Opis techniczny - Zywiecczyzna.pl

1
mgr inŜ. Jerzy Koziołek
34-300 śywiec
ul. Powstańców Śląskich 2
tel.kom. 509146248
e-mail: [email protected]
Inwestycja:
Budowa sali gimnastycznej.
Część drogowa: place, chodniki, ciągi piesze, parkingi i
droga poŜarowa
Dokumentacja:
PROJEKT WYKONAWCZY
Inwestor:
Gmina Rajcza
34-370 Rajcza
ul. Górska 1
Podpisy:
Projekt opracowany przez Firmę:
,,ATELIER KOJDER & KOJDER
Biuro architektoniczne
43-300 Bielsko-Biała
ul. Osuchowskiego 2/14
Zestawił:
Projekt zagospodarowania terenu:
mgr inŜ. Jerzy Koziołek
Upr. bud. spec. konstrukcyjnoinŜynieryjne Nr ewid. 70/M/84
Część drogowa:
mgr inŜ. Jerzy Koziołek
Upr. bud. spec. konstrukcyjnoinŜynieryjne Nr ewid. 70/M/84
Data
opracowania:
styczeń 2010r.
Egzemplarz nr 1
2
OPIS TECHNICZNY
1. Dane ogólne:
Zleceniodawca:
Urząd Gminy w Rajczy
ul. Górska 1
34-370 Rajcza
Podstawa opracowania;
•
•
•
•
Zlecenie
Podkład geodezyjny sytuacyjno-wysokościowy w skali 1: 1000
Ocena geotechniczna
Aktualnie obowiązujące normy i przepisy budowlane
3. Przedmiot i zakres opracowania:
Przedmiotem opracowania jest projekt techniczny w zakresie części drogowej: placów,
chodników, ciągów pieszych, parkingu i drogi poŜarowej dla projektowanego gimnazjum w
Rajczy przy ulicy Górskiej
4. Charaktery styka stanu istniejącego:
Parcela gruntowa przeznaczona pod budowę gimnazjum znajduje sie w centrum Rajczy przy
ulicy Górskiej. Teren jest ogrodzony. Uzbrojenie podziemne i nadziemne wykonane wcześniej
pokazane jest na planie zagospodarowania terenu. Są to:
• sieć elektryczna napowietrzna
• kanalizacja deszczowa
• kanalizacja sanitarna
5. Opis zamierzenia projektowego
5.1. Plan sytuacyjny
Rozwiązanie sytuacyjne pokazano na rysunku nr 2 opracowanym na aktualnym podkładzie
geodezyjnym w skali 1:500.
W zakres opracowania wchodzą:
- ciąg pieszo-jezdny jako dojście główne do budynku szkoły
droga poŜarowa
-parking dla nauczycieli wraz z dojazdem, oraz dojazd do zaplecza
boisko do siatkówki
- ciąg pieszy wokół budynku szkoły.
3
Parametry geometryczne zostały przyjęte z uwzględnieniem charakteru architektonicznego
budynku i moŜliwości terenowych. Z uwagi na brak moŜliwości przeprowadzenia drogi
poŜarowej bezpośrednio przy budynku na co nie pozwalają przepisy wykorzystano istniejącą
drogę po terenie przedszkola. WiąŜe się to jednak z koniecznością przeniesienia w inne miejsce
istniejącego placu zabaw. Włączenie do ulicy Górskiej będzie wykonane przez obniŜony
krawęŜnik. Cały teren szkoły będzie ogrodzony a na wjazdach przewidziano bramy przesuwne.
5.2. Przekrój poprzeczny i ukształtowanie terenu
Główne dojście do szkoły zaprojektowano jako ciąg pieszo jezdny o szerokości 4,5 m
Spadek poprzeczny nawierzchni zaprojektowano 2%. Jezdnia jest ograniczona z obu stron
krawęŜnikiem betonowym wibroprasowanym 15x30x100 wystającym nad nawierzchnie 12cm
Dla zapewnienia prawidłowego odwodnienia ciągu zaprojektowano na załomie spadku
poprzecznego ciek o szerokości 20 cm i głębokości 1 cm wykonany z dwóch rzędów kostki
prostokątnej na ławie betonowej. W trakcie robót naleŜy zabezpieczyć płot (od strony
przedszkola) przed uszkodzeniem.
Ciąg pieszy wokół budynku szkoły poprowadzony jest na przewaŜnie na stałym poziomie
496,65 m n.p.m. ze spadkiem poprzecznym 2 % od budynku.
Ukształtowanie powierzchni boiska jest zaprojektowane w dwóch kierunkach o spadku 0.6
%.Teren wzdłuŜ istniejących ogrodzeń pozostanie na niezmienionym poziomie chociaŜ dla
odprowadzenia wody ze skarpy wzdłuŜ północnego ogrodzenia konieczne jest wykonanie
ścieku i wpustu deszczowego. Szczegółowy plan warstwicowy pokazano na rys. nr 5
Ukształtowanie zieleńca w kształcie rowu, pomiędzy drogą p.poŜ a ciągiem pieszym
podyktowane jest staraniem zapewnienia moŜliwości naturalnego przepływu wody w kierunku
wschodnim do rowy na granicy działki w przypadku ewentualnych problemów z odbieraniem
wody przez kanalizację deszczową.
5.3.Konstrukcja nawierzchni
Konstrukcję nawierzchni zaprojektowano w oparciu o ocenę geotechniczną na podstawie,
której przyjęto do projektowania konstrukcji nawierzchni kategorię gruntu G3 przy
przeciętnych warunkach wodnych. Uwzględniając przewidywany ruch pojazdów przyjęto
następującą konstrukcję nawierzchni;
I - ciąg pieszy
- 8 cm kostka betonowa wibroprasowana szara
- 5 cm podsypka z miału kamiennego 0/4
- 18 cm górna w-wa podbudowy z kruszywa łamanego 0/63
- 20 cm w-wa mrozochronna z kruszywa naturalnego stbilizowanego mechanicznie
4
II - parking i dojazd
•
•
•
•
•
8 cm - kostka betonowa wibroprasowana
4 cm - podsypka z miału kamiennego 0/4
12 cm - podbudowa w-wa górna z kruszywa łamanego 0/31,5 stab. mechanicznie
18 cm - podbudowa w-wa dolna z kruszywa łamanego 0/63 stab. mechanicznie
20 Cm - w-wa mrozochronna z kruszywa naturalnego stbilizowanego mechanicznie
III – chodnik
• 6 cm – kostka betonowa wibroprasowana grubości
• 4 cm - podsypka z miału kamiennego 0/
• 15 cm - podbudowa w-wa górna z kruszywa łamanego 0/31.5 stab. mechanicznie
IV - boisko do siatkówki
•
•
•
•
4 cm - mieszanka mineralno - asfaltowa 0/6
4 cm - mieszanka mineralno - asfaltowa 0/12,8
18 cm - podbudowa w-wa górna z kruszywa łamanego 0/31,5 stab. mechanicznie
20 cm - w-wa mrozoochronna z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie
5.4 Odwodnienie
Odprowadzenie wody powierzchniowej, opadowej z jezdni i chodników
przewidziane jest przez nadanie spadków podłuŜnych i poprzecznych do
wpustów deszczowych , których lokalizację przedstawiono na rys nr 2, Sposób
odprowadzenia wody z wpustów deszczowych będzie przedmiotem osobnego
opracowania.
5.5 Roboty ziemne
Ilość robót ziemnych obliczono na podstawie przekrojów poprzecznych
wykonanych w oparciu o podkład mapowy. Szczegółowy zakres robót ujęto w
przedmiarze. Przed robotami w rejonie urządzeń podziemnych naleŜy wykonać
przekopy kontrolne dla uniknięcia kolizji. W czasie robót naleŜy stosować uwagi
i warunki podane w uzgodnieniach branŜowych.