Katalog - Vespa Polska

Transkrypt

Katalog - Vespa Polska
KOLEKCJA 2017
WIECZNIE MŁODA VESPA
Vespa to ponadczasowa ikona włoskiego stylu, zawsze wykraczająca poza obowiązujące trendy.
Dzięki wyjątkowemu designowi i technologicznym rozwiązaniom, od siedemdziesięciu lat jest zawsze
rozpoznawalnym i nieustająco podziwianym symbolem.
Vespa to coś więcej niż zwykły skuter. Jest towarzyszem niezliczonych przygód, odbiciem osobowości kierowcy,
świętem designu, technologii i niezależności. Jest inspiracją i znakiem wolności kolejnych pokoleń.
Łączy elegancję, brawurę i styl, wnosząc nieprzewidywalność i koloryt do naszego życia.
Vespa.
WOLNOŚĆ I MARZENIA SĄ ZARAŹLIWE
Od prawie siedemdziesięciu lat Vespa podbija serca kolejnych pokoleń, a to dzięki swojej
charyzmie, duchowi wolności i oryginalnemu stylowi, które zawładnęły zbiorową wyobraźnią.
Vespa zawsze była w centrum rewolucji kulturowych i społecznych, towarzysząc powstawaniu
nowych trendów w muzyce, filmie i sztuce, nie poddając się im jednak i zachowując swój
ikoniczny styl.
W dzisiejszym zglobalizowanym, cyfrowym świecie Vespa pozostaje wierna swoim
ideałom - wolności, niepowtarzalnemu stylowi i dbałości o środowisko.
WIELE EMOCJI
Będąc pierwszą prawdziwie globalną marką pojazdów, Vespa stała się pomostem pomiędzy
pokoleniami, łącznikiem pomiędzy różnymi środowiskami społecznymi, tworząc niepowtarzalne
zjawiska społeczne i stając się ich centralnym punktem. Jest motorem rewolucji w kulturze,
muzyce oraz trendach młodzieżowych. Na jej cześć organizowanych jest wiele zlotów, takich jak
Światowe Dni Vespy. Jest też jednym z najbardziej popularnych na świecie włoskich produktów.
ROCZNICA W GODNEJ OPRAWIE
Jako ikona zadziornego i niekonwencjonalnego stylu Vespa nie wstydzi się swojego wieku,
zwłaszcza że od 70 lat cały czas wygląda i czuje się młodo.
Vespa świetnie rozumie język młodych i zawsze nadąża za zmianami stylistycznymi, inspirując
techniczne i estetyczne rewolucje. To ona zaszczepia ducha niezależności w kolejnych pokoleniach,
dając im niezwykłą energię do życia i rozwoju.
Siedemdziesiąte urodziny Vespy to okazja do uczczenia niesamowitego ducha Vespy oraz do
zaprezentowania jej wielbicielom na całym świecie nowych pomysłów i produktów.
GTS
TOURING
125 / 300
MARRONE MET
ROSSO MET
PRIMAVERA
TOURING
50 / 125
MARRONE MET
ROSSO MET
KOLEKCJA TOURING
KOLEKCJA TOURING
KOLEKCJA SPORT
GTS
SUPERSPORT
125 / 300
GRIGIO
OPACO MET
GIALLO
OPACO MET
SPRINT S
50 / 125
GRIGIO
OPACO MET
GIALLO
OPACO MET
KOLEKCJA SPORT
GRIGIO MET
AZZURRO
NERO MET
BEIGE MET
VESPA GTS 125 / 300
Innowacyjność i elegancja na najwyższym poziomie: Vespa GTS nie ma sobie równych na rynku. Elegancka linia, ciekawa kolorystyka
i wyrafinowane rozwiązania stylistyczne: światła dzienne LED, nowe siedzisko, nowe zawieszenie przednie, zegary analogowe i cyfrowy
wyświetlacz z nową grafiką, port USB oraz system odnajdywania skutera.
Nowy, chłodzony cieczą silnik iGet o pojemności 125 cm3 zapewnia znakomite osiągi, niskie zużycie paliwa, niską emisję hałasu oraz
jest przyjazny dla środowiska poprzez zastosowanie nowego, innowacyjnego systemu Start&Stop opatentowanego przez Piaggio (RISS).
Mocny silnik o pojemności 300 cm3 stanowi dopełnienie całej serii.
Dzięki systemowi ABS i ASR wersja z silnikiem 300 cm3 wykazuje się maksymalną stabilnością i bezpieczeństwem jazdy.
NERO
ROSSO
BIANCO
VERDE MET
VESPA GTS SUPER
125 / 300
GTS Super to najbardziej dynamiczny ze wszystkich modeli Vespy, charakteryzujący się sportowym stylem wyrażonym m.in. grillem
z grafiką po prawej stronie, felgami o polerowanych rantach, nowym przednim zawieszeniem, nową, podświetlaną na czerwono,
analogowo-cyfrową deską rozdzielczą, elementami graficznymi. Pojazd wyposażony jest również w system służący do odnajdywania
go na parkingu oraz port USB umożliwiający ładowanie smartphona.
Nowy, chłodzony cieczą silnik i-get o pojemności 125 cm3 zapewnia znakomite osiągi, niskie zużycie paliwa, niską emisję hałasu oraz
jest przyjazny dla środowiska poprzez zastosowanie nowego, innowacyjnego systemu Start&Stop opatentowanego przez Piaggio
(RISS). Mocny silnik o pojemności 300 cm3 stanowi dopełnienie całej serii.
Dzięki systemowi ABS i ASR wersja z silnikiem 300 cm3 wykazuje się maksymalną stabilnością i bezpieczeństwem jazdy.
BIANCO
CORALLO
NERO MET
ROSSO
AZZURRO
VESPA PRIMAVERA
50 / 125
Vespa Primavera charakteryzuje się nowoczesną i płynną linią nawiązującą do stylowego i ekskluzywnego modelu “Vespa 946”. Nowym
rozwiązaniem jest np. większy dystans pomiędzy siedziskiem a rączkami pasażera, a także obniżone siedzisko ułatwiające schodzenie ze
skutera. Dodatkowo pojazd oferuje więcej miejsca zarówno dla kierowcy, jak i pasażera. Większy rozstaw kół i długość skutera zwiększają
jego stabilność podczas jazdy.
Schowek pod siedziskiem może z powodzeniem pomieścić pełny kask. W skuterze zamontowano światła LED do jazdy dziennej oraz
deskę rozdzielczą z komputerem podróży oraz port USB umożliwiający ładowanie smartphona.
Skuter napędzany jest silnikami o pojemności 50 w wersji 2T i 4T 4V, a także spełniającym normy emisyjne Euro 4 silnikiem o pojemności
125 4T 3V. W tej wersji Primavera standardowo wyposażona jest w system ABS.
ARANCIO
VERDE MET
BIANCO
NERO
ROSSO
VESPA SPRINT 50 / 125
Aby zaznaczyć swoją obecność w dzisiejszym świecie trzeba mieć silną osobowość. Vespa Sprint ma charyzmę wywodzącą się z tradycji
marki, będącej znaną na całym świecie ikoną włoskiej elegancji i radości życia. Model Sprint nawiązuje w nowoczesny sposób do
wzornictwa, które zdecydowało o sukcesie marki wiele lat temu, stając się jednocześnie liderem pośród małych skuterów.
Płynna linia, kompaktowe nadwozie i dbałość o detale tchnęły nowe życie w ten zwinny, agresywny miejski model Vespy. W skuterze
zamontowano światła LED do jazdy dziennej oraz deskę rozdzielczą z komputerem podróży oraz port USB umożliwiający ładowanie
smartphona.
Skuter napędzany jest silnikami o pojemności 50 w wersji 2T i 4T 4V, a także spełniającym normy emisyjne Euro 4 silnikiem o pojemności
125 4T 3V. W tej wersji Sprint standardowo wyposażony jest w system ABS.
Primavera
Primavera Touring
50 4T4V (50 2T)*
Silnik
Pojemność skokowa
Średnica cylindra / skok tłoka
Maksymalna moc
Maksymalny moment obrotowy
Zużycie paliwa
Emisja CO²
Paliwo
Primavera 125
Primavera Touring 125
Sprint
50 4T4V (50 2T)*
Sprint S
(50 2T)*
Jednocylindrowy, czterosuwowy
4 zawory, katalizator HI-PER4
(katalizator HI-PER2)
49,9 cm³ (49 cm³)
39 mm x 41,8 mm
(40 mm x 39,3 mm)
3,2 kW - 4,3 KM przy 8,250 obr/min
(3,2 kW - 4,3KM przy 7,500 obr/min)
3,8 Nm przy 7,750 obr/min
(4,4 Nm przy 6,500 obr/min)
-
44,2 km/l
-
61 g/km
-
Gaźnik
Wtrysk elektroniczny
Gaźnik
Jednocylindrowy, czterosuwowy,
3 zawory, z katalizatorem
124,5 cm³
52 mm x 58,6 mm
7,9 kW - 10,7 KM przy 7,700 obr/min
10,4 Nm przy 6,000 obr/min
Jednocylindrowy, czterosuwowy
4 zawory, katalizator HI-PER4
(katalizator HI-PER2)
49,9 cm³ (49 cm³)
39 mm x 41,8 mm
(40 mm x 39,3 mm)
3,2 kW - 4,3 KM przy 8,250 obr/min
(3,2 kW - 4,3KM przy 7,500 obr/min)
3,8 Nm przy 7,750 obr/min
(4,4 Nm przy 6,500 obr/min)
-
Chłodzenie
Wymuszony obieg powietrza
Wymuszony obieg powietrza
Wymuszony obieg powietrza
Rozrusznik
Elektryczny i „kopniak”
Elektryczny
Elektryczny i „kopniak”
Skrzynia
Automatyczna, CVT z kontrolą
przeniesienia momentu obrotowego
Automatyczna, CVT z kontrolą
przeniesienia momentu obrotowego
Automatyczna, CVT z kontrolą
przeniesienia momentu obrotowego
Sprzęgło
Automatyczne sprzęgło odśrodkowe
z tłumikiem drgań
Stalowa karoseria ze spawami
wzmacniającymi
Jednostronny wahacz ze sprężyną
i amortyzatorem hydraulicznym
Pojedynczy amortyzator z regulacją
sprężyny (w 4 pozycjach)
Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 200 mm
sterowany hydraulicznie
Bęben Ø 140 mm
(Bęben Ø 110 mm)
z mechanicznym sterowaniem
Automatyczne sprzęgło odśrodkowe
z tłumikiem drgań
Stalowa karoseria ze spawami
wzmacniającymi
Jednostronny wahacz ze sprężyną
i amortyzatorem hydraulicznym
Sprężyna z regulacją (4 pozycje)
i amortyzator hydrauliczny
Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 200 mm
sterowany hydraulicznie
Automatyczne sprzęgło odśrodkowe
z tłumikiem drgań
Stalowa karoseria ze spawami
wzmacniającymi
Jednostronny wahacz ze sprężyną
i amortyzatorem hydraulicznym
Rama nośna
Zawieszenie przednie
Zawieszenie tylne
Hamulec przedni
Hamulec tylny
System ABS & ASR
Bęben Ø 140 mm
z mechanicznym sterowaniem
Pojedynczy amortyzator hydrauliczny
Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 200 mm
sterowany hydraulicznie
Bęben Ø 140 mm
(Bęben Ø 110 mm)
z mechanicznym sterowaniem
brak
ABS montowany standardowo
brak
Opona przednia
Bezdętkowa 110 / 70 - 11”
Bezdętkowa 110 / 70 - 11”
Bezdętkowa 110 / 70 - 12”
Opona tylna
Bezdętkowa 120 / 70 - 11”
Bezdętkowa 120 / 70 - 11”
Bezdętkowa 120 / 70 - 12”
1,860 / 735 / 1,330 (1,315) mm
1,860 / 735 / 1,340 mm
1,860 / 735 / 1,330 (1,315) mm
780 mm
780 mm
790 mm
Długość / szerokość / rozstaw osi
Wysokość siedziska
Pojemność zbiornika paliwa
Normy emisyjne
7 litrów
8 litrów
7 litrów
Euro 2
Euro 4
Euro 2
*(dane dotyczące tych wersji podano w nawiasach, jeśli są odmienne)
Firma zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian, zarówno technicznych jak i w wyglądzie produktów w dowolnym czasie. Jedź ostrożnie i zawsze zakładaj kask oraz odpowiednią
odzież. Przestrzegaj kodeksu drogowego i przepisów ochrony środowiska. Uważnie zapoznaj się z instrukcją użytkowania i konserwacji skutera. Zawsze stosuj oryginalne części
zamienne. W celu uzyskania jak najlepszej obsługi i gwarancji udaj się do oficjalnego dealera Vespa i autoryzowanych punktów sprzedaży. Aktualną listę znajdziesz
na www.vespa-polska.pl. Oryginalne części zamienne Vespa stanowią gwarancję jakości i zapewniają niezmienne właściwości użytkowe pojazdu.
Sprint 125
Sprint S 125
GTS 300
GTS Touring 300
GTS Super 300
GTS SuperSport 300
GTS 125
GTS Touring 125
GTS Super 125
GTS SuperSport 125
124,5 cm³
Jednocylindrowy, czterosuwowy,
4 zawory, z wtryskiem paliwa,
z katalizatorem
278 cm³
124 cm³
52 mm x 58,6 mm
75 mm x 63 mm
52 mm x 58,7 mm
7,9 kW - 10,7 KM przy 7,700 obr/min
15,8 kW - 22 KM przy 7,750 obr/min
9 kW - 12,2 KM przy 8,250 obr/min
10,4 Nm przy 6,000 obr/min
22,3 Nm przy 5,000 obr/min
11 Nm przy 6,750 obr/min
Jednocylindrowy, czterosuwowy,
3 zawory z katalizatorem
Jednocylindrowy, czterosuwowy, 4 zawory, z wtryskiem paliwa, z katalizatorem
44,2 km/l
30,3 km/l
41,6 km/l
61 g/km
77 g/km
60 g/km
Wtrysk elektroniczny
Wtrysk elektroniczny
Wtrysk elektroniczny
Wymuszony obieg powietrza
Płyn
Płyn
Elektryczny
Elektryczny
Elektryczny
Automatyczna, CVT z kontrolą
przeniesienia momentu obrotowego
Automatyczna, CVT z kontrolą
przeniesienia momentu obrotowego
Automatyczna, CVT z kontrolą przeniesienia momentu obrotowego
Automatyczne sprzęgło odśrodkowe
z tłumikiem drgań
Stalowa karoseria ze spawami
wzmacniającymi
Jednostronny wahacz ze sprężyną
i amortyzatorem hydraulicznym
Pojedynczy amortyzator z regulacją
sprężyny (w 4 pozycjach)
Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 200 mm
sterowany hydraulicznie
Automatyczne sprzęgło odśrodkowe
z tłumikiem drgań
Stalowa karoseria ze spawami
wzmacniającymi
Jednostronny wahacz ze sprężyną
i amortyzatorem hydraulicznym
Dwa amortyzatory hydrauliczne ze
sprężyną i regulacją w 4 pozycjach
Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm
sterowany hydraulicznie
Automatyczne sprzęgło odśrodkowe
z tłumikiem drgań
Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm sterowany hydraulicznie
Bęben Ø 140 mm
z mechanicznym sterowaniem
Tarcze ze stali nierdzewnej Ø 220 mm
sterowane hydraulicznie
Tarcze ze stali nierdzewnej Ø 220 mm sterowane hydraulicznie
Stalowa karoseria ze spawami wzmacniającymi
Jednostronny wahacz ze sprężyną i amortyzatorem hydraulicznym
Dwa amortyzatory hydrauliczne ze sprężyną i regulacją w 4 pozycjach
ABS montowany standardowo
Standardowy ABS & ASR
ABS montowany standardowo
Bezdętkowa 110 / 70 - 12”
Bezdętkowa 120 / 70 - 12”
Bezdętkowa 120 / 70 - 12”
Bezdętkowa 120 / 70 - 12”
Bezdętkowa 130 / 70 - 12”
Bezdętkowa 130 / 70 - 12”
1,860 / 735 / 1,340 mm
1,950 / 755 / 1,375 mm
1,950 / 755 / 1,380 mm
790 mm
790 mm
790 mm
8 litrów
8,5 litrów
-
Euro 4
Euro 4
Euro 4
Vespa jest zarejestrowanym znakiem handlowym firmy Piaggio & C. S.p.A.
www.vespa-polska.pl
LEPSZE ŻYCIE DLA DZIECI
NA CAŁYM ŚWIECIE

Podobne dokumenty