Raport z opracowanych prognoz i analiz trendów kształtowania się

Transkrypt

Projekt „Kształcenie w logistyce i transporcie szansą województwa łódzkiego” współfinansowany ze środków Unii Europejskiej
w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Krótko- i długoterminowe prognozy
i analizy trendów kształtowania się
sytuacji kobiet i mężczyzn na rynku
pracy związanym z branżą
logistyczną w województwie łódzkim
raport opracowany w ramach projektu:
Kształcenie w logistyce
i transporcie szansą województwa łódzkiego
Instytucja Pośrednicząca
Realizator Projektu
Krótko- i długoterminowe prognozy
i analizy trendów kształtowania się
sytuacji kobiet i mężczyzn na rynku pracy
związanym z branżą
logistyczną w województwie łódzkim
raport opracowany w ramach projektu:
Kształcenie w logistyce
i transporcie szansą województwa łódzkiego
Realizator Projektu
Prognozy opracowane przez
Instytut Nauk Społeczno-Ekonomicznych sp. z o.o.
ul. Polskiej Organizacji Wojskowej 17, lok. 4 A, 90–248 Łódź
tel.: (42) 633 17 19, faks: (42) 209 36 85
Prognozy opracował zespół w składzie:
dr Michał Mackiewicz
Edyta Łaszkiewicz
Ewelina Nawrot
Marzena Pawłowska
Realizator Projektu
Spis treści
Wstęp ...................................................................................................................................................... 7
1. Wyniki badań kwestionariuszowych ............................................................................................... 8
2. Prognozy liczby pracujących .......................................................................................................... 14
2.1. Województwo łódzkie ........................................................................................................... 14
2.2. Powiat łódzki wschodni ......................................................................................................... 15
2.3. Powiat pabianicki ................................................................................................................... 17
2.4. Powiat zgierski ....................................................................................................................... 18
2.5. Powiat brzeziński ................................................................................................................... 20
2.6. Powiat m. Łódź....................................................................................................................... 21
2.7. Powiat bełchatowski .............................................................................................................. 23
2.8. Powiat opoczyński ................................................................................................................. 25
2.9. Powiat piotrkowski ................................................................................................................ 26
2.10. Powiat radomszczański ........................................................................................................ 28
2.11. Powiat tomaszowski ............................................................................................................ 30
2.12. Powiat m. Piotrków Trybunalski .......................................................................................... 31
2.13. Powiat łaski .......................................................................................................................... 33
2.14. Powiat pajęczański............................................................................................................... 34
2.15. Powiat poddębicki ............................................................................................................... 36
2.16. Powiat sieradzki ................................................................................................................... 37
2.17. Powiat wieluński .................................................................................................................. 39
2.18. Powiat wieruszowski ........................................................................................................... 40
2.19. Powiat zduńskowolski.......................................................................................................... 42
2.20. Powiat kutnowski................................................................................................................. 43
2.21. Powiat łęczycki..................................................................................................................... 45
2.22. Powiat łowicki ...................................................................................................................... 46
2.23. Powiat rawski....................................................................................................................... 47
2.24. Powiat skierniewicki ............................................................................................................ 49
2.25. Powiat m. Skierniewice........................................................................................................ 50
Podsumowanie ...................................................................................................................................... 52
Metodologia .......................................................................................................................................... 53
Bibliografia............................................................................................................................................. 54
5
6
Wstęp
Branża logistyczna nazywana jest często barometrem stanu gospodarki1, co podkreśla niezwykłą jej wagę wśród reszty dziedzin sektora usług. W związku z dynamicznym rozwojem rynku
usług logistycznych pojawia się pytanie dotyczące charakteru zmian jakie będą zachodzić w najbliższym czasie na rynku pracy. Staje się ono tym bardziej istotne z uwagi na procesy starzenia demograficznego, a co za tym idzie stopniowe ograniczanie liczby osób aktywnych zawodowo. W tym kontekście ważne jest określenie, czy zmiany popytu na pracę w branży logistycznej województwa łódzkiego
będą możliwe do zaspokojenia.
Niniejsze opracowanie powstało w ramach projektu „Kształcenie w logistyce i transporcie
szansą województwa łódzkiego”, współfinansowanego przez Unię Europejską. Celem raportu jest
prezentacja krótko- i długoterminowych prognoz dotyczących wybranych kategorii rynku pracy województwa łódzkiego. Oprócz predykcji w raporcie zawarta została analiza odpowiedzi na wybrane
pytania zadane przedsiębiorcom w trakcie wywiadów kwestionariuszowych. Zestawienie wniosków
płynących z obu tych źródeł umożliwia ocenę sytuacji – we wspomnianej sferze gospodarki – oraz
określenie istniejących i przyszłych tendencji w popycie na pracę.
Problematyka zmian zachodzących na rynku pracy jest niezwykle ważna w kontekście rozwoju gospodarczego całego kraju. Wskaźnik bezrobocia, czy liczba osób aktywnych zawodowo jest swoistym miernikiem położenia ekonomicznego danego regionu, bądź państwa na tle pozostałych. Mierniki te umożliwiają ocenę ilościowego dopasowania popytu i podaży pracy. Określenie zmian o charakterze jakościowym, związanych przede wszystkim z kwalifikacjami i umiejętnościami, jakie niezbędne są do pracy w zawodach logistycznych, możliwe jest poprzez bezpośredni kontakt z pracodawcami. Analiza – przeprowadzonych w ramach projektu – wywiadów kwestionariuszowych daje
obraz sytuacji w tym obszarze oraz ułatwia poznanie przyczyn i możliwych skutków zmian w sferze
jakościowej.
Niniejszy raport składa się z dwóch części, wydzielonych w strukturze opracowania w postaci
rozdziałów. Pierwszy z nich przedstawia wyniki badań kwestionariuszowych, które przeprowadzone
zostały z przedsiębiorcami prowadzącymi działalność gospodarczą w branży logistycznej, a zarazem
zlokalizowanych na terenie województwa łódzkiego. Część druga raportu zawiera natomiast predykcje zatrudnienia w ww. branży. Kompletną charakterystykę zmian zachodzących na rynku pracy
umożliwiło przedstawienie wymienionych predykcji zarówno na szczeblu regionalnym, jak i –
uwzględniając uwarunkowania lokalne – na szczeblu powiatowym. Przyszłe zmiany zapotrzebowania
na pracowników branży logistycznej określono w horyzoncie do 2035 roku.
Obserwacja zmian w branżach postępowych oraz wspieranie ich rozwoju, powinno stanowić
jedno z kluczowych działań państwa, czy też regionu. Można domniemywać, że ze względu na strategiczne położenie, województwo łódzkie ma szansę na rozwój w dziedzinie logistyki i transportu.
W raporcie podjęta została próba uzyskania odpowiedzi na pytanie dotyczące przyszłości rynku pracy
w logistyce, w województwie łódzkim.
1
Walewski P., Turbulencje, Eurologistics, Nr 51, 2009, dostępny na stronie: http://www.eurologistics.pl/numer-28.html,
[data dostępu: 22.08.2011].
7
1.
Wyniki badań kwestionariuszowych
W ramach projektu przeprowadzono wywiady z przedsiębiorcami prowadzącymi własną działalność gospodarczą – związaną z branżą logistyczną – w województwie łódzkim. Próba objęła 200
respondentów, z czego 82% stanowili mężczyźni. Badanie przeprowadzono techniką wywiadu kwestionariuszowego PAPI (Paper and Pencil Interview) na terenie firmy bądź w miejscu wybranym przez
przedsiębiorcę. Celem badania była diagnoza sytuacji na regionalnym rynku pracy w branży logistycznej, analiza wykształcenia pracowników (obecnych i przyszłych) oraz zakresu współpracy między
szkołami a przedsiębiorstwami. Informacje te są istotne dla rozwoju rynku pracy. Wyniki przeprowadzonych badań umożliwiają sformułowanie ogólnych wniosków dotyczących zapotrzebowania na
pracowników o określonych kwalifikacjach i umiejętnościach. Odpowiednio wczesna ocena sytuacji
w tym zakresie może wpłynąć korzystnie na tempo i zakres wprowadzanych zmian zarówno w przedsiębiorstwach, jak i placówkach przygotowujących do pracy w zawodach logistycznych.
W pierwszej kolejności zadano pytania o charakterystykę firmy. Jak wynika z poniższego rysunku jednym z kluczowych czynników determinujących wielkość danego przedsiębiorstwa z branży
logistycznej jest jego lokalizacja (wieś, miasto).
Rysunek 1.1. Lokalizacja firmy a wielkość firmy logistycznej (n=200)
39
wieś
1
0
56
miasto do 50tys. mieszkańców
3
0
26
miasto 51-250tys. mieszkańców
3
0
59
miasto powyżej 250tys. mieszkańców
9
2
0
20
mikrofirma
średnia firma
40
60
mała firma
Mikrofirma zatrudnia od 1 do 9 pracowników, a jej roczny obrót netto nie przekracza 2 mln euro.
W przeprowadzonym badaniu wzięło udział 180 takich przedsiębiorstw, z czego najwięcej (ok.33%) zlokalizowanych było w miejscowościach powyżej 250 tysięcy mieszkańców. Małe przedsiębiorstwo to natomiast takie, w którym jest do 49 zatrudnionych, a roczny obrót netto wynosi do 10 mln euro. Liczba tego
typu firm biorących udział w badaniu wynosiła 16. Firma średnia zatrudnia do 249 pracowników, natomiast jej roczny obrót netto nie wzrasta powyżej 50 mln euro.2 Tylko w dwóch firmach tego rodzaju zostały przeprowadzone badania. Wśród ankietowanych przedsiębiorstw nie znalazła się żadna duża firma
zatrudniająca powyżej 250 pracowników i z rocznymi dochodami netto przekraczającymi 50 mln euro.
Mikrofirmy logistyczne, które zdecydowanie dominują na rynku, pod względem liczebności, zlokalizowane
są przede wszystkim w mniejszych miastach i miastach powyżej 250 tysięcy mieszkańców. Warto podkreślić, że duże miasto, czy bliskość aglomeracji sprzyja rozwojowi, powiększaniu firmy, a także szerszym
poszukiwaniom odpowiednich pracowników.
2
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej – Rozporządzenie Komisji (WE) nr 800/2008 z dnia 6 sierpnia 2008 roku, dostępne na
stronie: http://www.parp.gov.pl/files/74/87/2262.pdf, [data dostępu: 24.08.2011].
8
W badaniu uwagę poświęcono m.in. strukturze wykształcenia pracujących w przedsiębiorstwach branży logistycznej. Dyrektorów firm zapytano o szacunkową strukturę wykształcenia zatrudnianych przez nich pracowników. Uzyskane wyniki – przedstawione na rysunku 1.2. – wskazują na
przewagę – wśród zatrudnionych – osób legitymujących się wykształceniem zasadniczym zawodowym (38%). Na podobnym poziomie ukształtował się udział pracujących z wykształceniem średnim
zawodowym (w tym policealnym). Analiza wyników badań kwestionariuszowych wskazuje, że osoby
te stanowiły średnio 37% wszystkich zatrudnionych. Niewiele ponad 16% pracowników firm branży
logistycznej legitymuje się wykształceniem ogólnokształcącym, a zaledwie 8% – wykształceniem wyższym. Najrzadziej zatrudniane są osoby, które ukończyły jedynie szkołę podstawową (średnio 2%
spośród wszystkich pracujących w badanych przedsiębiorstwach).
udział procentowy odpowiedzi (%)
10
20
30
40
Rysunek 1.2. Struktura wykształcenia pracowników (średnia) n=200
38%
37%
16%
8%
wy
żs
ze
e
za
w
od
ow
dn
ie
śr
e
e
og
ól
no
ks
zt
ał
cą
ce
śr
ed
ni
e
za
w
od
ow
za
sa
dn
ic
ze
po
ds
ta
w
ow
e
0
2%
Zaprezentowane wyniki – dotyczące struktury wykształcenia pracowników w branży logistycznej – wskazują, iż największe szanse na zatrudnienie posiadają osoby mające wykształcenie zawodowe (średnie lub zasadnicze). Posiłkując się wynikami badania stwierdzić można, że osoby z wykształceniem zawodowym odznaczają się zdecydowaną przewagą na rynku pracy w branży logistycznej, w porównaniu z osobami legitymującymi się innym typem wykształcenia. Fakt ten wynikać może
po części z ukierunkowania pierwszej z wymienionych grup na praktykę zawodową. Przedsiębiorstwa
poszukujące pracowników – w zawodach logistycznych – biorą pod uwagę przede wszystkim praktyczne umiejętności posiadane przez dane osoby. Nie bez znaczenia pozostawać też mogą wymagania płacowe stawiane przez poszczególne grupy zawodowe. W tym przypadku pozycja osób z wykształceniem zawodowym wydaje się być również wysoka.
W kolejnym etapie zapytano przedsiębiorców o najbardziej oczekiwane cechy charakteryzujące potencjalnych kandydatów do pracy (rys. 1.3.). Można było wymieniać więcej niż jedną odpowiedź. Analiza uzyskanych odpowiedzi wskazuje, że wykształcenie kierunkowe i wyuczony zawód nie
są najważniejszymi cechami decydującymi o przyjęciu kandydata do pracy. Jedynie 27 przedsiębiorców (14% spośród wszystkich respondentów) wybrało tę cechę jako najważniejszą w procesie rekrutacji na większość stanowisk. Dla 79 przedsiębiorców najważniejszą cechą potencjalnych pracowników jest posiadane doświadczenie zawodowe.
Należy zauważyć, że wysoki poziom wykształcenia nie jest kluczowym czynnikiem determinującym możliwość uzyskania zatrudnienia w firmach branży logistycznej. Warto w tym miejscu zwrócić
uwagę na szereg innych cech, charakteryzujących potencjalnych pracowników tych firm, istotnych
z punktu widzenia pracodawców – właścicieli firm logistycznych. Fakt, iż wiedza teoretyczna nie jest
9
czynnikiem wyznaczającym – zdaniem pracodawców – możliwość uzyskania zatrudnienia, przekładać
się może na odpowiedzi dotyczące preferowanego wykształcenia pracowników (por. rys. 1.2.).
Rysunek 1.3. Najważniejsza cecha w procesie rekrutacji w opinii przedsiębiorców (n=200)
wykształcenie kierunkowe
27
kwalifikacje udokumentowane
68
doświadczenie zawodowe
79
cechy osobowe
52
języki obce
11
znajomość obsługi komp.
5
płeć
8
wiek
3
motywacja
63
kultura osobista
33
0
20
40
60
80
Przedsiębiorcy zaakcentowali również konieczność posiadania – przez osoby ubiegające się
o pracę – takich cech jak: kwalifikacje potwierdzone dokumentami (odpowiedź tę wybrało 68 respondentów) oraz motywacja do pracy, która jest istotnym czynnikiem dla 63 pracodawców – właścicieli firm z branży logistycznej. Ponad 50 respondentów zwraca uwagę na cechy osobowe kandydatów, a 33 na kulturę osobistą. Badanie wykazało, że znajomość języków obcych, obsługa komputera,
płeć czy wiek mają mniejsze znaczenie przy wyborze kandydatów do pracy w firmach branży logistycznej, zlokalizowanych w województwie łódzkim.
Przedsiębiorcy poproszeni zostali dodatkowo o wskazanie zawodów, które są najbardziej charakterystyczne dla branży logistycznej. Spośród wszystkich respondentów najwięcej odpowiedziało,
że jest to zawód kierowcy (76%).
80
Rysunek 1.4. Najliczniej reprezentowane profesje w firmach logistycznych (n=182)
20
40
60
76%
10%
8%
3%
2%
sp
ed
yt
or
bu
d.
ro
bo
tn
ik
ag
az
yn
ie
r
m
in
ne
ec
ha
ni
k
m
ki
er
ow
ca
0
2%
Wśród pozostałych, wymienianych przez przedsiębiorców zawodów, znalazły się m.in. magazynier i spedytor, czyli profesje ściśle związane z obsługą procesu logistycznego w firmie. Profesją, na
którą zwrócili uwagę respondenci był także zawód mechanika samochodowego – w 9% badanych
przedsiębiorstw zawód ten jest najliczniej reprezentowany wśród pracowników. Inne pojedynczo
wymieniane zawody stanowiły 8% odpowiedzi.
10
W kolejnej części kwestionariusza główną uwagę skupiono na strukturze pracujących według
profesji, na które istnieje największe zapotrzebowanie na lokalnym rynku pracy.
10
20
30
40
Rysunek 1.5. Zawody najczęściej poszukiwane przez pracodawców na lokalnym rynku pracy (n=179)
37%
36%
11%
8%
1%
1%
2%
1%
1%
m
0
ag
az
yn
ie
sp
r
rz
ed
aw
ca
ki
er
ow
ca
lo
gi
st
sp
yk
ec
m
ja
lis
ec
ta
ha
ds
ni
k
.t
ra
ns
po
rtu
sp
ed
yt
or
in
fo
rm
at
yk
dy
sp
tru
o
dn
zy
to
o
r
po
w
ie
dz
ie
ć
2%
Wśród zawodów – związanych z branżą logistyczną – poszukiwanych przez pracodawców, na
pierwszym miejscu znalazł się zawód kierowcy. Zdaniem aż 33% przedsiębiorców to właśnie ta profesja jest najczęściej poszukiwana na lokalnym rynku pracy. Istotne znaczenie – z punktu widzenia popytu na pracę – mają też takie zawody jak: logistyk (11% odpowiedzi) oraz mechanik samochodowy
(8%). Znaczny udział odpowiedzi wskazujących na zawód logistyka – w porównaniu z marginalnym
udziałem pracowników tej profesji w ogóle zatrudnionych w firmach logistycznych – może wskazywać
na brak odpowiednio wykwalifikowanej kadry, a co za tym idzie brak możliwości zaspokojenia zgłaszanego przez firmy zapotrzebowania na pracę tych osób. Jedynie 2% odpowiedzi dotyczyło zawodu
magazyniera, a kolejne 2% spedytora. Ponad 1/3 przedsiębiorców miała trudności z udzieleniem odpowiedzi na to pytanie.
Współpraca między pracodawcami a szkołami jest niezwykle istotna. Dzięki sygnałom pochodzącym od przedsiębiorców można uzyskać informacje o jakości kształcenia w szkołach ponadgimnazjalnych, a także o zapotrzebowaniu firm na konkretne zawody, czy umiejętności młodych pracowników.
Rysunek 1.6. Procent przedsiębiorców współpracujących z różnymi typami szkół ponadgimnazjalnych (n=200)
szkoła zawodowa
technikum
szkoła policealna
0
1
2
Przeprowadzone badanie wykazało, że jedynie 9 spośród 200 przedsiębiorców z branży logistycznej podejmuje współpracę ze szkołami zawodowymi. Zaledwie 2% respondentów deklaruje, że
podjęło współpracę z technikum, 1,5% – ze szkołą zawodową, a tylko 1% ze szkołą policealną. Rozkład procentowy odpowiedzi może wynikać z tego, że to technika mają możliwość kształcenia w największej liczbie profesji związanych z logistyką (zgodnie z Klasyfikacją Zawodów Szkolnictwa Zawo11
dowego)3. W szkołach zawodowych istnieje możliwość kształcenia jedynie w dwóch profesjach reprezentujących omawianą branżę. Dlatego to z technikami częściej współpracują przedsiębiorcy.
Mając na uwadze to, jak ważną rolę pełni współpraca między przedsiębiorcami a szkołami
w zakresie dostosowania oferty edukacyjnej do potrzeb rynku pracy, zastanawiać może to, dlaczego
tak niewielka liczba firm branży logistycznej podejmuje współpracę ze szkołami zawodowymi. Jak
wynika z odpowiedzi przedsiębiorców, najczęściej współpracę ze szkołami podejmują małe przedsiębiorstwa. Na 17 przepytanych właścicieli takich firm, 4 potwierdziło współpracę z placówkami oświatowymi. W przypadku mikrofirm, zaledwie 3 przedsiębiorców ze 180 ankietowanych, zaświadczyło
o współpracy ze szkołami zawodowymi. Spośród wszystkich średnich przedsiębiorstw, żadne nie
współpracowało ze szkołami. Uzyskane wyniki sugerują istnienie zależności między lokalizacją firmy
a współpracą z placówkami oświatowymi. Im większa miejscowość w której zlokalizowane jest przedsiębiorstwo świadczące usługi logistyczne, tym większy odsetek firm współpracujących ze szkołami.
Przedsiębiorców zapytano również o bariery, jakie dostrzegają w nawiązywaniu współpracy
ze szkołami zawodowymi.
Rysunek 1.7. Utrudnienia w nawiązywaniu współpracy ze szkołami (n=200)
brak zainteresowania szkół
24
brak zainteresowania firm
112
brak informacji
34
brak wymiernych korzyści
19
przeszkody prawne
34
brak utrudnień
12
0
50
100
W opinii właścicieli przedsiębiorstw największym utrudnieniem w nawiązywaniu współpracy
między firmami a szkołami jest brak zainteresowania ze strony przedsiębiorców – aż 56% respondentów udzieliło tej odpowiedzi. Wśród innych barier wymieniane były m.in. przeszkody prawne, organizacyjne, biurokratyczne, jak również brak informacji o możliwości podjęcia takiej współpracy. Tylko
24 osoby stwierdziły, że szkoły nie są zainteresowanie taką kooperacją. Brak wymiernych korzyści –
wynikających z takiej współpracy – jest przyczyną, którą wskazało 19 respondentów. Jedynie 12
przedsiębiorców nie zauważa żadnych barier w podjęciu współpracy ze szkołami zawodowymi.
Odpowiedzi przedsiębiorców częściowo pokrywają się z odpowiedziami dyrektorów szkół ponadgimnazjalnych na to samo pytanie4. Największą winą obarczani są przedsiębiorcy, którzy nie wykazują zainteresowania podjęciem współpracami ze szkołami. Być może nie mają oni dostatecznej
informacji na temat możliwości podjęcia takiej współpracy. Zarówno właściciele firm, jak i dyrektorzy
szkół akcentują również problem formalności związanych z nawiązaniem współpracy.
3
Rozporządzenie Ministra Edukacji Narodowej z dnia 8 kwietnia 2010 r. w sprawie klasyfikacji zawodów szkolnictwa
zawodowego (Dz. U. z 2007 r. Nr 124 poz. 860 z późn. zm).
4
Raport „Krótko- i długoterminowe prognozy i analizy trendów kształtowania się sytuacji kobiet i mężczyzn na rynku
edukacyjnym związanym z branżą logistyczną w województwie łódzkim” opracowany w ramach projektu „Kształcenie
w logistyce i transporcie szansą województwa łódzkiego”.
12
10
20
30
40
Rysunek 1.8. Perspektywy rozwoju branży logistycznej w woj. łódzkim na najbliższe 5 lat (n=200)
33%
28%
23%
12%
4%
t ru
dn
o
po
wi
ed
zi
eć
ba
rd
zo
złe
zł
e
złe
e,
an
i
do
br
e
an
id
ob
r
ba
rd
zo
do
br
e
0
1%
Z punktu widzenia określenia przyszłych zmian w zapotrzebowaniu na pracowników, istotna
wydaje się być analiza odpowiedzi na pytanie dotyczące perspektyw rozwoju branży logistycznej.
Zdaniem respondentów w ciągu kolejnych 5 lat nie należy spodziewać się znaczącego rozwoju ww.
branży. Najwięcej, bo aż 33% przedsiębiorców uważa, że perspektywy rozwoju w tej sferze gospodarki są złe. Dla porównania bardzo dobra lub dobra opinia dotycząca zmian zachodzących w branży
podkreślona została jedynie przez 1% i 28% badanych. Odpowiedzi te sugerują pesymistyczne podejście w zakresie kierunku przyszłych zmian. Warto przy tym zauważyć, że odpowiedzi dotyczące branży
– udzielone przez przedsiębiorców – znacząco różnią się od wizji dyrektorów placówek oświatowych.
Wyniki – przeprowadzonych w ramach projektu badań – wskazują na istnienie zapotrzebowania na wykwalifikowanych pracowników z wykształceniem zawodowym. Większość zatrudnionych
w przedsiębiorstwach logistycznych właśnie takie posiada. Wydaje się, że dla pracodawców ważne
jest przede wszystkim doświadczenie zawodowe, które w przypadku kształcenia w systemie szkolnictwa zawodowego nabyć można w trakcie praktyk zawodowych. Jednymi z popularniejszych i dość
często poszukiwanych zawodów z ww. branży są: kierowcy, logistycy i mechanicy. Aby zapewnić odpowiednią liczbę pracowników w tych zawodach, ważna jest współpraca między szkołami a przedsiębiorcami, dzięki której można szybciej zareagować na zachodzące na rynku zmiany. Niestety, bardzo
mała liczba przedsiębiorców wykazuje chęć podjęcia takiej współpracy. Nie widzą oni płynących z tej
współpracy, wymiernych korzyści. Co więcej, wśród przedsiębiorców panuje przekonanie o braku
dobrych perspektyw dla rozwoju branży logistycznej.
13
2.
Prognozy liczby pracujących
Rozdział ten zawiera predykcje liczby pracujących w branży logistycznej z uwzględnieniem
podziału na grupy profesji oraz w podziale na płeć, w powiatach województwa łódzkiego. Na wykresach zaprezentowano również udział pracowników branży logistycznej w ogólnej liczbie pracujących
w danym regionie. Wyróżnione grupy zawodowe tworzą: kierownicy wewnętrznych jednostek organizacyjnych działalności podstawowej w gospodarce magazynowej, transporcie i łączności; kierownicy działów zaopatrzenia i dystrybucji; kierownicy małych przedsiębiorstw w gospodarce magazynowej, transporcie i łączności; inżynierowie i im pokrewni, gdzie indziej niesklasyfikowani; specjaliści do
spraw ekonomicznych i zarządzania, gdzie indziej niesklasyfikowani; spedytorzy i im pokrewni. Zaprezentowane, krótko- i długoterminowe prognozy, pozwalają na poznanie i ocenę trendów jakie obserwować można na rynku pracy regionu. Dają one podstawę wnioskowaniu o potencjalnych ścieżkach rozwoju branży logistycznej, a co za tym idzie mogą wyć wykorzystane w procesie podejmowania decyzji, mających na celu zagwarantowanie trwałego rozwoju województwa łódzkiego.
2.1. Województwo łódzkie
W 2002 roku liczba kierowników w branży logistycznej województwa łódzkiego wynosiła
1 639 osób, z czego 44,68% stanowiły kobiety. W kolejnym roku liczba pracowników zmniejszyła się
do 1 593 osób, osiągając wówczas swoją minimalną wartość. Od tego momentu z roku na rok pracowników na stanowisku kierowniczym przybywało. W ostatnim roku okresu historycznego było ich
już 1 894 (w tym 1 092 mężczyzn). Wyniki prognozy przewidują wzrost liczby kierowników jeszcze
tylko przez kilka lat. Jak pokazano na rys. 2.1. od 2012 roku przewiduje się łagodną tendencję spadkową. W ostatnim roku predykcji w branży logistycznej zatrudnionych będzie 1 750 kierowników.
Struktura płci analizowanej grupy jest dość podobna w całym analizowanym okresie. Kobiety stanowić będą średnio w okresie predykcji 41,82% pracowników na stanowiskach kierowniczych. Udział
pracujących w tym charakterze w liczbie pracujących ogółem w województwie w 2002 roku kształtował się na poziomie 0,33%. Podobny poziom utrzymał się do końca okresu historycznego i jak wskazują
prognozy powinien zachować się do 2035 roku wykazując lekką tendencję wzrostową. W 2035 roku
szacowany jest na poziomie 0,36%.
W branży logistycznej w 2002 roku w województwie łódzkim zatrudnionych było 2 510 inżynierów. Wśród nich większość stanowili mężczyźni (72,70%). Jak pokazuje rys. 2.1. liczba inżynierów
w ciągu kolejnych lat malała, a później rosła. Swoje maksimum, równe 2 842 osoby, osiągnęła w 2008
roku. Wyniki prognoz wskazują na pewną stabilizację liczby pracowników z tej branży w całym okresie
predykcji z lekką tendencją spadkową. W 2035 roku przewiduje się, że w branży logistycznej na stanowisku inżyniera zatrudnionych będzie 675 kobiet i 1 939 mężczyzn, co w ogólnej liczbie daje 2 614
osób. Ich udział na tle wszystkich pracowników województwa w okresie predykcji kształtować się
powinien w podobnym stopniu w całym okresie badania. Średnio wskaźnik ten szacowany jest na
poziomie 0,51% (w latach predykcji).
Liczba specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania wykazywała od 2002 roku tendencję
wzrostową (w tym roku liczba pracujących w analizowanym zawodzie wyniosła 12 381 osób). Przeprowadzona prognoza wskazuje na zachowanie tego trendu do 2011 roku, kiedy to liczba pracowników osiągnąć ma swoją wielkość maksymalną, równą 14 893 osoby (z czego kobiety stanowić będą aż
59,28%). Od tego roku szacuje się powolny spadek liczby specjalistów, w średnim tempie -0,50%.
W 2035 roku przewiduje się, że w analizowanej grupie zawodowej zatrudnionych będzie 13 226 osób.
Przewiduje się, że udział zatrudnionych inżynierów w ogólnej liczbie pracowników województwa
14
będzie powoli rósł. W ostatnim roku predykcji wskaźnik ten powinien wynieść 2,71% (o 0,24 p. p.
więcej w stosunku do wielkości z 2002 roku). W 2008 roku odsetek zatrudnionych w tym zawodzie
kobiety (59,90%) osiągnął najwyższy poziom. Szacuje się, że ich przewaga zacznie nieznacznie maleć
i w 2035 roku osiągnie poziom 58,91%.
Rysunek 2.1. Liczba pracujących w branży logistycznej z uwzględnieniem płci oraz ich udział w ogólnej liczbie
pracujących w województwie łódzkim
5
udzial_inz
2.5
1
Specjaliści ds. ekonomicznych i zarządzania
Spedytorzy i pokrewni
1
udzial_sped
.5
600
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
0
0
5000
400
udzial_spec
2.5
udział (w %)
0
0
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
5
a
800
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
10000
15000
osoby
500
1000
1000
.5
Udział pr acujących w br anży logis t ycznej w lic zbie pr acujących ogółem ( pr awa oś)
1500
3000
Inżynierowie
2000
2000
Kierownicy
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
a
Liczba pracujących w branży logistycznej
Liczba kobiet pracujących w branży logistycznej
Liczba mężczyzn pracujących w branży logistycznej
Udział pracujących w branży logistycznej w liczbie pracujących ogółem (prawa oś)
Liczba spedytorów w województwie łódzkim w analizowanym okresie historycznym początkowo malała. Od 2005 roku tendencja ta uległa jednak zmianie. Liczba pracowników w dość szybkim
tempie zaczęła rosnąć i w 2010 roku osiągnęła wielkość równą 809 osób. W 2011 roku przewiduje
się, że liczba osób zatrudnionych na tym stanowisku wzrośnie jeszcze do 816 osób, po czym zacznie
spadać. W ostatnim roku predykcji szacuje się, że w województwie łódzkim zatrudnionych w tym
zawodzie będzie 746 osób, w tym 345 kobiet i 401 mężczyzn. W 2002 roku udział kobiet zatrudnionych na stanowisku spedytora wynosił 50,20%. W kolejnych latach zaobserwować można było spadek liczebności kobiet, których udział w konsekwencji w 2035 roku szacowany jest na poziomie
46,20%. Udział tej grupy pracowników w ogólnej liczbie pracujących w województwie w tym samym
roku przewidziano na 0,15%.
2.2. Powiat łódzki wschodni
Powiat łódzki wschodni charakteryzuje się stosunkowo dużą tendencją wzrostową liczebności
osób zatrudnionych w branży logistycznej na stanowiskach kierowniczych. W 2002 roku takich osób
było zaledwie 37, co stanowiło 0,42% ogólnej liczby zatrudnionych w tym powiecie. W ciągu kolejnych lat liczba pracowników na kierowniczych stanowiskach w wzrosła do 82 osób w 2010 roku,
a następnie jak wykazały prognozy – do 89 osób w latach 2014–2017 (najwyższa liczba w okresie
predykcji). Po tym okresie zapowiadany jest niewielki spadek liczby kierowników, a od 2032 roku
ustabilizowanie ich liczby na poziomie 86 osób do końca okresu prognozy. Tendencję wzrostową zauważyć można, gdy analizuje się udział zatrudnionych kierowników w stosunku do całkowitej liczby
15
zatrudnionych w tym regionie. W 2010 roku wynosił on 0,65%, podczas gdy w 2035 roku wartość
tego wskaźnika szacowana jest na 0,74%. W 2002 roku wśród osób zatrudnionych na stanowisku
kierowniczym w branży logistycznej było niemalże tyle samo kobiet i mężczyzn. W ciągu analizowanego okresu historycznego wskaźnik ten wahał się raz na korzyść kobiet, a raz na korzyść mężczyzn,
do osiągnięcia w 2008 roku 59,54% przewagi osób płci żeńskiej, której utrzymanie (na średnim poziomie 55,63%) przewiduje się w cały okres prognozowania.
pracujących w powiecie łódzkim wschodnim
2.5
udzial_inz
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
5
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
.5
udzia_
l sped
0
0
100
10
200
udzia_
l spec
20
2.5
300
30
1
a
udział (w %)
0
0
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
400
osoby
0
20
.5
40
50
60
5
Inżynierowie
1
100
Kierownicy
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
a
Na rys. 2.2. zauważyć można tendencję rosnącą, jaka występowała w grupie osób zatrudnionych na stanowisku inżynierów w branży logistycznej. Od 2002 do 2010 roku w powiecie łódzkim
wschodnim nastąpił wzrost liczby pracowników z analizowanego zawodu o 27%, osiągając końcowo
wynik 64 osób zatrudnionych. Taki wzrost przewidywany jest do 2014 roku (67 osób – maksymalna
liczba pracowników dla tego powiatu). Od tego momentu liczba inżynierów powinna spadać, by
w końcowych latach prognozy ustabilizować się na poziomie 64 osób. Podobna tendencja charakteryzuje udział mężczyzn w danej grupie. W 2002 roku zatrudniono 32 mężczyzn. Szacowany jest wzrost
ich liczby – w ostatnim roku predykcji będzie zatrudnionych 46 inżynierów. Udział zatrudnionych inżynierów na tle wszystkich pracowników powiatu kształtuje się w analizowanym okresie (okres historyczny i okres prognozowania) na porównywalnym poziomie, wynosząc średnio 0,53%.
Liczba specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania wzrosła z 214 osób w 2002 roku do 339
osób w 2010 roku, zwiększając tym samym swój udział w ogólnej liczbie pracowników powiatu z odpowiednio 2,44% do 2,69%. Wyniki prognoz wskazują, że liczba specjalistów będzie rosła do osiągnięcia maksymalnej wielkości 357 osób w 2014 roku, a następnie zacznie powoli spadać. W 2035 roku
ich liczba szacowana jest na 331 osób, co stanowić będzie 2,88% wszystkim osób zatrudnionych
w powiecie łódzkim wschodnim. W analizowanym okresie historycznym liczba kobiet wzrosła z 125
do 189. Wzrosła także liczba mężczyzn odpowiednio z 89 do 150. Wraz z kolejnymi latami przewiduje
się, że udział kobiet wśród specjalistów utrzyma się na średnim poziomie 55,63%.
16
Zawód spedytora wykonywany był przez zdecydowanie mniejszą liczbę osób, w porównaniu
z innymi wyróżnionymi zawodami branży logistycznej. W pierwszym roku historycznym było ich tylko
17. Liczba ta zwiększyła się w 2010 roku do 30 osób. Dość silna tendencja wzrostowa przewidywana
jest do 2021 roku, kiedy liczba zatrudnionych wyniesie 33 osoby. W kolejnym roku ich liczba powinna
zmniejszyć się o 1 osobę i wynik ten utrzyma się do ostatniego roku prognozy. Analizując udział liczby
zatrudnionych spedytorów w ogólnej liczbie pracowników w powiecie, można było zauważyć w latach historycznych systematyczny wzrost. Taka tendencja powinna zachować się do 2035 roku, osiągając wówczas wartość 0,27%. Mężczyźni będą stanowić przeważającą część pracowników w całym
okresie predykcji, ich odsetek ukształtuje się na poziomie 52,82%.
2.3. Powiat pabianicki
Rys. 2.3. przedstawia liczbę pracowników zatrudnionych na stanowiskach kierowniczych
w branży logistycznej. Można zauważyć, iż wielkość ta charakteryzuje się licznymi wahaniami. Swoją
wartość najwyższą przyjęła w 2008 roku. Liczba kierowników wynosiła wówczas 65 osób, w tym 24
kobiety i 41 mężczyzn. Wyróżnieni pracownicy stanowili w owym roku 0,26% wszystkich zatrudnionych w powiecie pabianickim. Wyniki prognozy wskazują, że taka liczba pracowników utrzyma się do
2014 roku, a następnie zacznie maleć. Pod koniec okresu predykcji wśród osób zatrudnionych
w branży logistycznej będzie 57 kierowników, z czego 64,36% stanowić będą mężczyźni. W tym samym roku ich udział w stosunku do ogólnej liczby pracowników szacowany jest na 0,27%. Najwięcej
kobiet w analizowanej grupie zawodowej znalazło zatrudnienie w 2008 i 2009 roku – po 24 kobiety.
Wnioskuje się, że ich liczba będzie stopniowo malała i w 2035 roku w grupie kierowników powinno
znajdować się tylko 20 kobiet.
Grupa inżynierów charakteryzuje się dość stabilną liczbą osób w całym analizowanym okresie
(lata historyczne i lata prognozy). Od 2002 roku (powiat zatrudniał wówczas 149 inżynierów) zaobserwowano jej spadek, a 2008 roku gwałtowny wzrost (158 zatrudnionych inżynierów). Zgodnie
z prognozą od 2011 roku pojawi się nieznaczna tendencja spadkowa liczby pracowników wyróżnionej
grupy zawodowej branży logistycznej, o średnim tempie -0,36% w skali roku. W 2035 roku liczba inżynierów powiatu pabianickiego powinna wynieść 137 osób. Szacuje się, że będzie to stanowić 0,66%
wszystkich pracowników regionu. W 2008 roku w powiecie zatrudnionych było 49 kobiet inżynierów.
Jak pokazały prognozy, ich liczba z roku na rok powinna zmniejszać się do 42 zatrudnionych kobiet
w 2035 roku. Również najwięcej mężczyzn zatrudnionych było w 2008 roku. Zgodnie z prognozowaną
tendencją, ich liczba będzie nieznacznie maleć – ostatecznie 96 inżynierów płci męskiej znajdzie pracę
w powiecie.
W powiecie pabianickim, w branży logistycznej zdecydowanie dominują specjaliści ds. ekonomicznych i zarządzania. W 2002 roku było ich 593 (2,53% wszystkich pracowników powiatu pabianickiego), a w 2010 roku już 623 (2,54% wszystkich zatrudnionych w powiecie pabianickim). Według
prognoz liczba ta powinna się zmniejszać, z zachowaniem średniego tempa zmian równego -0,58%.
W 2035 roku liczba specjalistów szacowana jest na 539 osób (z czego 64,00% stanowić powinny kobiety). Odsetek analizowanych specjalistów w ogólnej liczbie zatrudnionych powinien wynieść
w owym roku 2,61%. Liczba kobiet będzie maleć od 413 w 2007 roku do szacowanych 345 w ostatnim
roku predykcji. Mężczyźni od początku badania stanowili mniejszość. Przewiduje się, że taka proporcja
utrzyma się do ostatniego roku prognozowania. Najwięcej mężczyzn zatrudnionych było w 2010 roku –
222 osoby. Od tego roku ich liczba powinna ulec zmniejszeniu. W 2035 roku w powiecie pabianickim
zatrudnionych powinno być 194 mężczyzn. W 2002 roku w powiecie pabianickim zatrudnionych było
17
21 spedytorów, w tym 11 kobiet i 10 mężczyzn. Liczba ta stanowiła w konsekwencji 0,09% ogólnej
liczby osób zatrudnionych w tym powiecie. Od tego roku wielkość ta ulegała na przemian wzrostom
i spadkom, by osiągnąć w 2010 roku liczbę równą 23 osób (11 kobiet i 12 mężczyzn).
pracujących w powiecie pabianickim
150
1
udzial_sped
.5
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
0
0
200
10
15
udzial_spec
400
2.5
20
udział (w %)
0
0
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
5
a
25
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
600
osoby
20
50
udzial_inz
2.5
.5
100
60
40
5
Inżynierowie
1
Kierownicy
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
a
Jak wynika z przeprowadzonych prognoz, od 2011 roku liczba zatrudnionych spedytorów powinna kształtować się na stałym poziomie. Przewiduje się, że powiat pabianicki będzie tracił po jednym pracowniku wyróżnionej grupy zawodowej w latach 2014, 2020 i 2034. Udział liczby spedytorów
w porównaniu z liczbą wszystkich zatrudnionych w powiecie osób sukcesywnie rośnie. W 2011 roku przewiduje się, że wskaźnik ten wyniesie 0,09%. Podczas całego okresu predykcji powinien wzrosnąć do 0,1%.
2.4. Powiat zgierski
W 2002 roku powiat zgierski zatrudniał w branży logistycznej 58 kierowników, z czego 43,1%
stanowiły kobiety. Liczba zatrudnionych na tym stanowisku znacząco rosła w okresie historycznym ze
średnim tempem zmian na poziomie 7,29% w skali roku. W 2010 roku liczba pracowników wynosiła
110 osób, w tym 57 kobiet i 53 mężczyzn. Kierownicy stanowili wtedy 0,36% ogólnej liczby osób zatrudnionych w całym powiecie. Wyniki prognoz wskazują, że taki wzrost utrzyma się aż do okresu
2013–2017, kiedy to liczba zatrudnionych w powiecie kierowników branży logistycznej będzie równa
117 osobom (osiągając w ten sposób swoją maksymalną wartość). Wśród nich powinno znaleźć się 61
kobiet i 56 mężczyzn. Liczba ta będzie odzwierciedlać 0,39% wszystkich zatrudnionych w powiecie
zgierskim. Zakłada się, że od 2018 roku liczebność osób na stanowiskach kierowniczych zacznie stopniowo maleć, w średnim tempie równym -0,32%, osiągając w ostatnim roku predykcji liczbę 110 osób
(0,41% ogólnej liczby pracowników w powiecie). Udział kobiet w badanej grupie zawodowej w latach
historycznych podlegał licznym fluktuacjom, by pod koniec osiągnąć wynik 51,19% (o 9,42 p. p. więcej
w porównaniu z rokiem 2003). Prognozy wskazują na dalszy, stopniowy wzrost analizowanego odsetka kobiet. Szacuje się, że w 2035 roku wśród zatrudnionych kierowników kobiety stanowić będą
18
53,64% (59 kobiet). Od 2002 roku liczba mężczyzn wzrosła z 33 do 53 w 2010 roku. Predykcja wskazuje utrzymanie się tej tendencji jeszcze przez kolejne 7 lat, kiedy to w powiecie pracować będzie 56
mężczyzn. Następnie ich liczba zacznie powoli zmniejszać się. W 2035 roku zatrudnionych powinno
być 52 mężczyzn na kierowniczych stanowiskach w branży logistycznej.
pracujących w powiecie zgierskim
5
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
1
0
0
0
200
400
20
udzial_spec
udzial_sped
.5
2.5
600
40
800
udział (w %)
udzial_inz
2.5
0
0
.5
100
0
a
5
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
60
osoby
0
50
100
1
Inżynierowie
200
Kierownicy
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
a
Inżynierowie w 2002 roku stanowili 0,53% ogólnej liczby osób zatrudnionych w powiecie
zgierskim (w tym roku było 125 osób pracujących na analizowanym stanowisku). Ich liczba szybko
wzrosła do 174 osób w 2008 roku. Wówczas jedynie 28,16% z nich stanowiły kobiety. W kolejnych
latach liczba inżynierów podlegała wahaniom, by ostatecznie ukształtować się na poziomie 157 osób
zatrudnionych w 2010 roku. Prognoza przewiduje powolny spadek liczby inżynierów do końca okresu
predykcji. W 2035 roku powinna ona wynieść 151 osób. Warto jednak podkreślić, że ich udział w liczbie wszystkich pracowników powiatu zwiększy się do 0,56%. Od 2002 roku liczba zatrudnionych na
tym stanowisku kobiet wzrosła z 36 do 50 w 2008 roku. Rok później wielkość ta spadła do 43 kobiet.
W kolejnych latach przewiduje się powolny spadek odsetka kobiet inżynierów zatrudnionych w powiecie zgierskim. Ostatecznie w 2035 roku ich liczba szacowana jest na 41. Liczba mężczyzn wzrosła
od początku okresu historycznego do 2008 roku o 37 osób (125 zatrudnionych mężczyzn w 2008 roku). Prognozy wskazują na niewielki spadek ich liczby ze 116 w 2011 roku do 110 w ostatnim roku
predykcji.
Liczba specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania branży logistycznej od 2002 roku podlegała tendencji wzrostowej. W 2008 roku liczyli oni 840 osób, co stanowiło 2,68% ogólnej liczby osób
zatrudnionych w powiecie. W skład tej grupy zawodowej wchodziło wówczas 509 kobiet i 331 mężczyzn. Przeprowadzona prognoza wskazuje na zachowanie tendencji wzrostowej zatrudnienia analizowanej grupy zawodowej do 2013 roku, kiedy to w powiecie znajdzie pracę 860 specjalistów (w tym
507 kobiet i 353 mężczyzn). W tym czasie odsetek specjalistów z branży logistycznej w całkowitej
liczbie pracowników powiatu wzrośnie do 2,82%. Od 2013 roku przewidywany jest spadek ich liczeb19
ności, w średnim tempie -0,43% w skali roku. W końcowym roku predykcji powiat zgierski powinien
gwarantować warunki zatrudnienia dla 783 osób z kwalifikacjami specjalisty ds. ekonomicznych
i zarządzania branży logistycznej, z czego 58,76% stanowić będą kobiety. Liczba ta powinna stanowić
2,93% wszystkich osób zatrudnionych w powiecie.
Przez pierwsze 4 lata okresu historycznego liczba spedytorów kształtowała się na dość stabilnym poziomie, wynosząc w 2005 roku 22 osoby. W kolejnych latach nastąpił jednak jej znaczny
wzrost. W 2010 roku pracowników było już o 25 osób więcej. Tendencja wzrostowa powinna utrzymać się do 2013 roku (zatrudnionych wówczas będzie 51 osób). Szacuje się, że do 2018 roku liczba ta
nie ulegnie żadnym zmianom. Na przełomie kolejnych 17 lat branża logistyczna w powiecie zgierskim
powinna stracić 2 zatrudnionych spedytorów. Udział spedytorów w ogólnej liczbie pracowników
w powiecie w analizowanym okresie historycznym powoli, lecz sukcesywnie rósł. Tendencja ta powinna zachować się także do końca okresu prognozowania. Od 2002 roku wskaźnik ten wzrośnie
z 0,09% do 0,18% w 2035 roku. W 2010 roku na stanowisku spedytora pracowało 27 kobiet i 20 mężczyzn. W kolejnych latach nie przewiduje się wzrostu udziału kobiet w danej grupie zawodowej, który
w całym okresie predykcji będzie kształtował się średnio na poziomie 58,33%.
2.5. Powiat brzeziński
Powiat brzeziński charakteryzuje się bardzo niskim odsetkiem osób zatrudnionych na stanowisku kierowniczym. Od 2002 roku ich liczba zmalała z 12 do 8 osób w 2006 roku. Przyczyniło się to
do spadku udziału kierowników w ogólnej liczbie zatrudnionych w tym powiecie w stosunku do roku
wyjściowego (2002 roku). Do 2010 roku liczba pracowników badanego szczebla wzrosła do 14 osób.
Zatrudniano wówczas 6 kobiet i 8 mężczyzn. Liczba ta stanowiła 0,24% wszystkich pracowników powiatu brzezińskiego. Wyniki prognozy wskazują na zachowanie dość stabilnej sytuacji w kształtowaniu się liczby osób zatrudnionych w branży logistycznej do końca okresu prognozy. Wskaźnik przedstawiający udział kierowników w ogólnej liczbie zatrudnionych w powiecie również nie powinien ulec
większym zmianom, średnio kształtować się będzie na poziomie 0,23% w skali roku. W 2004 roku
udział kobiet w badanej grupie zawodowej wyniósł prawie 60%. Od tego momentu zaczął spadać
zbliżając się w 2006 roku do wartości 35%. W 2007 roku odnotowano kolejny wzrost odsetka kobiet
do 48,80%, który w dalszej perspektywie rozpoczął tendencję spadkową. Według prognoz utrzyma
się ona do końca okresu objętego prognozą, kiedy to wskaźnik wyniesie 41,62%.
W 2002 roku w branży logistycznej pracowało zaledwie 16 inżynierów na terenie powiatu
brzezińskiego. Do 2010 roku ich liczba zwiększyła się do 36 osób. Grupę tą tworzyło 13 kobiet i 23
mężczyzn. Stanowili oni 0,62% wszystkich pracowników powiatu brzezińskiego. Dalszy wzrost liczby
inżynierów szacowany jest do 2014 roku, kiedy to liczba pracowników na stanowisku inżyniera sięgać
będzie 40 osób. Przewiduje się, że liczba ta nie zmieni się znacząco do 2021 roku. Kobiety będą stanowić wówczas 36,59% badanej grupy zawodowej. Udział inżynierów w ogólnej liczbie osób zatrudnionych w powiecie wzrośnie o 0,07 p. p. w stosunku do wyniku odnotowanego w 2010 roku. W kolejnych latach predykcji liczba inżynierów związanych z logistyką szacowana jest na takim samym
poziomie, wynoszącym 39 osób. Liczba kobiet i mężczyzn powinna pozostać w tym okresie (lata
2022–2035) również niezmienna, tzn. zatrudnionych będzie 14 kobiet i 25 mężczyzn. Wskaźnik przedstawiający udział danej grupy zawodowej w całkowitej liczbie pracowników powiatu wzrośnie do
0,73%. Od początku okresu historycznego liczba specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania rosła
w średnim tempie 9,14% (wyjątek stanowią lata 2003 i 2006, kiedy liczba pracowników nieznacznie
spadła). W 2010 roku liczyli oni już 143 osoby, w tym 104 kobiety i 39 mężczyzn.
20
pracujących w powiecie brzezińskim
5
udzial_inz
2.5
.5
20
0
5
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
0
0
0
0
2
50
udzial_spec
udzial_sped
.5
2.5
4
100
udział (w %)
0
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
1
a
6
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
150
osoby
0
5
0
10
1
Inżynierowie
40
15
Kierownicy
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
a
Ich udział w ogólnej liczbie pracowników powiatu kształtował się na poziomie 2,5%. Liczba
specjalistów powinna zachować tendencje wzrostową do 2014 roku (153 osoby, w tym 113 kobiet
i 40 mężczyzn), co można zauważyć na rys. 2.5. Powiat brzeziński powinien utrzymać taką liczbę specjalistów do 2016 roku. Wówczas wskaźnik udziału w całkowitej liczbie pracowników szacowany jest
na 2,58%. Od 2017 roku liczba pracowników analizowanego szczebla będzie się stopniowo zmniejszać
(w tempie -0,47%) do poziomu 140 osób w ostatnim roku predykcji. Z przeprowadzonej analizy wynika, że udział kobiet wśród specjalistów branży logistycznej wzrośnie z 63,50% w 2002 roku do 74,15%
w 2035 roku.
W branży logistycznej w powiecie brzezińskim zatrudnionych w 2002 roku było zaledwie
6 spedytorów, w tym 4 kobiety. Osoby pracujące w charakterze spedytora stanowiły 0,14% ogólnego
zatrudnienia w powiecie. W 2006 roku w branży logistycznej nie wszystkie stanowiska zostały utrzymane – liczba zatrudnionych spedytorów uległa redukcji do 3 osób (1 kobieta i 2 mężczyzn), co
w konsekwencji obniżyło ich udział wśród wszystkich pracowników do 0,08%. Ostatecznie w 2010 roku
liczba pracowników danej grupy zawodowej wyniosła 5 osób (60% udział kobiet). Po dokonanej analizie
wynika, że taki stan utrzyma się aż do 2019 roku, po czym zmniejszy się do 4 osób w latach 2020–2035.
W całym prognozowanym okresie liczba zatrudnionych spedytorów na tle wszystkich pracowników
powiatu stanowić będzie średnio 0,07%.
2.6. Powiat m. Łódź
Na przełomie ostatnich ośmiu lat (analizowany okres historyczny) liczba osób zatrudnionych
na stanowisku kierownika branży logistycznej podlegała licznym wahaniom. W 2010 roku osiągnęła
poziom równy 780 osób (o 14,80% wyższy od swojego minimum osiągniętego w 2004 roku). Wśród
nich znajdowało się wówczas 352 kobiet i 428 mężczyzn. Stanowili razem 0,34% wszystkich pracowników w Łodzi. Na podstawie przeprowadzonej prognozy można zauważyć, że najwięcej zatrudnio21
nych na tym stanowisku będzie w 2011 roku (784 osoby). Od tego momentu ich liczebność będzie
stopniowo się zmniejszać, zachowując średnie tempo zmian na poziomie -0,45%. Szacuje się, że
w 2035 roku liczba pracowników z analizowanymi kwalifikacjami zawodowymi będzie równa 703
osobom. W całym okresie predykcji udział kobiet powinien kształtować się na stabilnym poziomie.
W ostatnim roku historycznym wyniósł on 45,14%. W latach 2011–2035 kobiety mają stanowić średnio 44,56% zatrudnionych kierowników. Prognozy wskazują, że udział kierowników w ogólnej liczbie
osób zatrudnionych w Łodzi, w całym prognozowanym okresie, zwiększy swoją wartość o jedynie
0,01 p. p.
pracujących w powiecie m. Łódź
5
udzial_inz
2.5
.5
500
0
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
udzia_
l sped
.5
200
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
0
0
100
2000
udzia_
l spec
4000
2.5
300
6000
udział (w %)
0
a
1
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
5
osoby
200
400
0
600
1
Inżynierowie
1000
800
Kierownicy
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
a
Na rys. 2.6. przedstawiono liczbę zatrudnionych w latach 2002–2010 inżynierów oraz prognozę na kolejne 24 lata. W pierwszych latach okresu historycznego stanowiska inżynierów zmniejszyły
się z 920 etatów w 2002 roku do 890 w 2004 roku. Od 2005 roku zauważyć można było tendencję
wzrostową liczby pracowników z kwalifikacjami umożliwiającymi pracę w charakterze inżyniera
w branży logistycznej. W Łodzi w 2010 roku pracowało już na tym stanowisku 1 044 osób, w tym 276
kobiet i 768 mężczyzn. Szacuje się, że w pierwszym roku predykcji do ich grona dołączy jeszcze 9 osób
(2 kobiety i 7 mężczyzn). Kolejne lata powinny charakteryzować się łagodną tendencją spadkową
liczby inżynierów, przyjmując średnie tempo zmian na poziomie -0,49%. Niewielka stabilizacja przewidziana jest na lata 2026–2031. W branży logistycznej w tym okresie powinno być zatrudnionych
przeciętnie 983 osoby, z czego kobiety stanowić będą ok. 26,07%. Wyniki prognoz wskazują, że
w 2035 roku branża logistyczna zatrudniać będzie 976 inżynierów, w tym 254 kobiety i 722 mężczyzn.
Udział osób zatrudnionych na stanowisku inżyniera w Łodzi wśród osób zatrudnionych w tym mieście
ogółem kształtować się powinien na dość stałym poziomie. W 2010 roku wyniósł on 0,46%. Przewiduje się, że do ostatniego roku predykcji wielkość wskaźnika wzrośnie o 0,03 p. p.
Łódź charakteryzuje się dość dużym odsetkiem liczby specjalistów branży logistycznej. W 2004
roku na stanowisku specjalisty zatrudnionych było 5 136 osób, w tym 3 038 kobiet i 2 098 mężczyzn.
22
Stanowili oni 2,66% wszystkich pracowników na terenie stolicy województwa łódzkiego. Kolejne lata
okresu historycznego uwidoczniły tendencję wzrostową liczby pracowników tego szczebla. W 2010 roku
pracę tą wykonywały 6 366 osoby. Udział zatrudnionych kobiet wzrósł do 60,05%. Specjaliści reprezentowali 2,78% wszystkich pracowników w Łodzi. Wyniki przeprowadzanej analizy potwierdziły
utrzymanie się takiego trendu jeszcze tylko przez kolejny rok. W późniejszym okresie nastąpić ma
powolny spadek liczby specjalistów. Średnie tempo zmian spodziewane jest na poziomie -0,5%
w skali roku. W ostatnim roku predykcji branża logistyczna powinna stwarzać warunki do zatrudnienia 5 705 specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania. W skład tej grupy wchodzić będzie 3 407
kobiet i 2 298 mężczyzn. Udział liczby specjalistów wśród wszystkich pracowników Łodzi będzie
w całym okresie predykcji stopniowo się zwiększał, wynosząc w horyzoncie prognozy 2,87%.
Zatrudnieni w 2002 roku spedytorzy (308 osób) stanowili 0,15% wszystkich zatrudnionych
pracowników na obszarze miasta Łodzi. Wśród nich znajdowało się aż 163 kobiet i 145 mężczyzn.
Liczba osób zatrudnionych w charakterze spedytora spadła w 2005 roku o 7,85%, a następnie wzrosła, osiągając w 2010 roku wielkość 337 osób. Wówczas 49,26% z nich stanowiły kobiety (ich udział
spadł o 3,71 p. p. w stosunku do 2002 roku). Szacuje się, że liczba spedytorów będzie nieznacznie
spadać. W 2011 roku 336 osób, a w 2035 roku 303 osoby będzie zatrudnione na analizowanym stanowisku (średnie tempo spadku w tym okresie równe -0,44%). Liczba kobiet w badanej grupie zawodowej zmniejszyła się do 147 osób (o 18 mniej niż na początku okresu objętego predykcją). Zmniejszy
się również liczba zatrudnianych na tym stanowisku mężczyzn. Szacuje się, że w 2011 roku ich liczba
wynosić będzie 172, a w 2035 roku już tylko 156. Liczba spedytorów w stosunku do wszystkich pracowników Łodzi powinna prezentować się coraz lepiej, sukcesywnie zwiększając swój udział.
2.7. Powiat bełchatowski
Analizując liczbę pracowników szczebla kierowniczego branży logistycznej w latach 2002–2009
można zauważyć tendencję wzrostową. Jedyny spadek o 7,79% nastąpił w 2004 roku (do 63 osób).
Od tego momentu liczba kierowników podwoiła się do poziomu 112 osób w 2009 roku, z czego
24,93% stanowiły kobiety. Wyniki prognoz wskazują na dalszy wzrost liczby pracowników do 2014
roku, osiągając wówczas liczbę 121 osób. Wśród nich znaleźć się powinno 28 kobiet i 93 mężczyzn.
Od tego roku przewiduje się łagodną tendencję spadkową ich liczebności. W 2035 roku w branży
logistycznej powinno znaleźć zatrudnienie 26 kierowniczek i 85 kierowników. W całym analizowanym
okresie predykcji przewiduje się utrzymanie udziału kobiet na podobnym poziomie, ok. 23,05%.
Wskaźnik przedstawiający liczbę kierowników na tle wszystkich pracowników Łodzi, po wahaniach
w okresie historycznym, będzie wykazywał łagodną tendencję wzrostową. W ostatnim roku predykcji
szacowany jest na poziomie 0,35% (o 0,15 p. p. więcej w porównaniu z 2002 rokiem).
Rocznie liczba inżynierów w powiecie bełchatowskim rosła. W 2008 roku zatrudniano na tym stanowisku 189 osób (o 28 osób więcej w porównaniu z pierwszym rokiem okresu historycznego). Od 2011 roku
przewidywany jest, niewielki spadek ich liczebności. Sytuacja ta zmieni się w 2025 roku, kiedy to liczba
inżynierów, równa 171 osób, ustabilizuje się. W ostatnim roku prognozy w powiecie bełchatowskim zatrudnionych powinno być 170 inżynierów. Udział kobiet na stanowisku inżyniera w branży logistycznej
w 2002 roku wyniósł 37,74%. W kolejnych latach malał. W 2009 roku kobiety zatrudnione na stanowisku
inżyniera stanowiły już tylko 25%. Prognozy wskazują, że ich udział ulegać będzie dalszemu spadkowi.
Szacuje się, że w 2035 roku wskaźnik ten wyniesie 22,99%. Przez wszystkie analizowane lata (2002–2035)
udział liczby inżynierów w ogólnej liczbie osób zatrudnionych w powiecie bełchatowskim charakteryzuje się
23
nieznacznym wzrostem. Od wartości 0,07% w 2002 roku zwiększył się do 0,12% w 2009 roku. W 2035 roku
wartość tego wskaźnika szacowana jest na 0,14%.
pracujących w powiecie bełchatowskim
5
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
1
0
0
0
200
400
udzial_spec
udzial_sped
.5
2.5
600
udział (w %)
udzial_inz
2.5
0
0
.5
100
0
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
5
a
50
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
800
osoby
0
50
100
1
Inżynierowie
200
Kierownicy
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
a
W 2002 roku w powiecie bełchatowskim zatrudnionych było 608 specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania. Wywnioskować ponadto można na podstawie przeprowadzonego badania, że ich
liczebność cechuje się w kolejnych latach tendencją wzrostową. W 2009 roku było zatrudnionych 796
specjalistów, w tym 394 kobiety i 402 mężczyzn. Udział w ogólnej liczbie osób zatrudnionych w powiecie kształtował się na poziomie 2,2%. Przewiduje się, że taki trend zachowa się do roku 2012, kiedy to branża logistyczna zatrudniać będzie 823 specjalistów. Kobiety będą stanowić wówczas średnio
48,48% tej grupy. Na dalsze lata szacowany jest powolny spadek liczby specjalistów z analizowanymi
kwalifikacjami zawodowymi, zachowując przy tym średnie tempo zmian na poziomie -0,52% w skali
roku. Ostateczne w 2035 roku specjalistów powinno być tylko 731, w tym 350 kobiet i 381 mężczyzn.
Ich udział w ogólnej liczbie pracujących w powiecie bełchatowskim przewidywany jest na poziomie
2,29% średnio w całym okresie predykcji.
Od 2003 roku liczba spedytorów branży logistycznej podlegała systematycznemu wzrostowi.
Do 2009 roku ich liczba zwiększyła się dwukrotnie, kiedy zatrudnionych było 44 spedytorów. Wśród
nich znajdowało się 14 kobiet i 30 mężczyzn. Reprezentowali oni wówczas 0,12% wszystkich pracowników powiatu bełchatowskiego. Jak wskazują prognozy, liczba pracowników badanego szczebla
wzrośnie jeszcze do 48 osób w 2012 roku, a następnie utrzyma się na zbliżonym poziomie przez kolejne lata. Ostatecznie w 2035 roku pozostanie ich 45. Podobny trend wykazuje liczba mężczyzn zatrudnionych na analizowanym stanowisku. Szacuje się, że w 2035 roku na 4 mężczyzn przypadać będą
średnio 2 kobiety. Porównując pierwszy i ostatni rok objęty predykcją można zauważyć, iż udział spedytorów w ogólnej liczbie osób zatrudnionych w powiecie bełchatowskim zwiększy się z 0,12% do 0,14%.
24
2.8. Powiat opoczyński
Liczba kierowników branży logistycznej, zatrudnionych w powiecie opoczyńskim wahała się
od 37 osób w 2005 roku do 48 osób w 2009 roku. Do roku 2009 kobietą pełniącą obowiązki kierownika w branży logistycznej była co trzecia osoba. Kierownicy ogółem stanowili w tych latach średnio
0,37% wszystkich pracowników powiatu. Jak przedstawia rys. 2.8., przeprowadzone prognozy wskazują na niewielką tendencję malejącą liczby zatrudnionych kierowników w branży logistycznej.
W pierwszych trzech latach prognozy na stanowiskach kierowniczych powinno być obsadzonych 48
osób, w tym 14 kobiet i 34 mężczyzn. Stanowić oni będą reprezentację 0,38% ogólnej liczby zatrudnionych w powiecie. Przewiduje się, że w pozostałych latach ich liczba będzie się nieznacznie zmniejszać, w średnim tempie -0,48%. W 2035 roku w powiecie opoczyńskim zatrudnionych będzie 43 kierowników branży logistycznej. Udział kobiet w badanej grupie zawodowej powinien utrzymać się na
stałym poziomie w całym okresie predykcji, wynosząc ok. 28,79%. W 2035 roku liczba zatrudnionych
mężczyzn będzie wynosić 31 osób. Z kolei kobiet w ostatnim roku predykcji będzie obsadzonych na
12 stanowiskach kierowniczych. Wskaźnik przedstawiający udział kierowników w grupie wszystkich
osób zatrudnionych w analizowanym powiecie wzrośnie i w 2035 roku wyniesie 0,4%.
W 2002 roku w branży logistycznej zatrudnionych było 63 inżynierów, w tym 17 kobiet i 46
mężczyzn. Liczba ta w kolejnych latach wzrosła, osiągając swoje maksimum w 2008 roku (71 osób),
a następnie spadła, kształtując się w 2009 roku na poziomie 65 osób. Grupa inżynierów stanowiła
wówczas 0,56% wszystkich zatrudnionych w powiecie osób. Jednocześnie na 4 mężczyzn przypadała
1 kobieta. Wyniki prognozy wskazują na ustabilizowanie się liczby pracowników z analizowanymi
kwalifikacjami. Szacuje się, że od 2011 roku (66 osób) liczba inżynierów zatrudnionych w branży logistycznej zmniejszy się do 61 osób na przełomie kolejnych 24 lat. W całym okresie predykcji liczba
kobiet stopniowo zmniejszy się do 12 w 2035 roku. Podobną tendencję wykażą mężczyźni. Ich liczba
zmniejszy się z 52 w 2011 roku do 49 w 2035 roku. Przewiduje się natomiast zwiększenie udziału inżynierów wśród całkowitej liczby pracujących osób. W 2011 roku wskaźnik ten szacowany jest na
0,53%, a 24 lata później na 0,57%.
Liczba specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania w 2003 roku wynosiła 251 osób, w tym
137 kobiet i 114 mężczyzn. Ich liczebność w kolejnych latach wzrosła do 294 w 2007 roku, a następnie zmalała do 282 osób dwa lata później. Mniejszych wahań liczby zatrudnionych można spodziewać
się wraz z nadejściem okresu predykcji. W 2011 roku liczba specjalistów wzrośnie jeszcze do 286
osób, po czym przewidywany jest jej łagodny spadek, utrzymujący się do końca okresu prognozy.
Ostatecznie w 2035 roku liczba specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania kształtować się powinna
na poziomie 252 osób. Średnie tempo zmian od 2011 roku wyniesie -0,53%. Udział wyróżnionej grupy
zawodowej w ogólnej liczbie osób pracujących w powiecie opoczyńskim kształtować się będzie na
stałym poziomie w granicach 2,31–2,37% do końca okresu predykcji. Liczba zatrudnionych na stanowisku specjalisty kobiet będzie systematycznie maleć. W 2011 roku branża logistyczna w powiecie
opoczyńskim powinna stwarzać warunki zatrudnienia dla 139 kobiet. W ostatnim roku prognozy będzie ich tylko 120. W latach 2011–2012 liczba mężczyzn specjalistów szacowana jest na 147 (więcej
o 4 w porównaniu z rokiem 2009 i o 37 w porównaniu z rokiem 2002). W kolejnych latach spodziewany jest kolejny spadek do 132 mężczyzn w 2035 roku. Również kształtowanie się liczby spedytorów
w latach 2002–2009 podlegało licznym wahaniom. W 2002 roku w powiecie opoczyńskim zatrudniano 22 spedytorów. Dwa lata później było ich 16, po czym liczba ta wzrosła do 22 (w tym 7 kobiet i 15
mężczyzn) w roku 2007. Wyniki przeprowadzonych prognoz wskazują, że taka liczba spedytorów
utrzyma się do 2014 roku. Do końca okresu predykcji w powiecie powinno znaleźć się o 2 spedytorów
25
mniej. Liczba kobiet na tym stanowisku w całym okresie prognozy również powinna kształtować się
na stałym poziomie. W 2035 roku wśród pracowników analizowanej grupy zawodowej znajdzie się
6 kobiet (o 1 mniej w porównaniu z 2011 rokiem).
pracujących w powiecie opoczyńskim
5
2.5
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
5
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
0
5
0
100
10
udzial_spec
udzial_sped
.5
2.5
200
15
20
1
a
udział (w %)
0
0
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
300
osoby
0
20
40
udzial_inz
.5
60
1
Inżynierowie
80
50
Kierownicy
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
a
Identycznym spadkiem liczebności wykażą się mężczyźni, w 2035 roku będzie ich 14. Szacuje się,
że odsetek spedytorów powiatu opoczyńskiego wzrośnie na przełomie lat 2011–2035 z 2,31% do 2,37%.
2.9. Powiat piotrkowski
Liczba kierowników branży logistycznej w powiecie piotrkowskim charakteryzuje się licznymi
wahaniami. W latach 2002–2009 ich liczba kształtowała się od 18 (2005 rok) do 50 (2009 rok) osób.
Według przeprowadzonych prognoz do 2014 roku zasób zatrudnionych kierowników powinien zwiększyć
się do 58 osób, w tym 37 kobiet i 21 mężczyzn. Stan taki utrzyma się przez kolejne 3 lata. W 2035 roku na
kierowniczym szczeblu pracować powinno 55 osób (36 kobiet i 19 mężczyzn). Udział pracowników
analizowanej grupy zawodowej zwiększył swoją wartość w latach historycznych z 0,29% do 0,50%.
W kolejnych latach przewidywana jest kontynuacja tego trendu. W 2035 roku rozpatrywany odsetek
powinien kształtować się na poziomie 0,61%. Udział kobiet wśród osób pracujących na stanowisku
kierowniczym w 2002 roku wynosił ok. 33%, do 2009 roku wzrósł do 60,26%. W prognozowanych
latach przewiduje się dalsze zwiększenie jego wartości. Ostatecznie w 2035 roku szacowany jest na
poziomie 65,78%. Okres 2002–2009 przyniósł liczne wahania liczby inżynierów branży logistycznej. Po
odnotowanych kilku wzrostach i spadkach ich liczba w 2009 roku zatrzymała się na 44 osobach
(11 kobiet i 33 mężczyzn). Liczba ta reprezentowała 0,44% wszystkich pracowników powiatu piotrkowskiego. Wyniki prognoz wskazują, że liczba inżynierów utrzyma się na dość stabilnym poziomie do
końca okresu predykcji. Do 2012 roku nie zmieni się i nadal będzie wynosić 44 osoby, z czego 25,44%
stanowić będą kobiety. W kolejnym roku w branży logistycznej zatrudnionych powinno być 11 kobiet
i 32 mężczyzn inżynierów. Kolejny niewielki spadek szacowany jest na 2016 rok (42 inżynierów, w tym
26
11 kobiet i 31 mężczyzn). W 2020 roku liczba pracowników tego szczebla zmniejszy się o jedną kobietę i utrzyma na takim poziomie do końca okresu predykcji. Udział badanej grupy zawodowej w ogólnej liczbie pracujących w powiecie piotrkowskim zmniejszy się z 0,43% w 2010 roku do 0,42% w latach 2011–2019, a następnie wzrośnie do poziomu 0,45% w 2031 roku i zachowując tą wartość do
horyzontu prognozy. Szacuje się, że udział kobiet w prognozowanych latach nieznacznie zmniejszy się
z 25,64% w 2010 roku do 25,11% w 2035 roku.
pracujących w powiecie piotrkowskim
5
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
1
5
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
0
0
0
100
10
udzia_
l spec
udzia_
l sped
.5
2.5
200
20
udział (w %)
0
0
0
a
30
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
300
osoby
0
20
udzial_inz
.5
2.5
40
1
Inżynierowie
50
60
Kierownicy
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
a
Analizując liczbę zatrudnionych w powiecie specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania branży
logistycznej zauważyć można, że wahała się ona od 156 osób (89 kobiet i 67 mężczyzn) w 2005 roku do
257 osób (136 kobiet i 121 mężczyzn) w 2008 roku. Średnie tempo zmian dla okresu historycznego
kształtowało się na poziome 5,44% w skali roku. Prognozy wskazują na utrzymanie się tendencji
wzrostowej liczby pracowników tego szczebla do 2013 roku. Wówczas liczba specjalistów powinna
wynieść 273 osoby i utrzymać się na tym poziomie do 2015 roku. W ciągu tych trzech lat (2013–2015)
udział liczby specjalistów w całkowitej liczbie osób zatrudnionych w powiecie wzrośnie z 2,67% do
2,70%. Od 2016 roku liczba osób pełniących to stanowisko powinna stopniowo maleć, osiągając
w 2035 roku liczbę 254 osób. Stanowić wówczas będą reprezentację 2,84% wszystkich pracowników
powiatu piotrkowskiego. Przewiduje się, że liczba kobiet specjalistów wzrośnie w 2012 roku do 142
(o 4,56% więcej w porównaniu z 2009 rokiem), a następnie zacznie stopniowo maleć, zachowując
przy tym średnie tempo zmian na poziomie -0,33%. Szacuje się, że w 2035 roku w branży logistycznej
zatrudnionych będzie 131 kobiet specjalistów. Liczba zatrudnionych mężczyzn wahała się w okresie
historycznym od 75 w 2002 roku do 122 w 2008 roku. Zgodnie z predykcją ich liczba powinna się
stopniowo zwiększyć do 2014 roku, osiągając poziom 132. W 2035 roku w branży logistycznej zatrudnionych powinno być 123 mężczyzn specjalistów.
W latach 2004–2005 w powiecie piotrkowskim zatrudniano 7 spedytorów. W ciągu kolejnych
czterech lat ich liczba wzrosła do 23, w tym było 15 kobiet i 8 mężczyzn. Zgodnie z prognozami trend
27
wzrostowy powinien utrzymać się do 2015 roku, kiedy to liczba zatrudnionych spedytorów będzie
równa 28 osobom, z czego 67,45% stanowić będą kobiety. Taki wynik powinien utrzymać się przez
kolejne dwa lata. Od 2018 roku liczba pracowników omawianego szczebla będzie stopniowo maleć.
Ostatecznie w 2035 roku w branży logistycznej zatrudnionych będzie 26 osób, z 67,66% udziałem
kobiet. W okresie historycznym udział spedytorów wśród ogółu pracujących w powiecie piotrkowskim kształtował się średnio na poziomie 0,16%. W prognozowanych latach wartość wskaźnika wzrosła do 0,29% w 2035 roku. Kobiety zaczęły przeważać liczebnie w omawianej grupie zawodowej od
2006 roku (53,59%). Od tego momentu ich udział stopniowo rósł, osiągając 2009 roku poziom
63,48%. Wyniki prognoz wskazują na zachowanie tej tendencji do końca okresu predykcji. W 2035 roku
kobiety powinny stanowić 67,66% ogólnej liczby spedytorów powiatu piotrkowskiego.
2.10. Powiat radomszczański
W 2003 roku w powiecie radomszczańskim na stanowisku kierowniczym zatrudnionych było
47 osób, w tym 18 kobiet i 29 mężczyzn. Stanowili oni reprezentację 0,26% wszystkich pracowników
powiatu. Do 2005 roku ich liczba wrosła o 40,28% do poziomu 79 zatrudnionych kierowników. Kobiety stanowiły 21,15% tej grupy zawodowej. W kolejnym roku liczba pracowników gwałtownie spadła
do 51 osób (19 kobiet i 32 mężczyzn), czego efektem było zmniejszenie się udziału kadry kierowniczej
z branży logistycznej w ogólnej liczbie osób zatrudnionych w powiecie do poziomu 0,27%. Następne
cztery lata okresu historycznego charakteryzowały się licznymi wahaniami występującymi na rynku
pracy. W 2009 roku w charakterze kierownika było zatrudnionych 60 osób. Na 2 mężczyzn przypadała
1 kobieta. Jak wskazują wyniki przeprowadzonej prognozy, wraz z 2011 rokiem nadejdzie łagodna
tendencja spadkowa, prowadząca da redukcji liczby etatów kadry kierowniczej. W 2011 roku liczba
pracowników analizowanego szczebla szacowana jest na 62 osoby, w tym 21 kobiet i 41 mężczyzn.
Od tego roku będzie się zmniejszać w średnim tempie -0,37% w skali roku. Przewiduje się, że w 2035 roku
liczba kierowników kształtować się będzie na poziomie 57 osób. W okresie objętym predykcją liczba
zatrudnionych na tym stanowisku kobiet zmniejszy się do 57. Podczas gdy liczba mężczyzn wzrośnie
do 42 w 2012 roku, a następnie spadnie do 38 w horyzoncie prognozy. Udział pracowników szczebla
kierowniczego w ogólnej liczbie pracowników powiatu radomszczańskiego wzrośnie z 0,29% w 2011 roku
do 0,31% w 2035 roku.
Liczba inżynierów branży logistycznej kształtuje się w całym analizowanym okresie (lata historyczne i predykcji) na dość stabilnym poziomie, z łagodną tendencją spadkową w perspektywie średniookresowej. W 2003 roku w zawodzie tym pracowały 94 osoby, z czego 37,22% stanowiły kobiety.
Ich liczba osiągnęła w 2009 roku poziom 102 osób (24 kobiety i 78 mężczyzn). Do 2012 roku nie będzie można zaobserwować znaczących zmian. Przewiduje się, że od 2013 roku liczba zatrudnionych
w powiecie radomszczańskim inżynierów zacznie spadać. Tendencja ta zostanie zahamowana w 2025 roku
na poziomie 94 osób (22 kobiety i 72 mężczyzn). Do końca okresu predykcji nie przewiduje się dalszych zmian w liczbie pracowników omawianego szczebla. Na przełomie lat 2002–2009 odsetek inżynierów w zatrudnieniu powiatu osób zmalał z 0,53% do 0,49%. Wyniki przeprowadzonej analizy
wskazują na zachowanie tendencji spadkowej wskaźnika do poziomu 0,48% w pierwszym roku prognozy, a następnie jego powolny wzrost. W 2035 roku powinien on osiągnąć wartość 0,52%. Według
prognozy zarówno liczba kobiet jak i mężczyzn będzie maleć z poziomu odpowiednio 24 i 78 osób
w 2011 roku do 22 i 72 osób w 2035 roku. Analizowany okres historyczny charakteryzuje się wzrostem liczby specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania, przy zachowaniu średniego tempa zmian
na poziomie 2,20% – jedyny spadek (-5,17%) odnotowano w 2006 roku. W 2009 roku w powiecie
28
zatrudnionych było 510 specjalistów, w tym 287 kobiet i 223 mężczyzn. Wyniki prognoz wskazują, że
liczba pracowników omawianego szczebla osiągnie swoją maksymalną wartość w 2011 roku.
pracujących w powiecie radomszczańskim
5
udzial_inz
2.5
.5
50
0
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
1
udzial_sped
.5
0
5
20
0
udzial_spec
2.5
0
400
200
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
udział (w %)
0
a
40
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
600
osoby
20
40
0
60
1
Inżynierowie
100
80
Kierownicy
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
a
Branża logistyczna będzie liczyć wówczas 521 specjalistów, z czego 56,10% stanowić będą
kobiety. Od 2012 roku liczba zatrudnionych specjalistów zacznie spadać w średnim tempie -0,50%
rocznie. W 2035 roku badana grupa zawodowa liczyć powinna 463 osoby. Od 2011 roku w zawodzie
tym będzie zatrudnianych coraz mniej kobiet. Z 293 osób w 2011 roku liczba zatrudnionych na kierowniczym stanowisku kobiet zmniejszy się do 258 w ostatnim roku objętym predykcją. Spadać będzie również liczba zatrudnianych mężczyzn. W 2011 roku wyniesie ona 229, a 14 lat później już tylko
206. Udział liczby specjalistów wśród ogólnej liczby osób zatrudnionych w powiecie będzie kształtował się na dość podobnym poziome. Szacuje się nieznaczny wzrost tego wskaźnika z 2,48% w 2009 roku
do 2,57% w 2035 roku.
Wahania kształtujące liczbę spedytorów w badanym okresie historycznym wykazują podobny
charakter co kierunek zmian liczby kierowników tego powiatu. Liczba zatrudnionych na tym stanowisku przyjmowała wartości z przedziału od 18 (2003 rok) do 36 osób (2005 rok). W 2009 roku w powiecie pracowało 23 spedytorów. Wśród nich znajdowało się 9 kobiet. Reprezentowali oni 0,11% ogółu
osób pracujących w powiecie. Według przeprowadzonej prognozy ich liczba ma się zwiększyć do 24
osób w 2011 roku, a następnie zmniejszyć się o jedną osobę dopiero w 2021 roku. W dalszych latach
przewidziana jest stabilizacja liczby zatrudnionych. Udział kobiet w analizowanej grupie zawodowej
zmniejszy się z 38,74% w 2009 roku do 36,74% w 2035 roku. W latach 2002–2005 udział spedytorów
w ogólnej liczbie osób pracujących w powiecie wzrósł z 0,11% do 0,19%.Szacuje się, że w ciągu całego
okresu predykcji udział pracowników badanego szczebla w ogólnej liczbie pracowników powiatu
ukształtuje się na poziomie 0,12%.
29
2.11. Powiat tomaszowski
W latach 2002–2005 liczba pracujących w branży logistycznej kierowników zmniejszyła się
z 63 do 49 osób, następnie w 2008 roku znacznie wzrosła do 78 osób. Kierownicy stanowili wówczas
0,35% wszystkich osób zatrudnionych w powiecie tomaszowskim. W ostatnim roku historycznym
w powiecie na tym stanowisku zatrudnione były 73 osoby, w tym 36 kobiet i 38 mężczyzn. Udział
w ogólnej liczbie pracowników wzrósł w tym roku do 0,37%. Szacuje się, że liczba kierowników zwiększy się w 2011 roku do 75 osób (liczba ta utrzyma się do końca 2015 roku). Następnie zacznie maleć
średnio w tempie -0,39% w skali roku. Przewiduje się, że w 2035 roku w powiecie tomaszowskim
zatrudnionych będzie 34 kobiet i 35 mężczyzn, dając łączną liczbę 69 kierowników branży logistycznej. W całym okresie predykcji kierownicy stanowić będą coraz liczniejszą reprezentację wśród ogólnej liczby pracowników powiatu. W 2035 roku wskaźnik ten wyniesie 0,40%. Udział kobiet w badanej
grupie zawodowej powinien kształtować się na stałym poziomie we wszystkich prognozowanych
latach, wynosząc średnio 49,56%.
pracujących w powiecie tomaszowskim
2.5
udzia_
ln
iz
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
5
.5
udzia_
l sped
udzia_
l spec
2.5
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
0
0
10
200
20
400
30
1
a
udział (w %)
0
50
0
0
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
600
osoby
20
40
.5
Udział pr acujących w br anży o
l gis t ycznej w cil zbie pr acujących ogółem ( pr awa oś)
60
100
5
Inżynierowie
1
80
Kierownicy
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
Analizowana liczba inżynierów powiatu tomaszowskiego wykazywała w latach 2002–2009
tendencję wzrostową. Jedyne zachwianie ogólnego trendu odnotowano w ostatnim roku historycznym – spadek w ciągu jednego roku z 120 do 106 osób. Stanowisko to zajmowało wówczas 31 kobiet
i 75 mężczyzn, stanowiąc tym samym 0,53% wszystkich pracowników powiatu. Według prognoz od
2012 roku liczba zatrudnionych na tym stanowisku zacznie spadać średnio o 0,36% rocznie. W 2025 roku
liczba inżynierów branży logistycznej wyniesie 97 osób i ulegnie stabilizacji do końca okresu predykcji.
Wśród nich znajdzie się 28 kobiet i 69 mężczyzn. Udział pracowników omawianego szczebla wśród
ogólnej liczby osób pracujących w powiecie będzie się stopniowo zwiększał przyjmując wartości od
0,16% w 2010 roku do 0,18% w 2035 roku. W latach 2011–2035 kobiety stanowić będą średnio
29,13% zatrudnionych inżynierów. Liczba mężczyzn pełniących obowiązki inżyniera w branży logistycznej zmniejszy się w prognozowanym okresie z 74 w 2010 roku do 69 w 2035 roku.
30
Od 2003 roku specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania systematycznie przybywało.
W 2008 roku ich liczba wyniosła 547 osób, w tym 339 kobiet i 208 mężczyzn. W kolejnym roku odnotowano prawie 10% spadek ich liczebności (497 specjalistów). Liczba kobiet zmniejszyła się do 307
a mężczyzn do 190. W 2011 roku przewidziany jest wzrost liczby zatrudnionych specjalistów do 500
osób (309 kobiet i 191 mężczyzn). Prognozy wskazują, że w dalszych latach ich liczba zacznie się
zmniejszać, zachowując przy tym średnie tempo zmian na poziomie -0,54% w skali roku. W 2035 roku
w powiecie zatrudnionych ostatecznie będzie 440 specjalistów branży logistycznej. Szacuje się, że na
przełomie lat 2009–2035 specjaliści zwiększą swój udział w całkowitej liczbie pracowników powiatu
z 2,50% do 2,58%. Od 2011 roku przewidywany jest spadek liczby zatrudnionych kobiet i mężczyzn.
W 2035 dla kobiet przypadnie 270 miejsc pracy na stanowisku specjalisty, dla mężczyzn – 170. Struktura płci w analizowanej grupie zawodowej powinna kształtować się w całym okresie predykcji na
stabilnym poziomie. Kobiety stanowić będą średnio 61,63%. Liczba spedytorów w okresie historycznym podlegała licznym wahaniom, przyjmując wartości od 18 osób w 2005 roku do 33 osób w latach
2007–2008. Ostatecznie w 2009 roku w powiecie tomaszowskim zatrudnionych było 32 spedytorów,
w tym 17 kobiet i 15 mężczyzn. Stanowili oni wówczas 0,16% wszystkich pracowników powiatu. Jak
wskazują wyniki prognoz liczba pracowników tego szczebla zwiększy się w 2011 roku do 33 osób i nie
zmieni się aż do 2015 roku. Przez kolejne lata liczba spedytorów zmniejszy się tylko w 2021 roku. Do
końca 2035 roku liczba spedytorów szacowana jest na poziomie 31 osób, w tym 17 kobiet i 14 mężczyzn. Udział w ogólnej liczbie osób zatrudnionych na terenie powiatu będzie się stopniowo zwiększał
z 0,16% w 2009 roku do 0,18% w 2035 roku. Wśród zatrudnionych w powiecie spedytorów od 2008
roku dominowały kobiety. Sytuacja ta utrzyma się do końca okresu prognozy. Kobiety będą stanowiły
średnio 54,82% zatrudnionych spedytorów.
2.12. Powiat m. Piotrków Trybunalski
W latach 2002–2009 liczba kierowników w branży logistycznej w Piotrkowie Trybunalskim
wahała się między 82 a 92 osobami. W 2009 roku na tym stanowisku zatrudnionych było 80 osób,
w tym 38 kobiet i 42 mężczyzn. Stanowili oni reprezentację 0,33% wszystkich pracowników na terenie Piotrkowa Trybunalskiego. Wyniki prognoz wskazują na pojawienie się w kolejnych latach tendencji spadkowej ich liczby. W latach objętych prognozą liczba kierowników zmniejszać się będzie
średnio w tempie -0,48%. W ostatnim roku predykcji na analizowanym stanowisku zatrudnionych
powinno być 71 osób, w tym 34 kobiety i 37 mężczyzn. Udział badanej grupy zawodowej w ogólnej
liczbie osób pracujących w Piotrkowie Trybunalskim nie powinien się zmienić i średnio kształtować się
będzie na poziomie 0,33%. W latach historycznych na pozycji kierowników przeważali mężczyźni. Pozostanie tak również w latach 2010–2035. Kobiety zachowają swój udział na poziomie średnio 47,20%.
Liczba inżynierów zatrudnionych w Piotrkowie Trybunalskim charakteryzowała się w latach
2002–2009 licznymi wahaniami, zachowując przy tym tendencją wzrostową. Ich liczebność przyjmowała wartości od 113 osób w 2003 roku (minimum) do 143 osób w 2008 roku (maksimum). W 2009
roku na stanowisku inżyniera pracowało 137 osób, w tym 34 kobiety i 103 mężczyzn. Udział kobiet
wśród pracowników ww. zawodu w 2002 roku wynosił 24,10%. 3 lata później zmalał o 3,09 p. p.,
a następnie w 2009 roku znów powrócił do pierwotnej wartości (24,38%). Wahał się również odsetek
inżynierów wśród wszystkich pracowników miasta, przyjmując wartości od 0,51% w 2002 roku do
0,56% w 2009 roku. Według przeprowadzonych prognoz, liczba pracowników omawianego zawodu
w 2012 roku wzrośnie do 143 i przez kilka lat pozostanie na stabilnym poziomie. Następnie spodziewać się można jej spadku. W 2035 roku w branży logistycznej w Piotrkowie Trybunalskim znajdzie
31
zatrudnienie 135 inżynierów, w tym 33 kobiety i 102 mężczyzn. Odsetek kobiet w całym okresie predykcji będzie utrzymywał się na bardzo podobnym poziomie, przyjmując średnio wartość 24,40%.
Przewidywany jest natomiast wzrost udziału inżynierów wśród wszystkich pracowników w mieście do
0,63% w 2035 roku.
pracujących w powiecie m. Piotrków Trybunalski
5
udzial_inz
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
1
5
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
0
0
10
200
20
400
udzial_spec
udzial_sped
.5
2.5
30
600
udział (w %)
0
0
a
40
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
800
osoby
0
40
50
60
.5
2.5
100
80
1
Inżynierowie
150
100
Kierownicy
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
a
Analizując liczbę specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania związanych z branżą logistyczną w latach 2002–2009 zauważyć można tendencję wzrostową. Porównując rok 2003 i 2008 można
zauważyć znaczący wzrost liczebności pracowników omawianego szczebla rzędu 23,21% (do 732 specjalistów). W ostatnim historycznym roku w Piotrkowie Trybunalskim zatrudnionych było 675 specjalistów, w tym 421 kobiet i 255 mężczyzn. Ich udział w ogólnej liczbie pracowników miasta był dość
wysoki i wyniósł 2,77%. W 2005 roku nie można było wskazać dominującej liczebnie płci, która jest
częściej zatrudniana w roli specjalisty z branży logistycznej – ich odsetek był zbliżony. Proporcje te
ostatecznie zostały zachwiane w 2009 roku, kiedy to udział kobiet zwiększył się do 62,32%. Wyniki
prognoz wskazują, że od 2012 roku liczba specjalistów zacznie maleć, zachowując przy tym średnie
tempo zmian na poziomie 0,50%. W ostatnim roku predykcji ich liczba szacowana jest na 614 osób.
Wśród nich znajdzie się 391 kobiet i 223 mężczyzn. W prognozowanych latach udział kobiet nie zmieni się znacząco i będzie oscylował wokół 63%. Wzrośnie za to odsetek specjalistów na tle ogólnej
liczby pracowników Piotrkowa Trybunalskiego z 2,79% w 2010 roku do 2,89% w 2035 roku. Szacuje
się, że w latach 2010–2035 liczba kobiet specjalistów będzie zmniejszać się w tempie -0,37%. Będzie
również maleć liczba specjalistów płci męskiej, zachowując średnie tempo zmian na poziomie -0,53%.
Jak można zaobserwować na rys. 2.12. liczba spedytorów związanych z branżą logistyczną
kształtowała się w okresie historycznym na dość stabilnym poziomie. W 2009 roku w Piotrkowie Trybunalskim zatrudnionych było 36 spedytorów, z czego 51,78% stanowiły kobiety. Reprezentowali oni
wówczas 0,15% ogólnej liczby osób pracujących w mieście. Wyniki prognoz wskazują na utrzymanie
się takiej liczby pracowników badanego szczebla przez kolejne 3 lata. Następnie spodziewać się bę32
dzie można pojawienia tendencji spadkowej. W 2035 roku szacuje się, że w branży logistycznej zatrudnionych będzie 33 spedytorów, w tym 17 kobiet i 16 mężczyzn. Ich udział w ogólnej liczbie pracowników nie ulegnie zmianie. Odsetek pełniących analizowane stanowisko kobiet będzie kształtował
się w całym okresie predykcji średnio na poziomie 51,12%.
2.13. Powiat łaski
Liczba kierowników branży logistycznej powiatu łaskiego charakteryzowała się w latach
2002–2009 dużą tendencją wzrostową. Od 2003 roku liczba zatrudnionych na tym stanowisku osób
wzrosła o 34,14%, osiągając w 2009 roku poziom 28 kierowników. Grupę tą tworzyło 9 kobiet i 19
mężczyzn. Stanowili oni wówczas 0,34% ogólnej liczby pracowników w powiecie. W analizowanym
okresie historycznym sukcesywnie rosła liczba zatrudnionych mężczyzn. W 2009 roku było ich o 8
więcej, w porównaniu z rokiem 2002. W tym samym czasie liczba kobiet pełniących funkcję kierownika zwiększyła się zaledwie o 1. Efektem tego był spadek udziału kierowników płci żeńskiej o prawie
10% (30,64% odsetek w 2009 roku). Prognozy wskazują na podtrzymanie tendencji wzrostowej liczby
pracowników analizowanego szczebla do 2012 roku, kiedy to w branży logistycznej zatrudnionych
powinno być 30 kierowników. W kolejnych latach trend powinien się odwrócić. Szacuje się, że od
2013 roku branża logistyczna w powiecie łaskim straci średnio 1 kierownika w 2018 i 2025 roku. Od
2002 roku udział kierowników w ogólnej liczbie pracowników powiatu z roku na rok rósł. Przewiduje
się, że będzie tak się działo nadal. W 2035 roku wskaźnik ten powinien wynieść 0,40%. Udział kobiet
w badanej grupie zawodowej nieznacznie zmniejszy się, kształtując się średnio na poziomie 29,05%.
pracujących w powiecie łaskim
5
1
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
5
1
udzia_
l sped
.5
10
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
0
0
50
5
100
udzia_
l spec
2.5
150
udział (w %)
0
0
a
15
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
200
osoby
0
10
udzia_
ln
iz
.5
2.5
20
50
Inżynierowie
30
Kierownicy
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
W powiecie łaskim w latach 2002–2007 odnotowywano wzrost liczby inżynierów branży logistycznej (do 47 inżynierów). Do 2009 roku ich liczba spadła do poziomu 42 osób. Wśród nich znajdowało się 13 kobiet i 29 mężczyzn. Według prognoz liczba pracowników tego szczebla powinna stopniowo zmniejszać się. W 2035 roku w powiecie zatrudnionych powinno być 39 inżynierów. Szacuje
33
się, że w ciągu całego okresu prognozy liczba kobiet pozostanie na tym samym poziomie co w roku 2009
(13 osób), a mężczyzn zmniejszy się do 27. Udział inżynierów wśród wszystkich pracowników powiatu
zwiększy, osiągając w 2035 roku wartość równą 0,56%. Udział kobiet w badanej grupie zawodowej na
terenie powiatu łaskiego zmniejszał się z 35,27% w 2002 roku do 31,37% w 2009 roku. Prognozy
wskazują, że omawiany wskaźnik utrzyma się na stabilnym poziomie do końca okresu objętego prognozą.
Liczba specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania w powiecie łaskim w latach 2002–2009
wzrosła z 169 do 184 osób (osiągając maksymalną wartość 189 osób w 2007 roku). W 2009 roku
funkcję tą pełniło 119 kobiet i 65 mężczyzn. Ich udział w ogólnej liczbie pracowników powiatu wyniósł
wówczas 2,29%. Szacuje się, że w 2011 roku liczba zatrudnionych w powiecie specjalistów wzrośnie
do 187 (w tym 120 kobiet i 67 mężczyzn), a następnie zacznie spadać zachowując średnie tempo
zmian na poziomie -0,51%. W 2035 roku w branży logistycznej zatrudnionych będzie 104 kobiet i 61
mężczyzn w charakterze specjalisty. Od początku na stanowisku tym dominowały liczebnie kobiety
(72,69% specjalistów w 2003 roku). Z czasem jednak ich przewaga zaczęła się zmniejszać, stanowiąc
w 2009 roku już tylko 64,60% pracowników omawianego szczebla. W prognozowanych latach tendencja malejąca powinna zostać podtrzymana. W 2035 roku wskaźnik ten będzie kształtował się na
poziomie 63,16%.
Powiat łaski charakteryzuje się niewielką liczbą spedytorów z branży logistycznej. Warto jednak podkreślić, że ich liczba będzie rosła. W 2009 roku wynosiła 12 osób (o 7 więcej w porównaniu
z 2002 rokiem), w tym 4 kobiety i 8 mężczyzn. W tym samym roku udział spedytorów w ogólnej liczbie pracowników powiatu wyniósł 0,29% (kształtował się na podobnym poziomie w całym okresie
historycznym). Na rys. 2.13. można zauważyć, że tendencja wzrostowa liczby pracowników badanej
grupy zawodowej powinna utrzymać się jeszcze do 2011 roku (13 osób), a następnie ulec stagnacji do
końca okresu prognozowania. Udział spedytorów na tle wszystkich pracowników powiatu zwiększy
się z 0,15% w 2010 roku do 0,17% w 2035 roku. Zmniejszy się natomiast udział kobiet w analizowanej
grupie. Spadnie on o 2 p. p., kształtując się w ostatnim roku predykcji na poziomie 30,53%.
2.14. Powiat pajęczański
W latach 2002–2009 liczba kierowników z branży logistycznej kształtowała się na dość stabilnym poziomie. W 2009 roku w zawodzie tym pracowało 17 osób, w tym 6 kobiet i 10 mężczyzn. Odsetek kobiet na tym stanowisku zmniejszył się z 41,04% w 2003 roku do 38,05% w 2009 roku. Zmniejszył się również w tych latach udział kierowników w ogólnej liczbie pracowników powiatu. W ostatnim historycznym roku wyniósł on 0,24%. Wyniki prognoz wskazują na pojawienie się łagodnej tendencji spadkowej liczby kierowników. W 2035 roku w powiecie pajęczańskim zatrudnionych powinno
być 14 osób, w tym 5 kobiet i 9 mężczyzn. Udział kobiet w badanej grupie zawodowej zmniejszy się
do 36,94% w 2019 roku, a następnie ponownie wzrośnie do poziomu 37,23% w 2035 roku. Szacuje
się, że w całym okresie predykcji kierownicy będą stanowić taki sam odsetek wśród ogółu pracujących w powiecie (ok. 0,24%).
Również liczba inżynierów w powiecie pajęczańskim oscylowała w okresie historycznym wokół podobnych wartości. W 2009 roku branża logistyczna zatrudniała 34 inżynierów, w tym 8 kobiet
i 26 mężczyzn. Stanowili oni tym samym reprezentację 0,52% ogólnej liczby pracujących w powiecie.
Odsetek kobiet inżynierów w latach 2002–2009 kształtował się średnio na poziomie 23,92%. W prognozowanym okresie liczba pracowników omawianego szczebla powinna bardzo powoli zmniejszać
się. Jedyny wzrost ich liczby przewidziany jest na 2011 rok (do 35 osób). W 2035 roku ich liczba szacowana jest na 32 osoby, w tym 8 kobiet i 24 mężczyzn. Wynika stąd, że redukcja liczby inżynierów
34
dotyczyła wyłącznie pracowników płci męskiej. Udział inżynierów w ogólnej liczbie zatrudnionych
osób w powiecie wzrośnie w 2035 roku do 0,56%. Przewiduje się, że kobiety będą stanowić średnio
24,16% inżynierów branży logistycznej.
pracujących w powiecie pajęczańskim
5
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
5
udzial_sped
.5
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
0
4
2
0
50
udzial_spec
2.5
100
6
1
a
udział (w %)
udzial_inz
2.5
0
0
.5
20
0
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
150
osoby
5
10
15
1
Inżynierowie
40
Kierownicy
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
a
Liczba specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania powiatu pajęczańskiego charakteryzowała się w okresie historycznym licznymi wahaniami o małej dynamice. W 2009 roku w branży logistycznej zatrudnionych było 145 specjalistów, w tym 84 kobiety i 61 mężczyzn. Od 2006 roku wzrósł udział
pracowników tego szczebla w ogólnej liczbie osób zatrudnionych w powiecie. Ostatecznie osiągnął on
poziom 2,22%. W latach 2002–2009 wśród specjalistów przeważały kobiety. Ich odsetek wynosił
wówczas średnio 56,06%. Przewiduje się, że w 2011 roku liczba specjalistów ds. ekonomicznych
i zarządzania wzrośnie do 147 osób (85 kobiet i 62 mężczyzn), a następnie zacznie spadać, ze średnim
tempem zmian na poziomie -0,56% w skali roku. W 2035 roku w powiecie pajęczańskim pracować
będzie 128 specjalistów, w tym 74 kobiet i 54 mężczyzn. Udział specjalistów w ogólnej liczbie pracowników powiatu wzrośnie do 2,28%. Szacuje się, że w pierwszym roku predykcji odsetek kobiet
w badanej grupie wzrośnie do 58% i utrzyma się na podobnym poziomie do 2035 roku.
Analizując liczbę spedytorów w powiecie pajęczańskim zauważyć można, że na przełomie lat
2002–2009 wahała się ona między 6 a 7 osobami. W 2009 roku (6 spedytorów) grupa spedytorów
branży logistycznej składa się z 3 kobiet i 3 mężczyzn. Ich udział w ogólnej liczbie pracowników powiatu zmniejszył się z 0,10% do 0,09% w 2009 roku. Wyniki przeprowadzonych prognoz wskazują, że
w ciągu kolejnych 15 lat liczba pracowników omawianego szczebla oscylować będzie między 5–6
osobami. W dalszym ciągu zachowana powinna zostać proporcja między kobietami i mężczyznami na
tym stanowisku. Przewiduje się, że udział spedytorów wśród wszystkich pracowników powiatu pajęczańskiego nie zmieni się i pozostanie na poziomie z 2009 roku (0,09%) do końca okresu predykcji.
35
2.15. Powiat poddębicki
Od 2002 roku liczba kierowników związanych z branżą logistyczną w powiecie poddębickim
zmniejszyła się o 40,51%, osiągając w 2006 roku liczbę 15 osób (4 kobiety i 11 mężczyzn). W 2009 roku
było ich ostatecznie 16, w tym 6 kobiet i 10 mężczyzn. Stanowili wówczas reprezentację 0,32%
wszystkich pracowników powiatu. W latach 2002–2009 wśród kierowników dominowali mężczyźni,
lecz ich przewaga sukcesywnie zmniejszała się. W 2009 roku udział kobiet wyniósł 37,5%. Przewiduje
się, że w kolejnych latach liczba kierowników branży logistycznej będzie się zmniejszać (średnio
w tempie -0,95%). W 2035 roku stanowisko to zajmować będzie tylko 12 osób (4 kobiety i 8 mężczyzn). W związku z powyższym, zmniejszy się również udział kierowników w ogólnej liczbie osób
zatrudnionych w powiecie do 0,30%. Odsetek kobiet w całym okresie prognozowania powinien wynieść ok. 37%. W latach 2009–2035 grupa kierowników związanych z branżą logistyczną powiatu
poddębickiego zmniejszy się o 1 kobietę i 2 mężczyzn.
pracujących w powiecie poddębickim
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
1
udzia_
l sped
.5
0
5
0
0
50
udzia_
l spec
2.5
0
100
udział (w %)
0
0
a
5
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
10
osoby
0
5
10
udzia_
ln
iz
.5
2.5
15
20
20
5
Inżynierowie
1
Kierownicy
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
a
Liczba inżynierów w powiecie poddębickim charakteryzowała się licznymi wahaniami, przyjmując wartości od 21 do 26 osób. W 2009 roku w branży logistycznej zatrudnionych było 23 inżynierów, w tym 8 kobiet i 15 mężczyzn. Udział kobiet w badanej grupie zawodowej malał (od 36,97%
w 2002 roku do 29,54% w 2006 roku), ale pod koniec okresu historycznego zwiększył się do 33,42%.
Odsetek kierowników w ogólnej liczbie pracowników powiatu poddębickiego zmniejszył się z 0,40%
do 0,32%. Podobnie do pozostałych powiatów województwa łódzkiego także w powiecie poddębickim przeprowadzona analiza wskazuje, że liczba inżynierów zacznie powoli ulegać redukcji (w średnim tempie 0,52%). Po 1 pracowniku tego szczebla branża logistyczna straci w latach 2013 (7 kobiet
i 15 mężczyzn), 2018 (7 kobiet i 14 mężczyzn) i 2034 (6 kobiet i 14 mężczyzn). W ostatnim roku predykcji udział kobiet wyniesie 32,30% – jest to wartość niższa niż w 2009 roku. Szacuje się, że do 2035 roku
inżynierowie stanowić będą 0,50% wszystkich pracowników powiatu.
36
Badany okres historyczny cechował się wahaniami liczby specjalistów związanych z branżą logistyczną, z zachowaniem łagodnej tendencji spadkowej. W 2009 roku stanowisko to zajmowało 108
pracowników (74 kobiety i 34 mężczyzn). Wśród nich zdecydowanie przeważały kobiety. W latach
2002–2009 ich udział kształtował się średnio na poziomie 65,78%. Odsetek specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania na tle wszystkich pracowników w powiecie poddębickim zmniejszył się
w okresie historycznym z 2,22% do 2,18%. Ponadto liczba specjalistów branży logistycznej będzie
charakteryzować się do 2035 roku tendencją spadkową, zachowując średnie tempo spadku rzędu
0,78%. W ostatnim roku ich liczba zmniejszy się do 87 osób (59 kobiet i 28 mężczyzn). Przewaga kobiet w badanej grupie zawodowej nieznacznie obniży się z 68,45% w 2009 roku do 67,88% w 2035
roku. Od 2009 roku do końca okresu predykcji na stanowisku specjalisty będzie zatrudnionych mniej
aż o 15 kobiet i o 6 mężczyzn. W 2035 roku specjaliści ds. ekonomicznych i zarządzania powiatu poddębickiego stanowić będą 2,19% wszystkich jego pracowników, w całym okresie prognozowania
przyjmą średnio wartość 2,17%.
Powiat poddębicki charakteryzuje się stosunkowo małą liczbą osób pracujących w zawodzie
spedytora. W branży logistycznej coraz mniej osób znajdowało zatrudnienie na stanowisku spedytora. W tym charakterze w 2009 roku pracowało jedynie 7 osób, z czego 40,45% stanowiły kobiety. Od
2002 roku udział pracowników analizowanego szczebla zmniejszył się z 0,18% do 0,14% w 2009 roku.
Dokonana analiza rynku pracy z uwzględnieniem tej grupy zawodowej, wskazała na redukcję liczby
etatów. W ciągu kolejnych kilkunastu lat nie wzrośnie zapotrzebowanie na pracowników z kwalifikacjami spedytora w powiecie poddębickim. W 2035 roku znajdzie zatrudnienie 6 osób, w tym 3 kobiety i 3 mężczyzn, co wpłynie na zwiększenie się udziału kobiet do 41,82%. Odsetek spedytorów wśród
wszystkich pracowników powiatu wyniesie w całym okresie średnio 2,17%.
2.16. Powiat sieradzki
W latach 2002–2006 liczba kierowników branży logistycznej zmniejszała się średnio w tempie
-3,52%. Od 2007 roku tendencja ta odwróciła się. W 2008 roku odnotowano wzrost liczby zatrudnionej kadry kierowniczej o prawie 14%. Liczba pracowników tego szczebla wyniosła wówczas 59 osób,
w tym 24 kobiety i 35 mężczyzn. W ostatnim roku historycznym w ogólnej liczbie kierowników nie
odnotowano znaczących zmian, transformacji natomiast uległa jej struktura płci. Liczba kobiet
zmniejszy się o 1 osobę na korzyść mężczyzn. Udział kierowników w ogólnej licznie pracowników
powiatu sieradzkiego zmniejszył się z poziomu 0,30% w 2002 roku do 0,26% w 2006 roku, a następnie
wzrósł, powracając do swojej wartość początkowej (0,30%) w 2009 roku. W całym okresie historycznym wśród kierowników przeważać będą mężczyźni. Udział kobiet zmniejszy się w latach 2002–2007
z 46,62% do 38,67%. W końcowych latach ich odsetek nieznacznie zwiększył się, osiągając w 2009 roku
poziom 39,49%. Wyniki prognoz wskazują na pojawienie się w następnych latach trendu spadkowego
liczby kierowników. Od 2010 roku do 2035 roku ich liczba powinna zmniejszać się średnio w tempie
-0,48% rocznie. Szacuje się, że w ostatnim roku predykcji w powiecie sieradzkim zatrudnionych będzie 52 kierowników, w tym 20 kobiet i 32 mężczyzn. Udział kobiet w badanej grupie utrzyma się na
podobnym poziomie wynosząc średnio 37,89%. Zwiększy się za to udział kierowników w ogólnej liczbie osób zatrudnionych w powiecie do 0,31%.
Liczba inżynierów omawianego powiatu charakteryzowała się w okresie historycznym wahaniami o dość małej dynamice. W 2009 roku liczba pracowników tego szczebla wyniosła 85 osób,
w tym 23 kobiety i 62 mężczyzn. Udział kobiet w analizowanych latach nie był wysoki, średnio kształtował się na poziomie 27,06%. Największy odsetek w ogólnej liczbie pracowników powiatu inżynie37
rowie stanowili w 2008 roku – 0,48%. W ostatnim roku historycznym wartość tego wskaźnika zmniejszyła się do 0,43%. Szacuje się, że liczba inżynierów w branży logistycznej zacznie wykazywać tendencję spadkową. Od 2009 roku do 2035 roku ich liczebność spadnie o ponad 12%. Przewiduje się, że
w ostatnim roku predykcji w powiecie zatrudnionych będzie 76 inżynierów (20 kobiet i 56 mężczyzn),
co stanowić będzie wówczas 0,46% wszystkich pracowników powiatu. Udział kobiet w całym okresie
objętym predykcją zachowa się na podobnym poziomie, oscylując wokół 26%.
pracujących w powiecie sieradzkim
5
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
1
0
0
0
10
15
200
udzia_
l spec
udzia_
l sped
.5
2.5
20
400
5
a
25
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
udział (w %)
udzial_inz
2.5
0
1
.5
50
0
0
40
20
osoby
Inżynierowie
100
60
Kierownicy
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
a
Specjaliści ds. ekonomicznych i zarządzania stanowią zdecydowanie najliczniejszą grupę pracowników w branży logistycznej. Ich liczba wahała się w latach 2002–2009 od 422 do 454 osób.
W 2009 roku stanowisko to pełniło 271 kobiet i 183 mężczyzn. Reprezentowali oni wówczas aż 2,31%
wszystkich pracowników powiatu sieradzkiego. Od początku badanego okresu w zawodzie tym przeważały kobiety (stanowiły średnio 59,78% specjalistów branży logistycznej). Na podstawie przeprowadzonych prognoz wnioskować można, że od 2011 roku liczba pracowników omawianego szczebla
wykazywać będzie trend spadkowy. W 2035 roku w branży logistycznej pracować będzie 394 specjalistów, w tym 233 kobiety i 161 mężczyzn. Ich udział w ogólnej liczbie pracowników powiatu wzrośnie
do 2,38%. W całym okresie prognozowania odsetek kobiet powinien kształtować się na niezmienionym poziomie – 59%.
Rys. 2.16. ilustruje zmiany w liczbie spedytorów pracujących w branży logistycznej w powiecie sieradzkim w latach 2002–2035. Ich liczba wahała się w okresie historycznym między 20 a 25 osobami. W 2009 roku na stanowisku tym zatrudnionych było 11 kobiet i 14 mężczyzn, co stanowiło
0,12% wszystkich pracowników powiatu. Do 2006 roku w zawodzie spedytora pracowało więcej kobiet – ich udział kształtował się średnio na poziomie 51,27%. Od 2006 roku zaczęli przeważać mężczyźni. Udział kobiet spadł do 44,21% (2009 rok). Szacuje się, że w kolejnych latach liczba spedytorów
zacznie powoli maleć. Branża logistyczna straci po jednym przedstawicielu tego zawodu w 2013, 2017
i 2024 roku. Ostatecznie w 2035 roku ich liczba wyniesie 22 osoby, w tym 9 kobiet i 13 mężczyzn.
38
Udział kobiet zmniejszy się do 41,78%. Przewiduje się, że w ostatnim roku predykcji spedytorzy stanowić będą 0,13% ogólnej liczby osób zatrudnionych w powiecie sieradzkim.
2.17. Powiat wieluński
W 2002 roku w powiecie wieluńskim liczba pracujących na stanowiskach kierowniczych związanych z branżą logistyczną wynosiła 37 osób. Rok później liczba ta spadła o 2 osoby, jednak od 2004 roku
zaobserwować można było wzrost badanej wartości. W latach 2007–2009 liczba kierowników utrzymywała się na poziomie 43 osób. Okres predykcji przyniesie spadek liczby przedstawicieli rozpatrywanego zawodu. Średnie tempo zmian szacowane jest na -0,34% rocznie. Przewidywana liczba pracujących na stanowiskach kierowniczych w powiecie wieluńskim w 2035 roku wynosić będzie 39 osób.
W okresie historycznym średni udział liczby kobiet wśród zatrudnionych w charakterze kierownika
kształtował się na poziomie 33,74%. Odsetek ten z biegiem lat nieznacznie spadał i przewiduje się, że
w okresie predykcji będzie równy 31,16%. Szacowana liczba mężczyzn na stanowiskach kierowniczych
w 2035 roku to 27 osób, podczas gdy kobiet zaledwie 12. W okresie historycznym średni udział liczby
kierowników w liczbie pracujących ogółem w powiecie wynosił 0,29%. Przewiduje się, że wraz
z upływem lat, w okresie predykcji udział ten będzie systematycznie rósł, aż do 0,32% w 2035 roku.
pracujących w powiecie wieluńskim
40
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
5
udzia_
l sped
.5
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
0
10
5
0
100
200
udzia_
l spec
2.5
300
15
1
a
udział (w %)
0
0
20
20
10
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
400
osoby
udzia_
ln
iz
.5
2.5
30
60
40
80
5
Inżynierowie
1
Kierownicy
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
a
Liczba inżynierów związanych z branżą logistyczną wzrosła w latach 2003–2007 z odpowiednio 63 do 86 osób. W 2009 roku w powiecie wieluńskim zatrudnionych było 75 inżynierów, w tym 18
kobiet i 57 mężczyzn. Ich udział w ogólnej liczbie pracowników powiatu wyniósł w tym roku 0,54%,
a średnio w całym okresie historycznym 0,56%. Na stanowisku analizowanego zawodu częściej zatrudniano mężczyzn. W 2009 roku kobiety stanowiły tylko 24,10% grupy. Wyniki prognoz wskazują,
że w 2011 roku liczba inżynierów wzrośnie do 76 osób, a następnie zacznie spadać. W 2025 roku
osiągnie wielkość 70 osób i utrzyma się na tym samym poziomie do końca okresu predykcji. W latach
39
2011–2035 liczba inżynierów zmniejszy się o 1 kobietę i 5 mężczyzn. Pracownicy rozpatrywanej grupy
zawodowej stanowić będą w 2035 roku 0,58% wszystkich pracowników powiatu.
Od 2003 roku liczba specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania związanych z branżą logistyczną odznaczała się trendem wzrostowym, przyjmując średnie tempo zmian na poziomie 2,78%
rocznie. W 2009 roku liczba specjalistów spadła z 373 do 350 (w tym 193 kobiet i 157 mężczyzn).
Mimo tego spadku ich udział w ogólnej liczbie osób pracujących w powiecie zwiększył się do 2,54%.
Według przeprowadzonych prognoz liczba specjalistów branży logistycznej zwiększy się w 2011 roku
do 356 osób (196 kobiet i 160 mężczyzn), a w kolejnych latach zacznie spadać. W 2035 roku w powiecie wieluńskim ww. stanowisko będzie pełnić 171 kobiet i 142 mężczyzn. Kobiety zmniejszą swój
udział w analizowanej grupie zawodowej z 55,11% (pierwszy rok prognozy) do 54,77% w ostatnim
roku predykcji. O 0,07 p. p. zwiększy się udział specjalistów w ogólnej liczbie osób zatrudnionych
w powiecie.
W branży logistycznej w powiecie wieluńskim w 2003 roku zatrudnionych było 14 spedytorów. Do 2007 roku ich liczba rosła, a następnie ustabilizowała się do końca okresu historycznego,
osiągając ostatecznie poziom 17 osób. Stanowisko to pełniło wówczas 6 kobiet i 11 mężczyzn. W badanych latach historycznych udział spedytorów na tle wszystkich pracowników w powiecie kształtował się wokół podobnego odsetka, ok. 0,11%. Kobiety stanowiły przeciętnie 40,14% zatrudnionych na
stanowisku spedytora. Szacuje się, że liczba spedytorów będzie utrzymywała się na stabilnym poziomie, zmniejszając się jedynie o 1 osobę w 2022 roku. Pracownicy omawianego szczebla stanowili
w ostatnim roku predykcji 0,13% ogólnej liczby osób zatrudnionych w powiecie wieluńskim. Udział
kobiet pełniących obowiązki spedytora oscylował wokół 35%.
2.18. Powiat wieruszowski
Analizując zmiany w liczbie kierowników pracujących w branży logistycznej w powiecie wieruszowskim warto zauważyć, iż w latach 2002–2009 liczba ta uległa wzrostowi z 19 osób do 22 osób.
W okresie prognozy przewiduje się, iż po krótkiej stabilizacji, pojawi się trend malejący (od roku 2016).
Tendencja ta powinna utrzymać się aż do końca okresu predykcji, kiedy to szacowana liczba kierowników wyniesie 20 osób. W liczbie osób zajmujących stanowiska kierownicze zdecydowaną większość
stanowią mężczyźni. W latach 2000–2009 średni udział kobiet wynosił zaledwie 35,88%. Szacuje się,
że w okresie prognozy odsetek ten spadnie jeszcze o 1,42 p. p. i tym samym w 2035 roku na 13 mężczyzn pracujących na szczeblu kierowniczym przypadnie 7 kobiet pracujących w tym samym zawodzie. Udział liczby kierowników w liczbie pracujących ogółem w powiecie wieruszowskim wahał się
przez cały okres historyczny na średnim poziomie ok. 0,25%. Wraz z upływem lat odsetek ten powinien powoli rosnąć, osiągając poziom 0,27% w roku 2035.
W 2002 roku liczba inżynierów związanych z branżą logistyczną w powiecie wieruszowskim
wynosiła 51 osób. Rok później nastąpił odpływ 1 osoby z grupy pracujących inżynierów, przez następne trzy lata liczba zatrudnionych na omawianym stanowisku wyniosła 63 osoby. Jednak w roku
2007 zanotowano kolejny spadek, który trwał do końca okresu historycznego. Okres prognozy będzie
cechował się także trendem malejącym, aż do 51 osób w 2035 roku. Udział kobiet wśród analizowanych zawodów logistycznych jest najniższy w grupie inżynierów. W 2002 roku wyniósł 30,47% i spadał
przez wszystkie następne lata okresu historycznego do poziomu 24,53%. Przewiduje się utrzymanie
tej tendencji przez cały okres predykcji. W 2035 roku w powiecie wieruszowskim powinno być zatrudnionych 39 mężczyzn i tylko 12 kobiet na stanowisku inżyniera. W 2002 roku liczba przedstawicieli tego zawodu stanowiła 0,69% liczby pracujących ogółem w powiecie, siedem lat później wskaź40
nik ten kształtował się na poziomie 0,66%. Przewiduje się, że od 2012 roku nastąpi trend wzrostowy
badanego udziału i 2035 roku wyniesie on już 0,71%.
Liczba specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania pracujących w branży logistycznej w powiecie wieruszowskim w latach 2002–2009 wahała się między 208 osobami (w 2005 roku) a 177 osobami (2003 rok). Przewiduje się, że okres prognozy przyniesie spadek badanej wartości z 203 osób
w roku 2012 do 178 osób w 2035 roku. Różnica między liczbą kobiet a liczbą mężczyzn w omawianym
zawodzie na początku okresu historycznego wynosiła 50 osób na korzyść płci żeńskiej. Wraz z upływem lat udział liczby kobiet wśród specjalistów podlegać będzie redukcji i wynosić będzie w okresie
prognozy średnio 53,85%. Szacowana liczba specjalistów płci żeńskiej w 2035 roku wyniesie 96 osób,
natomiast płci męskiej – 82 osoby. Udział liczby pracujących w omawianym zawodzie w łącznej liczbie
pracujących w powiecie kształtował się w okresie historycznym na średnim poziomie 2,42%. Okres
predykcji powinien przynieść zmiany tego udziału jedynie o 0,01 p. p.
pracujących w powiecie wieruszowskim
udzia_
ln
iz
2.5
40
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
0
2
0
50
4
100
udzia_
l spec
udzia_
l sped
.5
2.5
150
6
200
1
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
udział (w %)
0
0
a
5
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
8
osoby
5
20
10
.5
15
20
60
5
Inżynierowie
1
Kierownicy
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
a
Spedytorzy stanowią najmniej liczną grupę z zawodów logistycznych w powiecie wieruszowskim. W latach 2002–2009 ich liczba oscylowała między 6 a 8 osobami, z czego kobiety stanowiły
średnio 47,01%. Według prognozy, liczba spedytorów w latach 2011–2023 utrzyma się na poziomie
8 osób. Natomiast w latach kolejnych, aż do 2035 roku, liczba ta spadnie do 7 osób. Przewiduje się, że
w ostatnim roku predykcji na 4 mężczyzn na stanowisku spedytora przypadać będą 3 kobiety. Udział
liczby przedstawicieli omawianego zawodu w liczbie osób pracujących ogółem w powiecie wieruszowskim w roku 2002 wynosił 0,10%. W następnych latach okresu historycznego nieco spadł do
poziomu 0,08%. Jednak później udział ten zaczął wzrastać do 0,10% i według szacunków powinien się
utrzymać na tym poziomie przez cały okres prognozy.
41
2.19. Powiat zduńskowolski
W powiecie zduńskowolskim w 2002 roku zarejestrowano 68 kierowników pracujących
w branży logistycznej. Do roku 2005 ich liczba utrzymywała się na dość stabilnym poziomie, jednakże
w latach 2006–2007 gwałtownie wzrosła do 74 osób. W roku 2008 i 2009 zaobserwowano spadek
liczby osób na stanowiskach kierowniczych. Według prognozy trend ten powinien się utrzymać
w latach kolejnych, aż do roku 2035. Siła tych zmian będzie jednak mniejsza. Średnie tempo spadku
powinno wynieść ok. 0,52% rocznie. Zatem w 2035 roku w powiecie zduńskowolskim można spodziewać się jedynie 57 kierowników związanych z branżą logistyczną, z czego 38 osób stanowić będą
mężczyźni, a 19 – kobiety. Różnica między liczbą kobiet i mężczyzn przez cały badany okres (historyczny i predykcji) powinna utrzymywać się na tym samym poziomie. Udział kobiet będzie wynosił
średnio ok. 32,72%. W latach 2002–2009 liczba kierowników pracujących w branży logistycznej stanowiła średnio 0,45% liczby pracujących ogółem w powiecie zduńskowolskim. Przewiduje się, że
w okresie predykcji udział ten zmniejszy się jedynie o 0,01 p. p.
pracujących w powiecie zduńskowolskim
5
udzia_
ln
iz
2.5
.5
50
0
udzia_
l sped
.5
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
0
10
0
100
200
20
udzia_
l spec
2.5
300
30
udział (w %)
0
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
1
a
5
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
400
osoby
20
40
0
60
1
Inżynierowie
100
80
Kierownicy
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
a
Przez pierwsze trzy lata okresu historycznego (do 2004 roku), liczba inżynierów związanych
z branżą logistyczną spadła z poziomu 95 do 85 osób. Kolejne lata przyniosły wzrost liczby etatów do
98 w 2007 roku. Predykcja przewiduje utrzymanie trendu spadkowego zapoczątkowanego w 2008 roku aż
do roku 2021, po którym to nastąpi stabilizacja wartości na poziomie 87 osób. Liczba inżynierów płci
męskiej we wszystkich powiatach województwa łódzkiego jest większa od liczby inżynierów płci żeńskiej. Podobna sytuacja występuje również w powiecie zduńskowolskim. W latach 2002–2009 procentowy udział kobiet w liczbie inżynierów kształtował się na poziomie ok. 31,42%. Szacuje się, że
badany odsetek wzrośnie w okresie prognozy i wyniesie średnio 33,25%. Zatem w 2035 roku na 58
inżynierów płci męskiej przypadać będzie 29 inżynierów płci żeńskiej. Udział liczby inżynierów w licz-
42
bie pracujących ogółem w powiecie wahał się w okresie historycznym między 0,60% a 0,63%. Okres
prognozy przyniesie systematyczny wzrost badanej wartości do 0,70% w 2035 roku.
Liczba specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania związanych z branżą logistyczną w powiecie zduńskowolskim oscylowała w okresie historycznym między 365 osobami w 2004 roku, a 414
osobami w 2007roku. Przewiduje się, że w latach 2011–2035 wahania te ustabilizują się i zaobserwować będzie można nieznaczny trend malejący. W ostatnim roku predykcji powinno być już 317
specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania. W przeciwieństwie do inżynierów, grupa specjalistów
charakteryzuje się przewagą liczebną kobiet. W 2002 roku na 31 kobiet w tym zawodzie przypadało
19 mężczyzn specjalistów. W okresie historycznym dominacja liczby kobiet zwiększała się z roku na
rok. Lata 2011–2035 powinny przynieść jednak stabilizację udziału kobiet na średnim poziomie około
67,46%. Odsetek specjalistów w ogólnej liczbie pracujących w powiecie zduńskowolskim w całym
badanym okresie będzie wynosił średnio 2,58%.
W okresie historycznym liczba spedytorów w powiecie ulegała wahaniom, osiągając swoje
maksimum w roku 2007 na poziomie 34 osób, a minimum w 2009 roku – 29 osób. Szacuje się, że
liczba przedstawicieli tego zawodu będzie systematycznie spadać aż do 26 spedytorów w roku 2035.
W 2002 roku zanotowano 20 spedytorów płci męskiej i 11 płci żeńskiej. W roku 2009 udział kobiet
wzrósł do 35,10%. Prognoza przewiduje spadek tego udziału aż do 34,67% w 2035 roku. Liczba spedytorów stanowiła w 2002 roku 0,21% łącznej liczby pracujących w powiecie. W ostatnim roku okresu
historycznego odsetek ten spadł do poziomu 0,20%. Przewiduje się, że udział ten nie zmieni swojej
wartości aż do 2035, kiedy to wróci na poziom ok. 0,21%.
2.20. Powiat kutnowski
W latach 2002–2005 liczba kierowników pracujących w branży logistycznej w powiecie kutnowskim cechowała się tendencją malejącą. W 2005 roku liczba ta wyniosła 76 osób. Jednak w roku
kolejnym zanotowano gwałtowny wzrost badanej wartości i 2007 roku liczba kierowników kształtowała się na poziomie 86 osób. W roku 2009 można było zaobserwować ponowny spadek wartości do
75 osób. Przewidywane jest dalsze utrzymanie trendu malejącego podczas okresu predykcji, ze średnim tempem zmian -0,74% rocznie. Szacuje się, że w 2035 roku liczba kierowników w powiecie kutnowskim wyniesie tylko 62 osoby. Na stanowiskach kierowniczych w branży logistycznej przeważnie
zasiadają mężczyźni. Również w badanym powiecie relacja ta jest zachowana. W 2002 roku w powiecie kutnowskim pracowało 38 kobiet i 48 mężczyzn. Szacuje się, że z biegiem lat różnica ta będzie się
nieco zwiększać i w 2035 roku na 38 kierowników płci męskiej przypadnie 24 kierowników płci żeńskiej. Udział osób pracujących w branży logistycznej na stanowiskach kierowniczych w liczbie pracujących ogółem w powiecie spadał w okresie historycznym z 0,46% na 0,38%. Dalsze lata prognozy (od
2017 roku) wskazują na odwrócenie tego trendu i niewielki, lecz systematyczny wzrost omawianego
udziału do 0,36% w roku ostatnim.
Liczba inżynierów związanych z branżą logistyczną w powiecie kutnowskim wynosiła w 2002 roku
96 osób. Przez kolejne 5 lat, liczba ta urosła do 113 osób. Po roku 2007 nastąpił gwałtowny spadek
liczby pracujących w omawianym zawodzie i w 2009 roku, liczba inżynierów kształtowała się na poziomie 103 osób. Lata predykcji przyniosą utrzymanie się tendencji spadkowej, jednak o znacznie
mniejszym tempie. Szacowana liczba inżynierów w 2035 roku będzie wynosić 94 osoby. Przez cały
badany okres (historyczny i predykcji) liczba mężczyzn inżynierów była znacznie większa od liczby
kobiet w tym samym zawodzie. W latach 2002–2009 udział kobiet wynosił średnio zaledwie 24,70%.
Ponadto prognoza wskazuje na jego zmniejszenie się aż do poziomu 21,60% w 2035 roku. Odsetek
43
liczby inżynierów w powiecie kutnowskim kształtował się w okresie historycznym na średnim poziomie 0,52%, natomiast w okresie prognozy, średnia ta wzrośnie do 0,53%.
Specjaliści ds. ekonomicznych i zarządzania związani z branżą logistyczną w województwie
łódzkim stanowią spośród omawianych zawodów najliczniejszą grupę. Podobnie jest również w powiecie kutnowskim. W latach 2002–2005 liczba przedstawicieli ww. zawodu kształtowała się na poziomie średnio 459 osób, po czym gwałtownie wzrosła do 518 osób w 2007 roku. Kolejne lata przyniosły nieznaczny spadek liczby specjalistów. Przewiduje się podtrzymanie tego trendu, jednak
o większej sile w okresie predykcji. W roku 2035 szacowana liczba specjalistów w powiecie kutnowskim będzie równa 439 osobom. Ta grupa zawodowa charakteryzuje się większym udziałem kobiet.
W okresie historycznym wynosił on średnio 55,93% rocznie, natomiast w okresie prognozy powinien
spaść do 53,52%. Udział specjalistów wśród liczby pracujących ogółem w powiecie był dość wysoki.
W latach 2002–2009 oscylował między 2,38% a 2,50%. W dalszych latach szacowany jest systematyczny wzrost jego wartości do 2,57% w 2035 roku.
pracujących w powiecie kutnowskim
udzia_
ln
iz
.5
2.5
a
1
0
0
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
10
200
20
300
udzia_
l spec
udzia_
l sped
.5
2.5
400
30
udział (w %)
0
0
0
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
5
a
40
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
500
osoby
20
40
50
60
80
100
5
Inżynierowie
1
Kierownicy
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
Powiat kutnowski charakteryzuje się dość znaczną liczbą spedytorów (w porównaniu do innych powiatów województwa łódzkiego). W 2002 roku ich liczba kształtowała się na poziomie 40
osób. Według predykcji, lata 2011–2035 powinny cechować się trendem malejącym liczby zatrudnionych spedytorów w powiecie. W 2035 roku powinno być już tylko 26 spedytorów, w tym 15 mężczyzn
i 11 kobiet. Udział kobiet przez cały badany okres, kształtował na porównywalnym poziomie około
42,60%. Jedynie w latach gwałtownego wzrostu liczby spedytorów (lata 2006–2007), udział ten spadł
poniżej 40%, co oznacza, że większość nowo zatrudnionych pracowników było płci męskiej. W latach
2002–2009 liczba spedytorów stanowiła średnio 0,19% liczby pracujących ogółem w powiecie, natomiast prognoza przewiduje spadek tej wartości do 0,15%.
44
2.21. Powiat łęczycki
W 2002 roku zarejestrowano 17 kierowników pracujących w branży logistycznej w powiecie
łęczyckim. Z upływem lat ich liczba rosła aż do 22 osób w roku 2009. Przewiduje się, że w okresie
prognozy liczba kierowników będzie utrzymywać niewielką tendencję malejącą, jednak do 2035 roku
wartość ta ukształtuje się na poziomie 21 osób. W latach 2002–2009 liczba mężczyzn wśród kierowników z branży logistycznej rosła. W ostatnim roku okresu historycznego różnica między liczbą kobiet
a liczbą mężczyzn była już dość znaczna. Wtedy to odsetek kobiet wyniósł zaledwie 39,11%. Proporcja
ta zostanie utrzymana do końca okresu predykcji, kiedy to przewidywany średni udział kobiet będzie
kształtował się na poziomie ok. 37,50%. Udział liczby osób na stanowiskach kierowniczych w logistyce
w liczbie pracujących ogółem w powiecie równał się w okresie historycznym ok. 0,30%. Odsetek ten
będzie rósł w latach 2011–2035, wynosząc w ostatnim roku predykcji 0,34%.
pracujących w powiecie łęczyckim
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
1
udzia_
l sped
.5
0
5
0
50
100
udzia_
l spec
2.5
0
150
udział (w %)
0
0
0
a
5
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
10
osoby
0
10
udzial_inz
.5
2.5
20
20
30
5
Inżynierowie
1
Kierownicy
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
Liczba inżynierów w latach 2002–2009 w powiecie łęczyckim wzrosła o 21,80%. Przewiduje
się, że trend ten zostanie utrzymany do 2012 roku, kiedy to znajdzie zatrudnienie 31 inżynierów. Rok
później przewidywane jest zapoczątkowanie redukcji liczby pracujących w charakterze inżyniera do
poziomu 29 inżynierów w roku 2035. Zdecydowaną większość przedstawicieli tego zawodu stanowią
mężczyźni. W 2002 roku na 19 inżynierów płci męskiej przypadało 6 inżynierów płci żeńskiej. Udział
kobiet wśród badanego zawodu przez cały okres predykcji powinien przyjmować stabilny poziom.
Szacowany średni udział powinien wynosić wtedy ok. 22,91%. W okresie historycznym liczba inżynierów stanowiła średnio 0,41% liczby pracujących ogółem w powiecie łęczyckim. Predykcja wskazuje na
wzrost badanej wartości do 0,49% w roku 2035.
Analizując liczbę specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania pracujących w branży logistycznej w powiecie łęczyckim można zauważyć w okresie historycznym trend rosnący. Jedynie
w 2005 roku liczba ta spadła do 138 osób. W 2009 roku w powiecie było już 164 specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania. Początkowe lata predykcji przewidują dalsze utrzymanie tendencji wzro45
stowej aż do roku 2012. Po nim nastąpi odwrócenie trendu i liczba specjalistów zacznie spadać, osiągając w 2035 roku poziom 149 osób. Wśród specjalistów większą część stanowią kobiety. W okresie
historycznym średnio na 86 kobiet przypadało 62 mężczyzn. Predykcja zakłada, że w latach 2011–2035
udział specjalistów płci żeńskiej będzie spadał do 56,60% w roku ostatnim. Odsetek liczby pracujących specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania w liczbie pracujących ogółem w powiecie łęczyckim kształtował się przez cały badany okres (prognozy i historyczny) na stabilnym poziomie. Średnio
co roku udział ten wynosił ok. 2,41%.
W okresie historycznym liczba spedytorów w powiecie wahała się miedzy 7 a 9 osobami,
w ostatnich latach ulegając tendencji rosnącej. Jak wskazuje prognoza (por. rys. 2.21.), liczba spedytorów w latach 2011–2035 powinna utrzymać się na poziomie 9 osób rocznie. Na początku okresu
historycznego w omawianym zawodzie liczba kobiet i liczba mężczyzn była równa. Jednakże kolejne
lata przyniosły przewagę płci męskiej wśród spedytorów powiatu łęczyckiego. W roku 2009 na 5 mężczyzn przypadały 4 kobiety. Szacuje się, że rozkład ten zostanie zachowany podczas całego okresu
predykcji. Ze względu na małe zainteresowanie pracodawców zawodem spedytora, również udział
tego zawodu w liczbie pracujących ogółem w powiecie jest bardzo niski. W latach 2002–2009 oscylował między 0,11% a 0,13%. Przewiduje się systematyczny wzrost tej wartości do 0,15% w 2035 roku.
2.22. Powiat łowicki
Liczba kierowników pracujących w branży logistycznej w powiecie łowickim w latach 2002–2009
ulegała licznym wahaniom o niewielkim stopniu. W roku 2002 ich liczba wynosiła 34 osoby, natomiast w roku ostatnim 36 osób, z czego 46,36% stanowiły kobiety. Największy odsetek kobiet wśród
pracujących badanego zawodu zanotowano w 2007 roku, kiedy to udział kobiet kształtował się na
poziomie 49,95%. Przewiduje się, że liczba osób na stanowiskach kierowniczych w branży logistycznej
będzie spadać przez cały okres predykcji, aż do poziomu 31 osób w 2035 roku. W latach 2011–2035
różnica między liczbą kobiet i mężczyzn w badanym zawodzie będzie dość stała. Przewidywany udział
kobiet wśród liczby kierowników na koniec okresu prognozy wyniesie 45,26%. W 2002 roku kierownicy stanowili 0,30% pracujących ogółem w powiecie łowickim. Poziom ten wraz z upływem lat powinien wzrastać. Szacuje się, że w 2035 roku wyniesie ok. 0,32%.
Rys. 2.22. ilustruje zmiany kształtujące liczbę inżynierów pracujących w branży logistycznej
w powiecie łowickim w latach 2002–2035. Na początku okresu historycznego liczba ta utrzymywała
się na stabilnym poziomie 56–57 osób. W roku 2007 nastąpił gwałtowny wzrost do 60 inżynierów
związanych z logistyką. Jednak po roku 2008 zaobserwowano spadek badanej wartości. Przewiduje
się, że tendencja ta będzie się utrzymywać do końca okresu prognozy. W 2035 roku liczba inżynierów
powinna wynosić tylko 48 osób. Większość z nich stanowić będą jednak mężczyźni. W całym okresie
predykcji odsetek kobiet powinien kształtować się na średnim poziomie 29,65%. Udział inżynierów
w ogólnej liczbie pracujących w powiecie łowickim w całym badanym okresie (historycznym i predykcji) był na dość stabilnym poziomie. Szacuje się, że w latach 2011–2035 będzie wynosił średnio 0,31%
rocznie.
Specjaliści ds. ekonomicznych i zarządzania stanowią dość liczną grupę wśród zawodów związanych z branżą logistyczną. W 2002 roku w powiecie łowickim ich liczba kształtowała się na poziomie
272 osób. W kolejnym roku nieco spadła, by w kolejnych utrzymywać się na poziomie 265 osób. Dopiero rok 2007 przyniósł poważny wzrost badanej wartości. Predykcja wskazuje, iż liczba specjalistów
w latach 2011–2035 będzie podlegać niewielkiej tendencji spadkowej. W 2035 roku powinno już być
tylko 266 specjalistów, w tym 173 kobiety i 93 mężczyzn. Takie proporcje w strukturze płci są zacho46
wane przez cały badany okres (historyczny i predykcji), kiedy to średni udział kobiet wynosił 65,75%.
Udział pracujących specjalistów względem liczby pracujących ogółem w powiecie łowickim odznaczał
się trendem rosnącym. W okresie historycznym udział ten kształtował się na średnim poziomie
2,40%. Z biegiem lat wartość ta ma systematycznie rosnąć do 2,71%. w 2035 roku.
pracujących w powiecie łowickim
5
2.5
40
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
udzial_sped
.5
5
15
10
5
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
0
100
udzial_spec
2.5
0
200
1
a
udział (w %)
0
0
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
300
osoby
10
20
20
udzial_inz
.5
30
1
Inżynierowie
60
40
Kierownicy
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
a
Spedytorzy są najmniej licznie reprezentowaną grupą zawodową w branży logistycznej. W latach 2002–2009 ich liczba oscylowała między 13 a 15 osobami. Rozkład płci był dosyć równomierny,
z niewielką przewagą kobiet. Średni udział kobiet wynosił w okresie historycznym 53,85%. Prognoza
przewiduje, że różnica ta z upływem lat będzie niwelowana. Zakłada się, że w latach 2011–2035 liczba spedytorów pracujących w branży logistycznej w powiecie łowickim będzie spadać w średnim
tempie 0,56% rocznie. Udział liczby pracujących spedytorów względem liczby pracujących ogółem
w powiecie łowickim wahał się pomiędzy 0,11% w roku 2008 a 0,13% w 2003 roku. W okresie predykcji przewiduje się ustabilizowanie tej wartości na średnim poziomie 0,12%.
2.23. Powiat rawski
Powiat rawski charakteryzował się tendencją rosnącą liczby kierowników pracujących
w branży logistycznej w latach 2002–2009. W roku początkowym ich liczba wynosiła zaledwie 15
osób, podczas gdy w roku 2009 – już 26 osób. W tym okresie zaobserwowano jedynie dwa momenty
spadków liczby osób na stanowiskach kierowniczych w powiecie, były to lata 2004 oraz 2008. Następnie przewiduje się dalszy wzrost badanej wartości aż do roku 2017, kiedy to liczba kierowników
wyniesie 28 osób. W kolejnych latach prognozy szacowany jest niewielkie spadek do 27 osób. Na
stanowiskach kierowniczych zdecydowanie przeważają mężczyźni. W okresie historycznym udział
kobiet wśród pracujących w danym zawodzie osiągał średni poziom 35,43%. Okres predykcji nie po47
winien przynieść większych zmian. Szacowany jest niewielki spadek tego udziału do 34,58%. Odsetek
liczby pracujących na stanowiskach kierowniczych względem pracujących ogółem w powiecie rósł
w latach 2002–2009. Według prognoz udział ten powinien wykazywać kontynuację tendencji rosnącej aż do roku 2035, kiedy to osiągnie poziom ok. 0,40%.
pracujących w powiecie rawskim
5
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
1
5
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
0
0
0
50
5
100
udzial_spec
udzial_sped
.5
2.5
10
150
udział (w %)
0
10
a
15
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
200
osoby
0
10
20
udzial_inz
.5
2.5
20
30
1
Inżynierowie
40
30
Kierownicy
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
W latach 2002–2008 zanotowano znaczny wzrost liczby inżynierów pracujących w branży logistycznej w powiecie rawskim. Od 2002 roku liczba ta wzrosła o 9 osób, do poziomu 40 osób w roku
2008. W roku kolejnym zaobserwować można było spadek badanej wartości o 3 osoby. Jak wskazują
prognozy, tendencja ta powinna się utrzymywać aż do roku 2035. Przewidywane tempo spadku wyniesie średnio 0,19% rocznie. Liczba mężczyzn inżynierów związanych z branżą logistyczną zdecydowanie przeważa liczbę kobiet w tym zawodzie. W 2002 roku na 22 inżynierów płci męskiej przypadało
9 inżynierów płci żeńskiej. Proporcje te powinny zostać utrzymane w latach predykcji. W okresie prognozy przewidywany udział kobiet będzie wynosił średnio 24,26%. Stabilny poziom będzie również
utrzymywał udział pracujących inżynierów wśród liczby pracujących ogółem w powiecie rawskim.
W latach 2002–2009 wynosił on średnio 0,52% rocznie, a w okresie prognozy powinien zmniejszyć się
o 0,01 p. p.
Analizując liczbę specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania pracujących w branży logistycznej w powiecie rawskim w latach 2002–2009 można zauważyć tendencję wzrostową. W kolejnych latach nastąpił wzrost badanej wartości do poziomu 190 osób w roku 2008. Przewiduje się, że
okres predykcji początkowo przyniesie dalszy wzrost liczby specjalistów aż do roku 2014, jednak po
nim nastąpi stały spadek tej liczby do 177 osób w roku 2035. Wśród omawianego zawodu liczba kobiet zdecydowanie przewyższa liczbę mężczyzn. W okresie prognozy dysproporcja ta zmniejszy się
i w 2035 roku na 98 kobiet przypadnie 79 mężczyzn. Udział pracujących specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania w branży logistycznej względem liczby pracujących ogółem w powiecie rawskim
będzie rósł. W latach 2011–2035 udział ten wyniesie ok. 0,52%.
48
Liczba spedytorów od roku 2002 do 2007 systematycznie rosła z poziomu 6 osób do 11 osób.
Okres predykcji przewiduje wzrost liczby spedytorów do 13 osób w 2012 roku oraz utrzymanie tej
liczby aż do 2020 roku. Szacuje się, że w pozostałych latach okresu prognozy liczba spedytorów będzie kształtować się na poziomie 12 osób. W roku 2002 liczba kobiet pracujących w omawianym zawodzie równała się liczbie mężczyzn. Jednakże wraz z upływem lat pojawiła się przewaga liczebna
mężczyzn, która zostanie utrzymana w okresie predykcji. Przewiduje się, że w 2035 roku liczba kobiet
pracujących w danym zawodzie będzie wynosiła 4 osoby, a liczba mężczyzn będzie o 4 osoby wyższa.
Udział pracujących spedytorów w liczbie pracujących ogółem w powiecie rawskim nieznacznie rósł
w okresie historycznym. Trend ten powinien się utrzymać w kolejnych badanych latach. W 2035 roku
rozpatrywany udział wyniesie 0,18%.
2.24. Powiat skierniewicki
Jak można zaobserwować na rys. 2.24. w powiecie skierniewickim liczba osób na stanowiskach kierowniczych związanych z branżą logistyczną była bardzo niska. Zatrudnionych w 2002 roku
było zaledwie 5 kierowników. Dodatkowo liczba ta spadła do 4 osób w roku 2005. Następnie wzrosła
i w 2009 roku było już 7 kierowników w powiecie skierniewickim. Według prognoz poziom ten utrzyma się do 2021 roku, po czym spadnie do 6 osób. Gdy rosła liczba kierowników w powiecie, wzrastała
przede wszystkim liczba mężczyzn na tych stanowiskach. W okresie historycznym udział kobiet kształtował się na średnim poziomie 37,53% z niewielką tendencją spadkową. Szacuje się, że w latach
2011–2035 udział ten spadnie do 30,18%. W ostatnim roku prognozy na 4 kierowników płci męskiej
przypadać powinno 2 kierowników płci żeńskiej. Odsetek liczby pracujących kierowników w branży
logistycznej wśród liczby pracujących ogółem w powiecie ulegał w latach 2002–2009 niewielkim wahaniom, osiągając średni roczny poziom ok. 0,20%. Predykcja przewiduje ustabilizowanie się tej wartości na średnim poziomie z okresu historycznego.
Liczba inżynierów w okresie historycznym cechowała się tendencją rosnącą. Liczba ta wzrosła
z 9 osób w 2002 roku do 15 osób w 2009 roku. Przewiduje się dalszy wzrost do roku 2015, kiedy to
liczba inżynierów powinna się kształtować na poziomie 17 osób. Zdecydowaną większość wśród badanego zawodu stanowią mężczyźni. W okresie historycznym udział kobiet rósł, wynosząc średnio
24,88%. Szacuje się, że udział ten utrzyma się w latach 2011–2035 na stabilnym poziomie ok. 25%.
W ostatnim roku predykcji na 4 mężczyzn inżynierów powinny przypaść 2 kobiety na tym samym
stanowisku. Udział pracujących inżynierów w branży logistycznej względem pracujących ogółem
w powiecie przez cały badany okres (historyczny i prognozy) kształtuje się na stałym średnim poziomie ok. 0,49% z niewielkimi odchyleniami.
Analizując liczbę specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania związanych z branżą logistyczną
w latach 2002–2009 można zauważyć tendencję rosnącą. Jedynie w dwóch przypadkach nastąpił spadek
badanej wartości, były to lata 2003 i 2007. W roku 2009 ich liczba wynosiła 68 osób, z czego 60,61% stanowiły kobiety. Przewiduje się, że udział kobiet wśród specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania
w powiecie skierniewickim będzie nieznacznie rósł. W 2035 roku na 39 kobiet powinno przypaść 25 mężczyzn w omawianym zawodzie. Udział pracujących specjalistów w branży logistycznej wśród pracujących
w powiecie ogółem w okresie historycznym ulegał jedynie nieznacznym wahaniom, kształtując się na
średnim poziomie ok. 2,08%. Szacuje się, że okres predykcji nie przyniesie większych zmian i udział ten
będzie się utrzymywał na stałym poziomie ok. 2,06%. Zawód spedytora w powiecie skierniewickim cieszył
się dość małą popularnością. Liczba jego przedstawicieli w latach 2002–2009 kształtowała się na poziomie
49
1–2 osób. Od roku 2007 w powiecie skierniewickim co roku pracujących było 2 spedytorów. Według szacunkowych prognoz, poziom ten ma zostać utrzymany do 2035 roku.
pracujących w powiecie skierniewickim
5
udzial_inz
0
2.5
.5
10
0
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
5
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
0
0
0
20
40
udzial_spec
udzial_sped
.5
2.5
60
2
udział (w %)
0
a
1
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
80
osoby
2
4
6
1
Inżynierowie
20
Kierownicy
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
a
Podział według płci w okresie historycznym został rozłożony równomiernie i przewiduje się
dalsze utrzymanie takiej tendencji. Udział analizowanego zawodu wśród pracujących ogółem w powiecie był dosyć stabilny. Wynosił w latach 2002–2009 średnio 0,07% rocznie. Okres prognozy nie
przyniesie zmian w kształtowaniu się rozpatrywanego odsetka.
2.25. Powiat m. Skierniewice
Liczba osób pracujących na stanowiskach kierowniczych związanych z branżą logistyczną
w 2002 roku w Skierniewicach wynosiła 50 osób. W latach kolejnych okresu historycznego można
było zauważyć trend malejący z niewielką stabilizacją na poziomie 47 osób. Prognoza przewiduje
podtrzymanie tendencji spadkowej aż do horyzontu prognozy. Tempo zmian będzie jednak niewielkie, ok. -0,87% rocznie. Szacuje się, że w ostatnim roku prognozy liczba kierowników w branży logistycznej w powiecie wynosić będzie 32 osoby, w tym 15 kobiet i 17 mężczyzn. W latach 2002–2009
liczba kobiet obejmujących stanowiska kierownicze przewyższała liczbę mężczyzn w danym zawodzie.
Średni udział kobiet stanowił wtedy ok. 52,28% osób. Sytuacja ta ma ulec zmianie w okresie predykcji, gdy średni udział kobiet spadnie o 5,29 p. p. Udział kierowników z branży logistycznej w ogólnej
liczbie pracujących w mieście Skierniewice w okresie historycznym nieznacznie spadał z poziomu
0,42% w 2002 roku na 0,31% w 2009 roku. Następnie wartość ta ma ulegać stabilizacji, kształtując się
na średnim poziomie ok. 0,28%.
W latach 2002–2005 na obszarze miasta Skierniewice liczba inżynierów pracujących w branży
logistycznej cechowała się tendencją rosnącą. W 2005 roku ich liczba wynosiła 70 osób. Następnie
zaczęła powoli spadać, by w 2009 roku osiągnąć poziom 64 inżynierów, z czego jedynie 28,27% stanowiły kobiety. W tej grupie zawodowej dominują liczebnie mężczyźni, tak też będzie przez cały okres
50
predykcji. Szacuje się, że udział kobiet wyniesie średnio 28,30%. W 2035 roku liczba inżynierów osiągnie poziom 59 osób, w tym 17 kobiet i 42 mężczyzn. Udział pracujących w tym zawodzie względem
pracujących w powiecie ogółem utrzymywał się przez cały badany okres (historyczny i predykcji) na
stabilnym poziomie ok. 0,50%.
pracujących w powiecie m. Skierniewickim
5
0
20
0
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
1
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
0
0
0
100
200
udzial_spec
udzial_sped
.5
2.5
300
20
5
400
a
udział (w %)
osoby
0
40
udzial_inz
.5
2.5
60
1
Inżynierowie
80
50
Kierownicy
2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035
a
a
Na rys. 2.25. można zauważyć w latach 2002–2005 znaczny wzrost liczby specjalistów
ds. ekonomicznych i zarządzania związanych z branżą logistyczną. Liczba ta zwiększyła się wtedy
z poziomu 314 osób do 377 osób. Niestety, w kolejnych latach zanotowano jej spadek i w 2009 roku
pracujących specjalistów w Skierniewicach było już o 42 osoby mniej. W okresie historycznym liczba
zatrudnionych kobiet w analizowanym zawodzie znacznie przeważała nad liczbą mężczyzn. Udział
kobiet wynosił wtedy średnio aż 63,78%. W okresie predykcji liczba specjalistów będzie maleć
w średniorocznym tempie ok. 4,44%. Przewidywany udział kobiet powinien wynieść średnio 64,37%.
Odsetek liczby pracujących specjalistów z branży logistycznej wśród liczby pracujących ogółem
w powiecie utrzymywał się w latach 2002–2009 na poziomie ok. 2,64%. Szacuje się, że w okresie prognozy udział ten spadnie do ok. 2,55%.
Mimo iż liczba spedytorów na terenie miasta Skierniewice nie jest bardzo wysoka, z roku na
rok odnotowano kolejne jej spadki. W 2002 roku liczba osób pracujących w tym zawodzie wynosiła
23 osoby, podczas gdy w roku 2009 zmalała do 17 osób. Co więcej, przewiduje się dalszy spadek ich
liczby, jednak w znacznie mniejszym tempie. Na koniec okresu prognozy, liczba ta powinna wynieść
tylko 13 osób, z czego 7 to będą kobiety, a 6 – mężczyźni. W badanych latach (historycznych i predykcji) udział kobiet powinien utrzymywać się na podobnym poziomie ok. 56,03%. Natomiast udział pracujących spedytorów względem liczby pracujących ogółem w powiecie, spadał w latach historycznych
do poziomu 0,31% w 2009 roku. Przewiduje się, że w okresie predykcji udział ten utrzymywał się będzie na stałym średnim poziomie ok. 0,28% rocznie.
51
Podsumowanie
Przeprowadzone badania miały na celu ocenę sytuacji i predykcję zmian zachodzących na
rynku pracy województwa łódzkiego w branży logistycznej. Niniejszy raport prezentuje w sposób
syntetyczny oczekiwania pracodawców co do kwalifikacji i umiejętności jakie posiadać powinny osoby starające się o pracę w ww. branży. Zarówno wyniki badań kwestionariuszowych, jak i przygotowany zestaw predykcji wskazują, że popyt zgłaszany przez pracodawców nie zawsze może być –
w przypadku branży logistycznej – w pełni zaspokojony.
Wyniki prognoz – przeprowadzonych na lata 2011–2035 – wskazują, że liczba pracowników
poszczególnych profesji5 – związanych z branżą logistyczną – w powiatach województwa łódzkiego,
będzie stopniowo zmniejszać się lub oscylować będzie na podobnym poziomie, w porównaniu z 2009 rokiem. W większości powiatów na początku okresu predykcji zauważyć będzie można niewielki wzrost
liczby pracowników danego szczebla. Tendencja ta ulegnie zmianie w perspektywie dalszych lat, dla
których obserwować będzie można stopniowy spadek wspomnianej kategorii. Liczba pracujących –
w zawodach branży logistycznej – będzie zmniejszać się o ok. 0,31% w przypadku kierowników, 0,23%
dla inżynierów, 0,38% dla specjalistów ds. ekonomicznych i zarządzania oraz 0,28% jeżeli chodzi
o spedytorów.
W większości zawodów nadal – w gronie zatrudnionych – dominować będą mężczyźni. Wyjątek stanowić będą specjaliści. Przykładowo, jedynie w dwóch powiatach (bełchatowskim i opoczyńskim) odsetek mężczyzn pracujących na stanowisku specjalisty ds. ekonomicznych i zarządzania będzie przewyższać odsetek kobiet. Średni udział tych ostatnich wyniesie 59,06%. W przypadku zawodów z grupy kierownicy odsetek kobiet przekroczy 50% jedynie w takich powiatach jak: łódzki
wschodni, zgierski i piotrkowski. Według prognoz – w całym województwie łódzkim – na stanowisku
inżyniera zatrudniani będą przede wszystkim mężczyźni. Spedytorzy płci żeńskiej dominować będą,
w prognozowanych latach, w 7 powiatach – zgierskim, brzezińskim, tomaszowskim, m. Piotrków Trybunalski, łowickim i skierniewickim.
Największym udziałem kierowników – w branży logistycznej – w ogólnej liczbie pracujących,
cechować się będzie – zgodnie z predykcjami – powiat łódzki wschodni (0,71%) i piotrkowski
(ok. 0,58%). Najniższy odsetek pracowników ww. szczebla odnotowany zostanie natomiast w powiecie skierniewickim (0,20%). Szacuje się, że liczba inżynierów – na tle ogółu pracowników danego powiatu – będzie najwyższa w przypadku: brzezińskiego (0,69%) i wieruszowskiego (0,68%). Najniższy
udział pracowników tej profesji odnotowany zostanie zaś w powiecie sieradzkim (0,44%). Najsilniej
reprezentowaną – w województwie łódzkim – grupą zawodów logistycznych pozostaną – w okresie
predykcji – specjaliści ds. ekonomicznych i zarządzania.
Prognozy wskazują na stopniowe zmniejszanie się liczby osób aktywnych zawodowo. Spadki
te widoczne są również w przypadku pracowników branży logistycznej. Malejący trend w liczbie pracujących – jaki obserwować będzie można w perspektywie długookresowej prognoz – wynika
w głównej mierze z niekorzystnych predykcji demograficznych. Zmniejszająca się liczba osób zdolnych
do pracy może stać się w przyszłości czynnikiem ograniczającym rozwój branży logistycznej.
5
Wykaz zawodów reprezentujących branżę logistyczną przygotowano bazując na Klasyfikacji Zawodów i Specjalności z 2004 r.
Objemuje on następujące grupy profesji: kierownicy wewnętrznych jednostek organizacyjnych działalności podstawowej
w gospodarce magazynowej, transporcie i łączności; kierownicy działów zaopatrzenia i dystrybucji; kierownicy małych
przedsiębiorstw w gospodarce magazynowej, transporcie i łączności; inżynierowie i im pokrewni, gdzie indziej niesklasyfikowani;
specjaliści do spraw ekonomicznych i zarządzania, gdzie indziej niesklasyfikowani; spedytorzy i im pokrewni.
52
Metodologia
Metodologia opracowania prognoz uwzględniła znaczenie przewidywanych trendów demograficznych oraz zmian sytuacji gospodarczej w województwie łódzkim i w poszczególnych powiatach.
W celu przeprowadzenia szczegółowych analiz i prognoz zmiennych związanych z liczbą pracujących
w branży logistycznej zastosowano zaawansowane narzędzia statystyczno-ekonometryczne oraz profesjonalne oprogramowanie ekonometryczne STATA.
Opracowana metodologia została oparta na Systemie Badań i Prognoz Regionalnych Region-stat.
Prognozy sytuacji na rynku pracy bazowały na technikach modelowania i prognozowania szeregów
czasowych, m.in.: VAR, VEqCM, ARIMA, ARIMAX. W celu określenia przyszłych tendencji na rynku
pracy wykorzystano dodatkowo metodę długookresowego prognozowania na podstawie ultrakrótkich szeregów czasowych6. Metoda zaproponowana na potrzeby prognoz czerpała ze znanych sposobów analizy szeregów czasowych, takich jak: wygładzanie wykładnicze, metoda średniej ruchomej,
modele trendu czy model autoregresyjny.
Przygotowanie wymienionych wyżej prognoz poprzedzone zostało wielowymiarową, szczegółową analizą trendów charakteryzujących szeregi czasowe, opisane m.in. przez poziomy bezwzględne
zmiennych, tempa wzrostu oraz zróżnicowane wskaźniki struktury. Celem tego rodzaju analizy było
wyodrębnienie charakterystyk danych o największej stabilności, które zminimalizują błędy prognozy.
Na podstawie otrzymanych charakterystyk stworzony został system prognostyczny składający
się z bilansujących się wskaźników, charakteryzujących kategorie rynku pracy oraz koniunktury na
szczeblu ogólnopolskim oraz regionalnym. Aby zapewnić spójność prognoz w ramach systemu, prognozy wykonano na kilku powiązanych ze sobą poziomach szczegółowości. W ramach każdego z nich
zastosowano metodę prognozowania długookresowego na podstawie szeregów ultrakrótkich. Pierwszy poziom systemu prognostycznego wiązał się z opracowaniem prognoz wielkości w najszerszym
ujęciu (np. liczby nauczycieli w województwie). Kolejne poziomy tworzyły predykcje sytuacji
w poszczególnych podgrupach danej zmiennej (np. liczba nauczycieli w poszczególnych powiatach).
Spójność wykonanych na tym etapie predykcji uzyskano za pomocą bilansujących się wskaźników,
z których każdy wyrażał udział zmiennej szczegółowej w wartości ogólnej. Oprócz specjalnie przygotowanej metody prognozowania wszystkie wykonane na tym poziomie predykcje poddane zostały
korektom eksperckim. Efektem końcowym systemu prognostycznego było uzyskanie długookresowych prognoz dla każdej zmiennej z uwzględnieniem podziału geograficznego i przedmiotowego.
Prognozy mają charakter bazowy, czyli zakładają wydłużenie w czasie istniejących tendencji
panujących w gospodarce regionu. Bazowy typ przygotowywanych prognoz oznacza m.in., że prognozowane wartości zmiennych nie uwzględniają nadzwyczajnych, dotychczas nie podejmowanych
działań ukierunkowanych na kształtowanie sytuacji ekonomicznej podmiotów. Takie podejście podyktowane jest niedostępnością informacji dotyczących zestawu działań wybranych przez decydentów z rekomendowanej palety możliwych narzędzi, jak również trudnością odpowiednio wiarygodnego, spełniającego standardy naukowe oszacowania ilościowych skutków poszczególnych rozwiązań.
6
Opracowana metoda zaprezentowana została w czasopiśmie Głównego Urzędu Statystycznego i Polskiego Towarzystwa
Statystycznego (Mackiewicz M., Krajewski P., Kuchta Z., Mazurek M., Nowakowski M., Długookresowe prognozowanie zmiennych
ekonomicznych na podstawie bardzo krótkich szeregów czasowych, Wiadomości Statystyczne, Nr 9/2009, s. 33-41.
53
Bibliografia
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Abelson P.W., Joyeux R., Economic Forecasting, Allen & Unwin, 2000.
Barreto H., Howland F.M., Introductory econometrics, Cambridge University Press, 2006
Barro R., Makroekonomia, PWE, Warszawa 1997.
Barteczko K., Bocian A., Modele prognozowania i symulacji gospodarczych, Wydawnictwo
Uniwersytetu w Białymstoku, Białystok 2006.
Bartosiewicz S., Estymacja modeli ekonometrycznych, PWE, Warszawa 1990.
Bielińska E., Metody prognozowania, Wydawnictwo Śląsk, Katowice 2003.
Charemza W., Deadman D., Syczewska E.M., Nowa ekonometria, PWE, Warszawa 1997
Chatfield C., Time-series forecasting, Chapman & Hall/CRC, 2000.
Cieślak M. (red.), Prognozowanie gospodarcze. Metody i zastosowania, PWN, Warszawa 2005.
Clements M. P., Hendry D. F., Forecasting Economic Time Series, Cambridge University Press, 1988.
Clements M. P., Hendry D. F., Forecasting Non-stationary Economic Time Series, Zeuthen
Lecture Book Series, 2001.
Diebold F. X., Mariano R. S., Comparing Predictive Accuracy, [w:] „Journal of Business &
Economic Statistics”, 1995.
Gajda J., Ekonometria praktyczna, Przedsiębiorstwo Specjalistyczne "Absolwent", Łódź 2002.
Gajda J., Prognozowanie i symulacja a decyzje gospodarcze, Wydawnictwo C. H. Beck,
Warszawa 2001.
Ghysels E., Osborn D.R., The econometric analysis of seasonal time series, Cambridge
University Press, 2001.
Granger C. W. J, Newbold P., Spurious Regression in Econometrics, [w:] „Journal of
Econometrics”, 1974.
Grudkowska S., Paśnicka E., X-12-ARIMA i TRAMO/SEATS : empiryczne porównanie metod
wyrównania sezonowego w kontekście długości próby, NBP Departament Komunikacji
Społecznej, Warszawa 2007.
Guzik B., Jurek W., Podstawowe metody ekonometrii, Wydawnictwa AE w Poznaniu, Poznań 2003.
Hall R., Taylor J., Makroekonomia, PWN, Warszawa 2005.
Hendry D. F., Dynamic Econometrics, Oxford University Press, 1995.
Hozer J, Metody ilościowe w ekonomii, Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego,
Szczecin 2007.
Jajuga K., Ekonometryczna analiza problemów ekonomicznych, Wydawnictwo Akademii
Ekonomicznej im. Oskara Langego, Wrocław 1994.
Jajuga K., Kowalewski G., Ekonometria : metody i analiza problemów ekonomicznych,
Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej im. Oskara Langego, Wrocław 1998.
Krajewski S., Kaczorowski P., Wzrost gospodarczy, restrukturyzacja i rynek pracy w Polsce :
ujęcie teoretyczne i empiryczne, WUŁ, Łódź 2006.
Kryńska E., Dylematy polskiego rynku pracy, IPiSS, Warszawa 2001.
Kryńska E., Wybrane teorie rynku pracy o prognozowaniu, [w:] Kryńska E.,
Suchecka J., Suchecki B, Prognoza podaży i popytu na pracę w Polsce do roku 2010, IPiSS,
Warszawa 1998.
Kupczyk T. (red.), Prognozy rynku pracy i zapotrzebowania na kwalifikacje, Politechnika
Wrocławska – Centrum Kształcenia Ustawicznego, Wrocław 2005.
54
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Kwiatkowska W., Zmiany strukturalne na rynku pracy w Polsce, WUŁ, Łódź 2007.
Li W.K., Diagnostic checks in time series, Chapman & Hall/CRC, 2004.
Llewellyn G.E., Samuelson S.P., Economic Forecasting and Policy. The international dimension,
Routledge & Kegan Paul plc, 1985.
Lütkepohl H., Krätzig M., Applied time series econometrics, Cambridge University
Press, 2004.
Lütkepohl H., New introduction to multiple time series analysis, Springer, 2005
Mackiewicz M., Krajewski P., Kuchta Z., Mazurek M., Nowakowski M., Długookresowe
prognozowanie zmiennych ekonomicznych na podstawie bardzo krótkich szeregów
czasowych, [w:] "Wiadomości Statystyczne" nr 9, 2009.
Maddala G.S., Kim I.M., Unit roots, cointegration and structural change, Cambridge University
Press, 1998.
Maddala, G. S., Ekonometria, PWN, Warszawa 2008.
Majsterek M., Wielowymiarowa analiza kointegracyjna w ekonomii, WUŁ, Łódź 2008.
Makać W., Podstawowe metody statystyczne w analizie rynku pracy, Krajowy Urząd Pracy,
Warszawa 1996.
Michie J., Smith J.G., Employment and economic performance. Jobs, inflation and growth,
Oxford University Press, 1997.
Milo W., Prognozowanie i symulacja, WUŁ, Łódź 2002.
Miszczak W., Wielowymiarowe szeregi czasowe, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej
im. Oskara Langego, Wrocław 2006.
Nowiński M., Nieliniowa dynamika szeregów czasowych w badaniach ekonomicznych,
Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej im. Oskara Langego, Wrocław 2007.
Staszewska-Bystrova A., Wektorowe modele autoregresyjne w analizie makroekonomicznych
szeregów czasowych, TNOiK „Dom Organizatora", Toruń 2009.
Tokarski T., Statystyczna analiza regionalnego zróżnicowania wydajności pracy, zatrudnienia
i bezrobocia w Polsce, PTE, Warszawa 2005.
Unolt J., Ekonomiczne problemy rynku pracy, BPS, Katowice 1999.
Verbeek M., a Guide to Modern Econometrics, John Wiley & Sons, New Jersey 2008.
Welfe A., Ekonometria : metody i ich zastosowanie, PWE, Warszawa 2003.
Welfe A., Gospodarka Polski w okresie transformacji: zasady modelowania
ekonometrycznego, PWE, Warszawa 2000.
Welfe W., Ekonometria stosowana, PWE, Warszawa 2004.
Welfe W., Ekonometryczne modele gospodarki narodowej Polski, PWE, Warszawa 1992.
Zeliaś A., Pawełek B., Wanat S., Prognozowanie ekonomiczne. Teoria, przykłady, zadania,
PWN, Warszawa 2004.
55

Raport z opracowanych prognoz i analiz trendów kształtowania się

Transkrypt

Podobne dokumenty

Spis treści Wstęp (Jan Długosz) Jan DŁUGOSZ Zarządzanie czy

Wyniki dotyczące oferty stworzenia platformy logistycznej

Gdzie absolwenci znajdują zatrudnienie

V Konferencja Logistyczna pod hasłem TRANSPORT

`,`li\.^.Ł SREBRNY MEDAL

V Krajowej Konferencji Pielęgniarek Medycyny Pracy pt. „Zdrowie

Technologie informacyjne w procesach

Lista 3 - IPI PAN

Pobierz agendę