Rozbiórka mostu

S.C. „ATTILA”
Rozbiórka mostu w m. Rudnik nad Sanem w km 2+224.66
PROJEKT WYKONAWCZY
PRZEBUDOWA MOSTU W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ
NR 1078R RUDNIK – PIKUŁY W KM 2+224,66
A1.1) PROJEKT ROZBIÓRKI ISTNIEJĄCEGO MOSTU
SPIS TREŚCI
A.
CZĘŚĆ OPISOWA ...................................................................................................................................... 3
1.
PODSTAWA OPRACOWANIA ................................................................................................................ 4
2.
ZAKRES ROBÓT ROZBIÓRKOWYCH ................................................................................................. 5
3.
OGÓLNE WYMAGANIA DOTYCZĄCE ROBÓT ROZBIÓRKOWYCH .......................................... 5
4.
ROZWIĄZANIA PROJEKTOWANE ...................................................................................................... 5
4.1
Założenia projektowe .......................................................................................................................... 5
SZCZEGÓŁOWY OPIS PROJEKTOWANYCH ROBÓT ..................................................................... 5
5.
5.1
Kolejność realizacji inwestycji ............................................................................................................ 5
5.2
Projektowane rozbiórki ....................................................................................................................... 6
5.3
Urządzenia obce .................................................................................................................................. 6
6.
ZAŁADUNEK I TRANSPORT MATERIAŁÓW POCHODZĄCYCH Z ROZBIÓRKI .................... 6
7.
WARUNKI BEZPIECZEŃSTWA I HIGIENY PRACY ......................................................................... 7
8.
SPOSÓB ZAGOSPODAROWANIA MATERIAŁÓW POCHODZĄCYCH Z ROZBIÓRKI ........... 7
9.
DOWIĄZANIE WYSOKOŚCIOWE ......................................................................................................... 8
10.
UWAGI KOŃCOWE .................................................................................................................................. 8
B.
CZĘŚĆ RYSUNKOWA .............................................................................................................................. 9
Projekt wykonawczy
2
S.C. „ATTILA”
Rozbiórka mostu w m. Rudnik nad Sanem w km 2+224.66
A. CZĘŚĆ OPISOWA
Projekt wykonawczy
3
S.C. „ATTILA”
Rozbiórka mostu w m. Rudnik nad Sanem w km 2+224.66
OPIS TECHNICZNY
1.
PODSTAWA OPRACOWANIA
Podstawą opracowania są następujące dokumenty:
[1].
Umowa nr GM.272.6.2012.I z dnia 6.04.2012 zawarta pomiędzy Powiatem
Niżańskim, Pl. Wolności 2 37-400 Nisko, reprezentowanym przez Zarząd Powiatu a
S.C. „ATTILA” M. Królicki, W. Jóźwiak ul. Marcina Filipa 56/12, 35-323 Rzeszów,
[2].
Mapa do celów projektowych opracowana na podstawie aktualizacji mapy
zasadniczej, przyjęta do zasobu Powiatowego Ośrodka Dokumentacji Geodezyjnej
i Kartograficznej w Nisku w dniu 07.05.2012 pod nr 2990-51/2012,
[3].
Dokumentacja geologiczno inżynierska na przebudowę DP nr 1078R Rudnik – Pikuły,
wykonana przez „Usługi geologiczne Tadeusz Śloński” 35-505 Rzeszów, ul.
Kościelna 29, kwiecień 2012r.
[4].
Wypis z rejestru gruntów oraz Wycinek z Mapy Ewidencyjnej obręb Rudnik z dnia
16.05.2012,
[5].
Decyzja o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego o znaczeniu lokalnym,
znak BI.6733.4.2012, wydana przez Wójta gminy Rudnik nad Sanem dnia
08.10.2012r. dla inwestycji obejmującej przebudowę mostu w ciągu drogi powiatowej
nr 1078R Rudnik – Pikuły w km 2+224,66 – na działkach nr ewid. 5708/9, 5708/11,
5709, 5710, 5774, 5775, 5776, w miejscowości Rudnik nad Sanem,
[6].
Ustawa Prawo Budowlane z dnia 7 lipca 1994 r. (Dz.U. z 2000 r. Nr 103, poz. 1126
z późniejszymi zmianami), wraz z przepisami wykonawczymi,
[7].
Madaj A. i Wołowicki W. „Mosty betonowe wymiarowanie i konstruowanie” WKŁ
Warszawa 1998,
[8].
Katalog Detali Mostowych. GDDP. Warszawa 1997,
[9].
Katalog Powtarzalnych Elementów Drogowych. „Transprojekt” Warszawa 1979,
[10]. Jarominiak A. Podpory mostów. Wybrane zagadnienia. WKŁ Warszawa 1981,
[11]. Jarominiak A. Pale i fundamenty palowe. Arkady, Warszawa 1976,
[12]. Szczygieł J., Mosty z betonu zbrojonego i sprężonego. WKŁ, Warszawa 1978,
[13]. Stilger-Szydło E., Posadowienia budowli infrastruktury transportu lądowego. DWE,
Wrocław 2005,
[14]. Tymczasowe wytyczne projektowania fundamentów ze ścian szczelinowych. IBDiM,
[15]. PN-85/S-10030. Obiekty mostowe. Obciążenia,
[16]. PN-91/S-10042. Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone.
Projektowanie,
[17]. PN-83/B-03010. Ściany oporowe. Obliczenia statyczne i projektowanie,
[18]. PN-81/B-003020. Posadowienie bezpośrednie budowli. Obliczenia statyczne
i projektowanie,
[19]. PN-EN 206-1 „Beton Część 1: Wymagania, właściwości, produkcja i zgodność.
[20]. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r.
w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich
usytuowanie (Dz. U. Nr 43/99, poz. 430),
[21]. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000r.
w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty
inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63/00, poz. 735),
Projekt wykonawczy
4
S.C. „ATTILA”
Rozbiórka mostu w m. Rudnik nad Sanem w km 2+224.66
ZAKRES ROBÓT ROZBIÓRKOWYCH
2.
Przedmiotem opracowania jest rozbiórka istniejącego mostu wchodząca w skład
inwestycji pn. „Przebudowa mostu w ciągu drogi powiatowej nr 1078r Rudnik nad
Sanem – Pikuły w km 2+224.66”.
Zaprojektowano całkowitą rozbiórkę wszystkich elementów mostu. W pierwszej
kolejności przewiduje się rozebranie elementów przęsła i przyczółków mostu.
Ruch kołowy i pieszo - rowerowy na czas przebudowy zostanie zamknięty i skierowany
na drogę objazdową. Przewiduje się całkowitą rozbiórkę nawierzchni na dojazdach na
długości wykopu roboczego z każdej strony mostu. Roboty rozbiórkowe należy prowadzić
etapami w kolejności podanej na rysunku nr 3 i w punkcie 5.2.
OGÓLNE WYMAGANIA DOTYCZĄCE ROBÓT ROZBIÓRKOWYCH
3.
-
-
Roboty rozbiórkowe powinny być wykonywane zgodnie z obowiązującymi przepisami
prawnymi oraz normami, z uwzględnieniem zmian, wynikających z późniejszych
zmian aktów prawnych, norm, przepisów etc.
Podstawą do wykonywania wszystkich robót, związanych z rozbiórką jest
prawomocne pozwolenie na budowę.
Wykonawca robót jest odpowiedzialny za jakość wykonywanych robót i ich zgodność
z projektem oraz poleceniami nadzoru inwestorskiego i autorskiego
4.
ROZWIĄZANIA PROJEKTOWANE
4.1
Założenia projektowe
Główne założenia projektowe przyjęto na podstawie: Opisu Przedmiotu Zamówienia
i zatwierdzonych przez Inwestora rozwiązań projektowych obiektów inżynierskich. Projekt
sporządzono w oparciu o obecnie obowiązujące ustawy, rozporządzenia i normy dla
projektowania konstrukcji mostowych.
Budowa obiektu po wykonaniu robót rozbiórkowych opisana została w części
„A1.2 - Projekt budowy mostu M-1” Projektu Wykonawczego i stanowi jego odrębną część.
5.
SZCZEGÓŁOWY OPIS PROJEKTOWANYCH ROBÓT
5.1
Kolejność realizacji inwestycji
Projektowane roboty podczas rozbiórki mostu:
- przekierowanie ruchu kołowego i ruchu pieszo – rowerowego na drogę objazdową;
- zamknięcie ruchu kołowego i pieszo – rowerowego na istniejącym moście;
- rozbiórka wyposażenia na obiekcie;
- rozbiórka żelbetowej płyty przęsła mostu;
- rozbiórka stalowej konstrukcji ustroju niosącego;
- rozbiórka betonowego umocnienia koryta rzeki i stożków przyczółkowych;
- rozbiórka betonowych schodów naskarpowych;
- rozbiórka stożków nasypu;
- wykonanie rozbiórki konstrukcji nawierzchni oraz wykopu roboczego za
przyczółkami;
- rozbiórka przyczółków wraz z palami fundamentowymi do wskazanego poziomu;
- uprzątnięcie terenu robót i przygotowanie do budowy nowego mostu.
Projekt wykonawczy
5
S.C. „ATTILA”
5.2
Rozbiórka mostu w m. Rudnik nad Sanem w km 2+224.66
Projektowane rozbiórki
Etapy rozbiórki istniejącego mostu:
Etap I
Przekierowanie ruchu kołowego i pieszo - rowerowego na drogę objazdową a następnie
zamknięcie ruchu na moście.
Etap II
Rozbiórka elementów wyposażenia obiektu zostanie przeprowadzona w sposób
następujący:
 balustrady stalowe – rozbiórka ręczna z użyciem narzędzi i lekkiego sprzętu
dźwigowego;
 nawierzchnia bitumiczna – rozbiórka mechaniczna z użyciem sprzętu
mechanicznego;
W następnej kolejności zostanie zdemontowana żelbetowa płyta ustroju nośnego. W tym
celu zostaną wykonane tymczasowe drogi dojazdowe oraz rusztowania i pomosty robocze.
Rozbiórka żelbetowej płyty ustroju nośnego przęsła mostu zostanie przeprowadzona
w sposób następujący:
 rozcięcie żelbetowej płyty pomostu (podział na elementy transportowe);
 demontaż wydzielonych elementów dźwigiem i wywiezienie na miejsce
składowania materiałów pochodzących z rozbiórki mostu.
Jako ostatni zdemontowany zostanie stalowy ruszt ustroju niosącego mostu. Stalowe
dźwigary mostu zostaną zdemontowane w następujący sposób:
 pocięcie stalowych dźwigarów nośnych na elementy transportowe;
 załadunek i wywiezienie na miejsce składowania złomu z rozbiórki
wyznaczone przez Inwestora.
Etap III
Rozbiórkę dojazdów należy przeprowadzić w sposób następujący:
 nawierzchnia bitumiczna – przy użyciu frezarek i środków transportowych;
 podbudowa – załadunek mechaniczny na środki transportowe.
Rozbiórka przyczółków poprzedzona zostanie wykonaniem wykopów roboczych.
Żelbetowe podpory mostu rozebrane zostaną przy użyciu narzędzi ręcznych i mechanicznych.
Gruz pochodzący z rozbiórek zostanie usunięty z placu budowy. Drogi tymczasowe rozebrane
i teren uporządkowany i przygotowany do budowy nowego mostu.
5.3
Urządzenia obce
Na rozbieranych obiektach nie znajdują się żadne urządzenia obce.
6.
ZAŁADUNEK I TRANSPORT MATERIAŁÓW POCHODZĄCYCH
Z ROZBIÓRKI
Załadunek elementów i materiałów pochodzących z rozbiórki na środki transportowe
zostanie wykonany ręcznie lub przy użyciu urządzeń i sprzętu mechanicznego (dźwigi,
ładowarki, koparki). Transport materiałów z rozbiórki będzie odbywał się głównie
samochodami skrzyniowymi.
Projekt wykonawczy
6
S.C. „ATTILA”
7.
Rozbiórka mostu w m. Rudnik nad Sanem w km 2+224.66
WARUNKI BEZPIECZEŃSTWA I HIGIENY PRACY
W odniesieniu do robót rozbiórkowych mają zastosowania ogólne obowiązujące
przepisy robotach budowlanych.
Podstawowymi przepisami do zapewnienia bezpieczeństwa robót rozbiórkowych są:
 urządzenia zabezpieczające i ochronne - przejścia, pomosty i inne niebezpieczne miejsca
powinny być zabezpieczone odpowiednio umocowanymi barierkami a pomosty
zaopatrzone w listwy obrzeżne. Znajdujące się w pobliżu miejsca rozbiórki budowle,
urządzenia użyteczności publicznej, latarnie, słupy, przewody i rośliny powinny być
odpowiednio zabezpieczone.
 środki zabezpieczające pracowników i narzędzia - robotnicy zatrudnieni przy robotach
rozbiórkowych powinni być zaopatrzeni w odzież ochronną i urządzenia ochronne jak
kaski, rękawice, okulary ochronne a narzędzia ręczne powinny być mocno osadzone na
gładkich trzonkach oraz stale utrzymywane w dobrym stanie. Przed przystąpieniem do
wykonywania robót szczególnie niebezpiecznych należy przeprowadzić instruktaż
pracowników, który powinien obejmować następujące składniki: sposób wykonywania
robót, określenie zasad postępowania w przypadku wystąpienia zagrożenia,
przedstawienie sposobu i podkreślenie konieczności stosowania przez pracowników
środków ochrony indywidualnej zabezpieczających przed skutkami zagrożeń,
wyznaczenie odpowiedzialnych osób i określenie zasad bezpośredniego nadzoru nad
pracami szczególnie niebezpiecznymi.
 wpływ warunków atmosferycznych na prowadzenie robót rozbiórkowych - przy
wykonywaniu robót rozbiórkowych należy uwzględnić wpływ na nie warunków
atmosferycznych jak deszczu, mrozu, odwilży itp. Podczas silnego wiatru nie wolno
prowadzić robót na ścianach lub innych rozbieranych konstrukcjach albo pod nimi, gdyż
zachodzi obawa zawalenia konstrukcji pod wpływem silnych porywów i parcia wiatru.
 zapewnienie bezpieczeństwa publicznego - wszystkie przejścia i przejazdy
pozostające w zasięgu prowadzonych robót rozbiórkowych powinny być w sposób
odpowiedni zabezpieczone. Należy wytyczyć i wyraźnie oznakować tymczasowe drogi
okrężne. Przed przystąpieniem do robót rozbiórkowych wykonawca ma obowiązek
sprawdzenia czy w pobliżu i bezpośrednim zasięgu, w miejscach zagrożonych nie ma
osób postronnych. W strefach zagrożenia i w ich sąsiedztwie należy przewidzieć
możliwość sprawnej ewakuacji na wypadek pożaru lub innych sytuacji awaryjnych oraz
zapewnić możliwość dojazdu dla służb ratowniczych gdyby zaszła konieczność ich
interwencji.
Przestrzeganie warunków bezpieczeństwa pracy przy prowadzeniu robót
rozbiórkowych jest obowiązujące. Najmniejsze odstępstwo od nich prowadzić może do
nieobliczalnych w skutkach nieszczęśliwych wypadków.
8.
SPOSÓB ZAGOSPODAROWANIA MATERIAŁÓW POCHODZĄCYCH
Z ROZBIÓRKI
Wykonawca zobowiązany będzie ustalić z Inwestorem sposób zagospodarowania
materiałów pochodzących z rozbiórki. Gdy materiały z rozbiórki będą przechodziły na
własność Inwestora, Wykonawca zobowiązany będzie wywieźć je na wskazane miejsce. Jeśli
utylizacja materiałów z rozbiórki należeć będzie w całości do Wykonawcy, będzie on
zobowiązany do ich wywiezienia poza teren budowy na prawnie funkcjonujące place
składowe lub/i wysypiska lub przekaże firmie specjalistycznej zajmującej się utylizacją
Projekt wykonawczy
7
S.C. „ATTILA”
Rozbiórka mostu w m. Rudnik nad Sanem w km 2+224.66
odpadów przemysłowych. Każda forma składowania lub/i utylizacji materiałów z rozbiórki
wymagać będzie uzyskania stosownego potwierdzenia tego faktu.
9.
DOWIĄZANIE WYSOKOŚCIOWE
Wszystkie rzędne na rysunkach podano w państwowym układzie Kronsztadt 86.
10.
UWAGI KOŃCOWE
1. Zgodnie z obowiązującym prawem budowlanym, wszelkie odstępstwa od rozwiązań
konstrukcyjnych, technologicznych i materiałowych, przedstawionych w niniejszym
projekcie, wymagają pisemnej zgody Projektanta.
2. W przypadku natrafienia w czasie robót na nie zinwentaryzowane urządzenia
uzbrojenia terenu należy bezwzględnie przerwać roboty, wezwać inspektora nadzoru,
projektanta i właściciela urządzenia w celu uzgodnienia dalszego toku postępowania.
Projektant:
Sprawdzający:
mgr inż. Patrycjusz Mostek
mgr inż. Damian Kaleta
Rzeszów, listopad 2012r.
Projekt wykonawczy
8
S.C. „ATTILA”
Rozbiórka mostu w m. Rudnik nad Sanem w km 2+224.66
B. CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS RYSUNKÓW
1.
2.
3.
PLAN SYTUACYJNO – WYSOKOŚCIOWY Z ZAZNACZENIEM
ROZBIÓREK
RYSUNEK INWENTARYZACYJNY MOSTU
SCHEMAT ROZBIÓRKI ISTNIEJĄCEGO MOSTU
Projekt wykonawczy
9