zaproszenie - Dolnośląska Izba Gospodarcza

Porty w Szczecinie i Świnoujściu
– Brama na świat Dolnego Śląska
Dolnośląska Izba Gospodarcza
Wrocław, 23 października 2007
Porty w Szczecinie i Świnoujściu
– Brama na świat Dolnego Śląska
12:30 Akredytacja uczestników
13:00 Rozpoczęcie spotkania
Przywitanie gości
Władysław Lisewski
Dyrektor ds. Rozwoju Portów
Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA
Andrzej Łoś
Marszałek Województwa Dolnośląskiego
Patryk Wild
Członek Zarządu Województwa Dolnośląskiego
Zbigniew Sebastian
Prezes Dolnośląskiej Izby Gospodarczej
13:15 Prezentacje
Pozycja portów w Szczecinie i Świnoujściu dla
obsługi potrzeb transportowych Dolnego Śląska
Piotr Jania, Dyrektor ds. Marketingu
Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA
Rzeka Odra – ważny łącznik logistyczny Dolnego
Śląska, szanse i zagrożenia
Jacek Zawodny, Prezes Zarządu
Odratrans SA
Możliwości wykorzystania potencjału portów ujścia
Odry w operacjach logistycznych
Jerzy Wójtowicz, Prezes Zarządu
C. Hartwig Szczecin
Szanowni Państwo,
Zarząd Morskich Portów Szczecin
i Świnoujście SA
przy współpracy z Urzędem Marszałkowskim
Województwa Dolnośląskiego
i Dolnośląską Izbą Gospodarczą
serdecznie zaprasza Państwa
na prezentację oferty portów w Szczecinie
i Świnoujście pt. „Porty w Szczecinie i Świnoujściu
– Brama na świat Dolnego Śląska”.
Patronat honorowy objął Marszałek
Województwa Dolnośląskiego.
Prezentacja odbędzie się 23 października
2007 o godz. 13:00 w sali konferencyjnej
Akademia w Radisson SAS Hotel
przy ul. Purkyniego 10 we Wrocławiu.
14:15 Dyskusja
14:40 Podsumowanie spotkania
14:50 Konferencja prasowa
15:00 Obiad (Restauracja Aquarelle)
R.S.V.P. do 15.10.2007
Małgorzata Kotiasz
tel. 091 430 8145, fax 091 430 8745
[email protected]
Port Szczecin-Świnoujście
Kompleks portów w Szczecinie i Świnoujściu to jeden z najważniejszych węzłów transportowych w rejonie południowego Bałtyku. Jego atutem jest przede wszystkim strategiczna lokalizacja
– na najkrótszej drodze ze Skandynawii do środkowej i południowej Europy oraz przez Bałtyk z Rosji i Finlandii do Niemiec i dalej
do Europy Zachodniej.
Unikalnym atutem jest połączenie żeglugą śródlądową zarówno
z obszarem wzdłuż Odry jak i na zachód z europejskim systemem
dróg wodnych.
Poprzez autostrady A-11 i A-20 porty włączone są w europejski
system autostrad, zaś z południem, po stronie polskiej połączy je
wkrótce droga ekspresowa S3, stanowiąca wraz z rzeką Odrą integralną część Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego,
do utworzenia któ­rego dążą województwa Dolnośląskie, Zachodniopomorskie i Lubuskie oraz inne regiony europejskie.
Wszystkie nabrzeża portowe dysponują dostępem kolejowym, który zapewnia doskonałe połączenie do Berlina, Hamburga, Poznania
i Warszawy, Wrocławia i na Śląsk, Gdyni i Gdańska oraz do Świnoujścia i dalej do Ystad, Malmö, Sztokholmu i Göteborga.
Dzięki temu, zapleczem obu portów jest nie tylko obszar Polski,
ale także są one najdogodniejszymi portami morskimi dla obszaru wschodnich Niemiec, Czech i Słowacji.
Z punktu widzenia podmiotów gospodarczych Dolnego Śląska
bardzo istotne są dostępne tu regularne połączenia żeglugowe,
a przede wszystkim promowe do Szwecji i Danii, a także do Norwegii, Finlandii, Wielkiej Brytanii, Irlandii i Zachodniej Afryki.
Dwa terminale kontenerowe w Szczecinie i Świnoujściu zapewniają
obsługę ładunków we wszystkich relacjach światowych przez częste połączenia z portami bazowymi w Hamburgu i Bremerhaven.
Prezentowane walory predestynują porty w Szczecinie i Świnoujściu do roli portów morskich Dolnego Śląska.
Istotnym atutem jest też duża rezerwa terenowa na rozwój portów
zarówno w ich funkcji przeładunkowo-składowej jak i lokowania
przemysłu przyportowego.
Dla sprostania zwiększającym się wymaganiom rynku Zarząd
Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA finalizuje budowę
infrastruktury dla nowego terminalu kontenerowego oraz dla powstającego tuż obok nowoczesnego Zachodniopomorskiego Centrum Logistycznego.
www.port.szczecin.pl