Awarie rozrządu VW/AUDI silnik 2,5TDI

Polskie Towarzystwo Inżynierów Motoryzacji SIMP
Awarie rozrządu VW/AUDI silnik 2,5TDI
Autor: Piort Gębiś
09.07.2009.
Zmieniony 09.07.2009.
W odpowiedzi na liczne sygnały dotyczące awarii układu rozrządu w silnikach VW/Audi 2.5 TDiV6: AFB,
AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC, BND, a w konsekwencji uszkodzeń pompy wody VKPC
81625, publikujemy informację techniczną, która pozwoli w przyszłości uniknąć tego typu problemów.
Często za awarię silnika niesłusznie obarczana jest pompa wody. Jednakże w przypadku układu z pompą
VKPC 81625 uszkodzenie spowodowane jest zazwyczaj nieprawidłowym ustawieniem i napięciem układu.
Dotychczas SKF nie stwierdził w uszkodzonych i reklamowanych pompach VKPC 81625 wad
produkcyjnych, które mogłyby doprowadzić do awarii układu rozrządu, a bezpośrednią przyczyną
uszkodzeń pompy wody był niewłaściwy montaż, ustawienie, a w szczególności napięcie układu. Sytuacja
dotyczy zarówno wymiany całego układu rozrządu wraz z pompą wody, jak i wymiany samej pompy
wody – co wiąże się z koniecznością demontażu całego układu, a co za tym idzie powtórnego jego
montażu, ustawienia i prawidłowego napięcia układu rozrządu. Poniżej znajduje się komplet informacji
dot. prawidłowego montażu.
Audi/VW 2.5 TDi (VKPC 81625)
Firma SKF do zestawów rozrządu zawsze dołącza instrukcję montażu. To bardzo ważne, aby zawsze
postępować zgodnie z jej zaleceniami. Zaleca się, aby przy wymianie zestawu rozrządu, wymieniać
również pompę wody.
Kluczową sprawą podczas montażu zestawu rozrządu to prawidłowe ustawienie napinacza. Ustawienie
zbyt mocno napinacza (wysunięcie tłoka tłumika drgań powyżej 2.3 mm) zniszczy pompę wody i może
prowadzić do awarii silnika.
Ustawienie napinacza
http://ptim.simp.pl/ptim
Kreator PDF
Utworzono 8-03-2017, 13:21
Polskie Towarzystwo Inżynierów Motoryzacji SIMP
1. Zawsze stosuj się do załączonej instrukcji montażu.
2. Zawsze używaj przewidzianych przez producenta narzędzi do blokowania wałka
rozrządu, pompy wtryskowej i wału korbowego
1. Zdejmij osłonę
2. Zablokuj tłumik drgań
http://ptim.simp.pl/ptim
Kreator PDF
Utworzono 8-03-2017, 13:21
Polskie Towarzystwo Inżynierów Motoryzacji SIMP
3. Zdemontuj wymieniane elementy i zamontuj nowy zestaw.
4. Poprawnie ustaw napinacz
Zawsze używaj klucza dynamometrycznego przy ustawianiu napinacza.
Prawidłowy moment to nie więcej niż 1.5 daN.m
Ustawienie napinacza: Prawidłowe i nieprawidłowe
Kontakt całą płaszczyzną pomiędzy tłokiem tłumika drgań a ramieniem napinacza oznacza, że ustawienie
jest prawidłowe.
http://ptim.simp.pl/ptim
Kreator PDF
Utworzono 8-03-2017, 13:21
Polskie Towarzystwo Inżynierów Motoryzacji SIMP
W przypadku nieprawidłowego ustawienia układu, powierzchnie stykają się pod kątem, co może
powodować m.in. głośną pracę, wycieki oleju z hydraulicznego tłumika drgań spowodowane nadmiernymi
siłami bocznymi działającymi na tłok tłumika. Przede wszystkim zaś, w wyniku niewłaściwego napięcia
całego układu, może dojść do uszkodzeń pompy wody i innych elementów układu.
Skutki uszkodzeń spowodowane niewłaściwym napięciem
Niewspółosiowa współpraca z paskiem rozrządu może być spowodowana:
1. Brakiem sprawdzenia (2 obroty wału korbowego) czy pasek jest prawidłowo ustawiony
względem kół.
2. Nieprawidłowym (zbyt dużym) napięciem układu powodującym nadmierne naprężenia
promieniowe działające na łożyska pompy wody.
Materiały dostarczyła firma SKF.
http://ptim.simp.pl/ptim
Kreator PDF
Utworzono 8-03-2017, 13:21