pobierz pdf - Fumo Ostrzeszów

PPHU FUMO-OSTRZESZÓW Sp. z o.o.
FUMO
ul. Przemysłowa 25, 63-500 Ostrzeszów
tel. sprzedaż: 062 731 29 38, marketing: 062 731 29 40, fax. 062 731 29 50
e-mail: [email protected] www.fumo.com.pl
SPRZĘGŁA WIELOPŁYTKOWE ETM - .. 4
2009
N
Otwór wielorowkowy
ØK*
6x60°
Rodzaj "B"
pasowany na ØT
Z
Y
Rodzaj "H"
pasowany na ØS
~800
Sprzęgła wielopłytkowe typu ETM - ..4 przeznaczone są wyłącznie do pracy w oleju. Zasilane są prądem stałym o napięciu 24 V (na specjalne życzenie
12 V lub 48 V).
Uwaga! Zabierak sprzęgła wykonywany jest wyłącznie na życzenie klienta - w zamówieniu należy określić wymiar "C"
ØT
ØS
ØD
ØF
ØG
ØH
ØA
ØB*
ØC
ØE
U W
ØJ
3x120°
M
V
O
ØP *
2x180°
R
X
L
*) ØB, ØK, oraz ØP (otwory pod kołki) - wykonuje użytkownik
Moment
Moc Oporność Max.
Masa
Wielkość stat. dyn. cewki cewki obroty
[kg]
A
-1
[min ]
[Ω]
[Nm] [Nm] [W]
054
064
074
084
094
104
114
124
134
144
20
10
25
16
40
25
63
40
100 63
160 100
250 160
400 250
1000 630
1600 1000
14,5
16,5
20,5
26
39
47
49
68,5
94
108
40
35
28
22
14,7
12,3
11,4
8,4
6,1
5,4
4500
4000
4000
3800
3500
3200
3000
2700
2500
2200
1,2
1,6
2,3
2,8
3,8
5,5
7,4
10
16
22
80
90
100
110
120
135
150
170
190
215
Wymiary [mm]
B
60
70
80
90
95
110
130
145
160
185
C
[H7]
40
45
55
65
70
75
95
105
125
135
E
F
30
30
34
42
48
52
64
72
90
100
60
70
80
90
100
110
120
140
165
180
G
H
[h6]
75
85
95
100
110
125
140
160
180
200
[h6]
80
90
100
110
120
135
150
170
190
215
J
K
M5
M5
M5
M5
M5
M6
M6
M6
M8
M8
L
M4 43,5 38
M5 50
44
M5 53
45
M6 55
48
M6 62,5 55
M8 68
60
M8 77
68
M10 85
74
M10 94
82
M12 112,5 100
Otwór z jednym rowkiem wpustowym
Wielkość
054
064
074
084
094
104
114
124
134
144
M
N
O
P
R
U
W
X
18
19,5
23,5
24
27,5
30,5
33,5
39
46
51
4
5
5
5
6
6
7
8
9
10
4
5
5
6
6
8
8
10
10
12
2
3
3
3
3
3
4
4
5
5
5
6
7
8
8
9
11
11
13
15
7
7
8
8
12
13
13
17
19
23
5,5
5,5
5
6
6
6,5
9
9
11
14
Otwór wielorowkowy
D
1A
Z
Y
D
2A
Z
Y
D
3A
Z
Y
22
22
25
30
35
40
50
60
80
90
5
5
6
8
10
10
14
14
16
18
1,9
1,9
2,3
2,6
2,9
2,9
3,3
3,3
2,9
2,9
20
20
22
25
30
35
40
50
70
80
6
6
6
8
8
10
12
16
16
18
2,3
2,3
2,3
2,6
2,6
2,9
2,9
3,6
4,3
4,4
18
18
20
22
25
30
35
40
60
70
5
5
6
6
8
8
10
12
14
16
1,9
1,9
2,3
2,3
2,6
2,6
2,9
2,9
4,0
4,3
Oznaczenie otworu
1B lub 1H
S
T
V
25
25
30
34
40
46
54
65
82
92
21
21
26
28
36
42
46
56
72
82
5
5
6
7
7
8
9
10
12
12
Q
S
2B lub 2H
T
V
Q
S
3B lub 3H
T
V
Q
6
6
6
6
8
8
8
8
10
10
22
22
25
30
34
40
46
54
72
82
18
18
21
26
28
36
42
46
62
72
6
6
6
6
6
8
8
8
8
10
20
20
22
25
30
34
40
46
65
72
16
16
18
21
26
28
36
42
56
62
6
6
6
6
6
6
8
8
8
8
5
5
5
6
7
7
8
9
12
12
4
4
5
5
6
7
7
8
10
12
ZASILANIE
Sprzęgła ETM - ..4 przystosowane są do zasilania prądem stałym o napięciu 24±1 V. W celu zabezpieczenia cewki
sprzęgła przed przebiciem w układzie zasilającym należy zastosować człon gaszący w postaci równolegle
podłączonego do cewki opornika o oporności około 10 razy większej od oporności cewki, lub diody
półprzewodnikowej lub też opornika i diody.
SMAROWANIE
Smarowanie sprzęgieł wielopłytkowych ma za zadanie zmniejszenie zużycia części (głównie płytek ciernych) oraz
odprowadzenie ciepła wytworzonego podczas pracy. Sprzęgła wielopłytkowe należy smarować dowolnymi olejami
mineralnymi o lepkościach mniejszych od 37 cSt. W zależności od prędkości liniowej sprzęgła "V" (mierzonej na
średnicy zewnętrznej) zaleca się stosować oleje o lepkościach:
• przy prędkości liniowej V < 12 m/s - oleje o lepkości max. 37 cSt
• przy prędkości liniowej V >12 m/s - oleje o lepkości ~ 20 cSt
[ 1 cSt = 1 mm2/s ]
Uwaga! Lepkość oleju podano dla temp. 50°C
Sposoby smarowania sprzęgieł (od środka przez drążony wał, przez polewanie lub przez zanurzenie w oleju na
wysokość 1/6 średnicy "H") uzależnione są przede wszystkim od warunków pracy. Należy wybrać taki sposób
smarowania, aby temperatura oleju w układzie smarowania nie przekraczała 60°C, a temperatura sprzęgła po
ustabilizowaniu się nie przekraczała 90°C. Zalecane wydatki oleju przy smarowaniu sprzęgieł przez polewanie
wynoszą:
Wielkość sprzęgła
054
064
074
084
094
104
114
124 134 144
Wydatek [ l/min. ]
0,3
0,3
0,4
0,6
0,8
1,2
1,6
2,0
2,5
3,0
Przy smarowaniu sprzęgieł od środka (przez drążony wał) wydatki oleju mogą zostać zmniejszone o około 50%
wartości wydatków podanych w tabeli.
WYMOGI TECHNICZNE ZABUDOWY I EKSPLOATACJI
1. Przed przystąpieniem do zabudowy sprzęgło należy przemyć w środku rozkonserwującym.
2. Cewkotrzymak przykręcić do nieruchomego elementu maszyny bazując na średnicy „G” lub "H"
(max. niewspółosiowość względem wału, na którym osadzona jest tuleja sprzęgła, od 0,03÷0,05 mm
w zależności od wielkości sprzęgła).
3. Tuleję sprzęgła osadzić na wale w ten sposób, aby czoło tulei oraz czoło cewkotrzymaka leżały w jednej
płaszczyźnie (jest to ważne ze względu na zachowanie prawidłowej szczeliny magnetycznej na powierzchni
stożkowej korpusu i cewkotrzymaka) a następnie zabezpieczyć ją przed ruchem osiowym.
4. Zabierak przymocować do elementu napędzanego lub napędzającego za pomocą wkrętów i kołków
zabezpieczonych przed możliwością wypadnięcia podczas eksploatacji. Bicie powierzchni bazowej pod zabierak
powinno wynosić od 0,03÷0,05 mm w zależności od wielkości sprzęgła.
5. Podczas eksploatacji, sprzęgła nie wymagają żadnej regulacji. Należy jedynie okresowo kontrolować czystość
oleju (olej do smarowania powinien być wolny od zanieczyszczeń mechanicznych i chemicznych).
Sposób oznaczania sprzęgła przy składaniu zamówienia (przykład)
Sprzęgło ETM−
− 104 − 1A−
− 24-00
wielkość sprzęgła
oznaczenie otworu osadczego
napięcie zasilania
wymiar „C” w zabieraku *)
*) w przypadku zamówienia sprzęgła bez zabieraka, należy zawsze wpisać wartość "00", w przeciwnym razie należy
wpisać żądany wymiar
*** Producent zastrzega sobie prawo wprowadzania zmian poprawiających jakość wyrobu **