projekt budowlany - Urząd Gminy Telatyn

Gmina Telatyn
INWESTOR:
ADRES:
6 22-652 Telatyn, pow. Tomaszów Lubelski
PRZEBUDOWA CHODNIKA DLA PIESZYCH
PRZY DRODZE WOJEWÓDZKIEJ NR 852
NAZWA
ZADANIA:
JÓZEFÓWKA – ŁASZCZÓW - WITKÓW
OD KM 30+336,00 DO KM 30+850,00
DŁUGOŚCI 514,00 MB
W
POTURZYNIE
GMINA TELATYN
OBRĘB GEODEZYJNY POTURZYN, DZIAŁKI NR GEODEZYJNY 370 i 366.
BRANŻA:
DROGOWA
KOD CPV
ROBOTY W ZAKRESIE PRZEBUDOWY DRÓG I CHODNIKÓW
45.23.31.40 - ROBOTY DROGOWE
RODZAJ PROJEKTU:
PROJEKT BUDOWLANY
OPIS
TECHNICZNY
do projektu budowlanego
na przebudowę chodnika dla pieszych
w Poturzynie
od km 30+336,00 do km 30+850,00
długości 0,514 km
ZLECENIODAWCA :
Urząd Gminy w Telatynie
powiat Tomaszów Lub.
województwo lubelskie
I.
PODSTAWA OPRACOWANIA
---------------------------------------------------------zawarta
pomiędzy
Inwestorem
a jednostką
1. Umowa
projektową
2. Mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali 1 : 1000 sporządzona
dla drogi wojewódzkiej wg stanu na dzień 2010.05.12
3. Katalog Powtarzalnych Elementów Drogowych
4. Instrukcje pionowego i poziomego oznakowania dróg
5. Obowiązujące normy
6. Literatura fachowa
7. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2
marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny
odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie
8. Uzgodnienia branżowe dokumentacji projektowej.
II.
ZAKRES OPRACOWANIA
--------------------------------------------------------------1. Lokalizacja inwestycji
________________________
Przedmiotem
przedsięwzięcia jest inwestycja, która
obejmuje
przebudowę chodnika dla pieszych w Poturzynie od km 30+336,00 do km
30+850,00 długości
0,514 km. Chodnik jest zlokalizowany po wschodniej
stronie drogi wojewódzkiej.
2. Uzasadnienie przedsięwzięcia
_______________________________
Obecnie
chodnik
częściowo posiada
nawierzchnię
z płytek
betonowych 35x35x5,
żużla
wielkopiecowego
lub
gruntową
o
szerokości zmiennej od 1,00 m do 2,00 m, w stanie bardzo złym.
Odcinek jest zniszczony, posiada liczne wyboje, miejscami występują
zastoiska wodne.
Planowany chodnik stanowi dojście, od centrum miejscowości Poturzyn
/ obiekty handlowe, kaplica / do osiedla mieszkaniowego i szkoły.
Obecnie ze względu na zły stan istniejących chodników, zdecydowana
większość ruchu pieszego odbywa się jezdnią.
Inwestycja ta zdecydowanie poprawi warunki ruchu pieszego , podniesie
się bezpieczeństwo ruchu samochodowego i pieszego.
III.
ELEMENTY PROJEKTOWANE
------------------------------------------------------------1. P l a n z a g a s p o d a r o w a n i a t e r e n u
______________________________________________________
Plan zagospodarowania terenu opracowano na podstawie
map sytuacyjno – wysokościowych w skali 1 : 1000 oraz
własnych
pomiarów w terenie.
Trasę
drogi
w planie sytuacyjnym zaprojektowano przy założeniu
maksymalnego
wykorzystania
istniejącego
pasa drogowego,
minimalizacji robót ziemnych, zachowania dopuszczalnych spadków
podłużnych oraz uniknięcia kolizji z obcą infrastrukturą techniczną.
Projektowany odcinek chodnika rozpoczyna się w km 30+336,00
/ po wschodniej stronie jezdni drogi wojewódzkiej /, od skrzyżowania z
drogą gminną. Na początkowym odcinku tj. do km 30+400 przebiega
przy ogrodzeniu szkoły podstawowej. Na dalszym odcinku tj. do km
30+625,00 zlokalizowany jest w odległości ok. 5,00 m od krawędzi
jezdni drogi wojewódzkiej. Przy przejściu przez istniejący przepust
drogowy zaprojektowano zbliżenie chodnika na odległość 1,00 m od
krawędzi jezdni. Na pozostałym odcinku tj. od skrzyżowania z drogą
gminną w km 30+67, chodnik będzie przebiegał w odległości 6,00 m
od jezdni drogi wojewódzkiej.
Chodnik kończy się w km 30+850,00.
Szerokość istniejącego pasa drogowego jest zmienna
25,00 m do 35,00 m.
i wynosi od
Projektuje się na całym odcinku nawierzchnię chodnika o jednakowej
konstrukcji.
Konstrukcja nawierzchni będzie składać się z dwu warstw: nawierzchni z
kostki betonowej na podsypce piaskowej i podbudowy z gruntu
stabilizowanego cementem o wytrzymałości 2,5 Mpa. Tylko na
zjazdach
zostanie wykonana wzmocniona warstwa podbudowy
betonu B-10.
z
Szerokość chodnika wynosić będzie 1,50 m, natomiast szerokość
zjazdu indywidualnego - 3,00 m,
a
publicznego - 5,00 m.
Długość zjazdów zmienna tj. od krawędzi jezdni do granicy pasa
drogowego / od 5,00 do 7,00 m /. Niniejszy projekt nie obejmuje
wymiany nawierzchni na zjazdach.
Pod wszystkimi zjazdami projektuje się przebudowę przepustów na kręgi
o średnicy 60 cm.
Spadek poprzeczny chodnika jednostronny – wynoszący 2,00 %.
/ szczegółowo pokazano na załączniku graficznym.
Ze względu na wysoki nasyp w obrębie chodnika
planuje się
ustawienie barier ochronnych U-12a, na długości łącznej 125,00 mb.
Na planie
zagospodarowania pokazano
dwa
z
ich opisem topograficznym.
Rzędne reperów podano w układzie Kronsztad.
Na planie
pieszych.
zaznaczono
także lokalizację
repery
wraz
zjazdów oraz przejść dla
2. P r o f i l p o d ł u ż n y
__________________________________
Niweletę drogi zaprojektowano w nawiązaniu do istniejącego
zagospodarowania
terenu tj. niwelety istniejącej
nawierzchni
drogi wojewódzkiej ,zachowania normatywnych spadków podłużnych,
istniejących wjazdów
do posesji oraz zabezpieczenia
korpusu
chodnika przed nadmiernym podmakaniem.
Na
chodniku
- w zależności od profilu nawierzchni jezdni,
zaprojektowano spadki podłużne od 1,74 % do 6,53 %.
Na profilu podłużnym przedstawiono ponadto:
- niweletę projektowanej nawierzchni
- rzędne terenu
- rzędne rowu planowanego do renowacji
- repery robocze w ilości 2 szt.
- wysokość wykopów lub nasypów w poszczególnych przekrojach
- proste i łuki pionowe
3. P r z e k r ó j
konstrukcyjny
- konstrukcyjny ze spadkiem jednostronnym
w
wysokości 2 %.
Przekrój nawierzchni będzie posiadał konstrukcję :
- warstwa nawierzchni chodnika z kostki betonowej o grubości 6,00
cm
- podsypka piaskowa grubości 3,00 cm
- podbudowa z gruntu stabilizowanego cementem 1,5 Mpa grubości
10,00 cm
Szerokość nawierzchni chodnika wynosić będzie 1,50 m..
Spadek chodnika będzie wynosił 2,00 % - do jezdni.
Na zewnątrz chodnika należy usytuować obrzeże
/ 75 x 20 x 6 / na podsypce piaskowej o grubości 3 cm.
betonowe
4. P r z e k r o j e p o p r z e c z n e
_______________________________________
Przekroje
poprzeczne
wykonano
w
miejscach
charakterystycznych oraz w odległościach minimum co 25 mb.
Na przekrojach zaznaczono ilości robót ziemnych oraz
wielkość
plantowania skarp wykopów i nasypów a także rzędne niwelety
projektowanej nawierzchni chodnika,
istniejącego terenu oraz
projektowanych krawężników .
Powyższe dane pozwoliły na sporządzenie tabeli transportu mas
ziemnych oraz ich bilansu.
5. R o b o t y z i e m n e
_________________________________________
Bilans robót ziemnych wyliczono na podstawie tabeli robót ziemnych
oraz wykresu transportu mas ziemnych.
Roboty te przedstawiają się następująco:
- roboty ziemne poprzeczne wykonywane ręcznie – 21,50 m3
- roboty ziemne poprzeczne wykonywane koparką – 50,05 m3
- roboty ziemne
wykonywane
koparką
z
transportem
samochodowym na średnią odległość do 1 km – 47,50 m3
- roboty ziemne
wykonywane
koparką
z
transportem
samochodowym na średnią odległość do 1 km – 775,70 m3 odkład
- formowanie i zagęszczanie nasypów z odkładu – 119,05 m3
Plantowanie skarp przewidziano w ilościach:
- ręczne plantowanie skarp nasypów - 1395,60 m2
- ręczne plantowanie skarp wykopów - 1737,50 m2
6. O d w o d n i e n i e
____________________________________________________________
Odwodnienie nawierzchni jezdni i chodnika planuje się jako
powierzchniowe poprzez nadanie
spadków
podłużnych
oraz
poprzecznego w wysokości 2,0 %.
Na projektowanym
odcinku planuje
się
przebudowę
wszystkich przepustów pod zjazdami.
Spływ
wód opadowych
planowanymi do renowacji,
cieków wodnych.
odbywać
się
będzie rowami
na tereny niżej położone, a dalej do
7. O z n a k o w a n i e
________________________
Przewiduje się wprowadzanie
dodatkowego
oznakowania
pionowego i poziomego na drodze gminnej / w obrębie skrzyżowania
z droga wojewódzką / w związku projektowanym chodnikiem.
Planuje się ustawienie pionowych znaków drogowych z grupy
informacyjnych tj. D-6 „Przejście dla pieszych” oraz wykonanie
poziomego oznakowania przejścia dla pieszych .