Sppofap PREZENTACJA 23.03.2015

Badanie powiązań funkcjonalno-przestrzennych w zakresie parkingów dla obszaru Aglomeracji Poznańskiej
PROJEKT SPÓJNEJ POLITYKI PARKINGOWEJ
OBSZARU FUNKCJONALNEGO AGLOMERACJI POZNAŃSKIEJ
JACEK THIEM - BIURO INŻYNIERII TRANSPORTU
[email protected]
1
Badanie powiązań funkcjonalno-przestrzennych w zakresie parkingów dla obszaru Aglomeracji Poznańskiej
NAJWAŻNIEJSZE DOKONANE ZMIANY:
1.POPRAWIONO ZAPISY DOTYCZĄCE ISTNIEJĄCEJ
DOKUMENTACJI. UZUPEŁNIONO ZAPISY ODNOSZĄCE SIĘ DO:
•MASTER PLANU DLA POZNAŃSKIEJ KOLEI METROPOLITALNEJ
•POLITYKI PARKINGOWEJ MIASTA POZNANIA.
2
Badanie powiązań funkcjonalno-przestrzennych w zakresie parkingów dla obszaru Aglomeracji Poznańskiej
NAJWAŻNIEJSZE DOKONANE ZMIANY:
2.WPROWADZONO ROZDZIAŁ OPISUJĄCY TŁO PROJEKTU W
SZCZEGÓLNOŚCI PLANU ROZWOJU PUBLICZNEGO
TRANSPORTU ZBIOROWEGO ORAZ SIECI DROGOWO
ULICZNYCH.
3
Badanie powiązań funkcjonalno-przestrzennych w zakresie parkingów dla obszaru Aglomeracji Poznańskiej
NAJWAŻNIEJSZE DOKONANE ZMIANY:
3.ZMIENIONO PODEJŚCIE DO HIERARCHI POSZCZEGÓLNYCH
LOKALIZACJI, WSZYSTKIE LOKALIZACJE UZNANO ZA
RÓWNOWAŻNE.
4
Badanie powiązań funkcjonalno-przestrzennych w zakresie parkingów dla obszaru Aglomeracji Poznańskiej
NAJWAŻNIEJSZE DOKONANE ZMIANY:
4.WPROWADZONO SZEREG DROBNYCH POPRAWEK
WNIOSKOWANYCH PRZEZ MIESZKAŃCÓW PODCZAS
KONSULTACJI NP.:
•PARKINGI DLA ROWERÓW, SKUTERÓW I MOTOCYKLI
•WYPOŻYCZALNIE ROWERÓW
•PUNKTY NAPRAW ROWERÓW
•itp.
5
Badanie powiązań funkcjonalno-przestrzennych w zakresie parkingów dla obszaru Aglomeracji Poznańskiej
NAJWAŻNIEJSZE DOKONANE ZMIANY:
5.UWZGLĘDNIONO UWAGI DOTYCZĄCE ZADASZEŃ
OGRANICZAJĄC ICH FUNKCJE DO POZYSKIWANIA ENERGII
SŁONECZNEJ ORAZ CHARAKTERYSTYCZNYCH ELEMENTÓW
DROBNEJ ARCHITEKTURY.
6
Badanie powiązań funkcjonalno-przestrzennych w zakresie parkingów dla obszaru Aglomeracji Poznańskiej
Lokalizacje parkingów zaproponowane podczas konsultacji społecznych (I tura) z krótkim komentarzem:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
Dą
ąbrówka (gm. Dopiewo), planowana stacja PKP
Druż
żyna (gm. Mosina) – nie, w sąsiedztwie Mosina i Iłowiec
Pecna (gm. Mosina). – nie, to jest Iłowiec
Borówiec (gm. Kórnik) – nie, brak transportu zbiorowego
Szczodrzykowo (gm. Kórnik) – stacja kolejowa Kórnik
Szczytniki (gm. Kórnik) – nie, w pobliżu Koninko
Kamionki (gm. Kórnik) – nie, brak transportu zbiorowego
Kórnik - ul. Poznań
ńska /Woż
żniaka / za gazownią
ą (gm. Kórnik)
Kórnik - ul. Wojska Polskiego (gm. Kórnik) – nie, brak transportu
zbiorowego
Kórnik - pę
ętla autobusowa na ul. Śremskie (gm. Kórnik)
Kostrzyn Wlkp. _Miłłosza/ Żeromskiego (gm. Kostrzyn)- nie, to jest
lokalizacja stacja kolejowa Kostrzyn
Kostrzyn Wlkp. Ul. Poznań
ńska (gm. Kostrzyn) – nie, brak transportu
zbiorowego
Kostrzyn Wlkp. Ul. Opieszyn (gm. Kostrzyn) – niewiadomo gdzie to jest
Głłuchowo (gm. Komorniki) - nie, brak transportu zbiorowego
Gniezno - dworzec PKP – nie, poza opracowaniem
Lednogóra (gm. Łubowo), dworzec PKP – nie, poza opracowaniem
Jarocin – nie, poza opracowaniem
Murowana Goś
ślina - Zielone Wzgórza, stacja PKP – nie, w pobliżu jest
stacja Murowana Goślina,
Oborniki Wielkopolskie, stacja PKP – nie, poza opracowaniem,
Rogoź
źno Wlkp., dworzec PKP – nie, poza opracowaniem,
Szamotułły, dworzec PKP – nie, poza opracowaniem,
Pamią
ątkowo (gm. Szamotuły) - nie, poza opracowaniem,
Swarzę
ędz – Gruszczyn (gm. Swarzędz) – nie, brak transportu
zbiorowego,
Uzarzewo (gm. Swarzędz)
Środa Wielkopolska, stacja PKP, nie, poza opracowaniem
Krzykosy (gm. Środa Wielkopolska)- nie, poza opracowaniem
Nowe Miasto nad Warta (gm. Środa Wielkopolska) –nie, poza
opracowaniem
Tulce (gm. Kleszczewo), ul. Sportowa /przystanek autobusowy przy
Kościele
Laskowca Małła (gm. Gołańcz) nie, wystarczą parkingi w Gołańczy i
Wągrowcu,
Panigródź
ź (gm. Gołańcz)- w przypadku uruchomienia przewozów
kolejowych
przystanki kolejowe wzdłłuż
ż linii kolejowej relacji Poznań
ń–
Kluczbork – wię
ększość
ść zostałła uwzglę
ędniona
Poznań
ń - Antoninek przy stacji kolejowej
Poznań
ń - Antoninek węzeł przy tunelu koło Volkswagena – lokalizacja jak w
poz.1.
Poznań
ń - Bukowska/King Cross przy planowanym połą
łączeniu
łą
kolejowym na Ławicę
ę
Poznań
ń - Dolna Wilda - Hetmańska (potrzebne przystanki tramwajowe
przesiadkowe - nie brak dogodnych połączeń
Poznań
ń - Dolna Wilda - Droga Dembińska – Hetmańska (potrzebne przystanki
tramwajowe przesiadkowe, nie brak dogodnych połączeń)
Poznań
ń Głłuszyna, pętla Autobusowa, nie wystarczy Starołęka i Krzesiny
Poznań
ń - Garbary, dworzec kolejowy, nie wewnątrz II ramy
Poznań
ń - Jana II Sobieskiego, ul. Smoleń
ńskiej. Ta lokalizacja już jest,
Poznań
ń - Komandoria (Świętojańska/ Świętego Michała, przy przystanku
tramwajowym) blisko, ale poza II ramą,
Poznań
ń - ul. Kórnicka, Rocha, Serafitek, Piotrowo, pobliżu Politechniki
Poznańskiej .- nie, wewnątrz II ramy
Poznań
ń - Ławica – przy planowanym połą
łączeniu
kolejowym z Ławicą
ą,
łą
Poznań
ń - Morawsko, nie brak sprawnego transportu zbiorowego,
Poznań
ń - Os. Lecha, dawna pętla tramwajowa
Poznań
ń – Ogrody, pętla tramwajowa nie, rozważana jest lokalizacja Brama
Zachodnia
Poznań
ń - Rondo Rataje , nie, zbyt blisko II ramy
Poznań
ń - Rondo Śródka, Nie, zbyt blisko II ramy
Poznań
ń – Smochowice, rozważ
żana jest lokalizacja Poznań
ń Wola
Poznań
ń - Słłowiań
ńska (PST), nie, wewnątrz II ramy
Poznań
ń - Solidarnoś
ści (PST), nie, zbyt blisko II ramy
Poznań
ń – Sypniewo, pętla autobusowa (nr 58), brak sprawnego transportu
zbiorowego
Poznań
ń - Wilczak, pętla, przystanek, nie, wewnątrz II ramy
Poznań
ń - Wolne tory,- nie, wewną
ątrz drugiej ramy
Poznań
ń - okolice skrzyż
żowania ulic 28 czerwca 1956 i Hetmań
ńskiej –
nie, zbyt blisko II ramy.
7
Badanie powiązań funkcjonalno-przestrzennych w zakresie parkingów dla obszaru Aglomeracji Poznańskiej
Proponujemy przyjąć następujące nowe lokalizacje:
1. Dą
ąbrówka (gm. Dopiewo), planowana stacja PKP
2. Szczodrzykowo (gm. Kórnik) – stacja kolejowa Kórnik
3. Kórnik - ul. Poznań
ńska /Woż
żniaka / za gazownią
ą (gm. Kórnik)
4. Kórnik - pę
ętla autobusowa na ul. Śremskie (gm. Kórnik)
5. Uzarzewo (gm. Swarzędz) stacja kolejowa
6. Tulce (gm. Kleszczewo), ul. Sportowa /przystanek autobusowy przy Kościele
7. Panigródź
ź (gm. Gołańcz)- w przypadku uruchomienia przewozów kolejowych
8. Poznań
ń - Antoninek przy stacji kolejowej,
9. Poznań
ń - Bukowska/King Cross przy planowanym połączeniu kolejowym z Ławicą
10. Poznań
ń - Ławica – przy planowanym połączeniu kolejowym z Ławicą,
Poznań
ń - Komandoria (Świętojańska/ Świętego Michała, przy przystanku
tramwajowym) nie zbyt blisko II ramy,
11. Poznań
ń - Os. Lecha, dawna pętla tramwajowa.
8
Badanie powiązań funkcjonalno-przestrzennych w zakresie parkingów dla obszaru Aglomeracji Poznańskiej
PROPONUJEMY ZASTOSOWANIE POLSKIEJ
NAZWY:
„PARKUJ I JEDŹ
Ź”
9