No Slide Title

Czy możliwe jest
bezinwestycyjne zmniejszenie
zużycia energii pierwotnej o 20%?
Wojciech Stępniewski, WWF Klimat i Energia
„Szanse realizacji Pakietu Klimatyczno – Energetycznego
(i konsekwencje niezrealizowania)” , Warszawa, lipiec 2010
Jak ograniczać
emisję CO2 do atmosfery
• Efektywność energetyczna – przemysł (nowe technologie),
transport (zbiorowy – niedoceniana kolej, lotnictwo, sam.
hybrydowe/elektryczne); gospodarstwa domowe
(termodernizacja; dobra ochrona cieplna, etykiety
energetyczne, budynki pasywne),
• Wykorzystanie źródeł energii odnawialnej
• Konwersja na gaz ziemny i kogeneracja
• Wykorzystanie mechanizmów elastycznych CDM, JI
• W przyszłości wykorzystanie wodoru w ogniwach
paliwowych, CCS, zgazowywanie węgla, sztuczna
fotosynteza, synergia węglowo-jądrowa
Scenariusz efektywnościowy struktury
technologii generacji energii (zał EUA = 39Euro) za FEWE XII2009
L
p.
Opcja technologiczna
Produkcja
energii
elektrycznej
TWh/r
Emisja CO2
mln tCO2/r
1.
Istniejące elektrownie węglowe,
z częściową modernizacją
92,3
85,1
2.
Nowe elektrownie węglowe 5000
MW
38,0
30,8
3.
Istniejące i nowe elektrownie
gazowe
6,6
2,6
4.
Energia ze źródeł odnawialnych:
wiatr + biomasa
27,6
-
5.
Poprawa efektywności
energetycznej – zaoszczędzona
energia
Razem
40,0
-
204,5
118,5
Przesył energii i stand-by
• Straty transmisyjne przesyłu
elektryczności rzędu 11%
• „Inteligentne” sieci i mierniki
• Redukcja
systemów
stand-by
(sensoryka), przechodzenie do stanów
rezerwy
zimnej
przy
systemach
ogrzewania budynków
• Idea Supergrid
Potencjał zmniejszenia
zużycia energii w przemyśle
• 20-30% całkowitego zużycia energii
• Sytuacja zróżnicowana co do technologii (n.p.
przemysł cementowy ma bardzo dobre
wskaźniki efektywności)
• Oświetlenie; ogrzewanie i c.w.u., lokalne
kotłownie/ciepłownie systemowe; napędy
elektryczne, sieci elektryczne i cieplne
• Zmiana technologii
Potencjał zmniejszenia zużycia energii w
gospodarstwach domowych i SME 40%
potencjału (raport WWF/FEWE)
• Usługi chłodzenia; gotowania; zmywania
• Oświetlenie (1/4 zużycia energii)
• Termomodernizacja; automatyka regulacyjna;
odzysk ciepła z wentylacji; modernizacja
kotłów grzewczych i ogrzewaczy
przepływowych; kolektory słoneczne;
kotłownie osiedlowe
Potencjał zmniejszenia zużycia energii w
napędach elektrycznych
•
•
•
•
•
Napędy elektryczne 0,75 kW – 3000 kW
Regulacja częstotliwościowa napędów VSD
Pompy odśrodkowe 4kW – 130 kW
Pompy obiegowe <3kW, z klasC i D na klasę A
Łączny potencjał oszczędności 12 432 GWh/rok
Potencjał zmniejszenia
zużycia energii
w nowobudowanych budynkach
• Wymagania ochrony cieplnej zliberalizowane
• Polska (i Czechy) mają najsłabszy współczynnik
sezonowego zapotrzebowania na energię
• Budownictwo pasywne praktycznie nie istnieje
(kilka obiektów)
• Katastrofa z certyfikatami energetycznymi
• EPBD fatalnie wdrożona w Polsce
Nowela dyrektywy EPBD
 Art.9 Do 31 grudnia 2020 wszystkie
budynki „nearly zero energy”
 Państwa członkowskie zobowiązane do
zaprezentowania planu dotyczącego
wzrostu liczby budynków „prawie
zeroenegetycznych”
 Jakiej jakości będzie transpozycja do
prawa polskiego?
Łączny potencjał
wynikający z raportu FEWE
wynosi 212 TWh rocznie
• Efektywność cieplna budynków
mieszkalnych i SME 67%
• Sprawność wytwarzania energii 19%
• Napędy elektryczne 5,8%
• AGD 4,6 %
Potencjał zmniejszenia
zużycia paliw/energii i redukcji emisji
w transporcie
• Brak
zachęt
do
kupna
samochodów
elektrycznych i hybrydowych, flex-fuel
• Zachęty fiskalne do kupna aut SUV
• Polscy producenci aut elektrycznych
• Infrastruktura elektryczna w Warszawie
• Buspasy dla taxi, nie dla elektrycznych/hybryd
• Biodiesel dostępny, Bioetanol E-85 niedostępny
Zmniejszenie zużycia paliw i energii,
redukcja emisji w transporcie
• Infrastruktura kolejowa 95% w złym stanie
• Przejazdy aglomeracyjne w Warszawie, Poznaniu –
więcej P&R, stan kolei żałosny, faworyzowanie
transportu kołowego przez samorządy (np. Paryż 90%
realizowanych przejazdów koleją to aglomeracja,
Kopenhaga 6 linii kol. i 1 metra)
• Warszawa – Tarchomin, Bemowo, Miasteczko Wilanów –
transport szynowy 2017 - 2022
• Niskoinwestycyjne: buspasy, system sterowania
ruchem, opłaty za wjazd do centrum (Kraków!), sieć
ścieżek rowerowych , punktualność komunikacji
• Komunikacja miejska zatłoczona, przestarzały tabor
• Koszty są „ujemne”, co oznacza, że racjonalizacje
powinny być bezinwestycyjne, zwracające się z
oszczędności. Dlaczego tak się nie dzieje?
• Widoczna jest słabość mechanizmów skierowanych do
przedsiębiorstw (ustawa o EE, certyfikaty) i
gospodarstw/wspólnot (systemy kredytowania
energoszczędnych urządzeń zamiast dopłat do
rachunków, 0zł w Funduszu
Termomodernizacyjnym)
• OZE - Zielone certyfikaty zbyt słabym bodźcem dla
inwestorów