„platon”: główne problemy i porady 100

Transkrypt

„platon”: główne problemy i porady 100
„Lepiej zmierzać do celu małymi krokami,
niż zrobić jeden wielki i potem tego żałować”
Wywiad z dyrektorem WEA Holding Polska
Aleksandrem Szultzem
str. 6 – 9
GRUDZIEŃ 2015 – STYCZEŃ 2016
„PLATON”:
GŁÓWNE PROBLEMY I PORADY Е100
Przegląd głównych błędów
popełnianych przy pracy
z systemem „Platon”
str. 10 – 11
Paliwo zimowe na stacjach
sieci Power MAX w Rosji
Najatrakcyjniejsze ceny paliwa
zimowego o standardzie Eurо-5
str. 12 – 13
Marek Retelski o problemach
i wyzwaniach w dziedzinie
transportu drogowego
Wywiad z zastępcą sekretarza
generalnego IRU
str. 15
Trasa z Е100
Z Mińska do Moskwy
z kartą Е100
str. 26 – 27
Spis treści
Mały wkład w wielką Sprawę............................................................... 3
Pozdrowienia......................................................................................... 4
Dyrektor Wea Holding polska Aleksander Schultz:
«Lepiej zmierzać do celu małymi krokami, niż zrobić jeden wielki
i potem tego żałować».......................................................................... 6
Platon: główne kwestie i porady Е100................................................ 10
Porady gorącej linii E100..................................................................... 11
Paliwo zimowe na stacjach sieci Power MAX w Rosji......................... 12
BelToll: nowe płatne odcinki dróg na Białorusi................................... 14
Marek Retelski: o problemach i zadaniach w dziedzinie
transportu drogowego........................................................................ 15
Szczegóły dotyczące reformy przewozów kabotażowych
w Eurazji.............................................................................................. 16
Tatneft – stacje współczesnego formatu............................................ 17
Nowe stacje E100 w listopadzie.......................................................... 18
Grupa kontrolna Е100 na drodze М7................................................... 20
Na Litwie i w Polsce odbyły się spotkania dotyczące
systemu opłat zaprzejazd drogami «Platon»....................................... 22
Christian Labro – nowy prezes IRU na lata 2016 – 2017................... 22
Rozszerzenie sieci Power MAX w Polsce.............................................. 23
Dwie nowe stacje Power MAX w Rosji................................................ 23
Organizator Carriеr’s Cup – 2015: Najważniejsze nie jest zwycięstwo
tylko udział.......................................................................................... 24
Trasa z E100......................................................................................... 26
Promy, ROlA, tunele i mosty z jedną kartą.......................................... 28
Płatne drogi z Е100 na Słowacji.......................................................... 29
Kompleks paliwowy obok granicy francuskiej.................................... 30
Otwarcie nowej sieci Е100 na Słowacji............................................... 30
Bułgaria: rozszerzenie sieci Е100 w kierunku Turcji............................. 31
Niemcy: plus pięć stacji samoobsługowych........................................ 31
Zwrot VAT z Е100 – to proste.............................................................. 32
Nowa stacja Power w Hiszpanii........................................................... 32
Bezgotówkowe opłaty drogowe.......................................................... 34
Przegląd wiadomości.......................................................................... 35
Е100 poleca w Europie........................................................................ 36
Mandaty i szczegóły dot. przepisów ruchu drogowego w Armenii.... 37
Czas dobrych uczynków...................................................................... 38
Е100 – uczestnikiem Wystawy w Moskwie........................................ 38
Dzień powszedni Klubu Pomocy......................................................... 39
2
Drodzy Klienci i Partnerzy!
Wszyscy pracownicy grupy Е100 składają
najserdeczniejsze życzenia z okazji Świąt
Bożego Narodzenia i Nowego Roku!
Mijający rok był pełen zarówno
radosnych wydarzeń, jak i tych mniej
przyjemnych. Nasza współpraca
pozwoliła nam jednak przezwyciężyć
wiele problemów i zachować stabilne
i trwałe relacje partnerskie. A to, jaki
będzie rok 2016 zależy od każdego z nas.
Dlatego przede wszystkim chcemy
Państwu życzyć wiary w siebie i własne
siły, wielkich osiągnięć, odkryć i nadziei.
Życzymy Wam dobrego zdrowia,
sukcesów, niezawodnych partnerów,
licznych transakcji, wysokich frachtów,
rozwoju i pomyślności!
Niech nadchodzący rok
będzie pełen samych
radosnych chwil u boku
najdroższych Wam osób,
a ciepło domowego ogniska
przyciąga mile widzianych
przyjaciół.
Wesołych Świąt!
Zarząd Е100
Mały wkład
w wielką sprawę
Każdy z nas wie, że wszelka pomoc ma zawsze ogromne
znaczenie. Szczególnie, gdy dotyczy dzieci.
Dlatego przed Świętami Bożego Narodzenia Е100
tradycyjnie przeprowadza akcję pomocy rodzinom
kierowców, którzy zginęli w wypadku.
Ubiegłoroczna kampania charytatywna pokazała, że
wśród klientów Е100 jest wiele osób, które nie pozostają
obojętne na cudzą krzywdę. Dzięki wspólnym staraniom
oraz partnerowi Е100 – firmie „Neftika” udało się zebrać
znaczną kwotę pieniędzy i pomóc pięciu rodzinom.
Mężczyźni w tych rodzinach zginęli podczas realizacji
kursu na obszarze innego kraju, z daleka od swoich
bliskich.
Zawał serca, nieszczęśliwy wypadek podczas
rozładunku, wypadek drogowy – spowodowały,
że w domu pozostały żony i bardzo małe dzieci
(najstarsze z nich ma 8 lat). W tym roku, tak jak
dotychczas, świąteczna akcja charytatywna odbędzie
się pomiędzy 17 a 25 grudnia. W tym czasie każdy klient
firmy, tankując na stacjach sieci Power MAX
w Rosji, przyczyni się do pomocy dzieciom, które straciły
swoich najbliższych – wykonujących zawód kierowcy
ciężarówki.
Jeden eurocent od każdego litra oleju
napędowego nabytego na kartę Е100
trafia na konto specjalnego funduszu
charytatywnego.
Tradycyjnie do akcji charytatywnej organizowanej
przez firmę Е100 w tym roku również przyłączyła się
firma „Neftika”. Przy zakupie paliwa na stacjach RU303
(E30/M1 Moskwa – Brześć, przy wjeździe do Jarcewa,
czerwono-niebieska, po prawej) oraz RU946 (E30/M1
Moskwa – Brześć, 386 km, wieś Lipuny, niebiesko-biała,
po lewej), jeden eurocent również będzie przekazywany
na fundusz charytatywny.
Chcesz pomóc –
od 17 dо 25 grudnia
polecaj swoim kierowcom
tankowanie na stacjach
Power MAX!
Informacje nt. rodziny, w której
zginął kierowca ciężarówki,
można przekazywać na adres
[email protected].
3
Alexander Schultz, Założyciel WEA
Companies Group (Niemcy)
W związku ze zbliżającymi się świętami chciałbym
życzyć swoim kolegom przewoźnikom, spedytorom oraz
wszystkim pracownikom WEA Companies Group przede
wszystkim zdrowia i rodzinnego ciepła. Życzę aby frachty
tylko wzrastały, a kryzys nie wpływał na naszą współpracę.
Dodatkowo chciałbym jeszcze życzyć Państwu dobrych
dróg, szybkich granic i mniej problemów w branży
transportowej. Wszystkiego Najlepszego w Nowym Roku!
Olga Anatoliewna Li, Dyrektor
zarządzający ds. transportu i logistyki
Premium Logistic (Kazachstan)
Teodor Lazariewicz Kapłan,
Generalny sekretarz
KazАТО (Kazachstan)
Serdecznie, z poczuciem ogromnego uznania i wdzięczności
za poświęcenie i ciężką pracę, z całego serca życzę
międzynarodowym przewoźnikom drogowym oraz czytelnikom
pisma wszystkiego najlepszego z okazji Świąt Bożego Narodzenia i
Nowego Roku!
Mijający rok był rokiem trudnym. Poza niełatwą sytuacją polityczną
i gospodarczą na świecie, transport drogowy musiał borykać się
z wieloma problemami dotyczącymi swojej branży. Jednakże
praktycznie wszystkie przeszkody stojące na drodze przewozów
międzynarodowych są rozwiązywane.
Nowy Rok jest zawsze dla każdego nowym etapem, przypływem
nowych sił i nadziei na lepsze. Ja również pokładam wiele
nadziei i oczekiwań w Nowym 2016 Roku. Szczerze chcę
wierzyć w rozsądek polityków, mądrość narodów, realność
zamierzonych planów, pracowitość i inicjatywę środowisk
zawodowych, pomyślną realizację twórczych pomysłów,
powodzenie oraz pomyślność. Myślę, że możemy wiele osiągnąć
jednocząc starania, służąc sobie wzajemną pomocą, współpracą
i wsparciem. Napawające nadzieją są procesy integracyjne
mające miejsce na obszarze Eurazji, zawarcie porozumień
międzynarodowych ukierunkowanych na konstruktywną
współpracę z uwzględnieniem interesów wszystkich uczestników
tych porozumień.
Niech Nowy Rok przyniesie Wam, moi drodzy, wiele miłych
niespodzianek. Niech otaczają Was wyłącznie szczerzy i szczęśliwi
ludzie. Niech Wasze życie pełne będzie radosnych wydarzeń,
pozytywnych emocji, dobrych działań i wielkich osiągnięć! Niech
Wasze rodziny i bliscy będą dla Was źródłem spokoju duchowego,
kreatywnych pomysłów oraz wsparciem we wszystkich
inicjatywach i działaniach.
Miejmy nadzieję, że w Nowym Roku wszyscy nasi bliscy będą
cieszyć się spokojnym życiem i dobrym zdrowiem. I obyśmy
wszyscy mieli ciekawą i godną pracę.
Życzę Wam abyście powitali święta w dobrym humorze i w kręgu
najbliższych domowników oraz przyjaciół! Niech zawsze czeka na
Was przytulny, ciepły dom wypełniony miłością i radością, a każdy
dzień niech będzie pełny szczęścia i pewności o jutro! Niech każdy
Wasz kurs kończy się upragnionym powitaniem z najbliższymi!
4
Szanowni Przewoźnicy! W imieniu firmy Premium Logistic
i swoim własnym życzę Wam wszystkim wszystkiego
najlepszego w Nowym 2016 roku!
Nowy rok to pewnego rodzaju granica, za którą
pozostawia się wszystkie problemy poprzedniego roku,
dokonuje podsumowań, ocenia osiągnięcia i analizuje
niepowodzenia. Jednocześnie trzeba wierzyć, że
nadchodzący rok będzie z pewnością okresem nowych
sukcesów i osiągnięć. Przyniesie wiele szczęśliwych dni
i pozytywnych zmian. Ale poza kwestiami materialnymi
powinniśmy pamiętać też o kwestiach duchowych,
wnieść w Nowy Rok wiarę, nadzieję, miłość i cierpliwość.
Szczęśliwego Nowego Roku!
Dymitr Babiczew,
Kierownik Wydziału ds. własnego
transportu «Янстронг» (Białoruś)
Firma Janstrong życzy wszystkim przewoźnikom z branży
transportowo-logistycznej wszystkiego najlepszego z
okazji świąt Bożego Narodzenia oraz Nowego Roku!
Podsumowując rok 2015 mamy świadomośc, że wzrost
i rozwój mogą osiągnąć tylko firmy potrafiące właściwie
organizować swoją pracę i mądrze gospodarować swoim
kapitałem. W związku z tym chcę wyrazić ogromną
wdzięczność firmie Е100 za pomoc w ograniczeniu
kosztów i otwarciu nowych możliwości współpracy.
Wszystkiego najlepszego, Drodzy Koledzy, w realizacji
wszystkich planów i zmierzeń w Nowym Roku!!!
Jan Buczek,
prezes ZMPD (Polska)
Nadchodzący 2016 rok nie będzie łatwy dla gospodarki,
a wiec także dla branży transportowej. Spodziewam
się jednak, że stanie się rokiem przełomowym i
wreszcie odczujemy oczekiwane od dawna ożywienie
gospodarcze, co w sposób oczywisty wpłynie na wzrost
zapotrzebowania na usługi transportowe.
Powinniśmy być gotowi na taką zmianę, jednak
obecnie ponawiam swoje dotychczasowe prośby o
minimalizowanie kosztów i redukowanie potencjału,
aby bez strat dotrwać do chwili, kiedy wznosząca fala
gospodarki da nam szansę na odbicie.
W tych trudnych czasach życzę koleżankom i kolegom
przewoźnikom pomyślnej realizacji wszystkich swoich
pomysłów zmierzających do dywersyfikacji działalności,
co pozwoli uchronić się przed negatywnymi skutkami
wydarzeń uderzających w naszą branżę. Życzę także
zdrowia i tak bardzo potrzebnego w biznesie szczęścia.
Z okazji zbliżających się Świąt Bożego Narodzenia składam
Wszystkim Czytelnikom życzenia od dawna oczekiwanego
spokoju w świątecznej atmosferze, wielu radosnych i
ciepłych chwil w gronie najbliższych.
Lauri Lusti,
Szef Oddziału TIR
w ERAA (Estonia)
Szanowni Przewoźnicy! Wszystkiego najlepszego
w 2016 roku! Niech nowy rok upłynie dla Was pod
hasłem spełnienia Waszych marzeń i zamierzeń.
Życzę, aby Wasza praca wykonana w mijającym
roku przyniosła Wam duże zyski i jak największe
korzyści w nowym 2016 roku!
Adam Byglewski,
Szef firmy
ADAMPOL (Polska)
Wszystkiego najlepszego z
okazji zbliżających się Świąt! Nowy rok jest zwykle związany z
nadziejami na lepsze, dlatego niech wszystko, co przynosiło
Wam radość w mijającym roku, znajdzie swoją kontynuację
w roku nadchodzącym. Życzę wszystkim swoim kolegom
dużo zdrowia, szczęścia, odporności wewnętrznej, wiary w
swoje możliwości oraz optymizmu. Niech zawsze towarzyszy
Wam rodzina, przyjaciele, a w domu króluje szczęście, miłość
i dobrobyt.
Jewgienij Gubciec,
Sekretarz generalny
AITA (Mołdawia)
Szanowni Koledzy i Przyjaciele!
Dobiega końca kolejny
rok. Rok, który przyniósł
nam wszystkim niemało
osiągnięć i radości, ale też
sporo zmartwień i problemów. Mijający rok, dynamiczne
wydarzenia, kryzysy i zaistniałe okoliczności pokazały, że rola
transportu drogowego była i jest bardzo istotna dla rozwoju
gospodarki i handlu, podziału dóbr, rozwoju społecznego i
wreszcie – świata.
Z drugiej strony teraz, wyraźnie widać, że transport
drogowy, mimo jego ważnej roli, często uzależniony jest od
czynników zewnętrznych. Niejednokrotnie rola i interesy
naszej branży nie są brane pod uwagę przy podejmowaniu
decyzji politycznych, zarówno na szczeblu krajowym, jak i
międzynarodowym. Wszystko to oznacza, że jest jeszcze wiele
przeszkód na drodze do rozwoju naszej branży, ale wierzę, że
są to trudności do pokonania i czasowe.
Jestem pewien, że wszyscy, zarówno teraz, jak i w przyszłości,
będziemy z całą odpowiedzialnością podchodzić do tych
zadań, które na siebie przyjęliśmy oraz do tych nadziei, które
pokłada w nas społeczeństwo i partnerzy, do tej istotnej
roli, jaką odgrywał transport drogowy i jaką nadal będzie
odgrywał zarówno w gospodarce i ogólnym rozwoju, jak i w
codziennym życiu każdego człowieka, niezależnie od tego
gdzie on mieszka i czym się zajmuje.
W przededniu nowego 2016 roku pozwólcie, Szanowni
Koledzy, że złożę Wam najserdeczniejsze życzenia sukcesów
w naszej niełatwej profesji, energii do nowych osiągnięć,
dobrego zdrowia i pomyślnego rozwoju!
5
Wywiad
Obecnie jedną z większych firm
transportowych na europejskim
rynku przewozów towarowych jest
firma ТKА Logistik GmbH, centralne
ogniwo WEA Companies Group.
Odnalazłszy swoją niszę firma już
15 lat z powodzeniem zajmuje się
logistyką i przewozami towarowymi
na terenie Europy, państw WNP
i Azji. Przez cały ten czas za
sterami ТKА Logistik GmbH stoją
jej założyciele – Waldemar Izaak,
Aleksander Izaak oraz Aleksander
i Eryka Schultz. Aleksander Schultz
kierujący pracą jednego z oddziałów
WEA Companies Group –
firmą WEA Holding Polska – oraz
przedstawicielstwem TKA-Intertrans
GmbH na Białorusi, na początku
listopada zgodził się udzielić
wywiadu dla „NewsE100”.
Dyrektor WEA Holding Polska
Aleksander Schultz:
Lepiej zmierzać do celu małymi
krokami, niż zrobić jeden
wielki i potem tego żałować
6
Wywiad
Aleksander Schultz, jego prokurent w WEA Holding Polska Pani Dorota Kowalska
i manager ds organizacji Pan Eugeniusz Machnowski (od lewej do prawej)
pojazdów. W ostatnich latach WEA
Companies Group coraz częściej
specjalizuje się w przewozach
przesyłek ponadnormatywnych
i ciężkich do 500 ton. Są to dźwigi,
belki, transformatory i innego
rodzaju sprzęt.
– W jakich kierunkach
realizujecie przewozy?
– Panie Aleksandrze, proszę
powiedzieć od czego zaczęła się
Pana droga do sukcesu?
– Wszystko zaczęło się w 2001
roku, kiedy mój teść Waldemar
Izaak otworzył w Niemczech firmę
transportową TKA-Intertrans GmbH.
Stopniowo nabywając ciężarówkę
za ciężarówką zaczęliśmy rozszerzać
swoją działalność, otwierać
przedstawicielstwa i angażować
się w nowe kierunki przewozów.
Teraz w firmach należących do WEA
Companies Group pracuje 450 osób.
Nasze centralne biuro znajduje się
w niemieckim mieście Laage. Ponadto
mamy przedstawicielstwa w Polsce,
Białorusi, Kazachstanie i Chinach.
Grupa WEA posiada swoją agencję
celną, kompleksy magazynowe
i warsztaty samochodowe. W celu
zwiększenia efektywności naszej
pracy mamy też dwa terminale –
na granicy polsko-białoruskiej
i kazachstańsko-chińskiej.
– Obecnie realizujemy przewozy
zarówno na zachód, jak i na
wschód. Najczęściej odbieramy
ładunki z Ameryki, Australii,
Anglii, Niemiec i transportujemy
je do Kazachstanu (Tengiz, Aksaj,
Atyrau, Aktau, Astana, Ałma-ata),
Uzbekistanu, Chin. Prawie połowa
naszej floty kursuje teraz w takim
kierunku jak Chiny – Kazachstan
i inne kraje Azji Środkowej.
Planowanie logistyczne wszystkich
przewozów rozpoczyna się w
Niemczech w firmie ТKА Logistik
GmbH. Przez lata pracy osiągnęliśmy
poziom, dzięki któremu możemy
zaoferować swoim klientom cały
szereg dobrej jakości usług. Są
to przewozy transkontynentalne,
spedycja, transporty
niskotonażowe i pełnowymiarowe,
przewozy ładunków ciężkich,
ponadnormatywnych
i niebezpiecznych, przewozy
intermodalne, obsługa celna,
sporządzanie deklaracji
eksportowych na towary oraz innych
dokumentów celnych, składowanie,
przechowywanie, przepakowywanie,
konsolidacja, przeładunki towarów,
a także usługi w zakresie naprawy
– Na dzień dzisiejszy posiadamy
250 środków transportu. 80% z nich
to nowoczesne ciągniki siodłowe
marki Mercedes z naczepami
plandekowymi. Pozostałe 20%
stanowią ciężarówki Scania i Volvo.
30 ciężarówek przystosowanych
jest do przewozów ładunków
ponadnormatywnych
w specjalistycznych naczepach
Goldhofer, Lintrailers, Faymonville
i Broshuis z podwoziami
hydraulicznymi i pneumatycznymi,
umożliwiającymi przewożenie
ładunków do 500 ton oraz do
70 metrów. Ponadto ponad 50%
– Proszę powiedzieć ile teraz
samochodów liczy
Państwa flota?
7
Wywiad
naszych samochodów jest
w stanie przewozić ładunki o łącznej
objętości 100 – 120 m3.
Na bieżąco modernizujemy swoją
flotę. Najstarszy samochód ma
ok. 3 lat, a najnowszy – kilka miesięcy.
– Wiem, że posiadają Państwo
dwa centra logistyczne. Proszę
nam o nich opowiedzieć.
– Tak, pierwsze centrum znajduje
się bezpośrednio na granicy
polsko-białoruskiej w Koroszczynie,
drugie – na granicy kazachstańskochińskiej.
Dzięki posiadaniu statusu
upoważnionego przedsiębiorcy
(AEO) w Koroszczynie nasze
samochody przekraczają granicę bez
8
kolejek – w trybie przyspieszonym.
Posiadanie tego statusu umożliwia
przekraczanie granicy w ciągu kilku
godzin, a nie dni. Dlatego też nie
dotyczą nas te długie kolejki, które
można obserwować na granicy
białorusko-polskiej.
Na terminalu w Koroszczynie
mamy wszystko: wieloprofilowy
serwis samochodowy, myjnię,
warsztat lakierniczy wyposażony
w nowoczesny włoski sprzęt, duże
magazyny, agencję celną. A duży
plac i wysokie kwalifikacje naszych
pracowników umożliwiają obsługę
nie tylko naszych ciężarówek, ale
i samochodów innych firm. Dlatego
otwarci jesteśmy na współpracę.
Drugi terminal znajdujący się na
granicy kazachstańsko-chińskiej
pozwala nam na intensywną
współpracę z partnerami chińskimi. Jak
wiadomo kierunek ten zdobywa coraz
większą popularność.
Kierunkiem chińskim i kazachstańskim
zajmuje się głównie mój teść,
Waldemar Izaak. On urodził się w
Kazachstanie i swego czasu zarządzał
parkiem samochodowym liczącym
1300 pojazdów. Dlatego dla niego to
nic nowego. Ponadto mamy dobrych
i niezawodnych partnerów zarówno
w Kazachstanie jak i w Chinach.
– Panie Aleksandrze, a jaki
najbardziej niezwykły kurs pamięta
Pan ze swojej praktyki?
– Prawdę powiedziawszy każdy
kurs jest nadzwyczajny. W końcu
Wywiad
Strona grupy WEA:
wozimy przede wszystkim ładunki
ponadnormatywne. Trzeba tutaj
wszystko skalkulować, przygotować
trasę w każdym detalu, dopracować
wiele szczegółów. Często musimy
realizować przewozy multimodalne.
Aby przepracować nową trasę z
reguły puszczamy jedną ciężarówkę,
żeby sprawdzić jakie problemy mogą
nas spotkać po drodze. Tak właśnie
robiliśmy rozpoczynając współpracę na
kierunku chińskim.
Mieliśmy kiedyś kurs, w którym udało
nam się zrealizować przewóz szybciej
od samolotu. Trzeba było dostarczyć
towar z Anglii do Kazachstanu.
Klient potrzebował, aby przebiegło
to jak najszybciej. Samolotem towar
mógł zostać dostarczony w ciągu
czterech dni. My dostarczyliśmy
go w ciągu trzech. Ciężarówka całe
6500 km jechała non-stop. Taką
sprawność przewozu zagwarantowały
wcześniejsze kalkulacje i przygotowani
zawczasu kierowcy, którzy zmieniali się
wzajemnie bez naruszenia przepisów
dotyczących czasu pracy kierowców.
– Z reguły przewozy drogowe to
biznes rodzinny. Czy tak też było w
Państwa przypadku?
– WEA Companies Group nie
stanowi tutaj wyjątku. Jak już
wspominałem, mój teść założył firmę.
Teraz on zajmuje się działalnością
w Kazachstanie, Chinach i innych
krajach Azji. Moja żona, Eryka Schultz,
zajmuje się kwestiami finansowymi
we wszystkich naszych firmach, a
szwagier Aleksander Izaak – logistyką
i pozyskiwaniem ładunków. Ja zajmuję
się rynkiem polskim i białoruskim.
Pracy jest bardzo dużo i w pojedynkę
zajmować się wszystkim jest bardzo
ciężko.
– Jak wpłynęły na pracę WEA
Companies Group dwustronne
ograniczenia wprowadzane
pomiędzy UE i Rosją?
– Mogę powiedzieć, że wszystkim
teraz jest ciężko. Naszej firmie też
nie jest łatwo. Duża konkurencja i
często zaniżone ceny frachtów mają
wpływ na pracę. I czasem klienci,
chcąc zaoszczędzić, mogą odejść
do konkurencji. Gdy jednak stykają
się z wieloma problemami, takimi
jak np. brak dokumentów lub częste
awarie samochodów, i tak wracają
do nas. Bowiem WEA Companies
Group zawsze świadczy usługi
transportowo-logistyczne dobrej
jakości.
– Proszę powiedzieć jak Pan widzi
branżę przewozów drogowych w
ciągu najbliższego roku – dwóch
lat?
– Na to pytanie bardzo trudno
precyzyjnie odpowiedzieć, dlatego że
w naszej branży stale coś się zmienia
i trzeba szybko dostosowywać
się do tych zmian. Nie można
pracować tylko w jednym kierunku
przewozowym, dlatego oprócz trasy
kazachstańsko-chińskiej zajmujemy
się także przewozami w Europie
Zachodniej.
– Proszę opowiedzieć o najdłuższej
kolumnie Waszych samochodów.
– Jeden z naszych klientów chciał
kiedyś przewieźć dużą część
ładunku do Tengizu w Kazachstanie.
Zaangażowaliśmy w tym celu
jednocześnie 40 samochodów. Była
to imponująca kolumna ciężarówek.
Zresztą zawsze staramy się zrobić
wszystko dla klienta.
www.wea-companies.com
– Jak WEA Companies Group
radzi sobie z problemem
kwalifikacji kierowców?
– Dobrym kierowcą się nikt
nie rodzi – tylko nim się staje.
Dlatego, oczywiście, bardzo
skrupulatnie podchodzimy do
doboru kadry. Tym bardziej, że stale
kupujemy nowe i coraz bardziej
zaawansowane technologicznie
auta. Przykładowo, niedawno
nabyliśmy specjalistyczne
przyczepy do przewozu ładunków
ponadnormatywnych, których cena
jest równa pięciu samochodom
ciężarowym. I trzeba je właściwie
obsługiwać. W końcu jeden
nieprawidłowy ruch może
spowodować przewrócenie się
ładunku. Dlatego stale szkolimy
naszych kierowców
i przeprowadzamy jazdy testowe.
Każdy nasz kierowca posiada
stalowe nerwy i jest bardzo
ostrożny na drodze.
– Bazując na swoim
doświadczeniu, co by Pan
poradził tym, którzy dopiero
zaczynają pracę w branży
transportowej?
– Na pewno trzeba uczciwie
i solidnie pracować oraz dokładnie
przygotowywać się do każdego
kursu. Zawsze obmyślać każdy krok.
Lepiej zmierzać do celu małymi
krokami, niż zrobić jeden wielki
i potem tego żałować.
Rozmawiała główna redaktorka
«NewsE100» Nadzieżda Szyganowa
9
Platon:
główne kwestie
i porady Е100
Od 15 listopada przejazd rosyjskimi drogami ciężarówek o masie powyżej 12 ton podlega opłacie.
Opłaty pobierane są za pośrednictwem systemu „Platon”. Е100 w tym projekcie stanowi nie tylko
najbardziej optymalny środek płatniczy za przejazd drogami, ale również rzetelne źródło aktualnych
informacji, które są niezbędne przewoźnikom. Poniżej zamieszczamy odpowiedzi na podstawowe
pytania pojawiające się wśród przewoźników podczas korzystania z systemu „Platon”.
Sporządzanie potwierdzeń wykupu trasy
Jakie istnieją statusy wykupowanych tras w systemie
„Platon”?
- Utworzona – utworzona, ale nie opłacona. Przy takim
statusie przejazd jest niedozwolony. Za utworzoną trasę
można zapłacić internetowo lub poprzez terminal.
- Аktywowana – aktywna, można korzystać z rosyjskich
dróg.
- Opłacona – opłacona, ale nie nastąpiła jeszcze godzina
rozpoczęcia przejazdu podana podczas rejestracji trasy, czyli
przejazd możliwy będzie od momentu rozpoczęcia obowiązywania wykupionego potwierdzenia rejestracji trasy.
- Wykorzystana – trasa już wykorzystana, upłynął termin
aktywności wykupionej trasy.
Jak zmienić dane wykupionej trasy? (na przykład
numer rejestracyjny pojazdu)
Zmiana danych wykupionej trasy nie jest możliwa. W takim
przypadku trzeba anulować trasę i zamówić nową.
Jak anulować wykupioną trasę?
Wykupioną trasę można anulować następująco 1) w panelu
użytkownika w odpowiednim dziale („Wykup trasy”);
2) pisząc prośbę o anulowanie wykupionej trasy na adres
elektroniczny [email protected] – dla niezarejestrowanych
użytkowników lub wiadomość w dziale „Zgłoszenia” – dla
użytkowników zarejestrowanych; 3) w terminalu samoobsługowym lub zgłaszając się do Centrum Wsparcia Informacyjnego Użytkowników.
Jak odzyskać pieniądze w przypadku anulowania
lub nie wykorzystania wykupionej trasy?
Odzyskanie pieniędzy za anulowaną lub nie wykorzystaną trasę możliwe jest tylko po zgłoszeniu się do Centrum
Wsparcia Informacyjnego Użytkowników. Trzeba tam
sporządzić wniosek o zwrot środków i wtedy zostaną one
przelane na konto klienta w systemie „Platon”.
godziny jej aktywacji wskazanej przez klienta podczas wprowadzania
danych dot. trasy przejazdu.
Co robić, jeśli do niezarejestrowanych w systemie klientów, nie
przychodzą linki umożliwiające kontynuację procesu wykupu
jednorazowo trasy?
Wiadomość z linkiem przychodzi zwykle w ciągu kilku sekund. Jeśli
taka wiadomość nie dotarła, radzimy sprawdzić, czy nie trafiła do
folderu SPAM oraz czy nie jest ustawiony filtr uniemożliwiający odbiór
tego typu wiadomości.
Co w przypadku, gdy nie jestem zarejestrowany w systemie
i podczas wykupu jednorazowej trasy otrzymałem
potwierdzenie płatności, ale samo potwierdzenie wykupu
trasy nie przyszło?
Jeżeli przyszło potwierdzenie płatności za wykupowaną trasę, oznacza
to, że została ona opłacona. Można jechać w trasę po nastąpieniu
terminu jej aktywacji wskazanym przez klienta podczas wprowadzania
danych dot. trasy przejazdu. Ważne, aby zachować numer wykupowanej trasy. W tym przypadku będzie on widniał w wiadomości potwierdzającej dokonanie płatności.
Kwestie dotyczące płatności kartą Е100
Co zrobić, gdy nie przechodzi płatność kartą Е100 przez
terminal lub panel użytkownika?
Należy sprawdzić następujące kwestie: czy ustawiony jest filtr zezwalający na korzystanie z usługi „Drogi w Rosji „Platon”; czy saldo jest
dodatnie; sprawdzić blokady. W przypadku dokonywania płatności
kartą Е100 należy sprawdzić poprawność wprowadzenia CVC (3
krotne nieprawidłowo wprowadzony CVC automatycznie blokuje
kartę). Pełny numer karty i kod CVC można znaleźć po zalogowaniu
się na stronie Е100 w panelu zarządzania kartami. Numer CVC można
zmieniać w celach bezpieczeństwa.
Urządzenie pokładowe
Jak wygląda proces uzyskania urządzenia pokładowego
w obecnej chwili?
Co zrobić w przypadku, gdy przyszło potwierdzenie
wykupu trasy, ale w panelu użytkownika status nie
zmienił się na „Opłacona”?
Zarejestrowani użytkownicy mogą odebrać urządzenie pokładowe w
Centrum Wsparcia Informacyjnego Użytkowników „Platon”, podpisując
w punkcie obsługi umowę na nieodpłatne użytkowanie urządzenia.
W takich przypadkach należy w pierwszej kolejności zgłosić
się na gorącą linię „Platon” w celu potwierdzenia statusu
wykupionej trasy. W przypadku, gdy opłata została potwierdzona, trasa będzie aktywowana po nastąpieniu daty i
Przed wizytą w Centrum Wsparcia Informacyjnego Użytkowników
należy internetowo w panelu użytkownika zamówić urządzenia
wskazując punkt ich odbioru oraz ilość urządzeń. Zamówienia można
dokonać w panelu Środki Transportu – „Zamówienia urządzeń”.
10
Czy ustalona jest wysokość kaucji przy odbiorze urządzenia
i czy można ją uiścić za pomocą karty paliwowej?
Zagranicznych przewoźników będzie obowiązywała kaucja, która
dla jednego urządzenia wynosi 6882,98 rubli (około 90 €). Na obecnym etapie nie ma możliwości uiszczenia kaucji za pomocą karty
paliwowej.
Co jest potrzebne kierowcy, aby odebrać urządzenia dla
wszystkich pojazdów?
Kierowca musi posiadać pełnomocnictwo potwierdzające reprezentowanie przez niego interesów firmy (dostępne na stronie platon.ru
w dziale „Dokumenty” oraz na stronie Е100 w dziale
„Opłata za drogi – Platon”).
Pozostałe kwestie
Terminal nie jest ustawiony na granicy, tylko w odległości
30 km od niej. Czy można dojechać do terminala bez
uiszczonej opłaty?
W przypadku, gdy terminal samoobsługowy nie znajduje się na
samej granicy (trzeba do niego dojechać płatną drogą) (Rudnia,
Krasnyj (Krasnaja Gorka), Siewsk (Trojebortnoje)), należy zapłacić za
część trasy prowadzącą do terminala internetowo poprzez konto
użytkownika systemu „Platon” lub wykupując jednorazowo daną
trasę (jeśli klient nie jest jeszcze zarejestrowany).
W panelu użytkownika „Platon” z jakichś przyczyn saldo
jest na minusie; środki nie zapisują się na koncie „Platon”;
doszło do nieprawidłowego ściągnięcia środków podczas
płatności za pomocą urządzenia pokładowego. Co robić w
takich przypadkach?
Należy przekazać stosowną informację na adres elektroniczny
[email protected]. Trzeba podać swoje dane (nazwę firmy, adres poczty
elektronicznej, PIN) oraz w miarę możliwości załączyć do wiadomości kopie dokumentów potwierdzających nieprawidłowe pobranie
lub nieprawidłowe zapisanie środków na koncie urządzenia.
Porady Е100 na temat pracy
w systemie „Platon”:
1) Е100 radzi zarejestrowanie się w systemie poboru
opłat za przejazd w Centrum Wsparcia Informacyjnego
Użytkowników lub internetowo na stronie platon.ru.
Rejestracja umożliwia użytkownikowi dostęp do
wszystkich funkcjonalności systemu, a także pełną
kontrolę nad pracą w systemie – śledzenie historii wykupu
tras, terminy ich obowiązywania, szybkie dokonywanie
płatności oraz rezerwowanie tras, a także ich anulowanie
w przypadku stwierdzenia błędów. Rejestracja umożliwia
również otrzymanie numeru PIN firmy w systemie „Platon”,
który z kolei daje możliwość wykupu trasy bezpośrednio
z konta. Numer PIN pomocny jest również w przypadku
zgłoszeń przekazywanych na gorącą linię.
2)
Ponieważ w systemie wciąż jeszcze pojawiają
się problemy na stronie oraz problemy z
odzwierciedlaniem danych internetowo, radzimy
przelewać środki pieniężne na konto karty E100 i
wtedy dopiero dokonywać zakupu trasy.
3)
Najwygodniejszym sposobem dokonywania płatności
jest korzystanie z urządzenia pokładowego. Е100 radzi
dokonać zamówienia urządzenia po zalogowaniu się
na stronie „Platon” oraz jego odbiór po podpisaniu
umowy w Centrum Wsparcia Informacyjnego
Użytkowników. Korzystanie z urządzeń pokładowych
w celu automatycznego uiszczania opłaty pozwala
na zaoszczędzenie czasu oraz eliminuje konieczność
zatrzymywania pojazdu w celu wniesienia opłaty.
Porady gorącej linii E100
Każdego miesiąca na gorącą linię wpływa wiele zgłoszeń telefonicznych, z których
znaczna część ma charakter informacyjny. Jednak nieraz zdarza się, że pracownicy
gorącej linii muszą rozwiązać prawdziwe łamigłówki.
Pewnej listopadowej nocy na gorącą linię
zadzwonił klient z informacją, że otrzymał SMS-owe
powiadomienie E100 o zarejestrowaniu na stacji
we Francji podejrzanej transakcji. Mimo późnej
godziny mężczyzna nie zlekceważył informacji, tylko
postanowił sprawdzić lokalizację swojego kierowcy.
Ku jego wielkiemu zdziwieniu kierowca znajdował się
300 km od wskazanej stacji i twierdził, że to pomyłka,
ponieważ w tym czasie odpoczywał na parkingu.
Pracownicy gorącej linii zwrócili się do partnera
firmy Е100 we Francji z prośbą o udostępnienie im
nagrania video ze stacji, na której miała miejsce
podejrzana transakcja oraz parkingu, na którym
odpoczywał kierowca. Jak się okazało mężczyzna
był na obydwu nagraniach. Na jednym rzeczywiście
znajdował się przy samochodzie. Jednak drugie,
wcześniejsze nagranie, pomogło ostatecznie
ustalić wydarzenia tej nocy. Okazało się bowiem,
że kierowca samochodem osobowym podjechał
na stację, z której przyszło powiadomienie o
transakcji i na kartę paliwową zatankował stojący
obok nieznany samochód ciężarowy, a następnie
odjechał.
Tym razem system SMS-owych powiadomień
Е100 pomógł w złapaniu nieuczciwego kierowcy
praktycznie na gorącym uczynku. Powiadomienia
przychodzące na telefony klientów firmy Е100 są
częścią wielostopniowego systemu bezpieczeństwa
Е100 Security, który został opracowany w celu
ochrony ich środków. Właśnie one umożliwiły
prześledzenie transakcji i wykrycie faktu kradzieży
środków klienta Е100.
Telefony
na gorącą linię:
Rosja:
+7 925 172 28 38 (24 h)
8 800 7777 100 (Pn. – Pt.) free
Białoruś:
+375293330100 (24 h)
Polska:
+48 669 300 100 (24 h)
Ukraina:
08 00309 100 (Pn. – Pt.) free
+380 44 3921 443 (24 h)
Kazachstan: +7 727 3 507 568
8-800-070-2035
Litwa: +370 5 2111 881
SMS Center:
+375447447100
Gorąca linia Е100 –
wszelka pomoc
w dzień i w nocy!
11
Paliwo zimowe
na stacjach sieci
Power MAX w Rosji
RU2846
RU2847
RU2823
Владимир
RU2824
RU526
Нижний
Новгород
M7
M7
RU1819
Че
Москва
E30
RU279
RU2855
M4
E30
E30
Орша
RU1060
M2
M4
RU280
E119
RU539
E105
RU2294
Орёл
RU2293
Тамбов
M4
Новозыбков
E105
RU1955
E119
RU1805
Курск
Воронеж
E38
Жердеевка
E38
Борисоглебск
Саратов
E38
E
E105
Белгород
E105
RU1505
E119
Алексеевка
Р185
RU1500
M4
E119
Волгоград
12
RU279 – «222», E30/M1 Moskwa – Brześć, 454 km, biało-czerwononiebieska, z lewej (54.689908, 31.027687)
RU280 – «222», E30/M1 Moskwa – Brześć, 454 km, biało-czerwononiebieska, z prawej (54.691495, 31.029961)
RU526 – «Стиль», E30/M1 Moskwa – Brześć, 408 km, wieś Jermaki,
niebiesko-pomarańczowa, po prawej (54.844903, 31.677586)
RU539 – «Е100», E30/M1 Moskwa – Brześć, 408 km, wieś Jermaki,
zielona, po lewej (54.843884, 31.674988)
RU1060 – «ТК-Диал», E30/M1 Moskwa – Brześć, 387 km, wieś Diwasy,
zielono-biała, po lewej (za hangarem) (54.861235, 31.979461)
RU1500 – «АЗС», P185 Bełgorod - Pawłowsk, 166 km, przy wjeździe
do m. Alieksiejewka, obwód bełgorodzki, biało-czerwona, po prawej
(50.613188, 38.636695)
RU1505 – «ТЕНК», obwód belgorodzki, rejon Szebekiński, miejsc.
Ustinka, na granicy z Ukrainą (przejście graniczne Szczebekino –
Wołczańsk), pomarańczowo-zielona, po prawej
(50.427399, 36.852758)
RU1805 – «Евро 5», M13 Briańsk – Homel, 179 km, szara, po prawej
(52.577928, 32.161161)
Każdego roku z nastaniem zimy
nieuchronnie wzrasta liczba
ciężarówek, które psują się w wyniku
tankowania aut letnim paliwem.
Próby zaoszczędzenia na paliwie często
generują konieczność przeprowadzenia
drogich napraw nie tylko silnika, ale
też całego układu paliwowego. A to
oznacza również przestój i zerwanie
terminów dostaw. Dlatego, aby uniknąć
tego typu problemów z nadejściem
niskich temperatur należy przestawiać
się na zimowy olej napędowy. Tym
bardziej, że firma Е100 zawsze
gwarantuje wysoką jakość produktów
paliwowych na wszystkich stacjach
swojej sieci, a na stacjach sieci Power
MAX – również najkorzystniejsze ceny.
RU1819 – «СТС», E30/M1 Moskwa – Brześć, 263 km, niebieskopomarańczowa, po lewej (55.189023 33.762084)
RU1955 – Savala, m. Żerdewka, ul. Dorożnaja 7Е
(51.835286, 41.441595)
RU2252 – «АЗС», E105/M2 Moskwa – Charykow, 634km, miejsc.
Jakowlewo, biało-niebieska, po lewej (50.871688 36.434517)
Paliwo klasy Euro-5
RU2279 – Tula Petrol, E115/M4 Moskwa – Woroneż, 179 km, miejsc.
Terebusz, czerwono-szara, po lewej (54.281350 38.160392)
RU2280 – Tula Petrol, E115/M4 Moskwa – Woroneż, 179 km, miejsc.
Terebusz, czerwono-szara, po prawej (54.279992 38.159279)
RU2293 – «Альфа», E115/M4 Moskwa – Woroneż, 464 km, miejsc.
Kniaziewo, biało-żółta, po prawej (52.085813 39.179611)
Temperatura blokady
zimnego filtra –
do minus 20º С
RU2294 – «Альфа», E115/M4 Moskwa – Woroneż, 466 km, miejsc.
Kniaziewo, biało-żółta, po lewej (52.077291 39.18397)
RU2823 – «ДТК», E30/M1 Moskwa – Mińsk, 181 km, Rejon Gagariński,
biało-niebieska, po lewej (55.471210 34.909972)
Korzystna cena
RU2824 – «ДТК», E30/M1 Moskwa – Mińsk, 181 km, Rejon Gagariński,
biało-niebieska, po prawej (55.471110 34.914499)
RU2846 – M7 Moskwa – Niżnij Nowgorod, 644 km, Niżegorodskie
woj., w. Cicierewo (55.471210 34.909972)
RU2847 – M7 Moskwa – Niżnij Nowgorod, 354 km, Niżegorodskie
woj., w. Talaszmanowo (55.471110 34.914499)
Kontrola jakości
produktów paliwowych
RU2855 – «ТК-Диал», E30/M1 Mińsk – Moskwa, 387 km, miejsc.
Diwasy, zielona, po prawej (54.861235, 31.979461)
13
Od 1 listopada 2015 roku
elektroniczny system poboru
opłat za przejazd BelToll
obejmuje dodatkowo 323,5
kilometra białoruskich dróg.
Po uwzględnieniu nowych
odcinków łączna długość
płatnych dróg w kraju wynosi
ponad 1500 km.
Droga
BelToll:
nowe płatne odcinki dróg
na Białorusi
Odcinki drogi, km
Płatny odcinek, km
P99 Baranowicze – Wołkowysk –
Pograniczny – Grodno
16
91
121
89
11
148
73
20
27
Dojazd od P99 do granicy polskiej
(Bierestowica)
0
6
6,5
P21 Witebsk – granica z Rosją w Łoźnej
9
42
40
52
31
10
P 23 Mińsk – Mikaszewicze
10
80
70
M6 Grodno – granica z Polską
w Bruzgach – odcinek do Szczuczyna
211
214
3
M5 Żłobin – Homel
212
295
83
Przypominamy, że system BelToll
działa na Białorusi
od 1 sierpnia 2013 roku.
Obecnie na głównych drogach
krajowych funkcjonują 44 punkty
obsługi klientów, w których
można zawrzeć umowę na
korzystanie z płatnych dróg,
pobrać urządzenie pokładowe
oraz zasilić saldo. Infrastruktura
BelToll obejmuje około stu portali
poboru opłat, a łączna liczba
zarejestrowanych w systemie
użytkowników przekroczyła
200 000.
BelToll.
Informacje dot.
mandatów dostępne są
teraz w panelu
użytkownika
Od 1 listopada 2015 r.
użytkownicy systemu BelToll
mogą zapoznać się z danymi
o nieuregulowanych przez nich
mandatach po zalogowaniu
się do panelu użytkownika.
Informacje dostępne są od
daty rejestracji pojazdu
w systemie do momentu
zakończenia umowy
(w momencie, gdy umowa
nadal obowiązuje, do daty
wprowadzenia zapytania),
ale nie wcześniej, niż za
poprzednie 36 miesięcy.
14
punkt
obsługi
otwarty
punkt obsługi
otwarty
od 01.11.15
płatne
odcinki
dróg
płatne
odcinki dróg
od 01.11.15
Po uregulowaniu zaległych
kar dane w panelu
użytkownika zostaną w
ciągu doby automatycznie
zaktualizowane.
Marek Retelski
o problemach
i zadaniach w dziedzinie
transportu drogowego
Na jednym z międzynarodowych spotkań
dotyczących transportu drogowego „NewsE100”
przeprowadziło krótki wywiad z Zastępcą Sekretarza
Generalnego IRU Markiem Retelskim.
– Panie Marku, minął rok od ostatniego
pańskiego wywiadu na łamach „NewsE100”.
Wtedy zajmował Pan stanowisko Dyrektora
Departamentu TIR. Teraz jest Pan Zastępcą
Sekretarza Generalnego IRU. Gratulujemy
Panu nowej funkcji! Proszę powiedzieć jakie
zadania do rozwiązania pozostają teraz w
zakresie Pana obowiązków?
– Dziękuję bardzo za gratulacje (uśmiech).
Dzięki wsparciu i zaufaniu prezydium IRU
od lipca 2015 roku pełnię funkcję zastępcy
sekretarza generalnego IRU. I jeśli chodzi
o zakres działań, to mogę powiedzieć,
że moja praca tak jak wcześniej dotyczy
kwestii TIR. Poza tym będę nadzorował
pracę wszystkich pięciu biur IRU
znajdujących się w Brukseli (Belgia),
Stambule (Turcja), Moskwie (Rosja),
Nowym Jorku (USA) oraz Pekinie (Chiny).
– Poprzednim razem pytaliśmy o problem
karnetów TIR w Rosji. I wtedy zaskoczył
nas Pana spokój i pewność, że sytuacja się
ureguluje. Okazuje się, że Pana prognozy się
sprawdziły. Czy ta kwestia jest obecnie już
ostatecznie rozwiązana?
– Teraz nie można jeszcze powiedzieć o
całkowitym rozwiązaniu problemu. W
ciągu tego roku zaszło wiele zmian. Jedną
z nich była lista wytycznych prezydenta
Putina z lutego br. ukierunkowanych na
zapewnienie obowiązywania Konwencji TIR
na terenie kraju, co potwierdziło, że Rosja
z konwencji nie wystąpi. To był moment
przełomowy. Chociaż na granicach wciąż
jeszcze występują problemy, staramy się
je rozwiązywać i pozytywne zmiany są
widoczne. Mam nadzieję, że w kolejnym
2016 roku sytuacja się całkowicie
unormuje.
– Na wrześniowej konferencji, która odbyła się
w Odessie (Ukraina) w swoim referacie „Globalne
zadania stojące przed branżą transportu
drogowego” przedstawił pan trzy kwestie. Jedną
z nich jest rozwój przemysłu przewozowego.
Dlaczego ta kwestia interesuje IRU.
– Poruszyłem ten problem w swoim
wystąpieniu ponieważ chcę, aby postrzeganie
zawodu przewoźnika towarowego oraz
jego prestiż się zwiększał. W tym celu
trzeba większą uwagę poświęcać kwestii
szkolenia przewoźników i ich kierowców oraz
wprowadzania różnorodnych innowacji. To
będzie sprzyjało znacznej poprawie życia i
pracy wszystkich, którzy działają w tej branży.
W IRU został nawet utworzony Komitet
Innowacji.
– Idea wprowadzania innowacji jest również
bliska Е100. W końcu klienci Е100 jako pierwsi
od ponad roku korzystają z systemu tak zwanych
„inteligentnych” filtrów. Polega to na tym, że
przewoźnik sam może wybrać kiedy, jak i jaką
ilość paliwa, w jakim kraju oraz na jakiej stacji
zakupi jego kierowca. Czy jeśli inne firmy mają
innowacyjne pomysły, będą mogły liczyć na
wsparcie IRU?
– Tak, bez wątpienia, jesteśmy gotowi na
rozpatrywanie innowacyjnych projektów i ich
wspieranie, jeśli widzimy, że mają znaczenie
dla branży przewozów drogowych.
I myślę, że osiągniemy konsensus w
tej sprawie, chociaż rozumiemy, że ten
przepis to próba ochrony swojego rynku
i swoich interesów. Pracujemy też nad
rozwiązaniem analogicznej sytuacji w
Norwegii.
– Trzeci punkt Pana wystąpienia dotyczył
geograficznego zasięgu systemu TIR…
– Z pewnością ważnym krokiem nazwać
można podpisanie Konwencji TIR przez
Pakistan latem 2015 roku. Od stycznia
2016 roku Pakistan będzie 69 krajem
członkowskim systemu TIR. Mam ogromną
nadzieję, że do końca roku konwencję
podpiszą także Chiny. Aktywnie działamy
w tym kierunku.
– Czyli całkiem niedługo przewoźnicy z
Litwy, Polski, Białorusi będą mieli możliwość
kursowania do Chin?
– Tak. Oczywiście myślę, że ten proces
będzie następował stopniowo. Na
pewno dla europejskich przewoźników
otworzy się nowy rynek, który przez
wiele lat był zamknięty. Jestem pewien,
że przyłączenie się Chin do Konwencji TIR
wpłynie pozytywnie na całościowy rozwój
branży międzynarodowych przewozów
drogowych.
– Drugim poruszonym przez Pana problemem
były ograniczenia krajowe. Wiemy, ze problem
rzeczywiście istnieje. Jakie są Pana prognozy w
tej kwestii?
– Teraz Komisja Europejska rozpatruje kwestię
wprowadzenia przez Niemcy minimalnej
płacy godzinowej dla kierowców ciężarówek.
Rozmawiała główna redaktorka
«NewsE100» Nadzieżda Szyganowa
15
Jednym z głównych ustaleń przyjętych 8 maja na posiedzeniu
Najwyższej Euroazjatyckiej Rady Gospodarczej w Moskwie
był program liberalizacji rynku kabotażowych przewozów
drogowych. Na pierwszym etapie przyjęły go Białoruś, Rosja
i Armenia. W 2025 roku do programu planuje przyłączyć się
Kazachstan.
Dopuszczenie firm zarejestrowanych na terenie Euroazjatyckiej
Unii Gospodarczej na rynek państw wchodzących w skład
konglomeratu, będzie kluczowym czynnikiem w procesie
liberalizacji przewozów towarowych pomiędzy tymi
państwami. Krótko mówiąc rynek białoruski i armeński będzie
teraz dostępny dla rosyjskich przewoźników i odwrotnie:
przykładowo kierowca będzie mógł po dostarczeniu towaru do
Armenii dokonać tam załadunku i przewieźć towar do Rosji.
Reforma staruje 1 stycznia
2016 roku
Pierwszy etap liberalizacji przewozów
towarowych pomiędzy państwami
EUG zaplanowany jest już na początek
2016 roku. Od tego momentu Białoruś
powinna udzielić Rosji i Armenii prawa na
realizację przewozów kabotażowych w
jednym z trzech obwodów – homelskim,
mohylewskim lub witebskim. Rosja z
kolei zezwoli firmom białoruskim na
załadunki na terenie obwodu briańskiego,
pskowskiego lub smoleńskiego, a
armeńskim – na terenie obwodu
rostowskiego, Kraju Stawropolskiego
lub Północnej Osetii-Alanii. Armenia
otworzy rynek dla Białorusinów i Rosjan w
obwodach Aragacotn, Lorri i Tawusz.
Na drugim etapie (1 stycznia
2018 roku – 31 grudnia 2019 roku)
okres przewidziany na poszukiwanie
zamówienia na kabotaż powinien
zwiększyć się z trzech do siedmiu dni.
Podczas trzeciego etapu (1 stycznia
2020 roku – 31 grudnia 2024 roku)
Аrmenia, Białoruś i Rosja udzielą
przewoźnikom prawa na jedną dostawę
towaru pomiędzy państwami nie
będącymi rezydentami dla przewoźnika.
Czwarty etap zaplanowany na
1 stycznia 2025 roku da kierowcom prawo
już na trzy takie przewozy.
Kabotaż na warunkach
szczególnych
Względem ciężarówek, które od 2016
roku zaczną realizować jeden dozwolony
przewóz kabtażowy będą zwiększone
wymogi. Przede wszystkim ciężarówki
będą musiały posiadać tachografy i
nawigatory satelitarne. Obowiązywały
będą również ograniczenia dotyczące
okresu oczekiwania pojazdu na
Szczegóły dotyczące
reformy przewozów
kabotażowych w Eurazji
realizację przewozu kabotażowego: nie
może on przekraczać 3 dni od momentu
zakończenia głównego transportu towaru
i jego wyładunku.
Program nie zezwala na przewóz
ładunków niebezpiecznych, ani kierowanie
samochodów próżnych do innego kraju
Unii celem dalszej realizacji przewozu
kabotażowego.
Oprócz tego przewoźnik powinien widnieć
w stosownym rejestrze i dokumentować
wykonanie międzynarodowego przewozu
samochodowego oraz kolejności realizacji
kabotażu (skierowanie się po drodze do
miejsca kolejnego załadunku lub powrót
środka transportu do kraju rejestracji).
W przypadku nie przestrzegania
tych warunków firma transportowa
może zostać pozbawiona prawa na
wykonywanie przewozów kabotażowych
na okres do 12 miesięcy.
W ostatnich latach rynek
samochodowych przewozów
drogowych znacznie się rozrasta w
związku z dużym zapotrzebowaniem
na te usługi zarówno firm
handlowych, jak i osób prywatnych.
Dlatego reforma ukierunkowana
na liberalizację kabotażu w krajach
członkowskich Euroazjatyckiej Unii
Gospodarczej będzie dodatkowo
sprzyjać dalszemu rozwojowi
tego rynku. Ponadto umożliwi
ona utworzenie wspólnego rynku
usług transportowych w ramach
Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej
i ułatwi przewoźnikom dostęp do
świadczenia usług przewozowych
na całym terenie Unii, niezależnie
od obywatelstwa i kraju rejestracji
firmy.
*Kabotaż – przewozy towarów wewnątrz danego kraju realizowane przez zagranicznego przewoźnika,
pod warunkiem, że miejsce załadunku i wyładunku towaru znajduje się w danym kraju.
А w Unii Europejskiej…
Kraj
Belgia
Liczba przewozów kabotażowych
Nie więcej niż 3 przewozy kabotażowe w ciągu 7 dni, wyjątek – firmy
transportowe Holandii i Luksemburga.
Niemcy
Nie więcej niż 3 przewozy kabotażowe w ciągu 7 dni. Obowiązkowe jest
posiadanie potwierdzenia przewozu kabotażowego.
Francja
Przewozy kabotażowe można realizować wewnątrz kraju w ciągu 30 kolejnych
dni, ale łącznie nie więcej, niż w ciągu 45 dni w roku.
Włochy
Nie więcej niż 2 przewozy kabotażowe w ciągu 7 dni od momentu ostatniego
wyładunku.
Austria
60 dni w roku dla jednej firmy. Przy czym 1 raz w ciągu miesiąca
kalendarzowego należy wyjechać poza granice kraju.
Węgry
Nie więcej niż 3 przewozy kabotażowe w ciągu 7 dni od momentu
przekroczenia granicy.
Materiał przygotowany na podstawie źródeł internetowych
16
TATNEFT – stacje współczesnego
formatu
Firma TATNEFT należy do najbardziej
rozpoznawalnych marek na rynku
paliwowym w Rosji, a jej sieć
kompleksów paliwowych intensywnie
rozwija się z roku na rok. Rękojmią
takiego sukcesu jest stałe dążenie
firmy do udoskonalania form i metod
obsługi klientów.
Na stacjach TATNEFT klienci Е100
mogą liczyć na kompleksową obsługę.
Oprócz usług tradycyjnych –
pompowania opon, wymiany
oleju – coraz więcej stacji sieci
TATNEFT wyposażona jest w sklepy z
różnorodnym asortymentem. Cieszy
to niewątpliwie wszystkich kierowców
wyjeżdżających w długie trasy.
Kontrola nad pracą stacji odbywa się
zdalnie za pomocą nowoczesnego
systemu videomonitoringu.
Umieszczone na stacji kamery na
bieżąco rejestrują i przekazują do
dyspozytorni wszystko, co dzieje się
na terenie kompleksu.
Wiadomo też, że każdego
przewoźnika zawsze niepokoi jakość
paliwa oraz fakt, czy wydawane jest
ono przez dystrybutor w pełnej ilości.
Stacje TATNEFT oferują wszystkie
rodzaje benzyny i oleju napędowego,
w tym także markowy olej napędowy
o standardzie Euro-5 od koncernu
TATNEFT – TANECO. Nawiasem
mówiąc, pod względem parametrów
jakościowych i eksploatacyjnych,
wliczając maksymalną moc użyteczną,
moment obrotowy, minimalne
jednostkowe zużycie paliwa,
zawartość w spalinach tlenków
azotu, siarki, dwutlenku węgla,
węglowodorów, oferowane na stacji
paliwa odpowiadają klasie Euro-6.
Przewoźnicy drogowi i ich kierowcy,
którzy korzystają z usług stacji
TATNEFT, już poznali zalety tej
firmy: dogodną lokalizację, brak
kolejek, nowoczesne dystrybutory
paliwa, szybkie terminale płatnicze i,
niewątpliwie, niższe ceny paliw przy
zachowaniu gwarantowanej jakości
produktu.
RU1549 – A105 Moskwa – Domodziedowo, 23
km Szosy Kaszyrskiej, biało-zielona, po prawej
(55.582752 37.744129)
RU371 – MКAД, 21 km Szosy Warszawskiej,
w rejonie 33 km moskiewskiej obwodnicy MKAD,
strona zewnętrzna (55.571906 37.599466)
RU1544 – A105 Moskwa – Domodziedowo,
39 km, wieś Szyszkino, biało-zielona, po lewej
(55.453689 37.857842)
17
Nowe stacje E 100 w listopadzie
RU2821
RU2832
RU1013
RU2389
RU1008
М7
Москва
RU2687
RU2818
RU2229
RU2390
RU1005
RU1010
RU1009
М7
RU2819
RU1004
RU2775
RU1012
RU1011
RU2388
RU2387
М2
Е30
RU1015
RU1016
RU1007
RU2391
Ульяновск
RU1014
RU1006
Рязань
RU2833
М4
Е30
RU2834
RU2836
RU2228
RU2835
R
RU2325
RU2320
RU2837
RU2844
RU2841
RU2806
RU2803
Саратов
RU2839
RU2809
Тамбов
RU2322
RU2804
RU2845
RU2842
RU2808
RU2321
RU2840
RU2838
RU2326
RU2843
RU2807
RU2327
RU2805
Владикавказ
RU2323
RU2822
Е117
RU2786
RU2324
Грузия
«Газпромнефть»
RU2716 – P242 Kazań – Perm, m. Perm, ul. Cymlianskaja 40, biało-niebieska
(58.133061 56.404270)
RU2717 – P242 Kazań – Perm, m. Perm, ul. Nowogajwińska 108,
biało-niebieska (58.085303 56.309545)
RU2718 – P242 Kazań – Perm, m. Perm, szosa Kosmonautów 59,
biało-niebieska (57.994617 56.216759)
RU2719 – P242 Kazań –Perm, m. Perm, ul. Iżewska 3, biało-niebieska
(57.975503 56.261432)
RU2720 – P242 Kazań – Perm, m. Perm, ul. Kalinina 75, biało-niebieska
(58.038270 56.022256)
RU2721 – P242 Perm – Jekaterynburg, 13 km, biało-niebieska, po prawej
(58.122221 56.369068)
Salavat
RU2782 – E30/M5 Ufa – Czelabińsk, m. Czelabińsk, ul. Siewiernyj Łucz 24/1,
biało-pomarańczowa (55.217914 61.432933)
RU2783 – E30/M5 Ufa – Czelabińsk, m. Czelabińsk, ul. Mechaniczna 80/1,
biało-pomarańczowa (55.193313 61.434967)
RU2784 – E30/M5 Ufa – Czelabińsk, m. Kopiejsk, prospekt Pobiedy 56,
iało-pomarańczowa (55.119400 61.580103)
18
RU2785 – E30/M5 Ufa – Czelabińsk, m. Kopiejsk, ul. Logoparkowa, biało-pomarańczowa
(55.009046 61.483208)
RU2786 – E30/M5 Ufa – Czelabińsk, m. Złatoust, prospekt Mira 32, biało-pomarańczowa
(55.124481 59.696209)
Avant
RU2818 – Е22/М7 Moskwa – Władimir, 133 km, przy wjeździe do wsi Peksza, biało-niebieska, po prawej
(55.958551 39.674436)
RU2819 – Е22/М7 Moskwa – Władimir, 134 km, przy wjeździe do wsi Peksza, biało-niebieska, po lewej
(55.960285 39.686142)
ТНТ
RU2320 – A143 Tambow – Szack, miejsc. Malinowka, biało-czerwona, po prawej (53.042791 41.470309)
RU2321 – E119/M6 Moskwa – Wołgograd, 477 km, biało-czerwona, po prawej (52.733686 41.287855)
RU2322 – P119 Lipieck – Tambow, miejsc. Awdiejewka, biało-czerwona, po lewej (52.628997 40.886804)
RU2323 – P193 Tambow – Woroneż, 42 km, miejsc. Ilinka, biało-czerwona, po lewej (52.455388 41.073024)
RU2324 – E119/M6 Moskwa – Wołgograd, 514 km, biało-czerwona, po lewej (52.178305 41.588669)
RU2325 – A143 Tambow – Szack, 55 km, miejsc. Kupiewatowo, biało-czerwona, po lewej
(53.192798 41.584416)
RU2326 – P208 Tambow – Penza, miejsc. N. Liada, biało-czerwona, po prawej (52.708949 41.714202)
RU2327 – miejsc. Stroitiel, południowy wyjazd z Tambowa, biało-czerwona (52.655079 41.445703)
RU2716
RU2721
RU2717
RU2720
Е22
RU1010 – E101/M3 Moskwa – Obnińsk, 80 km, rejon wsi Baszkino, szaro-zielona, po lewej
(55.308895 36.703605)
RU1011 – E115/M4 Moskwa – Stupino, 60 km, wieś Jarłykowo, biało-błękitna, po lewej
(55.251776 37.868888)
RU1012 – E115/M4 Moskwa – Stupino, 59 km, wieś Jarłykowo, szaro-zielona, po prawej
(55.258652 37.866378)
RU1013 – А108 Sergiev Posad – Orehovo-Zuevo, 133 km, w. Prigorodnyj, szaro-zielona, po prawej
stronie (55.837492 38.969929)
RU1014 – E30/M5 Moskwa – Riazań, na wyjeździe z Łuchowicy, szaro-zielona, po prawej
(54.941584 39.066793)
RU1015 – E30/M5 Moskwa – Riazań, miejsc. Gawriłowskie, szaro-zielona, po lewej
(54.859504 39.213882)
RU1016 – E115/M4 Moskwa – Woronerz, 111 km, wieś Kolotowo, szaro-zielona, po lewej
(54.816672 38.054846)
RU2387 – A108 Sierpuchow – Bałabanowa, przy wjeździe do miejsc. Obolieńsk, przed rondem,
biało-niebieska, po prawej (54.979578 37.253135)
RU2388 – A108 Prolietarski – Michniewo, wieś Pietrowskie, szaro-zielona, po prawej
(55.029111 37.461801)
RU2389 – Moskwa, przejazd Ugrieszski 3-ci 11, szaro-zielona (55.713027 37.700239)
RU2390 – Żelieznodorożnyj – Pawłowski Posad, 32 km Szosy Nosowichińskiej, wieś Worowskiego,
szaro-zielona, po lewej (55.722553 38.330511)
RU2391 – Czechow – Sierpuchow, 5 km Szosy Moskiewskiej, wieś Iwanowska, szaro-zielona,
po prawej (54.955278 37.409236)
RU2687 – Moskwa, Moskiewska Obwodnica, 43 km, strona wewnętrzna, szaro-zielona
(55.631223 37.469806)
RU2718
Пермь
RU2719
«Торэко»
RU2837 – Р158 Saratów – Pietrowsk, m. Saratów, Szosa Moskiewska 10, żółto-niebieska
(51.595163 45.937179)
RU2838 – Е38/Р236 Borysoglebsk – Saratów, m. Saratów, prospekt Entuzjastów 61, żółto-niebieska
(51.483893 45.930965)
RU2839 – Е38/Р236 Borysoglebsk – Saratów, m. Saratów, prospekt Entuzjastów 5, żółto-niebieska
(51.504996 45.952297)
RU2840 – Е38/Р236 Saratów – Engels, m. Engels, ul. Liesozawodzka 2А, żółto-niebieska
(51.500198 46.085172)
RU2841 – Е38/Р236 Saratów – Engels, m. Engels, ul. Szechurdina 2/4W, żółto-niebieska
(51.566361 46.000445)
RU2842 – Е38/Р236 Borysoglebsk – Saratów, m. Saratów, Szosa Nowoastrachańska 113W, żółtoniebieska (51.488599 45.906816)
RU2843 – Р226 Engels – Marks, m. Engels, ul. Studencka 66B, żółto-niebieska (51.502552 46.170116)
RU2844 – Е38/Р236 Saratów – Engels, m. Saratów, Szosa Ust-Kurdiumska 87, żółto-niebieska
(51.593102 46.128916)
RU2845 – E38/P236 Saratów – Engels, m. Engels, ul. Niestierowa 2B, biało-niebieska
(51.497587 46.127983)
Ханты-Мансийск
RU2758
RU2861
М36
RU2862
Каскад-EKOIL
RU2833 – E30/M5 Moskwa – Penza, m. Riazań, ul. Sitnikowska 62А, szaro-zielona
(54.611759 39.644268)
RU2834 – E30/M5 Riazań – Penza, 292 km, wieś Awdotinka, szaro-zielona, po prawej
(54.230241 40.90139)
RU2835 – E30/M5 Riazań – Penza, 342 km, skręt na wieś Łubiane, szaro-zielona, po lewej
(54.033795 41.596687)
RU2836 – E30/M5 Riazań – Penza, 419 km, za wsią Dubitiel, szaro-zielona, po prawej
(54.172062 42.601810)
М36
Центргаз
RU2782
RU2783
RU2786
Челябинск
RU2784
RU2785
Е30
Е123
М5
RU2803 – obwód tambowski., rejon tambowski, mikrorejon Słoboda, ul. Miczurińską,
biało-czerwona (52.780927 41.375228)
RU2804 – Tambow, ul. Kikwidze 83А, biało-czerwona (52.721760 41.378201)
RU2805 – Tambow, ul. Awiacyjna 150D, biało-czerwona (52.733839 41.401918)
RU2806 – Tambow, pl. Uspieński 1Е, biało-czerwona (52.726698 41.430583)
RU2807 – Tambow, ul. Komunalna 25, biało-czerwona (52.722221 41.437448)
RU2808 – Tambow, prospekt Montażników 2, biało-czerwona (52.739645 41.479995)
RU2809 – Tambow, Szosa Morszańska 17B, biało-czerwona (52.748237 41.460199)
«Интеройл»
RU1004 – E105/M10 Moskwa – Klin, skręt na Szosę Szeremietiewską, szaro-zielona,
po lewej (55.951651 37.346619)
RU1005 – E105/M2 Moskwa – Sierpuchow, 42 km, wieś Birieżki, szaro-zielona, po
prawej (55.373367 37.603847)
RU1006 – E105/M2 Moskwa – Sierpuchow, 51 km, wieś Ałtuchowo, szaro-zielona,
po lewej (55.357713 37.598533)
RU1007 – E105/M2 Moskwa – Sierpuchow, 97 km, rejon wsi Palichowo, szaro-zielona,
po prawej (54.915540 37.512131)
RU1008 – A107 Bronnice – Golicyno, 97 km Małej Moskiweskiej Obwodnicy,
wieś Żedoce, szaro-zielona, po zewnętrznej stronie (55.472230 37.072444)
RU1009 – E101/M3 Moskwa – Obnińsk, 80 km, rejon wsi Baszkino, szaro-zielona,
po prawej (55.308815 36.702355)
RU2228 – A151 Ulnowsk – Syzrań, miejsc. Sołdacka Taszla, biało-żółta, po lewej
(54.007403 48.221532)
RU2229 – P178 Ulianowsk – Dmitrowgrad, 25 km, przed m. Czerdakły, biało-żółta, po prawej
(54.373632 48.774298)
RU2775 – P178 Ulianowsk – Dymitrowgrad, 18 km, biało-czerwona, po prawej
(54.348367 48.656867)
BR
RU2821 – E22/M7 Moskwa – Niżnij Nowgorod, 275 km, przy wyjeździe ze wsi Simoncewo,
biało-zielona, po prawej (56.232978 41.805672)
«Сибнефть»
RU2832 – Е30/М7 Moskwa – Władimir, 163 km, Rejon Sobiński, miejsc. Worsza, szaro-niebieska,
po lewej (56.059348 40.118392)
«Стандарт»
RU2822 – E117/A301 Władykaukaz – Niżnij Lars, 13 km, przy wjeździe do miejsc. Czmi, szaro-zielona,
po lewej (42.857513 44.637034)
«Автоланч»
RU2861 – Е30/М5 Czelabińsk – Jekaterynburg, 128 km, biało-pomarańczowa, po lewej
(56.198712, 60.866375)
RU2862 – Е30/М5 Czelabińsk – Jekaterynburg, 128 km, biało-pomarańczowa, po prawej
(56.198922, 60.868285)
«Роснефтепродукт»
RU2854 – Е105/М10 Twer – Nowogród Wielki, 434 km, wieś Nowa Bolotnitsa, biało-pomarańczowa,
po prawej (58.198643 32.655202)
РТ ОЙЛ
RU2848 – А141 Orioł – Briansk, 75 км, Karaczewski obwód, wieś Gribowy Dwory
(53.113226 35.071337)
19
Grupa kontrolna Е100
na drodze М7
W poprzednim numerze „News100”
opowiedzieliśmy o kontrolach
kompleksów paliwowych w
obwodzie smoleńskim na trasie М5.
Tym razem szczegółowo przybliżymy
kontrole przeprowadzone na drodze
М7 na odcinku Kazań – Moskwa.
Według przedstawiciela grupy
kontrolnej Е100 - Ilji, łącznie na tym
odcinku skontrolowano 50 stacji.
„Tak jak na М5, pracownicy
kontroli główną uwagę zwracali na
20
jakość obsługi, brak „podwójnych
słupów” oraz dokładność pracy
dystrybutorów” – mówi Ilja.
Według jego relacji nieznaczne
niedociągnięcia zostały stwierdzone
tylko na jednej stacji paliw
(kiepski dojazd do stacji). Problem
ten obiecano wyeliminować w
najbliższym czasie.
„Obsługa na każdej ze stacji E100
spełniała wszelkie standardy
obsługi, a pobrane próbki paliwa
odpowiadały krajowym standardom
GOST. Wszystkie zbiorniki były
oplombowane.” – dodaje Ilja.
Pracownikom grupy kontrolnej udało
się również porozmawiać z kilkoma
kierowcami korzystającymi z kart
Е100. Wszyscy zwracali uwagę na
wysoki poziom obsługi oraz dobrze
rozwiniętą infrastrukturę na stacjach
sieci Е100.
„Tak jak na stacjach zlokalizowanych
na trasie М5, tak i tutaj
dokonywaliśmy wymiany
sprzętu oraz montowaliśmy
wzmocnienia do szybszej
wymiany danych pomiędzy
stacjami a naszym systemem.
Bowiem wszystkie informacje
na stacjach aktualizowane są na
bieżąco”, – podkreślił Ilja.
Zgodnie z relacją przedstawiciela
ekipy kontrolnej Е100
szczególną uwagę zwracali oni
na kompleksy, na które wpływały
skargi od klientów firmy.
„Nad takim skargami zaczynamy
pracować od razu po ich
wpłynięciu na gorącą linię
Е100. Kontaktujemy się z
szefem stacji i prosimy o
wyeliminowanie problemu,
po czym przy pierwszej
nadarzającej się okazji
odwiedzamy stację. Na trasie
od Kazania do Moskwy było
kilka stacji, na które wpływały
skargi. Jednakże kontrola
wykazała, że nie ma tam
już żadnych problemów”, –
kontynuuje Ilia.
Dodał również, że regularne
kontrole stacji będą w dalszym
ciągu przeprowadzane, aby
klienci Е100 otrzymywali
zawsze najwyższą jakość.
Нижний
Новгород
Москва
Казань
Набережные
Челны
Уфа
Челябинск
Самара
21
Na Litwie i w Polsce odbyły się spotkania
dotyczące systemu opłat
za przejazd drogami «Platon»
Na przełomie października i listopada
firma Е100 rozpoczęła organizowanie
spotkań, na których omawiane były
szczegóły działania systemu opłat za
przejazd „Platon” uruchomionego w Rosji
15 listopada 2015 roku.
Na warsztaty zaproszeni byli nie tylko
klienci Е100, ale wszyscy, których
interesował ten bardzo aktualny temat.
Jak opowiadał starszy konsultant Е100
ds. poboru opłat za przejazd drogami
Daniił Krec, spotkania te bardzo pomogły
przewoźnikom w zrozumieniu zasad
działania systemu, mechanizmów
rejestracji, zasad wykupowania trasy
oraz zasilania konta.
„Duże doświadczenie Е100 w pracy
w sferze dokonywania opłat za
przejazd drogami umożliwiły
przekazanie zainteresowanym
kompleksowych informacji
o systemie „Platon”. Ponadto nie
zostawiliśmy bez odpowiedzi
żadnego z pytań zadawanych przez
przewoźników”, – dodał D. Krec.
W najbliższej przyszłości Е100
planuje przeprowadzić tego typu
spotkania w Rosji i innych państwach.
Christian Labro –
nowy prezes IRU na lata 2016 – 2017
Christian Labro rozpoczął swoją karierę
zawodową w 1979 roku w niemieckim
Stowarzyszeniu Profesjonalnych
Firm Transportowych i Spedytorów
(BWV), w 1990 roku został Dyrektorem
Zarządzającym BWV, a w 1995 roku
Sekretarzem Generalnym Niemieckiego
Związku Gospodarki, Transportu i
Logistyki (BWVL e.V.). Christian Labro
studiował ekonomię na Uniwersytecie w
Bonn (Uniwersytet Fryderyka Wilhelma
w Bonn). Uzyskał stopień magistra
ekonomii.
Po wyborze Christiana Labro
na prezesa IRU powiedział on:
„Zamierzam zrobić wszystko co
możliwe, aby w pełni sprostać
oczekiwaniom członków naszej
organizacji. Moja praca będzie
miała na celu zapewnienie
innowacyjnego, nowoczesnego
i efektywnego rozwoju IRU oraz
dalszą poprawę naszego zarządzania
i przejrzystości. Jestem pewien,
że najlepsze strony w historii IRU
zostaną jeszcze napisane”.
Nowe kierownictwo IRU
od 1 stycznia 2016 roku:
Prezes:
Christian Labro
(Sekretarz Generalny, BWVL e V., Niemcy)
Wiceprezes:
Iw Mannarts
(Dyrektor Zarządzający, FBAA, Belgia)
Radu Dinescu
(Sekretarz Generalny, UNTRR, Rumunia
Członkowie prezydium:
Florence Berthelot
(Zastępca Generalnego Delegata, FNTR,
Francja)
Jan Buczek
(Prezes, ZMPD, Polska)
Bekmurad Eeberdyev
(Przewodniczący, THADA, Turkmenistan)
Leonid Kostiuczenko
(Prezes, AsMAP UA, Ukraina)
Andriej Kuruszyn
(Dyrektor Generalny, ASMAP, Rosja)
Erlandas Mikenas
(Prezes, LINAVA, Litwa)
Jos Sales (Prezes, FLEAA, Luksemburg)
Na podstawie materiałów iru-eapd.org
22
Rozszerzenie
sieci Power MAX
w Polsce
Wyszkow
PL771
S8
Nowe kompleksy paliwowe PL766 i PL771 dołączą
w grudniu do sieci E100 Power MAX.
S8
Stacje PL766 i PL771 posiadają dobrze rozwiniętą
infrastrukturę i wyposażone są w szybkie dystrybutory
paliwa. Na obydwu stacjach można nabyć paliwo Euro-5
odpowiadające światowym standardom, a na PL771 –
dodatkowo płyn AdBlue.
Варшава
Warszawa
79
E67
PL766 – DK79, Góra Kalwaria, 1 km od
E77
skrzyżowania z DK50, fioletowo-żółta, po lewej
E372
79
(51.968067 21.214140)
Góra Kalwaria
PL771 – droga S8 Warszawa – Białystok,
07-230 Niegów, ul. Handlowa 15, pomarańczowa,
po prawej (52.508580 21.401113)
pl766
W listopadzie dwa kompleksy paliwowe
dołączyły do rosyjskiej sieci Е100
Power MAX. Stacje RU2846 i RU2847
zlokalizowane są niedaleko od siebie na
międzynarodowej trasie Е22 w kierunku
Niżniego Nowogrodu. Na każdej stacji
dostępne jest paliwo klasy Euro-5.
Dwie nowe stacje
Power MAX w Rosji
RU2846 – E22/M7 Moskwa –
Niżnyj Nowogród, 344 km,
wieś Czyczeriewo, czerwonobiała, po lewej (56.237362
RU2847
Новосмолинский
M7
M7
M7
M7
Нижний
Новгород
42.829834)
Объезд
M7
M7
Чулково
RU2846
M7
RU2847 – E22/M7 Moskwa –
Niżnyj Nowogród, 354 km,
wieś Talaszmanowo,
czerwono-biała, po prawej
(56.268568 42.942021)
23
Organizator Carriеr’s Cup – 2015:
Najważniejsze nie jest zwycięstwo tylko udział
Firma Е100 nie po raz pierwszy sponsoruje różne sportowe przedsięwzięcia. Jedną z takich imprez jest
coroczny międzynarodowy turniej tenisowy firm transportowych „Carriеr’s Cup – 2015”.
Tradycyjnie odbył się on w połowie października na terenie Miejskiego Centrum Rezerw Olimpijskich w
Tenisie. Po zakończeniu turnieju redaktor „NewsE100” rozmawiał z gospodarzem imprezy – dyrektorem
firmy transportowo-spedycyjnej „Janstrong” Dymitrem Woroncowem, który na przestrzeni ostatnich lat
społecznie zajmuje się organizacją tego sportowego wydarzenia.
– Dymitrze, jaki był ten
jubileuszowy turniej?
– Na kortach odbywała się
rzeczywiście poważna walka, mimo
że zawody są amatorskie. Łącznie
w turnieju udział wzięło 35 drużyn
(70 uczestników) z Białorusi, Rosji,
Kazachstanu, Litwy i Polski. Liczba
ta pokazuje, że Carriеr’s Cup w ciągu
dziesięciu lat stał się największą
imprezą tenisową organizowaną
wśród przedsiębiorstw o tym
samym profilu, nie mającą sobie
podobnych ani w państwach WNP,
ani w Europie. Nie bez przyczyny
w turnieju uczestniczą tak duże firmy
jak „Дженти” (Jenty), kazachstańska
firma „Intertransawto”, polskie firmy
Adampol, Wimex, firmy z Białorusi –
АPS, „Transkonsalt”, „Beltamożserwis”,
„Kristalltrans”, „Bulbasz”, „Onega”,
„Tut i tam logistic”, „Welc”, rosyjska
„Aurora” i wiele innych. To ludzie,
którzy zwyciężają nie tylko na drogach
i w biurach, ale też na kortach. Gramy
zgodnie z zasadą – że nie zwycięstwo
24
jest najważniejsze, a udział w grze.
Niezależnie od wszystkich kryzysów,
ograniczeń, embarga spotykamy się
i pożytecznie spędzamy czas.
– Dlaczego organizujecie
te turnieje? Jaką
korzyść przynoszą one
przewoźnikom?
– Carriеr’s Cup przynosi wiele
pożytku. Po pierwsze, to zdrowie i
sport. Po drugie, zdrowa konkurencja,
po trzecie – unikalna możliwość
poobcowania ze sobą w nieoficjalnej
atmosferze.
Uważam, że turniej tenisowy
daje nam możliwość nie tylko
współzawodnictwa, ale też dzielenia
się doświadczeniem i wspierania się
nawzajem. Ta impreza jest spotkaniem nieoficjalnym i uczestnicy
niezależnie od tego czy reprezentują
dużą firmę, średnią czy małą,
spotykają się razem na kortach,
a potem – przy filiżance kawy dzielą
się swoim doświadczeniem, udzielają
sobie porad, omawiają najistotniejsze
problemy w naszej branży. Podczas
zwykłego tygodnia roboczego nie
ma takiej możliwości, po prostu nie
starcza na to czasu.
Przy okazji przeprowadzania turnieju
w miarę możliwości organizujemy
także pomoc charytatywną.
Z ogromną radością pomagamy
dzieciom z domów dziecka i młodym
sportowcom. Dla nas wszystkich
pomaganie jest dużym szczęściem.
Mogłoby to być jednak niemożliwe,
gdyby nie pomagali nam nasi
sponsorzy, tacy jak Raiffeisen, E100,
Cepsa, BAMAP, Kegel, Дженти (Jenty),
Koliesoplius, Onega
i Transportal.by.
– Kto wygrał turniej
w tym roku?
– W tegorocznej edycji najmocniejsza
była drużyna „Globalawtotrans”.
Właśnie ona zajęła pierwsze miejsce.
Przedstawiciele moskiewskiej
firmy „CDC-trans” zajęli drugie
miejsce. Trzecie miejsce zajęła
firma „Janstrong”, która w twardej
rozgrywce wyrwała zwycięstwo
firmie Sudoku (Białoruś). Puchar
Consolation Сarrier’s Cup trafił do
firmy Raiffeisen, а Cup of Hope
Carrier’s zdobyła firma „Onega”.
– Gdzie mają się zwrócić
przewoźnicy, którzy
chcieliby wziąć udział w
turnieju w przyszłym roku?
– Z przyjemnością zapraszamy
do udziału w turnieju wszystkich
przedstawicieli transportu
i logistyki. Ze szczególnym
zainteresowaniem czekamy na
przedstawicieli z Rosji, Polski,
Litwy, Łotwy, Estonii, Ukrainy oraz
innych państw. Aby wziąć udział
w imprezie wystarczy napisać
do mnie maila na adres dmitry@
janstrong.com lub wypełnić
zgłoszenie na stronie transportal.by.
Chciałbym z dumą podkreślić, że
żadna firma, która choć raz wzięła
udział w turnieju, nie odeszła.
Z każdym rokiem jest nas coraz
więcej. Dawno, w 2004 roku w
turnieju uczestniczyły 4 firmy, teraz
jest ich 35. Tak jak już wcześniej
mówiłem, to nie tylko możliwość
zagrania w tenisa, ale też możliwość
spotkania się i podzielenia się
doświadczeniem. Tym bardziej,
że turniej odwiedzają zawsze
przedstawiciele ministerstwa
transportu Białorusi, młodzi
specjaliści (absolwenci) z
branży, koledzy przewoźnicy.
Przy okazji chciałbym
zaprosić wszystkich chętnych
wiosną 2016 roku na zawody
z mini futbolu. Już dziesięć
firm potwierdziło swój
udział, będą przedstawiciele
Kazachstanu i Polski. Jestem
pewien, że to będzie bardzo
korzystne spotkanie dla
nas wszystkich. Turniej
jest bowiem dodatkowym
zajęciem sportowym, sprzyja
wzmocnieniu stanu zdrowia
i jest okazją do spotkania się
ze sobą. Mamy się czego od
siebie uczyć.
25
Trasa z Е100
nowa rubryka
Mińsk – Moskwa z Е100
Długość trasy:
730 km
Początek:
Mińsk
Czas w drodze:
10 godzin
Koniec:
centrum logistyczne
pod Moskwą
KRASNAJA GORKA
Tu mieści się punkt opłat za przejazd drogami
w systemie „Platon”. Ale ponieważ już miałem
wykupioną trasę, nie musiałem się zatrzymywać.
Chociaż gdyby pojawiły się jakieś problemy,
na kartę paliwową E100 mógłbym sam sobie
wykupić trasę poprzez terminal. Ale zawsze
lepiej to robić wcześniej. Aby dojechać do
Krasnej Gorki trzeba bowiem przejechać
30 km po terenie Rosji, a bez opłaty lepiej tego
nie robić.
N 530 km
Na
k d
drogi
gi zatrzymałem
y ł
się
ię w celu
l
zatankowania pojazdu na stacji BY282 należącej
do firmy „Gazpromneft”. Tutaj zawsze mogę liczyć
na zakup paliwa wyłącznie dobrej jakości. Dlatego
na kartę Е100 zatankowałem od razu 300 litrów paliwa.
MIŃSK
Po załadunku towaru do samochodu rano
wyjechałem z Mińska. Dojechałem do najbliższego
punktu obsługi klientów BelToll i za pomocą karty
paliwowej Е100 uzupełniłem saldo urządzenia OBU
poprzez terminal. Następnie ustawiłem
w urządzeniu niezbędną liczbę osi.
Teraz do granicy z Rosją mogłem jechać spokojnie,
a co najważniejsze – bez mandatów.
Środki z urządzenia są automatycznie ściągane –
pozostaje mi tylko śledzenie sygnału OBU.
26
Słyszałem, że w Rosji
od 15 listopada
obowiązują opłaty
za przejazd drogami.
Ale mój szef zawczasu
o tym pomyślał. Za
pomocą karty paliwowej
Е100 w panelu
użytkownika wykupił trasę
i podał mi datę
jej aktywacji. Tak więc
wjeżdżając na teren
naszego sąsiedniego kraju
byłem spokojny – nie będę
miał w Rosji problemów
z płatnością za drogi.
Po przejechaniu 20 km
od granicy postanowiłem
zatrzymać się na stacji RU280
sieci Е100 Power MAX.
Było tutaj dużo kierowców
ciężarówek różnych narodowości:
Kazachów, Kirgizów, Polaków.
Wielu z nich tankowało swoje
pojazdy na kartę paliwową Е100
paliwem klasy Euro-5. Udałem
się do sklepu, ponieważ wiem,
że na kartę paliwową Е100 można
nabyć różne towary na drogę.
Nabyłem niezamarzający płyn
do spryskiwaczy i udałem się
w dalszą trasę.
Wieczorem już byłem w Moskwie.
Stacja RU1819
- paliwo Euro-5
- szybkie dystrybutory paliwa
- parking
- sklep
Stacje RU2823 i RU2824
- paliwo Euro-5
- szybkie dystrybutory paliwa
- sklep
Stacje RU1060 i RU2855
- paliwo Euro-5
- 2 terminale dla ciężarówek
- szybkie dystrybutory paliwa
Niedaleko Krasnej Gorki
postanowiłem nieco odpocząć
i podjechałem po drodze na stację
RU539 firmy Е100. Zawsze podobała
mi się ta stacja. Wysokiej jakości
przydrożne usługi. Prysznic, bar,
parking – wszystko w jednym miejscu!
Karta paliwowa Е100
oferuje w drodze szereg atrakcyjnych udogodnień:
- zatrzymywanie się na sprawdzonych stacjach i tankowanie wysokiej
jakości paliwa od rzetelnych dostawców,
- dokonywanie opłat za przejazd,
- możliwość korzystania w drodze z usług dodatkowych.
27
Promy,
ROLA, tunele
i mosty
z jedną
kartą
Wielofunkcyjny środek
płatniczy jakim jest karta
E100 umożliwia dokonywanie
płatności za rozmaite usługi
(m. in. ROLA, promy, tunele i
mosty) w wielu krajach Europy
Zachodniej. Opłata za te
usługi wliczana jest do faktury
wystawianej przez Е100.
Mosty i tunele
• Most nad Sundem – most drogowokolejowy przebiegający nad cieśniną Sund,
łączący stolicę Danii – Kopenhagę ze
szwedzkim Malmö.
• Most Storebaelt – most w Danii położony
nad Wielkim Bełtem, łączący wyspy Zelandia
i Fionia.
Salzburg (AT) – Triest (IT);
Salzburg (AT) – Villach (AT);
Wels (AT) – Maribor (SLOV);
Wels (AT) – Segedyn (HU);
• Tunel Frejus łączący Modane we Francji z
Bardonecchią we Włoszech. Łączna długość
tunelu wynosi: 12 895 m. W tym 6360
metrów znajduje się po stronie Włoch,
6535 m – we Francji.
Wörgl (AT) – Brenner (AT);
• Tunel Mont Blanc łączący Chamonix we
Francji z Courmayeur we Włoszech. Łączna
długość – 11611 m. We Francji znajduje się
7644 metrów tunelu, we Włoszech – 3967.
Novara (IT) – Fryburg (DE);
• Eurotunel – tunel kolejowy pod Cieśniną
Kaletańską – najwęższą częścią kanału La
Manche. Łączy Europę kontynentalną z
Wielką Brytanią.
28
ROLA
Wörgl (AT) – Trydent (IT);
Bazylea (CH) – Lugano (CH);
Ratyzbona (DE) – Trydent (IT);
Mediolan (IT) – Singen (DE).
Promy
Łącznie kartą Е100 można opłacić promy
na 1300 trasach w całej Europie.
• Skandynawia – Islandia
• Kraje Bałtyckie
• Europa Północno-Zachodnia
• Wielka Brytania – Irlandia
• Zachodnie kraje Morza Śródziemnego –
Maghreb
• Morze Adriatyckie
• Morze Egejskie
• Wschodnie kraje Morza Śródziemnego –
Bliski Wschód – Egipt
• Morze Czarne
Zalety
płatności
z Е100
Aby skorzystać z usługi, należy wykonać tylko
cztery proste kroki:
1
po zalogowaniu się na stronie w panelu użytkownika
wybrać zakładkę „Rezerwacja promu i ROLA”;
2 wypełnić formularz internetowy;
3 telefonicznie potwierdzić rejestrację;
4 zapłacić za usługę kartą Е100.
- wszystkie usługi w jednym pakiecie;
- indywidualnie uzgodnione ceny;
- potwierdzenie rezerwacji w ciągu 30 minut;
- jedna faktura od Е100.
Od niedawna klienci Е100
mogą dokonywać opłat za
przejazd drogami na Słowacji
na dwa sposoby:
w trybie post-pay i pre-pay.
Post-pay
• minimalny pakiet
dokumentów do
rejestracji
Płatne drogi z Е100
na Słowacji
Pre-pay
• zaoszczędzenie
czasu na rejestrację
• opłata za przejazd
po przejechaniu trasy
• natychmiastowe
otrzymanie
urządzenia
• otrzymanie
urządzenia w ciągu
doby
• szybkie zasilenie
OBU za pomocą
karty Е100
Drogi z Е100 – to:
- oszczędność czasu podczas przejazdu
przez punkty poboru opłat - bez
zatrzymywania się;
- rozliczenia za wszystkie opłaty drogowe
i usługi za pomocą jednej karty;
- oszczędność pieniędzy i minimalizacja
ewentualnych kar;
- płatności za usługi tylko na podstawie
faktur;
- uzupełnienie konta/salda urządzenia
przedpłacanego.
29
Kompleks
paliwowy obok
granicy
francuskiej
E-15
Girona
AP-7
N-11
A-2
Z karty paliwowej Е100 można korzystać na kolejnej
stacji paliw w Hiszpanii – ES69. Kompleks paliwowy
marki Servico wyróżnia dogodna lokalizacja –
100 metrów od autostrady E15/AP-7 w kierunku
Barcelony. Ponadto stacja posiada wszystko, co
niezbędne dla kierowców w trasie: sklep, bar, prysznic,
toalety oraz parking strzeżony, który można
opłacić za pomocą karty paliwowej Е100.
C-65
N-11
E-15
N-11a
C-65
ES69
N-11a
N-11
AP-7
C-65
N-11a
N-11
E-15
ES69 – Servico, E15/N2 CR Ctra. Nal. II 17 FORNELLS
DE LA SELVA, 17458 FORNELLS DE LA SELVA (GIRONA)
(41.935556 2.797778)
A-2
E-15
Otwarcie nowej sieci Е100
na Słowacji
W ubiegłym miesiącu 11 kompleksów
paliwowych dołączyło do ulgowej
sieci Е100 na Słowacji. Stacja należy
do firmy TaM znanej z dobrej jakości
produktów paliwowych i wysokiego
poziomu obsługi.
Stacje oferują olej napędowy klasy
premium i wysokiej jakości usługi
dodatkowe (sklep, toalety, Wi-Fi).
SK12
SK3
SK9
SK2
SK6
SK4
SK7
SK10
SK8
30
SK5
SK11
SK2 – TaM, Pezínska 47 Malacky 90101
(48.429115 17.038250)
SK3 – TaM, Jablonica 90632
(48.623239 17.411615)
SK4 – TaM, Kozmálovská cesta 2, Tlmače 93521
(48.291745 18.526554)
SK5 – TaM, 991 02 Horná Strehová
(48.268012 19.452646)
SK6 – TaM, Fiľakovská cesta 4382 Lučenec
(48.327453 19.689474)
SK7 – TaM, Nitrianska cesta 143 940 01 Nové
Zámky (48.010712 18.155529)
SK8 – TaM, Komensk0ho 39/A Želiezovce, 93701
(48.041092 18.655429)
SK9 – TaM, Pri prachárni 3, 040 11 Košice
(48.699657 21.249704)
SK10 – TaM, Šarovce 545 Šarovce, 93552
(48.111285 18.624283)
SK11– TaM, Tr. SNP 52/A Šahy 93601
(48.082953 18.932440)
SK12 – TaM, Vysokoškolákov 52 Žilina 01001
(49.210673 18.751516)
Bułgaria:
rozszerzenie sieci Е100
w kierunku Turcji
Sieć stacji Е100 w Bułgarii została rozszerzona o dwa kolejne kompleksy paliwowe.
Stacje BG290 i BG294 marki Gazprom zlokalizowane są na trasie prowadzącej
w coraz bardziej popularnym kierunku – tureckim. Klienci firmy Е100 zawsze
mogą liczyć na tych stacjach na wysokiej jakości paliwo oraz korzystać z dobrze
rozwiniętej infrastruktury (sklep, bar, Wi-Fi).
BG300
BG290 – Gazprom, 9 Patriarh Evtimii blvd.,
6000 Stara Zagora (42.396880 25.644690)
BG301
BG299
BG309
BG298
BG310
София
NEW
BG305
BG291
BG296
BG295
BG290
BG286
BG294
NEW
BG297
BG311
BG294 – Gazprom, E85/A5 Exit towards
Haskovo, 6400 Dimitrovgrad
(42.040610 25.579500)
BG292
BG293
BG306
Nürnberg
9
3
Niemcy:
93
3
9
Regensburg
9
DE919
Reichertshofen
Geisenfeld
DE921
Schrobenhausen
92
9
92
9
DE920
3
DE922
Ingolstadt
3
Straubing
93
DE918
plus pięć stacji
samoobsługowych
93
3
DE918 – Zieglmeier, Carl-Benz-Str. 5 85053
Ingolstadt (48.74206 11.46876)
DE919 – Zieglmeier, Wackerstr. 1 85084
Reichertshofen (48.653906226 11.476196051 )
DE920 – Zieglmeier, Belgrader Str. 3 (Lidl central
storage) / Tankstelle auf dem Lidl Zentrallager,
Logistikpark Sand-Hafen 94315 Straubing
(48.900335325 12.651246907)
DE921 – Zieglmeier, Rinderhofer Breite 1 86529
Schrobenhausen (48.564627177 11.288704276)
DE922 – Zieglmeier, Bajuwarenstr. 2 (Tankstelle im
Logistikpark Ilmendorf ) 85290 Ilmendorf/Geisenfeld
(48.73982 11.63016)
31
Zwrot VAT
z Е100 –
Z Е100 zawsze można:
- zmniejszyć wydatki na paliwo i opłaty drogowe;
to proste
- przyspieszyć zwrot środków pieniężnych;
- wnioskować o zwrot VAT z państw europejskich
do 5 razy w roku.
Już nie po raz pierwszy firma E100 pomaga swoim
klientom uniknąć trudnych procedur związanych
ze zwrotem podatku VAT.
Zwrot VAT ze wszystkich 27 państw
Unii Europejskiej
Austria
Grecja
Luksemburg
Finlandia
Belgia
Irlandia
Malta
Francja
Bułgaria
Hiszpania
Holandia
Szwecja
Wielka Brytania
Włochy
Czechy
Węgry
Cypr
Portugalia
Rumunia
Dania
Łotwa
Słowacja
Niemcy
Litwa
Słowenia
Estonia
Hiszpania i Słowacja: szczegóły dot. zwrotu VAT
Stawka VAT
21%
20%
Zwrot dla nierezydentów UE
brak
brak
Średni okres zwrotu w
trybie zwykłym
6 miesięcy
8 miesięcy
Termin zwrotu w trybie
szybkim
w ciągu miesiąca/
kwartału
w ciągu miesiąca/
kwartału
Termin zwrotu w przypadku
fakturowania netto
opłacanie faktur
bez kwoty VAT
opłacanie faktur bez
kwoty VAT
Zwrot akcyzy
możliwy
nie jest realizowany
Typ zwrotu VAT zależny jest od ilości zakupionego
paliwa w każdym z europejskich państw
W celu uzyskania zwrotu VAT
z Е100 należy:
Nabycie paliwa
Typ zwrotu
poniżej 1000 litrów miesięcznie
1000 – 2000 litrów miesięcznie
powyżej 2000 litrów miesięcznie
powyżej 2000 litrów miesięcznie
normalny, 6 miesięcy
1 raz na kwartał
1 raz na miesiąc
fakturowanie netto
1. pobrać ankietę po zalogowaniu się do
konta użytkownika na stronie Е100
32
2. wysłać wypełnioną ankietę na adres
[email protected]
Nowa stacja Power
w Hiszpanii
Firma Е100 proponuje klientom korzystanie z kompleksu
paliwowego, który niedawno dołączył do sieci Е100 Power w
Hiszpanii. Stacja ES33 marki Andamur zlokalizowana jest przy
wjeździe do kraju, 25 km od granicy z Francją.
Na korzyść stacji ES33 przemawia, poza dogodną lokalizacją,
dobrze rozwinięta infrastruktura (parking strzeżony,
supermarket, restauracja, prysznic, Wi-Fi).
Ponadto na stacji oprócz dobrej jakości paliwa dostępny jest
również płyn AdBlue.
(FR)
N-11
A-2
La Jonquera
E-15
N-11
AP-7
ES33
N-11
Agullana
L'Estrada
E-15
ES33 – Andamur, E15/AP7 Exit 1,
Ctra II, Plg. Ind. S/N – 17700, La Junquera
(Gerona) (42.403533 2.878693)
33
BEZGOTÓWKOWE OPŁATY DROGOWE
Zniżki do
Zwrot VAT do
50% + 27%
Kraj
Rosja
Austria
Rodzaj usługi
Zniżki
Zwrot
VAT
Oszczędność
Platon
*%
za obsługę
Mandat
Utrata
OBU/karty
1 mln
RUR
6822.98
RUR
Karta Е100 na koncie
i w terminalach samoobsługi
0-1,5%
Aktywacja urządzenia
od 240 €
Go-Maut/TOLL2GO
20%
BelToll Post-Pay
0%
2-4,9%
Kaucja za urządzenie 50 €
od 260 €
50 €
BelToll Pre-Pay
0%
2-4,9%
Kaucja za urządzenie 50 €
od 260 €
50 €
Bułgaria
Vignette
20%
do 20%
0-1,5%
Na stacjach Petrol AD
od 250 €
Rumunia
Vignette
24%
do 24%
0-1,5%
Zakup winiety na www.e100.eu
od 320 €
Podatek drogowy Toll Collect
0%
Białoruś
Niemcy
0-1,5%
Montaż OBU na serwisie
Włochy
Litwa
0%
Opłata dróg kartą Viacard
do 30%
22%
Opłata dróg urządzeniem Telepass
do 30%
22%
Tunele Frejus, Mont Blanc
do 20%
22%
do 45%
do 45%
od 77,5 €
450 €
Koszt montażu 480 zł
2-3,5%
Opłata za kartę 3,1 € rocznie, konsorcjum 15,49 rocznie
bramka
0€
2-3,5%
Urządzenie 1,25 € rocznie, konsorcjum 15,49 rocznie
bramka
30 €
2-3,5%
Oszczędność 70 € za kazdy przejazd
bramka
Vignette
0%
0-1,5%
Na stacjach Lukoil
od 750 €
Luksemburg
E-vignette
0%
2-3,5%
Zakup winiety na e100.eu
od 250 €
Niderlandy
E-vignette
0%
2-3,5%
Zakup winiety na e100.eu
od 250 €
Viatoll Pre-Pay / Post-Pay
0%
0-1,5%
Kaucja 120 zl
od 425 €
Autostrada A2
23%
do 23%
2-4,9%
Opłata kartą Е100
bramka
20%
do 20%
0-1,5%
Kaucja 50 €
1000 €
2-3,5%
Zakup winiety na e100.eu
od 250 €
Polska
Słowacja
Belgia
Hiszpania
SkyToll
do 11%
E-vignette
0%
Liefkenshoek Тоннель
do 50%
Płatne autostrady Post-Pay
do 50%
Portugalia
Płatne autostrady Post-Pay
Francja
Płatne autostrady Post-Pay
do 13%
Parkingi
Czechy
Szwajcaria
Słowenia
21%
do 50%
2-3,5%
do 60%
1,5-3,5%
23%
do 23%
2-3,5%
20%
do 30%
1,5-3,5%
20%
do 20%
1,5-3,5%
Opłata we wszystkich krajach dowolnym urządzeniem:
Telepass – opłata miesięczna 2 €
Viaxxess – opłata miesięczna 2 €
Viaxxess SAT – opłata miesięczna 3,50 - 6,40 €
bramka
30 - 180 €
bramka
30 - 180 €
bramka
30 - 180 €
30 - 180 €
do 20%
20%
do 43%
1,5-3,5%
Oszczędność 70 € za kazdy przejazd
bramka
E-Myto Post-Pay
do 13%
0%
do 13%
0-1,5%
Kaucja 1550 CZK
od 180 €
2-3,5%
Bezpłatne wydanie karty, potrzebna dodatkowa ID card
od 80 €
Pre-Pay / Post-Pay
0%
do 5%
22%
do 25%
2-3,5%
Opłata kartą Е100
od 300 €
Opłata dróg urządzeniem OBU
27%
do 27%
2-3,5%
Na stacjach MOL kartą Е100
od 210 €
Grecja
Opłata dróg urządzeniem E-Pass
23%
do 23%
2-3,5%
Opłata za urządzenie 2.5 € miesięcznie
bramka
Dania
E-vignette
0%
1,5-2%
Zakup winiety na e100.eu
od 250 €
Norwegia
Mosty Oresund Storebelt
do 20%
do 20%
0%
Opłata urządzeniem Autopass Post-Pay
do 20%
do 20%
2-3,5%
257 €
30 - 180 €
Tunele Frejus, Mont Blanc
Opłata dróg kartą ETS
120 zl
bramka
Węgry
Szwecja
55 €
0€
bramka
Kaucja za urządzenie 200 NOK
* prowizja zależy od wolumenu tankowań i jest uzgadniana z przedstawicielem regionalnym
34
60%
0%
do 31.12.2015
od 2do 20%
Dodatkowe dane
Oszczędność do
35 €
25 €
Przegląd wiadomości
Kazachstan. Liczba przewozów towarowych
realizowanych z Unii Europejskiej do kraju
nadal rośnie
W pierwszym półroczu 2015 roku
przewozy drogowe realizowane z Europy
do Kazachstanu wzrosły o 11%. Łącznie
w tym czasie przewieziono 300,2 tysiące ton
ładunków.
Największy przyrost obserwuje się z państw
takich jak Litwa (+29,1%), Włochy (+48%),
Hiszpania (+97,5%) i Francja (+27%).
Rosja. Opłaty celne można teraz realizować
przez portal Federalnej Służby Celnej (FTS).
Od października przewoźnicy towarowi
mają możliwość dokonywania opłat celnych
za pośrednictwem portalu elektronicznego
deklarowania FTS Rosji. (edata.customs.ru).
Ukrainа. Nowe ograniczenia wagowe
dotyczące przewozów ładunków
podzielnych przez terytorium kraju
Zgodnie z rozporządzeniem Gabinetu
Ministrów Ukrainy nr 869 „O wprowadzeniu
zmian do punktu 22.5 Przepisów Ruchu
Drogowego” z 4 listopada 2015 r.
wprowadza się zakaz ruchu pojazdów
przewożących ładunki podzielne, jeśli
ich parametry wagowe przekraczają
dopuszczalne normy (masę całkowitą 40 ton,
nacisk na pojedynczą oś 11 ton, na
podwójną – 16 ton, na potrójną – 22 tony).
Jednocześnie pozostaje waży przepis
dopuszczający przekroczenie parametrów
wagowych o 2% (granica błędu) bez
posiadania specjalnych zezwoleń i
wnoszenia opłaty za przejazd.
Warunki przewozu ładunków
niepodzielnych pozostają bez zmian.
Rosja. Nowe płatne odcinki
drogi Е115/М4
Białoruś. W kraju utworzono operacyjny urząd
celny do walki z przemytem transgranicznym
W strukturze organów celnych 3 listopada
utworzono operacyjny urząd celny. Głównym
zadaniem nowego wydziału ma być przede
wszystkim walka z przemytem transgranicznym
oraz innymi nieprawidłowościami w kwestiach
celnych.
Pracownicy wydziału mogą przeprowadzać
nagłe akcje kontrolne (zarówno na przejściach
granicznych, jak i wewnątrz kraju) w celu
wykrywania nieprawidłowości oraz nie dopuszczać
do przewozu przez teren Białorusi do Rosji
towarów objętych sankcjami.
Uzbekistan. Uproszczenie procedur celnych dla
przewoźników towarowych
W kraju od 1 grudnia wprowadzony zostanie
system elektronicznego deklarowania towarów
przewożonych przez granicę transportem
ciężarowym.
W przypadku złożenia elektronicznej deklaracji
oraz zgodności jej danych z informacjami
podanymi w dokumentach przewozowych, czas
odprawy i kontroli celnej zostanie skrócony do
jednej godziny.
Nowy system ma przyspieszyć proces odprawy
towarów i uprościć współpracę z urzędami
celnymi.
Białoruś. Na granicy z Polską zostanie
eksperymentalnie uruchomiona automatyczna
odprawa towarów tranzytowych
W listopadzie na dwóch białorusko-polskich
przejściach granicznych planowane jest
rozpoczęcie automatycznej odprawy towarów.
Każda deklaracja będzie analizowana
komputerowo, bez udziału pracownika.
W przypadku, gdy dokument będzie wypełniony
prawidłowo, system sam zwróci go, wraz z
adnotacją wprowadzoną w imieniu służb celnych,
że towar może zostać przewieziony dalej.
Przejazd 89-kilometrowym odcinkiem drogi
Е115/М4 Moskwa – Rostów nad Donem na
terenie obwodu woroneskiego
od 9 listopada będzie płatny. Odcinek (544 –
633 km) przebiega przez trzy rejony –
Kaszyrski, Bobrowski i Liskinski.
Na razie w eksperymencie udział będą mogli
wziąć tylko białoruscy przewoźnicy przekraczający
granicę przez przejścia Kozłowicze – Kukuryki
i Bruzgi – Kotłowka.
Koszt przejazdu wynosi od 100 do 260 rubli,
w zależności od kategorii pojazdu
ciężarowego oraz pory przejazdu.
Na granicy ukraińsko-rosyjskiej zamknięte zostały
następujące międzynarodowe samochodowe
przejścia graniczne:
Ukraina. Zamknięcie przejść granicznych z Rosją
1) Czerwonopartyzańsk – Gukowo;
Polska. Urząd celny wprowadził nowy
system poboru należności
i rozrachunków
2) Uspienka-Matwiejew – Kurgan;
Od października 2015 roku scentralizowane
zostały rozliczenia należności pobieranych
przez służby celne. Jednocześnie w celu
optymalizacji działalności służb celnych
i podatkowych następuję przejście na nowy
system rozliczeniowy ZEFIR2.
5) Krasnaja Tałowka – Wołoszyno;
3) Marinowka – Kujbyszew;
4) Nowoazowsk – Wiesieło-Wozniesienka;
6) Dołżański – Nowo-Szachtińsk;
7) Izwarino – Donieck.
Ponadto, w celu przemieszczenia towarów
samochodami do/z terenu wolnej strefy
ekonomicznej „Krym” można korzystać tylko
z następujących przejść granicznych: Czonhar
(Salkowoje), Stawki (Kałanczak), Kairka
(Czaplinka).
Litwa. Jedna trzecia litewskich przewoźników
pracuje na rynku białoruskim
Z danych Verslo zinios wynika, że z wydanych
w ciągu 8 miesięcy bieżącego roku karnetów
TIR, 30,8% zostało wykorzystanych na Białorusi.
W sumie w tym okresie wydano 58,2 tysiące
karnetów TIR. 60,5% przewoźników
wykorzystywało je do realizacji kursów do Rosji,
30,8% – do Białorusi, 3,3% – do Kazachstanu,
1% – do Ukrainy, 0,8% – do Uzbekistanu.
Rosja. Kierowcom w kraju odbierane będzie
prawo jazdy za długi
Rosyjski rząd przyjął projekt ustawy
rozszerzający listę wykroczeń kierowców. Przede
wszystkim, teraz prawa jazdy pozbawiani będą
dłużnicy oraz osoby nie płacące alimentów. Przy
czym zadłużenie musi przekraczać kwotę
10000 rubli (145 €).
Zgodnie z wprowadzonymi zmianami, do
odebrania prawa jazdy nie będzie potrzebna
rozprawa sądowa: komornik sądowy może
samodzielnie wypisać decyzję o konfiskacie
dokumentu. Następnie kierowca w ciągu 5 dni
zobowiązany będzie do oddania prawa
jazdy. Będzie mógł je odzyskać wyłącznie po
uiszczeniu należności.
Przypominamy, że podobne środki stosowane
są już w Wielkiej Brytanii, Izraelu, Kazachstanie,
Francji i niektórych innych krajach. W Rosji
przepis będzie obowiązywał od 15 stycznia
2016 roku.
Azerbejdżan. Na granicy z Rosją wznowiło pracę
jedno z przejść granicznych
Na granicy Azerbejdżanu i Rosji wznowiło pracę
przejście graniczne Tagirkent – Kazmalyar.
Przejście było zamknięte przez miesiąc od 15
października 2015 roku w związku z remontem.
Włochy. Nieudzielenie pomocy podczas
wypadku porównywalne jest z zabójstwem
Z końcem 2015 roku włoski parlament planuje
wprowadzenie kilku zmian do przepisów
dotyczących wypadków drogowych ze
skutkiem śmiertelnym. Zgodnie z nowymi
zmianami nieudzielenie pomocy ofiarom
wypadków drogowych we Włoszech będzie
porównywalne z nieumyślnym zabójstwem.
Sprawca wypadku w takiej sytuacji może zostać
skazany na 18 lat kolonii karnej, jak w przypadku
umyślnego zabójstwa. Takie zaostrzenie
przepisów drogowych skierowane jest przede
wszystkim przeciwko osobom zasiadającym
za kierownicą pod wpływem alkoholu lub
narkotyków, które spowodowały wypadek z
poważnymi następstwami.
Na podstawie zasobów internetowych
35
Z kartą E100 po Europie
Е100 poleca w Europie
Hiszpania ES71
Belgia BE68
CENA listopada*
CENA listopada*
ES71
BE68
0,901 €/l
ES
Reus
0,928 €/l
Kierunek:
Barcelona
Całodobowa ulgowa
stacja zlokalizowana
na drodze A7 po prawej
stronie w pobliżu
Vila-Seca.
Vila-seca
ES71
Kierunek: Francja
BE68
BE
FR
Na stacji znajduje się
parking, myjnia, sklep
i bar.
Ulgowa stacja marki
G&V zlokalizowana
w Wevelgem w pobliżu
autostrady E403 przy
granicy z Francją.
Całodobowa stacja
przeznaczona
specjalnie dla pojazdów
ciężarowych.
ES71 – SHELL, Ctra. N-340 Km. 1151, 42, 43480 Vila-Seca
GPS 41.102856 1.129848
BE68 – G&V, E403 /A17 Kortrijkstraat 376A, 8560 Wevelgem
GPS 50.816660 3.210643
Francja FR573
Holandia NL18 – NL19
CENA listopada*
CENA listopada*
1,037 €/l
FR
FR573
CH
FR573 – AVIA, A36 25150 Écot Aire d’Ecot, 25150 Écot
GPS 47.441000 6.729400
36
0,999 €/l
FR573
NL18 – NL19
Kierunek:
Francja
Kierunek:
Rotterdam, Haga
Kompleks paliwowy
znajdujący się przy
wjeździe do kraju
niedaleko miasta Ecot
na autostradzie A36/E60
(La Comtoise) łączącej
miasta Beaune i Miluza.
Na stacji mieści się sklep
i bar.
NL
NL19
A15
Dordrecht
A16
Hardinxveld-Giessendam
NL18
A15
Całodobowe stacje
zlokalizowane
naprzeciwko siebie
na drodze E31/A15
w pobliżu miasta
HardinxveldGiessendam.
Na stacji dostępny jest
sklep, bar, Wi-Fi.
NL18 – Texaco, Rijksweg A15 / Steenenhoek 1, NL 3371 GZ Hardinxveld-Giessendam
NL19 – Texaco, Rijksweg A15 / Den Bout 1, NL 3371 GX Hardinxveld-Giessendam
GPS NL18 51.832368 4.883615; GPS NL19 51.832625 4.883230
*cena NETTO
Е100 informuje
Mandaty i szczegóły
dot. przepisów ruchu
drogowego w Armenii
Każdy kraj posiada wypracowane oraz ogólnie
przyjęte i powszechnie obowiązujące przepisy
ruchu drogowego. W niniejszym numerze
NewsE100 opisujemy przepisy drogowe
obowiązujące na terenie Armenii.
Prędkość
Alkohol
Standardowe ograniczenia prędkości w Armenii
(o ile znaki nie wskazują inaczej):
w terenie zabudowanym – 60 km/h;
poza terenem zabudowanym – 90 km/h;
na drodze samochodowej – 90 km/h.
W Armenii obowiązuje ścisły zakaz prowadzenia pojazdu
pod wpływem alkoholu. Naruszenie zakazu może skutkować
wysokim mandatem – 100000 dram (195 €).
Jeśli we krwi kierowcy stwierdzona zostanie obecność alkoholu
w wysokości 1 grama, kara wyniesie 150 000 dram (291,7 €).
Osobom, które zasiądą za kierownicą pod wpływem środków
narkotycznych lub psychotropowych grozi jeden rok
pozbawienia wolności.
Odmowa poddania się badaniu medycznemu grozi karą
w wysokości 150 000 (291,7 €).
przekroczenie
prędkości
w mieście
(w dramach)
poza miastem
(w dramach)
11 – 20 km/h
12000 (23,3 €)
10000 (19,4 €)
21 – 30 km/h
17000 (33 €)
15000 (29,1 €)
31 – 40 km/h
22000 (42,7 €)
20000 (38,9 €)
powyżej 40 km/h
32000 (62,2 €)
30000 (58,3 €)
Mandaty
Naruszenie
Mandat (w dramach)
Niezastosowanie się do znaków
drogowych lub oznakowania dróg
3000 (5,8 €)
Naruszenie przepisów dotyczących
włączenia się do ruchu drogowego oraz
manewrowania i jazdy w odwrotnym
kierunku
5000 (9,7 €)
Przekroczenie linii ciągłej, przejazd na
niedozwolonym świetle, zatrzymanie się
w niedozwolonym miejscu
10000 (19,4 €)
Wjazd na przeciwległy pas na drodze
posiadającej pas rozdzielający jezdnię
50000 (97,2 €)
Brak zapiętych pasów bezpieczeństwa grozi karą
w wysokości 5000 dram (9,7 €).
Naruszenie przepisów dotyczących
bezpieczeństwa ruchu drogowego
skutkujące wypadkiem
20 000 (38,9 €)
•
Niezatrzymanie się na żądanie policji
200000 (388,9 €)
Naruszenie zasad wyprzedzania
5000 (9,7 €)
Wjeżdżając do kraju należy wiedzieć, że:
•
W pojeździe musi znajdować się następujący sprzęt:
trójkąt awaryjny, apteczka, gaśnica.
•
Krótkie światła obowiązują w nocy oraz w warunkach
słabej widoczności.
•
Rozmowy telefoniczne za kierownicą możliwe są tylko
w przypadku zastosowania systemu hands-free. Mandat
w przypadku złamania przepisu wynosi 3000 dram (5,8 €).
•
Palenie papierosów podczas jazdy jest zabronione.
Złamanie zakazu grozi mandatem w wysokości 3000 dram
(5,8 €).
37
E100 pomaga
Czas
dobrych
uczynków
Zima to magiczna pora roku, czas cudów, radości i
prezentów… Wszystkich rozgrzewa iskra wiary w cuda,
a na sercu robi się lekko od zimowej baśniowej aury.
Jeśli zaś chodzi o prezenty, to wręczać je jest równie
przyjemnie, jak dostawać. Dlatego też pracownicy
fundacji „Nowe pokolenie” dołożyli wszelkich starań,
aby czas ten był prawdziwie magiczny i radosny dla
tych, którzy, niestety, na co dzień nie mają zapewnionej
należytej uwagi i troski – czyli dzieciom z domów
dziecka oraz dzieciom kalekim i chorym.
Jak to często bywa, czas przedświąteczny okazał
się szczególnie napięty i wypełniony wieloma
troskami. Pracownicy „Nowego pokolenia” za środki
fundacji zakupili komplety ciepłej odzieży, które
podarowali dzieciom z rodzin o niskich dochodach
- uczęszczających do Gimnazjum nr 1 oraz Domu
Dziecka w Dywinie. Ponadto z inicjatywy fundacji przed
Nowym Rokiem wychowankowie domu dziecka wraz z
dziećmi z organizacji społecznej „Serce dzieciom” oraz
„Dzieci w potrzebie” wyjadą na wycieczkę do Puszczy
Białowieskiej odwiedzić tamtejszą rezydencję Dziadka
Mroza.
Oczywiście w święta każde dziecko marzy o znalezieniu
pod choinką czegoś słodkiego. Pracownicy fundacji
pomyśleli również o tym. Każdy mały podopieczny
„Nowego pokolenia” (a jest ich już ponad 1000) z
instytucji medycznych i edukacyjnych, którym pomaga
fundacja, otrzyma paczki cukierków.
„Nowe pokolenie” nadal udziela dużej pomocy chorym
dzieciom. Tak więc fundacja wystąpiła w roli sponsora
podczas Międzynarodowego Dnia Inwalidów. Wszystkie
niepełnosprawne dzieci, które zajęły zwycięskie miejsca
w olimpiadach, bądź zostały laureatami konkursów
międzynarodowych, otrzymały notebooki, smartfony,
tablety, dyktafony i inne cenne nagrody.
Ponadto w ubiegłym miesiącu „Nowe pokolenie”
sfinansowało dla 14 dzieci wyjazd do Grodna na otwarte
mistrzostwa w szermierce. Także dzięki fundacji troje
dzieci ze szkoły średniej nr 2 w Lunincu wzięło udział
w odbywającej się w Petersburgu Ogólnorosyjskiej
Olimpiadzie Uczniowskiej z Programowania.
Przed nami Nowy Rok, a to oznacza, że przed „Nowym
pokoleniem” jest jeszcze wiele dobrych uczynków do
spełnienia.
Е100 – uczestnikiem wystawy w Moskwie
W ubiegłym miesiącu w stolicy Rosji
tradycyjnie odbyły się 22 Moskiewskie
Targi Międzynarodowe
AUTOKOMPLEKS 2015. Kolejny już
raz firma Е100 wzięła w nich udział
prezentując swoje nowe technologie.
38
Tym razem pracownicy Е100 przedstawili
udoskonalone rozwiązania IT w dziedzinie
bezgotówkowych rozliczeń za paliwo
z zastosowaniem systemu E100PRO.
Łącznie w targach AUTOKOMPLEKS 2015 udział
wzięło 115 firm z 10 państw Europy i Azji oraz USA.
Klub Pomocy
Dzień powszedni
Klubu Pomocy
Codziennie pracownicy Klubu Pomocy rozwiązują wiele
problemów przewoźników drogowych. Są to naprawy
ciężarówek, organizacja przeładunków, dostarczanie części
zamiennych i pomoc w poszukiwaniu kierowców. Ubiegły
miesiąc nie stanowił pod tym względem wyjątku.
192 zgłoszenia
Nie tylko elektronika, ale i sprzęgło
Do Klubu Pomocy zwrócił się przewoźnik z Białorusi, którego
kierowca przebywający na terenie Rygi, borykał się z problemami
z elektroniką w aucie i nie mógł uruchomić samochodu. Przybyły
na miejsce zdarzenia pracownik Klubu przeprowadził diagnostykę
i stwierdził, że na miejscu nie uda się usunąć awarii. Wezwał
więc holownik, który odtransportował samochód do serwisu.
Okazało się, że problem dotyczył nie tylko elektroniki, ale także
sprzęgła. Mechanicy w krótkim czasie usunęli awarię i samochód
kontynuował kurs.
Silnik: wymienić olej na mniej lepki, sprawdzić
podgrzewacz paliwa.
Pracownik Klubu pomógł wykryć oszustwo
Układ pneumatyczny: wymienić separator wilgoci,
Pod koniec miesiąca do Klubu Pomocy zadzwonił przewoźnik z
Polski z prośbą o pomoc.
Mężczyzna denerwował się o swojego kierowcę i towar, ponieważ
kierowca jakiś czas wcześniej zadzwonił do niego z informacją, że
upływa termin dostawy, bo ciężarówka z niezrozumiałych przyczyn
została umieszczona na karnym parkingu niedaleko Moskwy, a on
sam został zatrzymany. Już po pół godzinie na miejscu był pracownik
Klubu, który ustalił faktyczne przyczyny problemu. Okazało się, że
kierowca nie dość, że był pod wpływem alkoholu, to dodatkowo
wjechał swoim samochodem w auto policyjne, a następnie
próbował zbiec z miejsca zdarzenia.
Jak wezwać pomoc Klubu
Kierunek wschodni
Rada Klubu Pomocy:
Przed zimą pracownicy Klubu Pomocy radzą wszystkim przewoźnikom świadomie przygotować swoją
flotę na mrozy.
dodać do układu pneumatycznego środka przeciw
zamarzaniu.
Opony: wymienić opony na zimowe i wozić ze sobą
łańcuchy antypoślizgowe.
Akumulator: sprawdzić jego sprawność.
Zbiornik spryskiwacza: dodać specjalnego płynu
zawierającego np. domieszkę spirytusu.
Klub Pomocy ma teraz
swoją stronę internetową!
Kierunek zachodni
Od końca października
posiada
swoją rejestracji,
Usługa pomocy w Klub
EuropiePomocy
Zachodniej nie
wymaga wstępnej
stronę internetową.
Pod adresem
www.
klubpomoc.com
aby z niej skorzystać
należy wykonać
zaledwie
trzy kroki
każdy może:
Zadzwonić na gorącą linię pod nr
+375 296 911 000 [24h]
Zadzwonić
na gorącąo ilinię
Е100
• poznać wszystkie
informacje
Klubie
Pomocy;
Wysłać SMS
• zarejestrować
się i zostać
członkiem
Wypełnić
wniosek
na usługę naszej
pomocy na drogach
(mozna
ściągnąć ze strony e100.eu
niekomercyjnej
organizacji;
Uwaga! SMS musi zawerać 4 pozycje:
• nazwę firmy i miasto
• numer rejestracyjny pojazdu i markę
• telefon kierowcy
• lokalizację kierowcy i rodzaj niezbędnej pomocy
+7 910 7 100 440 (RU); +48 669 300 100 (PL)
• zapoznać się
wykazem
świadczonych
usług;
lubz do
naszego przedstawiciela
regionalnego
albo uzyskać od przedstawiciela regionalnego)
• przeczytać najświeższe wiadomości z życia Klubu.
Wysłać wypełniony i podpisany wniosek
do pracownika gorącej linii lub przedstawicela regionalnego
Strona Klubu Pomocy: www. klubpomoc.com
39
Kontakty
Polska
E100 Polska
• ul. Pory 78/9,
02-757 Warszawa
+ 48 22 441 98 00
+ 48 22 441 98 16 fax
• Al. Jana Pawła II 78,
00-175 Warszawa
+48 22 536 10 94
[email protected]
Rosja
E100 Vostok
Smolensk, 214025,
ul. Normandija-Nieman 35 (biuro 305),
+7 481 253 51 00
[email protected]
Obwód moskiewski, 140002,
m. Lubiercy, prospekt Oktiabrski 1
(centrum biznesowe „Lermontowski”)
+ 7 499 500 2 881 fax
+7 926 000 9 777
[email protected]
Estonia
Reklama
E100 Baltia OÜ
Väike-Paala, 1
11415, Tallinn
+372 622 58 75, +372 622 58 76 fax
[email protected]
Litwa
Klaipėda, Turgaus a. 23
Vilnius, Saltoniškių g. 34A
+370 607 38 766
+370 608 10 302
[email protected]
Białoruś
Minsk, ul. Tolbuchina 2, biuro 415
+375 17 336 10 00
+375 17 336 10 04
[email protected]
Ukraina
ul. Mezhigorskaya 43, Kijów
+38 044 229 16 65 fax
+38 067 364 61 00
+38 067 325 01 00
[email protected]
Łotwa
GRUPA FIRM WEA
PRZEWOZY TOWAROWE I LOGISTYKA
Europa, Rosja, Kazachstan, Chiny, kraje Azji
USŁUGI SKŁADOWANIA
magazynowanie, przepakowywanie, przeładunki, konsolidacja ładunków
SERWIS POJAZDÓW
Stacja obsługi technicznej, myjnia samochodowa, warsztat lakierniczy
OBSŁUGA CELNA
Rīga, Grēdu iela 4a-1.1
+371 20256677, +371 27638485
[email protected]
Mołdawia
+373 69 14 94 64
+373 22 53 79 46 fax
[email protected]
Słowacja
+421 91 83 63 102
+421 54 78 81 771
+48 69 103 51 64
[email protected]
Kazachstan
+7 701 994 44 00
[email protected]
Turcja
+ 90 212 856 02 14
[email protected]
Gorące linie
+375 447 447 100 (tylko SMS)
+7 925 172 28 38 (RUS)
+48 669 300 100 (PL)
+375 293 330 100 (BY)
08 00 309 100, +380 44 3921 443 (UA)
+7 727 3 507 568 (KZ)
8-800-070-2035 (KZ)
+370 5 2111 881 (LT)
DE +49 5232-9998 20 [email protected]
PL +48 83 344-80-90 [email protected]
BY +375 162 29-70-80 [email protected]
KZ +7 727 255-90-60 [email protected]
Klub Pomocy
+375 296 911 000
Call Center
8 800 7777 100 (RUS)

Podobne dokumenty