Scott Scale 40 Cena: 5790 zł Współczynnik bB: 100 g
Transkrypt
Scott Scale 40 Cena: 5790 zł Współczynnik bB: 100 g
Scott Scale 40 Cena: 5790 zł Współczynnik bB: 100 g za 48 zł* 580 mm Rama: aluminium 7005 d.b hydroform monocoque Rozmiary: XS, S, M, L, XL, XXL Geometria: rozmiar testowany: 440 mm - M 72.2° Masa kompletnego roweru: 12 025 g Masa ramy: 1735 g Masa przedniego koła: 1930 g Masa tylnego koła: 2500 g 69.5° 425 mm 315 mm 1065 mm Uwaga! Tekst jest integralną częścią testu. Wnioskowanie tylko na podstawie punktacji może prowadzić do błędów w interpretacji Klamki: Avid Juicy 3.5 Hamulce: Avid Juicy 3.5 180/160 mm Jazda 4,5 Budowa 4 Amortyzacja 5 Opłacalność 3,4 Ocena końcowa 4,4 Kierownica: Scott X-Rod OS (600 mm) Wspornik kierownicy: Scott Comp OS (110 mm) Łożyska sterów: Ritchey OE Wspornik siodełka: Scott Comp (400 mm) Siodełko: Scott Racing Skok amortyzacji: przód - 100 mm Przedni widelec: Fox 32 F100RL (1522 g) Piasty: Scott Comp Disc / Shimano FH-M525 Obręcze: Alexrims XC-44 Opony: Continental Mountain King 2.2 (562 g) Pedały: Shimano PD-M505 (Z) Korby: Shimano SLX FC-M660 44/32/22T (175 mm) Kaseta: Shimano CS-HG50-9 (11-32) 9-rz. Łańcuch: Shimano CN-HG53 Giant GT Merida Przerzutka przód: Shimano SLX FD-M660 Przerzutka tył: Shimano XT RD-M772 Shadow Manetki: Shimano SLX SL-M660 Najbardziej racingowa geometria testu Najtańszy w teście najcięższe koła w teście SCOTT Geometria ram Oto rzuty ram testowanych rowerów, w których maksymalnie obniżyliśmy kierownice (bez odwracania mostków) i maksymalnie unieśliśmy siodła (do znacznika). Scott jest najbardziej „do przodu”. Zobaczcie zieloną obwódkę przedniego koła, to, oraz najniżej położona kierownica, a także, czego tu nie widać, najmniejszy jej łuk przesuwa środek ciężkości kolarza do przodu i najbardziej wydłuża sylwetkę. Efekt: pioruńska szybkoskrętność. Jak widać, można też najwyżej unieść siodło (sztyca 400 mm). Najkrótszy tył ma GT, to dlatego ten stabilny rower rewelacyjnie zacieśnia skręty, wymaga jednak mało „krosowego” pochylania. Kierownica Gianta znajduje się najwyżej spośród testowanych sprzętów. Merida ma największy rozstaw osi dlatego tak bardzo odpowiada maratończykom. Ma wbudowanego autopilota. 58 bi ke Bo ar d # 3 mar zec 2009