Nadążyć za postępem w transporcie

Artykuł promocyjny
Koniec z kłopotliwymi zakazami wjazdu
do europejskich stolic
Nadążyć za postępem w transporcie
Nowe, rygorystyczne normy emisji cząstek stałych w sil−
nikach wysokoprężnych wymuszają na firmach transpor−
towych kosztowne przedsięwzięcia. Nowoczesne Filtry
Cząstek Stałych pozwalają znacznie obniżyć koszty na
nowy tabor. Stało się bowiem możliwe przystosowanie
starszych pojazdów spełniających normę emisji cząstek
stałych na poziomie Euro 1, Euro 2, jak też Euro 3 do po−
ziomu normy Euro 4.
Norma Euro 4, to jak przepustka do
Europy. − Zielona plakietka „E4”, aby
wjechać do Berlina!?
autobusach, busach i samochodach cięża−
rowych.
Czy muszę kupować nowy autobus ? –
zastanawia się wielu właścicieli polskich
firm przewozowych.
Czy każdy pojazd spełniający normę emisji
cząstek stałych E1, E2, E3 może mieć
zamontowany filtr? – to kolejne pytanie
nurtujące przewoźników.
– Nie, nie trzeba kupować nowego lub
nowszego pojazdu, żeby dalej świadczyć
usługi. Nasz Filtr Cząstek Stałych firmy
Pirelli Eco Technology zainstalowany w
autobusach, busach i pojazdach ciężaro−
wych pozwala uzyskać zieloną plakietkę
„E4”. Dzięki niemu można oszczędzać
na opłatach drogowych Toll Collect po−
bieranych za poruszanie się po autostra−
dach (np. w Niemczech), jak też umożli−
wia wjazd do stref ekologicznych – zauważa
Andrzej Matuszewski, współwłaściciel
firmy montującej filtry cząstek stałych w
– Silnik pojazdu musi być w dobrym sta−
nie technicznym i mieć maksymalną gra−
nicę zadymienia, która nie przekracza
wartości K1,7 (m−1). Autobus wyjeżdża
od nas z hali montażowej po zamontowaniu
filtra wraz z zieloną plakietką na szybie.
Pomagamy we wszelkich formalnościach
związanych z przejściem z czerwonej lub
żółtej na zieloną plakietkę – tłumaczy
Andrzej Matuszewski.
Najczęściej decydują się na zamonto−
wanie filtra cząstek stałych właściciele au−
tobusów, którzy podróżują po krajach starej
Gdzie i jaki FILTR
zainstalować?
Najkorzystniejszym rozwiązaniem po−
lecanym przez specjalistów jest tzw.
DPF, system wprowadzony przez
Pirelli Eco Technology. Obecnie w
Polsce jedynym przedstawicielem sys−
temów filtrów cząstek stałych Pirelli
Eco Technology jest firma Euro−Vat
Consulting dr Bert van der Linden i
Andrzej Matuszewski Sp. z o.o. Więcej
informacji na temat filtrów montowa−
nych przez firmę można znaleźć na
stronie www.eurovat.info.pl.
UE, a szczególnie wjeżdżają do miast z tzw.
strefami ekologicznymi. – Miałem do
wyboru albo zainwestować w filtr, albo
kupić nowy autobus – mówi jeden z prze−
woźników. – Dzięki filtrowi mój autobus
z roku 1996 znowu może wjeżdżać do
Berlina, Londynu – dodaje zadowolony.
DR BERT VAN DER LINDEN
28