PROGRAM FUNKCJONALNO – UŻYTKOWY 71322000

PROGRAM FUNKCJONALNO – UŻYTKOWY
Przebudowa pl. Św. Macieja i ul. Trzebnickiej polegająca na wydzieleniu
pasów rowerowych na odcinku od ul. Łokietka do skrzyżowania
z ul. Św. Wincentego oraz budowa drogi rowerowej w rejonie pl.
Powstańców Wielkopolskich wraz z opracowaniem dokumentacji
projektowej.
Kody CPV:
71322000-1 Usługi inżynierii projektowej w zakresie inżynierii
lądowej i wodnej - dokumentacja
45233142-6 Roboty w zakresie naprawy dróg - realizacja
Zamawiający:
Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta
ul. Długa 49, 53-633 Wrocław
SPIS ZAWARTOŚCI
I.
CZĘŚĆ OPISOWA
1. Opis ogólny przedmiotu zamówienia.
2. Wymagania zamawiającego w stosunku do przedmiotu zamówienia:
2.1.
wymagania do dokumentacji,
2.2.
wymagania do realizacji zadania.
3. Wytyczne do opracowań branżowych:
3.1.
części drogowej,
3.2.
wykonania instalacji ulicznej sygnalizacji świetlnej,
3.3.
włączenia sygnalizacji do Inteligentnego Systemu Transportu (ITS),
3.4.
wytyczne do odwodnienia,
3.5.
wytyczne dla montażu stojaków,
3.6.
wytyczne techniczne konstrukcji stojaka,
3.7.
organizacji ruchu zastępczego,
3.8.
organizacji ruchu docelowego.
II. CZĘŚĆ PROGRAMOWA
1. Powierzchnie i inne wielkości charakteryzujące przedmiot zamówienia.
III. CZĘŚĆ INFORMACYJNA
1
I.
CZĘŚĆ OPISOWA:
1. Opis ogólny przedmiotu zamówienia
Przedmiotem zamówienia jest wydzielenie pasów rowerowych na ul. Trzebnickiej
i pl. Św. Macieja (ODCINEK I) na odcinku od ul. Łokietka do skrzyżowania z ul. Św.
Wincentego (po obu stronach jezdni) oraz korekta -drogi rowerowej w rejonie pl.
Powstańców Wielkopolskich (ODCINEK II) wraz z opracowaniem dokumentacji
projektowej.
Realizacja zadania odbędzie się na zasadzie
Wykonawca dokona we własnym zakresie.
pozwolenia
na
budowę,
które
Obszar inwestycji znajduje się na terenie objętym ochroną konserwatorską i nie jest
objęty miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego.
Przedmiot zamówienia przewidziany do realizacji w systemie "zaprojektuj i zbuduj"
składa się z dwóch części:
-
opracowanie dokumentacji projektowej,
wykonanie prac budowlanych na podstawie
opracowanej przez Wykonawcę.
dokumentacji
projektowej
2. Wymagania w stosunku do przedmiotu zamówienia
2.1 do dokumentacji
Dokumentacja projektowa osobno dla każdego odcinka, na podstawie której będzie
realizowana budowa powinna składać się z następujących opracowań i projektów:
2.1.1. Projekt budowlany – projekt zagospodarowania terenu,
2.1.2. Projekty wykonawcze dla branż:










część drogowa,
branży elektrycznej,
sanitarna – przebudowa odwodnienia,
organizacja ruchu docelowego wraz z programami pracy sygnalizacji,
uwzględniający prace w trybie lokalnym i scentralizowanym,
montażu stojaków na rowerowych i słupków blokujących ze szczegółowym
domiarem lokalizacji,
projekt odtworzenia nawierzchni (dla stojaków rowerowych i słupków
blokujących),
organizacja ruchu zastępczego,
zabezpieczenie poziomowej osnowy geodezyjnej,
uzupełniające pomiary geodezyjne,
specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót,
2.1.3. Uzyskanie mapy do celów projektowych,
2.1.4. Uzyskanie wszelkich opinii, uzgodnień, decyzji niezbędnych do realizacji
zadania,
2.1.5. Pełnienie nadzoru autorskiego.
2.2 do realizacji zadania
Realizację przebudowy pl. Św. Macieja i ul. Trzebnickiej (ODCINEK I) polegającej na
wydzieleniu pasów rowerowych na odcinku od ul. Łokietka do skrzyżowania z ul. Św.
Wincentego oraz w rejonie pl. Powstańców Wielkopolskich należy wykonać na
podstawie opracowanej we własnym zakresie dokumentacji projektowej.
Przewidywany zakres robót obejmuje rozbiórkę istniejącej nawierzchni na całej
szerokości pl. Św. Macieja i ul. Trzebnickiej od ul. W. Łokietka do ul. Św. Wincentego
2
i wykonanie nowej nawierzchni bitumicznej wraz z wydzieleniem pasów rowerowych
po obu stronach jezdni, na ul. Trzebnickiej od ul. Św. Wincentego wydzielenie
torowiska w kierunku północnym, wykonanie trzech przejść dla pieszych przez ul.
Trzebnicką, w tym jednego z sygnalizacją świetlną. Na pl. Powstańców
Wielkopolskich (ODCINEK II) wykonanie korekty i przedłużenie trasy rowerowej wraz
z montażem sygnalizatora oraz montaż stojaków rowerowych i słupków blokujących
wraz z odbudową nawierzchni. W zadaniu należy przewidzieć przesunięcie elementów
infrastruktury technicznej. Istniejące obecnie przy przejściach dla pieszych azyle w
otoku stalowym należy wymienić na prefabrykowane.
3. Wytyczne dla opracowań branżowych
3.1 wytyczne dotyczące robót drogowych
3.1.1. Przebudowa jezdni oraz pozostałe elementy zagospodarowania pasa
drogowego podlegające powyższej inwestycji powinny spełniać wymagania
Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca
1999 r., w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi
publicznej ich usytuowanie (Dz.U. nr 43 z 14.05.1999 r. poz. 430),
3.1.2. Projekt wykonawczy należy
Konserwatora Zabytków,
uzgodnić
u
Dolnośląskiego
Wojewódzkiego
3.1.3. Projekt należy wykonać w oparciu o koncepcję organizacji ruchu docelowego
pasów rowerowych w ul. Trzebnickiej na odcinku ul. Łokietka –
ul. Św. Wincentego opracowaną przez WIM UM (zał. nr 1) –
z uwzględnieniem nowych założeń, że przebudowie na całej szerokości jezdni
podlega odcinek od ul. Łokietka do ul. Św. Wincentego.
3.1.4. kompleksowa regulacja wpustów ulicznych wraz z wykonaniem pomiarów
geodezyjnych,
3.1.5. nawierzchnię przejazdów rowerowych przebiegających przez chodnik należy
wykonać z takich samych materiałów jak istniejący ciąg pieszy,
3.1.6. projektowaną nawierzchnię bitumiczną należy wykonać na tym samym
poziomie co jezdnia z kostki kamiennej,
3.1.7. przed i za skrzyżowaniem należy projektować taką samą ilość pasów,
3.1.8. należy zastosować taśmę bitumiczną na łączeniach pomiędzy nawierzchnią
z kostki kamiennej a nową konstrukcją oraz przyległym krawężnikiem jak
również na połączeniach z urządzeniami obcymi (wpusty uliczne, studzienki
kan., gaz itp.).
3.2.
wytyczne dotyczące wykonania instalacji ulicznej sygnalizacji świetlnej
3.2.1. Projekt branży elektrycznej - budowy instalacji i konstrukcji wsporczych
sygnalizacji ulicznej oraz zasilania w energię elektryczną powinien być
opracowany na podstawie zatwierdzonego przez Wydział Inżynierii Miejskiej
Urzędu Miasta we Wrocławiu projektu:

Organizacji ruchu docelowego wraz z programami pracy sygnalizacji
uwzględniającymi prace w trybie lokalnym i scentralizowanym,
3.2.2. Ogólne wytyczne do projektowania i wykonywania instalacji ulicznej
sygnalizacji świetlnej wersja 01.2013 Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta
(zał. nr 2),
3.3.
wytyczne dotyczące włączenia sygnalizacji do Inteligentnego Systemu
Transportu (ITS)
3.3.1. Wytyczne do projektowania i wykonywania instalacji ulicznej sygnalizacji
świetlnej włączanej do Systemu ITS (zał. nr 3),
3
3.3.2. Wszelkie zmiany programów należy wykonać w standardzie ITS – program
lokalny i systemowy,
3.3.3. Podczas przebudowy należy utrzymać priorytet dla komunikacji zbiorowej na
skrzyżowaniach: pl. św. Macieja (122), ul. Bolesława Chrobrego –
ul. Św. Wincentego (201) oraz utrzymać koordynację dla tramwajów
poruszających się relacją ul. Słowiańska – pl. Powstańców Wielkopolskich
(w obu kierunkach),
3.3.4. Zapewnić koordynację samochodową po ul. Św. Wincentego.
3.4.
wytyczne do odwodnienia
3.4.1. Projekt odwodnienia należy opracować w oparciu o Wytyczne do
projektowania i wykonywania odwodnień drogowych, odwodnień torowisk
tramwajowych oraz zwieńczeń studni kanalizacyjnych wbudowanych
w nawierzchnie pasa drogowego wersja kwiecień 2013 Zarządu Dróg
i Utrzymania Miasta (załącznik nr 4).
3.4.2. Projekt odwodnienia należy uzgodnić w MPWiK S.A. Oddział we Wrocławiu,
50-421 Wrocław, ul. Na Grobli 14/16.
3.5.
wytyczne dla montażu stojaków
3.5.1. stojaki należy zaprojektować w oparciu o Wytyczne Urzędu Miejskiego dla
parkingów rowerowych (zał. nr 5),
3.5.2. montaż stojaków winien uwzględniać zasady wskazane na rysunku nr 1,
3.5.3. odległość pomiędzy
1000mm,
poszczególnymi
stojakami
ustawianymi
szeregowo:
3.5.4. odległość minimalna stojaków od przeszkód (np. obiektów budowlanych,
drzew itp.): min. 50cm zalecane 70cm,
3.5.5. wymagane, minimalne wymiary betonowego elementu kotwiącego:

dł. 20cm x szer. 20cm x wys. 25cm,
3.5.6. do stojaków należy zapewnić wygodny dostęp (nawet w przypadku braku
drogi rowerowej) z kierunków możliwego dojazdu rowerzystów,
3.5.7. odtworzenie nawierzchni.
3.6.
wytyczne techniczne konstrukcji stojaka
3.6.1. stojaki fabrycznie nowe, rok produkcji 2013 lub 2014,
3.6.2. stojaki typu odwróconej litery „U” (rys. nr 1),
3.6.3. materiał stojaków - stal ocynkowana ogniowo, 120 µm,
3.6.4. umożliwiające wbudowanie na stałe w podłoże,
3.6.5. wymiary szczegółowe stojaka dużego:
­
­
­
­
­
wysokość - 800mm;
długość - 1000mm (rozstaw słupków montażowych),
średnica rury: Ø 50mm,
dł. elementu kotwiącego: 250mm,
grubość ścianek rury stojaka: min 3mm,
3.6.6. element kotwiący winien być wyposażony w wąsy uniemożliwiające wyrwanie
stojaka.
4
rys. nr 1. Wymiary montażowe stojaka rowerowego dużego:
3.7.
wytyczne dotyczące organizacji ruchu zastępczego
3.7.1. Wykonawca opracuje i uzyska zatwierdzenie projektu organizacji ruchu
zastępczego na czas prac związanych z inwestycją,
3.7.2. organizację ruchu zastępczego zaprojektować w sposób zapewniający
drożność każdego z wlotów oraz obsługę przyległych budynków i instytucji,
3.7.3. W rejonie pl. Powstańców Warszawy projekt organizacji ruchu zastępczego
należy opracować w sposób zapewniający pełną przejezdność taboru
tramwajowego,
3.7.4. przebudowę ulicy należy przeprowadzić poprzez zamknięcie połówkowe jezdni
z możliwością kierowania ruchem (tak, aby ruch odbywał się w obu
kierunkach),
3.7.5. tymczasowe oznakowanie pionowe wykonać zgodnie z wytycznymi do
rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie
szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz
urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na
drogach.
3.8.
wytyczne dotyczące organizacji ruchu docelowego
3.8.1. Należy
opracować
dokumentację
obowiązujących przepisów,
odtworzeniową
z
uwzględnieniem
5
3.8.2. sygnalizację świetlną, oznakowanie poziome oraz pionowe wykonać zgodnie
z wytycznymi do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r.
w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów
drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich
umieszczania na drogach,
3.8.3. oznakowanie
poziome
cienkowarstwowe,
grubowarstwowe
chemoutwardzalne
oraz
3.8.4. w
zakresie
parametrów
geometrycznych
i
konstrukcyjnych
oraz
szczegółowych warunków technicznych dla znaków oraz urządzeń
bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach
zgodnie z zał. do Dz. U. nr 220 z 23.12.2003 r. poz. 2181,
3.8.5. PN-EN 1436 Materiały do poziomego
dotyczące poziomych oznakowań dróg.
oznakowania
dróg.
Wymagania
3.8.6. Projekt należy wykonać w oparciu o koncepcję organizacji ruchu docelowego
pasów rowerowych w ul. Trzebnickiej na odcinku ul. Łokietka –
ul. Św. Wincentego opracowaną przez WIM UM (zał. nr 1) z uwzględnieniem
nowych założeń, że przebudowie na całej szerokości jezdni podlega odcinek
od ul. Łokietka do ul. Św. Wincentego.
Zamówienie musi być realizowane zgodnie z obowiązującymi przepisami Prawa
Budowlanego, wszelkimi aktami prawnymi właściwymi w przedmiocie zamówienia,
przepisami techniczno – budowlanymi.
6
II.
1.
CZĘŚĆ PROGRAMOWA:
Powierzchnie i inne wielkości charakteryzujące przedmiot zamówienia:
1.1. rozbiórka kostki kamiennej ok. 4 400m2 i wywóz na magazyn ZDiUM
(stan oraz ilość kostki kamiennej do odzyskania zostanie określona na budowie
przez przedstawiciela Zamawiającego),
1.2. rozbiórka nawierzchni jezdni z mieszanek mineralno - bitumicznych wraz
z załadunkiem, wywozem na składowisko i utylizacją – ok. 370m2,
1.3. roboty rozbiórkowe na pl. Powstańców Wielkopolskich:
 kostka kamienna 18x20 ok. 190m2 wraz z wywozem na magazyn ZDiUM,
 zieleniec ok. 85m2,
 barierka metalowa ok. 6,5mb,
1.4. rozbiórka kostki betonowej o gr. 8cm wraz z załadunkiem, wywozem na
składowisko i utylizacją – ok. 102m2,
1.5. roboty ziemne wraz z wywozem na składowisko i utylizacją – ok. 670m3,
1.6. frezowanie istniejącego oznakowania,
1.7. demontaż łańcuchów pomiędzy słupkami blokującymi,
1.8. regulacja uzbrojenia podziemnego:
 studzienki dla włazów kanałowych – 9 szt.,
 regulacja pionowa studzienek dla wpustów ulicznych wraz z wymianą –
17 szt.
1.9. korekta łuku i regulacja krawężników na łącznym odcinku ok. 50mb,
1.10. roboty budowlane:
1.10.1.
Konstrukcja nawierzchni jezdni na pl. Św. Macieja i ul. Trzebnickiej od
ul. W. Łokietka do ul. Św. Wincentego na powierzchni ok. 4 400m2:

warstwa ścieralna beton asfaltowy AC11S o gr. 4cm,

warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W o gr. 6cm,

warstwa podbudowy z betonu asfaltowego AC22P o gr. 7cm,

warstwa wyrównawcza kruszywo łamane KŁSM 0,315mm o średniej
grubości 12cm,

istniejąca podbudowa po rozbiórce kostki i podsypki,
1.10.2.
uszczelnienie taśmą bitumiczną na łączeniach istniejącej drogi
z ścieżką rowerową i przyległym krawężnikiem jak również na
połączeniach z urządzeniami obcymi (wpusty uliczne, studzienki kan.,
gaz itp.),
1.10.3.
krawężniki betonowe wystające o wymiarach 15x30cm na ławie
betonowej z oporem i podsypce cementowo – piaskowej na łącznej
dł. ok. 230mb,
1.10.4.
nawierzchnia ścieżki rowerowej na torowisku – 255m2:

ława pod krawężnik betonowa z oporem,

podbudowa z dylatacją o gr. 30cm,

nawierzchnia z betonu asfaltowego AC 16 W – warstwa wiążąca
asfaltowa o gr. 6cm,
7

nawierzchnia z betonu asfaltowego AC 5 S – warstwa ścieralna
asfaltowa o gr. 4cm
1.11. montaż azyli dla pieszych z modułów prefabrykowanych – 2 kpl. na nowych
przejściach i 3 kpl. dla istniejących przejść (wymiana istniejących azyli na
nowe),
1.12. montaż słupków blokujących typ City – 61 szt.,
1.13. montaż sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych 2 kpl. i przejeździe
rowerowym 1 kpl.,
1.14. wyniesienie oznakowania pionowego i poziomego:

oznakowanie poziome grubowarstwowe koloru białego i czerwonego,

słupki do znaków drogowych – 10 szt.,

tablice znaków – 17 szt.,

montaż pylonu zakotwionego w fundamencie – 4 kpl.
Wykonawca musi liczyć się z sytuacją, że ilości robót podane w programie funkcjonalno użytkowym są orientacyjne i mogą ulec zmianie po opracowaniu dokumentacji
projektowej. Wykonawca powinien we własnym zakresie przed złożeniem oferty
przeprowadzić wizję lokalną w terenie w celu weryfikacji podanych powyżej obmiarów
szacunkowych.
III.
CZĘŚĆ INFORMACYJNA

Zamówienie musi być realizowane zgodnie z opracowaną i zatwierdzoną przez
ZDiUM dokumentacją projektową oraz obowiązującymi przepisami Prawa
budowlanego, wszelkimi aktami prawnymi właściwymi w przedmiocie zamówienia
oraz przepisami techniczno-budowlanymi.

Wykonawca musi się liczyć z sytuacją, że ilości robót podane w koncepcji są
orientacyjne i mogą ulec zmianie po opracowaniu dokumentacji projektowej.
Wykonawca powinien we własnym zakresie przed złożeniem oferty przeprowadzić
wizję lokalną w terenie w celu weryfikacji podanych obmiarów szacunkowych.

Wykonawca zapewni nadzór autorski na czas trwania budowy.

Zaplecze budowy wykonawca zorganizuje i zasili we własnym zakresie, zaś po
zakończeniu robót przywróci teren do stanu pierwotnego. Lokalizację zaplecza
budowy Wykonawca uzgodni z Zamawiającym na etapie sporządzania
dokumentacji projektowej.

Wykonawca uzyska zgody właścicieli nieruchomości, które nie są w zarządzie
ZDiUM, dla wejścia na teren prywatny celem prowadzenia robót.

Niezwłocznie po opracowaniu i uzgodnieniu dokumentacji projektowej Wykonawca
przekaże Zamawiającemu 4 egz. dokumentacji projektowej w wersji papierowej
i 1 egz. w wersji elektronicznej. Ponadto Wykonawca niezwłocznie przekaże
zamawiającemu harmonogram rzeczowy.
Harmonogram powinien między innymi pokazać:

kolejność postępowania,

etapowanie robót,

czas, w jakim wykonawca proponuje wykonać roboty.
8
Załącznik:
1.
Projekt techniczny pasów rowerowych w ul. Trzebnickiej na odcinku ul. Łokietka – ul. Św. Wincentego
– koncepcja.
2.
Ogólne wytyczne do projektowania i wykonywania instalacji ulicznej sygnalizacji świetlnej wersja
01.2013 Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.
3.
Wytyczne do projektowania i wykonywania instalacji ulicznej sygnalizacji świetlnej włączanej do
Systemu ITS.
4.
Wytyczne do projektowania i wykonywania odwodnień drogowych, odwodnień torowisk tramwajowych
oraz zwieńczeń studni kanalizacyjnych wbudowanych w nawierzchnie pasa drogowego wersja kwiecień
2013 Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.
Wytyczne Urzędu Miejskiego dla parkingów rowerowych - luty 2009 r.
5.
9