Opis przedmiotu zamówienia

Opis przedmiotu zamówienia
Warunki ogólne
I. Świadczenie usług związanych z zimowym utrzymaniem dróg polegać będzie
na wykonywaniu następujących robót:
1. OdśnieŜanie dróg administrowanych przez Zamawiającego wykonywane będą posiadanymi
przez Oferenta nośnikami lub ciągnikami z wykorzystaniem pługów lemieszowych uŜyczonych
mu przez Zamawiającego lub w całości sprzętem (równiarki samojezdne, ładowarki, spycharki)
naleŜącym do Oferenta.
2. Likwidacja śliskości na sieci drogowej administrowanej przez Zamawiającego wykonywane
będą posiadanymi przez Oferenta nośnikami z wykorzystaniem piaskarek uŜyczonych mu
przez Zamawiającego przy uŜyciu materiałów Zamawiającego (soli i mieszanek piasku z solą).,
W ramach niniejszego przetargu Zamawiający ogłasza następujące samodzielne
części zamówienia (przetargi cząstkowe) na:
Nr
części
zamó
wienia
Nośnik lub sprzęt
1
Nośnik o ładowności min. 7.5 Mg, długość skrzyni ładunkowej min. 4, 5 m do pracy
ze sprzętem Zamawiającego: piaskarką mechaniczną P1 Nr inwent. 1867/ 582 i
pługiem jednostronnym .
3
Nośnik o ładowności min. 7.5 Mg, długość skrzyni ładunkowej min. 4, 5 m do pracy
ze sprzętem Zamawiającego: piaskarką mechaniczną P1 Nr inwent. 1880/ 582 i
pługiem jednostronnym
Praca
godz.
300
300
W ofercie wyszczególnionej w pozycji 1 i 3 oczekuje się nośników, których konstrukcja umoŜliwia
zainstalowanie piaskarki o cięŜarze z ładunkiem do 9, 0 Mg oraz pługa jednostronnego do odśnieŜania
patrolowego. PoŜądanym jest wyposaŜenie w telefon komórkowy .
Usługodawcy po załadowaniu się na placu w Kościerzynie będą świadczyć usługi na wszystkich drogach
powiatowych Powiatu Kościerskiego. Dojazd do Kościerzyny nie będzie wliczany do pracy nośnika.
Operator musi dysponować telefonem i stawić się na wezwanie w ciągu 1 godziny.
Nośnik o ładowności 10 – 15 Mg do pracy z pługiem dwustronnym Zamawiającego
40
4
W ofercie wyszczególnionej w poz. 4 oczekuje się nośników (wskazany napęd na dwie osie z ewentualną
blokadą kół), których konstrukcja umoŜliwia zainstalowanie pługa dwustronnego. PoŜądanym jest
wyposaŜenie w telefon komórkowy . Operator musi dysponować telefonem i stawić się na wezwanie w
ciągu 1 godziny.
9.
Równiarka samojezdna o mocy nie mniejszej niŜ 100 KM
50
W ofercie wyszczególnionej w poz. 9 oczekuje się sprzętu z okolic o promieniu 15 km od Kościerzyny .
Usługodawca powinien dysponować telefonem komórkowym i stawić się na wezwanie w ciągu 1 godziny .
Termin realizacji zamówienia: do 10 kwietnia 2015 r.
Termin świadczenia usług oraz prognozowane przez Zamawiającego godziny pracy i dyŜurów
uzaleŜnione są od warunków atmosferycznych jakie wystąpią w wyŜej określonym przedziale
czasu.
I. 2.
ODŚNIEśANIE DRÓG
1. Systemy odśnieŜania.
a ) system patrolowy – odśnieŜanie systemem patrolowym stosuje się na drogach o I standardzie
zimowego utrzymania.
Polega on na ciągłej pracy róŜnych typów pługów, które po rozpoczęciu opadów śniegu lub zawiei
patrolują przydzielone im odcinki dróg i usuwają na bieŜąco gromadzący się na jezdni i poboczach
śnieg. System ten nie pozwala na powstanie naboju śniegu. Praca w tym systemie kończy się po
ustaniu opadów bądź zawiei i po oczyszczeniu jezdni i poboczy ze śniegu. Na drogach
utrzymywanych w I standardzie zakończenie prac nastąpi najpóźniej po 4 godzinach od ustania
zjawiska (usuniecie błota pośniegowego).
b ) system patrolowo – interwencyjny - odśnieŜanie systemem patrolowo – interwencyjnym
stosuje się na drogach o II standardzie zimowego utrzymania. System ten róŜni się od systemu
patrolowego uŜyciem mniejszej ilości pługów i co się z tym wiąŜe, obejmuje on tylko
oczyszczanie jezdni na całej jej szerokości (bez poboczy) z dopuszczeniem pozostawienia na
nawierzchni cienkiej warstwy śniegu zajeŜdŜonego, ale nie utrudniającego ruchu. Zakończenie
prac powinno nastąpić najpóźniej po 6 – ciu godzinach od ustania zjawiska (usunięcie błota
pośniegowego).
c ) system interwencyjny - odśnieŜanie systemem interwencyjnym stosuje się na drogach o
III standardzie zimowego utrzymania. Do odśnieŜania w tym systemie zatrudnia się sprzęt
zwolniony z dróg o I i II standardzie zimowego utrzymania. Obejmuje on odśnieŜanie jezdni na
całej szerokości bez poboczy, dopuszcza się występowanie na luźnego śniegu na nawierzchni i
występowanie utrudnień dla samochodów osobowych do 6 – ciu godzin od ustania opadów.
Przy intensywnych opadach śniegu odśnieŜanie rozpoczyna się dopiero po ustaniu opadów. W
trudnych warunkach atmosferycznych dopuszcza się odśnieŜanie tylko jednego pasa ruchu z
zastosowaniem mijanek przez okres do 6 – ciu godzin od ustania opadów.
d ) odśnieŜanie uzupełniające - polega na usuwaniu zwałów śniegu z pobocza poza koroną
drogi. OdśnieŜanie uzupełniające stosuje się we wszystkich pozostałych systemach odśnieŜania.
Do odśnieŜania uzupełniającego naleŜy stosować pługi cięŜkie lemieszowe lub odśnieŜarki
mechaniczne. OdśnieŜanie uzupełniające ma szczególne zastosowanie w okresach roztopów w
celu prawidłowego odprowadzenia wody z jezdni. W trakcie odśnieŜania uzupełniającego naleŜy
uwzględnić potrzeby wykonania odpowiedniej ilości przekopów w śniegu w celu odprowadzenia
wody z jezdni.
2. Sprzęt odśnieŜny.
pługi lekkie – opłuŜone nośniki z napędem na jedną oś bez względu na ich
ładowność oraz ciągniki rolnicze,
pługi średnie - opłuŜone nośniki o ładowności do 10 ton z napędem na dwie
lub trzy osie .
pługi cięŜkie - opłuŜone nośniki o ładowności ponad 10 ton z napędem na
dwie lub trzy osie oraz cięŜkie ciągniki rolnicze o napędzie na dwie osie.
Ze względu na kierunek odkładania śniegu pługi dzieli się na :
- jednostronne – usuwające śnieg z całej szerokości roboczej na jedną stronę,
- dwustronne - usuwające śnieg z całej szerokości roboczej jednocześnie na prawą i lewą
stronę.
3. Wymagania dla pługów.
Pług powinien nie tylko zgarniać śnieg z nawierzchni jezdni, lecz takŜe odrzucać go jak najdalej
poza krawędź oczyszczanego pasa.
Odrzut śniegu uzyskuje się dzięki odpowiedniej geometrii odkładnicy oraz prędkości jazdy.
Efekt odrzucania uzyskuje się przy prędkościach powyŜej 25 km / h w zaleŜności od rodzaju
śniegu. OdśnieŜanie przy zbyt duŜych prędkościach moŜe grozić uszkodzeniem lemiesza lub ramy
nośnika w przypadku zaczepienia lemiesza o przeszkodę (nierówności jezdni, krawęŜnik,
studzienki kanalizacyjne i itp.).
Jako zabezpieczenie stosuje się lemiesze elastyczne – gumowe lub uchylne. W szybkobieŜnych
pługach patrolowych stosuje się z reguły lemiesze elastyczne, zakończone w dolnej części
nakładkami z gumy. Lemiesze te dzięki swej elastyczności tłumią drgania powstające podczas
pracy pługa i powodują znacznie mniejszy hałas w porównaniu do lemieszy metalowych.
- zespołu napędu,
- zespołu przeniesienia napędu,
- głowicy rozsypującej,
- zespołu zsypu i regulacji szczeliny,
- sita kompletnego,
- instalacji elektrycznej,
- osłon, sygnalizacji, uszczelnień i mocowania,
4. Opis działania:
Moment obrotowy z silnika przenoszony jest paskami klinowymi na sprzęgło
elektromagnetyczne i dalej ze sprzęgła paskami klinowymi na przekładnię zębatą.
Przekładnia zębata rozdziela napęd na:
a) mechanizm zapadkowy posuwający przenośnik taśmowy,
b) przekładnię pasową i stoŜkową przekładnię zębatą poruszającą talerz rozsypujący.
Kierowca obsługujący urządzenie ma w kabinie kasetę sterownicą przy pomocy
której moŜe włączyć i wyłączyć obroty przenośnika taśmowego i talerza rozsypującego.
5. Załadunek i zdejmowanie urządzenia:
Do załadunku i rozładunku, a takŜe magazynowania rozsypywarki środków chemicznych
przystosowanych jest dwu ramowa dźwignica zadaszona.
Zabrania się przenoszenia i podwieszania urządzenia napełnionego piaskiem (solą) na
uchach zaczepowych rozsypywacza środków chemicznych .
6. Mocowanie urządzenia na skrzyni nośnika:
Przed załadunkiem piaskarki naleŜy zdjąć tylnią burtę nośnika .
Do mocowania urządzenia słuŜą:
-
dwie belki zaczepowe,
dwa łańcuchy burty boczne nośnika z piaskarką ,
cztery odbojniki ustalające poprzeczne połoŜenie piaskarki na skrzyni nośnika .
Urządzenie musi być jednoznacznie zamocowane na skrzyni nośnika . MoŜliwość
przesunięcia piaskarki w czasie jazdy jest niedopuszczalna .
7. Obsługa piaskarki przed uruchomieniem silnika:
Przed przystąpieniem do pracy naleŜy dokonać następujących czynności:
a) zawiesić głowicę rozsypującą na odpowiedniej wysokości,
b) dokonać obsługi silnika (sprawdzenie stanu oleju w silniku, naciąg pasków klinowych,
c) wlanie czynnika chłodzącego do silnika - dotyczy to silników zastosowanych w piaskarkach
P- 1
(1 HC102R1 ),
d) sprawdzić poziom oleju w przekładni zębatej,
e) sprawdzić poziom oleju w sprzęgle elektromagnetycznym,
f) sprawdzić poziom oleju w kątowej przekładni zębatej głowicy rozsypującej,
g) sprawdzić naciąg pasków klinowych,
h) podłączyć kasetę sterowniczą,
8. Uruchomienie silnika:
Silnik włączyć przy wyłączonym sprzęgle elektromagnetycznym. Po uruchomieniu silnika
ustalić obroty wału na poziomie 2000 obrotów/min..
9. Napełnienie zasobnika rozsypywarki:
Nie przekraczać maksymalnej ładowności nośnika.
Maksymalna ładowność wynosi:
dla piaskarki P - 1
-
5 Mg,
10. Warunki bhp i ppoŜ przy obsłudze:
Do bezpośredniej obsługi rozsypki środków chemicznych mogą być dopuszczone osoby
posiadające wymaganą kategorię prawa jazdy oraz przeszkolenie w dziedzinie obsługi
urządzenia.
Samochód na którym zainstalowana jest piaskarka musi być sprawna technicznie oraz
posiadać aktualne badania techniczne dopuszczając nośnik do ruchu (przegląd rejestracyjny)
uiszczone opłaty OC i AC.
Praca urządzenia moŜe odbywać się jedynie przy załoŜonych osłonach na częściach
wirujących.
NaleŜy przestrzegać zaleceń zawartych niniejszej instalacji .
Wszystkie mechanizmy układu napędowego powinny być utrzymane w naleŜytej czystości, a
kaŜdy przeciek paliwa lub oleju natychmiast usunąć .
Nie napełniać zbiornika przy uruchomionym silniku piaskarki oraz nośnika urządzenia.
NaleŜy okresowo sprawdzać instalację elektryczną, czy zaciski są dokręcone i czy nie
występuje iskrzenie.
10.1 Konserwacja urządzenia:
Właściwa konserwacja oraz wykonanie obsług codziennych zapewnia bezawaryjną pracę,
przedłuŜa jej Ŝywotność.
Czynności obsługi codziennej oraz czynności smarownicze przeprowadzać z poniŜszymi
uwagami:
Lp.
ilość ol., sm.
1.
2
3
4
5
Część smarowania
Silnik 1 HC102 R1 P-1
(ANALDA)
Sprzęgło elektromagnetyczne Lux
Skrzynia przekładniowa ( HIPOL 15 )
Przekładnia głowicy rozsypującej
( HIPOL 15 )
ŁoŜyska toczone, przegub na wale
mimośrodu, korbowód, zapadka, wahacze
6L
0,6 l
1,6 l
Częstotliwość smarowania
raz na sezon / 200 godz.
raz na sezon /
raz na sezon /
0,7 l
raz na sezon /
smar ŁT 43
raz na 8 godzin
10.2 Instrukcja obsługi pługów odśnieŜnych z lemieszem gumowym i
pneumatycznym układem podnoszenia pługa oraz pługów odśnieŜnych
dwustronnych z lemieszem stalowym.
Przed przystąpieniem do pracy pługa odśnieŜnego :
dotyczy pługa jednostronnego z lemieszem gumowym i pneumatycznym układem podnoszenia
i opuszczania.
NaleŜy bezwzględnie:
a) sprawdzić prawidłowość połączenia czołownicy pługa z ramą nośną nośnika .
Nie wolno montować czołownicy do uszkodzonej ramy nośnej nośnika .
b) sprawdzić prawidłowość połączenia czołownicy z pługiem odśnieŜnym.
c) sprawdzić stan drąŜków regulujących kąt ustawienia pługa, w przypadku
jakichkolwiek nieprawidłowości natychmiast usunąć usterki.
d) sprawdzić prawidłowość działania pneumatycznego zaworu odcinającego.
e) sprawdzić szczelność połączeń układu pneumatycznego.
f) sprawdzić stan lemieszy gumowych, jeŜeli są zuŜyte natychmiast wymienić na nowe
aby nie uszkodzić konstrukcji nośnej pługa odśnieŜnego.
g) w czasie postoju pług odśnieŜny naleŜy opuścić aby nie ulegała przeciąŜeniu
instalacja pneumatyczna (siłownik pneumatyczny) układu podnoszenia i
opuszczania.
dotyczy pługa dwustronnego z lemieszem stalowym opuszczanym i podnoszonym za pomocą
mechanizmu mechanicznego lub pompy hydraulicznej.
NaleŜy bezwzględnie przestrzegać punktu a, b, c, d, e, f, g , „Instrukcji ...” oraz dokonywać
codziennych czynności smarowniczych mechanizmu mechanicznego podnoszenia i
opuszczania pługa oraz sprawdzenie codziennie stanu oleju w pompie hydraulicznej
hydraulicznego układu podnoszenia i opuszczania pługa.