Ankieta - Tarnowskie Góry

ANKIETA KONSULTACYJNA
Zwracamy się do Pani/Pana o udzielenie odpowiedzi w ankiecie. Ankieta ma na celu zaplanowanie działań
prowadzących do zwiększenia atrakcyjności ścisłego centrum miasta oraz stworzenia warunków dla
rozwoju przedsiębiorczości oraz poprawy jakości życia wszystkich mieszkańców miasta.
Uwaga: Jako ścisłe centrum miasta (w ankiecie) należy rozumieć rejon ograniczony następującymi ulicami w Tarnowskich
Górach (bez tych ulic): Legionów, Bytomska, Piłsudskiego, Sienkiewicza, Powstańców Śląskich, Opolska, Wyspiańskiego,
Wyszyńskiego.
Mieszkam
Jestem:
w ścisłym centrum miasta (Tarnowskie Góry)
kobietą
poza ścisłym centrum miasta (Tarnowskie Góry)
mężczyzną
poza granicami administracyjnymi miasta
(Tarnowskie Góry)
Moja aktywność:
Pracuję, jako pracownik administracji
Mój wiek:
do 18 lat
od 19 do 30 lat
od 31 do 55 lat
pow. 55 lat
samorządowej
Jestem przedsiębiorcą
Pracuję, jako pracownik najemny (umowy o pracę,
umowy cywilno - prawne)
Uczę się
Wychowuję dziecko /dzieci
Nie pracuję i nie uczę się
Przy pytaniach od 1 do 5 proszę zaznaczyć wyłącznie 1 (jedną) wybraną odpowiedź, poprzez postawienie
znaku „X” przy wybranej opcji.
Pytanie 1: Który użytkownik powinen być najbardziej uprzywilejowany w ścisłym centrum miasta?
kierowca
pieszy
rowerzysta
Pytanie 2: Jakie elementy organizacji ruchu warto wprowadzić w ścisłym centrum miasta?
ograniczyć oznakowanie pionowe poprzez wprowadzenie dróg równorzędnych (pierwszeństwo z prawej strony)
wprowadzić dozwoloną prędkość: strefa tempo „30"
wprowadzić strefy współdzielone tzw. „share space” (zasada jak na "deptakach")
żadne z powyższych
Pytanie 3: W ścisłym centrum miasta należy:
poprawić jakość życia pieszych i rowerzystów w przestrzeni miejskiej, kosztem kierowców.
poprawić jakość życia kierowców w przestrzeni miejskiej, kosztem pieszych i rowerzystów.
przywrócić sprawiedliwy podział przestrzeni miejskiej (równy lub zbliżony do 1:3 dla pieszych, rowerzystów i
samochodów).
zaniechać zmian (nic nie robić).
Pytanie 4: Czy należy ograniczyć parkowanie samochodów w ścisłym centrum miasta?
bezwzględnie (zmiany radykalne)
o minimum 30 % zmniejszyć dostępność miejsc
parkowanie wyłącznie do 15 minut
parkowanie wyłącznie do 30 minut
należy uporządkować dostępne aktualnie miejsca parkingowe i poprawić ich bezpieczeństwo (redukcja do 20 %)
nie należy nic zmieniać
Pytanie 5: Jakie zmiany w systemie parkowania chciałbyś wprowadzić w ścisłym centrum miasta?
ograniczenie do 10 % dostępnych miejsc postojowych na rzecz przestrzeni dla pieszych i rowerzystów
ograniczenie do 30 % dostępnych miejsc postojowych na rzecz przestrzeni dla pieszych i rowerzystów
ograniczenie do 50 % dostępnych miejsc postojowych na rzecz przestrzeni dla pieszych i rowerzystów
wprowadzenie zakazu parkowania i dostaw poza wyznaczonymi godzinami (tylko 6 godzin na dobę)
wprowadzenie zakazu parkowania poza godzinami od 22.00 - 6.00 i dostaw poza godzinami od 6.00 - 8.00
wprowadzić dostępność parkowania wyłącznie w wyznaczonych miejscach w godzinach od 22.00 - 6.00
Przy pytaniach od 6 do 8 proszę zaznaczyć maksymalnie do 2 odpowiedzi poprzez postawienie znaku „X”
przy wybranych nie więcej niż 2 opcjach.
Pytanie 6: Co należy bezwzględnie poprawić w ścisłym centrum miasta?
bezpieczeństwo i jakość ruchu pieszego: szersze chodniki,
bezpieczeństwo i jakość ruchu pieszego: wyniesione przejścia dla pieszych
dostępność dla ruchu rowerowego : urządzenie ruchu rowerowego (kontrapasy, drogi współdzielone)
dostępność dla ruchu rowerowego : stacje roweru miejskiego
bezpieczeństwo parkowania : miejsca równoległe,
bezpieczeństwo parkowania : parkingi buforowe dla centrum
Pytanie 7: Jak należy zagospodarować przestrzeń ścisłego centrum miasta, aby poprawić jakość życia wszystkich
mieszkańców?
zwiększyć ilość ulic pieszo - rowerowych z infrastrukturą dla tych użytkowników
zwiększyć dostępność centrum dla samochodów i ograniczyć dostępność przestrzeni dla pieszych
zwiększyć ilośc zieleni użytkowej i małej architektury na placach i skwerach oraz ograniczyć parkowanie
zwiększyć ilość miejsc postojowych w strefach buforowych i zmniejszyć w ścisłym centrum miasta
wprowadzić dostępność parkowania i dostaw tylko w wyznaczonych godzinach np. 6.00-9.00 i 14.00-17.00
30 % dostępnych miejsc postojowych przeznaczyć na inne cele użytkowe, np. ogródki miejskie, parkingi dla rowerów
Pytanie 8: Poprawa atrakcyjności publicznej komunikacji zbiorowej jako środka dostępu do ścisłego centrum miasta wymaga:
zwiększenia ilość i częstotliwość połączeń w dobie z innych dzielnic miasta
zwiększenia ilości przystanków w rejonie ścisłego centrum
poprawy jakości i wyposażenia dostępnej infrastruktury (przystanki, informacja wyświetlana online, biletomaty itp)
obniżenia cen biletów o 50 % za przejazd w godzinach zakazu parkowania
umożliwienia przewozu rowerów w pojazdach komunikacji zbiorowej
większej promocji tego środka, nie wymaga zmian organizacyjnych ani technicznych