Zapłon ładunku pędnego - KSard

Amatorskie Rakiety Doświadczalne - KSard
Zapłon ładunku pędnego
Najbezpieczniejszym zapłonem ładunku pędnego w silniku rakiety modelarskiej jest elektryczny zapłon
odległościowy (5 do 20 m od miejsca startu). Użycie lontu byłoby w tym przypadku znacznie trudniejsze i
mniej bezpieczne. Natomiast zapłonnik elektryczny, jeśli jest prawidłowo wy-konany, działa niezawodnie i
zapewnia bezpieczeństwo obsłudze rakiety i wi-dzom.Zapłon ładunku napędowego w sil-niku następuje
przy wykorzystaniu za-płonnika - odcinka cienkiego drutu oporowego z chromonikieliny, -który jest
włączony w obwód niskona-pięciowego źródła, prądu. Dlatego w obwód niskonapięciowy, gdyż chodzi
jedynie o rozżarzenie drutu, a nie o jego przepalenie. W związku z tym drut oporowy powinien być jak
naj-cieńszy, od lutownicy 12V, a dłu-gość wypróbowana i dobrana w ten sposób, aby przy przepływie
prądu drut rozżarzał się do czerwoności, ale nie pękał.Przykładowo można podać, że z od-cinka drutu
oporowego o długości ok. 75 mm można wykonać zapłonnik po-kazany na rys. poniżej. W środkowej
części zwinięto trzy- lub, cztero oczkową spi-ralkę o średnicy 1,5 mm, zwiększają-cą powierzchnię
grzejną zapłonnika. Najwygodniej jest zwinąć ją na wkła-dzie do długopisu. Wielkość całej spi-ralki zależy
naturalnie od średnicy dy-szy danego ładunku.
Zapłonnik silników fabrycznych: a) zapłonnik, b) osadzenie w dyszy, c) umiejscowienie w dyszy przy
użyciu waty.
Rodzaje zapłonników
Drutu chromonikielinowy: a) o podwójnym splocie, b) o ciasnym splocie z pokryciem z lakieru
izolacyjnego.
Gotowy zapłonnik osadzamy w otwo-rze dyszy możliwie jak najgłębiej, aby drut dotykał bezpośrednio
paliwa. Tyl-ko wówczas bowiem nastąpi zapłon. Dla dokładniejszego umiejscowienia zapłonnika w dyszy
można dodatkowo wsunąć do otworu dyszy tampon z waty, zwracając jednak uwagę, aby nie za-tykał on
przypadkiem zbyt ciasno dy-szy. Tak przygotowany silnik z zapłonnikiem, jeśli nie jest natychmiast
używany, powinien być krótko zwarty, tzn. obie, końcówki zapłonnika splata-my, rozłączając je dopiero
wówczas, gdy silnik zabudowany do kadłuba ra-kiety znajdzie się na starcie. Wygodnie jest mięć kilka
silników zaopatrzonych w zapłonniki osadzone w opisany spo-sób, gdyż usprawniamy sobie pracę przy
starcie.Przed startem rozwijamy splecione końcówki, rozchylając je na boki. Do połączenia zapłonnika z
przewodem zasilającym najwygodniej posługiwać się małymi, metalowymi końcówkami spinaczami, tzw.
krokodylkami, stosowa-nymi często w elektro- i radiotechnice. Końcówki należy przypinać jak naj-bliżej
dyszy wylotowej. Czas zapłonu paliwa, licząc od momentu włączenia prądu w obwód instalacji, może
wyno-sić od 0,5 do 5 s. Warto również wie-dzieć, że spiralka zapłonnika przy uży-ciu ogniwa 9 V
(złożonego: z dwóch bateryjek po 4,5 V) nagrzewa się do temperatury ok. 2400°C, a natężenie prądu
wynosi ok. 2,25 A. Minimalna temperatura zapłonu ładunków fabry-cznych wynosi ok. 600°C.Jeśli po
włączeniu prądu nie nastę-puje zapłon, to, (jeśli chodzi o instalację elektryczną) przyczyną może być
pęknięty drut oporowy, zanieczyszczo-ne styki końcówek, zużyta lub zawilgot-niała bateria.Inny rodzaj
zapłonnika, zwany zapłonnikiem korkowym, składa się z obsady wykonanej z korka, balsy albo gumy,
tak, aby zatykała ona przewę-żenie dyszy wylotowej. Sposób budo-wy jest nieskomplikowany., Drut
oporowy jest zawieszony na dwóch mie-dzianych wspornikach izolowanych ige-litem. Do końcówki jest
przylutowany gruby przewód biegnący od źródła prądu - ogniwa suchego.Im większa odległość dzielić
będzie miejsce startu od miejsca, skąd nastę-puje włączenie prądu, tym bardziej jest potrzebne
silniejsze źródło prądu. Śred-nio do odległości ok. 5-10 m wystar-cza bateria 4,5 V, do 50 m - bateria 18
V, a do 100 m konieczny jest akumulator 24V i gruby przewód zasilający.
Sposób umieszczenia zapłonni-ków w pakiecie silników - końcówki za-płonników są połączone z
pierścieniem me-talowym i końcówką krokodylkową.
Zapłonnik, w którym wykorzystuje się żarówkę choinkową.
http://www.ksard.cba.pl
Kreator PDF
Utworzono 8-03-2017, 11:46
Amatorskie Rakiety Doświadczalne - KSard
http://www.ksard.cba.pl
Kreator PDF
Utworzono 8-03-2017, 11:46