projekt budowlano-wykonawczy budowa chodnika dla pieszych przy

Projektowanie i nadzór robót budowlanych –
Mgr in¿. Zdzisùaw Parol 33-300 Nowy S¹cz ul. Zdrojowa 48
PROJEKT
BUDOWLANO-WYKONAWCZY
BUDOWA CHODNIKA DLA PIESZYCH
PRZY DRODZE POWIATOWEJ NR 1571 – K
PTASZKOWA- WOJNAROWA
W KRUÝLOWEJ NIÝNEJ
KM 5+230 DO 5+832
INWESTOR:
GMINA GRYBÓW
BRANÝA:
ROBOTY DROGOWE
PROJEKTANT:
MGR INÝ. ZDZIS£AW PAROL
WERYFIKATOR:
INÝ. W£ADYS£AW KO£PAK
NOWY S¥CZ - Kwiecieñ 2008
OPRACOWANIE ZAWIERA:
I. Opis techniczny
II. Czêœã rysunkowa
1. Orientacja w skali 1:10000
2.1. Plan zagospodarowania terenu w skali 1:500
2.2. Plan zagospodarowania terenu w skali 1:500
3. Przekrój normalne w skali 1 : 50
4. Przekrój podùu¿ny w skali 1:1000:100 (profil podùu¿ny)
5. Przekroje poprzeczne w skali 1: 100
6. Szczegóùy elementów drogowych w skali 1:50
III. Ocena geotechniczna
IV. Informacja o planie bezpieczeñstwa i ochronie zdrowia
OPIS TECHNICZNY
PROJEKT
BUDOWLANO-WYKONAWCZY
BUDOWA CHODNIKA DLA PIESZYCH
PRZY DRODZE POWIATOWEJ NR 1571 – K
PTASZKOWA- WOJNAROWA
W KRUÝLOWEJ NIÝNEJ
KM 5+230 DO 5+832
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
 Zlecenie Urzêdu Gminy Grybów.
 Podkùad sytuacyjno - wysokoœciowy w skali 1 : 500, wykonany dla celów
projektowych.
 Wstêpne uzgodnienia z Zarz¹dem Gminy Grybów i PZD w Nowym S¹czu.
 Rozporz¹dzenie MTiGM z 2 III 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim
powinny odpowiadaã drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 z 14 V 1999 r.
poz. 430)
2. STAN ISTNIEJ¥CY
Droga powiatowa 1571 – K, Ptaszkowa – Wojnarowa w Kru¿lowej Ni¿nej, na odcinku 5+230
do 5+832 posiada nastêpuj¹ce parametry:
 Jezdnia o szer. 5,5m o nawierzchni bitumicznej w stanie dostatecznym, w przyszùoœci
wymagaã bêdzie wyrównania i wzmocnienia;
 Pobocza 1,0-1,4m;
 Rów lewostronny gùêbokoœci 0,8-1,0m.
Po stronie prawej drogi powiatowej pùynie potok Kru¿lanka. Do potoku tego wù¹czone s¹
przepusty odprowadzaj¹ce wodê ze stoków i rowów. Droga powiatowa na omawianym
odcinku zabudowana jest budynkami jednorodzinnymi i gospodarczymi – tereny
zainwestowania rolniczego.
Nie urz¹dzone pobocza gruntowe wymagaj¹ przebudowy na chodnik w celu poprawy
bezpieczeñstwa i standardu ruchu pieszego.
3. ZAMIERZENIA PROJEKTOWE
Dla poprawy bezpieczeñstwa pieszych na odcinku drogi powiatowej przez
miejscowoœã Kru¿lowa Ni¿na projektuje siê:
Budowê chodnika z kostki betonowej wibroprasowanej szerokoœci 2,0m dla odcinka 5 + 230
do 5 + 832. Chodnik usytuowany po stronie lewej, bezpoœrednio przy krawêdzi jezdni.
Odwodnienie jezdni i chodnika przy pomocy studzienek œciekowych z przykanalikami do
przebudowanych i uporz¹dkowanych rowów drogowych, oraz odcinków kanalizacji
deszczowej.
Wykonanie odcinków kanaùu deszczowego:
km 5+357 do 5+392 z rur PCV Ø315, L= 35,0m
km 5+392 do 5+417 z rur PCV Ø 400, L=25,0m - z wù¹czeniem do przepustu w km 5+418
km 5+588 do 5+638 z rur PCV Ø315, L=50,0m
km 5+638 do 5+678 z rur PCV Ø400, L = 40,0m
km 5+678 do 5+712 z rur PCV Ø400, L= 34,0m - z wù¹czeniem do przepustu w km 5+712
km 5+772 do 5+829 z rur PCV Ø315, L= 57,0m - z wù¹czeniem do przepustu w km 5+829
Przebudowa istniej¹cych zjazdów gospodarczych i ich przepustów do jednolitych standardów.
Wykonanie poszerzenia jezdni 0,25m w formie œcieku przykrawê¿nikowego z dwóch rzêdów
kostki betonowej.
Wykonanie porêczy stalowych z pochwytem h = 1,1m na przepustach.
3.1 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU – SYTUACJA
Projekt opracowano na planie sytuacyjno-wysokoœciowym w skali 1 : 500 rys. nr 2.1. i 2.2. –
„projekt zagospodarowania terenu”.
 Pocz¹tek projektowanego chodnika w km 5 + 230 – na koñcu istniej¹cego chodnika,
 koniec odcinka w km 5 + 832 – przy skrzy¿owaniu z drog¹ asfaltow¹, przy budynku
nr 7.
Trasa skùada siê z odcinków prostych i ùuków, zaùamania osi poù¹czono klotoidami L=30,0m,
a promienie ùuków wynosz¹ od R=140 do R=800.
3.2 NIWELETA
Pokazano na rys. nr 4 „ przekrój podùu¿ny”.
Spadki podùu¿ne krawê¿nika od 0,9% do 1,71% dostosowano do niwelety krawêdzi jezdni.
Podniesienie krawê¿nika wynosi 16 cm, na zjazdach 6cm, natomiast na przejœciach dla
pieszych krawê¿nik jest obni¿ony do 2cm. Nawierzchnia jezdni jest w nierówna w przyszùoœci
wymagaã bêdzie sfrezowania i uùo¿enia nowej nawierzchni st¹d odkrycie krawê¿nika wynosi
16cm .
Niweleta zostaùa zaùo¿ona do rzêdnych z planu sytuacyjno wysokoœciowego klauzulowanego.
Przy wytyczeniu niwelety chodnika konieczne jest sprawdzenie ewentualnie korekta do kilku
centymetrów, tak by zachowaã pùynnoœã przy odkryciu krawê¿nika o 16cm.
Na odcinku km 5+232 do 5+263 nale¿y obni¿yã krawê¿nik przy sklepie (posesja 273), dla
uùatwienia wjazdu na parking przed sklepem. Chodnik na tym odcinku wykonaã z kostki
betonowej wibroprasowanej gr. 8cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr.3cm
(przejazd).
3.3 PRZEKRÓJ TYPOWY I KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI
3.3.1 Przekrój typowy
Chodnik o szer. 2,0m, w tym krawê¿nik 0,15m i obrze¿e 0,08m (0,15 + 1,77 + 0,08).
Zjazdy indywidualne o szer. 3,0m ze skosami 1:1.
Skrzy¿owania z drogami gminnymi o szer. 5,0m, z wyokr¹gleniami r=6m.
3.3.2 Konstrukcja nawierzchni
Chodnik z kostki bet. wibroprasowanej gr.6cm na podsypce piaskowej gr. 3cm;
Podbudwa pod chodnik z kruszywa nat. 0/31 - gr. 15cm;
Nawierzchnia zjazdów z kostki bet. wibroprasowanej gr.8cm na podsypce cementowopiaskowej 1:4, gr. 3cm;
Podbudowa zjazdów z kruszywa nat. 0/60 - gr. 25cm;
Krawê¿niki bet. wibroprasowane 15X30 na podsypce cementowo-piaskowej gr. 5cm;
£awa betonowa B-15 typ krakowski z oporem 0,11m3/mb jako ùawa wspólna pod krawê¿nik i
œciek przykrawê¿nikowy;
Obrze¿a betonowe wibroprasowane na ùawie z chudego betonu gr.10cm przy krawêdzi
skarpy, 0,015 m3/mb;
Na odcinku km 5+232 do 5+263 nale¿y obni¿yã krawê¿nik przy sklepie (posesja 273), dla
uùatwienia wjazdu na parking przed sklepem. Chodnik na tym odcinku wykonaã z kostki
betonowej wibroprasowanej gr. 8cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr.3cm
(przejazd).
3.4.ODWODNIENIE
Odwodnienie zaprojektowano w postaci:
 Spadki poprzeczne chodnika 2%,
 Spadki podùu¿ne zgodne ze spadkiem krawêdzi jezdni,
 Studzienki œciekowe z przykanalikami i wylotami na skarpê lub do projektowanych
odcinków kanaùu deszczowego
 Odcinki kanaùu deszczowego:
km 5+357 do 5+392 z rur PCV Ø315, L= 35,0m
km 5+392 do 5+417 z rur PCV Ø 400, L=25,0m - z wù¹czeniem do przepustu w km 5+418
km 5+588 do 5+638 z rur PCV Ø315, L=50,0m
km 5+638 do 5+678 z rur PCV Ø400, L = 40,0m
km 5+678 do 5+712 z rur PCV Ø400, L= 34,0m - z wù¹czeniem do przepustu w km 5+712
km 5+772 do 5+829 z rur PCV Ø315, L= 57,0m - z wù¹czeniem do przepustu w km 5+829
 Studzienki œciekowe z przykanalikami Ø 200 na skarpê i do rowu, oraz do kanalizacji
deszczowej
 Rowy otwarte, trawiaste b¹dê umocnione, z przepustami na wjazdach.
3.5. PRZEPUSTY
Na projektowanym odcinku znajduj¹ siê nastêpuj¹ce przepusty:
Km 5+293 - Ø800 – projektowana studnia wlotowa kontrolna Ø1600
Km 5+418 - Ø1000 – projektowana studnia wlotowa kontrolna 1200x1200 wyk. na mokro
Km 5+520 - Ø800 – projektowana studnia wlotowa kontrolna 1200x1200 wyk. na mokro
Km 5+714 - Ø600 – projektowana studnia wlotowa kontrolna Ø1600
Km 5+829 - Ø800 – projektowana studnia wlotowa kontrolna Ø1600
3.6. ROBOTY ZIEMNE
Bilans robót ziemnych przedstawia siê nastêpuj¹co:
Wykopy 106,4 m 3
Nasypy 603,1m3
Dokop
496,7 m3
Wykopy pomniejszone o zdjêcie humusu, powstaùe w wyniku poszerzenia jezdni wykazuj¹
niedobór gruntu. Grunt na nasypy winien speùniaã warunki przepuszczalnoœci jak pospóùki
czy rumosz. Nasypy winny byã wykonywane warstwami z wùaœciwym zagêszczeniem.
Skarpy po wyplantowaniu nale¿y zahumusowaã i obsiaã traw¹.
3.7. UZBROJENIE TERENU
Sieã energetyczna i telekomunikacyjna przebiega poza pasem drogowym i nie koliduje
z robotami drogowymi.
Wodoci¹g przekracza drogê w km 5+262, nie koliduje z robotami chodnikowymi.
Opracowaù - mgr in¿. Zdzisùaw Parol
Data opracowania - luty 2008
Nowy S¹cz luty 2008
INFORMACJA O PLANIE BEZPIECZEÑSTWA I OCHRONY ZDROWIA
Opracowana w oparciu o rozporz¹dzenie ministra infrastruktury
z dn. 27.08.2002 Dz.U. dn. 17.09.2002r.
Nazwa budowy:
PROJEKT
BUDOWLANO-WYKONAWCZY
BUDOWA CHODNIKA DLA PIESZYCH
PRZY DRODZE POWIATOWEJ NR 1571 – K
PTASZKOWA- WOJNAROWA
W KRUÝLOWEJ NIÝNEJ
KM 5+230 DO 5+832
1.Zakres robót przy wykonaniu zadania obejmuje
- budowê chodników,
- budowê zjazdów gospodarczych wraz z przepustami i œciankami czoùowymi
- poszerzenie nawierzchni jezdni
- odwodnienie ze studzienkami œciekowymi i przykanalikami
- wykonanie kanalizacji deszczowej Ø315 i Ø400 PCV
- modernizacja rowów i œcieków
- wykonanie porêczy stalowych na przepustach
2.Zagospodarowanie placu budowy.
Z uwagi na liniowy charakter robót i szczupùoœã dysponowanego terenu nie przewiduje siê
zorganizowania jednego placu budowy.
Ustawienie pakamery, biuro i schron dla pracowników na terenie wskazanym przez inwestora
3.Wykaz istniej¹cych obiektów budowlanych podlegaj¹cych adaptacji lub rozbiórce.
Brak
4.Wskazanie elementów zagospodarowania dziaùki lub terenu, które mog¹ stworzyã
zagro¿enie bezpieczeñstwa i zdrowia ludzi.
Istniej¹ce uzbrojenie terenu, telekomunikacja i energetyka, poza pasem drogowym.
5.Przewidywane zagro¿enia wystêpuj¹ce podczas realizacji robót, okreœlaj¹ce skalê oraz
rodzaje zagro¿eñ, miejsce i czas wystêpowania.
Wpadniêcie do wykopu, kontakt z maszynami budowlanymi, ruch drogowy, pora¿enie
pr¹dem. Szczególnym zagro¿eniem jest mo¿liwoœã potr¹cenia pracowników przez
samochody.
6.Wydzielenie i oznakowanie miejsca prowadzenia robót budowlanych.
Tablica informacyjna.
Tablice ostrzegawcze.
Odgrodzenia wykopów i robót drogowych od ruchu samochodowego i u¿ytkowników.
Otaœmowanie i oznakowanie miejsc szczególnie niebezpiecznych.
Barierki ochronne
Ograniczenie szybkoœci
Ewentualnie sygnalizacja
7.Sposób prowadzenia instrukta¿u pracowników przed przyst¹pieniem do robót szczególnie
niebezpiecznych.
Szkolenie stanowiskowe (bhp, udzielanie pierwszej pomocy).
Informacja o ryzyku zawodowym.
7.1 Okreœlenie postêpowania w przypadku zagro¿enia. Wedùug udzielonego instrukta¿u
dotycz¹cego postêpowania i ewakuacji.
7.2. Koniecznoœã stosowania przez pracowników œrodków ochrony indywidualnej i
zabezpieczaj¹cych przed skutkami zagro¿eñ.
Odzie¿ robocza i ochronna, obuwie gumowe, rêkawice ochronne, kaski, kamizelki
odblaskowe.
8.Sposób przechowywania i przemieszczania materiaùów, wyrobów, substancji oraz
preparatów niebezpiecznych na terenie budowy.
Zgodnie z zasadami bezpieczeñstwa œrodki transportu indywidualnego.
9. Úrodki techniczne i organizacyjne zapobiegaj¹ce niebezpieczeñstwom wynikaj¹cym z
wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagro¿enia zdrowia lub w ich
s¹siedztwie.
Wyposa¿enie pracowników sprzêt ochrony osobistej.
Prawidùowe przygotowanie stanowisk pracy przez:
- oszalowanie wykopów
- wygrodzenie wykopów
- usuniêcie zbêdnych materiaùów elementów przejœã dojœã
- bie¿¹ca kontrola sprawnoœci sprzêtu
- wyposa¿enie w apteczkê pierwszej pomocy.
10. Miejsce przechowywania dokumentacji budowy oraz dokumentów niezbêdnych do
prawidùowej eksploatacji i innych urz¹dzeñ technicznych.
Dokumentacja techniczna w biurze kierownika placu budowy.
Instrukcja obsùugi i eksploatacji maszyn i sprzêtu podrêcznego w pakamerach na terenie
budowy.
Opracowaù
OCENA GEOTECHNICZNYCH WARUNKÓW
POSADOWIENIA OBIEKTÓW BUDOWLANYCH
OBIEKT:
PROJEKT
BUDOWLANO-WYKONAWCZY
BUDOWA CHODNIKA DLA PIESZYCH
PRZY DRODZE POWIATOWEJ NR 1571 – K
PTASZKOWA- WOJNAROWA
W KRUÝLOWEJ NIÝNEJ
KM 5+230 DO 5+832
ADRES:
Kru¿lowa Ni¿na
INWESTOR: Gmina Grybów
BRANÝA: roboty drogowe
PODSTAWA OPRACOWANIA:
Rozporz¹dzenie Ministra Spraw Wewnêtrznych i Administracji z dnia 24.09.1998 w sprawie
ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych
Wyjaœnienie do rozporz¹dzenia Ministra Spraw Wewnêtrznych i Administracji z dnia
24.09.1998 w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów
budowlanych z dnia 30.03.1999
OCENA:
Budowa chodnika w Kru¿lowej Ni¿nej przy drodze powiatowej nr 1571-K zalicza siê do I
kategorii geotechnicznej, zgodnie z 1 pkt. 1c jako „wykopy do gùêbokoœci 1,2 m
i nasypy do wysokoœci 3,0 m, zwùaszcza przy budowie dróg”.
Zgodnie z wyjaœnieniem Departamentu BAGiK MSWiA, pkt. 2, wykonano rozeznanie
warunków gruntowych i wodnych w miejscu przebudowy i zagospodarowania centrum oraz
dokonano jakoœciowej oceny wùasnoœci gruntów. Na trasie budowy dokonywano sondowania
w trzech miejscach, co wystarczy dla prawidùowego zaprojektowania konstrukcji nawierzchni
poszerzenia jezdni i chodników. Woda gruntowa poni¿ej poziomu robót, tj. poni¿ej 1,8m. Nie
ma potrzeby opracowywania poszerzonego programu badañ geotechnicznych.
Zalecenia do wykonania robót ziemnych dla wykonania korpusu i pogùêbienia koryta:
Wykopy pod studzienki œciekowe, przykanaliki i odcinek kanalizacji opadowej wykonywaã
z rozkopem lub deskowaniem wedùug obowi¹zuj¹cych przepisów Bezpieczeñstwa i Higieny
Pracy.
Przy robotach drogowych wystêpuj¹ jedynie pùytkie wykopy dla wykonania koryta pod
poszerzenie nawierzchni gùêbokoœci 0,5m. Podùo¿e pod nawierzchniê i podbudowê winno byã
wyprofilowane i zagêszczone.
Nasypy dla poszerzenia korpusu drogi wykonaã z gruntu przepuszczalnego, z zagêszczeniem
do wskaênika 0,97, Nasypy wyplantowaã, zahumusowaã i obsiaã.
OPRACOWA£:
Wùadysùaw Koùpak
DATA OPRACOWANIA: luty 2008