instrukcja obsługi

MOTOELEKTRON
Zakład Usług Elektronicznych
ul. Zachodnia 44 / 1 53-622 Wrocław
tel. 530 897 382
www.motoelektron.com
Miernik ciśnienia paliwa systemu Common Rail
Dane techniczne:
- zasilanie 9V-16V
- napięcie zasilania czujnika ciśnienia: 5V (max 200 mA)
- błąd pomiaru 1%,
- długość przewodów 1m
Miernik ciśnienia CR mierzy ciśnienie paliwa poprzez standardowy czujnik wysokiego ciśnienia zamontowany na szynie systemu CR.
Miernik mierzy napięcie z czujnika i na tej podstawie oblicza wartość ciśnienia.
Zaprogramowane zakresy pomiarowe 2.5 , 10, 100, 1000, 1500, 1800, 2000 Bar
W zestawie jest zasilacz 12v gdy miernik ma być na stałe zamontowany na stole probierczym i dodatkowe przewody zasilające gdy chcemy
mierzyć ciśnienie na czujniku w samochodzie.
W takim przypadku podpinamy tylko żółtą końcówkę pomiarowa do przewodu sygnałowego z czujnika ciśnienia.
Końcówek czarnej i czerwonej nie podpinamy, czujnik jest już zasilany z instalacji samochodowej.
Końcówkę żółtą najprościej jest podpiąć za pomocą igły którą przebijamy izolację przewodu sygnałowego.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
Po podpięciu miernika do zasilania na wyświetlaczu pojaw się napis “MOTOELEKTRON ” i następnie
“zakres 1500 Bar”. Naciskając szare przyciski możemy wybrać odpowiedni zakres pomiarowy 1500, 1800, 2000....itd
Zatwierdzamy wybór naciskając czerwony przycisk. Zakres pomiarowy powinien odpowiadać odpowiedniemu czujnikowi. Jeśli będziemy
np. podłączymy miernik do czujnika o zakresie pomiarowym 2000Bar
i ustawimy zakres pomiarowy 1500Bar to wskazywania będą błędne. Jeśli po włączeniu zasilania nie wybierzemy żadnego zakresu, po 20
sekundach uruchomi się pomiar automatycznie
Wynik pomiaru jest wyświetlany na dwa sposoby:
1
wyświetlane jest napięcie zmierzone na czujniku i przeliczone ciśnienie w jednostkach BAR
2
wyświetlane jest w górnej linii aktualnie mierzone ciśnienie,
a w dolnej linii maksymalne i minimalne ciśnienie napotkane w trakcie pomiaru.
Wartości te można wyzerować naciskając czerwony przycisk.
Sposób wyświetlania wybieramy naciskając przyciski szare
Teoretycznie jeśli czujnik jest sprawny, przy ciśnieniu 0Bar napięcie wyjściowe jest 0,5v
napięcie 4,5v odpowiada ciśnieniu nominalnemu (1500, 1800, 2000 Bar w zależności od typu czujnika )
Tyle w teorii. W rzeczywistości czujnik ciśnienia ma jakąś klasę dokładności i przy ciśnieniu 0 Bar napięciu wyjściowe nie jest dokładnie
0,5v i miernik może wskazywać kilka Barów powyżej lub poniżej “0”.
Sposób podłączenia przewodów do czujnik
końcówka czarna - masa (0v)
końcówka czerwona - zasilanie +5V
końcówka żółta
- sygnał wyjściowy
Przy pomiarze ciśnienia na czujniku podpiętym w samochodzie , wystarczy tylko podpiąć przewód pomiarowy (żółty ),
bo zasilanie czujnika +5v i masa są już z instalacji samochodu, a wypięcie wtyczki z czujnika może być rozpoznane przez
sterownik wtrysku jako błąd. Najprościej przebić izolację przewodu sygnałowego czujnika igłą
Przy sprawdzaniu czujnika wymontowanego z samochodu podpinamy wszystkie trzy końcówki do gniazda czujnika ( oprócz przewodu
pomiarowego trzeba zasilić czujnik napięciem +5V)
PROGRAMOWANIE
Jeśli będzie zmieniać zakresy pomiarowe dojdziemy do funkcji PROGRAMOWANIE
Po wejściu w funkcję „programowanie„ szarymi przyciskami wybieramy zakres jaki będzie ustawiany w momencie włączenia miernika
Po wybraniu zakresu potwierdzamy wybór naciskając czerwony przycisk.
Pojawi się napis „uruchom ponownie”
Odłączyć zasianie. Teraz w pamięci jest zapisany zakres który będzie pojawiał się pierwszy.
Test działania miernika
Po uruchomienie zewrzeć łączówkę w żółtej koszulce (pomiarową ) z łączówką w czerwonej koszulce (+5V)
Na ekranie pojawi się napięcie +5v z dokładnością 1%. Jeśli tak jest urządzenie jest sprawne