Balice, 17 listopada 2010 INFORMACJA PRASOWA BUDOWA

Balice,
17
listopada
2010
INFORMACJA
PRASOWA
BUDOWA
ŁĄCZNIKA
ZAKOŃCZONA
Na
krakowskim
lotnisku
zakończyły
się
prace
związane
z
budową
łącznika
pomiędzy
płytą
postojową
a
drogą
startów
i
lądowań.
Nową
drogę
kołowania
poświęcił
JE
Kardynał
Stanisław
Dziwisz.
Łącznik
to
dodatkowa
droga
kołowania,
która
zwiększa
przepustowośc
płyty
postojowej,
czyli
możliwości
obsługi
operacji
lotniczych
przez
port
–
z
17
do
30
na
godzinę.
Stanowi
on
drugą
drogę
wjazdu
na
płytę
postojową
i
jednocześnie
drogę
wyjazdu
na
drogę
startów
i
lądowań
dla
samolotów,
dzięki
czemu
usprawnia
ruch
naziemny
oraz
zwiększa
bezpieczestwo
operacji.
Sam
łącznik
ma
30
457
m2
powierzchni,
przy
długości
294
m
i
szerokości
od
75
m
do
140,66
m.
Znajdują
się
przy
nim
trzy
miejsca
postojowe
dla
samolotów
klasy
C
(np.
Boeing
737
/
Airbus
A320)
oraz
stanowisko
do
odladzania
samolotów
zlokalizowane
w
osi
drogi
kołowania.
Budowa
łącznika
rozpoczęła
się
pod
koniec
2009
roku.
W
trakcie
realizacji
inwestycji
rozszerzony
został
jej
zakres,
tak
by
w
przyszłości
odpowiadał
on
wymaganiom
II
kategorii
operacyjnej.
Koszt
inwestycji
to
39
mln
złotych,
a
część
środków
pochodzi
z
Programu
Operacyjnego
Infrastruktura
i
Środowisko.
Jan
Pamuła,
prezes
Międzynarodowego
Portu
Lotniczego
im.
Jana
Pawła
II
Kraków
–
Balice
Sp.
z
o.o.:
„Budowa
łącznika
to
jedna
z
kluczowych
dla
naszego
lotniska
inwestycji.
Podczas
jej
realizacji
napotkaliśmy
wiele
wyzwań
–
jednym
z
nich
była
powódź,
która
poważnie
utrudniła
prace
budowlane.
Na
szczęście
dzisiaj
wszystkie
prace
są
już
zakończone,
a
do
końca
roku
na
łączniku
pojawią
się
pierwsze
statki
powietrzne.
O
tym,
jak
ogromna
i
ważna
dla
lotniska
jest
to
inwestycja
mogą
świadczyć
liczby
–
nasza
dotychczasowa
płyta
postojowa
ma
9
ha,
a
łącznik
–
nieco
ponad
3
ha.“
Łącznik
w
liczbach:
PARAMETRY
MATERIAŁY
‐
długość
całkowita–
294,0
m
(długość
w
linii
beton
(całkowita
ilość)
–
21
847
m3
osi
centralnej
wynosi
282,75
m)
przyjechało
na
budowę
ponad
2200
‐
szerokość
zmienna
od
75,0
m
do
140,66
m
„gruszek”,
których
łączna
długość
‐
powierzchnia
całkowita
–
30
457,0
m2
sięgałaby
ponad
13
km
‐
stanowisko
do
odladzania
i
trzy
miejsca
postojowe
dla
samolotów
typu
C
(Boeing
737)
pod
powierzchnią
łącznika
znajduje
się
poziom
terenu
przed
rozpoczęciem
kanalizacja
oświetlenia
nawigacyjnego
budowy
w
niektórych
miejscach
był
dostosowanego
do
II
kategorii
operacyjnej,
ok.
6m
niżej
od
poziomu
przygotowana
pod
układ
stanowisk,
jaki
wybudowanej
nawierzchni
powstanie
po
zrealizowaniu
kolejnych
inwestycji
(łączna
długość
kanalizacji
12
177,0m)
długość
wybudowanej
kanalizacji
opadowej
ilość
wbudowanych
mas
ziemnych
–
–
1336,0
m
ok.
80
000
m3
2
maszty
oświetleniowe
o
wysokości
25,0
m
w
nawierzchni
znajduje
się
32
404
szt.
dybli
(o
łącznej
masie
139,66
t)
Nośność
–
PCN‐86/R/B/W/U
Kraków
Airport
to
największy
port
regionalny
w
Polsce,
z
15
regularnymi
liniami
lotniczymi
i
ponad
40
miastami,
do
których
można
bezpośrednio
z
Krakowa
dolecieć.
Według
prognoz,
lotnisko
ma
obsłużyć
w
tym
roku
2,8
mln
pasażerów.
W
porcie
dynamicznie
realizowane
są
inwestycje.
W
tym
roku
zakończyła
się
budowa
łącznika
pomiędzy
drogą
startów
i
lądowań
a
płytą
postojową,
wcześniej
do
użytku
oddany
został
parking
wielopoziomowy,
z
1243
miejscami
postojowymi.
W
najbliższych
latach
rozbudowywany
będzie
terminal
międzynarodowy
oraz
budowany
hotel
i
przystanek
kolejki
od
południowej
strony
parkingu.
Według
szacunków,
inwestycje
zaplanowane
do
2015
roku
kosztować
będą
1
mld
złotych.
Kontakt
dla
mediów:
Justyna
Zajączkowska
Rzecznik
Prasowy
Kraków
Airport
[email protected]
tel.
12
639
34
21,
6
0000
1840