Śmierć na kółkach

Śmierć na kółkach
Wpisany przez Katarzyna Hankiewicz, 3LC
piątek, 02 maja 2008 01:02 - Poprawiony piątek, 02 maja 2008 12:01
Statystyki wypadków na polskich drogach z roku na rok są coraz bardziej przerazajace. W
innych krajach też nie jest bezpiecznie.
3000 ofiar dziennie
Dwadzieścia pięć milionów ludzi zginęło dotychczas na świecie w wypadkach drogowych.
Dane te obejmują okres od 1896 roku, kiedy pierwszy taki wypadek z ofiarą śmiertelną
zanotowano w Londynie - poinformowała Światowa Organizacja Zdrowia (WHO).
Obecnie w wypadkach drogowych ginie na świecie ok. 1,2 miliona ludzi rocznie - 3242
każdego dnia. Najgorsza sytuacja panuje w Afryce - dane WHO mówią o 28 ofiarach
śmiertelnych rocznie na 100 tyś. mieszkańców.
Najbezpieczniej jest z kolei w Wielkiej Brytanii - 5,9 ofiary śmiertelnej na 100 tyś.
mieszkańców, według "British Medical Journal" (BMJ). Dla całej Unii Europejskiej
wskaźnik ten wynosi 11, dla Japonii - 8,2, dla USA - 15,2, a dla Malezji - 25. Z danych BMJ
wynika, że 90 proc. śmiertelnych ofiar wypadków drogowych przypada na kraje z niskim i
średnim dochodem narodowym. W większości krajów rozwiniętych lepsza opieka medyczna
doprowadziła do zmniejszenia liczby takich ofiar.
Mężczyźni stanowią 73 proc. ofiar; ludzie w wieku od 15 do 44 lat - ponad połowę. W
uboższych krajach najbardziej zagrożone grupy to piesi, rowerzyści, motocykliści i pasażerowie
środków komunikacji publicznej.
W 2007 roku na polskich drogach doszło do: • 49 643 wypadków (wzrost w porównaniu do
2006 r. o 5,9 %);
• Zginęło w nich 5 563 osób (wzrost o 6,1 %)'
• Obra*zęn* doznało 63 222 osób (wzrost o 6,9 %).
Na stan bezpieczeństwa w ruchu drogowym bezpośrednio wpływa człowiek kierujący
pojazdem, ale duże znaczenie ma też stan i liczba tych pojazdów oraz jakość dróg po których
jeździmy. Zadaniem Policji jest przede wszystkim dbałość o poprawne, bezpieczne zachowania
na drodze, zarówno kierowców jak i pieszych.
Na zlecenie KGP CBOS zapytał Polaków o sposoby poprawy bezpieczeństwa na polskich
drogach. 84 proc. badanych jako najskuteczniejszy wskazało kontrolę trzeźwości. Niewiele
mniej (72 proc.) ankietowanych wybrało budowę nowych dróg. Ankieterzy pytali także o
sposoby karania nietrzeźwych kierowców. Karą, która uzyskała największą akceptację była
1/2
Śmierć na kółkach
Wpisany przez Katarzyna Hankiewicz, 3LC
piątek, 02 maja 2008 01:02 - Poprawiony piątek, 02 maja 2008 12:01
kara finansowa.
CBOS w dniach 3 - 8 sierpnia 2006 roku, przeprowadził na ogólnopolskiej losowej
reprezentatywnej próbie 1010 mieszkańców Polski w wieku 15 lat i więcej, badanie
omnibusowe, w którym - na zlecenie Komendy Głównej Policji - zostały zamieszczone pytania
na temat bezpieczeństwa na polskich drogach.
Aby uzyskać opinie Polaków o tym, co może mieć największy wpływ na wzrost poziomu
bezpieczeństwa na drogach, badanym zadano pytanie, w którym mogli wskazać na
maksymalnie pięć spośród dwunastu zaproponowanych dzia*ląn*.
Aż 84% badanych wskazało kontrolę trzeźwości, jako działanie, które może mieć największy
wpływ na wzrost poziomu bezpieczeństwa na drogach. Wśród innych dzia*ląn*, kolejno: 72%
respondentów wskazało na budowę nowych dróg i dbałość o infrastrukturę drogową, 54% fotoradary, 51% - wysokie kary pieniężne za wykroczenia, 43% - monitoring ulic za pomocą
kamer, a 40%- zwiększenie liczby policjantów kontrolujących ruch drogowy.
2/2