ORGANIZACJA RUCHU DOCELOWEGO

Inwesteko Biuro Projektowe
Maga Adam
ul. Boczna 4
50-502 Wrocław
tel./fax 333 35 59
tel. 367 20 61 w. 341
e-mail: [email protected]
Nr umowy: RPZśF.UM-0022/2008
Nr projektu:IE-0022/08-B4
Zleceniodawca:
Urząd Gminy Kobierzyce
Temat:
ORGANIZACJA RUCHU DOCELOWEGO
- budowa chodników wraz z ich odwodnieniem
w miejscowości Kulice, Gm. Kobierzyce
Część projektu: drogowa
Oświadczenie:
Niniejsze opracowanie jest zgodne z umową i kompletne z punktu widzenia
celu, któremu ma słuŜyć. Przedmiotowy projekt jest chroniony prawem
autorskim zgodnie z Ustawą nr 83 z dn., 04.02.1994 r. O prawie autorskim i
prawach pokrewnych (Dz. U. Nr, 24 z 1994 r.).
OPRACOWAŁ:
mgr inŜ. Adam ZOGA
upr. nr 175/88/UW
Wrocław, luty 2009 r.
SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU
A. CZĘŚĆ OPISOWA
- strona tytułowa
- spis zawartości projektu
- opis techniczny
B. CZĘŚĆ RYSUNKOWA
- orientacja
- organizacja ruchu docelowego
rys. nr 1
- organizacja ruchu docelowego
rys. nr 2
2
OPIS TECHNICZNY
do projektu organizacji ruchu docelowego w Kuklicach, gm. Kobierzyce
1. Dane ogólne
1.1. Przedmiot opracowania
Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt organizacji ruchu docelowego w
Kuklicach, gm. Kobierzyce. Wykonywany jest w ramach budowy chodników wraz
z odwodnieniem i obejmuje swoim zakresem korekty istniejącej organizacji ruchu wynikające
z budowy chodników.
1.2. Inwestor
Inwestorem zadania jest Urząd Gminy w Kobierzycach, al. Pałacowa 1, 55-040
Kobierzyce.
1.3. Podstawa opracowania
- Umowa z Inwestorem,
- Specyfikacja istotnych warunków zamówienia,
- Wyrys i wypis z miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego,
- Rozporządzenie MTiGM z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych jakim
powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 43 poz. 430 z dnia 14
maja 1999r.),
- RMI z dnia 3 lipca 2003r. w/s szczegółowych warunków technicznych dla znaków i
sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich
umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz.2181),
- projekt budowlany,
- podkład geodezyjny,
- uzgodnienia branŜowe,
- Inwentaryzacja dla potrzeb projektowych,
- Normy przedmiotowe i przepisy.
1.4. Cel i zakres opracowania
Przedmiotem niniejszego projektu jest organizacja ruchu docelowego wykonywana w
ramach budowy chodnika ulicznego jednostronnego (na długości ok. 1270 m) z miejscowymi
poszerzeniami jezdni, budową zjazdów indywidualnych, zatoki autobusowej oraz obustronne
ograniczenie jezdni krawęŜnikami.
2. Stan istniejący
Jezdnie posiadają nawierzchnię bitumiczną z poboczami ziemnymi. W jezdni
zamontowane są progi zwalniające.
3. Rozwiązania projektowe
Projekt przewiduje budowę jednostronnego chodnika ulicznego szer. 1,50 m.
Jezdnia zostanie poszerzona do 5,50 m i 6,0m w miarę moŜliwości terenowych.
Przewidziano takŜe budowę zatoki autobusowej.
Na poszerzeniach przyjęto typową konstrukcję bitumiczną nawierzchni jezdni dla
kategorii ruchu KR3. Chodniki zostaną wykonane z kostki betonowej. Zatoka autobusowa
zostanie wykonana z kostki kamiennej.
Nawierzchnię jezdni ograniczono krawęŜnikiem betonowym 15×30x100 cm,
wystającym (h=12) lub obniŜonym na długości zjazdów i przejść dla pieszych (h=2 cm).
4. Organizacja ruchu docelowego
Projekt nie przewiduje istotnych zmian w istniejącej organizacji ruchu.
Nowa organizacja ruchu docelowego sprowadza się do wykonania przejść dla
pieszych i ich oznakowanie oznakowaniem pionowym i poziomym.
3
W związku z budową zatoki autobusowej przewidziano ustawienie znaku D-15 oraz
wyznaczenie zatoki autobusowej linią P-7a.
Projektowane oznakowanie drogowe ma być zgodne rozporządzeniem w sprawie
znaków i sygnałów drogowych.
Odległość znaków pionowych od krawędzi jezdni - 0,50-2,00 m
Wysokość umieszczania znaków : 2,20 m
Ponadto:
- tarcza znaku profilowana, wykonana z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,5 – 2 mm
- lico znaku- folia odblaskowa II generacji pokryta farbą sitodrukową
- zamocowanie – uniwersalny uchwyt o profilu ceowym lub płaskownik przymocowany do
tarczy znaku
- tablice znaków – średnie,
- obejmy z moŜliwością regulacji w zaleŜności od rodzaju i średnicy słupka
- słupek prosty lub profilowany z wysięgnikiem, ocynkowany o śr. 60 mm (u dołu z
przyspawanymi tzw. ”wąsami kotwiącymi”, u góry zaślepiony)
- oznakowanie poziome grubowarstwowe z mikrokulką szklaną
Na załączonej planszy pokazano projektowaną organizację ruchu docelowego.
5. Zestawienie robót
- słupki do znaków
- D-6
- D-15
- A-12a
- U-9b
9
6
1
1
1
szt.
szt.
szt.
szt.
szt.
UWAGA
Inwestor planuje wprowadzić przedmiotową organizację ruchu do końca 2010 r.
Opracował:
4