„platon”: główne problemy i porady 100
Transkrypt
„platon”: główne problemy i porady 100
„Lepiej zmierzać do celu małymi krokami, niż zrobić jeden wielki i potem tego żałować” Wywiad z dyrektorem WEA Holding Polska Aleksandrem Szultzem str. 6 – 9 GRUDZIEŃ 2015 – STYCZEŃ 2016 „PLATON”: GŁÓWNE PROBLEMY I PORADY Е100 Przegląd głównych błędów popełnianych przy pracy z systemem „Platon” str. 10 – 11 Paliwo zimowe na stacjach sieci Power MAX w Rosji Najatrakcyjniejsze ceny paliwa zimowego o standardzie Eurо-5 str. 12 – 13 Marek Retelski o problemach i wyzwaniach w dziedzinie transportu drogowego Wywiad z zastępcą sekretarza generalnego IRU str. 15 Trasa z Е100 Z Mińska do Moskwy z kartą Е100 str. 26 – 27 Spis treści Mały wkład w wielką Sprawę............................................................... 3 Pozdrowienia......................................................................................... 4 Dyrektor Wea Holding polska Aleksander Schultz: «Lepiej zmierzać do celu małymi krokami, niż zrobić jeden wielki i potem tego żałować».......................................................................... 6 Platon: główne kwestie i porady Е100................................................ 10 Porady gorącej linii E100..................................................................... 11 Paliwo zimowe na stacjach sieci Power MAX w Rosji......................... 12 BelToll: nowe płatne odcinki dróg na Białorusi................................... 14 Marek Retelski: o problemach i zadaniach w dziedzinie transportu drogowego........................................................................ 15 Szczegóły dotyczące reformy przewozów kabotażowych w Eurazji.............................................................................................. 16 Tatneft – stacje współczesnego formatu............................................ 17 Nowe stacje E100 w listopadzie.......................................................... 18 Grupa kontrolna Е100 na drodze М7................................................... 20 Na Litwie i w Polsce odbyły się spotkania dotyczące systemu opłat zaprzejazd drogami «Platon»....................................... 22 Christian Labro – nowy prezes IRU na lata 2016 – 2017................... 22 Rozszerzenie sieci Power MAX w Polsce.............................................. 23 Dwie nowe stacje Power MAX w Rosji................................................ 23 Organizator Carriеr’s Cup – 2015: Najważniejsze nie jest zwycięstwo tylko udział.......................................................................................... 24 Trasa z E100......................................................................................... 26 Promy, ROlA, tunele i mosty z jedną kartą.......................................... 28 Płatne drogi z Е100 na Słowacji.......................................................... 29 Kompleks paliwowy obok granicy francuskiej.................................... 30 Otwarcie nowej sieci Е100 na Słowacji............................................... 30 Bułgaria: rozszerzenie sieci Е100 w kierunku Turcji............................. 31 Niemcy: plus pięć stacji samoobsługowych........................................ 31 Zwrot VAT z Е100 – to proste.............................................................. 32 Nowa stacja Power w Hiszpanii........................................................... 32 Bezgotówkowe opłaty drogowe.......................................................... 34 Przegląd wiadomości.......................................................................... 35 Е100 poleca w Europie........................................................................ 36 Mandaty i szczegóły dot. przepisów ruchu drogowego w Armenii.... 37 Czas dobrych uczynków...................................................................... 38 Е100 – uczestnikiem Wystawy w Moskwie........................................ 38 Dzień powszedni Klubu Pomocy......................................................... 39 2 Drodzy Klienci i Partnerzy! Wszyscy pracownicy grupy Е100 składają najserdeczniejsze życzenia z okazji Świąt Bożego Narodzenia i Nowego Roku! Mijający rok był pełen zarówno radosnych wydarzeń, jak i tych mniej przyjemnych. Nasza współpraca pozwoliła nam jednak przezwyciężyć wiele problemów i zachować stabilne i trwałe relacje partnerskie. A to, jaki będzie rok 2016 zależy od każdego z nas. Dlatego przede wszystkim chcemy Państwu życzyć wiary w siebie i własne siły, wielkich osiągnięć, odkryć i nadziei. Życzymy Wam dobrego zdrowia, sukcesów, niezawodnych partnerów, licznych transakcji, wysokich frachtów, rozwoju i pomyślności! Niech nadchodzący rok będzie pełen samych radosnych chwil u boku najdroższych Wam osób, a ciepło domowego ogniska przyciąga mile widzianych przyjaciół. Wesołych Świąt! Zarząd Е100 Mały wkład w wielką sprawę Każdy z nas wie, że wszelka pomoc ma zawsze ogromne znaczenie. Szczególnie, gdy dotyczy dzieci. Dlatego przed Świętami Bożego Narodzenia Е100 tradycyjnie przeprowadza akcję pomocy rodzinom kierowców, którzy zginęli w wypadku. Ubiegłoroczna kampania charytatywna pokazała, że wśród klientów Е100 jest wiele osób, które nie pozostają obojętne na cudzą krzywdę. Dzięki wspólnym staraniom oraz partnerowi Е100 – firmie „Neftika” udało się zebrać znaczną kwotę pieniędzy i pomóc pięciu rodzinom. Mężczyźni w tych rodzinach zginęli podczas realizacji kursu na obszarze innego kraju, z daleka od swoich bliskich. Zawał serca, nieszczęśliwy wypadek podczas rozładunku, wypadek drogowy – spowodowały, że w domu pozostały żony i bardzo małe dzieci (najstarsze z nich ma 8 lat). W tym roku, tak jak dotychczas, świąteczna akcja charytatywna odbędzie się pomiędzy 17 a 25 grudnia. W tym czasie każdy klient firmy, tankując na stacjach sieci Power MAX w Rosji, przyczyni się do pomocy dzieciom, które straciły swoich najbliższych – wykonujących zawód kierowcy ciężarówki. Jeden eurocent od każdego litra oleju napędowego nabytego na kartę Е100 trafia na konto specjalnego funduszu charytatywnego. Tradycyjnie do akcji charytatywnej organizowanej przez firmę Е100 w tym roku również przyłączyła się firma „Neftika”. Przy zakupie paliwa na stacjach RU303 (E30/M1 Moskwa – Brześć, przy wjeździe do Jarcewa, czerwono-niebieska, po prawej) oraz RU946 (E30/M1 Moskwa – Brześć, 386 km, wieś Lipuny, niebiesko-biała, po lewej), jeden eurocent również będzie przekazywany na fundusz charytatywny. Chcesz pomóc – od 17 dо 25 grudnia polecaj swoim kierowcom tankowanie na stacjach Power MAX! Informacje nt. rodziny, w której zginął kierowca ciężarówki, można przekazywać na adres [email protected]. 3 Alexander Schultz, Założyciel WEA Companies Group (Niemcy) W związku ze zbliżającymi się świętami chciałbym życzyć swoim kolegom przewoźnikom, spedytorom oraz wszystkim pracownikom WEA Companies Group przede wszystkim zdrowia i rodzinnego ciepła. Życzę aby frachty tylko wzrastały, a kryzys nie wpływał na naszą współpracę. Dodatkowo chciałbym jeszcze życzyć Państwu dobrych dróg, szybkich granic i mniej problemów w branży transportowej. Wszystkiego Najlepszego w Nowym Roku! Olga Anatoliewna Li, Dyrektor zarządzający ds. transportu i logistyki Premium Logistic (Kazachstan) Teodor Lazariewicz Kapłan, Generalny sekretarz KazАТО (Kazachstan) Serdecznie, z poczuciem ogromnego uznania i wdzięczności za poświęcenie i ciężką pracę, z całego serca życzę międzynarodowym przewoźnikom drogowym oraz czytelnikom pisma wszystkiego najlepszego z okazji Świąt Bożego Narodzenia i Nowego Roku! Mijający rok był rokiem trudnym. Poza niełatwą sytuacją polityczną i gospodarczą na świecie, transport drogowy musiał borykać się z wieloma problemami dotyczącymi swojej branży. Jednakże praktycznie wszystkie przeszkody stojące na drodze przewozów międzynarodowych są rozwiązywane. Nowy Rok jest zawsze dla każdego nowym etapem, przypływem nowych sił i nadziei na lepsze. Ja również pokładam wiele nadziei i oczekiwań w Nowym 2016 Roku. Szczerze chcę wierzyć w rozsądek polityków, mądrość narodów, realność zamierzonych planów, pracowitość i inicjatywę środowisk zawodowych, pomyślną realizację twórczych pomysłów, powodzenie oraz pomyślność. Myślę, że możemy wiele osiągnąć jednocząc starania, służąc sobie wzajemną pomocą, współpracą i wsparciem. Napawające nadzieją są procesy integracyjne mające miejsce na obszarze Eurazji, zawarcie porozumień międzynarodowych ukierunkowanych na konstruktywną współpracę z uwzględnieniem interesów wszystkich uczestników tych porozumień. Niech Nowy Rok przyniesie Wam, moi drodzy, wiele miłych niespodzianek. Niech otaczają Was wyłącznie szczerzy i szczęśliwi ludzie. Niech Wasze życie pełne będzie radosnych wydarzeń, pozytywnych emocji, dobrych działań i wielkich osiągnięć! Niech Wasze rodziny i bliscy będą dla Was źródłem spokoju duchowego, kreatywnych pomysłów oraz wsparciem we wszystkich inicjatywach i działaniach. Miejmy nadzieję, że w Nowym Roku wszyscy nasi bliscy będą cieszyć się spokojnym życiem i dobrym zdrowiem. I obyśmy wszyscy mieli ciekawą i godną pracę. Życzę Wam abyście powitali święta w dobrym humorze i w kręgu najbliższych domowników oraz przyjaciół! Niech zawsze czeka na Was przytulny, ciepły dom wypełniony miłością i radością, a każdy dzień niech będzie pełny szczęścia i pewności o jutro! Niech każdy Wasz kurs kończy się upragnionym powitaniem z najbliższymi! 4 Szanowni Przewoźnicy! W imieniu firmy Premium Logistic i swoim własnym życzę Wam wszystkim wszystkiego najlepszego w Nowym 2016 roku! Nowy rok to pewnego rodzaju granica, za którą pozostawia się wszystkie problemy poprzedniego roku, dokonuje podsumowań, ocenia osiągnięcia i analizuje niepowodzenia. Jednocześnie trzeba wierzyć, że nadchodzący rok będzie z pewnością okresem nowych sukcesów i osiągnięć. Przyniesie wiele szczęśliwych dni i pozytywnych zmian. Ale poza kwestiami materialnymi powinniśmy pamiętać też o kwestiach duchowych, wnieść w Nowy Rok wiarę, nadzieję, miłość i cierpliwość. Szczęśliwego Nowego Roku! Dymitr Babiczew, Kierownik Wydziału ds. własnego transportu «Янстронг» (Białoruś) Firma Janstrong życzy wszystkim przewoźnikom z branży transportowo-logistycznej wszystkiego najlepszego z okazji świąt Bożego Narodzenia oraz Nowego Roku! Podsumowując rok 2015 mamy świadomośc, że wzrost i rozwój mogą osiągnąć tylko firmy potrafiące właściwie organizować swoją pracę i mądrze gospodarować swoim kapitałem. W związku z tym chcę wyrazić ogromną wdzięczność firmie Е100 za pomoc w ograniczeniu kosztów i otwarciu nowych możliwości współpracy. Wszystkiego najlepszego, Drodzy Koledzy, w realizacji wszystkich planów i zmierzeń w Nowym Roku!!! Jan Buczek, prezes ZMPD (Polska) Nadchodzący 2016 rok nie będzie łatwy dla gospodarki, a wiec także dla branży transportowej. Spodziewam się jednak, że stanie się rokiem przełomowym i wreszcie odczujemy oczekiwane od dawna ożywienie gospodarcze, co w sposób oczywisty wpłynie na wzrost zapotrzebowania na usługi transportowe. Powinniśmy być gotowi na taką zmianę, jednak obecnie ponawiam swoje dotychczasowe prośby o minimalizowanie kosztów i redukowanie potencjału, aby bez strat dotrwać do chwili, kiedy wznosząca fala gospodarki da nam szansę na odbicie. W tych trudnych czasach życzę koleżankom i kolegom przewoźnikom pomyślnej realizacji wszystkich swoich pomysłów zmierzających do dywersyfikacji działalności, co pozwoli uchronić się przed negatywnymi skutkami wydarzeń uderzających w naszą branżę. Życzę także zdrowia i tak bardzo potrzebnego w biznesie szczęścia. Z okazji zbliżających się Świąt Bożego Narodzenia składam Wszystkim Czytelnikom życzenia od dawna oczekiwanego spokoju w świątecznej atmosferze, wielu radosnych i ciepłych chwil w gronie najbliższych. Lauri Lusti, Szef Oddziału TIR w ERAA (Estonia) Szanowni Przewoźnicy! Wszystkiego najlepszego w 2016 roku! Niech nowy rok upłynie dla Was pod hasłem spełnienia Waszych marzeń i zamierzeń. Życzę, aby Wasza praca wykonana w mijającym roku przyniosła Wam duże zyski i jak największe korzyści w nowym 2016 roku! Adam Byglewski, Szef firmy ADAMPOL (Polska) Wszystkiego najlepszego z okazji zbliżających się Świąt! Nowy rok jest zwykle związany z nadziejami na lepsze, dlatego niech wszystko, co przynosiło Wam radość w mijającym roku, znajdzie swoją kontynuację w roku nadchodzącym. Życzę wszystkim swoim kolegom dużo zdrowia, szczęścia, odporności wewnętrznej, wiary w swoje możliwości oraz optymizmu. Niech zawsze towarzyszy Wam rodzina, przyjaciele, a w domu króluje szczęście, miłość i dobrobyt. Jewgienij Gubciec, Sekretarz generalny AITA (Mołdawia) Szanowni Koledzy i Przyjaciele! Dobiega końca kolejny rok. Rok, który przyniósł nam wszystkim niemało osiągnięć i radości, ale też sporo zmartwień i problemów. Mijający rok, dynamiczne wydarzenia, kryzysy i zaistniałe okoliczności pokazały, że rola transportu drogowego była i jest bardzo istotna dla rozwoju gospodarki i handlu, podziału dóbr, rozwoju społecznego i wreszcie – świata. Z drugiej strony teraz, wyraźnie widać, że transport drogowy, mimo jego ważnej roli, często uzależniony jest od czynników zewnętrznych. Niejednokrotnie rola i interesy naszej branży nie są brane pod uwagę przy podejmowaniu decyzji politycznych, zarówno na szczeblu krajowym, jak i międzynarodowym. Wszystko to oznacza, że jest jeszcze wiele przeszkód na drodze do rozwoju naszej branży, ale wierzę, że są to trudności do pokonania i czasowe. Jestem pewien, że wszyscy, zarówno teraz, jak i w przyszłości, będziemy z całą odpowiedzialnością podchodzić do tych zadań, które na siebie przyjęliśmy oraz do tych nadziei, które pokłada w nas społeczeństwo i partnerzy, do tej istotnej roli, jaką odgrywał transport drogowy i jaką nadal będzie odgrywał zarówno w gospodarce i ogólnym rozwoju, jak i w codziennym życiu każdego człowieka, niezależnie od tego gdzie on mieszka i czym się zajmuje. W przededniu nowego 2016 roku pozwólcie, Szanowni Koledzy, że złożę Wam najserdeczniejsze życzenia sukcesów w naszej niełatwej profesji, energii do nowych osiągnięć, dobrego zdrowia i pomyślnego rozwoju! 5 Wywiad Obecnie jedną z większych firm transportowych na europejskim rynku przewozów towarowych jest firma ТKА Logistik GmbH, centralne ogniwo WEA Companies Group. Odnalazłszy swoją niszę firma już 15 lat z powodzeniem zajmuje się logistyką i przewozami towarowymi na terenie Europy, państw WNP i Azji. Przez cały ten czas za sterami ТKА Logistik GmbH stoją jej założyciele – Waldemar Izaak, Aleksander Izaak oraz Aleksander i Eryka Schultz. Aleksander Schultz kierujący pracą jednego z oddziałów WEA Companies Group – firmą WEA Holding Polska – oraz przedstawicielstwem TKA-Intertrans GmbH na Białorusi, na początku listopada zgodził się udzielić wywiadu dla „NewsE100”. Dyrektor WEA Holding Polska Aleksander Schultz: Lepiej zmierzać do celu małymi krokami, niż zrobić jeden wielki i potem tego żałować 6 Wywiad Aleksander Schultz, jego prokurent w WEA Holding Polska Pani Dorota Kowalska i manager ds organizacji Pan Eugeniusz Machnowski (od lewej do prawej) pojazdów. W ostatnich latach WEA Companies Group coraz częściej specjalizuje się w przewozach przesyłek ponadnormatywnych i ciężkich do 500 ton. Są to dźwigi, belki, transformatory i innego rodzaju sprzęt. – W jakich kierunkach realizujecie przewozy? – Panie Aleksandrze, proszę powiedzieć od czego zaczęła się Pana droga do sukcesu? – Wszystko zaczęło się w 2001 roku, kiedy mój teść Waldemar Izaak otworzył w Niemczech firmę transportową TKA-Intertrans GmbH. Stopniowo nabywając ciężarówkę za ciężarówką zaczęliśmy rozszerzać swoją działalność, otwierać przedstawicielstwa i angażować się w nowe kierunki przewozów. Teraz w firmach należących do WEA Companies Group pracuje 450 osób. Nasze centralne biuro znajduje się w niemieckim mieście Laage. Ponadto mamy przedstawicielstwa w Polsce, Białorusi, Kazachstanie i Chinach. Grupa WEA posiada swoją agencję celną, kompleksy magazynowe i warsztaty samochodowe. W celu zwiększenia efektywności naszej pracy mamy też dwa terminale – na granicy polsko-białoruskiej i kazachstańsko-chińskiej. – Obecnie realizujemy przewozy zarówno na zachód, jak i na wschód. Najczęściej odbieramy ładunki z Ameryki, Australii, Anglii, Niemiec i transportujemy je do Kazachstanu (Tengiz, Aksaj, Atyrau, Aktau, Astana, Ałma-ata), Uzbekistanu, Chin. Prawie połowa naszej floty kursuje teraz w takim kierunku jak Chiny – Kazachstan i inne kraje Azji Środkowej. Planowanie logistyczne wszystkich przewozów rozpoczyna się w Niemczech w firmie ТKА Logistik GmbH. Przez lata pracy osiągnęliśmy poziom, dzięki któremu możemy zaoferować swoim klientom cały szereg dobrej jakości usług. Są to przewozy transkontynentalne, spedycja, transporty niskotonażowe i pełnowymiarowe, przewozy ładunków ciężkich, ponadnormatywnych i niebezpiecznych, przewozy intermodalne, obsługa celna, sporządzanie deklaracji eksportowych na towary oraz innych dokumentów celnych, składowanie, przechowywanie, przepakowywanie, konsolidacja, przeładunki towarów, a także usługi w zakresie naprawy – Na dzień dzisiejszy posiadamy 250 środków transportu. 80% z nich to nowoczesne ciągniki siodłowe marki Mercedes z naczepami plandekowymi. Pozostałe 20% stanowią ciężarówki Scania i Volvo. 30 ciężarówek przystosowanych jest do przewozów ładunków ponadnormatywnych w specjalistycznych naczepach Goldhofer, Lintrailers, Faymonville i Broshuis z podwoziami hydraulicznymi i pneumatycznymi, umożliwiającymi przewożenie ładunków do 500 ton oraz do 70 metrów. Ponadto ponad 50% – Proszę powiedzieć ile teraz samochodów liczy Państwa flota? 7 Wywiad naszych samochodów jest w stanie przewozić ładunki o łącznej objętości 100 – 120 m3. Na bieżąco modernizujemy swoją flotę. Najstarszy samochód ma ok. 3 lat, a najnowszy – kilka miesięcy. – Wiem, że posiadają Państwo dwa centra logistyczne. Proszę nam o nich opowiedzieć. – Tak, pierwsze centrum znajduje się bezpośrednio na granicy polsko-białoruskiej w Koroszczynie, drugie – na granicy kazachstańskochińskiej. Dzięki posiadaniu statusu upoważnionego przedsiębiorcy (AEO) w Koroszczynie nasze samochody przekraczają granicę bez 8 kolejek – w trybie przyspieszonym. Posiadanie tego statusu umożliwia przekraczanie granicy w ciągu kilku godzin, a nie dni. Dlatego też nie dotyczą nas te długie kolejki, które można obserwować na granicy białorusko-polskiej. Na terminalu w Koroszczynie mamy wszystko: wieloprofilowy serwis samochodowy, myjnię, warsztat lakierniczy wyposażony w nowoczesny włoski sprzęt, duże magazyny, agencję celną. A duży plac i wysokie kwalifikacje naszych pracowników umożliwiają obsługę nie tylko naszych ciężarówek, ale i samochodów innych firm. Dlatego otwarci jesteśmy na współpracę. Drugi terminal znajdujący się na granicy kazachstańsko-chińskiej pozwala nam na intensywną współpracę z partnerami chińskimi. Jak wiadomo kierunek ten zdobywa coraz większą popularność. Kierunkiem chińskim i kazachstańskim zajmuje się głównie mój teść, Waldemar Izaak. On urodził się w Kazachstanie i swego czasu zarządzał parkiem samochodowym liczącym 1300 pojazdów. Dlatego dla niego to nic nowego. Ponadto mamy dobrych i niezawodnych partnerów zarówno w Kazachstanie jak i w Chinach. – Panie Aleksandrze, a jaki najbardziej niezwykły kurs pamięta Pan ze swojej praktyki? – Prawdę powiedziawszy każdy kurs jest nadzwyczajny. W końcu Wywiad Strona grupy WEA: wozimy przede wszystkim ładunki ponadnormatywne. Trzeba tutaj wszystko skalkulować, przygotować trasę w każdym detalu, dopracować wiele szczegółów. Często musimy realizować przewozy multimodalne. Aby przepracować nową trasę z reguły puszczamy jedną ciężarówkę, żeby sprawdzić jakie problemy mogą nas spotkać po drodze. Tak właśnie robiliśmy rozpoczynając współpracę na kierunku chińskim. Mieliśmy kiedyś kurs, w którym udało nam się zrealizować przewóz szybciej od samolotu. Trzeba było dostarczyć towar z Anglii do Kazachstanu. Klient potrzebował, aby przebiegło to jak najszybciej. Samolotem towar mógł zostać dostarczony w ciągu czterech dni. My dostarczyliśmy go w ciągu trzech. Ciężarówka całe 6500 km jechała non-stop. Taką sprawność przewozu zagwarantowały wcześniejsze kalkulacje i przygotowani zawczasu kierowcy, którzy zmieniali się wzajemnie bez naruszenia przepisów dotyczących czasu pracy kierowców. – Z reguły przewozy drogowe to biznes rodzinny. Czy tak też było w Państwa przypadku? – WEA Companies Group nie stanowi tutaj wyjątku. Jak już wspominałem, mój teść założył firmę. Teraz on zajmuje się działalnością w Kazachstanie, Chinach i innych krajach Azji. Moja żona, Eryka Schultz, zajmuje się kwestiami finansowymi we wszystkich naszych firmach, a szwagier Aleksander Izaak – logistyką i pozyskiwaniem ładunków. Ja zajmuję się rynkiem polskim i białoruskim. Pracy jest bardzo dużo i w pojedynkę zajmować się wszystkim jest bardzo ciężko. – Jak wpłynęły na pracę WEA Companies Group dwustronne ograniczenia wprowadzane pomiędzy UE i Rosją? – Mogę powiedzieć, że wszystkim teraz jest ciężko. Naszej firmie też nie jest łatwo. Duża konkurencja i często zaniżone ceny frachtów mają wpływ na pracę. I czasem klienci, chcąc zaoszczędzić, mogą odejść do konkurencji. Gdy jednak stykają się z wieloma problemami, takimi jak np. brak dokumentów lub częste awarie samochodów, i tak wracają do nas. Bowiem WEA Companies Group zawsze świadczy usługi transportowo-logistyczne dobrej jakości. – Proszę powiedzieć jak Pan widzi branżę przewozów drogowych w ciągu najbliższego roku – dwóch lat? – Na to pytanie bardzo trudno precyzyjnie odpowiedzieć, dlatego że w naszej branży stale coś się zmienia i trzeba szybko dostosowywać się do tych zmian. Nie można pracować tylko w jednym kierunku przewozowym, dlatego oprócz trasy kazachstańsko-chińskiej zajmujemy się także przewozami w Europie Zachodniej. – Proszę opowiedzieć o najdłuższej kolumnie Waszych samochodów. – Jeden z naszych klientów chciał kiedyś przewieźć dużą część ładunku do Tengizu w Kazachstanie. Zaangażowaliśmy w tym celu jednocześnie 40 samochodów. Była to imponująca kolumna ciężarówek. Zresztą zawsze staramy się zrobić wszystko dla klienta. www.wea-companies.com – Jak WEA Companies Group radzi sobie z problemem kwalifikacji kierowców? – Dobrym kierowcą się nikt nie rodzi – tylko nim się staje. Dlatego, oczywiście, bardzo skrupulatnie podchodzimy do doboru kadry. Tym bardziej, że stale kupujemy nowe i coraz bardziej zaawansowane technologicznie auta. Przykładowo, niedawno nabyliśmy specjalistyczne przyczepy do przewozu ładunków ponadnormatywnych, których cena jest równa pięciu samochodom ciężarowym. I trzeba je właściwie obsługiwać. W końcu jeden nieprawidłowy ruch może spowodować przewrócenie się ładunku. Dlatego stale szkolimy naszych kierowców i przeprowadzamy jazdy testowe. Każdy nasz kierowca posiada stalowe nerwy i jest bardzo ostrożny na drodze. – Bazując na swoim doświadczeniu, co by Pan poradził tym, którzy dopiero zaczynają pracę w branży transportowej? – Na pewno trzeba uczciwie i solidnie pracować oraz dokładnie przygotowywać się do każdego kursu. Zawsze obmyślać każdy krok. Lepiej zmierzać do celu małymi krokami, niż zrobić jeden wielki i potem tego żałować. Rozmawiała główna redaktorka «NewsE100» Nadzieżda Szyganowa 9 Platon: główne kwestie i porady Е100 Od 15 listopada przejazd rosyjskimi drogami ciężarówek o masie powyżej 12 ton podlega opłacie. Opłaty pobierane są za pośrednictwem systemu „Platon”. Е100 w tym projekcie stanowi nie tylko najbardziej optymalny środek płatniczy za przejazd drogami, ale również rzetelne źródło aktualnych informacji, które są niezbędne przewoźnikom. Poniżej zamieszczamy odpowiedzi na podstawowe pytania pojawiające się wśród przewoźników podczas korzystania z systemu „Platon”. Sporządzanie potwierdzeń wykupu trasy Jakie istnieją statusy wykupowanych tras w systemie „Platon”? - Utworzona – utworzona, ale nie opłacona. Przy takim statusie przejazd jest niedozwolony. Za utworzoną trasę można zapłacić internetowo lub poprzez terminal. - Аktywowana – aktywna, można korzystać z rosyjskich dróg. - Opłacona – opłacona, ale nie nastąpiła jeszcze godzina rozpoczęcia przejazdu podana podczas rejestracji trasy, czyli przejazd możliwy będzie od momentu rozpoczęcia obowiązywania wykupionego potwierdzenia rejestracji trasy. - Wykorzystana – trasa już wykorzystana, upłynął termin aktywności wykupionej trasy. Jak zmienić dane wykupionej trasy? (na przykład numer rejestracyjny pojazdu) Zmiana danych wykupionej trasy nie jest możliwa. W takim przypadku trzeba anulować trasę i zamówić nową. Jak anulować wykupioną trasę? Wykupioną trasę można anulować następująco 1) w panelu użytkownika w odpowiednim dziale („Wykup trasy”); 2) pisząc prośbę o anulowanie wykupionej trasy na adres elektroniczny [email protected] – dla niezarejestrowanych użytkowników lub wiadomość w dziale „Zgłoszenia” – dla użytkowników zarejestrowanych; 3) w terminalu samoobsługowym lub zgłaszając się do Centrum Wsparcia Informacyjnego Użytkowników. Jak odzyskać pieniądze w przypadku anulowania lub nie wykorzystania wykupionej trasy? Odzyskanie pieniędzy za anulowaną lub nie wykorzystaną trasę możliwe jest tylko po zgłoszeniu się do Centrum Wsparcia Informacyjnego Użytkowników. Trzeba tam sporządzić wniosek o zwrot środków i wtedy zostaną one przelane na konto klienta w systemie „Platon”. godziny jej aktywacji wskazanej przez klienta podczas wprowadzania danych dot. trasy przejazdu. Co robić, jeśli do niezarejestrowanych w systemie klientów, nie przychodzą linki umożliwiające kontynuację procesu wykupu jednorazowo trasy? Wiadomość z linkiem przychodzi zwykle w ciągu kilku sekund. Jeśli taka wiadomość nie dotarła, radzimy sprawdzić, czy nie trafiła do folderu SPAM oraz czy nie jest ustawiony filtr uniemożliwiający odbiór tego typu wiadomości. Co w przypadku, gdy nie jestem zarejestrowany w systemie i podczas wykupu jednorazowej trasy otrzymałem potwierdzenie płatności, ale samo potwierdzenie wykupu trasy nie przyszło? Jeżeli przyszło potwierdzenie płatności za wykupowaną trasę, oznacza to, że została ona opłacona. Można jechać w trasę po nastąpieniu terminu jej aktywacji wskazanym przez klienta podczas wprowadzania danych dot. trasy przejazdu. Ważne, aby zachować numer wykupowanej trasy. W tym przypadku będzie on widniał w wiadomości potwierdzającej dokonanie płatności. Kwestie dotyczące płatności kartą Е100 Co zrobić, gdy nie przechodzi płatność kartą Е100 przez terminal lub panel użytkownika? Należy sprawdzić następujące kwestie: czy ustawiony jest filtr zezwalający na korzystanie z usługi „Drogi w Rosji „Platon”; czy saldo jest dodatnie; sprawdzić blokady. W przypadku dokonywania płatności kartą Е100 należy sprawdzić poprawność wprowadzenia CVC (3 krotne nieprawidłowo wprowadzony CVC automatycznie blokuje kartę). Pełny numer karty i kod CVC można znaleźć po zalogowaniu się na stronie Е100 w panelu zarządzania kartami. Numer CVC można zmieniać w celach bezpieczeństwa. Urządzenie pokładowe Jak wygląda proces uzyskania urządzenia pokładowego w obecnej chwili? Co zrobić w przypadku, gdy przyszło potwierdzenie wykupu trasy, ale w panelu użytkownika status nie zmienił się na „Opłacona”? Zarejestrowani użytkownicy mogą odebrać urządzenie pokładowe w Centrum Wsparcia Informacyjnego Użytkowników „Platon”, podpisując w punkcie obsługi umowę na nieodpłatne użytkowanie urządzenia. W takich przypadkach należy w pierwszej kolejności zgłosić się na gorącą linię „Platon” w celu potwierdzenia statusu wykupionej trasy. W przypadku, gdy opłata została potwierdzona, trasa będzie aktywowana po nastąpieniu daty i Przed wizytą w Centrum Wsparcia Informacyjnego Użytkowników należy internetowo w panelu użytkownika zamówić urządzenia wskazując punkt ich odbioru oraz ilość urządzeń. Zamówienia można dokonać w panelu Środki Transportu – „Zamówienia urządzeń”. 10 Czy ustalona jest wysokość kaucji przy odbiorze urządzenia i czy można ją uiścić za pomocą karty paliwowej? Zagranicznych przewoźników będzie obowiązywała kaucja, która dla jednego urządzenia wynosi 6882,98 rubli (około 90 €). Na obecnym etapie nie ma możliwości uiszczenia kaucji za pomocą karty paliwowej. Co jest potrzebne kierowcy, aby odebrać urządzenia dla wszystkich pojazdów? Kierowca musi posiadać pełnomocnictwo potwierdzające reprezentowanie przez niego interesów firmy (dostępne na stronie platon.ru w dziale „Dokumenty” oraz na stronie Е100 w dziale „Opłata za drogi – Platon”). Pozostałe kwestie Terminal nie jest ustawiony na granicy, tylko w odległości 30 km od niej. Czy można dojechać do terminala bez uiszczonej opłaty? W przypadku, gdy terminal samoobsługowy nie znajduje się na samej granicy (trzeba do niego dojechać płatną drogą) (Rudnia, Krasnyj (Krasnaja Gorka), Siewsk (Trojebortnoje)), należy zapłacić za część trasy prowadzącą do terminala internetowo poprzez konto użytkownika systemu „Platon” lub wykupując jednorazowo daną trasę (jeśli klient nie jest jeszcze zarejestrowany). W panelu użytkownika „Platon” z jakichś przyczyn saldo jest na minusie; środki nie zapisują się na koncie „Platon”; doszło do nieprawidłowego ściągnięcia środków podczas płatności za pomocą urządzenia pokładowego. Co robić w takich przypadkach? Należy przekazać stosowną informację na adres elektroniczny [email protected]. Trzeba podać swoje dane (nazwę firmy, adres poczty elektronicznej, PIN) oraz w miarę możliwości załączyć do wiadomości kopie dokumentów potwierdzających nieprawidłowe pobranie lub nieprawidłowe zapisanie środków na koncie urządzenia. Porady Е100 na temat pracy w systemie „Platon”: 1) Е100 radzi zarejestrowanie się w systemie poboru opłat za przejazd w Centrum Wsparcia Informacyjnego Użytkowników lub internetowo na stronie platon.ru. Rejestracja umożliwia użytkownikowi dostęp do wszystkich funkcjonalności systemu, a także pełną kontrolę nad pracą w systemie – śledzenie historii wykupu tras, terminy ich obowiązywania, szybkie dokonywanie płatności oraz rezerwowanie tras, a także ich anulowanie w przypadku stwierdzenia błędów. Rejestracja umożliwia również otrzymanie numeru PIN firmy w systemie „Platon”, który z kolei daje możliwość wykupu trasy bezpośrednio z konta. Numer PIN pomocny jest również w przypadku zgłoszeń przekazywanych na gorącą linię. 2) Ponieważ w systemie wciąż jeszcze pojawiają się problemy na stronie oraz problemy z odzwierciedlaniem danych internetowo, radzimy przelewać środki pieniężne na konto karty E100 i wtedy dopiero dokonywać zakupu trasy. 3) Najwygodniejszym sposobem dokonywania płatności jest korzystanie z urządzenia pokładowego. Е100 radzi dokonać zamówienia urządzenia po zalogowaniu się na stronie „Platon” oraz jego odbiór po podpisaniu umowy w Centrum Wsparcia Informacyjnego Użytkowników. Korzystanie z urządzeń pokładowych w celu automatycznego uiszczania opłaty pozwala na zaoszczędzenie czasu oraz eliminuje konieczność zatrzymywania pojazdu w celu wniesienia opłaty. Porady gorącej linii E100 Każdego miesiąca na gorącą linię wpływa wiele zgłoszeń telefonicznych, z których znaczna część ma charakter informacyjny. Jednak nieraz zdarza się, że pracownicy gorącej linii muszą rozwiązać prawdziwe łamigłówki. Pewnej listopadowej nocy na gorącą linię zadzwonił klient z informacją, że otrzymał SMS-owe powiadomienie E100 o zarejestrowaniu na stacji we Francji podejrzanej transakcji. Mimo późnej godziny mężczyzna nie zlekceważył informacji, tylko postanowił sprawdzić lokalizację swojego kierowcy. Ku jego wielkiemu zdziwieniu kierowca znajdował się 300 km od wskazanej stacji i twierdził, że to pomyłka, ponieważ w tym czasie odpoczywał na parkingu. Pracownicy gorącej linii zwrócili się do partnera firmy Е100 we Francji z prośbą o udostępnienie im nagrania video ze stacji, na której miała miejsce podejrzana transakcja oraz parkingu, na którym odpoczywał kierowca. Jak się okazało mężczyzna był na obydwu nagraniach. Na jednym rzeczywiście znajdował się przy samochodzie. Jednak drugie, wcześniejsze nagranie, pomogło ostatecznie ustalić wydarzenia tej nocy. Okazało się bowiem, że kierowca samochodem osobowym podjechał na stację, z której przyszło powiadomienie o transakcji i na kartę paliwową zatankował stojący obok nieznany samochód ciężarowy, a następnie odjechał. Tym razem system SMS-owych powiadomień Е100 pomógł w złapaniu nieuczciwego kierowcy praktycznie na gorącym uczynku. Powiadomienia przychodzące na telefony klientów firmy Е100 są częścią wielostopniowego systemu bezpieczeństwa Е100 Security, który został opracowany w celu ochrony ich środków. Właśnie one umożliwiły prześledzenie transakcji i wykrycie faktu kradzieży środków klienta Е100. Telefony na gorącą linię: Rosja: +7 925 172 28 38 (24 h) 8 800 7777 100 (Pn. – Pt.) free Białoruś: +375293330100 (24 h) Polska: +48 669 300 100 (24 h) Ukraina: 08 00309 100 (Pn. – Pt.) free +380 44 3921 443 (24 h) Kazachstan: +7 727 3 507 568 8-800-070-2035 Litwa: +370 5 2111 881 SMS Center: +375447447100 Gorąca linia Е100 – wszelka pomoc w dzień i w nocy! 11 Paliwo zimowe na stacjach sieci Power MAX w Rosji RU2846 RU2847 RU2823 Владимир RU2824 RU526 Нижний Новгород M7 M7 RU1819 Че Москва E30 RU279 RU2855 M4 E30 E30 Орша RU1060 M2 M4 RU280 E119 RU539 E105 RU2294 Орёл RU2293 Тамбов M4 Новозыбков E105 RU1955 E119 RU1805 Курск Воронеж E38 Жердеевка E38 Борисоглебск Саратов E38 E E105 Белгород E105 RU1505 E119 Алексеевка Р185 RU1500 M4 E119 Волгоград 12 RU279 – «222», E30/M1 Moskwa – Brześć, 454 km, biało-czerwononiebieska, z lewej (54.689908, 31.027687) RU280 – «222», E30/M1 Moskwa – Brześć, 454 km, biało-czerwononiebieska, z prawej (54.691495, 31.029961) RU526 – «Стиль», E30/M1 Moskwa – Brześć, 408 km, wieś Jermaki, niebiesko-pomarańczowa, po prawej (54.844903, 31.677586) RU539 – «Е100», E30/M1 Moskwa – Brześć, 408 km, wieś Jermaki, zielona, po lewej (54.843884, 31.674988) RU1060 – «ТК-Диал», E30/M1 Moskwa – Brześć, 387 km, wieś Diwasy, zielono-biała, po lewej (za hangarem) (54.861235, 31.979461) RU1500 – «АЗС», P185 Bełgorod - Pawłowsk, 166 km, przy wjeździe do m. Alieksiejewka, obwód bełgorodzki, biało-czerwona, po prawej (50.613188, 38.636695) RU1505 – «ТЕНК», obwód belgorodzki, rejon Szebekiński, miejsc. Ustinka, na granicy z Ukrainą (przejście graniczne Szczebekino – Wołczańsk), pomarańczowo-zielona, po prawej (50.427399, 36.852758) RU1805 – «Евро 5», M13 Briańsk – Homel, 179 km, szara, po prawej (52.577928, 32.161161) Każdego roku z nastaniem zimy nieuchronnie wzrasta liczba ciężarówek, które psują się w wyniku tankowania aut letnim paliwem. Próby zaoszczędzenia na paliwie często generują konieczność przeprowadzenia drogich napraw nie tylko silnika, ale też całego układu paliwowego. A to oznacza również przestój i zerwanie terminów dostaw. Dlatego, aby uniknąć tego typu problemów z nadejściem niskich temperatur należy przestawiać się na zimowy olej napędowy. Tym bardziej, że firma Е100 zawsze gwarantuje wysoką jakość produktów paliwowych na wszystkich stacjach swojej sieci, a na stacjach sieci Power MAX – również najkorzystniejsze ceny. RU1819 – «СТС», E30/M1 Moskwa – Brześć, 263 km, niebieskopomarańczowa, po lewej (55.189023 33.762084) RU1955 – Savala, m. Żerdewka, ul. Dorożnaja 7Е (51.835286, 41.441595) RU2252 – «АЗС», E105/M2 Moskwa – Charykow, 634km, miejsc. Jakowlewo, biało-niebieska, po lewej (50.871688 36.434517) Paliwo klasy Euro-5 RU2279 – Tula Petrol, E115/M4 Moskwa – Woroneż, 179 km, miejsc. Terebusz, czerwono-szara, po lewej (54.281350 38.160392) RU2280 – Tula Petrol, E115/M4 Moskwa – Woroneż, 179 km, miejsc. Terebusz, czerwono-szara, po prawej (54.279992 38.159279) RU2293 – «Альфа», E115/M4 Moskwa – Woroneż, 464 km, miejsc. Kniaziewo, biało-żółta, po prawej (52.085813 39.179611) Temperatura blokady zimnego filtra – do minus 20º С RU2294 – «Альфа», E115/M4 Moskwa – Woroneż, 466 km, miejsc. Kniaziewo, biało-żółta, po lewej (52.077291 39.18397) RU2823 – «ДТК», E30/M1 Moskwa – Mińsk, 181 km, Rejon Gagariński, biało-niebieska, po lewej (55.471210 34.909972) Korzystna cena RU2824 – «ДТК», E30/M1 Moskwa – Mińsk, 181 km, Rejon Gagariński, biało-niebieska, po prawej (55.471110 34.914499) RU2846 – M7 Moskwa – Niżnij Nowgorod, 644 km, Niżegorodskie woj., w. Cicierewo (55.471210 34.909972) RU2847 – M7 Moskwa – Niżnij Nowgorod, 354 km, Niżegorodskie woj., w. Talaszmanowo (55.471110 34.914499) Kontrola jakości produktów paliwowych RU2855 – «ТК-Диал», E30/M1 Mińsk – Moskwa, 387 km, miejsc. Diwasy, zielona, po prawej (54.861235, 31.979461) 13 Od 1 listopada 2015 roku elektroniczny system poboru opłat za przejazd BelToll obejmuje dodatkowo 323,5 kilometra białoruskich dróg. Po uwzględnieniu nowych odcinków łączna długość płatnych dróg w kraju wynosi ponad 1500 km. Droga BelToll: nowe płatne odcinki dróg na Białorusi Odcinki drogi, km Płatny odcinek, km P99 Baranowicze – Wołkowysk – Pograniczny – Grodno 16 91 121 89 11 148 73 20 27 Dojazd od P99 do granicy polskiej (Bierestowica) 0 6 6,5 P21 Witebsk – granica z Rosją w Łoźnej 9 42 40 52 31 10 P 23 Mińsk – Mikaszewicze 10 80 70 M6 Grodno – granica z Polską w Bruzgach – odcinek do Szczuczyna 211 214 3 M5 Żłobin – Homel 212 295 83 Przypominamy, że system BelToll działa na Białorusi od 1 sierpnia 2013 roku. Obecnie na głównych drogach krajowych funkcjonują 44 punkty obsługi klientów, w których można zawrzeć umowę na korzystanie z płatnych dróg, pobrać urządzenie pokładowe oraz zasilić saldo. Infrastruktura BelToll obejmuje około stu portali poboru opłat, a łączna liczba zarejestrowanych w systemie użytkowników przekroczyła 200 000. BelToll. Informacje dot. mandatów dostępne są teraz w panelu użytkownika Od 1 listopada 2015 r. użytkownicy systemu BelToll mogą zapoznać się z danymi o nieuregulowanych przez nich mandatach po zalogowaniu się do panelu użytkownika. Informacje dostępne są od daty rejestracji pojazdu w systemie do momentu zakończenia umowy (w momencie, gdy umowa nadal obowiązuje, do daty wprowadzenia zapytania), ale nie wcześniej, niż za poprzednie 36 miesięcy. 14 punkt obsługi otwarty punkt obsługi otwarty od 01.11.15 płatne odcinki dróg płatne odcinki dróg od 01.11.15 Po uregulowaniu zaległych kar dane w panelu użytkownika zostaną w ciągu doby automatycznie zaktualizowane. Marek Retelski o problemach i zadaniach w dziedzinie transportu drogowego Na jednym z międzynarodowych spotkań dotyczących transportu drogowego „NewsE100” przeprowadziło krótki wywiad z Zastępcą Sekretarza Generalnego IRU Markiem Retelskim. – Panie Marku, minął rok od ostatniego pańskiego wywiadu na łamach „NewsE100”. Wtedy zajmował Pan stanowisko Dyrektora Departamentu TIR. Teraz jest Pan Zastępcą Sekretarza Generalnego IRU. Gratulujemy Panu nowej funkcji! Proszę powiedzieć jakie zadania do rozwiązania pozostają teraz w zakresie Pana obowiązków? – Dziękuję bardzo za gratulacje (uśmiech). Dzięki wsparciu i zaufaniu prezydium IRU od lipca 2015 roku pełnię funkcję zastępcy sekretarza generalnego IRU. I jeśli chodzi o zakres działań, to mogę powiedzieć, że moja praca tak jak wcześniej dotyczy kwestii TIR. Poza tym będę nadzorował pracę wszystkich pięciu biur IRU znajdujących się w Brukseli (Belgia), Stambule (Turcja), Moskwie (Rosja), Nowym Jorku (USA) oraz Pekinie (Chiny). – Poprzednim razem pytaliśmy o problem karnetów TIR w Rosji. I wtedy zaskoczył nas Pana spokój i pewność, że sytuacja się ureguluje. Okazuje się, że Pana prognozy się sprawdziły. Czy ta kwestia jest obecnie już ostatecznie rozwiązana? – Teraz nie można jeszcze powiedzieć o całkowitym rozwiązaniu problemu. W ciągu tego roku zaszło wiele zmian. Jedną z nich była lista wytycznych prezydenta Putina z lutego br. ukierunkowanych na zapewnienie obowiązywania Konwencji TIR na terenie kraju, co potwierdziło, że Rosja z konwencji nie wystąpi. To był moment przełomowy. Chociaż na granicach wciąż jeszcze występują problemy, staramy się je rozwiązywać i pozytywne zmiany są widoczne. Mam nadzieję, że w kolejnym 2016 roku sytuacja się całkowicie unormuje. – Na wrześniowej konferencji, która odbyła się w Odessie (Ukraina) w swoim referacie „Globalne zadania stojące przed branżą transportu drogowego” przedstawił pan trzy kwestie. Jedną z nich jest rozwój przemysłu przewozowego. Dlaczego ta kwestia interesuje IRU. – Poruszyłem ten problem w swoim wystąpieniu ponieważ chcę, aby postrzeganie zawodu przewoźnika towarowego oraz jego prestiż się zwiększał. W tym celu trzeba większą uwagę poświęcać kwestii szkolenia przewoźników i ich kierowców oraz wprowadzania różnorodnych innowacji. To będzie sprzyjało znacznej poprawie życia i pracy wszystkich, którzy działają w tej branży. W IRU został nawet utworzony Komitet Innowacji. – Idea wprowadzania innowacji jest również bliska Е100. W końcu klienci Е100 jako pierwsi od ponad roku korzystają z systemu tak zwanych „inteligentnych” filtrów. Polega to na tym, że przewoźnik sam może wybrać kiedy, jak i jaką ilość paliwa, w jakim kraju oraz na jakiej stacji zakupi jego kierowca. Czy jeśli inne firmy mają innowacyjne pomysły, będą mogły liczyć na wsparcie IRU? – Tak, bez wątpienia, jesteśmy gotowi na rozpatrywanie innowacyjnych projektów i ich wspieranie, jeśli widzimy, że mają znaczenie dla branży przewozów drogowych. I myślę, że osiągniemy konsensus w tej sprawie, chociaż rozumiemy, że ten przepis to próba ochrony swojego rynku i swoich interesów. Pracujemy też nad rozwiązaniem analogicznej sytuacji w Norwegii. – Trzeci punkt Pana wystąpienia dotyczył geograficznego zasięgu systemu TIR… – Z pewnością ważnym krokiem nazwać można podpisanie Konwencji TIR przez Pakistan latem 2015 roku. Od stycznia 2016 roku Pakistan będzie 69 krajem członkowskim systemu TIR. Mam ogromną nadzieję, że do końca roku konwencję podpiszą także Chiny. Aktywnie działamy w tym kierunku. – Czyli całkiem niedługo przewoźnicy z Litwy, Polski, Białorusi będą mieli możliwość kursowania do Chin? – Tak. Oczywiście myślę, że ten proces będzie następował stopniowo. Na pewno dla europejskich przewoźników otworzy się nowy rynek, który przez wiele lat był zamknięty. Jestem pewien, że przyłączenie się Chin do Konwencji TIR wpłynie pozytywnie na całościowy rozwój branży międzynarodowych przewozów drogowych. – Drugim poruszonym przez Pana problemem były ograniczenia krajowe. Wiemy, ze problem rzeczywiście istnieje. Jakie są Pana prognozy w tej kwestii? – Teraz Komisja Europejska rozpatruje kwestię wprowadzenia przez Niemcy minimalnej płacy godzinowej dla kierowców ciężarówek. Rozmawiała główna redaktorka «NewsE100» Nadzieżda Szyganowa 15 Jednym z głównych ustaleń przyjętych 8 maja na posiedzeniu Najwyższej Euroazjatyckiej Rady Gospodarczej w Moskwie był program liberalizacji rynku kabotażowych przewozów drogowych. Na pierwszym etapie przyjęły go Białoruś, Rosja i Armenia. W 2025 roku do programu planuje przyłączyć się Kazachstan. Dopuszczenie firm zarejestrowanych na terenie Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej na rynek państw wchodzących w skład konglomeratu, będzie kluczowym czynnikiem w procesie liberalizacji przewozów towarowych pomiędzy tymi państwami. Krótko mówiąc rynek białoruski i armeński będzie teraz dostępny dla rosyjskich przewoźników i odwrotnie: przykładowo kierowca będzie mógł po dostarczeniu towaru do Armenii dokonać tam załadunku i przewieźć towar do Rosji. Reforma staruje 1 stycznia 2016 roku Pierwszy etap liberalizacji przewozów towarowych pomiędzy państwami EUG zaplanowany jest już na początek 2016 roku. Od tego momentu Białoruś powinna udzielić Rosji i Armenii prawa na realizację przewozów kabotażowych w jednym z trzech obwodów – homelskim, mohylewskim lub witebskim. Rosja z kolei zezwoli firmom białoruskim na załadunki na terenie obwodu briańskiego, pskowskiego lub smoleńskiego, a armeńskim – na terenie obwodu rostowskiego, Kraju Stawropolskiego lub Północnej Osetii-Alanii. Armenia otworzy rynek dla Białorusinów i Rosjan w obwodach Aragacotn, Lorri i Tawusz. Na drugim etapie (1 stycznia 2018 roku – 31 grudnia 2019 roku) okres przewidziany na poszukiwanie zamówienia na kabotaż powinien zwiększyć się z trzech do siedmiu dni. Podczas trzeciego etapu (1 stycznia 2020 roku – 31 grudnia 2024 roku) Аrmenia, Białoruś i Rosja udzielą przewoźnikom prawa na jedną dostawę towaru pomiędzy państwami nie będącymi rezydentami dla przewoźnika. Czwarty etap zaplanowany na 1 stycznia 2025 roku da kierowcom prawo już na trzy takie przewozy. Kabotaż na warunkach szczególnych Względem ciężarówek, które od 2016 roku zaczną realizować jeden dozwolony przewóz kabtażowy będą zwiększone wymogi. Przede wszystkim ciężarówki będą musiały posiadać tachografy i nawigatory satelitarne. Obowiązywały będą również ograniczenia dotyczące okresu oczekiwania pojazdu na Szczegóły dotyczące reformy przewozów kabotażowych w Eurazji realizację przewozu kabotażowego: nie może on przekraczać 3 dni od momentu zakończenia głównego transportu towaru i jego wyładunku. Program nie zezwala na przewóz ładunków niebezpiecznych, ani kierowanie samochodów próżnych do innego kraju Unii celem dalszej realizacji przewozu kabotażowego. Oprócz tego przewoźnik powinien widnieć w stosownym rejestrze i dokumentować wykonanie międzynarodowego przewozu samochodowego oraz kolejności realizacji kabotażu (skierowanie się po drodze do miejsca kolejnego załadunku lub powrót środka transportu do kraju rejestracji). W przypadku nie przestrzegania tych warunków firma transportowa może zostać pozbawiona prawa na wykonywanie przewozów kabotażowych na okres do 12 miesięcy. W ostatnich latach rynek samochodowych przewozów drogowych znacznie się rozrasta w związku z dużym zapotrzebowaniem na te usługi zarówno firm handlowych, jak i osób prywatnych. Dlatego reforma ukierunkowana na liberalizację kabotażu w krajach członkowskich Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej będzie dodatkowo sprzyjać dalszemu rozwojowi tego rynku. Ponadto umożliwi ona utworzenie wspólnego rynku usług transportowych w ramach Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej i ułatwi przewoźnikom dostęp do świadczenia usług przewozowych na całym terenie Unii, niezależnie od obywatelstwa i kraju rejestracji firmy. *Kabotaż – przewozy towarów wewnątrz danego kraju realizowane przez zagranicznego przewoźnika, pod warunkiem, że miejsce załadunku i wyładunku towaru znajduje się w danym kraju. А w Unii Europejskiej… Kraj Belgia Liczba przewozów kabotażowych Nie więcej niż 3 przewozy kabotażowe w ciągu 7 dni, wyjątek – firmy transportowe Holandii i Luksemburga. Niemcy Nie więcej niż 3 przewozy kabotażowe w ciągu 7 dni. Obowiązkowe jest posiadanie potwierdzenia przewozu kabotażowego. Francja Przewozy kabotażowe można realizować wewnątrz kraju w ciągu 30 kolejnych dni, ale łącznie nie więcej, niż w ciągu 45 dni w roku. Włochy Nie więcej niż 2 przewozy kabotażowe w ciągu 7 dni od momentu ostatniego wyładunku. Austria 60 dni w roku dla jednej firmy. Przy czym 1 raz w ciągu miesiąca kalendarzowego należy wyjechać poza granice kraju. Węgry Nie więcej niż 3 przewozy kabotażowe w ciągu 7 dni od momentu przekroczenia granicy. Materiał przygotowany na podstawie źródeł internetowych 16 TATNEFT – stacje współczesnego formatu Firma TATNEFT należy do najbardziej rozpoznawalnych marek na rynku paliwowym w Rosji, a jej sieć kompleksów paliwowych intensywnie rozwija się z roku na rok. Rękojmią takiego sukcesu jest stałe dążenie firmy do udoskonalania form i metod obsługi klientów. Na stacjach TATNEFT klienci Е100 mogą liczyć na kompleksową obsługę. Oprócz usług tradycyjnych – pompowania opon, wymiany oleju – coraz więcej stacji sieci TATNEFT wyposażona jest w sklepy z różnorodnym asortymentem. Cieszy to niewątpliwie wszystkich kierowców wyjeżdżających w długie trasy. Kontrola nad pracą stacji odbywa się zdalnie za pomocą nowoczesnego systemu videomonitoringu. Umieszczone na stacji kamery na bieżąco rejestrują i przekazują do dyspozytorni wszystko, co dzieje się na terenie kompleksu. Wiadomo też, że każdego przewoźnika zawsze niepokoi jakość paliwa oraz fakt, czy wydawane jest ono przez dystrybutor w pełnej ilości. Stacje TATNEFT oferują wszystkie rodzaje benzyny i oleju napędowego, w tym także markowy olej napędowy o standardzie Euro-5 od koncernu TATNEFT – TANECO. Nawiasem mówiąc, pod względem parametrów jakościowych i eksploatacyjnych, wliczając maksymalną moc użyteczną, moment obrotowy, minimalne jednostkowe zużycie paliwa, zawartość w spalinach tlenków azotu, siarki, dwutlenku węgla, węglowodorów, oferowane na stacji paliwa odpowiadają klasie Euro-6. Przewoźnicy drogowi i ich kierowcy, którzy korzystają z usług stacji TATNEFT, już poznali zalety tej firmy: dogodną lokalizację, brak kolejek, nowoczesne dystrybutory paliwa, szybkie terminale płatnicze i, niewątpliwie, niższe ceny paliw przy zachowaniu gwarantowanej jakości produktu. RU1549 – A105 Moskwa – Domodziedowo, 23 km Szosy Kaszyrskiej, biało-zielona, po prawej (55.582752 37.744129) RU371 – MКAД, 21 km Szosy Warszawskiej, w rejonie 33 km moskiewskiej obwodnicy MKAD, strona zewnętrzna (55.571906 37.599466) RU1544 – A105 Moskwa – Domodziedowo, 39 km, wieś Szyszkino, biało-zielona, po lewej (55.453689 37.857842) 17 Nowe stacje E 100 w listopadzie RU2821 RU2832 RU1013 RU2389 RU1008 М7 Москва RU2687 RU2818 RU2229 RU2390 RU1005 RU1010 RU1009 М7 RU2819 RU1004 RU2775 RU1012 RU1011 RU2388 RU2387 М2 Е30 RU1015 RU1016 RU1007 RU2391 Ульяновск RU1014 RU1006 Рязань RU2833 М4 Е30 RU2834 RU2836 RU2228 RU2835 R RU2325 RU2320 RU2837 RU2844 RU2841 RU2806 RU2803 Саратов RU2839 RU2809 Тамбов RU2322 RU2804 RU2845 RU2842 RU2808 RU2321 RU2840 RU2838 RU2326 RU2843 RU2807 RU2327 RU2805 Владикавказ RU2323 RU2822 Е117 RU2786 RU2324 Грузия «Газпромнефть» RU2716 – P242 Kazań – Perm, m. Perm, ul. Cymlianskaja 40, biało-niebieska (58.133061 56.404270) RU2717 – P242 Kazań – Perm, m. Perm, ul. Nowogajwińska 108, biało-niebieska (58.085303 56.309545) RU2718 – P242 Kazań – Perm, m. Perm, szosa Kosmonautów 59, biało-niebieska (57.994617 56.216759) RU2719 – P242 Kazań –Perm, m. Perm, ul. Iżewska 3, biało-niebieska (57.975503 56.261432) RU2720 – P242 Kazań – Perm, m. Perm, ul. Kalinina 75, biało-niebieska (58.038270 56.022256) RU2721 – P242 Perm – Jekaterynburg, 13 km, biało-niebieska, po prawej (58.122221 56.369068) Salavat RU2782 – E30/M5 Ufa – Czelabińsk, m. Czelabińsk, ul. Siewiernyj Łucz 24/1, biało-pomarańczowa (55.217914 61.432933) RU2783 – E30/M5 Ufa – Czelabińsk, m. Czelabińsk, ul. Mechaniczna 80/1, biało-pomarańczowa (55.193313 61.434967) RU2784 – E30/M5 Ufa – Czelabińsk, m. Kopiejsk, prospekt Pobiedy 56, iało-pomarańczowa (55.119400 61.580103) 18 RU2785 – E30/M5 Ufa – Czelabińsk, m. Kopiejsk, ul. Logoparkowa, biało-pomarańczowa (55.009046 61.483208) RU2786 – E30/M5 Ufa – Czelabińsk, m. Złatoust, prospekt Mira 32, biało-pomarańczowa (55.124481 59.696209) Avant RU2818 – Е22/М7 Moskwa – Władimir, 133 km, przy wjeździe do wsi Peksza, biało-niebieska, po prawej (55.958551 39.674436) RU2819 – Е22/М7 Moskwa – Władimir, 134 km, przy wjeździe do wsi Peksza, biało-niebieska, po lewej (55.960285 39.686142) ТНТ RU2320 – A143 Tambow – Szack, miejsc. Malinowka, biało-czerwona, po prawej (53.042791 41.470309) RU2321 – E119/M6 Moskwa – Wołgograd, 477 km, biało-czerwona, po prawej (52.733686 41.287855) RU2322 – P119 Lipieck – Tambow, miejsc. Awdiejewka, biało-czerwona, po lewej (52.628997 40.886804) RU2323 – P193 Tambow – Woroneż, 42 km, miejsc. Ilinka, biało-czerwona, po lewej (52.455388 41.073024) RU2324 – E119/M6 Moskwa – Wołgograd, 514 km, biało-czerwona, po lewej (52.178305 41.588669) RU2325 – A143 Tambow – Szack, 55 km, miejsc. Kupiewatowo, biało-czerwona, po lewej (53.192798 41.584416) RU2326 – P208 Tambow – Penza, miejsc. N. Liada, biało-czerwona, po prawej (52.708949 41.714202) RU2327 – miejsc. Stroitiel, południowy wyjazd z Tambowa, biało-czerwona (52.655079 41.445703) RU2716 RU2721 RU2717 RU2720 Е22 RU1010 – E101/M3 Moskwa – Obnińsk, 80 km, rejon wsi Baszkino, szaro-zielona, po lewej (55.308895 36.703605) RU1011 – E115/M4 Moskwa – Stupino, 60 km, wieś Jarłykowo, biało-błękitna, po lewej (55.251776 37.868888) RU1012 – E115/M4 Moskwa – Stupino, 59 km, wieś Jarłykowo, szaro-zielona, po prawej (55.258652 37.866378) RU1013 – А108 Sergiev Posad – Orehovo-Zuevo, 133 km, w. Prigorodnyj, szaro-zielona, po prawej stronie (55.837492 38.969929) RU1014 – E30/M5 Moskwa – Riazań, na wyjeździe z Łuchowicy, szaro-zielona, po prawej (54.941584 39.066793) RU1015 – E30/M5 Moskwa – Riazań, miejsc. Gawriłowskie, szaro-zielona, po lewej (54.859504 39.213882) RU1016 – E115/M4 Moskwa – Woronerz, 111 km, wieś Kolotowo, szaro-zielona, po lewej (54.816672 38.054846) RU2387 – A108 Sierpuchow – Bałabanowa, przy wjeździe do miejsc. Obolieńsk, przed rondem, biało-niebieska, po prawej (54.979578 37.253135) RU2388 – A108 Prolietarski – Michniewo, wieś Pietrowskie, szaro-zielona, po prawej (55.029111 37.461801) RU2389 – Moskwa, przejazd Ugrieszski 3-ci 11, szaro-zielona (55.713027 37.700239) RU2390 – Żelieznodorożnyj – Pawłowski Posad, 32 km Szosy Nosowichińskiej, wieś Worowskiego, szaro-zielona, po lewej (55.722553 38.330511) RU2391 – Czechow – Sierpuchow, 5 km Szosy Moskiewskiej, wieś Iwanowska, szaro-zielona, po prawej (54.955278 37.409236) RU2687 – Moskwa, Moskiewska Obwodnica, 43 km, strona wewnętrzna, szaro-zielona (55.631223 37.469806) RU2718 Пермь RU2719 «Торэко» RU2837 – Р158 Saratów – Pietrowsk, m. Saratów, Szosa Moskiewska 10, żółto-niebieska (51.595163 45.937179) RU2838 – Е38/Р236 Borysoglebsk – Saratów, m. Saratów, prospekt Entuzjastów 61, żółto-niebieska (51.483893 45.930965) RU2839 – Е38/Р236 Borysoglebsk – Saratów, m. Saratów, prospekt Entuzjastów 5, żółto-niebieska (51.504996 45.952297) RU2840 – Е38/Р236 Saratów – Engels, m. Engels, ul. Liesozawodzka 2А, żółto-niebieska (51.500198 46.085172) RU2841 – Е38/Р236 Saratów – Engels, m. Engels, ul. Szechurdina 2/4W, żółto-niebieska (51.566361 46.000445) RU2842 – Е38/Р236 Borysoglebsk – Saratów, m. Saratów, Szosa Nowoastrachańska 113W, żółtoniebieska (51.488599 45.906816) RU2843 – Р226 Engels – Marks, m. Engels, ul. Studencka 66B, żółto-niebieska (51.502552 46.170116) RU2844 – Е38/Р236 Saratów – Engels, m. Saratów, Szosa Ust-Kurdiumska 87, żółto-niebieska (51.593102 46.128916) RU2845 – E38/P236 Saratów – Engels, m. Engels, ul. Niestierowa 2B, biało-niebieska (51.497587 46.127983) Ханты-Мансийск RU2758 RU2861 М36 RU2862 Каскад-EKOIL RU2833 – E30/M5 Moskwa – Penza, m. Riazań, ul. Sitnikowska 62А, szaro-zielona (54.611759 39.644268) RU2834 – E30/M5 Riazań – Penza, 292 km, wieś Awdotinka, szaro-zielona, po prawej (54.230241 40.90139) RU2835 – E30/M5 Riazań – Penza, 342 km, skręt na wieś Łubiane, szaro-zielona, po lewej (54.033795 41.596687) RU2836 – E30/M5 Riazań – Penza, 419 km, za wsią Dubitiel, szaro-zielona, po prawej (54.172062 42.601810) М36 Центргаз RU2782 RU2783 RU2786 Челябинск RU2784 RU2785 Е30 Е123 М5 RU2803 – obwód tambowski., rejon tambowski, mikrorejon Słoboda, ul. Miczurińską, biało-czerwona (52.780927 41.375228) RU2804 – Tambow, ul. Kikwidze 83А, biało-czerwona (52.721760 41.378201) RU2805 – Tambow, ul. Awiacyjna 150D, biało-czerwona (52.733839 41.401918) RU2806 – Tambow, pl. Uspieński 1Е, biało-czerwona (52.726698 41.430583) RU2807 – Tambow, ul. Komunalna 25, biało-czerwona (52.722221 41.437448) RU2808 – Tambow, prospekt Montażników 2, biało-czerwona (52.739645 41.479995) RU2809 – Tambow, Szosa Morszańska 17B, biało-czerwona (52.748237 41.460199) «Интеройл» RU1004 – E105/M10 Moskwa – Klin, skręt na Szosę Szeremietiewską, szaro-zielona, po lewej (55.951651 37.346619) RU1005 – E105/M2 Moskwa – Sierpuchow, 42 km, wieś Birieżki, szaro-zielona, po prawej (55.373367 37.603847) RU1006 – E105/M2 Moskwa – Sierpuchow, 51 km, wieś Ałtuchowo, szaro-zielona, po lewej (55.357713 37.598533) RU1007 – E105/M2 Moskwa – Sierpuchow, 97 km, rejon wsi Palichowo, szaro-zielona, po prawej (54.915540 37.512131) RU1008 – A107 Bronnice – Golicyno, 97 km Małej Moskiweskiej Obwodnicy, wieś Żedoce, szaro-zielona, po zewnętrznej stronie (55.472230 37.072444) RU1009 – E101/M3 Moskwa – Obnińsk, 80 km, rejon wsi Baszkino, szaro-zielona, po prawej (55.308815 36.702355) RU2228 – A151 Ulnowsk – Syzrań, miejsc. Sołdacka Taszla, biało-żółta, po lewej (54.007403 48.221532) RU2229 – P178 Ulianowsk – Dmitrowgrad, 25 km, przed m. Czerdakły, biało-żółta, po prawej (54.373632 48.774298) RU2775 – P178 Ulianowsk – Dymitrowgrad, 18 km, biało-czerwona, po prawej (54.348367 48.656867) BR RU2821 – E22/M7 Moskwa – Niżnij Nowgorod, 275 km, przy wyjeździe ze wsi Simoncewo, biało-zielona, po prawej (56.232978 41.805672) «Сибнефть» RU2832 – Е30/М7 Moskwa – Władimir, 163 km, Rejon Sobiński, miejsc. Worsza, szaro-niebieska, po lewej (56.059348 40.118392) «Стандарт» RU2822 – E117/A301 Władykaukaz – Niżnij Lars, 13 km, przy wjeździe do miejsc. Czmi, szaro-zielona, po lewej (42.857513 44.637034) «Автоланч» RU2861 – Е30/М5 Czelabińsk – Jekaterynburg, 128 km, biało-pomarańczowa, po lewej (56.198712, 60.866375) RU2862 – Е30/М5 Czelabińsk – Jekaterynburg, 128 km, biało-pomarańczowa, po prawej (56.198922, 60.868285) «Роснефтепродукт» RU2854 – Е105/М10 Twer – Nowogród Wielki, 434 km, wieś Nowa Bolotnitsa, biało-pomarańczowa, po prawej (58.198643 32.655202) РТ ОЙЛ RU2848 – А141 Orioł – Briansk, 75 км, Karaczewski obwód, wieś Gribowy Dwory (53.113226 35.071337) 19 Grupa kontrolna Е100 na drodze М7 W poprzednim numerze „News100” opowiedzieliśmy o kontrolach kompleksów paliwowych w obwodzie smoleńskim na trasie М5. Tym razem szczegółowo przybliżymy kontrole przeprowadzone na drodze М7 na odcinku Kazań – Moskwa. Według przedstawiciela grupy kontrolnej Е100 - Ilji, łącznie na tym odcinku skontrolowano 50 stacji. „Tak jak na М5, pracownicy kontroli główną uwagę zwracali na 20 jakość obsługi, brak „podwójnych słupów” oraz dokładność pracy dystrybutorów” – mówi Ilja. Według jego relacji nieznaczne niedociągnięcia zostały stwierdzone tylko na jednej stacji paliw (kiepski dojazd do stacji). Problem ten obiecano wyeliminować w najbliższym czasie. „Obsługa na każdej ze stacji E100 spełniała wszelkie standardy obsługi, a pobrane próbki paliwa odpowiadały krajowym standardom GOST. Wszystkie zbiorniki były oplombowane.” – dodaje Ilja. Pracownikom grupy kontrolnej udało się również porozmawiać z kilkoma kierowcami korzystającymi z kart Е100. Wszyscy zwracali uwagę na wysoki poziom obsługi oraz dobrze rozwiniętą infrastrukturę na stacjach sieci Е100. „Tak jak na stacjach zlokalizowanych na trasie М5, tak i tutaj dokonywaliśmy wymiany sprzętu oraz montowaliśmy wzmocnienia do szybszej wymiany danych pomiędzy stacjami a naszym systemem. Bowiem wszystkie informacje na stacjach aktualizowane są na bieżąco”, – podkreślił Ilja. Zgodnie z relacją przedstawiciela ekipy kontrolnej Е100 szczególną uwagę zwracali oni na kompleksy, na które wpływały skargi od klientów firmy. „Nad takim skargami zaczynamy pracować od razu po ich wpłynięciu na gorącą linię Е100. Kontaktujemy się z szefem stacji i prosimy o wyeliminowanie problemu, po czym przy pierwszej nadarzającej się okazji odwiedzamy stację. Na trasie od Kazania do Moskwy było kilka stacji, na które wpływały skargi. Jednakże kontrola wykazała, że nie ma tam już żadnych problemów”, – kontynuuje Ilia. Dodał również, że regularne kontrole stacji będą w dalszym ciągu przeprowadzane, aby klienci Е100 otrzymywali zawsze najwyższą jakość. Нижний Новгород Москва Казань Набережные Челны Уфа Челябинск Самара 21 Na Litwie i w Polsce odbyły się spotkania dotyczące systemu opłat za przejazd drogami «Platon» Na przełomie października i listopada firma Е100 rozpoczęła organizowanie spotkań, na których omawiane były szczegóły działania systemu opłat za przejazd „Platon” uruchomionego w Rosji 15 listopada 2015 roku. Na warsztaty zaproszeni byli nie tylko klienci Е100, ale wszyscy, których interesował ten bardzo aktualny temat. Jak opowiadał starszy konsultant Е100 ds. poboru opłat za przejazd drogami Daniił Krec, spotkania te bardzo pomogły przewoźnikom w zrozumieniu zasad działania systemu, mechanizmów rejestracji, zasad wykupowania trasy oraz zasilania konta. „Duże doświadczenie Е100 w pracy w sferze dokonywania opłat za przejazd drogami umożliwiły przekazanie zainteresowanym kompleksowych informacji o systemie „Platon”. Ponadto nie zostawiliśmy bez odpowiedzi żadnego z pytań zadawanych przez przewoźników”, – dodał D. Krec. W najbliższej przyszłości Е100 planuje przeprowadzić tego typu spotkania w Rosji i innych państwach. Christian Labro – nowy prezes IRU na lata 2016 – 2017 Christian Labro rozpoczął swoją karierę zawodową w 1979 roku w niemieckim Stowarzyszeniu Profesjonalnych Firm Transportowych i Spedytorów (BWV), w 1990 roku został Dyrektorem Zarządzającym BWV, a w 1995 roku Sekretarzem Generalnym Niemieckiego Związku Gospodarki, Transportu i Logistyki (BWVL e.V.). Christian Labro studiował ekonomię na Uniwersytecie w Bonn (Uniwersytet Fryderyka Wilhelma w Bonn). Uzyskał stopień magistra ekonomii. Po wyborze Christiana Labro na prezesa IRU powiedział on: „Zamierzam zrobić wszystko co możliwe, aby w pełni sprostać oczekiwaniom członków naszej organizacji. Moja praca będzie miała na celu zapewnienie innowacyjnego, nowoczesnego i efektywnego rozwoju IRU oraz dalszą poprawę naszego zarządzania i przejrzystości. Jestem pewien, że najlepsze strony w historii IRU zostaną jeszcze napisane”. Nowe kierownictwo IRU od 1 stycznia 2016 roku: Prezes: Christian Labro (Sekretarz Generalny, BWVL e V., Niemcy) Wiceprezes: Iw Mannarts (Dyrektor Zarządzający, FBAA, Belgia) Radu Dinescu (Sekretarz Generalny, UNTRR, Rumunia Członkowie prezydium: Florence Berthelot (Zastępca Generalnego Delegata, FNTR, Francja) Jan Buczek (Prezes, ZMPD, Polska) Bekmurad Eeberdyev (Przewodniczący, THADA, Turkmenistan) Leonid Kostiuczenko (Prezes, AsMAP UA, Ukraina) Andriej Kuruszyn (Dyrektor Generalny, ASMAP, Rosja) Erlandas Mikenas (Prezes, LINAVA, Litwa) Jos Sales (Prezes, FLEAA, Luksemburg) Na podstawie materiałów iru-eapd.org 22 Rozszerzenie sieci Power MAX w Polsce Wyszkow PL771 S8 Nowe kompleksy paliwowe PL766 i PL771 dołączą w grudniu do sieci E100 Power MAX. S8 Stacje PL766 i PL771 posiadają dobrze rozwiniętą infrastrukturę i wyposażone są w szybkie dystrybutory paliwa. Na obydwu stacjach można nabyć paliwo Euro-5 odpowiadające światowym standardom, a na PL771 – dodatkowo płyn AdBlue. Варшава Warszawa 79 E67 PL766 – DK79, Góra Kalwaria, 1 km od E77 skrzyżowania z DK50, fioletowo-żółta, po lewej E372 79 (51.968067 21.214140) Góra Kalwaria PL771 – droga S8 Warszawa – Białystok, 07-230 Niegów, ul. Handlowa 15, pomarańczowa, po prawej (52.508580 21.401113) pl766 W listopadzie dwa kompleksy paliwowe dołączyły do rosyjskiej sieci Е100 Power MAX. Stacje RU2846 i RU2847 zlokalizowane są niedaleko od siebie na międzynarodowej trasie Е22 w kierunku Niżniego Nowogrodu. Na każdej stacji dostępne jest paliwo klasy Euro-5. Dwie nowe stacje Power MAX w Rosji RU2846 – E22/M7 Moskwa – Niżnyj Nowogród, 344 km, wieś Czyczeriewo, czerwonobiała, po lewej (56.237362 RU2847 Новосмолинский M7 M7 M7 M7 Нижний Новгород 42.829834) Объезд M7 M7 Чулково RU2846 M7 RU2847 – E22/M7 Moskwa – Niżnyj Nowogród, 354 km, wieś Talaszmanowo, czerwono-biała, po prawej (56.268568 42.942021) 23 Organizator Carriеr’s Cup – 2015: Najważniejsze nie jest zwycięstwo tylko udział Firma Е100 nie po raz pierwszy sponsoruje różne sportowe przedsięwzięcia. Jedną z takich imprez jest coroczny międzynarodowy turniej tenisowy firm transportowych „Carriеr’s Cup – 2015”. Tradycyjnie odbył się on w połowie października na terenie Miejskiego Centrum Rezerw Olimpijskich w Tenisie. Po zakończeniu turnieju redaktor „NewsE100” rozmawiał z gospodarzem imprezy – dyrektorem firmy transportowo-spedycyjnej „Janstrong” Dymitrem Woroncowem, który na przestrzeni ostatnich lat społecznie zajmuje się organizacją tego sportowego wydarzenia. – Dymitrze, jaki był ten jubileuszowy turniej? – Na kortach odbywała się rzeczywiście poważna walka, mimo że zawody są amatorskie. Łącznie w turnieju udział wzięło 35 drużyn (70 uczestników) z Białorusi, Rosji, Kazachstanu, Litwy i Polski. Liczba ta pokazuje, że Carriеr’s Cup w ciągu dziesięciu lat stał się największą imprezą tenisową organizowaną wśród przedsiębiorstw o tym samym profilu, nie mającą sobie podobnych ani w państwach WNP, ani w Europie. Nie bez przyczyny w turnieju uczestniczą tak duże firmy jak „Дженти” (Jenty), kazachstańska firma „Intertransawto”, polskie firmy Adampol, Wimex, firmy z Białorusi – АPS, „Transkonsalt”, „Beltamożserwis”, „Kristalltrans”, „Bulbasz”, „Onega”, „Tut i tam logistic”, „Welc”, rosyjska „Aurora” i wiele innych. To ludzie, którzy zwyciężają nie tylko na drogach i w biurach, ale też na kortach. Gramy zgodnie z zasadą – że nie zwycięstwo 24 jest najważniejsze, a udział w grze. Niezależnie od wszystkich kryzysów, ograniczeń, embarga spotykamy się i pożytecznie spędzamy czas. – Dlaczego organizujecie te turnieje? Jaką korzyść przynoszą one przewoźnikom? – Carriеr’s Cup przynosi wiele pożytku. Po pierwsze, to zdrowie i sport. Po drugie, zdrowa konkurencja, po trzecie – unikalna możliwość poobcowania ze sobą w nieoficjalnej atmosferze. Uważam, że turniej tenisowy daje nam możliwość nie tylko współzawodnictwa, ale też dzielenia się doświadczeniem i wspierania się nawzajem. Ta impreza jest spotkaniem nieoficjalnym i uczestnicy niezależnie od tego czy reprezentują dużą firmę, średnią czy małą, spotykają się razem na kortach, a potem – przy filiżance kawy dzielą się swoim doświadczeniem, udzielają sobie porad, omawiają najistotniejsze problemy w naszej branży. Podczas zwykłego tygodnia roboczego nie ma takiej możliwości, po prostu nie starcza na to czasu. Przy okazji przeprowadzania turnieju w miarę możliwości organizujemy także pomoc charytatywną. Z ogromną radością pomagamy dzieciom z domów dziecka i młodym sportowcom. Dla nas wszystkich pomaganie jest dużym szczęściem. Mogłoby to być jednak niemożliwe, gdyby nie pomagali nam nasi sponsorzy, tacy jak Raiffeisen, E100, Cepsa, BAMAP, Kegel, Дженти (Jenty), Koliesoplius, Onega i Transportal.by. – Kto wygrał turniej w tym roku? – W tegorocznej edycji najmocniejsza była drużyna „Globalawtotrans”. Właśnie ona zajęła pierwsze miejsce. Przedstawiciele moskiewskiej firmy „CDC-trans” zajęli drugie miejsce. Trzecie miejsce zajęła firma „Janstrong”, która w twardej rozgrywce wyrwała zwycięstwo firmie Sudoku (Białoruś). Puchar Consolation Сarrier’s Cup trafił do firmy Raiffeisen, а Cup of Hope Carrier’s zdobyła firma „Onega”. – Gdzie mają się zwrócić przewoźnicy, którzy chcieliby wziąć udział w turnieju w przyszłym roku? – Z przyjemnością zapraszamy do udziału w turnieju wszystkich przedstawicieli transportu i logistyki. Ze szczególnym zainteresowaniem czekamy na przedstawicieli z Rosji, Polski, Litwy, Łotwy, Estonii, Ukrainy oraz innych państw. Aby wziąć udział w imprezie wystarczy napisać do mnie maila na adres dmitry@ janstrong.com lub wypełnić zgłoszenie na stronie transportal.by. Chciałbym z dumą podkreślić, że żadna firma, która choć raz wzięła udział w turnieju, nie odeszła. Z każdym rokiem jest nas coraz więcej. Dawno, w 2004 roku w turnieju uczestniczyły 4 firmy, teraz jest ich 35. Tak jak już wcześniej mówiłem, to nie tylko możliwość zagrania w tenisa, ale też możliwość spotkania się i podzielenia się doświadczeniem. Tym bardziej, że turniej odwiedzają zawsze przedstawiciele ministerstwa transportu Białorusi, młodzi specjaliści (absolwenci) z branży, koledzy przewoźnicy. Przy okazji chciałbym zaprosić wszystkich chętnych wiosną 2016 roku na zawody z mini futbolu. Już dziesięć firm potwierdziło swój udział, będą przedstawiciele Kazachstanu i Polski. Jestem pewien, że to będzie bardzo korzystne spotkanie dla nas wszystkich. Turniej jest bowiem dodatkowym zajęciem sportowym, sprzyja wzmocnieniu stanu zdrowia i jest okazją do spotkania się ze sobą. Mamy się czego od siebie uczyć. 25 Trasa z Е100 nowa rubryka Mińsk – Moskwa z Е100 Długość trasy: 730 km Początek: Mińsk Czas w drodze: 10 godzin Koniec: centrum logistyczne pod Moskwą KRASNAJA GORKA Tu mieści się punkt opłat za przejazd drogami w systemie „Platon”. Ale ponieważ już miałem wykupioną trasę, nie musiałem się zatrzymywać. Chociaż gdyby pojawiły się jakieś problemy, na kartę paliwową E100 mógłbym sam sobie wykupić trasę poprzez terminal. Ale zawsze lepiej to robić wcześniej. Aby dojechać do Krasnej Gorki trzeba bowiem przejechać 30 km po terenie Rosji, a bez opłaty lepiej tego nie robić. N 530 km Na k d drogi gi zatrzymałem y ł się ię w celu l zatankowania pojazdu na stacji BY282 należącej do firmy „Gazpromneft”. Tutaj zawsze mogę liczyć na zakup paliwa wyłącznie dobrej jakości. Dlatego na kartę Е100 zatankowałem od razu 300 litrów paliwa. MIŃSK Po załadunku towaru do samochodu rano wyjechałem z Mińska. Dojechałem do najbliższego punktu obsługi klientów BelToll i za pomocą karty paliwowej Е100 uzupełniłem saldo urządzenia OBU poprzez terminal. Następnie ustawiłem w urządzeniu niezbędną liczbę osi. Teraz do granicy z Rosją mogłem jechać spokojnie, a co najważniejsze – bez mandatów. Środki z urządzenia są automatycznie ściągane – pozostaje mi tylko śledzenie sygnału OBU. 26 Słyszałem, że w Rosji od 15 listopada obowiązują opłaty za przejazd drogami. Ale mój szef zawczasu o tym pomyślał. Za pomocą karty paliwowej Е100 w panelu użytkownika wykupił trasę i podał mi datę jej aktywacji. Tak więc wjeżdżając na teren naszego sąsiedniego kraju byłem spokojny – nie będę miał w Rosji problemów z płatnością za drogi. Po przejechaniu 20 km od granicy postanowiłem zatrzymać się na stacji RU280 sieci Е100 Power MAX. Było tutaj dużo kierowców ciężarówek różnych narodowości: Kazachów, Kirgizów, Polaków. Wielu z nich tankowało swoje pojazdy na kartę paliwową Е100 paliwem klasy Euro-5. Udałem się do sklepu, ponieważ wiem, że na kartę paliwową Е100 można nabyć różne towary na drogę. Nabyłem niezamarzający płyn do spryskiwaczy i udałem się w dalszą trasę. Wieczorem już byłem w Moskwie. Stacja RU1819 - paliwo Euro-5 - szybkie dystrybutory paliwa - parking - sklep Stacje RU2823 i RU2824 - paliwo Euro-5 - szybkie dystrybutory paliwa - sklep Stacje RU1060 i RU2855 - paliwo Euro-5 - 2 terminale dla ciężarówek - szybkie dystrybutory paliwa Niedaleko Krasnej Gorki postanowiłem nieco odpocząć i podjechałem po drodze na stację RU539 firmy Е100. Zawsze podobała mi się ta stacja. Wysokiej jakości przydrożne usługi. Prysznic, bar, parking – wszystko w jednym miejscu! Karta paliwowa Е100 oferuje w drodze szereg atrakcyjnych udogodnień: - zatrzymywanie się na sprawdzonych stacjach i tankowanie wysokiej jakości paliwa od rzetelnych dostawców, - dokonywanie opłat za przejazd, - możliwość korzystania w drodze z usług dodatkowych. 27 Promy, ROLA, tunele i mosty z jedną kartą Wielofunkcyjny środek płatniczy jakim jest karta E100 umożliwia dokonywanie płatności za rozmaite usługi (m. in. ROLA, promy, tunele i mosty) w wielu krajach Europy Zachodniej. Opłata za te usługi wliczana jest do faktury wystawianej przez Е100. Mosty i tunele • Most nad Sundem – most drogowokolejowy przebiegający nad cieśniną Sund, łączący stolicę Danii – Kopenhagę ze szwedzkim Malmö. • Most Storebaelt – most w Danii położony nad Wielkim Bełtem, łączący wyspy Zelandia i Fionia. Salzburg (AT) – Triest (IT); Salzburg (AT) – Villach (AT); Wels (AT) – Maribor (SLOV); Wels (AT) – Segedyn (HU); • Tunel Frejus łączący Modane we Francji z Bardonecchią we Włoszech. Łączna długość tunelu wynosi: 12 895 m. W tym 6360 metrów znajduje się po stronie Włoch, 6535 m – we Francji. Wörgl (AT) – Brenner (AT); • Tunel Mont Blanc łączący Chamonix we Francji z Courmayeur we Włoszech. Łączna długość – 11611 m. We Francji znajduje się 7644 metrów tunelu, we Włoszech – 3967. Novara (IT) – Fryburg (DE); • Eurotunel – tunel kolejowy pod Cieśniną Kaletańską – najwęższą częścią kanału La Manche. Łączy Europę kontynentalną z Wielką Brytanią. 28 ROLA Wörgl (AT) – Trydent (IT); Bazylea (CH) – Lugano (CH); Ratyzbona (DE) – Trydent (IT); Mediolan (IT) – Singen (DE). Promy Łącznie kartą Е100 można opłacić promy na 1300 trasach w całej Europie. • Skandynawia – Islandia • Kraje Bałtyckie • Europa Północno-Zachodnia • Wielka Brytania – Irlandia • Zachodnie kraje Morza Śródziemnego – Maghreb • Morze Adriatyckie • Morze Egejskie • Wschodnie kraje Morza Śródziemnego – Bliski Wschód – Egipt • Morze Czarne Zalety płatności z Е100 Aby skorzystać z usługi, należy wykonać tylko cztery proste kroki: 1 po zalogowaniu się na stronie w panelu użytkownika wybrać zakładkę „Rezerwacja promu i ROLA”; 2 wypełnić formularz internetowy; 3 telefonicznie potwierdzić rejestrację; 4 zapłacić za usługę kartą Е100. - wszystkie usługi w jednym pakiecie; - indywidualnie uzgodnione ceny; - potwierdzenie rezerwacji w ciągu 30 minut; - jedna faktura od Е100. Od niedawna klienci Е100 mogą dokonywać opłat za przejazd drogami na Słowacji na dwa sposoby: w trybie post-pay i pre-pay. Post-pay • minimalny pakiet dokumentów do rejestracji Płatne drogi z Е100 na Słowacji Pre-pay • zaoszczędzenie czasu na rejestrację • opłata za przejazd po przejechaniu trasy • natychmiastowe otrzymanie urządzenia • otrzymanie urządzenia w ciągu doby • szybkie zasilenie OBU za pomocą karty Е100 Drogi z Е100 – to: - oszczędność czasu podczas przejazdu przez punkty poboru opłat - bez zatrzymywania się; - rozliczenia za wszystkie opłaty drogowe i usługi za pomocą jednej karty; - oszczędność pieniędzy i minimalizacja ewentualnych kar; - płatności za usługi tylko na podstawie faktur; - uzupełnienie konta/salda urządzenia przedpłacanego. 29 Kompleks paliwowy obok granicy francuskiej E-15 Girona AP-7 N-11 A-2 Z karty paliwowej Е100 można korzystać na kolejnej stacji paliw w Hiszpanii – ES69. Kompleks paliwowy marki Servico wyróżnia dogodna lokalizacja – 100 metrów od autostrady E15/AP-7 w kierunku Barcelony. Ponadto stacja posiada wszystko, co niezbędne dla kierowców w trasie: sklep, bar, prysznic, toalety oraz parking strzeżony, który można opłacić za pomocą karty paliwowej Е100. C-65 N-11 E-15 N-11a C-65 ES69 N-11a N-11 AP-7 C-65 N-11a N-11 E-15 ES69 – Servico, E15/N2 CR Ctra. Nal. II 17 FORNELLS DE LA SELVA, 17458 FORNELLS DE LA SELVA (GIRONA) (41.935556 2.797778) A-2 E-15 Otwarcie nowej sieci Е100 na Słowacji W ubiegłym miesiącu 11 kompleksów paliwowych dołączyło do ulgowej sieci Е100 na Słowacji. Stacja należy do firmy TaM znanej z dobrej jakości produktów paliwowych i wysokiego poziomu obsługi. Stacje oferują olej napędowy klasy premium i wysokiej jakości usługi dodatkowe (sklep, toalety, Wi-Fi). SK12 SK3 SK9 SK2 SK6 SK4 SK7 SK10 SK8 30 SK5 SK11 SK2 – TaM, Pezínska 47 Malacky 90101 (48.429115 17.038250) SK3 – TaM, Jablonica 90632 (48.623239 17.411615) SK4 – TaM, Kozmálovská cesta 2, Tlmače 93521 (48.291745 18.526554) SK5 – TaM, 991 02 Horná Strehová (48.268012 19.452646) SK6 – TaM, Fiľakovská cesta 4382 Lučenec (48.327453 19.689474) SK7 – TaM, Nitrianska cesta 143 940 01 Nové Zámky (48.010712 18.155529) SK8 – TaM, Komensk0ho 39/A Želiezovce, 93701 (48.041092 18.655429) SK9 – TaM, Pri prachárni 3, 040 11 Košice (48.699657 21.249704) SK10 – TaM, Šarovce 545 Šarovce, 93552 (48.111285 18.624283) SK11– TaM, Tr. SNP 52/A Šahy 93601 (48.082953 18.932440) SK12 – TaM, Vysokoškolákov 52 Žilina 01001 (49.210673 18.751516) Bułgaria: rozszerzenie sieci Е100 w kierunku Turcji Sieć stacji Е100 w Bułgarii została rozszerzona o dwa kolejne kompleksy paliwowe. Stacje BG290 i BG294 marki Gazprom zlokalizowane są na trasie prowadzącej w coraz bardziej popularnym kierunku – tureckim. Klienci firmy Е100 zawsze mogą liczyć na tych stacjach na wysokiej jakości paliwo oraz korzystać z dobrze rozwiniętej infrastruktury (sklep, bar, Wi-Fi). BG300 BG290 – Gazprom, 9 Patriarh Evtimii blvd., 6000 Stara Zagora (42.396880 25.644690) BG301 BG299 BG309 BG298 BG310 София NEW BG305 BG291 BG296 BG295 BG290 BG286 BG294 NEW BG297 BG311 BG294 – Gazprom, E85/A5 Exit towards Haskovo, 6400 Dimitrovgrad (42.040610 25.579500) BG292 BG293 BG306 Nürnberg 9 3 Niemcy: 93 3 9 Regensburg 9 DE919 Reichertshofen Geisenfeld DE921 Schrobenhausen 92 9 92 9 DE920 3 DE922 Ingolstadt 3 Straubing 93 DE918 plus pięć stacji samoobsługowych 93 3 DE918 – Zieglmeier, Carl-Benz-Str. 5 85053 Ingolstadt (48.74206 11.46876) DE919 – Zieglmeier, Wackerstr. 1 85084 Reichertshofen (48.653906226 11.476196051 ) DE920 – Zieglmeier, Belgrader Str. 3 (Lidl central storage) / Tankstelle auf dem Lidl Zentrallager, Logistikpark Sand-Hafen 94315 Straubing (48.900335325 12.651246907) DE921 – Zieglmeier, Rinderhofer Breite 1 86529 Schrobenhausen (48.564627177 11.288704276) DE922 – Zieglmeier, Bajuwarenstr. 2 (Tankstelle im Logistikpark Ilmendorf ) 85290 Ilmendorf/Geisenfeld (48.73982 11.63016) 31 Zwrot VAT z Е100 – Z Е100 zawsze można: - zmniejszyć wydatki na paliwo i opłaty drogowe; to proste - przyspieszyć zwrot środków pieniężnych; - wnioskować o zwrot VAT z państw europejskich do 5 razy w roku. Już nie po raz pierwszy firma E100 pomaga swoim klientom uniknąć trudnych procedur związanych ze zwrotem podatku VAT. Zwrot VAT ze wszystkich 27 państw Unii Europejskiej Austria Grecja Luksemburg Finlandia Belgia Irlandia Malta Francja Bułgaria Hiszpania Holandia Szwecja Wielka Brytania Włochy Czechy Węgry Cypr Portugalia Rumunia Dania Łotwa Słowacja Niemcy Litwa Słowenia Estonia Hiszpania i Słowacja: szczegóły dot. zwrotu VAT Stawka VAT 21% 20% Zwrot dla nierezydentów UE brak brak Średni okres zwrotu w trybie zwykłym 6 miesięcy 8 miesięcy Termin zwrotu w trybie szybkim w ciągu miesiąca/ kwartału w ciągu miesiąca/ kwartału Termin zwrotu w przypadku fakturowania netto opłacanie faktur bez kwoty VAT opłacanie faktur bez kwoty VAT Zwrot akcyzy możliwy nie jest realizowany Typ zwrotu VAT zależny jest od ilości zakupionego paliwa w każdym z europejskich państw W celu uzyskania zwrotu VAT z Е100 należy: Nabycie paliwa Typ zwrotu poniżej 1000 litrów miesięcznie 1000 – 2000 litrów miesięcznie powyżej 2000 litrów miesięcznie powyżej 2000 litrów miesięcznie normalny, 6 miesięcy 1 raz na kwartał 1 raz na miesiąc fakturowanie netto 1. pobrać ankietę po zalogowaniu się do konta użytkownika na stronie Е100 32 2. wysłać wypełnioną ankietę na adres [email protected] Nowa stacja Power w Hiszpanii Firma Е100 proponuje klientom korzystanie z kompleksu paliwowego, który niedawno dołączył do sieci Е100 Power w Hiszpanii. Stacja ES33 marki Andamur zlokalizowana jest przy wjeździe do kraju, 25 km od granicy z Francją. Na korzyść stacji ES33 przemawia, poza dogodną lokalizacją, dobrze rozwinięta infrastruktura (parking strzeżony, supermarket, restauracja, prysznic, Wi-Fi). Ponadto na stacji oprócz dobrej jakości paliwa dostępny jest również płyn AdBlue. (FR) N-11 A-2 La Jonquera E-15 N-11 AP-7 ES33 N-11 Agullana L'Estrada E-15 ES33 – Andamur, E15/AP7 Exit 1, Ctra II, Plg. Ind. S/N – 17700, La Junquera (Gerona) (42.403533 2.878693) 33 BEZGOTÓWKOWE OPŁATY DROGOWE Zniżki do Zwrot VAT do 50% + 27% Kraj Rosja Austria Rodzaj usługi Zniżki Zwrot VAT Oszczędność Platon *% za obsługę Mandat Utrata OBU/karty 1 mln RUR 6822.98 RUR Karta Е100 na koncie i w terminalach samoobsługi 0-1,5% Aktywacja urządzenia od 240 € Go-Maut/TOLL2GO 20% BelToll Post-Pay 0% 2-4,9% Kaucja za urządzenie 50 € od 260 € 50 € BelToll Pre-Pay 0% 2-4,9% Kaucja za urządzenie 50 € od 260 € 50 € Bułgaria Vignette 20% do 20% 0-1,5% Na stacjach Petrol AD od 250 € Rumunia Vignette 24% do 24% 0-1,5% Zakup winiety na www.e100.eu od 320 € Podatek drogowy Toll Collect 0% Białoruś Niemcy 0-1,5% Montaż OBU na serwisie Włochy Litwa 0% Opłata dróg kartą Viacard do 30% 22% Opłata dróg urządzeniem Telepass do 30% 22% Tunele Frejus, Mont Blanc do 20% 22% do 45% do 45% od 77,5 € 450 € Koszt montażu 480 zł 2-3,5% Opłata za kartę 3,1 € rocznie, konsorcjum 15,49 rocznie bramka 0€ 2-3,5% Urządzenie 1,25 € rocznie, konsorcjum 15,49 rocznie bramka 30 € 2-3,5% Oszczędność 70 € za kazdy przejazd bramka Vignette 0% 0-1,5% Na stacjach Lukoil od 750 € Luksemburg E-vignette 0% 2-3,5% Zakup winiety na e100.eu od 250 € Niderlandy E-vignette 0% 2-3,5% Zakup winiety na e100.eu od 250 € Viatoll Pre-Pay / Post-Pay 0% 0-1,5% Kaucja 120 zl od 425 € Autostrada A2 23% do 23% 2-4,9% Opłata kartą Е100 bramka 20% do 20% 0-1,5% Kaucja 50 € 1000 € 2-3,5% Zakup winiety na e100.eu od 250 € Polska Słowacja Belgia Hiszpania SkyToll do 11% E-vignette 0% Liefkenshoek Тоннель do 50% Płatne autostrady Post-Pay do 50% Portugalia Płatne autostrady Post-Pay Francja Płatne autostrady Post-Pay do 13% Parkingi Czechy Szwajcaria Słowenia 21% do 50% 2-3,5% do 60% 1,5-3,5% 23% do 23% 2-3,5% 20% do 30% 1,5-3,5% 20% do 20% 1,5-3,5% Opłata we wszystkich krajach dowolnym urządzeniem: Telepass – opłata miesięczna 2 € Viaxxess – opłata miesięczna 2 € Viaxxess SAT – opłata miesięczna 3,50 - 6,40 € bramka 30 - 180 € bramka 30 - 180 € bramka 30 - 180 € 30 - 180 € do 20% 20% do 43% 1,5-3,5% Oszczędność 70 € za kazdy przejazd bramka E-Myto Post-Pay do 13% 0% do 13% 0-1,5% Kaucja 1550 CZK od 180 € 2-3,5% Bezpłatne wydanie karty, potrzebna dodatkowa ID card od 80 € Pre-Pay / Post-Pay 0% do 5% 22% do 25% 2-3,5% Opłata kartą Е100 od 300 € Opłata dróg urządzeniem OBU 27% do 27% 2-3,5% Na stacjach MOL kartą Е100 od 210 € Grecja Opłata dróg urządzeniem E-Pass 23% do 23% 2-3,5% Opłata za urządzenie 2.5 € miesięcznie bramka Dania E-vignette 0% 1,5-2% Zakup winiety na e100.eu od 250 € Norwegia Mosty Oresund Storebelt do 20% do 20% 0% Opłata urządzeniem Autopass Post-Pay do 20% do 20% 2-3,5% 257 € 30 - 180 € Tunele Frejus, Mont Blanc Opłata dróg kartą ETS 120 zl bramka Węgry Szwecja 55 € 0€ bramka Kaucja za urządzenie 200 NOK * prowizja zależy od wolumenu tankowań i jest uzgadniana z przedstawicielem regionalnym 34 60% 0% do 31.12.2015 od 2do 20% Dodatkowe dane Oszczędność do 35 € 25 € Przegląd wiadomości Kazachstan. Liczba przewozów towarowych realizowanych z Unii Europejskiej do kraju nadal rośnie W pierwszym półroczu 2015 roku przewozy drogowe realizowane z Europy do Kazachstanu wzrosły o 11%. Łącznie w tym czasie przewieziono 300,2 tysiące ton ładunków. Największy przyrost obserwuje się z państw takich jak Litwa (+29,1%), Włochy (+48%), Hiszpania (+97,5%) i Francja (+27%). Rosja. Opłaty celne można teraz realizować przez portal Federalnej Służby Celnej (FTS). Od października przewoźnicy towarowi mają możliwość dokonywania opłat celnych za pośrednictwem portalu elektronicznego deklarowania FTS Rosji. (edata.customs.ru). Ukrainа. Nowe ograniczenia wagowe dotyczące przewozów ładunków podzielnych przez terytorium kraju Zgodnie z rozporządzeniem Gabinetu Ministrów Ukrainy nr 869 „O wprowadzeniu zmian do punktu 22.5 Przepisów Ruchu Drogowego” z 4 listopada 2015 r. wprowadza się zakaz ruchu pojazdów przewożących ładunki podzielne, jeśli ich parametry wagowe przekraczają dopuszczalne normy (masę całkowitą 40 ton, nacisk na pojedynczą oś 11 ton, na podwójną – 16 ton, na potrójną – 22 tony). Jednocześnie pozostaje waży przepis dopuszczający przekroczenie parametrów wagowych o 2% (granica błędu) bez posiadania specjalnych zezwoleń i wnoszenia opłaty za przejazd. Warunki przewozu ładunków niepodzielnych pozostają bez zmian. Rosja. Nowe płatne odcinki drogi Е115/М4 Białoruś. W kraju utworzono operacyjny urząd celny do walki z przemytem transgranicznym W strukturze organów celnych 3 listopada utworzono operacyjny urząd celny. Głównym zadaniem nowego wydziału ma być przede wszystkim walka z przemytem transgranicznym oraz innymi nieprawidłowościami w kwestiach celnych. Pracownicy wydziału mogą przeprowadzać nagłe akcje kontrolne (zarówno na przejściach granicznych, jak i wewnątrz kraju) w celu wykrywania nieprawidłowości oraz nie dopuszczać do przewozu przez teren Białorusi do Rosji towarów objętych sankcjami. Uzbekistan. Uproszczenie procedur celnych dla przewoźników towarowych W kraju od 1 grudnia wprowadzony zostanie system elektronicznego deklarowania towarów przewożonych przez granicę transportem ciężarowym. W przypadku złożenia elektronicznej deklaracji oraz zgodności jej danych z informacjami podanymi w dokumentach przewozowych, czas odprawy i kontroli celnej zostanie skrócony do jednej godziny. Nowy system ma przyspieszyć proces odprawy towarów i uprościć współpracę z urzędami celnymi. Białoruś. Na granicy z Polską zostanie eksperymentalnie uruchomiona automatyczna odprawa towarów tranzytowych W listopadzie na dwóch białorusko-polskich przejściach granicznych planowane jest rozpoczęcie automatycznej odprawy towarów. Każda deklaracja będzie analizowana komputerowo, bez udziału pracownika. W przypadku, gdy dokument będzie wypełniony prawidłowo, system sam zwróci go, wraz z adnotacją wprowadzoną w imieniu służb celnych, że towar może zostać przewieziony dalej. Przejazd 89-kilometrowym odcinkiem drogi Е115/М4 Moskwa – Rostów nad Donem na terenie obwodu woroneskiego od 9 listopada będzie płatny. Odcinek (544 – 633 km) przebiega przez trzy rejony – Kaszyrski, Bobrowski i Liskinski. Na razie w eksperymencie udział będą mogli wziąć tylko białoruscy przewoźnicy przekraczający granicę przez przejścia Kozłowicze – Kukuryki i Bruzgi – Kotłowka. Koszt przejazdu wynosi od 100 do 260 rubli, w zależności od kategorii pojazdu ciężarowego oraz pory przejazdu. Na granicy ukraińsko-rosyjskiej zamknięte zostały następujące międzynarodowe samochodowe przejścia graniczne: Ukraina. Zamknięcie przejść granicznych z Rosją 1) Czerwonopartyzańsk – Gukowo; Polska. Urząd celny wprowadził nowy system poboru należności i rozrachunków 2) Uspienka-Matwiejew – Kurgan; Od października 2015 roku scentralizowane zostały rozliczenia należności pobieranych przez służby celne. Jednocześnie w celu optymalizacji działalności służb celnych i podatkowych następuję przejście na nowy system rozliczeniowy ZEFIR2. 5) Krasnaja Tałowka – Wołoszyno; 3) Marinowka – Kujbyszew; 4) Nowoazowsk – Wiesieło-Wozniesienka; 6) Dołżański – Nowo-Szachtińsk; 7) Izwarino – Donieck. Ponadto, w celu przemieszczenia towarów samochodami do/z terenu wolnej strefy ekonomicznej „Krym” można korzystać tylko z następujących przejść granicznych: Czonhar (Salkowoje), Stawki (Kałanczak), Kairka (Czaplinka). Litwa. Jedna trzecia litewskich przewoźników pracuje na rynku białoruskim Z danych Verslo zinios wynika, że z wydanych w ciągu 8 miesięcy bieżącego roku karnetów TIR, 30,8% zostało wykorzystanych na Białorusi. W sumie w tym okresie wydano 58,2 tysiące karnetów TIR. 60,5% przewoźników wykorzystywało je do realizacji kursów do Rosji, 30,8% – do Białorusi, 3,3% – do Kazachstanu, 1% – do Ukrainy, 0,8% – do Uzbekistanu. Rosja. Kierowcom w kraju odbierane będzie prawo jazdy za długi Rosyjski rząd przyjął projekt ustawy rozszerzający listę wykroczeń kierowców. Przede wszystkim, teraz prawa jazdy pozbawiani będą dłużnicy oraz osoby nie płacące alimentów. Przy czym zadłużenie musi przekraczać kwotę 10000 rubli (145 €). Zgodnie z wprowadzonymi zmianami, do odebrania prawa jazdy nie będzie potrzebna rozprawa sądowa: komornik sądowy może samodzielnie wypisać decyzję o konfiskacie dokumentu. Następnie kierowca w ciągu 5 dni zobowiązany będzie do oddania prawa jazdy. Będzie mógł je odzyskać wyłącznie po uiszczeniu należności. Przypominamy, że podobne środki stosowane są już w Wielkiej Brytanii, Izraelu, Kazachstanie, Francji i niektórych innych krajach. W Rosji przepis będzie obowiązywał od 15 stycznia 2016 roku. Azerbejdżan. Na granicy z Rosją wznowiło pracę jedno z przejść granicznych Na granicy Azerbejdżanu i Rosji wznowiło pracę przejście graniczne Tagirkent – Kazmalyar. Przejście było zamknięte przez miesiąc od 15 października 2015 roku w związku z remontem. Włochy. Nieudzielenie pomocy podczas wypadku porównywalne jest z zabójstwem Z końcem 2015 roku włoski parlament planuje wprowadzenie kilku zmian do przepisów dotyczących wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym. Zgodnie z nowymi zmianami nieudzielenie pomocy ofiarom wypadków drogowych we Włoszech będzie porównywalne z nieumyślnym zabójstwem. Sprawca wypadku w takiej sytuacji może zostać skazany na 18 lat kolonii karnej, jak w przypadku umyślnego zabójstwa. Takie zaostrzenie przepisów drogowych skierowane jest przede wszystkim przeciwko osobom zasiadającym za kierownicą pod wpływem alkoholu lub narkotyków, które spowodowały wypadek z poważnymi następstwami. Na podstawie zasobów internetowych 35 Z kartą E100 po Europie Е100 poleca w Europie Hiszpania ES71 Belgia BE68 CENA listopada* CENA listopada* ES71 BE68 0,901 €/l ES Reus 0,928 €/l Kierunek: Barcelona Całodobowa ulgowa stacja zlokalizowana na drodze A7 po prawej stronie w pobliżu Vila-Seca. Vila-seca ES71 Kierunek: Francja BE68 BE FR Na stacji znajduje się parking, myjnia, sklep i bar. Ulgowa stacja marki G&V zlokalizowana w Wevelgem w pobliżu autostrady E403 przy granicy z Francją. Całodobowa stacja przeznaczona specjalnie dla pojazdów ciężarowych. ES71 – SHELL, Ctra. N-340 Km. 1151, 42, 43480 Vila-Seca GPS 41.102856 1.129848 BE68 – G&V, E403 /A17 Kortrijkstraat 376A, 8560 Wevelgem GPS 50.816660 3.210643 Francja FR573 Holandia NL18 – NL19 CENA listopada* CENA listopada* 1,037 €/l FR FR573 CH FR573 – AVIA, A36 25150 Écot Aire d’Ecot, 25150 Écot GPS 47.441000 6.729400 36 0,999 €/l FR573 NL18 – NL19 Kierunek: Francja Kierunek: Rotterdam, Haga Kompleks paliwowy znajdujący się przy wjeździe do kraju niedaleko miasta Ecot na autostradzie A36/E60 (La Comtoise) łączącej miasta Beaune i Miluza. Na stacji mieści się sklep i bar. NL NL19 A15 Dordrecht A16 Hardinxveld-Giessendam NL18 A15 Całodobowe stacje zlokalizowane naprzeciwko siebie na drodze E31/A15 w pobliżu miasta HardinxveldGiessendam. Na stacji dostępny jest sklep, bar, Wi-Fi. NL18 – Texaco, Rijksweg A15 / Steenenhoek 1, NL 3371 GZ Hardinxveld-Giessendam NL19 – Texaco, Rijksweg A15 / Den Bout 1, NL 3371 GX Hardinxveld-Giessendam GPS NL18 51.832368 4.883615; GPS NL19 51.832625 4.883230 *cena NETTO Е100 informuje Mandaty i szczegóły dot. przepisów ruchu drogowego w Armenii Każdy kraj posiada wypracowane oraz ogólnie przyjęte i powszechnie obowiązujące przepisy ruchu drogowego. W niniejszym numerze NewsE100 opisujemy przepisy drogowe obowiązujące na terenie Armenii. Prędkość Alkohol Standardowe ograniczenia prędkości w Armenii (o ile znaki nie wskazują inaczej): w terenie zabudowanym – 60 km/h; poza terenem zabudowanym – 90 km/h; na drodze samochodowej – 90 km/h. W Armenii obowiązuje ścisły zakaz prowadzenia pojazdu pod wpływem alkoholu. Naruszenie zakazu może skutkować wysokim mandatem – 100000 dram (195 €). Jeśli we krwi kierowcy stwierdzona zostanie obecność alkoholu w wysokości 1 grama, kara wyniesie 150 000 dram (291,7 €). Osobom, które zasiądą za kierownicą pod wpływem środków narkotycznych lub psychotropowych grozi jeden rok pozbawienia wolności. Odmowa poddania się badaniu medycznemu grozi karą w wysokości 150 000 (291,7 €). przekroczenie prędkości w mieście (w dramach) poza miastem (w dramach) 11 – 20 km/h 12000 (23,3 €) 10000 (19,4 €) 21 – 30 km/h 17000 (33 €) 15000 (29,1 €) 31 – 40 km/h 22000 (42,7 €) 20000 (38,9 €) powyżej 40 km/h 32000 (62,2 €) 30000 (58,3 €) Mandaty Naruszenie Mandat (w dramach) Niezastosowanie się do znaków drogowych lub oznakowania dróg 3000 (5,8 €) Naruszenie przepisów dotyczących włączenia się do ruchu drogowego oraz manewrowania i jazdy w odwrotnym kierunku 5000 (9,7 €) Przekroczenie linii ciągłej, przejazd na niedozwolonym świetle, zatrzymanie się w niedozwolonym miejscu 10000 (19,4 €) Wjazd na przeciwległy pas na drodze posiadającej pas rozdzielający jezdnię 50000 (97,2 €) Brak zapiętych pasów bezpieczeństwa grozi karą w wysokości 5000 dram (9,7 €). Naruszenie przepisów dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego skutkujące wypadkiem 20 000 (38,9 €) • Niezatrzymanie się na żądanie policji 200000 (388,9 €) Naruszenie zasad wyprzedzania 5000 (9,7 €) Wjeżdżając do kraju należy wiedzieć, że: • W pojeździe musi znajdować się następujący sprzęt: trójkąt awaryjny, apteczka, gaśnica. • Krótkie światła obowiązują w nocy oraz w warunkach słabej widoczności. • Rozmowy telefoniczne za kierownicą możliwe są tylko w przypadku zastosowania systemu hands-free. Mandat w przypadku złamania przepisu wynosi 3000 dram (5,8 €). • Palenie papierosów podczas jazdy jest zabronione. Złamanie zakazu grozi mandatem w wysokości 3000 dram (5,8 €). 37 E100 pomaga Czas dobrych uczynków Zima to magiczna pora roku, czas cudów, radości i prezentów… Wszystkich rozgrzewa iskra wiary w cuda, a na sercu robi się lekko od zimowej baśniowej aury. Jeśli zaś chodzi o prezenty, to wręczać je jest równie przyjemnie, jak dostawać. Dlatego też pracownicy fundacji „Nowe pokolenie” dołożyli wszelkich starań, aby czas ten był prawdziwie magiczny i radosny dla tych, którzy, niestety, na co dzień nie mają zapewnionej należytej uwagi i troski – czyli dzieciom z domów dziecka oraz dzieciom kalekim i chorym. Jak to często bywa, czas przedświąteczny okazał się szczególnie napięty i wypełniony wieloma troskami. Pracownicy „Nowego pokolenia” za środki fundacji zakupili komplety ciepłej odzieży, które podarowali dzieciom z rodzin o niskich dochodach - uczęszczających do Gimnazjum nr 1 oraz Domu Dziecka w Dywinie. Ponadto z inicjatywy fundacji przed Nowym Rokiem wychowankowie domu dziecka wraz z dziećmi z organizacji społecznej „Serce dzieciom” oraz „Dzieci w potrzebie” wyjadą na wycieczkę do Puszczy Białowieskiej odwiedzić tamtejszą rezydencję Dziadka Mroza. Oczywiście w święta każde dziecko marzy o znalezieniu pod choinką czegoś słodkiego. Pracownicy fundacji pomyśleli również o tym. Każdy mały podopieczny „Nowego pokolenia” (a jest ich już ponad 1000) z instytucji medycznych i edukacyjnych, którym pomaga fundacja, otrzyma paczki cukierków. „Nowe pokolenie” nadal udziela dużej pomocy chorym dzieciom. Tak więc fundacja wystąpiła w roli sponsora podczas Międzynarodowego Dnia Inwalidów. Wszystkie niepełnosprawne dzieci, które zajęły zwycięskie miejsca w olimpiadach, bądź zostały laureatami konkursów międzynarodowych, otrzymały notebooki, smartfony, tablety, dyktafony i inne cenne nagrody. Ponadto w ubiegłym miesiącu „Nowe pokolenie” sfinansowało dla 14 dzieci wyjazd do Grodna na otwarte mistrzostwa w szermierce. Także dzięki fundacji troje dzieci ze szkoły średniej nr 2 w Lunincu wzięło udział w odbywającej się w Petersburgu Ogólnorosyjskiej Olimpiadzie Uczniowskiej z Programowania. Przed nami Nowy Rok, a to oznacza, że przed „Nowym pokoleniem” jest jeszcze wiele dobrych uczynków do spełnienia. Е100 – uczestnikiem wystawy w Moskwie W ubiegłym miesiącu w stolicy Rosji tradycyjnie odbyły się 22 Moskiewskie Targi Międzynarodowe AUTOKOMPLEKS 2015. Kolejny już raz firma Е100 wzięła w nich udział prezentując swoje nowe technologie. 38 Tym razem pracownicy Е100 przedstawili udoskonalone rozwiązania IT w dziedzinie bezgotówkowych rozliczeń za paliwo z zastosowaniem systemu E100PRO. Łącznie w targach AUTOKOMPLEKS 2015 udział wzięło 115 firm z 10 państw Europy i Azji oraz USA. Klub Pomocy Dzień powszedni Klubu Pomocy Codziennie pracownicy Klubu Pomocy rozwiązują wiele problemów przewoźników drogowych. Są to naprawy ciężarówek, organizacja przeładunków, dostarczanie części zamiennych i pomoc w poszukiwaniu kierowców. Ubiegły miesiąc nie stanowił pod tym względem wyjątku. 192 zgłoszenia Nie tylko elektronika, ale i sprzęgło Do Klubu Pomocy zwrócił się przewoźnik z Białorusi, którego kierowca przebywający na terenie Rygi, borykał się z problemami z elektroniką w aucie i nie mógł uruchomić samochodu. Przybyły na miejsce zdarzenia pracownik Klubu przeprowadził diagnostykę i stwierdził, że na miejscu nie uda się usunąć awarii. Wezwał więc holownik, który odtransportował samochód do serwisu. Okazało się, że problem dotyczył nie tylko elektroniki, ale także sprzęgła. Mechanicy w krótkim czasie usunęli awarię i samochód kontynuował kurs. Silnik: wymienić olej na mniej lepki, sprawdzić podgrzewacz paliwa. Pracownik Klubu pomógł wykryć oszustwo Układ pneumatyczny: wymienić separator wilgoci, Pod koniec miesiąca do Klubu Pomocy zadzwonił przewoźnik z Polski z prośbą o pomoc. Mężczyzna denerwował się o swojego kierowcę i towar, ponieważ kierowca jakiś czas wcześniej zadzwonił do niego z informacją, że upływa termin dostawy, bo ciężarówka z niezrozumiałych przyczyn została umieszczona na karnym parkingu niedaleko Moskwy, a on sam został zatrzymany. Już po pół godzinie na miejscu był pracownik Klubu, który ustalił faktyczne przyczyny problemu. Okazało się, że kierowca nie dość, że był pod wpływem alkoholu, to dodatkowo wjechał swoim samochodem w auto policyjne, a następnie próbował zbiec z miejsca zdarzenia. Jak wezwać pomoc Klubu Kierunek wschodni Rada Klubu Pomocy: Przed zimą pracownicy Klubu Pomocy radzą wszystkim przewoźnikom świadomie przygotować swoją flotę na mrozy. dodać do układu pneumatycznego środka przeciw zamarzaniu. Opony: wymienić opony na zimowe i wozić ze sobą łańcuchy antypoślizgowe. Akumulator: sprawdzić jego sprawność. Zbiornik spryskiwacza: dodać specjalnego płynu zawierającego np. domieszkę spirytusu. Klub Pomocy ma teraz swoją stronę internetową! Kierunek zachodni Od końca października posiada swoją rejestracji, Usługa pomocy w Klub EuropiePomocy Zachodniej nie wymaga wstępnej stronę internetową. Pod adresem www. klubpomoc.com aby z niej skorzystać należy wykonać zaledwie trzy kroki każdy może: Zadzwonić na gorącą linię pod nr +375 296 911 000 [24h] Zadzwonić na gorącąo ilinię Е100 • poznać wszystkie informacje Klubie Pomocy; Wysłać SMS • zarejestrować się i zostać członkiem Wypełnić wniosek na usługę naszej pomocy na drogach (mozna ściągnąć ze strony e100.eu niekomercyjnej organizacji; Uwaga! SMS musi zawerać 4 pozycje: • nazwę firmy i miasto • numer rejestracyjny pojazdu i markę • telefon kierowcy • lokalizację kierowcy i rodzaj niezbędnej pomocy +7 910 7 100 440 (RU); +48 669 300 100 (PL) • zapoznać się wykazem świadczonych usług; lubz do naszego przedstawiciela regionalnego albo uzyskać od przedstawiciela regionalnego) • przeczytać najświeższe wiadomości z życia Klubu. Wysłać wypełniony i podpisany wniosek do pracownika gorącej linii lub przedstawicela regionalnego Strona Klubu Pomocy: www. klubpomoc.com 39 Kontakty Polska E100 Polska • ul. Pory 78/9, 02-757 Warszawa + 48 22 441 98 00 + 48 22 441 98 16 fax • Al. Jana Pawła II 78, 00-175 Warszawa +48 22 536 10 94 [email protected] Rosja E100 Vostok Smolensk, 214025, ul. Normandija-Nieman 35 (biuro 305), +7 481 253 51 00 [email protected] Obwód moskiewski, 140002, m. Lubiercy, prospekt Oktiabrski 1 (centrum biznesowe „Lermontowski”) + 7 499 500 2 881 fax +7 926 000 9 777 [email protected] Estonia Reklama E100 Baltia OÜ Väike-Paala, 1 11415, Tallinn +372 622 58 75, +372 622 58 76 fax [email protected] Litwa Klaipėda, Turgaus a. 23 Vilnius, Saltoniškių g. 34A +370 607 38 766 +370 608 10 302 [email protected] Białoruś Minsk, ul. Tolbuchina 2, biuro 415 +375 17 336 10 00 +375 17 336 10 04 [email protected] Ukraina ul. Mezhigorskaya 43, Kijów +38 044 229 16 65 fax +38 067 364 61 00 +38 067 325 01 00 [email protected] Łotwa GRUPA FIRM WEA PRZEWOZY TOWAROWE I LOGISTYKA Europa, Rosja, Kazachstan, Chiny, kraje Azji USŁUGI SKŁADOWANIA magazynowanie, przepakowywanie, przeładunki, konsolidacja ładunków SERWIS POJAZDÓW Stacja obsługi technicznej, myjnia samochodowa, warsztat lakierniczy OBSŁUGA CELNA Rīga, Grēdu iela 4a-1.1 +371 20256677, +371 27638485 [email protected] Mołdawia +373 69 14 94 64 +373 22 53 79 46 fax [email protected] Słowacja +421 91 83 63 102 +421 54 78 81 771 +48 69 103 51 64 [email protected] Kazachstan +7 701 994 44 00 [email protected] Turcja + 90 212 856 02 14 [email protected] Gorące linie +375 447 447 100 (tylko SMS) +7 925 172 28 38 (RUS) +48 669 300 100 (PL) +375 293 330 100 (BY) 08 00 309 100, +380 44 3921 443 (UA) +7 727 3 507 568 (KZ) 8-800-070-2035 (KZ) +370 5 2111 881 (LT) DE +49 5232-9998 20 [email protected] PL +48 83 344-80-90 [email protected] BY +375 162 29-70-80 [email protected] KZ +7 727 255-90-60 [email protected] Klub Pomocy +375 296 911 000 Call Center 8 800 7777 100 (RUS)