opis ptasi raj tom1 PW
Transkrypt
opis ptasi raj tom1 PW
Inwestor: Park Krajobrazowy Wysoczyzny Elbląskiej ul. Bohaterów Westerplatte 18 82-300 Elbląg Projektant: GRIMA ARCHITEKTURA I KRAJOBRAZ Sp. z o. o. 01-443 Warszawa ul. Ciołka 16 lok. 230 tel. (0 22) 896 95 55; 0 503 123 553 Obiekt: Rezerwat Zatoka Elbląska w Parku Krajobrazowym Wysoczyzny Elbląskiej Dz. ew. nr 261/3, 261/5, 270, 400/11, 400/31. Projekt: Projekt ścieżki edukacyjnej „Ptasi Raj” z wyjściem na rezerwat Zatoka Elbląska w Parku Krajobrazowym Wysoczyzny Elbląskiej Dz. ew. nr 261/3, 261/5, 270, 400/11, 400/31. TOM I PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU Stadium: PROJEKT WYKONAWCZY Imię Nazwisko Architektura Projektant mgr inż. arch. Andrzej Małek Nr upr. St-502/84 inż. arch. kraj. Mariusz Naumienko - ASYSTENT tech. Wiktor Hałabiś - Konstrukcja Projektant mgr inż. Marcin Zalewski Sprawdzający mgr inż. Piotr Kudlak St-60/81 Maz/0041/POOK/07 Warszawa, kwiecień 2013. Podpis Tom I Projekt zagospodarowanie terenu. TOM I PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU A. Opis techniczny 1. INFORMACJE OGÓLNE 1.1. Przedmiot inwestycji 1.2. Lokalizacja 1.3. Podstawa opracowania 1.4. Cel opracowania 2.OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO 2.1. Inwentaryzacja stanu istniejącego 2.2. Opinia geotechniczna i warunki gruntowe. 2.3. Roboty rozbiórkowe i adaptacje. Postępowanie z masami ziemnymi. 2.4. Zagadnienia BHP przy robocie 3.OPIS PROJEKTOWANEGO ZAGOSPODAROWANIA TERENU 3.1. Nadziemie, balustrady i fundamenty. 3.2. Pokrycie dachu 3.3. Utwardzenie grobli 3.4. Wyposażenie dodatkowe 3.5. Tymczasowa zawrotka. 3.6. Projektowane zagospodarowanie terenu w ujęciu Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać morskie budowle hydrotechniczne i ich usytuowanie (Dz. U. z dnia 6 sierpnia 1998r.) 4. OCHRONA KONSERWATORSKA 5. WPŁYW EKSPLOATACJI GÓRNICZEJ 6. WPŁYW NA ŚRODOWISKO ORAZ HIGIENĘ I ZDROWIE 6.1. Istniejące i przewidywane zagrożenia dla środowiska 7. WYMAGANIA BHP DOTYCZĄCE MATERIAŁÓW I WYROBÓW 8. WARUNKI OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ 9. DOSTĘPNOŚĆ DLA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH 10. BILANS POWIERZCHNI B. Rysunki: Rys. nr 1 Rys. nr 2 Rys. nr 3 Projekt zagospodarowania terenu Przekrój podłużny Przekrój tymczasowej zawrotki TOM II PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-KONSTRUKCYJNY Grima Architektura i Krajobraz Sp. z o.o. skala 1:500 skala 1:50 skala 1:100 Tom I Projekt zagospodarowanie terenu. OPIS TECHNICZNY 1. 1.1. INFORMACJE OGÓLNE Przedmiot inwestycji Przedmiotem inwestycji jest budowa ścieżki edukacyjnej "PTASI RAJ" z wyjściem na rezerwat Zatoka Elbląska w Parku Krajobrazowym Wysoczyzny Elbląskiej na dz. ew. nr 261/3, 261/5, 270, 400/11, 400/31 z obrębu Suchacz gmina Tolkmicko. Długość ścieżki wynosi: 50 m pomostu zakończonego czatownią ( 3x6m) i 178m utwardzonej grobli. 1.2. Lokalizacja Teren inwestycji znajduje się w gminie Tolkmicko w rezerwacie Zatoka Elbląska, jest to jeden z pięciu rezerwatów w Parku Krajobrazowym Wysoczyzny Elbląskiej. Inwestor Park Krajobrazowy Wysoczyzny Elbląskiej ul. Bohaterów Westerplatte 18, 82-300 Elbląg 1.3. Podstawa opracowania Mapa do celów projektowych w skali 1:500. Wizja lokalna w terenie. Dokumentacja fotograficzna własna. Aktualne przepisy i normy. • • • • 1.4. Cel opracowania Celem niniejszego opracowania jest wykonanie dokumentacji projektowej zawierającej opis i załączniki graficzne w postaci rysunków. Zakres inwestycji dotyczący wykonania budowli i urządzeń zagospodarowania teren obejmuje: - budowę pomostu z czatownią - wzmocnienie grobli 2. 2.1. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO Inwentaryzacja stanu istniejącego Teren opracowania położony jest na dz. ew. nr 261/3, 261/5, 270, 400/11, 400/31 z obrębu Suchacz gmina Tolkmicko, w Parku Krajobrazowym Wysoczyzny Elbląskiej. Ornitologiczny rezerwat przyrody "Zatoka Elbląska" swoim zasięgiem obejmuje Zatokę Elbląską i północną część Wyspy Nowakowskiej. Ochronie rezerwatu podlegają głównie miejsca lęgowe ptactwa wodnobłotnego. Akt powołujący rezerwat ukazał się w MP nr 38, poz. 273 ze zm. Dz. Urz. Woj. War. - Maz. Nr 44, poz. 683 z 2001r. 2.2 Opinia geotechniczna i warunki gruntowe. Warunki gruntowe zostały określone na podstawie opinii geotechnicznej warunków podłoża gruntowo-wodnego z września 2013, którą opracował Dariusz Kuberski Upr. geol. 05 1034. Proste warunki gruntowe - warstwy gruntów są jednorodne genetycznie i litologicznie, równoległe do powierzchni terenu, nie obejmują gruntów słabonośnych, zwierciadło wody poniżej projektowanego poziomu posadowienia oraz brak występowania niekorzystnych zjawisk geologicznych. Obiekt zaliczamy do pierwszej kategorii geotechnicznej. 2.3. Roboty rozbiórkowe i adaptacje. Postępowanie z masami ziemnymi. Rozbiórka będzie prowadzona sposobem ręcznym. Odpady betonowe uzyskane w wyniku rozbiórki będą poddane recyklingowi – kruszenie na terenie działki. Pozostałe wywiezione zostaną i przekazane do utylizacji zgodnie z ustawą o gospodarce odpadami. W przypadku, gdy podczas rozbiórki pozostaną odpady należące do innych niż niebezpieczne (odpady materiałów i elementów budowlanych oraz niebezpieczne - papa, tworzywa sztuczne), po selektywnej zbiórce i kwalifikacji przydatności do odzyskania, materiały te zostaną usunięte przez firmę wybraną przez Inwestora. Odpady niebezpieczne należy przekazać koncesjonowanej firmie posiadającej wymagane prawem zezwolenie na jej składowanie bądź utylizację. Pozostałe przy rozbiórce i niwelacji masy ziemi próchniczej, gruntu przemieszczonego i z wykopów, będą selektywnie gromadzone w pryzmach i wykorzystane w maksymalnym stopniu do budowy nasypów oraz zasypek na urządzanych terenach zieleni. Mogą być również wywiezione poza teren budowy do wykorzystania przy innych obiektach, jednak tylko wówczas, gdy stanowią nadmiar objętości robót ziemnych i po uzyskaniu stosownego zezwolenia. Grunty i materiały nieprzydatne do budowy, powinny być wywiezione na odkład, po uprzednim uzgodnieniu z Inwestorem miejsca składowania. Wykonawca po wskazaniu miejsca składowania obowiązany jest Grima Architektura i Krajobraz Sp. z o.o. Tom I Projekt zagospodarowanie terenu. opracować i uzgodnić projekt gospodarki masami ziemi w ramach swojego kontraktu z zapewnieniem że grunty zostaną usunięte przez firmę posiadającą stosowne zezwolenie na transport, gromadzenie i utylizację. 2.4. Zagadnienia BHP przy robocie. Teren robót ogrodzić i zamknąć dla osób postronnych. Całość wymaganych robót należy wykonać z przestrzeganiem przepisów Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych - Dz. U. Nr 47, poz.401 z późniejszymi zmianami. Zatrudnieni pracownicy muszą być przeszkoleni w zakresie przepisów BHP oraz odpowiednio poinstruowani. Specjalne środki ostrożności zachować przy wbijaniu pali. Nie narażać pracowników na ponadnormatywne drgania. Należy też zabezpieczyć słuch i oczy oraz przestrzegać zasad higieny przy pracy ze ściekami i osadami. Powstające wykopy i skarpy zabezpieczyć przez szalowanie lub też przez wykonanie szeroko przestrzennej skarpy o pochyleniu 1:1. 3. 3.1. OPIS PROJEKTOWANEGO ZAGOSPODAROWANIA TERENU Naziemie, balustrady i fundamenty. Elementy naziemia belki i odeskowanie poziome elementów komunikacji pieszej, będą wykonane w większości z materiału naturalnego, tj. drewna impregnowanego, dopuszcza się stosowanie materiału kompozytowego jako materiału dodatkowego. Materiał kompozytowy składa się z mieszanki tworzyw sztucznych, której głównymi elementami są polietylen (LDPE/HDPE) i polipropylen (PP). W wyniku zastosowania odpowiednio przygotowanej, będącej wysokiej jakości mieszanki surowców wtórnych („czystość” materiału > 95%) zostaje otrzymany nowy materiał odporny na warunki atmosferyczne, głownie na działanie zasolonych wód Zalewu Wiślanego. Elementy nie narażone na bezpośredni kontakt z wodą jak balustrady i konstrukcja zadaszenia będą wykonane z drewna impregnowanego. Pomost posadowiony będzie na palach drewnianych Ø30cm o śr dł. 900cm. 3.2. Pokrycie dachu Pokrycie dachu zostanie wykonane z materiału naturalnego -gontu. 3.3. Utwardzenie grobli Grobla zostanie utwardzona ażurowymi płytami żelbetowymi na całej swojej długości, wym. płyty 100x75x12cm. Szerokość grobli będą stanowić cztery płyty ułożone wzdłuż ścieżki dające razem 300cm szerokości dojścia. Zostaną również położone na spadku skarpy po bokach wejścia na pomost i pod samym pomostem aby wzmocnić w tym miejscu konstrukcję grobli. Wymiar wzmocnienia to 150cm po bokach pomostu i 200cm pod pomostem. 3.4. Wyposażenie dodatkowe Dodatkowe wyposażenie stanowią tablice informacyjne zawierające informacje na temat awifauny oraz tablice informacyjne zakazów: cumowania, kąpieli i połowu ryb. Tablice wykonać z drewna. Jedną tablicę informacyjną zlokalizować na początku ścieżki edukacyjnej. Wzdłuż pomostu umieścić tablice informacyjne o wymiarach 260x115cm, na wysokości 140 od wierzchu pomostu. Przewiduje się instalowanie tablic odsuniętych od balustrady o 50cm. Przewidziano dodatkową dwustronną tablicę w ścianie czatowni o wymiarach 264x210cm. Projektuje się potykacz wzdłuż pomostu od strony odwodnej, drewniany gr. 2,5cm, wysokości 10cm. W celu zabezpieczenia użytkowników przed przypadkowym wtargnięciem do zatoki. Montaż wkrętem ocynkowanym do słupka balustrady. Ławkę w czatowni należy wykonać z deski grubości 5cm, umieszczoną na wysokości 50cm do lica górnego. Deska oparta będzie na słupkach balustrady 8x8cm i zastrzałach 10x10cm. W sąsiedztwie ławki należy podwyższyć balustradę o 50cm. Dodatkową balustradę projektuje się jako ażurową ze słupków 8x8cm z poręczom 8x5cm i wypełnieniem szczeblami 5x5cm w rozstawie co 17cm. 3.5. Tymczasowa zawrotka. W celu zapobiegania dewastacji środowiska naturalnego wyznaczono utwardzoną drogę z tymczasową zawrotka o parametrach drogi technicznej z zawrotką. Tymczasową zawrotkę należy uformować z zagęszczonego gruntu budowlanego, odseparowanego geowłókniną P200 od naturalnego podłoża. Po zakończeniu prac budowlanych należy rozebrać zawrotkę i odtworzyć stan pierwotny. Grima Architektura i Krajobraz Sp. z o.o. Tom I Projekt zagospodarowanie terenu. 3.6. Projektowane zagospodarowanie terenu w ujęciu Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać morskie budowle hydrotechniczne i ich usytuowanie (Dz. U. z dnia 6 sierpnia 1998r.) Przy projektowaniu pomostu z czatownią przyjęto następujące warunki projektowania budowli morskich: a) Poziom morza. Ponieważ znajdujemy się w Zatoce Elbląskiej poziom wody określano względem wodowskazu w Porcie Elbląskim. Akwen Zatoki Elbląskiej jest płytki, jego średnia głębokość wynosi 1 do 1,5m. Dopiero na granicy zatoki i otwartych wód Zalewu Wiślanego, pojawia się głębokość rzędu 2m. Tor wodny znajduje się po zachodniej części zalewu, ma on gwarantowaną głębokość 2,5m. Wschodnia część, po której projektuje się pomost z czatownią, jest znacznie płytsza, jest to pas techniczny. Na mapie przedstawiono stan wody w dniu pomiaru. Układ odniesienia osnowy wysokościowej mapy "Kornsztadt 60". Z zebranych danych wynika że w miejscu inwestycji jest wypłycenie, woda występuje tam okresowo. Obowiązuje tam zakaz żeglugi, uzyskaliśmy zwolnienie z oznakowania. Ponadto jest to obszar chroniony Natura 2000. Poniżej przedstawiamy wahania średnich rocznych stanów wody w rożnych częściach Zalewu Wiślanego. b) Parametr kadłuba charakterystycznych statków morskich niezbędny przy projektowaniu budowli morskich. Nie dotyczy. Teren opracowania znajduje się w Parku Krajobrazowym Wysoczyzny Elbląskiej, obowiązuje tam zakaz żeglugi. Wypłycenie i wysoka trzcina uniemożliwia wpłyniecie tam jakiejkolwiek jednostce pływającej. c) Głębokość akwenów przy budowlach morskich oraz sumaryczny zapas głębokości wody pod stępką kadłuba statku. Nie dotyczy. Akwen zamknięty dla żeglugi. Uzyskano zwolnienie z oznakowania w Kapitanacie Portu Elbląg w dniu 20.11.2013r. KPE-AC-074-SB-60/2013. Na terenie opracowania woda występuje okresowo. d) Badanie podłoża gruntowego dla posadowienia budowli morskich. Badanie geotechniczne stanowią załącznik nr 6 do projektu. e) Obliczenia statyczne budowli morskich. Obliczenia konstrukcyjne znajdują się w tomie 2. Zabudowa i zagospodarowania terenu oraz akwatorium: a) Usytuowanie budowli morskich. Budowla jest jedynym zabudowaniem w okolicy w Zatoce Elbląskiej nie jest częścią obiektów portowych ani przystani. Znajduje się na wypłyceniu, nie posiada znaków nawigacyjnych ze względu na zakaz żeglugi. b) Wzajemne oddziaływanie budowli i środowiska. W miejscu styku pomostu z brzegiem/groblą, projektuje się umocnienie płytami ażurowymi typu Yomb. Grobla znajduje się poza terenem morskim. Uzyskano zgodę właściciela terenu, tj. Żuławski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych, na wzmocnienie grobli i wznoszenie konstrukcji. c) Dojścia i dojazdy do budowli morskich oraz obszary związane z budowlami morskim. Projektuje się wzmocnienie korony grobli płytami typu Yomb, szerokość 3m. Uzyskano zgodę właściciela terenu, tj. Żuławski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych oraz Lasów Państwowych, na wzmocnienie grobli. Zgłoszono zamiar wykonania tych prac w Starostwie Powiatowym w Elblągu, nie wniesiono sprzeciwu. Budowla znajduje się na wypłyceniu, nie posiada znaków nawigacyjnych ze względu na zakaz żeglugi. Obciążenia morskich budowli hydrotechnicznych: a) Rodzaje obciążeń budowli morskich. Obciążenie konstrukcji pomostu i czatowni pochodzi od ruchu pieszego. Czatownia dodatkowo będzie obciążona ssaniem i parciem wiatru. Obliczenia konstrukcyjne znajdują się w tomie 2. Nie występują inne obciążenia ze względu na funkcję i lokalizację pomostu w głębi Zatoki Elbląskiej, wypłycenie terenu i wysoka trzcina. Obciążeń wyjątkowych nie przewiduje się. Grima Architektura i Krajobraz Sp. z o.o. Tom I Projekt zagospodarowanie terenu. b) Zasady ustalania obciążeń budowli morskich. Nie dotyczy. Ze względu na zerową głębokość brak jest falowania. c) Kombinacja obciążeń budowli morskich. Nie dotyczy. Brak konieczności zastosowania kombinacji normowych. Falochrony. Nie dotyczy. Brak falowania ze względu na zerową głębokość. Budowle ochrony brzegów morskich. Nie dotyczy. Brzeg/Grobla i poldery znajdują się poza terenem morskim nie dotyczą opracowania. Sposób wzmocnienie uzgodniono z właścicielem terenu, tj. Żuławski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych. Nabrzeża, obrzeża i pomosty: a) Klasyfikacja. Projektowany pomost zakwalifikowano jako pomost komunikacyjny, tj dojście do czatowni. b) Szczególne wymagania w zakresie nabrzeży, obrzeży i pomostów. − Przeznaczenie konstrukcji przewidziano dla osób zwiedzających park z naciskiem na zakaz żeglugi, cumowania. Przyjęto odpowiednie warunki bezpieczeństwa konstrukcji; Obiekt nie służy do obsługi statków; Obiekt jest nowo projektowaną konstrukcją; Ze względu na nie znaczną długość nie przewiduje się dylatacji konstrukcji. − Przy projektowaniu obiektu uwzględniono warunki związane z jego lokalizacją, budową i użytkowaniem. − Obiekt jest konstrukcją pomostową posadowioną na palach. − Teren jest wypłyceniem, niema potrzeby obniżania wysokości wody. Prace należy prowadzić przy niskim stanie wody. − Obliczenia konstrukcyjne pali znajdują się w tomie 2. Samodzielne urządzenia odbojowe i cumownicze. Nie dotyczy. Teren opracowania jest wypłyceniem, z zakazem żeglugi. Wyposażenie budowli morskich: a) Urządzenia wyjściowe. Nie dotyczy. Teren opracowania jest wypłyceniem, z zakazem żeglugi. Obiekt znajduje się na terenie Parku Krajobrazowego Wysoczyzny Elbląskiej, obowiązuje tam zakaz kąpieli. b) Urządzenie cumownicze. Nie dotyczy. Na terenie opracowania obowiązuje zakaz żeglugi. c) Urządzenia odbojowe. Nie dotyczy. Na terenie opracowania obowiązuje zakaz żeglugi. d) Kanały instalacyjne oraz Instalacje. Nie dotyczy. Nie projektuje się instalacji. e) Odwodnienie nawierzchni i odprowadzenie wód. Powierzchniowo w teren. f) Krawędzie odwodne budowli morskich. Projektuje balustrady przy krawędziach odwodnych, zgodnie z rysunkami. g) Oświetlenie. Nie dotyczy. Uzyskano zwolnienie z oznakowani w Kapitanacie Portu Elbląg w dniu 20.11.2013r. KPE-AC-074-SB-60/2013. h) Oznakowanie barwne. Nie dotyczy. Uzyskano zwolnienie z oznakowani w Kapitanacie Portu Elbląg w dniu 20.11.2013r. KPE-AC-074-SB-60/2013. i) Tory poddźwignicowe. Nie dotyczy. Nie projektuje się dźwignic. j) Budowle i urządzenia przystani pomów morskich i portowych oraz przystani statków Ro-Ro. Nie dotyczy. Na terenie opracowania obowiązuje zakaz żeglugi. Pomost projektuje się dla ruchu pieszego. 4. OCHRONA KONSERWATORSKA Nie występuje. 5. WPŁYW EKSPLOATACJI GÓRNICZE Nie występuje. WPŁYW NA ŚRODOWISKO ORAZ HIGIENĘ I ZDROWIE Istniejące i przewidywane zagrożenia dla środowiska Inwestycja nie wpływa w negatywny sposób na środowisko. Budowa pomostu ma chronić przyrodę. Nie należy prowadzić robót budowlanych w okresie od 10 kwietnia do 20czerwca. Ze względu na obwód i okres ochronny tarliska leszczy. Przy wejściu na pomost projektuje się tabliczkę zakazu połowu. 6. 6.1. 7. WYMAGANIA BHP DOTYCZĄCE MATERIAŁÓW I WYROBÓW 1. Przed przystąpieniem do realizacji obiektu należy opracować projekt organizacji robót, który powinien być zaopiniowany przez rzeczoznawcę BHP. 2. Przed wbudowaniem w obiekt stosowane w projekcie wyroby muszą posiadać: • aprobatę techniczną Grima Architektura i Krajobraz Sp. z o.o. Tom I Projekt zagospodarowanie terenu. • obowiązkowy certyfikat zgodności i oznaczenie znakiem bezpieczeństwa „B”, • posiadać dobrowolny certyfikat zgodności i oznaczenie nadanymi znakami (PN”; „E”;”Q”) lub deklaracje zgodności z obowiązującymi przepisami oraz Polskimi Norma mi i • aprobatą techniczną. 8. WARUNKI OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ Nie dotyczy. 9. DOSTĘPNOŚĆ DLA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH Z terenu projektowanego będą mogły korzystać osoby niepełnosprawne. Za niepełnosprawną uznaje się osobę, której stan fizyczny lub psychiczny, trwale lub okresowo utrudnia, ogranicza lub uniemożliwia wypełnianie zadań życiowych i ról społecznych zgodnie z normami prawnymi i społecznymi. Teren opracowania dostosowano do potrzeb niepełnosprawnych, różnice terenu zniwelowane są możliwie najłagodniejszymi spadkami, aby nie tworzyć barier. Pomost i czatownię zabezpieczono balustradami przed przypadkowym wtargnięciem do zalewu. 10. BILANS POWIERZCHNI 2 Powierzchnia terenu objętego opracowaniem wynosi 2500 m . Powierzchnia projektowanych budowli. pomost: 100,32m² czatownia: 18m² utwardzona grobla: 535,8m² Opracowanie: mgr inż. arch. Andrzej Małek Upr. nr St-502/84 inż. arch. kraj. Mariusz Naumienko Grima Architektura i Krajobraz Sp. z o.o.