OE Industry wprowadzi twoją firmę w przyszłość

Rynek OE Industry
OE Industry wprowadzi
twoją firmę w przyszłość
cepcyjnego, a następnie projektowego przez
budowę prototypów, badania aż do seryjnych
dostaw – dodaje Piotr Luty, Prezes Spółki.
OE Industry jest firmą, która szybko reaguje na zmiany. – Jesteśmy elastyczni w podejmowaniu decyzji oraz oferujemy produkty
wraz z wartością dodaną. A tę wartość stanowi niezawodność, gwarancja długoletniego,
bezawaryjnego użytkowania oraz dopasowanie do potrzeb nabywcy. Po prostu nasze rozwiązania i produkty są zawsze szyte na miarę
– dodaje Piotr Luty, Prezes Spółki
Celem OE Industry jest maksymalizowanie obopólnych korzyści. – Wybieramy
rozwiązania które zapewnią najwyższe zadowolenie nabywców, a z nas uczynią zaufanego
partnera w biznesie – dodaje Piotr Luty, Prezes Spółki
Moduł świateł
mijania
Spółka OE Industry
już dziś oferuje
technologie przyszłości
dla motoryzacji.
Zajmuje się dostawami
komponentów dla
przemysłu i motoryzacji,
które stosowane są
na pierwszy montaż.
Jest także dostawcą
wysokiej jakości
części zamiennych.
32
Nolden rozświetla mrok
P
rzedsiębiorstwo oferuje układy chłodzenia, klimatyzacji, oświetlenia oraz
inne produkty dla przemysłu autobusowego, rolniczego, samochodów ciężarowych, pojazdów szynowych, maszyn budowlanych oraz pojazdów specjalistycznych, a
także dla górnictwa i energetyki.
Jak działamy?
Najpierw kilka słów o nas. Od kilkunastu lat
działamy w motoryzacji. Naszą największą
wartością są ludzie. Doświadczona załoga
posiada wieloletnie doświadczenie w branży.
– Specjalizujemy się w systemach chłodzenia, klimatyzacji oraz szeroko pojętym oświetleniu. W tej materii mamy prawie 20-letnie
doświadczenie. Do każdego kontrahenta podchodzimy indywidualnie, przeprowadzamy
wstępną analizę potrzeb, a następnie oferujemy najlepsze rozwiązanie, dopasowane do
oczekiwań zleceniodawcy – mówi Piotr Luty,
Prezes Spółki Realizujemy różne skomplikowane rozwiązania, począwszy od etapu kon-
Systemy oświetleniowe firmy NCC Nolden
znajdują szerokie zastosowanie w branży
motoryzacyjnej, pojazdach specjalnych,
ciężarowych, wojskowych. – Zdecydowana
większość oferowanych przez nas produktów
bazuje na technologii LED, a cechą wspólną
wszystkich – jest bardzo wysoka jakość wykonania – mówi Piotr Luty, Prezes Spółki
„SLIM” do jazdy dziennej
Rodzina świateł „Slim” jest przeznaczona do
autobusów, samochodów osobowych, samochodów ciężarowych oraz pojazdów specjalnych. Lampy występują w wersji chromowanej lub czarnej w zależności od preferencji
stylistycznych.
Szczególną pozycję wśród świateł do jazdy dziennej zajmują modułowe światła składające się z 5-8 modułów, które dzięki elastycznemu połączeniu umożliwiają dowolny
sposób montażu na pojeździe.
Uzupełnieniem oferty świateł do jazdy
dziennej są lampy okrągłe o znormalizowanych wymiarach i charakterystyce montażowej, posiadające uniwersalny charakter
i bezproblemowo zastępujące najczęściej
stosowane rozwiązania żarówkowe. Występują one w rozmiarach 70 mm oraz 90 mm,
również w wersji dwufunkcyjnej – światła do
jazdy dziennej plus światło pozycyjne.
Grupą flagowych produktów jest rodzina
modułów przednich ledowych i Bi-ledowych,
wykonanych w technologii LED. Wśród prezentowanych modułów dwa zasługują na
szczególną uwagę. Są to 90 mm Bi-ledowe
moduły zawierające światła mijania oraz
światła drogowe oraz 7-calowy, również Biledowy, moduł przedni z światłem pozycyjnym. Prezentowane moduły posiadają również
swoje odpowiedniki w technologii halogenowej.
Kolejną grupą produktów są lampy przeciwmgielne. Dostępne są w rozmiarach 70
mm oraz 90 mm, w wersji frontowej oraz
rogowej, chromowanej oraz czarnej, w technologii LED oraz halogenowej.
Uzupełnieniem oferty są kierunkowskazy dostępne w wersjach typu „SLIM” zarówno modułowej, jak i pojedynczej oraz w
postaci okrągłej lampy w rozmiarze 70 mm o
uniwersalnym charakterze.
Produktem dedykowanym do zastosowań
wojskowych jest silny emiter podczerwieni
wykonany w oparciu o mocne diody LED.
Emiter umożliwia oświetlenie terenu nocą
światłem podczerwonym, niewidzialnym dla
oka ludzkiego, ale doskonale widzialnym na
obrazie z kamer, umożliwiając tym samym
obserwację terenu w całkowitych ciemnościach bez zdradzania pozycji obserwującego
pojazdu.
– Integracja dodatkowych reflektorów i
świateł w pojeździe musi być zrealizowana w
sposób harmonijny i technicznie profesjonalny.
Podstawowym priorytetem jest zgodność z wymogami prawnymi, które są wyraźnie określone w ECE. Obejmuje to poprawną instalację
świateł dziennych i ich pokrywy, obwodu elektrycznego, kontroli wskaźnika awarii i diagnostyki oraz monitoring reflektorów i lamp,
jak również spełnienie wymagań w zakresie
ochrony przechodniów, które opracowujemy
we współpracy z niemieckim TUV – dodaje
Piotr Luty, Prezes Spółki
energii elektrycznej. Obserwowany w ostatnich latach postęp w dziedzinie konstrukcji
akumulatorów elektrochemicznych spowodował, że hybrydowe systemy napędowe
stały się coraz bardziej powszechne i dostępne dla pojazdów reprezentujących segment
rynku motoryzacyjnego, który do niedawna
nie posiadał alternatywy dla napędów czysto
spalinowych.
Mimo niewątpliwego postępu technologicznego nie wyeliminowano – jak dotąd
– podstawowej wady akumulatorów elektrochemicznych jaką jest ich ograniczona trwałość. Żywotność obecnie stosowanych akumulatorów jest zdecydowanie poniżej okresu
eksploatacji pojazdu.
Skutecznym rozwiązaniem wydłużającym trwałość akumulatorów jest zapewnienie im odpowiedniej temperatury pracy.
Mieści się ona w przedziale 15 – 35 st. C. Poniżej tego zakresu pojemność akumulatorów
gwałtownie maleje, a powyżej znaczącemu
skróceniu ulega ich żywotność. Tymczasem
temperatura otoczenia, niezależnie od strefy
klimatycznej, w której eksploatowany jest pojazd o napędzie hybrydowym, rzadko utrzymuje się w optymalnych granicach. Badania
wykazały, że autobus użytkowany w strefie
NCC Transformer Modułowe światła LED
Dzienne
Dzienne+kierunkowskaz
klimatu umiarkowanego w ciągu roku narażony jest na oddziaływanie temperatur w
zakresie od -30 st.C do 60 st.C.
Urządzeniem zapewniającym właściwą
dla efektywności elektrycznej oraz żywotności akumulatorów temperaturę jest stabilizator termiczny firmy OE Industry. Urządzenie przeznaczone jest dla hybrydowych
systemów napędowych stosowanych w autobusach. Jego praca polega na utrzymywaniu
stałej, ustalonej wymaganiami konstrukcyjnymi, temperatury pracy akumulatorów niezależnie od panującej temperatury otoczenia.
Stabilizator działa w pełni automatycznie
i bezobsługowo. Poprzez odpowiednio zaprojektowany system obiegu cieczy odbiera
nadmiar lub dostarcza niedobór ciepła do
przedziału akumulatorów. Zastosowanie stabilizatora termicznego pozwala na wydłużenie żywotności akumulatorów nawet o 60%,
co bezpośrednio wpływa na obniżenie kosztów eksploatacyjnych pojazdu. Dodatkową
korzyścią wynikającą z zastosowania stabilizatora termicznego jest wzrost odporności
akumulatorów na większą liczbę cykli ładowania i rozładowania oraz znacznie niższy
stopień samorozładowania.
Dla autobusów elektrycznych
Stabilizator termiczny
akumulatorów
w pojazdach elektrycznych
Jedną z największych barier technologicznych w rozwoju hybrydowych systemów
napędowych jest zapewnienie efektywnego i
możliwie trwałego sposobu magazynowania
OE Industry
wyznacza kierunki, dlatego też
ciągle poszukuje
innowacyjnych
produktów,
które pozwalają nabywcom
unowocześniać
ich pojazdy
7-calowy reflektor Bi-LED
ze światłem pozycyjnym
OE Industry, jako profesjonalny dostawca
reflektorów i lamp, jest mocno zaangażowany w rozwój oraz badania nad elementami oświetlenia w technologii LED, które są
szeroko stosowane w pojazdach elektrycznych. W portfolio firmy jest bardzo wiele
źródeł światła niemieckiej firmy NOLDEN
car&concepts, której jest wyłącznym dystrybutorem na terenie Polski.
Opr. Redakcja
33