projekt budowy sygnalizacji świetlnej tramwajowo

PRZEDSIĘBIORSTWO WIELOBRANŻOWE
„KANAD”
P.W. KANAD – Jerzy Namysłowski
41-902 Bytom, ul. Kwiatowa 10
fax.: (0 32) 241 03 22
NIP 626-001-40-77
TEL.: 601422152
TEMAT:
PROJEKT BUDOWY SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ
TRAMWAJOWO-DROGOWEJ WRAZ Z CZĘŚCIĄ DROGOWĄ
W KONIECZNYM ZAKRESIE NA SKRZYŻOWANIU ULIC:
11 LISTOPADA –GEN. W. ANDERSA-WOJSKA POLSKIEGO
W SOSNOWCU.
(ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS TRWANIA ROBÓT).
Zamawiający:
Urząd Miejski w Sosnowcu.
Opracował: inż. Jerzy Namysłowski
MARZEC 2004 ROK
PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com
Przedmiotem opracowania jest projekt organizacji ruchu na czas
trwania robót związanych z budową sygnalizacji świetlnej
tramwajowo-drogowej wraz z częścią drogową na skrzyżowaniu ulic:
11 Listopada/Gen. W. Andersa/Wojska Polskiego w Sosnowcu.
Orientacyjną lokalizację przedstawia rysunek nr 1.
ORGANIZACJA ISTNIEJĄCA.
Skrzyżowanie ulic: 11 Listopada/Gen. W. Andersa/Wojska Polskiego
znajduje się w dzielnicy miasta Sosnowiec Dańdówka. W rejonie
planowanej budowy przedmiotowej sygnalizacji świetlnej jezdnia
ul. Wojska Polskiego posiada dwa pasy ruchu w jednym kierunku, z
czego lewy pas jest pasem zanikającym. W miejscu rozdziału
dwupasowej jezdni ul. Wojska Polskiego w dwie jezdnie
jednokierunkowe, torowisko tramwajowe przecina w/w połączenie
jezdni. Na dalszym odcinku jezdni tej ulicy torowisko tramwajowe
przebiega przy krawędzi jezdni.
Organizacja ruchu istniejąca została przedstawiona na rysunku
nr 2.
ORGANIZACJA PROJEKTOWANA.
Budowa sygnalizacji świetlnej w w/w rejonie w całym zakresie prac
nie wymaga zajmowania jezdni. W związku z powyższym w projekcie
organizacji ruchu przedstawiono wyłącznie etapy prac wymagające
zajęcia pasa drogowego.
I. Przewierty pod kable sygnalizacyjne – rys. 3.
W tym etapie budowy sygnalizacji świetlnej przedstawiono sposób
oznakowania miejsca lokalizacji komór przewiertowych podczas
wykonywania przewiertów pod jezdnią ulicy Wojska Polskiego oraz
pod drogą dojazdową do parkingu. Powyższe roboty będą
wykonywane w sposób umożliwiający bezpieczne poruszanie się
pieszych. Nie zachodzi potrzeba zajęcia jezdni podczas prowadzenia
PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com