ejosyst

artykuł sponsorowany
EJOSYST
®
– kompleksowe systemy mocujące
do indywidualnych rozwiązań
Podstawowym systemem mocującym w konstrukcjach ciężkich nadal pozostaje śruba i nakrętka. W konstrukcjach lekkich, w budowie
pojazdów czy urządzeń, od lat na znaczeniu zyskują śruby samoformujące gwint. Stały nacisk na zwiększenie produktywności montażu
i obniżania jego kosztów spowodował, że obecnie na rynku występuje szeroka oferta wkrętów gwintujących do blach, stali, metali lekkich
oraz tworzyw sztucznych. Okazuje się, że to nie koniec wymagań stawiany technice łączenia. W ostatnich latach wyraźnie rysuje się tendencja nakładania na elementy łączące części i zespoły zadań dodatkowych (szczególnie w budowie pojazdów).
Firma EJOT, rozwiązując konkretne przypadki zastosowań u swoich
klientów, rozwinęła grupę produktów wielofunkcyjnych, które – obok łączenia części – wyrównują tolerancje wykonawcze oraz zmiany wymiarowe
wynikające z odkształceń termicznych, umożliwiają regulację położenia już
połączonych elementów czy zapewniają, o ile to wymagane, inne dodatkowe funkcje, np. szczelność połączenia. Są to produkty, które występują pod
ogólną nazwą „EJOSYST” i które powstały przy wykorzystaniu synergii naszych kompetencji konstrukcyjnych i możliwości wykonawczych z zakresu
obróbki plastycznej drutu, technologii wtrysku i obtrysku, a także techniki
montażu do realizacji specyficznych potrzeb naszych klientów.
Jednym z obszarów kompetencyjnych linii produktowej EJOSYST
jest system „TENSIOtec”, przewidziany do mocowania dużych części
z tworzyw termoplastycznych w obszarze silnika pojazdu. Części takie,
jak pokrywa zaworów, miska olejowa czy kolektor dolotowy, muszą być
przykręcone z takim momentem obrotowym, aby wytworzona w złączu
siła gwarantowała stały zacisk mimo obciążeń dynamicznych i termicznych, a jednocześnie nie zniszczyła tworzywa w trakcie montażu. System
ten składa się ze śruby i tulei osadczej. Zmontowane ze sobą elementy
stanowią zespół, który jest wciskany w otwór montażowy przykręcanego
detalu. Taki kompletny moduł, np. pokrywa zaworów wraz z uszczelką
i wszystkimi łącznikami, gotowy jest do montażu końcowego w gło-
EJOSYST® – element mocujący reflektora oraz śruba regulacyjna
wicy silnika. Siła zacisku przenoszona jest przez stalową tuleję osadczą, przez co nie dochodzi do uszkodzenia części i minimalizuje się
wpływ osadzania złącza w wyniku relaksacji tworzywa.
Pod pojęciem „TORQtec” kryją się wyroby, które łączą systemy zmieniające rodzaj ruchu z techniką mocowania. Dzięki zastosowaniu nowoczesnej technologii walcowania poprzecznego możliwe stało się bezwiórowe (a zatem bez straty materiału) wytwarzanie precyzyjnych gwintów
ruchowych. W kombinacji z nakrętką z tworzywa powstają praktycznie
bezluzowe systemy obrotowo-posuwne. Technologia ta umożliwia realizację przekładni ślimakowych, które można znaleźć przykładowo w układach regulacyjnych lusterek zewnętrznych pojazdów. Dalsze możliwości
zastosowania tych precyzyjnych mechanizmów to systemy automatycznej regulacji foteli samochodowych czy – w innych branżach – wykorzystanie ich np. w mechatronice i silnikach liniowych.
W budowie pojazdów często występuje konieczność zamocowania
elementów w sposób umożliwiający jego późniejsze pozycjonowanie.
Wprowadzenie dzielonych lamp tylnych, które występują w wielu modelach wiodących producentów samochodów, spowodowało powstanie
nowej grupy systemów połączeniowo-regulacyjnych. Występująca między dwoma częściami lampy tylnej szczelina jest wyznacznikiem jakości całego wyrobu, a jako że elementy lampy montowane są do dwóch
TENSIOtec® oraz element 3D
niezależnych części karoserii, tylnego błotnika oraz klapy bagażnika,
powstaje konieczność późniejszej regulacji tej szczeliny. Czynniki takie jak: konstrukcja lampy, precyzja i zakres regulacji, warunki zabudowy czy w końcu ekonomiczność systemu, spowodowały powstanie
szeregu indywidualnych rozwiązań. Aktualnie mocujące systemy regulacyjne stosowane są w lampach tylnych modeli Passat CC i EOS
oraz SEAT Almera XL grupy VW. Również tzw. „element regulacyjny 3D”, który umożliwia regulację we wszystkich trzech osiach:
x, y, z, a służy do mocowania największego – jak dotychczas – termoplastycznego spoilera w pojeździe BMW X5, powstał przy współpracy ze specjalistami technik łączenia z firmy EJOT.
W pojazdach użytkowych, a w szczególności w ciężarówkach, wymagane jest, aby kierowca był w stanie samodzielnie wymienić w reflektorze uszkodzone źródło światła. Oczywiście nie chodzi tu o umiejętności kierowcy, ale o konstrukcję reflektora. Inżynierowie rozwoju
z obszaru EJOSYST stworzyli dla firmy Hella mechanizm mocujący,
który składa się ze specjalnej śruby, kilku części tworzywowych oraz
elementów sprężystych. Mechanizm ten pozwala kierowcy wymienić
na trasie w sposób ekstremalnie prosty spaloną żarówkę i ponownie
spozycjonować, ustawić i zamocować reflektor.
EJOSYST jest efektem intensywnej i systemowej współpracy pomiędzy działami rozwoju u klientów i w firmie EJOT w poszukiwaniu rozwiązań i produkowaniu kompleksowych systemów mocujących
dopasowanych do indywidualnych potrzeb. Wykorzystując nasze doświadczenie i kompetencje oraz szerokie możliwości technologiczne,
nasi klienci szybko osiągają wyznaczony cel. q
—6—
EJOT Polska Spółka z o.o. Sp. k.
42-793 Ciasna, ul. Jeżowska 9
tel. (34) 351 06 60, fax (34) 353 54 10
e-mail: [email protected], www.ejot.pl
styczeń-luty 2010 r.