specyfikacja istotnych warunków zamówienia

Transkrypt

Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia – przetarg nieograniczony-znak: ZKM/ZP/N/12/12
ZARZĄD KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ
JEDNOSTKA BUDŻETOWA GMINY GDYNIA
UL. ZAKRĘT DO OKSYWIA 10
81-244 GDYNIA
TEL.: 58-623-33-12
FAX: 58-623-30-22
ZNAK : ZKM/ZP/N/12/12
KWIECIEŃ, 2012 ROK
SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW
ZAMÓWIENIA
ZATWIERDZONA PRZEZ: .......................................................
dotyczy: przetargu nieograniczonego na świadczenie usług
w zakresie publicznego transportu zbiorowego (przewozu
regularnego w ramach lokalnego transportu zbiorowego,
tj. komunikacji miejskiej, organizowanego przez
Zamawiającego) na linii 193 w Gdyni, gminie Żukowo
i gminie Szemud we wszystkie dni tygodnia, jednym
autobusem miejskim niskopodłogowym.
UWAGA: niniejszy dokument zawiera 82 strony
1/82
SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA
NA ŚWIADCZENIE USŁUG W ZAKRESIE PUBLICZNEGO TRANSPORTU
ZBIOROWEGO (PRZEWOZU REGULARNEGO W RAMACH LOKALNEGO
TRANSPORTU ZBIOROWEGO, TJ. KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ, ORGANIZOWANEGO
PRZEZ ZAMAWIAJĄCEGO) NA LINII 193 W GDYNI, GMINIE ŻUKOWO I GMINIE
SZEMUD WE WSZYSTKIE DNI TYGODNIA, JEDNYM AUTOBUSEM MIEJSKIM
NISKOPODŁOGOWYM.
POSTĘPOWANIE O UDZIELENIE ZAMÓWIENIA PUBLICZNEGO
PROWADZONE W TRYBIE PRZETARGU NIEOGRANICZONEGO ZNAK: ZKM/ZP/N/12/12
SPIS TREŚCI
ROZDZIAŁ I
- OZNACZENIE ZAMAWIAJĄCEGO . TRYB
POSTĘPOWANIA O UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
PUBLICZNEGO . DEFINICJE.
str.4
ROZDZIAŁ II
- OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA. TERMIN
WYKONANIA ZAMÓWIENIA.
str.5
ROZDZIAŁ III
- OPIS SPOSOBU OBLICZENIA CENY .
str.9
ROZDZIAŁ IV -
WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU.
OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY
SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW.
INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH
LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ
DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU
POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW
UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU
ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU
NA PODSTAWIE ART. 24 UST.1 USTAWY
PRAWO ZAMÓWIEŃ PUBLICZNYCH.
WYKAZ INNYCH DOKUMENTÓW
I OŚWIADCZEŃ WYMAGANYCH
PRZEZ ZAMAWIAJĄCEGO.
str.11
ROZDZIAŁ V
- WYMAGANIA DOTYCZĄCE WADIUM.
str.18
ROZDZIAŁ VI
- OPIS SPOSOBU PRZYGOTOWYWANIA OFERT.
MIEJSCE ORAZ TERMIN SKŁADANIA I OTWARCIA
OFERT.TERMIN ZWIĄZANIA OFERTĄ .
str.20
ROZDZIAŁ VII
- INFORMACJE O SPOSOBIE POROZUMIEWANIA SIĘ
str.22
ZAMAWIAJĄCEGO Z WYKONAWCAMI ORAZ
PRZEKAZYWANIA OŚWIADCZEŃ LUB DOKUMENTÓW .
WSKAZANIE OSÓB UPRAWNIONYCH
DO POROZUMIEWANIA SIĘ Z WYKONAWCAMI .
ROZDZIAŁ VIII
- OPIS KRYTERIUM OCENY OFERT. ZNACZENIE
KRYTERIUM OCENY OFERT . SPOSÓB OCENY OFERT.
2/82
str.23
ROZDZIAŁ IX
- ZABEZPIECZENIE NALEŻYTEGO WYKONANIA UMOWY. str.24
ROZDZIAŁ X
- INFORMACJE O FORMALNOŚCIACH , JAKIE POWINNY
BYĆ DOPEŁNIONE PO WYBORZE OFERTY W CELU
ZAWARCIA UMOWY W SPRAWIE ZAMÓWIENIA
PUBLICZNEGO.
str.25
ROZDZIAŁ X I
- WZÓR UMOWY.
str.26
ROZDZIAŁ XII
- POUCZENIE O ŚRODKACH OCHRONY PRAWNEJ
PRZYSŁUGUJĄCYCH WYKONAWCY W TOKU
PUBLICZNEGO.
str.60
ROZDZIAŁ XIII
- INNE INFORMACJE.
str.61
ROZDZIAŁ X IV
- FORMULARZE I ZAŁĄCZNIKI.
str.63
3/82
ROZDZIAŁ I
OZNACZENIE ZAMAWIAJĄCEGO. TRYB POSTĘPOWANIA
O UDZIELENIE ZAMÓWIENIA PUBLICZNEGO .
DEFINICJE.
1. ZAMAWIAJĄCY:
Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni
jednostka budżetowa Gminy Gdynia
ul. Zakręt do Oksywia 10
81-244 Gdynia
NIP: 586-10-51-214
REGON: 190606287
2. TRYB POSTĘPOWANIA O UDZIELENIE ZAMÓWIENIA PUBLICZNEGO:
Zamawiający prowadzi niniejsze postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego w trybie
przetargu nieograniczonego o wartości zamówienia przekraczającej kwotę określoną w przepisach
wydanych na podstawie art. 11 ust. 8 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 roku Prawo zamówień
publicznych (tj. Dz. U. z 2010 r. Nr 113, poz. 759 z późn.zm.). Niniejsze zamówienie udzielane jest
w częściach, wartość całego zamówienia przekracza kwotę określoną w przepisach wydanych
na podstawie art. 11 ust. 8 ustawy Prawo zamówień publicznych.
3. DEFINICJE:
USTAWA - ustawa z dnia 29 stycznia 2004 roku Prawo zamówień publicznych (tj. Dz. U. z 2010 r.
Nr 113, poz. 759 z późn.zm.).
SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA - zwana dalej: SIWZ - oznacza
niniejszy dokument wraz ze wszystkimi załącznikami, wzorami, formularzami i innymi dokumentami
stanowiącymi jej integralną część.
4. ADRES STRONY INTERNETOWEJ
ZAMAWIAJĄCEGO NA KTÓREJ
UMIESZCZONA ZOSTAŁA SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW
ZAMÓWIENIA : http://www.zkmgdynia.pl/?mod=zamowienia&id=1,2
4/82
ROZDZIAŁ II
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA.
TERMIN WYKONANIA ZAMÓWIENIA.
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA:
1. Przedmiotem niniejszego postępowania o udzielenie zamówienia publicznego jest świadczenie
przez Wykonawcę usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego (przewozu regularnego
w ramach lokalnego transportu zbiorowego, tj. komunikacji miejskiej, organizowanego przez
Zamawiającego) na linii 193 w Gdyni, gminie Żukowo i gminie Szemud we wszystkie dni tygodnia,
jednym autobusem miejskim niskopodłogowym, wg rozkładów jazdy stanowiących załącznik numer 6
do SIWZ.
2. Wykonawca jest zobowiązany do świadczenia usług stanowiących przedmiot zamówienia
autobusem miejskim niskopodłogowym spełniającym (bezwzględnie wymagane przez
Zamawiającego):
- warunki określone w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 roku w sprawie
warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U. z 2003 r. Nr 32,
poz. 262 z późn.zm.) oraz
- poniższe parametry techniczno- użytkowe :
• typ autobusu :
− SN – o długości od 11,50 m do 13,50 m, lub
− PN – o długości od 17,50 m,
• moc silnika – co najmniej 200 KM w autobusie SN, co najmniej 250 KM w autobusie PN;
• chłodzenie silnika – cieczą;
• skrzynia biegów – automatyczna;
• liczba miejsc ogółem (dla pasażerów) – co najmniej 90 w autobusie SN (dopuszcza się co
najmniej 85 w przypadku autobusów zasilanych CNG), co najmniej 150 w autobusie PN;
• liczba miejsc siedzących (dla pasażerów, siedzenia typu „1½” liczone jako pojedyncze) – co
najmniej 27 (w tym co najmniej 25 nieskładanych) w autobusie SN, co najmniej 40 (w tym co
najmniej 36 nieskładanych) w autobusie PN;
• charakterystyka miejsc siedzących:
− siedzenia typu miejskiego, z miękką wkładką na siedzisku i oparciu,
− 1 lub 2 siedzenia usytuowane bezpośrednio za I drzwiami na prawym nadkolu, przodem do
kierunku jazdy,
− nie więcej niż 4 siedzenia typu „1½”,
− co najmniej 4 siedzenia, w tym co najmniej 2 nieskładane, dostępne z poziomu niskiej podłogi
(nie na podestach), w części pojazdu pomiędzy pierwszą i drugą osią;
• liczba drzwi dla pasażerów – co najmniej 2 uruchamianych mechanicznie, zdalnie sterowanych
przez kierowcę w autobusie SN, co najmniej 3 uruchamianych mechanicznie, zdalnie sterowanych
przez kierowcę w autobusie PN;
• układ drzwi dla pasażerów:
− I drzwi przed pierwszą osią,
− II drzwi pomiędzy pierwszą i drugą osią,
− III drzwi za ostatnią osią w autobusie SN (jeżeli są),
− III drzwi przed trzecią osią, w drugim członie w autobusie PN;
− IV drzwi za ostatnią osią w autobusie PN (jeżeli są);
• szerokość drzwi w świetle – II (w przypadku autobusu PN również III) co najmniej 1100 mm,
pozostałe co najmniej 650 mm; w przypadku I drzwi dwuskrzydłowych oba skrzydła muszą być
5/82
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
przeznaczone dla pasażerów (przy czym dopuszcza się możliwość niezależnego sterowania
każdym ze skrzydeł przez kierowcę);
system otwierania drzwi przez pasażerów – za pomocą przycisków, uaktywniany przez kierowcę,
obejmujący wszystkie – poza I – drzwi dla pasażerów, niewykluczający możliwości otwierania
i zamykania drzwi przez kierowcę;
poziom podłogi – maksymalnie 360 mm od poziomu jezdni (bez stopni wejściowych) w I i II
drzwiach oraz bez stopni poprzecznych wewnątrz pojazdu;
„przyklęk” – umożliwiający obniżenie poziomu podłogi w I i II drzwiach co najmniej o 60 mm;
miejsce na wózki – o długości co najmniej 1700 mm, naprzeciwko II drzwi, po lewej stronie
pojazdu; dopuszcza się miejsce na wózki po prawej stronie pojazdu przy II drzwiach, jeżeli drzwi
te są otwierane na zewnątrz;
liczba okien otwieranych (przesuwnych lub uchylnych) w przedziale pasażerskim – co najmniej 4
w autobusie SN, co najmniej 6 w autobusie PN, przy czym co najmniej 4 w pierwszym członie
pojazdu i co najmniej 2 w drugim; do liczby tej nie wlicza się okien o szerokości mniejszej niż
900 mm lub wysokości części otwieranej okna mniejszej niż 200 mm;
liczba uchylnych wywietrzników (klap) dachowych – co najmniej 2 w autobusie SN (dopuszcza
się 1, pod warunkiem, że liczba okien otwieranych w przedziale pasażerskim wynosi nie mniej niż
8), co najmniej 3 w autobusie PN (dopuszcza się 2, pod warunkiem, że liczba okien otwieranych
w przedziale pasażerskim wynosi nie mniej niż 11); w autobusach z klimatyzacją przedziału
pasażerskiego dopuszcza się zmniejszenie o jeden wywietrznik wymaganej ich liczby;
urządzenia oświetlające wnętrze pojazdu – zapewniające oświetlenie całego przedziału
pasażerskiego, w tym w szczególności wszystkich miejsc, w których znajdują się jakiekolwiek
przeszkody dla pasażerów (np. stopnie), umożliwiające odczytanie wszelkich informacji dla
pasażerów umieszczonych wewnątrz pojazdu oraz kodu kasownika na skasowanym bilecie;
urządzenia sygnalizacyjne dla pasażerów:
− przyciski „stop” (co najmniej 1 przycisk na każde 5 miejsc siedzących), umożliwiające
zasygnalizowanie kierowcy potrzeby zatrzymania się na przystanku „na żądanie”,
równomiernie rozmieszczone na całej długości przedziału pasażerskiego, w tym przy każdych
drzwiach,
− przyciski systemu otwierania drzwi przez pasażerów, umieszczone wewnątrz i na zewnątrz
pojazdu, bezpośrednio przy każdych drzwiach lub na drzwiach (z wyjątkiem I drzwi),
− przycisk „przyklęk”, umożliwiający zasygnalizowanie kierowcy potrzeby obniżenia poziomu
podłogi i ewentualnie użycia pochylni/podnośnika, umieszczony wewnątrz pojazdu w pobliżu
miejsca dla wózków, w zasięgu osoby siedzącej na wózku inwalidzkim;
kasowniki biletów papierowych – elektroniczne, spełniające wymagania określone w Rozdz. XI
SIWZ „WZÓR UMOWY” (załącznik numer 3 do „WZORU UMOWY”- §4);
urządzenia systemu pobierania opłat przy pomocy karty elektronicznej – spełniające wymagania
określone w Rozdz. XI SIWZ „WZÓR UMOWY” (załącznik numer 3 do „WZORU UMOWY”§5) – od 1 stycznia 2013 r.;
informacja o linii:
− z przodu i z boku w postaci pełnowymiarowego wyświetlacza elektronicznego,
prezentującego numer linii i nazwę przystanku docelowego, wyświetlacz boczny umieszczony
pomiędzy I i II drzwiami,
− z tyłu w postaci wyświetlacza elektronicznego, prezentującego numer linii,
− wewnątrz pojazdu w postaci wyświetlacza elektronicznego, co najmniej dwuwierszowego,
umieszczonego pod sufitem za kabiną kierowcy w osi podłużnej pojazdu i skierowanego do
tyłu, w miejscu zapewniającym dobrą widoczność dla pasażerów, prezentującego
naprzemiennie:
a. numer linii i nazwę przystanku docelowego,
b. napis: „przystanek: [nazwa przystanku bieżącego]” – przed zatrzymaniem pojazdu na
przystanku i w czasie postoju na nim, lub napis: „następny przystanek: [nazwa
przystanku następnego]” – po ruszeniu pojazdu z przystanku i w czasie jazdy między
przystankami; w przypadku przystanków na żądanie nazwa przystanku z dopiskiem
„n/ż”,
6/82
c. aktualną datę i godzinę;
wyświetlacz wewnętrzny powinien pokazywać komunikat będący następstwem naciśnięcia
przez pasażera przycisku „stop” oraz umożliwiać zaprogramowanie wyświetlania innych
informacji;
system zapowiadania głosowego przystanków – emitujący wewnątrz pojazdu, poprzez
rozmieszczone równomiernie na całej długości przedziału pasażerskiego głośniki (minimum 3 w
autobusie SN, minimum 4 w autobusie PN), komunikaty głosowe o treści:
− „następny przystanek: [nazwa następnego przystanku]” – po ruszeniu pojazdu z przystanku,
− „[nazwa bieżącego przystanku]” – przed zatrzymaniem pojazdu na przystanku;
pliki w formacie .mp3 z treścią wszystkich komunikatów przygotowywane będą przez
Zamawiającego;
radiotelefon – pracujący w strukturze sieci łączności radiowej ZKM w Gdyni, w paśmie 400 MHz;
monitoring wnętrza – spełniający wymagania określone w Rozdz. XI SIWZ „WZÓR UMOWY”
(załącznik numer 3 do „WZORU UMOWY”- §6);
kolorystyka zewnętrzna – biało-niebieska (RAL 9010 i 5017, sposób malowania uzgodniony
z Zamawiającym).
−
•
•
•
•
3. Zamawiający oceni spełnienie wymagań wskazanych w pkt.2 na podstawie danych ( informacji)
zawartych przez Wykonawcę :
a) w załączniku numer 2 do SIWZ – oświadczenia o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu,
b) w załączniku numer 5 do SIWZ – wykaz zestawienia warunków oraz parametrów technicznoużytkowych autobusu dostępnego Wykonawcy w celu realizacji przedmiotu zamówienia wraz
z informacją o podstawie dysponowania tym autobusem,
wg formuły spełnia/nie spełnia .
4. Zamawiający nie dopuszcza świadczenia usług przewozowych autobusem zbudowanym przy
wykorzystaniu nadwozia, podwozia lub ramy konstrukcji własnej, którego markę określa się jako
"SAM".
5. Zamawiający wymaga realizacji usług stanowiących przedmiot niniejszego postępowania
o udzielenie zamówienia publicznego zgodnie z warunkami zawartymi we wzorze umowy
stanowiącym integralną część SIWZ ( Rozdział XI . SIWZ „WZÓR UMOWY”)
6. Szacunkowa liczba wozokilometrów objętych niniejszym postępowaniem o udzielenie zamówienia
publicznego w okresie obowiązywania umowy: 138 673 (słownie: sto trzydzieści osiem tysięcy
sześćset siedemdziesiąt trzy).
Zamawiający zastrzega sobie możliwość zmniejszenia liczby wozokilometrów – nie więcej niż 15%
(w stosunku do liczby szacunkowej wskazanej powyżej) - w zależności od rzeczywistych potrzeb
Zamawiającego, przy czym w żadnym momencie obowiązywania umowy przeciętna roczna liczba
wozokilometrów wyliczana na podstawie obowiązujących w danym momencie stałych rozkładów
jazdy nie może być mniejsza o więcej niż 15% w stosunku do przeciętnej rocznej liczby
wozokilometrów wyliczonej na podstawie rozkładów jazdy stanowiących załącznik numer 6
do SIWZ. Dla wyliczenia przeciętnej rocznej liczby wozokilometrów przyjmuje się, że rok trwa 52
(pięćdziesiąt dwa) tygodnie, z czego 39 (trzydzieści dziewięć) tygodni przypada na okres nauki
szkolnej, 4 (cztery) tygodnie – na okres ferii szkolnych, 9 (dziewięć) tygodni – na okres letnich
wakacji szkolnych. W wyliczeniach nie uwzględnia się tymczasowych rozkładów jazdy,
obowiązujących w związku z zamknięciami dróg i ulic.
7. Oznaczenie przedmiotu niniejszego postępowania o udzielenie zamówienia publicznego wg Wspólnego Słownika Zamówień - CPV : 60100000-9 (usługi w zakresie transportu drogowego) .
7/82
8. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert częściowych.
9. Zamawiający nie przewiduje udzielenia zaliczek na poczet wykonania zamówienia.
10. Zamawiający nie przewiduje udzielania zamówień uzupełniających. Zamawiający nie dopuszcza
składania ofert wariantowych.
11. Wykonawca może powierzyć wykonanie przedmiotu zamówienia podwykonawcom.
TERMIN WYKONANIA ZAMÓWIENIA:
12. Termin wykonania zamówienia: od dnia 23 czerwca 2012 roku do dnia 22 czerwca 2015 roku
8/82
ROZDZIAŁ III
OPIS SPOSOBU OBLICZENIA CENY.
1. Wykonawca jest zobowiązany do określenia w FORMULARZU OFERTY ( załącznik numer 1
do SIWZ) – ceny - jako ceny kompletnej, jednoznacznej i ostatecznej.
2. Cena (określona w FORMULARZU OFERTY) musi obejmować: cenę brutto za szacunkową liczbę
wozokilometrów (138 673) - obliczoną w sposób wskazany w pkt.3.
3. Wykonawca będzie zobowiązany do obliczenia ceny w następujący sposób: cena netto za jeden
wozokilometr pomnożona przez szacunkową liczbę wozokilometrów (138 673) plus należny podatek
VAT.
UWAGA : cena musi być zaokrąglona do dwóch miejsc po przecinku, czyli z dokładnością
do jednego grosza ( zgodnie z zasadami matematyki).
4. Zamawiający na podstawie przedstawionej przez Wykonawcę ceny netto za jeden wozokilometr
obliczy ceny cząstkowe netto za jeden wozokilometr, które będą wprowadzone do załącznika numer 5
do umowy:
C = 0,25 x C
p
netto
i
netto
C = 0,75 x C
gdzie:
C – cena cząstkowa netto za jeden wozokilometr, waloryzowana wskaźnikiem cen oleju napędowego
p
C – cena cząstkowa netto za jeden wozokilometr, waloryzowana wskaźnikiem cen towarów i usług
i
konsumpcyjnych
Ceny cząstkowe netto za jeden wozokilometr zostaną przez Zamawiającego obliczone z dokładnością
do 2 ( dwóch) miejsc po przecinku, czyli do jednego grosza. Jeżeli w wyniku zaokrągleń suma cen
cząstkowych netto za jeden wozokilometr nie będzie równa cenie netto za jeden wozokilometr,
podanej przez Wykonawcę, dla uzyskania zgodności zostanie odpowiednio dostosowana cena
cząstkowa C (zostanie pomniejszona lub powiększona o 1 grosz).
p
5. W trakcie obowiązywania umowy:
– cena netto za jeden wozokilometr nie może ulec zmianie na niekorzyść Zamawiającego do dnia
31 grudnia 2012 roku. Po upływie tego okresu cena ta będzie waloryzowana – zgodnie z treścią
klauzuli waloryzacyjnej zawartej we wzorze umowy (Rozdział. XI SIWZ ) – w załączniku numer
7 do wzoru umowy,
– cena brutto za jeden wozokilometr może ulec zmianie wskutek urzędowej zmiany stawki podatku
VAT na usługi stanowiące przedmiot niniejszego zamówienia. W takim przypadku nowa stawka
podatku VAT obowiązywać będzie od daty wejścia w życie przepisów zmieniających jej wysokość.
6. Waluta ceny - PLN. Rozliczenia między Zamawiającym , a Wykonawcą mogą być prowadzone
wyłącznie w walucie: PLN.
9/82
7. Jeżeli Wykonawca złoży ofertę, której wybór prowadzić będzie do powstania obowiązku
podatkowego Zamawiającego zgodnie z przepisami o podatku od towarów i usług w zakresie
dotyczącym wewnątrzwspólnotowego nabycia towarów, Zamawiający w celu oceny takiej oferty
doliczy do przedstawionej w niej ceny podatek od towarów i usług, który miałby obowiązek wpłacić
zgodnie z obowiązującymi przepisami.
8. Zgodnie z treścią art. 87 ust.2 pkt.2 ustawy Prawo zamówień publicznych – Zamawiający poprawi
w złożonych ofertach oczywiste omyłki rachunkowe, z uwzględnieniem konsekwencji rachunkowych
dokonanych poprawek, niezwłocznie zawiadamiając o tym Wykonawcę , którego oferta została
poprawiona .
10/82
ROZDZIAŁ IV
WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU.
OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA
TYCH WARUNKÓW. INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH
LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ
WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA
WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ
NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART.
24 UST.1 USTAWY PRAWO ZAMÓWIEŃ PUBLICZNYCH .
WYKAZ INNYCH DOKUMENTÓW I OŚWIADCZEŃ
WYMAGANYCH PRZEZ ZAMAWIAJĄCEGO.
I. WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU
DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW PRZEZ
ZAMAWIAJĄCEGO :
O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki udziału
w postępowaniu dotyczące:
a) posiadania uprawnień do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa
nakładają obowiązek ich posiadania:
Wykonawcy są zobowiązani posiadać licencję na wykonywanie krajowego transportu drogowego
osób- zgodnie z art. 5 ustawy z dnia 6 września 2001 roku o transporcie drogowym (tj. Dz.U.
z 2007 r. Nr 125, poz.874 z późn.zm.) .
Ocena spełniania przez Wykonawcę w/w warunku udziału w postępowaniu zostanie dokonana na
podstawie złożonych w tym postępowaniu przez Wykonawcę – dokumentów i oświadczeń
(wskazanych w poniższej tabeli-pkt.II , ppkt.1,2) , wg formuły „spełnia/nie spełnia” .
b) posiadania wiedzy i doświadczenia:
Wykonawcy są zobowiązani wykazać się należytym wykonaniem (w przypadku świadczeń okresowych
lub ciągłych również wykonywaniem) w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania
ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy, to w tym okresie, usługi/usług publicznego
transportu zbiorowego w rozumieniu ustawy z dnia 16 grudnia 2010 roku o publicznym transporcie
zbiorowym (tj. Dz.U. z 2011 r. Nr 5, poz. 13 z późn.zm.) - o wartości netto (łącznej) minimum:
500 000 zł (pięćset tysięcy złotych).
Wykonawca może polegać na wiedzy i doświadczeniu innych podmiotów niezależnie od charakteru
prawnego łączących go z nimi stosunków. Wykonawca w takiej sytuacji jest zobowiązany udowodnić
Zamawiającemu, że będzie dysponował zasobami niezbędnymi do realizacji zamówienia,
w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu
do dyspozycji niezbędnych zasobów na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia;
11/82
Ocena spełniania przez Wykonawcę w/w warunku udziału w postępowaniu zostanie dokonana na
podstawie złożonych w tym postępowaniu przez Wykonawcę – dokumentów i oświadczeń
(wskazanych w poniższej tabeli-pkt.II , ppkt.1,3,4) , wg formuły „spełnia/nie spełnia” .
c) dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym oraz osobami zdolnymi do wykonania
zamówienia:
Wykonawca jest zobowiązany załączyć dokumenty (wskazane w poniższej tabeli-pkt.II)
potwierdzające, że do wykonania przedmiotu zamówienia użyje autobusu miejskiego
niskopodłogowego spełniającego wymagania Zamawiającego określone w Specyfikacji Istotnych
Warunków Zamówienia (Rozdział II.OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA.TERMIN WYKONANIA
ZAMÓWIENIA, pkt.2) wraz z informacją o podstawie dysponowania tym autobusem.
Wykonawca może polegać na potencjale technicznym innych podmiotów niezależnie od charakteru
prawnego łączących go z nimi stosunków. Wykonawca w takiej sytuacji jest zobowiązany udowodnić
Zamawiającemu, że będzie dysponował zasobami niezbędnymi do realizacji zamówienia,
w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu
do dyspozycji niezbędnych zasobów na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia;
Ocena spełniania przez Wykonawcę w/w warunku udziału w postępowaniu zostanie dokonana
na podstawie złożonych w tym postępowaniu przez Wykonawcę – dokumentów i oświadczeń
(wskazanych w poniższej tabeli-pkt.II , ppkt.1,5) , wg formuły „spełnia/nie spełnia” .
d) sytuacji ekonomicznej i finansowej:
Zamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie .
II. INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ
DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA
WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA
WYKLUCZENIU Z POSTĘPOWANIA NA PODSTAWIE ART. 24 UST.1 USTAWY
PRAWO ZAMÓWIEŃ PUBLICZNYCH .
Warunek udziału w postępowaniu / podstawa
Oświadczenia i dokumenty wymagane
od Wykonawców:
wykluczenia z postępowania
Wykonawca spełnia warunki udziału w 1. oświadczenie (na załączniku numer 2 do
przedmiotowym postępowaniu:
SIWZ), że Wykonawca spełnia warunki udziału
w postępowaniu;
2. licencja na wykonywanie krajowego
transportu drogowego osób - zgodnie z art. 5
ustawy z dnia 6 września 2001 roku
o transporcie drogowym ( tj. Dz.U. z 2007 r.
Nr 125, poz.874 z późn.zm.);
12/82
Wykonawca spełnia warunki
przedmiotowym postępowaniu:
udziału
w 3. wykaz usługi/usług wykonanych/
wykonywanych przez Wykonawcę [zgodnie
z pkt.I lit.b)] z podaniem jej/ich wartości,
przedmiotu,
dat/daty
wykonania
i odbiorców/odbiorcy (na załączniku numer 4
do SIWZ - WYKAZ USŁUG);
Wykonawca nie podlega wykluczeniu z
postępowania
o
udzielenie
zamówienia
publicznego w okolicznościach, o których
mowa w art. 24 ust. 1 ustawy Prawo zamówień
publicznych:
UWAGA :
- jeżeli Wykonawca w ww. wykazie wykazał, że
polega na zasobach innych podmiotów
(niezależnie od charakteru prawnego łączących
go z nimi stosunków) zobowiązany jest
udowodnić
Zamawiającemu,
że
będzie
dysponował zasobami niezbędnymi do realizacji
zamówienia,
w
szczególności
poprzez
przedłożenie pisemnego zobowiązania tych
podmiotów do oddania mu do dyspozycji
niezbędnych zasobów na okres korzystania
z nich przy wykonaniu zamówienia;
4.
dokumenty/dokument
potwierdzające/
potwierdzający, że usługa/usługi wskazane
w WYKAZIE USŁUG (stanowiącym załącznik
numer
4
do
SIWZ)
zostały/została
wykonane/wykonana
lub
są/jest
wykonywane/wykonywana należycie;
5. wykaz (na załączniku numer 5 do SIWZ)
zestawienia warunków oraz parametrów
techniczno-użytkowych autobusu dostępnego
Wykonawcy w celu realizacji przedmiotu
zamówienia wraz z informacją o podstawie
dysponowania tym autobusem;
UWAGA :
- jeżeli Wykonawca w ww. wykazie wykazał,
że polega na zasobach innych podmiotów
(niezależnie od charakteru prawnego łączących
go z nimi stosunków) zobowiązany jest
udowodnić
Zamawiającemu,
że
będzie
dysponował zasobami niezbędnymi do realizacji
zamówienia,
w
szczególności
poprzez
przedłożenie pisemnego zobowiązania tych
podmiotów do oddania mu do dyspozycji
niezbędnych zasobów na okres korzystania
z nich przy wykonaniu zamówienia;
6. oświadczenie (na załączniku numer 3
do SIWZ) o braku podstaw do wykluczenia
Wykonawcy z postępowania o udzielenie
zamówienia publicznego;
7. oświadczenie (na załączniku numer 3
do SIWZ) o braku podstaw do wykluczenia
Wykonawcy z postępowania o udzielenie
zamówienia na podstawie art. 24 ust. 1 pkt. 2
ustawy Prawo zamówień publicznych –
w stosunku do osób fizycznych;
13/82
postępowania
o
udzielenie
zamówienia
publicznych:
8. aktualny odpis z właściwego rejestru, jeżeli
odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru,
w
celu
wykazania
braku
podstaw
do wykluczenia Wykonawcy w oparciu o art. 24
ust. 1 pkt. 2 ustawy Prawo zamówień
publicznych, wystawiony nie wcześniej niż 6
miesięcy przed upływem terminu składania
ofert;
9.
aktualne
zaświadczenie
właściwego
naczelnika urzędu skarbowego potwierdzające,
że Wykonawca nie zalega z opłacaniem
podatków, lub zaświadczenie, że uzyskał
przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie
lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub
wstrzymanie w całości wykonania decyzji
właściwego organu- wystawione nie wcześniej
niż 3 miesiące przed upływem terminu
składania ofert;
10. aktualne zaświadczenie właściwego oddziału
Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy
Rolniczego
Ubezpieczenia
Społecznego
potwierdzające, że Wykonawca nie zalega
z opłacaniem składek na ubezpieczenia
zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenie, że
uzyskał przewidziane prawem zwolnienie,
odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych
płatności lub wstrzymanie w całości wykonania
decyzji właściwego organu- wystawione nie
wcześniej niż 3 miesiące przed upływem
terminu składania ofert;
14/82
postępowania
o
udzielenie
zamówienia
publicznych:
11. aktualna informacja z Krajowego Rejestru
Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust.1
pkt.4, 5, 6, 7, 8 ustawy Prawo zamówień
publicznych - wystawiona nie wcześniej niż 6
miesięcy przed upływem terminu składania
ofert;
UWAGA :
- w przypadku Wykonawcy mającego siedzibę
na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, osoby,
o których mowa w art. 24 ust. 1 pkt 5-8 ustawy
Prawo zamówień publicznych, mają miejsce
zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej
Polskiej- Wykonawca składa w odniesieniu do
nich
zaświadczenie
właściwego
organu
sądowego albo administracyjnego miejsca
zamieszkania dotyczące niekaralności tych osób
w zakresie określonym w art. 24 ust.1 pkt 5-8
ustawy
Prawo
zamówień
publicznych,
wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed
upływem terminu składania ofert, z tym że w
przypadku, gdy w miejscu zamieszkania tych
osób nie wydaje się takich zaświadczeń zastępuje się je dokumentem zawierającym
oświadczenie złożone przed notariuszem,
właściwym
organem
sądowym,
administracyjnym albo organem samorządu
zawodowego lub gospodarczego miejsca
zamieszkania tych osób,
12. aktualna informacja z Krajowego Rejestru
Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust.1
pkt.9 ustawy Prawo zamówień publicznych wystawiona nie wcześniej niż 6 miesięcy
przed upływem terminu składania ofert.
III. DODATKOWA INFORMACJA DLA WYKONAWCÓW :
A. WSPÓLNIE UBIEGAJĄCYCH SIĘ O UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
( KONSORCJA /SPÓŁKI CYWILNE ) :
1. W przypadku Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia - Wykonawcy
występujący wspólnie muszą spełniać łącznie warunki udziału w niniejszym postępowaniu.
2. Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia są zobowiązani dołączyć :
a/ dokument ustanawiający pełnomocnika do reprezentowania ich w niniejszym postępowaniu
o udzielenie zamówienia publicznego albo reprezentowania w postępowaniu i zawarcia umowy
w sprawie zamówienia .
Pełnomocnictwo musi być złożone w formie oryginału lub poświadczonej notarialnie kopii.
b/ każdy z Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia jest zobowiązany
do złożenia dokumentów i oświadczeń wymienionych w pkt.II (tabela wyżej) ppkt.6 -12 oraz
dokumentu wskazanego w ppkt.2 (dotyczy każdego z Wykonawców , którzy będą świadczyć usługi
stanowiące przedmiot zamówienia bezpośrednio). Pozostałe składane są wspólnie .
15/82
3. Jeżeli oferta Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia zostanie wybrana
jako najkorzystniejsza – Zamawiający będzie żądać– przed podpisaniem umowy – umowy regulującej
współpracę tych Wykonawców .
4. Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia ponoszą solidarną odpowiedzialność
za wykonanie umowy i wniesienie zabezpieczenia należytego wykonania umowy .
B. Z SIEDZIBĄ LUB MIEJSCEM ZAMIESZKANIA POZA TERYTORIUM
RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ :
1. Jeżeli Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej
Polskiej:
a) zamiast dokumentów wskazanych w pkt. II (tabela wyżej) ppkt.8,9,10,12 – składa dokument
lub dokumenty wystawione w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania , potwierdzające
odpowiednio , że :
- nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości – wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy
przed upływem terminu składania ofert;
- nie zalega z uiszczaniem podatków , opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne, albo ,
że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie , odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności
lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej
niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert;
- nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie – wystawione nie wcześniej
niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert;
b) zamiast dokumentów wskazanych w pkt. II (tabela wyżej) ppkt.11- składa zaświadczenie
właściwego organu sądowego lub administracyjnego miejsca zamieszkania albo miejsca zamieszkania
osoby , której dokumenty dotyczą, w zakresie określonym w art. 24 ust.1 pkt.4-8 ustawy – wystawione
nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert.
2. Jeżeli w miejscu zamieszkania osoby lub w kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce
zamieszkania, nie wydaje się dokumentów (pkt.1), zastępuje się je dokumentem zawierającym
oświadczenie złożone przed notariuszem, właściwym organem sądowym, administracyjnym albo
organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio miejsca zamieszkania osoby lub
kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania – wystawionych nie wcześniej niż
w terminach wskazanych w pkt.1
3. W przypadku wątpliwości co do treści dokumentu złożonego przez wykonawcę mającego siedzibę
lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, Zamawiający może zwrócić się
do właściwych organów odpowiednio miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym wykonawca
ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, z wnioskiem o udzielenie niezbędnych informacji dotyczących
przedłożonego dokumentu.
IV. POSTANOWIENIA DOTYCZĄCE FORMY SKŁADANYCH DOKUMENTÓW :
1. Każdy z Wykonawców jest zobowiązany złożyć dokumenty wymagane przez Zamawiającego
w jednej z następujących form:
- oryginały
- kserokopie poświadczone za zgodność z oryginałem przez Wykonawcę
16/82
2. W przypadku Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia oraz
w przypadku podmiotów, o których mowa w §1 ust.2 i 3 Rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów
z dnia 30 grudnia 2009 roku w sprawie rodzajów dokumentów, jakich może żądać Zamawiający
od Wykonawcy, oraz form, w jakich te dokumenty mogą być składane ( Dz.U. Nr 226, poz.1817 )kopie dokumentów dotyczących odpowiednio Wykonawcy lub tych podmiotów są poświadczane
za zgodność z oryginałem przez Wykonawcę lub te podmioty .
3. Zamawiający może żądać przedstawienia oryginału lub notarialnie poświadczonej kopii dokumentu
wyłącznie wtedy , gdy złożona kopia dokumentu jest nieczytelna lub budzi wątpliwości co do jej
prawdziwości .
4. Dokumenty sporządzone w języku obcym są składane wraz z tłumaczeniem na język polski .
5. Zamawiający nie dopuszcza składania elektronicznych kopii dokumentów
6. Oferta powinna zawierać wszystkie wymagane przez Zamawiającego dokumenty , oświadczenia
i załączniki – wskazane w SIWZ – popisane przez upoważnionego przedstawiciela uprawnionego
do reprezentowania, zgodnie z przedstawionym aktem rejestracyjnym , wymogami ustawowymi lub
przepisami prawa . W przypadku ich podpisania przez upoważnionego przedstawiciela , jest on
zobowiązany do przedłożenia właściwego pełnomocnictwa lub umocowania prawnego .
V. POSTANOWIENIA DOTYCZĄCE DOKUMENTÓW ZASTRZEŻONYCH :
1. Wszystkie dokumenty złożone w prowadzonym postępowaniu o udzielenie zamówienia
publicznego są jawne , za wyjątkiem informacji zastrzeżonych przez Wykonawcę .
2. Wykonawca nie może zastrzec informacji i dokumentów , których jawność wynika z innych aktów
prawnych , w tym m.in. z zapisu art. 86 ust 4 ustawy Prawo zamówień publicznych
3. Dokumenty niejawne , zastrzeżone składane wraz z ofertą , Wykonawca wydziela lub oznacza
w wybrany przez siebie sposób .
VI. WYKAZ INNYCH DOKUMENTÓW I OŚWIADCZEŃ WYMAGANYCH PRZEZ
ZAMAWIAJĄCEGO OD WYKONAWCÓW:
Lp.
1.
2.
Inne dokumenty i oświadczenia wymagane od Wykonawców:
wypełniony FORMULARZ OFERTY – stanowiący załącznik numer 1 do SIWZ .
dowód wpłacenia/wniesienia wadium- w wysokości i na zasadach określonych
w Rozdz. V SIWZ.
17/82
ROZDZIAŁ V
WYMAGANIA DOTYCZĄCE WADIUM .
1.Wysokość wadium:
1.1 Przystępując do przetargu Wykonawca jest zobowiązany wnieść wadium w wysokości 4 200 zł
(słownie: cztery tysiące dwieście złotych).
1.2 Wykonawca jest zobowiązany wnieść wadium przed upływem terminu składania ofert.
2. Formy wniesienia wadium :
2.1 Wadium może być wniesione w jednej lub kilku następujących formach :
a/ pieniądzu (w formie przelewu) - na następujący rachunek bankowy Zamawiającego:
NORDEA Bank Polska S.A. O/Gdynia
53 1440 1026 0000 0000 0355 8096
z dopiskiem „ Przetarg nieograniczony – usługi przewozowe- linia 193”
b/ poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej
( poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym)
c/ gwarancjach bankowych
d/ gwarancjach ubezpieczeniowych
e/ poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art.6b ust.5 pkt.2 ustawy z dnia
9 listopada 2000 roku o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (tj.Dz.U. z 2007 r.
Nr 109, poz. 1158 z późn.zm.).
2.2 Wadium winno być ważne przez okres związania ofertą.
3. Zwrot wadium:
3.1 Zamawiający zwraca wadium wszystkim Wykonawcom niezwłocznie po wyborze oferty
najkorzystniejszej lub unieważnieniu postępowania, z wyjątkiem Wykonawcy, którego oferta została
wybrana jako najkorzystniejsza.
UWAGA: Zamawiający zażąda ponownego wniesienia wadium przez Wykonawcę, któremu
zwrócono wadium na podstawie pkt. 3.1, jeżeli w wyniku rozstrzygnięcia odwołania jego oferta
została wybrana jako najkorzystniejsza. Wykonawca będzie zobowiązany do wniesienia wadium
w terminie określonym przez Zamawiającego.
3.2 Wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, Zamawiający zwraca wadium
niezwłocznie po zawarciu umowy w sprawie zamówienia publicznego oraz wniesieniu zabezpieczenia
należytego wykonania umowy.
3.3 Zamawiający zwróci wadium niezwłocznie na wniosek Wykonawcy, który wycofa ofertę przed
upływem terminu składania ofert określonym w Rozdz. VI pkt.7 ppkt. 7.1 SIWZ
3.4 Jeżeli wadium zostanie wniesione w pieniądzu - Zamawiający zwróci je wraz z odsetkami
wynikającymi z umowy rachunku bankowego, na którym było ono przechowywane, pomniejszone
o koszty prowadzenia rachunku bankowego oraz prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek
bankowy wskazany przez Wykonawcę.
3.5 Zamawiający zatrzyma wadium wraz z odsetkami, jeżeli Wykonawca w odpowiedzi na wezwanie,
o którym mowa w art. 26 ust.3 ustawy Prawo zamówień publicznych , nie złoży dokumentów lub
oświadczeń o których mowa w art. 25 ust.1 ustawy lub pełnomocnictw , chyba że udowodni ,
że wynika to z przyczyn nieleżących po jego stronie
18/82
3.6 Zamawiający zatrzyma wadium wraz z odsetkami w przypadkach określonych w art.46 ust.5
ustawy Prawo zamówień publicznych, tj. w przypadku, jeżeli Wykonawca, którego oferta została
wybrana:
a/ odmówi podpisania umowy w sprawie zamówienia publicznego na warunkach określonych
w ofercie
b/ zawarcie umowy w sprawie zamówienia publicznego stanie się niemożliwe z przyczyn leżących
po stronie Wykonawcy,
c/ nie wniesie wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania umowy.
19/82
ROZDZIAŁ VI
OPIS SPOSOBU PRZYGOTOWYWANIA OFERT.
MIEJSCE ORAZ TERMIN SKŁADANIA I OTWARCIA
OFERT.TERMIN ZWIĄZANIA OFERTĄ .
OPIS SPOSOBU PRZYGOTOWYWANIA OFERT:
1. Ofertę - należy przedstawić zgodnie z wymaganiami określonymi w Specyfikacji Istotnych
Warunków Zamówienia.
2. Wszelkie koszty związane z przygotowaniem i złożeniem oferty ponoszą Wykonawcy.
3. Oferta musi być napisana w języku polskim oraz musi być podpisana przez Wykonawcę (osobę
uprawnioną do reprezentowania Wykonawcy zgodnie z dokumentami potwierdzającymi dopuszczenie
do obrotu prawnego) lub jego upełnomocnionego przedstawiciela (pełnomocnictwo winno zostać
złożone w formie oryginału lub poświadczonej notarialnie kopii).
4. Ofertę wraz ze wszystkimi załącznikami należy umieścić w zamkniętej
następującymi napisami:
kopercie opatrzonej
Przetarg nieograniczony - znak: ZKM/ZP/N/12/12
Oferta – ŚWIADCZENIE USŁUG PRZEWOZOWYCH NA LINII 193
Nazwa i siedziba Wykonawcy
Nie otwierać przed: 8 CZERWCA 2012 ROKU GODZ. 11.00
5. Zamknięcie koperty powinno wykluczać możliwość przypadkowego jej otwarcia.
6. Wszystkie miejsca w ofercie, w których Wykonawca naniósł zmiany, muszą być parafowane przez
osobę podpisującą ofertę.
MIEJSCE ORAZ TERMIN SKŁADANIA I OTWARCIA OFERT:
7. MIEJSCE I TERMIN SKŁADANIA OFERT.
7.1 Ofertę w zapieczętowanej kopercie opatrzonej napisami określonymi w pkt.4 - należy doręczyć
do dnia: 8 czerwca 2012 roku do godz. 10.00 do:
81-244 Gdynia, pok. nr 8
Za termin złożenia oferty przyjmuje się termin otrzymania oferty przez Zamawiającego .
7.2 Oferta złożona po terminie określonym w ppkt.7.1
- zostanie zwrócona
po upływie terminu do wniesienia wniesienie odwołania. Zamawiający niezwłocznie zawiadomi
Wykonawcę o złożeniu oferty po terminie .
7.3 Wykonawca może zmienić lub wycofać złożoną przez siebie ofertę pod warunkiem,
że Zamawiający otrzyma pisemne powiadomienie o wprowadzeniu zmian lub wycofaniu oferty przed upływem terminu do składania ofert określonego w ppkt. 7.1 .
20/82
Powiadomienie o wprowadzeniu zmian lub wycofaniu oferty zostanie przygotowane i oznaczone
zgodnie z postanowieniami pkt.4, a koperta będzie dodatkowo oznaczona określeniami „ZMIANA”
lub „WYCOFANIE”.
8.MIEJSCE I TERMIN OTWARCIA OFERT.
8.1 Komisyjne otwarcie ofert odbędzie się w dniu : 8 czerwca 2012 roku o godz. 11.00 w:
81-244 Gdynia, pok. nr 9
8.2 Otwarcie ofert jest jawne.
8.3 Bezpośrednio przed otwarciem ofert Zamawiający poda kwotę, jaką zamierza przeznaczyć
na sfinansowanie zamówienia.
8.4 W przypadku, gdy Wykonawca nie będzie obecny przy otwieraniu ofert, na jego wniosek
Zamawiający prześle mu niezwłocznie informacje zawierające: nazwy i adresy Wykonawców, których
oferty zostały otwarte, ceny tych ofert oraz kwotę, jaką zamierza przeznaczyć
na sfinansowanie zamówienia.
8.5 Wyniki przetargu obowiązują po ich zatwierdzeniu przez Dyrektora Zarządu Komunikacji
Miejskiej w Gdyni.
8.6 Zamawiający - po zatwierdzeniu, o którym mowa w ppkt.8.5 - powiadomi Wykonawców , którzy
złożyli oferty w zakresie wskazanym w art. 92 ust.1 ustawy Prawo zamówień publicznych .
Zamawiający zamieści także informacje wskazane w art. 92 ust.1 pkt.1 ustawy na stronie
internetowej oraz w miejscu publicznie dostępnym w swojej siedzibie.
TERMIN ZWIĄZANIA OFERTĄ :
9. Wykonawca jest związany ofertą przez okres 60 (słownie: sześćdziesiąt) dni od upływu terminu
składania ofert. Wykonawca samodzielnie lub na wniosek Zamawiającego może przedłużyć termin
związania ofertą , z tym , że Zamawiający może tylko raz, co najmniej na 3 dni przed upływem
terminu związania ofertą, zwrócić się do Wykonawców o wyrażenie zgody na przedłużenie tego
terminu o oznaczony okres , nie dłuższy jednak niż 60 dni .
Przedłużenie terminu związania ofertą jest dopuszczalne tylko z jednoczesnym przedłużeniem okresu
ważności wadium albo, jeżeli nie jest to możliwe, z wniesieniem nowego wadium na przedłużony
okres związania ofertą. Jeżeli przedłużenie terminu związania ofertą dokonywane jest po wyborze
oferty najkorzystniejszej, obowiązek wniesienia nowego wadium lub jego przedłużenia dotyczy
jedynie Wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza.
21/82
ROZDZIAŁ VII
INFORMACJE O SPOSOBIE POROZUMIEWANIA SIĘ
ZAMAWIAJĄCEGO Z WYKONAWCAMI ORAZ
PRZEKAZYWANIA OŚWIADCZEŃ LUB DOKUMENTÓW .
WSKAZANIE OSÓB UPRAWNIONYCH
DO POROZUMIEWANIA SIĘ Z WYKONAWCAMI .
1. Językiem obowiązującym w niniejszym postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego jest
język polski .
2. Oferta wraz ze wszystkimi załącznikami, którą złoży Wykonawca, musi być napisana w języku
polskim. Również w języku polskim prowadzona będzie cała korespondencja między Zamawiającym,
a Wykonawcami.
3. Forma przekazywania informacji , dokumentów , oświadczeń , itp. :
Zamawiający wprowadza, jako obowiązującą w toku niniejszego postępowania o udzielenie
zamówienia publicznego - formę pisemną przekazywania informacji, dokumentów, oświadczeń,
wniosków, zawiadomień, itp.
Jeżeli Zamawiający lub Wykonawca przekazują oświadczenia, wnioski, zawiadomienia oraz
informacje faksem , każda ze Stron na żądanie drugiej niezwłocznie potwierdza fakt ich otrzymania .
Zamawiający nie dopuszcza możliwości porozumiewania się drogą elektroniczną.
4.Dane do korespondencji :
Adres do korespondencji:
81-244 Gdynia
Faks do korespondencji:
faks: 58-623-30-22
(od poniedziałku do piątku w godz. 7.30 – 15.00)
Znak postępowania :
ZKM/ZP/N/12/12
UWAGA :
• w korespondencji kierowanej do Zamawiającego należy posługiwać się tym znakiem
Dni i godziny pracy Zamawiającego:
od poniedziałku do piątku ( dni robocze )
w godz. 7.30 – 15.00
OSOBY UPRAWNIONE DO POROZUMIEWANIA SIĘ Z WYKONAWCAMI :
5. Do kontaktu z Wykonawcami upoważnieni są :
a/ p.Mariusz Horoń – Naczelnik Wydziału Organizacji Przewozów i Marketingu - tel.: 58- 660-54-12
(dni robocze - w godzinach: 10.00 - 13.00)
2/ p.Janusz Szankin – specjalista ds. zamówień publicznych - strona formalno-prawna - tel.: 58-66054-11 (dni robocze - w godzinach: 10.00 - 13.00).
22/82
ROZDZIAŁ VIII
OPIS KRYTERIUM OCENY OFERT. ZNACZENIE
KRYTERIUM OCENY OFERT. SPOSÓB OCENY OFERT.
Dokonując wyboru oferty - Zamawiający będzie się kierował następującym kryterium - ocenionym wg
podanych niżej zasad:
1. Oceniane kryterium i jego ranga w ocenie:
Lp.
1.
KRYTERIUM
Cena
RANGA
100 %
2. Sposób obliczania wartości punktowej kryterium "cena":
punktacja za kryterium -cena - obliczona będzie wg następującego wzoru:
cena najniższa
P= ----------------------------------------------------------------------------------------- x 100
cena oferty rozpatrywanej
P- liczba punktów za kryterium –„ cena”
na podstawie danych zawartych w FORMULARZU OFERTY
do SIWZ
stanowiącym załącznik numer 1
3.Ocena końcowa oferty.
Ocenę końcową oferty stanowi liczba punktów uzyskanych za kryterium wskazane w pkt.1 .
4.Zasady oceny ofert :.
Zamawiający udzieli zamówienia Wykonawcy, którego oferta :
• odpowiada wszystkim wymaganiom określonym w ustawie,
• odpowiada wszystkim wymaganiom określonym w SIWZ,
• została uznana za najkorzystniejszą w oparciu o podane kryterium oceny (uzyskała największą
liczbę punktów).
23/82
ROZDZIAŁ IX
ZABEZPIECZENIE NALEŻYTEGO WYKONANIA UMOWY .
1. Wykonawca będzie zobowiązany do wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy
w wysokości 2% (słownie: dwa procent) ceny.
2. Kwota stanowiąca zabezpieczenie należytego wykonania umowy zostanie wniesiona przez
Wykonawcę w terminie poprzedzającym podpisanie umowy.
3. Zabezpieczenie należytego wykonania umowy może być wniesione (wg wyboru Wykonawcy)
w jednej lub w kilku z następujących form:
a/ pieniądzu,
b/ poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej
( zobowiązanie kasy jest zawsze zobowiązaniem pieniężnym) ,
c/ gwarancjach bankowych,
d/ gwarancjach ubezpieczeniowych,
e/ poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust.5 pkt 2 ustawy
o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości,
W przypadku wniesienia zabezpieczenie należytego wykonania umowy w formie pieniądza - należy
je wpłacić przelewem ( wyłącznie) na następujący rachunek bankowy Zamawiającego :
NORDEA Bank Polska S.A. O/Gdynia
53 1440 1026 0000 0000 0355 8096
z opisem „linia 193 - zabezpieczenie należytego wykonania umowy”
4. Zabezpieczenie należytego wykonania umowy zostanie zwrócone Wykonawcy w terminie
30 (słownie: trzydziestu) dni od dnia wykonania zamówienia i uznania przez Zamawiającego
za należycie wykonane.
5. W przypadku wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy w formie pieniądza
( przelewem) – Zamawiający przechowuje je na oprocentowanym rachunku bankowym . Zamawiający
zwróci zabezpieczenie wraz z odsetkami wynikającymi z umowy rachunku bankowego, na którym
było ono przechowywane, pomniejszone o koszty prowadzenia tego rachunku bankowego oraz
prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek bankowy wskazany przez Wykonawcę.
6. W trakcie realizacji umowy Wykonawca może dokonać zmiany formy zabezpieczenia należytego
wykonania umowy na jedną lub kilka form, o których mowa w pkt. 3. Zmiana formy zabezpieczenia
dokonywana jest z zachowaniem ciągłości zabezpieczenia i bez zmniejszenia jego wysokości.
7. Zamawiający wyraża zgodę na wniesienie zabezpieczenia należytego wykonania umowy w formach
wskazanych w art. 148 ust.2 ustawy Prawo zamówień publicznych. Za zgodą Zamawiającego –
Wykonawca może dokonać zmiany formy zabezpieczenia na jedną lub kilka form o których mowa
w art. 148 ust.2 ustawy Prawo zamówień publicznych . Zmiana formy zabezpieczenia dokonywana
jest z zachowaniem ciągłości zabezpieczenia i bez zmniejszenia jego wysokości.
24/82
ROZDZIAŁ X
INFORMACJE O FORMALNOŚCIACH , JAKIE POWINNY
BYĆ DOPEŁNIONE PO WYBORZE OFERTY W CELU
ZAWARCIA UMOWY W SPRAWIE ZAMÓWIENIA
PUBLICZNEGO.
1. Umowa z Wykonawcą, którego oferta zostanie uznana za najkorzystniejszą zostanie zawarta
w terminie wskazanym w art. 94 ust.1 i 2 ustawy Prawo zamówień publicznych .
2. Zamawiający poinformuje o terminie i miejscu podpisania umowy – Wykonawcę , którego oferta
zostanie uznana za najkorzystniejszą, w formie pisemnej i faksu .
3. Wykonawca będzie zobowiązany do wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy
w terminie poprzedzającym jej podpisanie.
4. Jeżeli oferta Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia zostanie wybrana
jako najkorzystniejsza – Zamawiający zażąda – w terminie poprzedzającym podpisanie umowy–
umowy regulującej współpracę tych Wykonawców .
5. Wykonawca- osoba fizyczna - będzie zobowiązany do przedłożenia Zamawiającemu aktualnego
wpisu do ewidencji działalności gospodarczej (w formie: oryginał lub kopia potwierdzona
za zgodność z oryginałem przez Wykonawcę) lub aktualnego wydruku z Centralnej Ewidencji
i Informacji o Działalności Gospodarczej Rzeczpospolitej Polskiej w terminie poprzedzającym
podpisanie umowy.
25/82
ROZDZIAŁ XI
WZÓR UMOWY
UMOWA NR ZKM/ZP/N/12/12
zawarta w wyniku przeprowadzenia postępowania o udzielenie zamówienia
publicznego w trybie przetargu nieograniczonego- znak: ZKM/ZP/N/12/12
w dniu ....................... roku w Gdyni pomiędzy:
1/Zarządem Komunikacji Miejskiej (jednostką budżetową Gminy Gdynia) w Gdyni (81-244),
ul. Zakręt do Oksywia 10, NIP: 586-10-51-214, REGON: 190606287, reprezentowanym przez:
...................................................................................
zwanym dalej ZKM, a:
2/ imię i nazwisko ...../ adres głównego miejsca wykonywania działalności ........ / adres do doręczeń
....... / prowadzący działalność gospodarczą pod firmą ......../NIP........../ REGON......./
lub
firma..... / siedziba ..../ wpisana do rejestru przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego
prowadzonego przez ......./ pod numerem ……./ NIP........./ REGON …………………./wysokość
kapitału zakładowego ...... ( pokryty w całości)/, reprezentowana przez ............
zwanym dalej PRZEWOŹNIKIEM - o następującej treści:
§1
1. Przedmiotem umowy jest świadczenie przez PRZEWOŹNIKA usług w zakresie publicznego
transportu zbiorowego (przewozu regularnego w ramach lokalnego transportu zbiorowego,
tj. komunikacji miejskiej, organizowanego przez ZKM) na linii 193 w Gdyni, gminie Żukowo
i gminie Szemud we wszystkie dni tygodnia, jednym autobusem miejskim niskopodłogowym
wg rozkładów jazdy stanowiących załącznik numer 1 do umowy (zwanych w dalszej treści
umowy USŁUGAMI).
2. Szacunkowa liczba wozokilometrów objętych niniejszą umową: 138 673 (słownie: sto trzydzieści
osiem tysięcy sześćset siedemdziesiąt trzy).
3. ZKM zastrzega sobie możliwość zmniejszenia liczby wozokilometrów – nie więcej niż 15%
(piętnaście procent) w stosunku do liczby wskazanej w pkt. 2 – w zależności od rzeczywistych
potrzeb ZKM, przy czym w żadnym momencie obowiązywania niniejszej umowy przeciętna
roczna liczba wozokilometrów wyliczana na podstawie obowiązujących w danym momencie
stałych rozkładów jazdy nie może być mniejsza o więcej niż 15% w stosunku do przeciętnej
rocznej liczby wozokilometrów wyliczonej na podstawie rozkładów jazdy stanowiących załącznik
numer 6 do Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia (będącej integralną częścią umowy).
Dla wyliczenia przeciętnej rocznej liczby wozokilometrów przyjmuje się, że rok trwa 52
(pięćdziesiąt dwa) tygodnie, z czego 39 (trzydzieści dziewięć) tygodni przypada na okres nauki
szkolnej, 4 (cztery) tygodnie – na okres ferii szkolnych, 9 (dziewięć) tygodni – na okres letnich
wakacji szkolnych. W wyliczeniach nie uwzględnia się tymczasowych rozkładów jazdy,
obowiązujących w związku z zamknięciami dróg i ulic.
§2
1. PRZEWOŹNIK jest zobowiązany w szczególności do:
a) świadczenia USŁUG na warunkach określonych w niniejszej umowie, przy zachowaniu:
parametrów techniczno-użytkowych, jakościowych i ilościowych określających sposób
świadczenia USŁUG oraz obowiązujących norm i przepisów oraz do zapewnienia,
26/82
że wykorzystywany przez PRZEWOŹNIKA sprzęt i pojazdy mają odpowiednie certyfikaty
i spełniają wszelkie wymogi prawa w zakresie bezpieczeństwa i ochrony środowiska;
b) zapewnienia odpowiedniej jakości obsługi pasażerów, w tym w szczególności pod względem:
− bezpieczeństwa podróżnych i ich mienia;
− przestrzegania obowiązujących rozkładów jazdy;
− warunków podróży (oświetlenie, ogrzewanie, odpowiednie parametry i wyposażenie
pojazdów),
− właściwego i czytelnego oznakowania pojazdów;
− zewnętrznej i wewnętrznej estetyki oraz czystości pojazdów;
− kultury obsługi.
c) zapewnienia personelu do realizacji USŁUG o kwalifikacjach określonych w obowiązujących
przepisach prawa oraz wymaganych przez ZKM – w zakresie dotyczącym znajomości języka
polskiego, zasad taryfowych, przepisów porządkowych, układu komunikacyjnego, kultury
obsługi pasażera oraz jakości USŁUG;
d) utrzymywania przez cały okres obowiązywania umowy ubezpieczenia wykorzystywanych
przez PRZEWOŹNIKA pojazdów zgodnie z wymogami wynikającymi z przepisów
obowiązującego prawa, a także ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej PRZEWOŹNIKA
w zakresie świadczonych USŁUG, w szczególności w pełnym zakresie odpowiedzialności
wobec pasażerów z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania USŁUG oraz szkód
osobowych i rzeczowych powstałych w związku z wykonywaniem USŁUG (w tym także
szkód komunikacyjnych);
e) niekorzystania z podwykonawcy/podwykonawców przy świadczeniu USŁUG na rzecz ZKM,
w zakresie większym niż zadeklarowany w ofercie złożonej przez PRZEWOŹNIKA
w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego prowadzonym w trybie przetargu
nieograniczonego – znak: ZKM/ZP/N/12/12; PRZEWOŹNIK ponosi wobec ZKM pełną
odpowiedzialność
za
przedmiot
umowy,
którego
wykonanie
powierzył
podwykonawcy/podwykonawcom
oraz
za
wszelkie
działania
i
zaniechania
podwykonawcy/podwykonawców jak za swoje własne.(w przypadku, gdy Wykonawca nie
przewiduje podwykonawstwa w ramach niniejszej umowy: pkt.e) otrzyma brzmienie :
niekorzystania z podwykonawcy/podwykonawców przy świadczeniu USŁUG na rzecz ZKM).
Podwykonawca zobowiązany jest do wykonywania powierzonej części przedmiotu umowy na
warunkach określonych w niniejszej umowie, przy zachowaniu obowiązujących norm i
przepisów.
2. Zasady świadczenia USŁUG oraz parametry jakościowe związane ze świadczeniem USŁUG
określa szczegółowo załącznik numer 2 do umowy.
3. Parametry techniczno-użytkowe pojazdów przeznaczonych do świadczenia USŁUG określa
szczegółowo załącznik numer 3 do umowy.
§3
1. PRZEWOŹNIK jest zobowiązany do zapewnienia, w pojazdach wykonujących przewozy, ciągłej
sprzedaży karnetów biletowych, a w uzgodnionych przypadkach także biletów jednorazowych
oraz – od dnia 1 stycznia 2013 roku – doładowywania kart elektronicznych i sprzedaży biletów
jednorazowych z drukarki biletów papierowych.
2. Emitentem biletów dla pasażerów korzystających z USŁUG realizowanych przez
PRZEWOŹNIKA na podstawie niniejszej umowy jest ZKM.
3. PRZEWOŹNIK zobowiązany jest do bieżącego udostępniania ZKM danych z urządzeń systemu
karty elektronicznej – od dnia 1 stycznia 2013 roku.
4. Szczegółowe zasady sprzedaży biletów oraz rozliczeń między stronami niniejszej umowy z tego
tytułu określa załącznik numer 4 do umowy.
§4
ZKM jest zobowiązany w szczególności do:
a) opracowania rozkładów jazdy i wprowadzania ewentualnych zmian do rozkładów jazdy;
b) terminowego wypłacania wynagrodzenia za wykonywane USŁUGI według zasad ustalonych
w niniejszej umowie;
27/82
c) umożliwienia PRZEWOŹNIKOWI korzystania z przystanków komunikacji miejskiej
organizowanej przez ZKM w celu wykonywania przewozów oraz udostępnienia na zasadach
określonych w innych umowach infrastruktury niezbędnej do świadczenia USŁUG
d) monitoringu i kontroli świadczonych USŁUG;
e) zaopatrywania PRZEWOŹNIKA w bilety, zgodnie z zasadami określonymi w załączniku numer
4 do umowy;
f) realizacji innych obowiązków wynikających z przyjętego podziału zadań w ramach organizowania
i realizacji usług publicznego transportu zbiorowego.
§5
1. Rozkłady jazdy są ustalane przez ZKM zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie przepisami
prawa, na podstawie bieżącego zapotrzebowania na przewozy oraz długoterminowej strategii
rozwoju komunikacji zbiorowej na terenie Miasta Gdynia i innych gmin, a także możliwości
PRZEWOŹNIKA.
2. W przypadku wystąpienia okoliczności uniemożliwiających, przez czas określony, realizację
stałych rozkładów jazdy (np. na skutek remontów, awarii itp.) ZKM wprowadzi tymczasowe
rozkłady jazdy, uwzględniające wystąpienie tych okoliczności i przewidywany czas ich trwania .
3. Rozkłady jazdy określają – w odniesieniu do każdej linii komunikacyjnej i dnia tygodnia – m.in.
trasę linii wraz z długością jej wszystkich wariantów, godziny odjazdów i częstotliwości
kursowania, typy taboru obsługującego daną linię i ewentualne dodatkowe wymagania
co do rodzaju i wyposażenia pojazdów oraz liczbę wozokilometrów w podziale na zadania
(brygady).
4. ZKM ma prawo dokonać jednostronnej zmiany rozkładu jazdy w drodze Zarządzenia Dyrektora
ZKM, bez konieczności zmiany umowy w formie aneksu. Zmiany rozkładu jazdy dokonuje się
poprzez przekazanie nowego rozkładu jazdy drogą elektroniczną (pocztą elektroniczną i poprzez
zamieszczenie na serwerze FTP ZKM), lub poprzez wysłanie faksem, bądź osobiste doręczenie
PRZEWOŹNIKOWI.
5. Zmieniony rozkład jazdy powinien być przekazany PRZEWOŹNIKOWI z wyprzedzeniem
umożliwiającym PRZEWOŹNIKOWI przygotowanie realizacji USŁUG, przy czym nie później,
niż:
− 5 ( pięć) dni roboczych przed terminem wejścia w życie zmienionego rozkładu jazdy,
− 14 (czternaście) dni roboczych przed terminem wejścia w życie zmienionego rozkładu jazdy,
jeżeli zmiana dotyczy więcej niż trzech linii lub trasy co najmniej jednej linii,
chyba że zmiana rozkładu jazdy będzie następstwem przyczyn, których ZKM nie mógł
przewidzieć z wyprzedzeniem umożliwiającym zachowanie powyższych terminów .
6. W dniach charakteryzujących się znacząco odmiennym od typowego dla danego dnia tygodnia
popytem na przewozy, mogą obowiązywać rozkłady jazdy właściwe dla innego dnia (np. rozkłady
sobotnie w dzień powszedni lub świąteczny). ZKM ma obowiązek informować PRZEWOŹNIKA
o obowiązywaniu innych, niż wynikałoby to z kalendarza, rozkładów jazdy, nie później niż
do 15 dnia miesiąca poprzedzającego miesiąc, w którym takie rozkłady mają obowiązywać.
§6
PRZEWOŹNIK upoważnia ZKM do wykonywania w oparciu o art. 33a ustawy z dnia 15 listopada
1984 roku Prawo przewozowe (Dz.U. z 2000 r. Nr 50, poz. 601 - j.t. z późn. zm.) uprawnień
PRZEWOŹNIKA do kontroli dokumentów przewozu osób na warunkach i w zakresie określonym
w ustawie. Środki finansowe uzyskane w wyniku realizacji kontroli przysługują ZKM i nie stanowią
przychodu PRZEWOŹNIKA. PRZEWOŹNIK wyraża zgodę na realizowanie działań kontrolnych
za pośrednictwem innych podmiotów i na dysponowanie środkami finansowymi uzyskanymi z opłat
dodatkowych przez ZKM.
§7
1. PRZEWOŹNIK ponosi wobec pasażerów i osób trzecich odpowiedzialność za szkody wiążące się
ze świadczeniem USŁUG. W szczególności PRZEWOŹNIK odpowiada za szkody:
− komunikacyjne, wynikające z uczestniczenia pojazdów PRZEWOŹNIKA w ruchu drogowym,
− rzeczowe, w odniesieniu do rzeczy przewożonych przez pasażerów w pojeździe
PRZEWOŹNIKA, jeżeli szkoda powstała z winy PRZEWOŹNIKA,
28/82
− inne szkody zgodnie z przepisami kodeksu cywilnego i innych aktów normatywnych.
2. W przypadku, gdyby wobec ZKM, Miasta Gdynia lub Gminy Szemud skierowane zostały
jakiekolwiek roszczenia osób trzecich powstałe w związku z USŁUGAMI wykonywanymi przez
PRZEWOŹNIKA, PRZEWOŹNIK na żądanie ZKM przejmie prowadzenie sprawy oraz wszelką
odpowiedzialność z tytułu roszczenia i we własnym zakresie zaspokoi takie roszczenia, jeśli będą
one zasadne. O przejęciu prowadzenia sprawy PRZEWOŹNIK niezwłocznie powiadomi osobę
trzecią.
3. W przypadku, gdy na mocy obowiązujących przepisów prawa albo orzeczenia sądu lub innego
uprawnionego organu ZKM, Miasto Gdynia lub Gmina Szemud byłby zobowiązany
do zaspokojenia roszczeń powstałych w związku z wykonywaniem przez PRZEWOŹNIKA
USŁUG, PRZEWOŹNIK przekaże niezwłocznie ZKM, Miastu Gdynia lub Gminie Szemud kwotę
równą wysokości zaspokojonych roszczeń.
4. PRZEWOŹNIK zobowiązany jest do załatwiania we własnym zakresie, w terminie
21 (dwudziestu jeden) dni, wszelkich skarg pasażerów dotyczących PRZEWOŹNIKA oraz
do przekazywania do ZKM kopii takich skarg oraz informacji o sposobie ich załatwienia (kopii
odpowiedzi na skargi). Dotyczy to również skarg kierowanych do ZKM i przekazywanych przez
ZKM PRZEWOŹNIKOWI do rozpatrzenia.
5. ZKM zobowiązuje się, że nie będzie bez zgody PRZEWOŹNIKA uznawał żadnych roszczeń osób
trzecich kierowanych do Miasta Gdynia, Gminy Szemud lub ZKM w związku z działaniami
PRZEWOŹNIKA, co do których następnie Miastu Gdynia, Gminie Szemud lub ZKM
przysługiwałoby roszczenie regresowe do PRZEWOŹNIKA.
§8
1. Łączna wartość wynagrodzenia należnego PRZEWOŹNIKOWI z tytułu realizacji przedmiotu
umowy stanowi kwotę .....................zł (................................... złotych). Kwota ta obejmuje:
− cenę za szacunkową liczbę wozokilometrów objętych niniejszą umową (138 673).
− podatek VAT.
Szczegółowe zestawienie składników wynagrodzenia zawiera załącznik numer 5 do umowy.
2. Kwota wskazana w pkt.1 może ulec zmianie w przypadku:
− wskazanym w §1 pkt. 3 umowy,
− wskazanym w pkt. 3,
− urzędowej zmiany stawki podatku VAT na USŁUGI stanowiące przedmiot niniejszej umowy
(w takim przypadku nowa stawka podatku VAT obowiązywać będzie od daty wejścia w życie
przepisów zmieniających jej wysokość).
3. Cena netto za jeden wozokilometr wskazana w załączniku numer 5 do umowy nie może ulec
zmianie na niekorzyść ZKM do dnia 31 grudnia 2012 roku. Po upływie tego okresu kwota ta
będzie waloryzowana według zasad określonych w załączniku numer 7 do umowy.
§9
1. Za wykonanie USŁUG ZKM zapłaci PRZEWOŹNIKOWI wynagrodzenie będącą iloczynem
zrealizowanych wozokilometrów na linii oraz ceny wozokilometra (netto) na tej linii. Do kwoty
tej zostanie doliczony podatek VAT w obowiązującej wysokości.
2. Wozokilometry niewykonane na skutek wystąpienia obiektywnych, niezależnych
od PRZEWOŹNIKA okoliczności, bez zmiany załącznika numer 1 do umowy, będą rozliczane
wg planu dziennego zgodnego z rozkładem jazdy. Do okoliczności tych zalicza się także
wystąpienie zdarzeń drogowych, o których mowa w §11 pkt. 3 umowy, przy czym za liczbę
wozokilometrów niezrealizowanych z powodu tych zdarzeń drogowych uznaje się liczbę
wozokilometrów niewykonanych w kursie, w którym nastąpiło zdarzenie oraz w kursie
następnym.
3. Rozliczanie USŁUG następuje na podstawie faktur VAT wystawianych przez PRZEWOŹNIKA
przynajmniej na koniec każdego miesiąca.
4. Do faktury PRZEWOŹNIK będzie załączać szczegółowe zestawienie wykonanych w danym
okresie przewozów, z podziałem na poszczególne linie i typy taboru.
29/82
5. ZKM ma prawo zażądać od PRZEWOŹNIKA przedstawienia dodatkowych dokumentów
i wyjaśnień w celu weryfikacji danych zawartych w fakturze i załączniku. PRZEWOŹNIK jest
zobowiązany niezwłocznie przedstawić powyższe dokumenty i wyjaśnienia, nie później jednak
niż w terminie 5 (pięciu) dni od dostarczenia PRZEWOŹNIKOWI stosownego żądania ZKM.
Na podstawie otrzymanych dokumentów i wyjaśnień ZKM dokona weryfikacji danej faktury
i załącznika, i ustali rzeczywistą wielkość wykonanych w danym okresie przewozów
oraz należnego z tego tytułu wynagrodzenia.
6. Zapłatę faktur ZKM będzie realizował przelewem w terminie 10 (dziesięciu) dni od daty
otrzymania faktury. Terminem płatności będzie data obciążenia rachunku bankowego ZKM.
7. PRZEWOŹNIKOWI nie przysługuje rekompensata, o której mowa w art. 50 ust. 1 pkt. 2 ustawy
z dnia 16 grudnia 2010 roku o publicznym transporcie zbiorowym (Dz.U. z 2011 r. Nr 5 poz. 13
z późn.zm).
§10
1. ZKM prowadzi bieżący monitoring i kontrolę świadczenia USŁUG zgodnie z zasadami
określonymi w niniejszej umowie.
2. Przedmiotem monitoringu i kontroli świadczenia USŁUG jest w szczególności:
− zakres świadczonych USŁUG;
− jakość świadczonych USŁUG, w tym parametry techniczne;
− punktualność przewozów;
− prawidłowość rozliczeń i poprawność dokumentacji związanej ze świadczeniem USŁUG.
3. ZKM przeprowadza okresowe kontrole świadczenia USŁUG przez PRZEWOŹNIKA.
4. ZKM stwierdza występowanie uchybień w świadczeniu USŁUG poprzez:
− obserwację na przystankach, przy czym w zakresie uchybień co do punktualności – tylko
na przystankach początkowych, końcowych i pośrednich, wyszczególnionych w rozkładzie
jazdy dla kierowcy;
− kontrolę w pojeździe, w obecności kierowcy PRZEWOŹNIKA, w dowolnym miejscu,
w godzinach pracy pojazdu na linii, określonych w rozkładzie jazdy;
− analizę dostarczanej przez PRZEWOŹNIKA dokumentacji dotyczącej USŁUG stanowiących
przedmiot umowy, w tym kart drogowych, oraz przekazywanych przez PRZEWOŹNIKA
raportów i informacji;
− analizę informacji o przyporządkowaniu pojazdów do brygad (dostarczanych przez
PRZEWOŹNIKA lub gromadzonych samodzielnie przez ZKM), w powiązaniu
z informacjami o parametrach techniczno-użytkowych pojazdów, zawartymi w „Kartach
pojazdu”, o których mowa w pkt 8;
− analizę zapisów z systemu monitoringu w pojazdach;
− analizę zapisów z elektronicznych systemów nadzorowania i regulacji ruchu;
− obserwację w pojeździe techniką tzw. tajemniczego klienta.
5. W przypadku prowadzenia obserwacji na przystankach możliwa jest obecność, przy jej
dokonywaniu, upoważnionego przedstawiciela PRZEWOŹNIKA. Z kontroli sporządzany jest
protokół (lub notatka) podpisywany przez osoby uczestniczące w kontroli.
6. W przypadku prowadzenia kontroli w pojeździe stwierdzone uchybienia odnotowywane są
w karcie drogowej pojazdu.
7. Nieobecność przedstawiciela PRZEWOŹNIKA w czasie obserwacji na przystankach
lub niepodpisanie protokołu (notatki) przez przedstawiciela PRZEWOŹNIKA, a także brak
adnotacji w karcie drogowej pojazdu o stwierdzonych uchybieniach w czasie kontroli w pojeździe,
z powodu braku karty drogowej lub odmowy jej udostępnienia przez kierowcę nie ograniczają
skuteczności kontroli.
8. PRZEWOŹNIK zobowiązany jest do informowania ZKM bez osobnego wezwania o wszystkich
wprowadzanych i wycofywanych z inwentarza PRZEWOŹNIKA pojazdach oraz o zmianach
w parametrach techniczno-użytkowych i w wyposażeniu eksploatowanych pojazdów, w tym
do dostarczania „Kart pojazdu” (wg wzoru określonego przez ZKM) nowowprowadzanych
pojazdów i pojazdów, w których dokonano zmian, zawierających informacje o ich parametrach
30/82
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
techniczno-użytkowych i wyposażeniu. „Karta pojazdu” powinna być dostarczona najpóźniej
w przeddzień pierwszego dnia świadczenia USŁUG takimi pojazdami.
Osoby upoważnione do dokonywania kontroli uprawnione są w szczególności do:
− wstępu na teren nieruchomości, obiektu, lokalu lub innych miejsc, gdzie prowadzona jest
działalność PRZEWOŹNIKA w zakresie świadczenia USŁUG;
− wstępu do pojazdu PRZEWOŹNIKA w godzinach pracy pojazdu, określonych w rozkładzie
jazdy, w celu jego kontroli oraz do żądania skierowania pojazdu na wskazaną przez ZKM
stację kontroli pojazdów, w celu przeprowadzenia badania technicznego;
− żądania od upoważnionej przez PRZEWOŹNIKA osoby pisemnych lub ustnych wyjaśnień,
okazania dokumentów, nośników informacji oraz udostępnienia danych mających związek
z przedmiotem kontroli;
− żądania od kierowcy pojazdu PRZEWOŹNIKA okazania karty drogowej pojazdu w celu
odnotowania uchybień stwierdzonych w czasie kontroli prowadzonej w pojeździe;
− żądania poddania się kierowcy pojazdu PRZEWOŹNIKA badaniu trzeźwości atestowanym
urządzeniem.
Czynności kontrolnych w budynkach (pomieszczeniach zamkniętych) dokonuje się wyłącznie
w obecności osoby wyznaczonej przez PRZEWOŹNIKA.
ZKM sporządza raport z kontroli wskazujący stwierdzone nieprawidłowości i zawierający wnioski
pokontrolne, w tym m.in. wysokość planowanych kar umownych w związku z ujawnionymi
nieprawidłowościami.
Kopia raportu z kontroli jest doręczana PRZEWOŹNIKOWI najpóźniej w terminie 4 ( czterech)
dni po jego sporządzeniu. PRZEWOŹNIK w terminie 14 (czternastu) dni od otrzymania kopii
raportu z kontroli ma prawo do zajęcia stanowiska i przedstawienia wyjaśnień odnośnie przyczyn
nieprawidłowości lub zastrzeżeń do raportu.
ZKM rozpatrzy wyjaśnienia lub zastrzeżenia wniesione przez PRZEWOŹNIKA i niezwłocznie
pisemnie przedstawi mu swoje ostateczne stanowisko jednocześnie wzywając PRZEWOŹNIKA
do usunięcia stwierdzonych uchybień i nieprawidłowości we wskazanym terminie.
PRZEWOŹNIK dołoży starań, aby stwierdzone nieprawidłowości zostały usunięte w tym
terminie.
Obserwacja techniką tajemniczego klienta ma charakter skargi na USŁUGI świadczone przez
PRZEWOŹNIKA i wymaga pisemnego ustosunkowania się do przedstawionej sytuacji
i zarzutów, z podaniem sposobu rozpatrzenia skargi, uznania jej zasadności oraz rodzaju
wyciągniętych konsekwencji w stosunku do osób uznanych za winne, z podaniem numeru
służbowego kierowcy, jeżeli skarga dotyczy jego pracy.
W celu uniknięcia wątpliwości Strony umowy oświadczają, że ustalenia dotyczące zasad
prowadzenia kontroli określone w niniejszym rozdziale mają charakter cywilnoprawny i nie
naruszają przepisów ustawy o swobodzie działalności gospodarczej i innych przepisów prawa.
§11
1. W przypadku stwierdzenia uchybienia, co do zasad świadczenia USŁUG lub parametrów
jakościowych i techniczno-użytkowych świadczonych USŁUG, w sposób określony w §10 pkt. 4
tiret od pierwszego do szóstego, ZKM nakłada na PRZEWOŹNIKA kary umowne, w wysokości
określonej w załączniku numer 6 do umowy.
2. Kary umowne nie są nakładane w przypadku wystąpienia obiektywnych, niezależnych
od PRZEWOŹNIKA okoliczności, uniemożliwiających prawidłowe świadczenie USŁUG, w tym
w przypadku wystąpienia siły wyższej, o której mowa w §13 pkt. 1 umowy.
3. Uznaje się za wystąpienie obiektywnych, niezależnych od PRZEWOŹNIKA okoliczności również
zdarzenia drogowe (kolizje i wypadki), w których uczestniczy pojazd PRZEWOŹNIKA,
niezależnie od tego, kto jest sprawcą takiego zdarzenia, przy czym za wozokilometry
niewykonane z przyczyn obiektywnych przez pojazd uczestniczący w zdarzeniu uznaje się
wozokilometry niewykonane w kursie, w którym nastąpiło zdarzenie, oraz w kursie następnym.
4. Zapłata przez PRZEWOŹNIKA kary umownej nie uchybia prawu żądania odszkodowania
na zasadach ogólnych, przekraczającego wysokość zastrzeżonej kary umownej.
31/82
§12
1. Naliczenie kar umownych za nieprawidłowości stwierdzone w danym miesiącu kalendarzowym
odbywa się poprzez wystawienie przez ZKM noty obciążeniowej. ZKM wystawia notę raz
w miesiącu, do 7 (siódmego) dnia następnego miesiąca kalendarzowego.
2. PRZEWOŹNIK jest zobowiązany do zapłaty kwoty wynikającej z noty obciążeniowej w terminie
14 (czternastu) dni od daty jej wystawienia przez ZKM. W przypadku braku zapłaty –
PRZEWOŹNIK wyraża zgodę na potrącenie tej kwoty z najbliższego wynagrodzenia
PRZEWOŹNIKA należnego z tytułu realizacji przedmiotu niniejszej umowy.
§13
1. Siła wyższa oznacza zdarzenie nadzwyczajne (w tym w szczególności spowodowane siłami
przyrody, katastrofę, atak terrorystyczny lub skutek działania innego czynu zabronionego, strajk
lub inną akcję protestacyjną, wojnę, stan wojenny lub stan nadzwyczajny), zewnętrzne,
pozostające poza kontrolą Strony, którego wystąpienie w danym czasie nie mogło zostać
w uzasadnionym zakresie przewidziane w chwili przyjmowania na siebie zobowiązania
oraz uniemożliwiające wykonanie przez Stronę danego zobowiązania.
2. Każda ze stron niniejszej umowy będzie zwolniona od odpowiedzialności z tytułu niewykonania
lub nienależytego wykonania obowiązków wynikających z niniejszej umowy w przypadku
wystąpienia siły wyższej. Wystąpienie siły wyższej powoduje zawieszenie wykonywania
zobowiązań wynikających z niniejszej umowy na czas trwania siły wyższej. Strona umowy, która
nie może wykonywać obowiązków wypływających z niniejszej umowy z powodu wystąpienia siły
wyższej, niezwłocznie powiadomi drugą stronę umowy o okolicznościach związanych z siłą
wyższą oraz o przewidywanym okresie jej trwania, jak również o ustąpieniu zjawiska siły
wyższej.
§14
Wszelkie zmiany i uzupełnienia niniejszej umowy (w tym załączników stanowiących jej integralną
część) wymagają formy pisemnej pod rygorem nieważności, z wyłączeniem wskazanym w §5 pkt. 4
umowy.
§15
1. PRZEWOŹNIK oświadcza , że z tytułu zabezpieczenia należytego wykonania umowy wniósł
kwotę ……………… (słownie: ………………………………. ) w formie ………………
2. Zabezpieczenie należytego wykonania umowy zostanie zwrócone PRZEWOŹNIKOWI
w terminie 30 (trzydziestu) dni od daty realizacji przedmiotu umowy i uznania przez ZKM
za należycie wykonany.
§16
1. Umowa niniejsza została zawarta na czas określony i obowiązuje od dnia 23 czerwca 2012 roku
do dnia 22 czerwca 2015 roku.
2. Strony mogą rozwiązać niniejszą umowę za porozumieniem stron w każdym czasie.
3. W przypadku wystąpienia zagrożenia utraty płynności finansowej PRZEWOŹNIK jest
zobowiązany niezwłocznie poinformować o tym ZKM.
4. W przypadku nieprzekazania informacji, o których mowa w ust.3, lub utraty płynności finansowej,
ZKM może rozwiązać niniejszą umowę bez wypowiedzenia.
5. W przypadku, jeżeli:
− PRZEWOŹNIK utraci odpowiednie uprawnienia o charakterze publicznoprawnym ,niezbędne
do świadczenia USŁUG,
− PRZEWOŹNIK w sposób uporczywy naruszać będzie postanowienia niniejszej umowy
i pomimo udzielenia mu dodatkowego 14 (czternasto) dniowego terminu nie zaniecha naruszeń
i/lub nie przywróci stanu zgodnego z postanowieniami niniejszej umowy,
− PRZEWOŹNIK nie zrealizuje w ciągu trzech kolejnych dni więcej niż 10% (dziesięć procent)
wozokilometrów straconych z przyczyn zależnych od PRZEWOŹNIKA, w tym również
w związku z wycofaniem pojazdu PRZEWOŹNIKA przez Centralę Ruchu ZKM w sytuacjach
określonych w §2 pkt. 4-6 załącznika numer 2 do umowy,
− PRZEWOŹNIK nie zrealizuje w danym miesiącu kalendarzowym ponad 3% (trzy procent)
zaplanowanych na ten miesiąc wozokilometrów z przyczyn zależnych od PRZEWOŹNIKA,
32/82
w tym również w związku z wycofaniem pojazdu PRZEWOŹNIKA przez Centralę Ruchu
ZKM w sytuacjach określonych w §2 pkt. 4-6 załącznika numer 2 do umowy,
ZKM przysługuje prawo odstąpienia od niniejszej umowy w trybie natychmiastowym.
6. Niniejsza umowa może zostać rozwiązana przez ZKM w przypadku wystąpienia siły wyższej,
której istnienie uniemożliwi realizację całości lub znacznej części USŁUG przez okres dłuższy
niż 6 ( sześć) miesięcy.
7. W przypadku wystąpienia istotnej zmiany okoliczności powodującej, że wykonanie umowy nie
leży w interesie publicznym, czego nie można było przewidzieć w chwili zawarcia umowy, ZKM
może odstąpić od umowy w terminie 30 (trzydziestu) dni od powzięcia wiadomości
o powyższych okolicznościach. W takim przypadku PRZEWOŹNIK może żądać wyłącznie
wynagrodzenia należnego z tytułu wykonania części umowy.
§17
Spory mogące wyniknąć w toku wykonywania umowy Strony poddadzą rozstrzygnięciu sądom
właściwym ze względu na siedzibę ZKM.
§18
W sprawach nieuregulowanych w niniejszej umowie mają zastosowanie odpowiednie przepisy
Kodeksu cywilnego, ustawy Prawo przewozowe, ustawy o transporcie drogowym, ustawy
o publicznym transporcie zbiorowym oraz ustawy Prawo zamówień publicznych.
§19
PRZEWOŹNIK wyraża zgodę, że po przejęciu przez Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki
Gdańskiej wszystkich zadań ZKM określonych statutem, MZKZG przejmie wszelkie prawa
i obowiązki ZKM wnikające z niniejszej umowy.
§20
Integralną część umowy stanowią:
a) Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia na świadczenie usług w zakresie publicznego
transportu zbiorowego (przewozu regularnego w ramach lokalnego transportu zbiorowego,
tj. komunikacji miejskiej, organizowanego przez Zamawiającego) na linii 193 w Gdyni, gminie
Żukowo i gminie Szemud we wszystkie dni tygodnia, jednym autobusem miejskim
niskopodłogowym – znak : ZKM/ZP/N/12/12,
b) oferta złożona przez PRZEWOŹNIKA w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego
prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego – znak : ZKM/ZP/N/12/12,
c) ROZKŁADY JAZDY NA LINII 193 – załącznik numer 1,
d) ZASADY ŚWIADCZENIA USŁUG ORAZ PARAMETRY JAKOŚCIOWE ZWIĄZANE
ZE ŚWIADCZENIEM USŁUG – załącznik numer 2,
e) PARAMETRY
TECHNICZNO-UŻYTKOWE
POJAZDÓW
PRZEZNACZONYCH
DO ŚWIADCZENIA USŁUG – załącznik numer 3,
f) ZASADY SPRZEDAŻY BILETÓW – załącznik numer 4,
g) CENA BRUTTO I CENA NETTO ZA JEDEN WOZOKILOMETR, WYSOKOŚĆ STAWKI
PODATKU VAT, CENY CZĄSTKOWE NETTO ZA JEDEN WOZOKILOMETR
NA LINII 193 – załącznik numer 5,
h) KARY UMOWNE – załącznik numer 6,
i) ZASADY WALORYZACJI STAWKI WOZOKILOMETRA – załącznik numer 7.
§21
Umowa została sporządzona w dwóch jednobrzmiących egzemplarzach, po jednym dla każdej
ze Stron.
ZKM
PRZEWOŹNIK
33/82
ZAŁĄCZNIK NUMER 1
DO UMOWY NR ZKM/ZP/N/12/12
ROZKŁADY JAZDY NA LINII 193
DZIEŃ
NR ROZKŁADU
WAŻNY OD:
ZKM
WAŻNY DO:
PRZEWOŹNIK
34/82
ZAŁĄCZNIK NUMER 2
ZASADY ŚWIADCZENIA USŁUG ORAZ
PARAMETRY JAKOŚCIOWE ZWIĄZANE ZE ŚWIADCZENIEM
USŁUG
§1
Zasady świadczenia USŁUG oraz parametry jakościowe związane ze świadczeniem USŁUG
określają:
1) rozkłady jazdy;
2) „Zasady organizacji ruchu na pętlach”, ustanawiane w drodze zarządzenia Dyrektora ZKM;
3) inne zarządzenia Dyrektora ZKM oraz polecenia pracowników Centrali Ruchu ZKM, regulujące
doraźne kwestie związane ze świadczeniem USŁUG przez PRZEWOŹNIKA, między innymi
związane z funkcjonowaniem komunikacji w warunkach objazdów, realizacją przewozów
z rezerwy i przewozów incydentalnych, itp.;
4) postanowienia niniejszego załącznika.
§2
1. PRZEWOŹNIK zobowiązany jest do pełnej realizacji rozkładów jazdy.
2. Za pełną realizację rozkładu jazdy uznaje się realizację w całości i punktualnie wszystkich kursów
w nim wskazanych, pojazdami spełniającymi wszystkie wymagania, co do ich rodzaju
i wyposażenia, określone w umowie i w rozkładzie jazdy, przy zachowaniu wszystkich
wskazanych w rozkładzie jazdy skomunikowań pojazdów w celu umożliwienia przesiadki
pasażerów.
3. W przypadku nierealizowania przewozów przez PRZEWOŹNIKA Centrala Ruchu ZKM
ma prawo skierować do obsługi zadania PRZEWOŹNIKA pojazd z rezerwy innego przewoźnika.
Centrala Ruchu ZKM ma obowiązek zastąpić pojazd z rezerwy innego przewoźnika pojazdem
PRZEWOŹNIKA na przystanku początkowym kolejnego kursu, niezwłocznie po zgłoszeniu przez
PRZEWOŹNIKA gotowości obsługi zadania, jednak przy zachowaniu zasady pełnej realizacji
rozkładu jazdy, w tym alokacji taboru.
4. Centrala Ruchu ZKM ma prawo wycofać pojazd PRZEWOŹNIKA z obsługi zadania i skierować
do jego obsługi pojazd z rezerwy innego przewoźnika, jeżeli zadanie jest obsługiwane pojazdem:
(a) o długości mniejszej, niż wymagana,
(b) o liczbie miejsc dla pasażerów ogółem i/lub siedzących mniejszej, niż wymagana,
(c) o liczbie i/lub szerokości drzwi dla pasażerów mniejszej, niż wymagana,
(d) z drzwiami otwieranymi w inny sposób, niż wymagany,
(e) o wysokości podłogi wyższej, niż wymagana (wysoko- lub średniopodłogowym zamiast
niskopodłogowym),
(f) o miejscu na wózki mniejszym, niż wymagane,
(g) o liczbie okien otwieranych w przedziale pasażerskim mniejszej, niż wymagana,
(h) niesprawnym pod względem techniczno-eksploatacyjnym, stanowiącym zagrożenie
dla bezpieczeństwa ruchu,
(i) niesprawnym pod względem techniczno-eksploatacyjnym, powodującym znaczne
uciążliwości dla pasażerów, w szczególności pojazdem:
− do którego wnętrza przedostają się spaliny, albo inne nieprzyjemne zapachy (np. z układu
klimatyzacji, zapach paliwa),
− z siedzeniami zamoczonymi wodą lub brudzącymi odzież pasażerów,
− z niesprawnym systemem ogrzewania,
35/82
5.
6.
7.
8.
9.
10.
− z niesprawnym lub niedostatecznym oświetleniem wnętrza przedziału pasażerskiego,
− w którym brak jest lub jest niesprawny więcej niż jeden kasownik biletów papierowych,
− w którym brak jest lub jest niesprawny więcej niż jeden kasownik biletów elektronicznych
albo drukarka biletów papierowych,
− z nieczytelną, nieprawidłową, wprowadzającą w błąd informacją liniową lub bez informacji
liniowej z przodu, z boku, z tyłu lub wewnątrz pojazdu,
− w którym nie otwierają się lub nie zamykają którekolwiek drzwi,
− w którym nie otwierają się co najmniej dwa okna lub nie zamyka się co najmniej jedno
okno albo wywietrznik dachowy,
− z nieszczelnym dachem lub opończą,
− niespełniającym obowiązujących norm emisji spalin i hałasu,
− rażąco brudnym,
pod warunkiem, że nie jest możliwe natychmiastowe wyeliminowanie tych nieprawidłowości,
a PRZEWOŹNIK nie jest w stanie skierować do obsługi zadania odpowiedniego własnego
pojazdu z rezerwy, przy zachowaniu zasady pełnej realizacji rozkładu jazdy, w tym alokacji
taboru.
W przypadku, gdy kierowca PRZEWOŹNIKA jest w stanie uniemożliwiającym bezpieczne
prowadzenie pojazdu (np. w stanie nietrzeźwości lub w stanie po użyciu alkoholu albo środka
działającego podobnie do alkoholu, w stanie silnego stresu lub zmęczenia), albo gdy jego
zachowanie wskazuje, że może być w takim stanie, a odmawia on poddania się odpowiedniemu
badaniu, Centrala Ruchu ZKM ma prawo wycofać kierowcę PRZEWOŹNIKA z obsługi zadania
i zastąpić go innym kierowcą PRZEWOŹNIKA, ze zmianą pojazdu lub z zachowaniem pojazdu,
w uzgodnieniu z PRZEWOŹNIKIEM. W razie braku możliwości zastąpienia kierowcy, Centrala
Ruchu ZKM ma prawo wycofać pojazd PRZEWOŹNIKA z obsługi zadania i skierować do jego
obsługi pojazd z rezerwy innego przewoźnika.
W przypadku nieprowadzenia przez kierowcę PRZEWOŹNIKA sprzedaży karnetów biletowych
(lub biletów) o odpowiednich nominałach i braku możliwości zaopatrzenia się przez kierowcę
przed rozpoczęciem kolejnego kursu w karnety biletowe (lub bilety), Centrala Ruchu ZKM
ma prawo wycofać kierowcę PRZEWOŹNIKA z obsługi zadania i zastąpić go innym kierowcą
PRZEWOŹNIKA, ze zmianą pojazdu lub z zachowaniem pojazdu, w uzgodnieniu
z PRZEWOŹNIKIEM. W razie braku możliwości zastąpienia kierowcy, Centrala Ruchu ZKM
ma prawo wycofać pojazd PRZEWOŹNIKA z obsługi zadania i skierować do jego obsługi pojazd
z rezerwy innego przewoźnika.
Centrala Ruchu ZKM ma prawo odmówić ponownego włączenia pojazdu PRZEWOŹNIKA
do obsługi zadania PRZEWOŹNIKA, po jego wcześniejszym wycofaniu w sytuacjach
określonych w pkt. 4-6, jeżeli nie ustąpiły przyczyny, które były podstawą wycofania pojazdu.
Jeżeli jednoznaczna ocena sprawności technicznej pojazdu PRZEWOŹNIKA wymaga użycia
specjalistycznych przyrządów i urządzeń, każda ze stron umowy ma prawo skierować wycofany
z obsługi zadania pojazd na wskazaną przez ZKM stację kontroli pojazdów, w celu
przeprowadzenia badania technicznego. W przypadku potwierdzenia się zarzutów stanowiących
podstawę wycofania pojazdu, koszt badania ponosi PRZEWOŹNIK, w przeciwnym wypadku
koszt badania ponosi ZKM.
W przypadku wycofania z obsługi zadania pojazdu PRZEWOŹNIKA w sytuacjach określonych
w pkt. 4-6, ZKM nakłada karę z tytułu nierealizowania przewozów przez PRZEWOŹNIKA.
Jeżeli podstawą wycofania pojazdu PRZEWOŹNIKA z obsługi zadania nie była przyczyna
występująca po stronie PRZEWOŹNIKA, kara umowna, o której mowa w pkt. 9, nie będzie
naliczana. W takim przypadku PRZEWOŹNIKOWI przysługiwać będzie także wynagrodzenie
za wozokilometry niewykonane na skutek wycofania pojazdu PRZEWOŹNIKA.
§3
1. PRZEWOŹNIK zobowiązany jest do zachowania punktualności przy realizacji przewozów, chyba
że rozkład jazdy dopuszcza opóźnienie pojazdu w celu zachowania skomunikowania z innym
pojazdem.
36/82
2. Zmiany kierowców dokonywane w trakcie realizacji kursu nie mogą powodować opóźnień.
Przejmowanie pojazdu na trasie przez zmiennika nie powinno trwać dłużej niż 1 minutę.
3. Oceny punktualności dokonuje się na przystankach początkowych, końcowych oraz pośrednich,
wyszczególnionych w rozkładzie jazdy dla kierowcy.
4. Za punktualne uznaje się odjazdy z przystanków początkowych i pośrednich, wyszczególnionych
w rozkładzie jazdy dla kierowcy, zrealizowane zgodnie z rozkładem jazdy (w tej samej minucie)
oraz przyjazdy na przystanki końcowe przyspieszone lub opóźnione do 1 minuty. Do oceny
punktualności stosuje się czas uśredniony, polegający na zaokrąglaniu pomiaru do pełnych minut
– od 30 sekund w górę i do 29 sekund w dół.
§4
1. PRZEWOŹNIK zobowiązany jest do obsługi wszystkich przystanków na trasie linii.
2. Przez obsłużenie przystanku rozumie się:
(a) zatrzymanie pojazdu na przystanku stałym w każdym przypadku lub warunkowym,
w przypadku żądania przez pasażera zatrzymania pojazdu,
(b) otwarcie wszystkich drzwi, którymi zamierzają wyjść lub wejść pasażerowie, lub –
w pojazdach, w których drzwi otwierane są samodzielnie przez pasażerów za pomocą
przycisków – zwolnienie blokady otwierania drzwi, z wyjątkiem sytuacji, kiedy kierowca
pozostawia wybrane drzwi zamknięte ze względów bezpieczeństwa,
(c) umożliwienie wszystkim pasażerom wyjścia i wejścia z/do pojazdu.
3. Zabroniona jest samowolna zmiana trasy, która skutkowałaby ominięciem przystanku.
4. Zabronione jest zatrzymanie pojazdu poza obrębem przystanku lub na przystanku nieujętym
w rozkładzie jazdy danej linii w celu umożliwienia wyjścia lub wejścia pasażerów, z wyłączeniem
sytuacji nadzwyczajnych (wypadków, awarii danego pojazdu lub innego pojazdu, którego
przebieg linii jest zbieżny – w celu umożliwienia pasażerom kontynuowania podróży,
zatarasowania dróg, zerwań sieci, wyłączeń energetycznych, poleceń osób kierujących ruchem
itp.).
5. Pojazd powinien być zatrzymany w takiej odległości od krawężnika, aby było możliwe wejście
do pojazdu bezpośrednio z poziomu chodnika.
6. W pojazdach z funkcją „przyklęku” należy po zatrzymaniu na przystanku obniżyć podłogę
na sygnał lub prośbę ustną osoby wewnątrz pojazdu oraz w przypadku, gdy na przystanku
oczekują osoby o widocznej ograniczonej sprawności, osoby na wózkach inwalidzkich lub osoby
z wózkiem dla dzieci, chyba że ze względu na wysokość peronu wykonanie „przyklęku”
skutkowałoby zwiększeniem różnicy pomiędzy poziomem podłogi i chodnika.
7. Osobom poruszającym się na wózkach inwalidzkich należy udzielić wszelkiej możliwej pomocy
przy wsiadaniu i wysiadaniu z pojazdu, w szczególności wyłożyć pochylnię (lub użyć podnośnika)
na prośbę osoby niepełnosprawnej na wózku lub innej, występującej w jej imieniu.
§5
1. Na przystankach początkowych pojazdy powinny być podstawiane co najmniej na 5 minut przed
rozkładową godziną odjazdu. Wszystkie wyjątki od tej zasady określane są w „Zasadach
organizacji ruchu na pętlach”, ustanawianych w drodze zarządzenia Dyrektora ZKM.
2. Na przystankach początkowych, na których wymagane jest wcześniejsze podstawienie,
w pojazdach z „przyklękiem” należy obniżać podłogę każdorazowo na czas wejścia osób
o widocznej ograniczonej sprawności, osób na wózkach inwalidzkich i osób z wózkami dla dzieci,
a także na sygnał lub prośbę ustną osób znajdujących się już wewnątrz, na czas opuszczenia przez
nie pojazdu (w przypadku ewentualnej rezygnacji tych osób z przejazdu). Dopuszcza się, aby
podłoga była obniżona przez cały czas postoju na przystanku początkowym. Podłoga pojazdu nie
może być obniżana, jeżeli ze względu na wysokość peronu wykonanie „przyklęku” skutkowałoby
zwiększeniem różnicy pomiędzy poziomem podłogi i chodnika.
3. Na przystankach początkowych, na których wymagane jest wcześniejsze podstawienie, przez cały
czas postoju powinny być otwarte II drzwi, przy czym dopuszcza się pozostawienie ich
zamkniętych:
37/82
4.
5.
6.
7.
(a) w pojazdach wyposażonych w klimatyzację przedziału pasażerskiego, jeżeli pracuje ona
w trybie schładzania,
(b) w okresie obowiązywania czasu zimowego,
pod warunkiem, że drzwi mogą być otworzone samodzielnie przez pasażerów, za pomocą
przycisku, lub kierowca każdorazowo będzie otwierać każde drzwi, którymi zamierzają wejść
lub wyjść pasażerowie.
Na przystankach początkowych, na których wymagane jest wcześniejsze podstawienie, wymaga
się pozostawienia zamkniętych I, III i IV drzwi w okresie obowiązywania czasu zimowego
Kierowca każdorazowo powinien otwierać I drzwi, jeżeli pozostają one zamknięte w czasie
postoju, a zamierzają nimi wejść lub wyjść pasażerowie, chyba że drzwi mogą być otworzone
samodzielnie przez pasażerów, za pomocą przycisku.
Zabronione jest oczekiwanie na przystanku początkowym lub końcowym z włączonym silnikiem
powyżej 1 minuty, chyba że przekroczenie tego czasu wynikało ze sprzedaży biletów lub braku
możliwości włączenia się do ruchu.
W czasie postoju na przystanku końcowym, nieudostępnionego pasażerom i niestanowiącego
przerwy posiłkowej oznaczonej w Rozkładzie Jazdy, należy – jeżeli pozwala na to czas postoju –
usuwać z pojazdu papiery i większe śmieci (chyba że na przystanku nie ma pojemnika na śmieci),
a w okresie zimowym również gromadzące się we wnętrzu pojazdu błoto pośniegowe.
§6
W czasie jazdy pojazdu zabrania się zachowań, mogących bezpośrednio lub pośrednio wpłynąć
na bezpieczeństwo w ruchu drogowym, w szczególności zabrania się:
(a) pozostawiania otwartych drzwi;
(b) przewożenia pasażerów w kabinie kierowcy lub obok kabiny kierowcy, w części pojazdu
pomiędzy szybą czołową, a barierką oddzielającą od przedziału pasażerskiego;
(c) prowadzenia przez kierowcę długotrwałych rozmów z innymi osobami bezpośrednio lub przez
telefon komórkowy; przez długotrwałe rozmowy rozumie się rozmowy na odległość ponad
jednego przystanku, a w przypadku rozmowy ze zmiennikiem kierowcy (bezpośrednio przed
lub po dokonaniu zmiany) – na odległość ponad dwóch przystanków; krótkotrwałe rozmowy
przez telefon komórkowy mogą odbywać się tylko przy wykorzystaniu zestawu słuchawkowego
lub głośnomówiącego;
(d) prowadzenia pojazdu z dwiema słuchawkami założonymi na uszy.
§7
1. Obsługa pasażerów przez kierowców PRZEWOŹNIKA powinna odbywać się w sposób
kulturalny i kompetentny, z respektowaniem wszystkich praw pasażerów wynikających
z postanowień uchwał Rady Miasta Gdyni oraz Zgromadzenia Metropolitalnego Związku
Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej w sprawie przepisów porządkowych związanych
z przewozem osób i bagażu.
2. Kierowcy PRZEWOŹNIKA powinni władać językiem polskim przynajmniej w stopniu dobrym.
3. W ramach posiadanej wiedzy i kompetencji kierowcy powinni udzielać pasażerom odpowiedzi
na pytania dotyczące zasad taryfowych, przepisów porządkowych, układu komunikacyjnego.
4. Wszyscy nowozatrudniani kierowcy PRZEWOŹNIKA powinni zdać test (ustny, pisemny)
przeprowadzany przez ZKM z udziałem upoważnionego przedstawiciela PRZEWOŹNIKA,
dotyczący zasad taryfowych, przepisów porządkowych, układu komunikacyjnego, kultury obsługi
pasażera oraz jakości USŁUG. Terminy przeprowadzania egzaminów będzie ustalać ZKM
w porozumieniu z PRZEWOŹNIKIEM.
5. Wymóg poddania się testowi, o którym mowa w pkt 4 dotyczy również kierowców, w związku
z pracą których w ciągu roku kalendarzowego na PRZEWOŹNIKA zostało nałożonych ponad
10 kar umownych, lub wpłynęło ponad 10 skarg uznanych za zasadne.
6. Kierowcy PRZEWOŹNIKA świadczący USŁUGI powinni być ubrani schludnie i estetycznie, tj.:
(a) w przypadku mężczyzn – w obowiązkowym ubiorze składającym się z:
− długich spodni w miarę jednolitym, niejaskrawym kolorze,
− koszuli w miarę jednolitym, niejaskrawym kolorze,
38/82
−
krawata w miarę jednolitym, niejaskrawym kolorze (węzeł krawata musi zasłaniać guzik
koszuli pod szyją, w okresie od 1 maja do 30 września po godzinie 8 do końca dnia
zwalnia się kierowców z obowiązku noszenia krawata).
(b) w przypadku kobiet – w obowiązkowym ubiorze składającym się z:
− widocznej koszuli w miarę jednolitym, niejaskrawym kolorze,
− długich spodni lub spódnicy w miarę jednolitym, niejaskrawym kolorze,
(c) w przypadku wszystkich kierujących:
− dopuszcza się możliwość rozpięcia koszuli pod szyją o 1 guzik,
− obowiązuje zakaz pracy w spodniach i bluzach sportowych oraz ubiorach typu moro,
− kierujący pojazdem ma obowiązek posiadania przy sobie we wskazanym przez ZKM,
widocznym dla pasażera miejscu identyfikatora wydanego przez ZKM, ze zdjęciem,
numerem służbowym, nazwą PRZEWOŹNIKA realizującego przewóz oraz logo ZKM
i MZKZG.
7. Osoby instruujące kierowców PRZEWOŹNIKA również powinny być ubrane schludnie
i estetycznie, posiadać widoczny identyfikator wydany przez ZKM, a dodatkowo powinny mieć
ubraną kamizelkę odblaskową z napisem „instruktor jazdy” lub „instruktor jazdy + nazwa
PRZEWOŹNIKA”.
8. Zabronione jest palenie tytoniu przez kierowcę w pojeździe, kiedy pojazd jest udostępniony
pasażerom. Za naruszenie tego zakazu uznaje się również sytuację, w której dym tytoniowy
pozostaje w pojeździe jeszcze po jego udostępnieniu.
9. Zabronione jest jakiekolwiek zamalowywanie, wyklejanie lub zasłanianie bocznych szyb
w kabinie kierowcy, przy czym dopuszcza się stosowanie szyb fabrycznie zaciemnionych
lub zmatowionych.
§8
W czasie jazdy po zmroku lub w warunkach niedostatecznej widoczności wnętrze pojazdu
w przedziale pasażerskim powinno być w pełni oświetlone. Dopuszcza się niewłączanie przedniej
prawej lampy, a podczas jazdy po drogach i ulicach nieoświetlonych – oświetlenia w całej przedniej
części wnętrza pojazdu.
§9
1. W przedziale pasażerskim powinna być utrzymywana temperatura powietrza w zakresie:
(a) od +10°C do +18°C – przy temperaturze zewnętrznej poniżej +5°C,
(b) od +10°C – przy temperaturze zewnętrznej od +5°C, z zastrzeżeniem pkt 2. i 3.
2. W pojazdach wyposażonych w klimatyzację przedziału pasażerskiego, temperatura w tym
przedziale nie powinna być wyższa, niż:
(a) +22°C – przy temperaturze zewnętrznej do +24°C,
(b) temperatura zewnętrzna pomniejszona o 3°C – przy temperaturze zewnętrznej powyżej
+24°C.
3. Jeżeli klimatyzacja przedziału pasażerskiego pracuje w trybie schładzania wnętrza, to temperatura
powietrza w tym przedziale nie powinna być niższa niż +22°C.
4. Wywietrzniki dachowe, z zastrzeżeniem pkt 5., powinny być ustawiane w następujący sposób:
(a) w pozycji zamkniętej przy temperaturze zewnętrznej poniżej +18°C,
(b) w pozycji otwartej w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy (wywiewanie powietrza
z wnętrza) przy temperaturze zewnętrznej od +18°C do +24°C,
(c) w pozycji otwartej w kierunku jazdy przy temperaturze zewnętrznej powyżej +24°C
przy czym dopuszcza się ustawienie wywietrzników w pozycji otwartej w kierunku przeciwnym
do kierunku jazdy przy temperaturze zewnętrznej poniżej +18°C oraz w pozycji otwartej
w kierunku jazdy przy temperaturze zewnętrznej od +21°C do +24°C, w przypadku utrzymywania
się wewnątrz pojazdu wysokiej temperatury, spowodowanej np. silnym nasłonecznieniem,
niedostateczną wentylacją poprzez okna w przypadku długotrwałego postoju w zatorze
drogowym.
39/82
5. W czasie opadów atmosferycznych oraz w czasie pracy klimatyzacji przedziału pasażerskiego
w trybie schładzania wywietrzniki dachowe powinny pozostawać w pozycji zamkniętej,
niezależnie od poziomu temperatury zewnętrznej.
6. Zmiana ustawienia wywietrzników sterowanych ręcznie powinna odbywać się na pętli,
po zakończeniu kursu.
7. W przypadku wywietrzników sterowanych ręcznie, po zakończeniu każdego kursu należy
sprawdzić i ewentualnie skorygować ich ustawienie, chyba że wykonanie tych czynności
skutkowałoby opóźnionym odjazdem w następnym kursie, albo postój po kursie stanowi przerwę
posiłkową oznaczoną w rozkładzie jazdy.
8. Przy temperaturze zewnętrznej od +18°C powinny być włączone w pojeździe urządzenia
wentylacji wymuszonej (nawiewy, wyciągi), chyba że klimatyzacja przedziału pasażerskiego
pracuje w trybie schładzania wnętrza, a włączenie tych urządzeń zmniejszyłoby skuteczność
działania klimatyzacji.
9. W czasie pracy klimatyzacji przedziału pasażerskiego w trybie schładzania wszystkie okna
w przedziale pasażerskim powinny pozostawać w pozycji zamkniętej. Dopuszcza się w takim
przypadku zablokowanie okien w tej pozycji, w sposób uniemożliwiający ich otwarcie przez
pasażerów.
10. W sytuacji, o której mowa w pkt 9, po zakończeniu każdego kursu należy sprawdzić i ewentualnie
zamknąć otwarte okna, chyba że wykonanie tych czynności skutkowałoby opóźnionym odjazdem
w następnym kursie, albo postój po kursie stanowi przerwę posiłkową oznaczoną w rozkładzie
jazdy.
11. Temperaturę zewnętrzną określa Centrala Ruchu ZKM, przy czym w pojazdach wyposażonych
w termometr temperatury zewnętrznej powinno się wykorzystywać wskazania tego termometru.
§10
1. W pojazdach wyposażonych w system monitoringu obraz z kamer tego systemu powinien być
rejestrowany przez cały czas pracy pojazdu, z tym że dopuszcza się nierejestrowanie obrazu
w czasie, kiedy pojazd nie jest udostępniony pasażerom.
2. System monitoringu powinien przechowywać zapisy z co najmniej 120 ostatnich godzin pracy
pojazdu.
3. Zarejestrowane zapisy z systemu monitoringu jako materiał dowodowy wg wymagań
procesowych powinny być przekazywane uprawnionym organom lub ZKM, na każde żądanie.
§11
1. Kierowca pojazdu obsługujący linię komunikacyjną powinien posiadać właściwy rozkład jazdy,
z wyjątkiem sytuacji, kiedy pojazd został skierowany do obsługi linii z rezerwy przez Centralę
Ruchu ZKM.
2. Kierowca pojazdu powinien posiadać numerowaną kartę drogową, służącą do rejestrowania
rzeczywistego czasu i przebiegu pracy kierowcy i pojazdu.
3. Karta drogowa powinna być wypełniana na bieżąco.
4. Upoważnione przez ZKM osoby prowadzące kontrole mają prawo żądać okazania karty drogowej,
w celu odnotowania uchybień stwierdzonych w czasie kontroli prowadzonej w pojeździe.
§12
1. Strony umowy zobowiązane są do wzajemnej współpracy w zakresie codziennego, bieżącego
przekazywania informacji o sytuacji na liniach komunikacyjnych, w tym w szczególności
o zdarzeniach zakłócających obowiązujący rozkład jazdy.
2. PRZEWOŹNIK powinien respektować wszystkie zarządzenia Dyrektora ZKM oraz polecenia
Centrali Ruchu ZKM, regulujące doraźne kwestie związane między innymi z funkcjonowaniem
komunikacji w warunkach objazdów, realizacją przewozów z rezerwy i przewozów
incydentalnych.
3. PRZEWOŹNIK powinien na bieżąco informować Centralę Ruchu ZKM o przyporządkowaniu
pojazdów do poszczególnych zadań (brygad) oraz o wszelkich zmianach w przyporządkowaniu
pojazdów.
40/82
4. Ewentualne podmiany pojazdów powinny następować po zakończeniu kursu, na przystanku
końcowym. Centrala Ruchu ZKM może wyrazić zgodę na podmianę pojazdów w trakcie
wykonywania kursu (z przesiadką pasażerów).
5. Każde awaryjne wyłączenie pojazdu z ruchu oraz jego ponowne włączenie powinno być
niezwłocznie zgłaszane Centrali Ruchu ZKM przez kierowcę pojazdu, drogą radiotelefoniczną
lub telefoniczną – jeżeli pojazd nie jest wyposażony w radiotelefon lub jest on niesprawny.
6. W przypadku zatarasowania drogi lub braku możliwości przejazdu z innych przyczyn, kierowca
pierwszego unieruchomionego pojazdu powinien zgłosić ten fakt Centrali Ruchu ZKM
w przeciągu 3 minut od zatrzymania, drogą radiotelefoniczną lub telefoniczną – jeżeli pojazd nie
jest wyposażony w radiotelefon lub jest on niesprawny.
7. Zabrania się używania radiotelefonów do innych celów, niż przekazywanie istotnych informacji
o funkcjonowaniu komunikacji.
§13
Kierowcy PRZEWOŹNIKA zobowiązani są do współpracy z kontrolerami biletów ZKM,
w szczególności do udostępniania im pojazdu, w celu prowadzenia przez nich kontroli pasażerów,
oraz każdorazowego realizowania ustnych poleceń kontrolerów biletów w zakresie otwierania
i zamykania poszczególnych drzwi, wyłączania i włączania kasowników oraz zmiany trasy pojazdu
polegającej na skierowaniu go – za zgodą Centrali Ruchu ZKM – do najbliższego komisariatu Policji.
ZKM
PRZEWOŹNIK
41/82
ZAŁĄCZNIK NUMER 3
PARAMETRY TECHNICZNO-UŻYTKOWE POJAZDÓW
PRZEZNACZONYCH DO ŚWIADCZENIA USŁUG
§1
Typy pojazdów, jakie mają obsługiwać poszczególne zadania (brygady) na liniach komunikacyjnych
są określone w rozkładach jazdy.
§2
USŁUGI mają być świadczone autobusem miejskim niskopodłogowym spełniającym (bezwzględnie
wymagane przez ZKM):
- warunki określone w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 roku w sprawie
warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U. z 2003 r. Nr 32,
poz. 262 z późn.zm.) oraz
- poniższe parametry techniczno- użytkowe :
• typ autobusu :
− SN – o długości od 11,50 m do 13,50 m, lub
− PN – o długości od 17,50 m,
• moc silnika – co najmniej 200 KM w autobusie SN, co najmniej 250 KM w autobusie PN;
• chłodzenie silnika – cieczą;
• skrzynia biegów – automatyczna;
• liczba miejsc ogółem (dla pasażerów) – co najmniej 90 w autobusie SN (dopuszcza się co
najmniej 85 w przypadku autobusów zasilanych CNG), co najmniej 150 w autobusie PN;
• liczba miejsc siedzących (dla pasażerów, siedzenia typu „1½” liczone jako pojedyncze) – co
najmniej 27 (w tym co najmniej 25 nieskładanych) w autobusie SN, co najmniej 40 (w tym co
najmniej 36 nieskładanych) w autobusie PN;
• charakterystyka miejsc siedzących:
− siedzenia typu miejskiego, z miękką wkładką na siedzisku i oparciu,
− 1 lub 2 siedzenia usytuowane bezpośrednio za I drzwiami na prawym nadkolu, przodem do
kierunku jazdy,
− co najmniej 4 siedzenia, w tym co najmniej 2 nieskładane, dostępne z poziomu niskiej podłogi
(nie na podestach), w części pojazdu pomiędzy pierwszą i drugą osią;
• liczba drzwi dla pasażerów – co najmniej 2 uruchamianych mechanicznie, zdalnie sterowanych
przez kierowcę w autobusie SN, co najmniej 3 uruchamianych mechanicznie, zdalnie sterowanych
przez kierowcę w autobusie PN;
• układ drzwi dla pasażerów:
− III drzwi za ostatnią osią w autobusie SN (jeżeli są),
− III drzwi przed trzecią osią, w drugim członie w autobusie PN;
− IV drzwi za ostatnią osią w autobusie PN (jeżeli są);
• szerokość drzwi w świetle – II (w przypadku autobusu PN również III) co najmniej 1100 mm,
pozostałe co najmniej 650 mm; w przypadku I drzwi dwuskrzydłowych oba skrzydła muszą być
przeznaczone dla pasażerów (przy czym dopuszcza się możliwość niezależnego sterowania
każdym ze skrzydeł przez kierowcę);
• system otwierania drzwi przez pasażerów – za pomocą przycisków, uaktywniany przez kierowcę,
obejmujący wszystkie – poza I – drzwi dla pasażerów, niewykluczający możliwości otwierania
i zamykania drzwi przez kierowcę;
• poziom podłogi – maksymalnie 360 mm od poziomu jezdni (bez stopni wejściowych) w I i II
42/82
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
drzwiach oraz bez stopni poprzecznych wewnątrz pojazdu;
„przyklęk” – umożliwiający obniżenie poziomu podłogi w I i II drzwiach co najmniej o 60 mm;
miejsce na wózki – o długości co najmniej 1700 mm, naprzeciwko II drzwi, po lewej stronie
pojazdu; dopuszcza się miejsce na wózki po prawej stronie pojazdu przy II drzwiach, jeżeli drzwi
te są otwierane na zewnątrz;
liczba okien otwieranych (przesuwnych lub uchylnych) w przedziale pasażerskim – co najmniej 4
w autobusie SN, co najmniej 6 w autobusie PN, przy czym co najmniej 4 w pierwszym członie
pojazdu i co najmniej 2 w drugim; do liczby tej nie wlicza się okien o szerokości mniejszej niż
900 mm lub wysokości części otwieranej okna mniejszej niż 200 mm;
liczba uchylnych wywietrzników (klap) dachowych – co najmniej 2 w autobusie SN (dopuszcza
się 1, pod warunkiem, że liczba okien otwieranych w przedziale pasażerskim wynosi nie mniej niż
8), co najmniej 3 w autobusie PN (dopuszcza się 2, pod warunkiem, że liczba okien otwieranych
w przedziale pasażerskim wynosi nie mniej niż 11); w autobusach z klimatyzacją przedziału
pasażerskiego dopuszcza się zmniejszenie o jeden wywietrznik wymaganej ich liczby;
urządzenia oświetlające wnętrze pojazdu – zapewniające oświetlenie całego przedziału
pasażerskiego, w tym w szczególności wszystkich miejsc, w których znajdują się jakiekolwiek
przeszkody dla pasażerów (np. stopnie), umożliwiające odczytanie wszelkich informacji dla
pasażerów umieszczonych wewnątrz pojazdu oraz kodu kasownika na skasowanym bilecie;
− przyciski „stop” (co najmniej 1 przycisk na każde 5 miejsc siedzących), umożliwiające
zasygnalizowanie kierowcy potrzeby zatrzymania się na przystanku „na żądanie”,
równomiernie rozmieszczone na całej długości przedziału pasażerskiego, w tym przy każdych
drzwiach,
− przyciski systemu otwierania drzwi przez pasażerów, umieszczone wewnątrz i na zewnątrz
pojazdu, bezpośrednio przy każdych drzwiach lub na drzwiach (z wyjątkiem I drzwi),
− przycisk „przyklęk”, umożliwiający zasygnalizowanie kierowcy potrzeby obniżenia poziomu
podłogi i ewentualnie użycia pochylni/podnośnika, umieszczony wewnątrz pojazdu w pobliżu
miejsca dla wózków, w zasięgu osoby siedzącej na wózku inwalidzkim;
kasowniki biletów papierowych – elektroniczne, spełniające wymagania określone w §4;
urządzenia systemu pobierania opłat przy pomocy karty elektronicznej – spełniające wymagania
określone w §5 – od 1 stycznia 2013 r.;
informacja o linii:
− z przodu i z boku w postaci pełnowymiarowego wyświetlacza elektronicznego,
prezentującego numer linii i nazwę przystanku docelowego, wyświetlacz boczny umieszczony
− z tyłu w postaci wyświetlacza elektronicznego, prezentującego numer linii,
− wewnątrz pojazdu w postaci wyświetlacza elektronicznego, co najmniej dwuwierszowego,
umieszczonego pod sufitem za kabiną kierowcy w osi podłużnej pojazdu i skierowanego do
tyłu, w miejscu zapewniającym dobrą widoczność dla pasażerów, prezentującego
naprzemiennie:
a. numer linii i nazwę przystanku docelowego,
b. napis: „przystanek: [nazwa przystanku bieżącego]” – przed zatrzymaniem pojazdu na
przystanku i w czasie postoju na nim, lub napis: „następny przystanek: [nazwa
przystanku następnego]” – po ruszeniu pojazdu z przystanku i w czasie jazdy między
przystankami; w przypadku przystanków na żądanie nazwa przystanku z dopiskiem
„n/ż”,
− wyświetlacz wewnętrzny powinien pokazywać komunikat będący następstwem naciśnięcia
przez pasażera przycisku „stop” oraz umożliwiać zaprogramowanie wyświetlania innych
informacji;
system zapowiadania głosowego przystanków – emitujący wewnątrz pojazdu, poprzez
rozmieszczone równomiernie na całej długości przedziału pasażerskiego głośniki (minimum 3 w
autobusie SN, minimum 4 w autobusie PN), komunikaty głosowe o treści:
− „następny przystanek: [nazwa następnego przystanku]” – po ruszeniu pojazdu z przystanku,
43/82
•
•
•
− „[nazwa bieżącego przystanku]” – przed zatrzymaniem pojazdu na przystanku;
pliki w formacie .mp3 z treścią wszystkich komunikatów przygotowywane będą przez ZKM;
radiotelefon – pracujący w strukturze sieci łączności radiowej ZKM w Gdyni, w paśmie 400 MHz;
monitoring wnętrza – spełniający wymagania określone §6;
kolorystyka zewnętrzna – biało-niebieska (RAL 9010 i 5017, sposób malowania uzgodniony
z ZKM).
§3
1. USŁUGI mają być świadczone pojazdami sprawnymi pod względem techniczno-eksploatacyjnym
oraz estetycznym i czystym wewnątrz i na zewnątrz. Sprawne pod względem technicznoeksploatacyjnym muszą pozostawać również zainstalowane w pojazdach urządzenia i systemy,
w szczególności kasowniki biletów papierowych, urządzenia systemu pobierania opłat przy
pomocy karty elektronicznej, systemy informacji pasażerskiej, monitoringu i łączności.
2. Zabrania się świadczenia USŁUG autobusem zbudowanym przy wykorzystaniu nadwozia,
podwozia lub ramy konstrukcji własnej, którego markę określa się jako "SAM".
§4
1. Autobusy muszą być wyposażone w elektroniczne kasowniki biletów papierowych,
z jednakowym dla danego pojazdu systemem kodowania, w liczbie co najmniej równej liczbie
drzwi dla pasażerów.
2. Kasowniki biletów papierowych muszą prawidłowo kasować bilety papierowe o szerokości
35 mm (trzydziestu pięciu milimetrów).
3. Kod kasowników biletów papierowych musi zawierać co najmniej 10 ( dziesięć) znaków.
4. Kod kasowników drukujących 10 znaków obejmuje w kolejności: ostatnie dwie cyfry numeru
identyfikacyjnego pojazdu, dzień miesiąca (2 cyfry), miesiąc (2 cyfry), godzinę (2 cyfry) i minutę
(2 cyfry).
5. Kod kasowników drukujących więcej niż 10 znaków obejmuje w kolejności: numer
identyfikacyjny pojazdu, co najmniej 1 spację, dzień miesiąca (2 cyfry), miesiąc (2 cyfry), rok
(2 ostatnie cyfry), godzinę (2 cyfry) i minutę (2 cyfry).
6. Kasowniki biletów papierowych muszą mieć ergonomiczną, odporną na wandalizm obudowę
bez wystających lub ostrych krawędzi i elementów mogących fizycznie stanowić zagrożenie
dla pasażerów lub kierowcy.
§5
1. Od 1 stycznia 2013 r. autobus musi być wyposażony w następujące urządzenia systemu pobierania
opłat za pomocą karty elektronicznej, funkcjonującego w ZKM i Metropolitalnym Związku
Komunikacyjnym Zatoki Gdańskiej (MZKZG):
(a) kasowniki pobierające opłaty i rejestrujące przejazdy za pomocą karty elektronicznej,
(b) komputer pokładowy z możliwością transmisji danych w systemie Wi-Fi,
(c) drukarkę biletów papierowych,
(d) moduł GPS służący do pozycjonowania pojazdu,
(e) wewnętrzną sieć LAN.
2. W przypadku wprowadzenia obowiązku fiskalizacji sprzedaży biletów PRZEWOŹNIK
zobowiązany jest do zainstalowania w pojeździe kas fiskalnych współpracującej z systemem
pobierania opłat.
3. Wszystkie urządzenia systemu pobierania opłat za pomocą karty elektronicznej muszą być w pełni
kompatybilne z pozostałymi elementami systemu, stosowanymi przez ZKM i MZKZG, tj. kartami
elektronicznymi, urządzeniami i oprogramowaniem.
4. Autobus powinien być wyposażony w liczbę kasowników biletów elektronicznych równą co
najmniej liczbie drzwi dla pasażerów.
5. Kasowniki biletów elektronicznych powinny być wyposażone w wyświetlacz LCD z funkcją
dotykową.
6. Kasowniki biletów elektronicznych oraz kasowniki biletów papierowych powinny być sterowane
jednym komputerem pokładowym.
44/82
7. Kasowniki biletów elektronicznych oraz drukarki biletów papierowych muszą mieć
ergonomiczną, odporną na wandalizm obudowę bez wystających lub ostrych krawędzi
i elementów mogących fizycznie stanowić zagrożenie dla pasażerów lub kierowcy.
8. Funkcjonalność urządzeń systemu pobierania opłat za pomocą karty elektronicznej powinna
umożliwiać:
(a) akceptację aktualnych taryf oraz płynną zmianę na nowe taryfy ze szczególnym
uwzględnieniem możliwości akceptacji waluty Euro,
(b) sprzedaż biletu papierowego z drukarki, odpowiednio zabezpieczonego przed fałszerstwem,
(c) pobieranie opłat z tzw. portmonetki elektronicznej,
(d) ładowanie portmonetki elektronicznej,
(e) blokowanie kasowników za pośrednictwem komputera pokładowego,
(f) blokowanie kasowników kartą kontrolera,
(g) rejestrowanie w pamięci komputera sprzedaży biletów papierowych oraz ładowania kart
elektronicznych,
(h) rejestrowanie w pamięci komputera wszystkich skasowanych kart z biletami normalnymi,
ulgowymi, bezpłatnymi z podziałem na typ cennika taryfowego lub grupy taryfowej
organizatora,
(i) natychmiastowy zwrot pobranej opłaty z karty elektronicznej za niewykonaną usługę
(np. w przypadku awarii pojazdu) za pośrednictwem kasownika (dotyczy wyłącznie przejazdu
na podstawie biletu jednoprzejazdowego),
(j) pobranie dodatkowej opłaty z karty elektronicznej dla osoby towarzyszącej za pośrednictwem
kasownika,
(k) wyświetlanie na wyświetlaczu kasownika wszystkich informacji dotyczących biletu pasażera,
np. okresu ważności, zakresu terytorialnego jego obowiązywania, posiadanej ulgi,
(l) wprowadzanie przez PRZEWOŹNIKA do komputera rozkładu jazdy i pozostałych danych
dot. obsługiwanego zadania,
(m) wyświetlanie nazwy przystanku, na którym aktualnie znajduje się pojazd, na wyświetlaczu
kasownika,
(n) wyświetlanie na komputerze pokładowym aktualnego rozkładu jazdy wraz z odchyleniami
do czasu rzeczywistego,
(o) rozbudowę systemu o nowe funkcje (np. ładowanie karty elektronicznej biletem okresowym
za pośrednictwem kasownika w pojeździe),
(p) automatyczne pobieranie, wymienianie statystyk sprzedaży, potoków pasażerów oraz
wszelkich informacji dotyczących taryfy opłat, rozkładu jazdy, listy blokowanych kart,
(q) automatyczne aktualizowanie kasowników w pojeździe,
(r) autoryzację dostępu uniemożliwiającą logowanie do systemu osobom niepowołanym.
9. ZKM będzie nieodpłatnie udostępniać PRZEWOŹNIKOWI oprogramowanie systemu pobierania
opłat za pomocą karty elektronicznej, niezbędne do prawidłowego funkcjonowania wszystkich
urządzeń systemu.
§6
1. System monitoringu ma umożliwić bieżącą rejestrację zdarzeń w przestrzeni pasażerskiej
pojazdów podczas obsługi linii komunikacyjnych w postaci cyfrowej na rejestratorze danych
współpracującym z kamerami wideo, a następnie archiwizowanie i przeglądanie zgromadzonych
nagrań.
2. W skład systemu monitoringu wchodzą następujące komponenty:
(a) pojazdowy rejestrator danych;
(b) od 3 ( trzech) do 6 (sześciu) kamer wideo w każdym pojeździe;
(c) monitor pojazdowy;
(d) system komputerowy umożliwiający przeglądanie zgromadzonych nagrań.
3. Urządzenia wchodzące w skład systemu muszą być zgodne z normami obowiązującymi w Unii
Europejskiej oraz posiadać certyfikaty CE i dodatkowo dla rejestratora e1 (95/54 EC).
4. Pojazdowe rejestratory danych muszą spełniać następujące wymogi:
(a) możliwość cyfrowej rejestracji obrazu ze wszystkich zamontowanych w pojeździe kamer;
45/82
(b) możliwość podłączenia zewnętrznych urządzeń: komputera PC do konfiguracji parametrów
pracy rejestratora, GPS – do lokalizacji rejestratora w zamian za przejmowanie informacji
z komputera pokładowego pojazdu;
(c) możliwość rejestracji kanału audio z mikrofonu umieszczonego w kabinie kierowcy;
(d) rozdzielczość obrazu – minimum 704 x 288 pikseli;
(e) kompresja M-JPEG z możliwością definiowania programowo stopnia kompresji;
(f) prędkość rejestracji – minimum 20 klatek na sekundę, łącznie z wszystkich podłączonych
kamer;
(g) jakość zarejestrowanego obrazu musi umożliwiać identyfikację osób;
(h) zapis obrazu musi być kodowany lub zabezpieczany graficznym „znakiem wodnym”,
aby mógł stanowić dowód w postępowaniu dochodzeniowym i sądowym;
(i) zapis rejestrowanego obrazu na dysku twardym, umieszczonym w wyjmowanej kieszeni
zamykanej na klucz;
(j) pojemność dysku musi umożliwiać rejestrację co najmniej 120 godzin pracy przy wszystkich
podłączonych kamerach i przy prędkości zapisu 6 klatek/s dla każdej z kamer z jakością VCD;
(k) rejestracja obrazu musi rozpocząć się automatycznie najpóźniej w 20 sekund od włączenia
stacyjki;
(l) rejestrator musi mieć możliwość dowolnego ustawienia czasu zakończenia rejestracji
po wyłączeniu stacyjki;
(m) rejestrator musi umożliwiać jednoznaczne określenie pozycji pojazdu dla każdej
zarejestrowanej klatki obrazu poprzez odczyt danych z komputera pokładowego i zapis
na klatce kodu przystanków, pomiędzy którymi w chwili rejestracji znajduje się pojazd,
lub poprzez zastosowanie dodatkowej kamery z obiektywem skierowanym poprzez przednią
szybę pojazdu tak, aby zapisany obraz pozwolił na dokładne zlokalizowanie pojazdu;
dla pojazdów nowowprowadzanych do eksploatacji określenie pozycji pojazdu dla każdej
zarejestrowanej klatki musi być realizowane poprzez odczyt i zapisywanie danych uzyskanych
poprzez moduł GPS
(n) zakres temperatur pracy dla rejestratora: od -10ºC do +70ºC;
(o) rejestrator musi posiadać takie zabezpieczenia, aby drgania i wstrząsy nie wpływały
na kompletność i jakość zapisywanego obrazu.
5. Kamery muszą spełniać następujące wymogi:
(a) kamery kolorowe lub dualne o stałej ogniskowej, zapewniające kąt widzenia minimum
120 stopni oraz o rozdzielczości minimum 420 linii TV;
(b) czułość – minimum 0,2 lx przy aperturze F=2.0;
(c) zasilanie – z wewnętrznego zasilacza zabudowanego w rejestratorze;
(d) kamery muszą być zamontowane w zwartych, jednolitych obudowach charakteryzujących się
wysoką wytrzymałością mechaniczną, tak skonstruowanych, aby uniemożliwić ich otwarcie
przez osoby niepowołane, obudowa nie może mieć ostrych krawędzi oraz wystających
brzegów, stanowiących zagrożenie dla pasażerów w wyniku wypadku lub gwałtownego
hamowania oraz umożliwiających uchwycenie i wyrwanie kamery przez wandala;
(e) kamery muszą być tak zamontowane, aby umożliwić regulację ich położenia, a z drugiej
strony muszą być tak zabezpieczone, aby niemożliwa była zmiana ich położenia przez osoby
niepowołane lub w wyniku drgań przekazywanych na nadwozie;
(f) miejsce montażu:
− w pojazdach o długości od 10 do 12 metrów należy zamontować co najmniej 3 kamery,
a w pojazdach przegubowych minimum 5 kamer; przy czym w liczbie tej nie uwzględniono
kamery rejestrującej obraz przed pojazdem, koniecznej w przypadku pojazdów
niewyposażonych w komputer pokładowy, w których nie ma innej możliwości określenia
miejsca rejestracji zdarzenia;
− lokalizacja kamer musi zapewnić pole obserwacji całej przestrzeni pasażerskiej; wskazane
jest aby kamery wzajemnie się widziały, w celu maksymalnego ograniczenia możliwości
uszkodzenia kamery lub zasłonięcia jednej z nich;
− kamera zamontowana w przedniej części pojazdu ma mieć na tyle szerokie pole widzenia,
aby umożliwić identyfikację napastnika w przypadku napadu na kierowcę;
46/82
− kamery przy III i IV drzwiach w pojeździe przegubowym powinny być tak zamontowane,
aby ułatwiały kierowcy obserwację przestrzeni przy drzwiach;
− osadzenie kamery w obudowie musi być tak zrealizowane, aby drgania nadwozia nie
wpływały na jakość rejestrowanego obrazu oraz nie powodowały niezamierzonej zmiany
pola obserwacji.
6. Monitory muszą spełniać następujące wymogi:
(a) przekątna – minimum 7”;
(b) miejsce montażu – w kabinie kierowcy, w miarę możliwości ponad głową kierowcy,
na pokrywie obudowy czołowej tablicy kierunkowej.
(c) monitor musi umożliwiać obserwację obrazu przez kierowcę z wszystkich kamer jednocześnie
lub z pojedynczej kamery, przy czym przełączanie obrazu z poszczególnych kamer
lub wejście w tryb obserwacji z kilku kamer jednocześnie musi się odbywać za pomocą
przycisku zabudowanego na desce rozdzielczej lub w jej pobliżu, w łatwo dostępnym miejscu.
(d) zakres temperatur pracy: od -10ºC do +70ºC.
(e) monitor w porze nocnej automatycznie powinien ograniczać jasność obrazu w przypadku
zamknięcia drzwi lub przekroczenia prędkości powyżej 10 km/h.
7. System komputerowy umożliwiający przeglądanie zgromadzonych nagrań musi być wyposażony
w oprogramowanie umożliwiające:
(a) przenoszenie danych z rejestratorów do systemu komputerowego;
(b) dynamiczne przeglądanie obrazów ze wszystkich kamer jednocześnie;
(c) dynamiczne przeglądanie obrazu z wybranej kamery;
(d) przewijanie obrazów do przodu i do tyłu ze zmienną prędkością;
(e) poklatkowe przeglądanie obrazów do przodu i do tyłu;
(f) powiększenie wybranego fragmentu obszaru zarejestrowanego obrazu;
(g) możliwość wyszukiwania zarejestrowanych obrazów według różnych kryteriów (data,
godzina, nr linii, nr inwentarzowy pojazdu);
(h) zapis wybranych fragmentów na innych nośnikach danych;
(i) wydruk zatrzymanego obrazu lub jego zapis w jednym ze standardowych formatów (np. jpeg,
tiff, bmp);
(j) przekazanie zarejestrowanego materiału dowodowego wg wymagań procesowych wraz
z niezbędnym oprogramowaniem do przeglądania zapisu lub plikiem uruchamiającym odczyt
(przekazywanie plików nie może być związane z ograniczeniami licencyjnymi).
§7
ZKM ma prawo żądać od PRZEWOŹNIKA zainstalowania w pojeździe, na odrębnie ustalonych przez
Strony warunkach, wszelkich dodatkowych urządzeń związanych z poprawą obsługi pasażerów,
a w szczególności automatów do sprzedaży biletów, urządzeń systemu informacji pasażerskiej,
systemu liczenia pasażerów, systemu nadzoru i sterowania ruchem, o ile instalacja takich urządzeń jest
technicznie możliwa i nie naruszy gwarancji producentów pojazdów.
§8
Pojazd musi być oznaczony:
(a) nadanym przez ZKM numerem identyfikacyjnym pojazdu, o rozmiarze, kolorystyce i kroju cyfr
zatwierdzonym przez ZKM, w miejscach:
− na zewnątrz pojazdu – na każdej ścianie (dokładne umiejscowienie numerów zależne jest
od konstrukcji pojazdu i musi być uzgodnione z ZKM),
− wewnątrz pojazdu – nad każdymi drzwiami oraz z tyłu kabiny kierowcy.
(b) logo organizatora (organizatorów) przewozów w postaci naklejki dostarczonej przez ZKM,
umieszczonej na zewnątrz pojazdu, nad pierwszymi drzwiami.
§9
1. W czasie świadczenia USŁUG, na zewnątrz i wewnątrz pojazdu musi być prezentowana
informacja o linii, zgodnie z wymaganiami określonymi §2, odpowiadająca oznaczeniu
(numerowi, symbolowi) linii, którą pojazd aktualnie obsługuje.
47/82
1a. W czasie świadczenia USŁUG wewnątrz pojazdów muszą być prezentowane zapowiedzi głosowe
przystanków, zgodnie z wymaganiami określonymi w §2.
2. Rozkład jazdy może przewidywać wymóg prezentowania informacji o innej treści, niż wynikająca
z oznaczenia linii, którą obsługuje pojazd, w szczególności innego oznakowania kursów
dojazdowych i zjazdowych, bądź nieprezentowania informacji o linii w kursach
nieudostępnianych pasażerom.
3. Zabrania się prezentowania jakichkolwiek informacji o linii w pojeździe poruszającym się
po drogach publicznych, w czasie, kiedy nie świadczy USŁUG.
§10
Wewnątrz pojazdu muszą być zamieszczone informacje dla pasażerów:
(a) obowiązująca taryfa przewozowa i przepisy porządkowe – w pięciu kasetonach (ramkach)
dla formatu A4, umieszczonych na słupkach międzyokiennych w miarę możliwości z lewej strony
pojazdu, w pobliżu miejsca dla wózków (dokładne umiejscowienie kasetonów zależne jest
od konstrukcji pojazdu i rozplanowania wnętrza i musi być uzgodnione z ZKM),
(b) inne postanowienia ZKM istotne dla pasażerów – w postaci piktogramów i napisów w miejscach
określonych przez ZKM,
(c) inne zagadnienia – w kasetonie (ramce) dla formatu A2, umieszczonym na tylnej ściance kabiny
kierowcy, a w wyjątkowych przypadkach na wskazanych szybach.
§11
1. Wewnątrz i na zewnątrz pojazdu nie wolno eksponować informacji, reklam i ogłoszeń
bez wcześniejszej zgody ZKM. Elementów niezwiązanych z obsługą pojazdu i pasażerów nie
można umieszczać również – bez zgody ZKM – w kabinie kierowcy pojazdu.
2. Reklamy na zewnątrz pojazdu mogą być umieszczane tylko na bokach i z tyłu pojazdu,
na powierzchniach malowanych na biało. Tło reklam powinno być białe. Dopuszcza się tło
w kolorze jasnoniebieskim, pod warunkiem zachowania co najmniej 5-centymetrowego białego
pasa z każdej strony tła reklamy. Dopuszcza się również tło w innym kolorze o długości nie
większej niż 1 metr, pod warunkiem zachowania co najmniej 5-centymetrowego białego pasa
z każdej strony tła reklamy.
3. Projekty reklam i propozycje ich umiejscowienia na zewnątrz, jak i wewnątrz pojazdu muszą być
zatwierdzone przez ZKM.
4. Reklamy, informacje, ogłoszenia i inne elementy nie mogą ograniczać przejrzystości szyb,
z zastrzeżeniem §10 lit. (c). Zakaz zasłaniania szyb nie dotyczy szyby w tylnej ściance kabiny
kierowcy.
ZKM
PRZEWOŹNIK
48/82
ZAŁĄCZNIK NUMER 4
ZASADY SPRZEDAŻY BILETÓW
§1
1. We wszystkich pojazdach PRZEWOŹNIKA świadczących przewozy, z zastrzeżeniem pkt 2 i 3,
musi być zapewniona ciągła sprzedaż karnetów biletowych przez kierowców.
2. ZKM ma prawo wprowadzić obowiązek sprzedaży przez kierowców w pojazdach na wskazanych
liniach komunikacyjnych pojedynczych biletów – zamiast sprzedaży lub z pozostawieniem
sprzedaży odpowiadających im rodzajów karnetów. Na liniach, których to nie dotyczy, sprzedaż
pojedynczych biletów jest zabroniona.
3. Sprzedaż karnetów biletowych i/lub biletów nie jest wymagana na liniach bezpłatnych
dla pasażerów.
4. W sprzedaży powinny być dostępne wszystkie rodzaje karnetów biletowych i/lub biletów
jednorazowych (jednoprzejazdowych i czasowych), obowiązujące na danej linii. ZKM może
ograniczyć ten wymóg tylko do wybranych rodzajów karnetów biletowych i/lub biletów. Wykaz
rodzajów karnetów biletowych i biletów, które muszą być w sprzedaży na poszczególnych liniach,
określa ZKM w drodze zarządzenia Dyrektora ZKM.
§2
1. Od 1 stycznia 2013 r. wprowadzony zostanie obowiązek sprzedaży przez kierowców w pojazdach
biletów jednorazowych z drukarki biletów papierowych oraz doładowywania kart elektronicznych
(tzw. elektronicznej portmonetki”).
2. Od 1 stycznia 2013 r. obowiązek sprzedaży przez kierowców w pojazdach karnetów biletowych
i biletów, o których mowa w §1, może zostać zniesiony.
§3
1. Kierowcy PRZEWOŹNIKA prowadzący sprzedaż karnetów biletowych i/lub biletów powinni
dysponować taką ich liczbą, która zapewni ciągłą sprzedaż do zakończenia pracy kierowcy
w danym dniu, przy czym w każdym momencie pracy, za wyjątkiem ostatniego kursu pojazdu
w danym dniu, powinni posiadać co najmniej 5 karnetów biletów 24-godzinnych, co najmniej 10
karnetów biletowych z każdego ze wszystkich pozostałych rodzajów wymaganych do sprzedaży
na danej linii oraz wymaganą, określoną przez ZKM liczbę biletów jednorazowych.
2. Kierowcy PRZEWOŹNIKA prowadzący sprzedaż karnetów biletowych i/lub biletów powinni
w momencie rozpoczynania pracy na linii dysponować kwotą co najmniej 20 zł w drobnych
monetach, w celu wydawania reszty pasażerom, którzy zamierzają nabyć karnet lub bilet
lub doładować kartę elektroniczną.
3. ZKM nie wymaga od pasażerów nabywania karnetów i biletów za odliczoną kwotę, jednak
kierowca może odmówić sprzedaży w przypadku braku możliwości wydania reszty.
4. Sprzedaż karnetów biletowych i biletów oraz doładowywanie kart elektronicznych mogą się
odbywać tylko w czasie postoju pojazdu.
§4
PRZEWOŹNIK będzie kupować karnety biletowe i bilety wyłącznie w głównej kasie biletowej ZKM,
w Gdyni przy ul. Zakręt do Oksywia ZKM, w dniach i godzinach jej funkcjonowania.
49/82
§5
1. Za sprzedaż karnetów biletowych i biletów oraz za sprzedaż biletów jednorazowych z drukarki
biletów papierowych i doładowywanie kart elektronicznych (tzw. elektronicznej portmonetki”)
PRZEWOŹNIKOWI przysługuje marża urzędowa w wysokości określanej w drodze uchwały
przez Radę Miasta Gdyni.
2. Na dzień zawarcia umowy obowiązuje uchwała nr XXXVI/870/05 Rady Miasta Gdyni z dnia
23 listopada 2005 r., zgodnie z którą marża wynosi 9% od wartości netto zakupionych karnetów
biletowych oraz 6,5% od wartości netto zakupionych biletów.
§6
1. Zapłata za pobrane karnety biletowe i bilety będzie następować w oparciu o fakturę VAT,
wystawianą przez ZKM, w terminie 30 dni od daty wystawienia faktury.
2. ZKM ma prawo odmówić PRZEWOŹNIKOWI sprzedaży kolejnej partii karnetów biletowych
i/lub biletów, jeżeli PRZEWOŹNIK ma nieopłacone co najmniej trzy wcześniejsze faktury.
§7
1. W przypadku zmiany taryfy opłat za usługi gdyńskiej komunikacji miejskiej, ZKM jest
zobowiązany do odkupowania od PRZEWOŹNIKA wszystkich tracących ważność karnetów
biletowych i biletów, które pozostały PRZEWOŹNIKOWI.
2. PRZEWOŹNIK może dokonywać zwrotów karnetów biletowych i biletów w terminie 60 dni
od dnia zmiany taryfy.
3. Rozliczanie zwrotów następować będzie w oparciu o faktury korygujące.
4. PRZEWOŹNIK może również dokonywać zwrotów karnetów biletowych i biletów w innych
uzasadnionych przypadkach, za zgodą ZKM.
ZKM
PRZEWOŹNIK
50/82
ZAŁĄCZNIK NUMER 5
CENA BRUTTO I NETTO ZA JEDEN WOZOKILOMETR
WYSOKOŚĆ STAWKI PODATKU VAT
CENY CZĄSTKOWE NETTO ZA JEDEN WOZOKILOMETR
NA LINII 193
1. Cena brutto za jeden wozokilometr:
............... zł (słownie: .......................................................... złotych)
2. Cena netto za jeden wozokilometr:
............... zł (słownie: .......................................................... złotych)
3. Wysokość stawki podatku VAT:
............... % (słownie: ......................................................... procent)
4. Ceny cząstkowe netto za jeden wozokilometr:
Cp................................. zł (słownie: ....................................... złotych )
Ci ................................ zł (słownie: ........................................ złotych )
ZKM
PRZEWOŹNIK
51/82
ZAŁĄCZNIK NUMER 6
KARY UMOWNE
§1
Za nieświadczenie USŁUG bądź za niżej wymienione uchybienia co do zasad świadczenia USŁUG
lub parametrów jakościowych i techniczno-użytkowych świadczonych USŁUG, ZKM nakłada
na PRZEWOŹNIKA kary umowne, w następującej wysokości:
1) za nieświadczenie USŁUG – 200% kwoty równej iloczynowi liczby niezrealizowanych
wozokilometrów i ceny brutto jednego wozokilometra (określonej w załączniku numer 5
do umowy);
2) za
wykonywanie
USŁUG
stanowiących
przedmiot
umowy
przy
udziale
podwykonawcy/podwykonawców w zakresie większym niż zadeklarowany przez
PRZEWOŹNIKA – 50% (pięćdziesiąt procent) kwoty równej iloczynowi liczby wozokilometrów
zrealizowanych pojazdem podwykonawcy/podwykonawców i ceny brutto jednego wozokilometra
(określonej w załączniku numer 5 do umowy);
3) za realizowanie przewozów pojazdem niespełniającym wymagań określonych w umowie i/lub
rozkładzie jazdy, tj. pojazdem:
(a) zbudowanym przy wykorzystaniu nadwozia, podwozia lub ramy konstrukcji własnej, którego
markę określa się jako „SAM”,
(b) o zbyt niskiej mocy silnika,
(c) niespełniającym wymaganej normy emisji spalin i hałasu,
(d) o sposobie chłodzenia silnika innym, niż wymagany,
(e) z manualną skrzynią biegów,
(f) o zbyt małej długości,
(g) o zbyt małej liczbie miejsc dla pasażerów ogółem i/lub siedzących,
(h) z miejscami siedzącymi o charakterystyce innej, niż wymagana,
(i) o zbyt małej liczbie i/lub szerokości drzwi dla pasażerów,
(j) o układzie drzwi innym niż wymagany,
(k) z drzwiami otwieranymi w inny sposób, niż wymagany,
(l) o zbyt dużej wysokości podłogi lub ze stopniami poprzecznymi wewnątrz,
(m) bez „przyklęku” lub z niesprawnym mechanizmem „przyklęku”,
(n) o zbyt małym miejscu na wózki,
(o) o zbyt małej liczbie okien otwieranych w przedziale pasażerskim,
(p) o zbyt małej liczbie wywietrzników (klap) dachowych,
(q) bez wyświetlaczy elektronicznych lub z wyświetlaczami elektronicznymi niespełniającymi
wymagań określonych w umowie,
(r) bez systemu monitoringu wnętrza lub z systemem monitoringu niespełniającym wymagań
określonych w umowie,,
(s) o niewłaściwej kolorystyce zewnętrznej, w tym z reklamami umieszczonymi na zewnętrznych
ścianach pojazdu w sposób niezgodny z zasadami określonymi w umowie
20% kwoty równej iloczynowi liczby wozokilometrów zrealizowanych pojazdem niespełniającym
jednego z ww. wymagań i ceny brutto jednego wozokilometra (określonej w załączniku numer 5
do umowy) oraz 40% kwoty równej iloczynowi liczby wozokilometrów (w tym wozokilometrów
dojazdów i zjazdów) zrealizowanych pojazdem niespełniającym więcej niż jednego z ww.
wymagań i ceny brutto jednego wozokilometra (określonej w załączniku numer 5 do umowy);
4) za realizowanie przewozów pojazdem niesprawnym pod względem techniczno-eksploatacyjnym –
100% ceny najdroższego normalnego biletu miesięcznego według obowiązującej taryfy
w przypadku, gdy usterka nie zostanie usunięta po rozkładowym zjeździe do zajezdni (informacja
52/82
o takim wpisie musi być zgłoszona PRZEWOŹNIKOWI w ciągu 60 min od momentu dokonania
wpisu);
5) za realizowanie przewozów pojazdem brudnym lub nieestetycznym pod innym względem
(np. uszkodzona tapicerka, porysowane szyby lub inne elementy pojazdu, nieestetyczne reklamy
zewnętrzne, graffiti, uszkodzone nadwozie pojazdu: pogięte, porysowane, z odpadającym
lakierem, itp.) – 100% ceny najdroższego normalnego biletu miesięcznego według obowiązującej
taryfy (kompleksowa ocena stanu estetycznego pojazdów następuje komisyjnie
z przedstawicielem PRZEWOŹNIKA do momentu włączenia się na linię lub samodzielnie przez
kontrolera ZKM w ciągu całej doby w przypadku rażącego braku estetyki zawinionego przez
PRZEWOŹNIKA; w tym drugim przypadku ZKM ma obowiązek zawiadomić PRZEWOŹNIKA
o wpisie w ciągu 60 min w celu ewentualnego powołania komisji do ostatecznego ustalenia
zarzutów); w przypadku uchybień co do estetyki, innych niż brud, kara jest nakładana
w przypadku ich nieusunięcia w terminie określonym przez ZKM w uzgodnieniu
z PRZEWOŹNIKIEM;
6) za wyposażenie kabiny kierowcy – bez zgody ZKM – w elementy dodatkowe niezwiązane
z obsługą pojazdu i pasażerów – 60% ceny najtańszego normalnego biletu miesięcznego wg
obowiązującej taryfy;
7) za nieusunięcie z przedziału pasażerskiego pojazdu papierów i większych śmieci, a w okresie
zimowym błota pośniegowego, na przystankach końcowych, na których pozwala na to czas
postoju nieudostępnionego pasażerom, a postój nie stanowi przerwy posiłkowej oznaczonej
w rozkładzie jazdy – 60% ceny najtańszego normalnego biletu miesięcznego wg obowiązującej
taryfy;
8) za niezatrzymanie się na obowiązującym przystanku (stałym w każdym przypadku oraz
na przystanku warunkowym, w przypadku żądania przez pasażera zatrzymania pojazdu) lub
za samowolną zmianę trasy, która skutkowałaby ominięciem przystanku – 60% ceny najtańszego
normalnego biletu miesięcznego według obowiązującej taryfy;
9) za zatrzymanie pojazdu poza obrębem przystanku lub na przystanku nieujętym w rozkładzie
jazdy, w celu umożliwienia opuszczenia lub wejścia do pojazdu pasażerów (z wyłączeniem
sytuacji nadzwyczajnych: wypadków, awarii pojazdów, zatarasowania dróg, zerwań sieci,
wyłączeń energetycznych, poleceń osób kierujących ruchem itp.) – 60% ceny najtańszego
normalnego biletu miesięcznego wg obowiązującej taryfy;
10) za niezatrzymanie się na przystanku lub w innym miejscu (jeżeli przepisy drogowe na to
pozwalają) i niewpuszczenie do pojazdu pasażerów zdefektowanego innego pojazdu (którego
przebieg linii jest zbieżny) w celu umożliwienia kontynuacji podróży – 60% ceny najtańszego
11) za nieotwarcie na przystanku wszystkich drzwi, którymi zamierzają wyjść lub wejść pasażerowie
(z wyjątkiem sytuacji, w której kierowca pozostawia wybrane drzwi zamknięte ze względów
bezpieczeństwa) – 60% ceny najtańszego normalnego biletu miesięcznego według obowiązującej
taryfy;
12) za zatrzymanie pojazdu w takiej odległości od krawężnika przystanku, która uniemożliwia wejście
do pojazdu bezpośrednio z poziomu chodnika (z wyjątkiem sytuacji, kiedy prawidłowe
podjechanie do krawężnika jest niemożliwe z uwagi na jego wysokość, ukształtowanie zatoki,
lub inne przeszkody, np. zaparkowane pojazdy, stojące osoby) – 60% ceny najtańszego
13) za nieobniżenie podłogi na przystanku na sygnał lub prośbę ustną osoby znajdującej się wewnątrz
pojazdu, lub gdy na przystanku oczekują osoby o widocznej ograniczonej sprawności, osoby
na wózkach inwalidzkich lub osoby z wózkiem dla dzieci – 60% ceny najtańszego normalnego
biletu miesięcznego według obowiązującej taryfy;
14) za nieudzielenie wszelkiej możliwej pomocy przy wsiadaniu lub wysiadaniu z pojazdu osobom
niepełnosprawnym poruszającym się na wózkach inwalidzkich, w tym za niewyłożenie pochylni
lub nieużycie podnośnika – 60% ceny najtańszego normalnego biletu miesięcznego
wg obowiązującej taryfy;
15) za nieprzestrzeganie zasad skomunikowania pojazdów w celu umożliwienia przesiadania się
pasażerów, określonych w rozkładzie jazdy dla kierowcy – 60% ceny najtańszego normalnego
53/82
16) za przyspieszenie w stosunku do rozkładu jazdy:
(a) w odjeździe z przystanku początkowego lub przystanku pośredniego wyszczególnionego
w rozkładzie jazdy dla kierowcy,
(b) powyżej 1 minuty w przyjeździe na przystanek końcowy
60% ceny najtańszego normalnego biletu miesięcznego wg obowiązującej taryfy.
17) za wykonanie kursu z przyspieszeniem ponad 3 minut w odjeździe z przystanku początkowego
lub pośredniego, wyszczególnionego w rozkładzie jazdy dla kierowcy – 50% (pięćdziesiąt
procent) kwoty równej iloczynowi liczby wozokilometrów w tym kursie i ceny brutto jednego
wozokilometra (określonej w załączniku numer 5 do Umowy);
18) za zawinione opóźnienie powyżej 1 min w odjeździe z przystanku początkowego lub pośredniego,
wyszczególnionego w rozkładzie jazdy dla kierowcy – 60% ceny najtańszego normalnego biletu
miesięcznego według obowiązującej taryfy;
19) za wykonanie, bez zgody ZKM, kursu rozpoczętego z winy PRZEWOŹNIKA z opóźnieniem
większym niż 50% rozkładowej częstotliwości kursowania pojazdów na danej linii w porze
wykonania tego kursu – 50% (pięćdziesiąt procent) kwoty równej iloczynowi liczby
wozokilometrów w tym kursie i ceny brutto jednego wozokilometra (określonej w załączniku
numer 5 do Umowy);
20) za niedostosowanie się do „Zasad organizacji ruchu na pętlach” określonych zarządzeniem
Dyrektora ZKM – 60% ceny najtańszego normalnego biletu miesięcznego według obowiązującej
taryfy;
21) za nieobniżenie podłogi po podstawieniu na przystanek początkowy, w odniesieniu do którego
wymagane jest 5-minutowe podstawienie – 60% ceny najtańszego normalnego biletu
22) za niedostosowanie się do zasad dotyczących otwierania i zamykania drzwi na przystanku
początkowym, w odniesieniu do którego wymagane jest 5-minutowe podstawienie – 60% ceny
najtańszego normalnego biletu miesięcznego według obowiązującej taryfy;
23) za oczekiwanie na przystanku końcowym lub początkowym z włączonym silnikiem powyżej
1 min – 60% ceny najtańszego normalnego biletu miesięcznego według obowiązującej taryfy
(przekroczenie 1 min postoju nie podlega karze w przypadku sprzedaży biletów lub niemożliwości
włączenia się do ruchu);
24) za niewłaściwą temperaturę powietrza w przedziale pasażerskim – 60% ceny najtańszego
25) za niedostosowanie się do zasad dotyczących ustawiania wywietrzników dachowych i okien oraz
sterowania wentylacją wymuszoną – 60% ceny najtańszego normalnego biletu miesięcznego
26) za brak możliwości otwarcia i/lub zamknięcia okna w przedziale pasażerskim (z wyjątkiem
sytuacji, kiedy okna zostały zablokowane w pozycji zamkniętej podczas pracy klimatyzacji
w trybie schładzania) – 60% ceny najtańszego normalnego biletu miesięcznego wg obowiązującej
taryfy;
27) za niewłaściwy ubiór kierowcy lub nieeksponowanie we wskazanym, widocznym dla pasażera
miejscu identyfikatora kierowcy wraz ze zdjęciem i numerem służbowym i nazwą
PRZEWOŹNIKA realizującego przewóz oraz logo ZKM i MZKZG – 60% ceny najtańszego
28) za nieprzestrzeganie zasad dotyczących ubioru osób instruujących kierowców – 60% ceny
29) za dopuszczenie do pracy kierowcy nieznającego języka polskiego przynajmniej w stopniu
dobrym – 60% ceny najtańszego normalnego biletu miesięcznego według obowiązującej taryfy;
30) za dopuszczenie do pracy kierowcy przed zdaniem z wynikiem pozytywnym testu
przeprowadzanego przez ZKM a dot. zasad taryfowych, przepisów porządkowych, układu
komunikacyjnego, kultury obsługi pasażera oraz jakości USŁUG – 60% ceny najtańszego
31) za jazdę z otwartymi drzwiami – 100% ceny najdroższego normalnego biletu miesięcznego
32) za palenie tytoniu przez kierowcę w pojeździe, kiedy jest on udostępniony pasażerom – 60% ceny
54/82
33) za przewożenie pasażerów w kabinie kierowcy lub obok kabiny kierowcy, w części pojazdu
pomiędzy szybą czołową a barierką oddzielającą od przedziału pasażerskiego – 60% ceny
najtańszego normalnego biletu miesięcznego wg obowiązującej taryfy;
34) za długotrwałe prowadzenie przez kierowcę podczas pracy na linii rozmów z innymi osobami
bezpośrednio lub przez telefon komórkowy (za wyjątkiem postojów wyrównawczych) – 60% ceny
35) za posiadanie dwóch słuchawek nałożonych na uszy podczas prowadzenia pojazdu – 60% ceny
36) za niewłączenie po zmroku lub w warunkach niedostatecznej widoczności pełnego oświetlenia
dla pasażerów, nieobejmującego przedniej prawej lampy w przedziale dla pasażerów, a podczas
jazdy po drogach i ulicach nieoświetlonych nieobejmującego również przedniej części wnętrza
pojazdu – 60% ceny najtańszego normalnego biletu miesięcznego według obowiązującej taryfy;
37) za dokonanie zajmującej ponad 1 minutę zmiany kierowców na trasie linii poza przystankiem
końcowym – 60% ceny najtańszego normalnego biletu miesięcznego według obowiązującej
taryfy;
38) za zwłokę w dostarczaniu „Kart pojazdów” – 60% ceny najtańszego normalnego biletu
miesięcznego według obowiązującej taryfy za każdy dzień zwłoki;
39) za nieinformowanie Centrali Ruchu ZKM o lokalizacji pojazdów, przyporządkowaniu pojazdów
do brygad oraz zmianach w przyporządkowaniu pojazdów – 60% ceny najtańszego normalnego
40) za nieuzgodnioną z Centralą Ruchu ZKM podmianę pojazdów na trasie linii poza przystankiem
końcowym nie wynikającą z rozkładu jazdy – 60% ceny najtańszego normalnego biletu
41) za niezgłoszenie Centrali Ruchu ZKM włączenia lub awaryjnego wyłączenia pojazdu z ruchu –
60% ceny najtańszego normalnego biletu miesięcznego według obowiązującej taryfy;
42) za niezgłoszenie Centrali Ruchu ZKM zatarasowania drogi lub braku możliwości przejazdu przez
pierwszy unieruchomiony pojazd w przeciągu 3 min od momentu postoju – 60% ceny najtańszego
43) za brak pełnej informacji liniowej lub za nieprawidłową bądź nieczytelną informację liniową –
100% ceny najdroższego normalnego biletu miesięcznego według obowiązującej taryfy;
43a)za brak zapowiedzi głosowych przystanków – 60% ceny najtańszego normalnego biletu
43b)za zapowiedzi głosowe przystanków nieprawidłowe (błędne) bądź emitowane w sposób
niezgodny z wymaganiami, lub w sposób uniemożliwiający ich zrozumienie – 100% ceny
najdroższego normalnego biletu miesięcznego według obowiązującej taryfy;
44) za brak numeru ewidencyjnego pojazdu lub logo organizatora przewozów w wyznaczonych
miejscach lub za nieczytelne, względnie niewłaściwe numery ewidencyjne lub logo – 60% ceny
45) za brak w wyznaczonych miejscach ogłoszeń taryfowych, porządkowych i innych informacji
ZKM oraz ogłoszeń przekazanych do ekspozycji przez ZKM – 60% ceny najtańszego normalnego
46) za eksponowanie w pojeździe lub na pojeździe informacji, reklam lub ogłoszeń bez zgody ZKM –
47) za zamalowywanie, wyklejanie lub zasłanianie szyb, w tym szyb bocznych w kabinie kierowcy,
poza sytuacjami uzgodnionymi z ZKM – 60% ceny najtańszego normalnego biletu miesięcznego
według obowiązującej taryfy;
48) za brak sprawnego albo włączonego radiotelefonu, pracującego w strukturze sieci łączności
radiowej ZKM w Gdyni, w paśmie 400 MHz – 60% ceny najtańszego normalnego biletu
49) za użycie radiotelefonu w innym celu niż przekazywanie istotnych informacji o funkcjonowaniu
komunikacji – 60% ceny najtańszego normalnego biletu miesięcznego według obowiązującej
taryfy;
50) za brak wymaganej liczby urządzeń sygnalizacyjnych dla pasażerów lub za ich niesprawność –
55/82
51) za brak sprawnego kasownika biletów papierowych – 100% ceny najdroższego normalnego biletu
52) za brak sprawnego kasownika biletów elektronicznych lub innego urządzenia systemu pobierania
opłat za pomocą karty elektronicznej (jeżeli usterka nie wynika z działania oprogramowania
systemu karty elektronicznej) – 100% ceny najdroższego normalnego biletu miesięcznego według
obowiązującej taryfy; ,
53) za niewłaściwie ustawiony kod kasowników biletów papierowych – 100% ceny najdroższego
54) za nieprowadzenie sprzedaży karnetów biletowych (a w uzgodnionych przypadkach biletów
jednorazowych), niedoładowywanie biletów elektronicznych lub nieprowadzenie sprzedaży
biletów z drukarki biletów papierowych – 60% ceny najtańszego normalnego biletu miesięcznego
55) za nieposiadanie w ciągłej sprzedaży lub nieokazanie do kontroli co najmniej pięciu karnetów
biletów 24-godzinnych, co najmniej dziesięciu karnetów z każdego ze wszystkich pozostałych
rodzajów obowiązujących do sprzedaży na danej linii oraz wymaganej liczby biletów
jednorazowych, z wyjątkiem ostatniego kursu pojazdu w danym dniu – 60% ceny najtańszego
56) za nieposiadanie w momencie rozpoczynania pracy na linii minimum 20 zł (dwadzieścia złotych)
w drobnych monetach umożliwiających wydanie reszty pasażerom, którzy zamierzają nabyć
karnet (bilet) lub doładować kartę elektroniczną – 60% ceny najtańszego normalnego biletu
57) za nieposiadanie przez kierowcę właściwego rozkładu jazdy (za wyjątkiem sytuacji, w których
pojazd jest skierowany z rezerwy do obsługi linii na podstawie decyzji dyspozytora lub kontrolera
ruchu) – 100% ceny najdroższego normalnego biletu miesięcznego według obowiązującej taryfy;
58) za nieposiadanie lub odmowę przedstawienia kontrolerowi ZKM numerowanej karty drogowej –
100% ceny najdroższego normalnego biletu miesięcznego według obowiązującej taryfy;
59) za niewypełnianie na bieżąco przez kierowcę numerowanej karty drogowej – 60% ceny
60) za sfałszowanie numerowanej karty drogowej – 100% ceny najdroższego normalnego biletu
miesięcznego wg obowiązującej taryfy;
61) za nieudostępnienie pojazdu w celu jego kontroli upoważnionym pracownikom ZKM lub osobom
upoważnionym przez ZKM – 100% ceny najdroższego normalnego biletu miesięcznego według
62) za odmowę poddania się kierowcy pojazdu PRZEWOŹNIKA badaniu trzeźwości na polecenie
upoważnionego pracownika ZKM – 60% ceny najtańszego normalnego biletu miesięcznego
63) za nierespektowanie przez PRZEWOŹNIKA praw pasażerów wynikających z postanowień
uchwał Rady Miasta Gdyni i/lub Zgromadzenia MZKZG w sprawie przepisów porządkowych
związanych z przewozem osób i bagażu – 60% ceny najtańszego normalnego biletu miesięcznego
64) za nierealizowanie Zarządzeń Dyrektora ZKM lub poleceń pracowników Centrali Ruchu ZKM
regulujących doraźne kwestie związane między innymi z funkcjonowaniem komunikacji
w warunkach objazdów, realizacją przewozów z rezerwy i przewozów incydentalnych, itp. –
65) za nieudostępnianie pojazdu kontrolerom biletów do kontroli biletów podróżujących w nich
pasażerów lub nierealizowanie ich ustnych poleceń w zakresie otwierania i zamykania
poszczególnych drzwi, wyłączania i włączania kasowników oraz zmiany trasy pojazdu polegającej
na skierowaniu go za zgodą Centrali Ruchu ZKM do najbliższego komisariatu Policji – 60% ceny
66) za niesprawność lub niewłączenie systemu monitoringu – 60% ceny najtańszego normalnego
67) za nieprzechowywanie zapisów z kamer systemu monitoringu z ostatnich 120 (stu dwadziestu)
godzin pracy pojazdów na liniach komunikacyjnych bądź za ich nieprzekazanie ZKM (na jego
żądanie) – 100% ceny najdroższego normalnego biletu miesięcznego według obowiązującej
taryfy;
56/82
68) za każdorazową odmowę udostępnienia ZKM niezbędnej dokumentacji dotyczącej USŁUG
stanowiących przedmiot umowy, m.in. kart drogowych – 100% ceny najdroższego normalnego
69) za nieudostępnianie lub utrudnianie przekazywania ZKM bieżących danych z urządzeń systemu
karty elektronicznej – 100% ceny najdroższego normalnego biletu miesięcznego według
70) za udokumentowany brak kultury obsługi pasażerów przez personel PRZEWOŹNIKA
lub aroganckie zachowanie się wobec osób kontrolujących (upoważnionych pracowników ZKM
lub osób upoważnionych przez ZKM) – 60% ceny najtańszego normalnego biletu miesięcznego
71) za zwłokę w załatwianiu skarg pasażerów dotyczących PRZEWOŹNIKA – 60% ceny najtańszego
normalnego biletu miesięcznego według obowiązującej taryfy za każdy dzień zwłoki.
§2
Przez obowiązującą taryfę rozumie się taryfę za usługi gdyńskiej komunikacji miejskiej, obowiązującą
w dniu zdarzenia, będącego podstawą do nałożenia kary umownej.
§3
1. Kary określone w §1, w punktach: 7, 16-19, 24-26, 28, 32-36, 43, 43a, 43b, 51-53 naliczane są
w odniesieniu do poszczególnych kursów.
2. Kary określone w §1, w punktach: 4-6, 44-48, 50, 57, 58, 66 odnoszą się do czasu rozkładowej
pracy pojazdu na danej linii.
3. Kary określone w §1, w punktach: 27, 29, 30, 54-56, 59, 62 dotyczą jednej zmiany pracy,
przy czym w systemie pracy przerywanej każdy z okresów pracy liczony jest oddzielnie.
4. Kary określone w §1, w punktach: 1-3, 8-15, 20-23, 31, 37-42, 49, 60, 61, 63-65, 67-71 naliczane
są za każdy ujawniony przypadek.
ZKM
PRZEWOŹNIK
57/82
ZAŁĄCZNIK NUMER 7
ZASADY WALORYZACJI STAWKI WOZOKILOMETRA
Całkowita stawka za jeden wozokilometr netto składa się z dwóch stawek cząstkowych:
Cnetto = Cp + Ci
gdzie:
Cnetto – cena netto za jeden wozokilometr
Cp – cena cząstkowa netto za jeden wozokilometr, waloryzowana wskaźnikiem cen oleju
napędowego
Ci – cena cząstkowa netto za jeden wozokilometr, waloryzowana wskaźnikiem cen towarów
i usług konsumpcyjnych
Stawki cząstkowe wozokilometra netto Cp i Ci będą waloryzowane raz na rok, ze skutkiem
na 1 stycznia, począwszy od 1 stycznia 2013 r.
Ponadto wszystkie stawki cząstkowe wozokilometra netto (Cp i Ci) będą korygowane raz do roku, ze
skutkiem od 1 stycznia, począwszy od 1 stycznia 2013 r., o wskaźnik zmian prędkości
eksploatacyjnej.
Waloryzowane stawki cząstkowe wozokilometra netto (Cp i Ci) będą zaokrąglane do 1 grosza –
zgodnie z zasadami matematyki.
Stawka całkowita wozokilometra Cnetto, będzie zmieniana raz do roku, ze skutkiem od 1 stycznia,
począwszy od 1 stycznia 2013 r., w wyniku waloryzacji odpowiednich stawek cząstkowych:
Wzór na obliczenie stawki Cnetto:
Cnetto = Cp x Wp x [1+ (Ves - Ven)/Ves)*0,5] +
+ Ci x Wi x [1+ (Ves - Ven)/Ves)*0,5]
gdzie:
Wp – średnioroczny wskaźnik cen oleju napędowego w województwie pomorskim za rok poprzedni
Wi – średnioroczny wskaźnik cen towarów i usług konsumpcyjnych za rok poprzedni
Ves – prędkość eksploatacyjna na objętych umową liniach (zadaniach) wg stałych rozkładów jazdy
aktualnych na dzień 1 stycznia roku poprzedniego (albo – przy pierwszej waloryzacji – według
rozkładów stanowiących załącznik numer 6 do SIWZ [będącej integralna częścią umowy])
Ven – prędkość eksploatacyjna na objętych umową liniach (zadaniach) wg stałych rozkładów jazdy
aktualnych na dzień 1 stycznia danego roku
Prędkość eksploatacyjną oblicza się wg wzoru:
Ves = (5*Vesp + Vess + Vesn)/7
Ven = (5*Venp + Vens + Venn)/7
58/82
gdzie:
Vesp, Venp – średnia prędkość eksploatacyjna w dzień powszedni nauki szkolnej, w miesiącach V-X
Vess, Vens – średnia prędkość eksploatacyjna w sobotę poza okresem wakacji letnich,
w miesiącach V-X
Vesn, Venn – średnia prędkość eksploatacyjna w niedzielę poza okresem wakacji letnich,
w miesiącach V-X
Jeżeli początek obowiązywania umowy nie przypada na dzień 1 stycznia 2012 roku, ale przypada
na dzień nie późniejszy niż 1 października 2012 roku, to pierwsza waloryzacja stawki całkowitej
wozokilometra Cnetto będzie przeprowadzona ze skutkiem od 1 stycznia 2013 roku, przy czym
wskaźniki Wp, Wi za rok 2012 zostaną zredukowane do poziomu:
• 75% ich wartości średniorocznych, jeżeli początek obowiązywania umowy przypada pomiędzy
2 stycznia 2012 roku a 1 kwietnia 2012 roku,
2 kwietnia 2012 roku a 1 lipca 2012 roku,
2 lipca 2012 roku a 1 października 2012 roku.
Jeżeli początek obowiązywania umowy przypada pomiędzy 2 października 2012 roku a 1 stycznia
2013 roku, to pierwsza waloryzacja stawki całkowitej wozokilometra Cnetto będzie przeprowadzona
ze skutkiem od 1 stycznia 2014 roku.
Wskaźnik Wi publikowany jest przez Główny Urząd Statystyczny w „Biuletynie Statystycznym”.
Wskaźnik Wp obliczany jest - na zlecenie ZKM - przez Wojewódzki Urząd Statystyczny w Gdańsku.
Waloryzacja będzie przeprowadzana
z wyrównaniem od 1 stycznia.
po
ogłoszeniu
ZKM
niezbędnych
danych
PRZEWOŹNIK
59/82
statystycznych,
ROZDZIAŁ XII
POUCZENIE O ŚRODKACH OCHRONY PRAWNEJ
PRZYSŁUGUJĄCYCH WYKONAWCY W TOKU
PUBLICZNEGO.
1. Wykonawcy, a także innemu podmiotowi , jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu niniejszego
zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego
przepisów ustawy Prawo zamówień publicznych przysługują środki ochrony prawnej przewidziane
tą ustawą, określone w Dziale VI ustawy Prawo zamówień publicznych ( Środki ochrony prawnej ).
Środki ochrony prawnej wobec ogłoszenia o zamówieniu oraz SIWZ przysługują również
organizacjom wpisanym na listę o której mowa w art. 154 pkt.5 ustawy Prawo zamówień publicznych.
2. Odwołanie ( art. 180-198 ustawy Prawo zamówień publicznych) przysługuje wyłącznie
od niezgodnej z przepisami ustawy czynności Zamawiającego podjętej w postępowaniu o udzielenie
zamówienia lub zaniechania czynności do której Zamawiający jest zobowiązany na podstawie
ustawy .
3. Odwołanie powinno wskazywać czynność lub zaniechanie czynności Zamawiającego , której
zarzuca się niezgodność z przepisami ustawy , zawierać zwięzłe przedstawienie zarzutów , określać
żądanie oraz wskazywać okoliczności faktyczne i prawne uzasadniające wniesienie odwołania .
4. Odwołanie wnosi się do Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej ( ul.Postępu 17A , 02-676 Warszawa)
w formie pisemnej albo elektronicznej opatrzonej bezpiecznym podpisem elektronicznym
weryfikowanym za pomocą ważnego kwalifikowanego certyfikatu .
5. Odwołujący przesyła kopię odwołania Zamawiającemu przed upływem terminu do wniesienia
odwołania w taki sposób , aby mógł on się zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu
( art. 180 ust.5 ustawy Prawo zamówień publicznych ) .
6. Odwołanie wnosi się :
a) w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej
podstawę jego wniesienia ( jeżeli zostały przesłane w sposób określony w art. 27 ust.2
ustawy Prawo zamówień publicznych ) , albo w terminie 15 dni – jeżeli zostały przesłane
w inny sposób ;
b) w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej
lub SIWZ na stronie internetowej Zamawiającego – dotyczy odwołań od treści ogłoszenia
o zamówieniu oraz postanowień SIWZ ;
c) w terminie 10 dni od dnia , w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności
można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesieniadotyczy odwołań wobec czynności innych niż określonych w pkt.a) i b) .
7. Na orzeczenie Krajowej Izby Odwoławczej (Izby) stronom oraz uczestnikom postępowania
odwoławczego przysługuje skarga do sądu ( art. 198 a – 198g ustawy Prawo zamówień publicznych ) .
Skargę wnosi się do sądu okręgowego właściwego dla siedziby albo miejsca zamieszkania
Zamawiającego . Skargę wnosi się za pośrednictwem Prezesa Izby w terminie 7 dni od dnia
doręczenia orzeczenia Izby , przesyłając jednocześnie jej odpis przeciwnikowi skargi. Złożenie skargi
w placówce pocztowej operatora publicznego jest równoznaczne z jej wniesieniem .
60/82
ROZDZIAŁ XIII
INNE INFORMACJE
1. Wykonawca może zwrócić się do Zamawiającego o wyjaśnienie treści Specyfikacji Istotnych
Warunków Zamówienia.
Zamawiający zobowiązany jest niezwłocznie udzielić wyjaśnień, jednak nie później niż 6 dni przed
upływem terminu składania ofert, pod warunkiem, że wniosek o wyjaśnienie treści SIWZ wpłynął
do Zamawiającego nie później niż do końca dnia, w którym upływa połowa wyznaczonego terminu
składania ofert.
Jeżeli wniosek o wyjaśnienie treści SIWZ wpłynie po upływie tego terminu lub dotyczy udzielonych
wyjaśnień, Zamawiający może udzielić wyjaśnień albo pozostawić wniosek bez rozpoznania.
Przedłużenie terminu składania ofert nie wpływa na bieg terminu składania wniosku
do Zamawiającego o wyjaśnienie treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia
Treść zapytań wraz z wyjaśnieniami Zamawiający przekaże Wykonawcom, którym przekazał
Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia, bez ujawniania źródła zapytania oraz zamieści na
stronie internetowej na której udostępniona została SIWZ.
2. W uzasadnionych przypadkach , w każdym czasie przed upływem terminu do składania ofert,
Zamawiający może zmienić treść Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.
Każda wprowadzona przez Zamawiającego zmiana treści SIWZ stanie się częścią SIWZ, zostanie
przekazana niezwłocznie wszystkim Wykonawcom , którym przekazał SIWZ oraz zamieszczona na
stronie internetowej Zamawiającego, na której zamieszczona została Specyfikacja Istotnych
Warunków Zamówienia. Jeżeli zmiana treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia prowadzi
do zmiany treści ogłoszenia o zamówieniu- Zamawiający przekaże ogłoszenie dodatkowych
informacji, informacji o niekompletnej procedurze lub sprostowanie Urzędowi Oficjalnych Publikacji
Wspólnot Europejskich .
Jeżeli w wyniku zmiany treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia nieprowadzącej
do zmiany treści ogłoszenia o zamówieniu będzie niezbędny dodatkowy czas na wprowadzenie
zmian w ofertach , Zamawiający przedłuży termin składania ofert i poinformuje o tym Wykonawców,
którym przekazano SIWZ oraz na stronie internetowej, na której zamieszczona została Specyfikacja
Istotnych Warunków Zamówienia
3. Zamawiający nie przewiduje zebrania Wykonawców, o którym mowa w art.38 ust.3 ustawy Prawo
zamówień publicznych .Zamawiający nie przewiduje przeprowadzenia aukcji elektronicznej oraz
zwrotu kosztów udziału w postępowaniu. Zamawiający nie przewiduje zawarcia umowy ramowej.
Zamawiający nie ogranicza możliwości ubiegania się o zamówienie publiczne tylko do Wykonawców,
u których ponad 50% pracowników stanowią osoby niepełnosprawne.
4. Zamawiający nie przewiduje istotnych zmian postanowień zawartej umowy w stosunku do treści
oferty , na podstawie której dokonano wyboru Wykonawcy .
61/82
5. Zamawiający dopuszcza możliwość zmiany treści umowy (na podstawie art. 144 ust. 1 ustawy
Prawo zamówień publicznych) zawartej w wyniku przeprowadzenia niniejszego postępowania
w następujących przypadkach:
a) w przypadku zmian warunków ruchu drogowego lub w przypadku zmian oczekiwań pasażerów
Zamawiający dopuszcza możliwość zmian postanowień zawartej umowy w zakresie zasad organizacji
przewozów,
b) w przypadku, gdy w trakcie realizacji umowy zajdzie konieczność poprawek lub zmian
wyposażenia autobusów, niezbędnych dla realizacji przedmiotu umowy, Zamawiający dopuszcza
możliwość zmian postanowień zawartej umowy w zakresie wyposażenia autobusów,
c) w przypadku powstania nadzwyczajnej zmiany warunków rynkowych, których nie można było
przewidzieć przy zawieraniu umowy, Zamawiający dopuszcza możliwość zmian postanowień
zawartej umowy w zakresie zasad waloryzacji stawki za wozokilometr,
d) w przypadku wejścia w życie elektronicznego biletu jednorazowego Zamawiający dopuszcza
możliwość zmian postanowień zawartej umowy w zakresie dotyczącym zasad sprzedaży biletów,
e) w przypadku zmiany numeru rachunku bankowego Zamawiający dopuszcza możliwość zmian
postanowień zawartej umowy w ww. zakresie,
f) w przypadku zmiany danych adresowych wskazanych w nagłówku umowy Zamawiający dopuszcza
możliwość zmian postanowień zawartej umowy w ww. zakresie,
g) w przypadku zmiany danych osób reprezentujących strony umowy Zamawiający dopuszcza
możliwość zmian postanowień zawartej umowy w ww. zakresie,
h) w przypadku zmiany oznaczenia linii i/lub numerów brygad ,
i) w przypadku zmiany formy zabezpieczenia należytego wykonania umowy ,
j) w przypadku zmiany przepisów prawa mających wpływ na treść umowy (od daty wejścia w życie
przepisów określających zmianę) .
Zamawiający dopuszcza możliwość zmian postanowień zawartej umowy w ww. zakresie.
Ww. zmiany mogą zostać wprowadzone jedynie w przypadku, gdy obie Strony umowy (Zamawiający
i Wykonawca) zgodnie uznają, że zaszły wskazane okoliczności oraz wprowadzenie zmian jest
konieczne i niezbędne dla prawidłowej realizacji umowy. Wszystkie ww. zmiany, za wyjątkiem zmian
wskazanych w pkt.5 lit. h, (jednostronna informacja przekazana w formie pisemnej pod rygorem
nieważności przez Zamawiającego – Wykonawcy) - wymagają formy pisemnej pod rygorem
nieważności.
62/82
ROZDZIAŁ XIV
FORMULARZE I ZAŁĄCZNIKI
63/82
ZAŁĄCZNIK NUMER 1 DO SIWZ
FORMULARZ OFERTY
...............................................................
/ pieczątka nagłówkowa Wykonawcy/
.........................................., dnia ............
/ miejscowość/
OFERTA
na świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego (przewozu
regularnego w ramach lokalnego transportu zbiorowego, tj. komunikacji miejskiej,
organizowanego przez Zamawiającego) na linii 193 w Gdyni, gminie Żukowo i gminie
Szemud we wszystkie dni tygodnia, jednym autobusem miejskim niskopodłogowym postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego prowadzone w trybie przetargu
nieograniczonego - znak: ZKM/ZP/N/12/12.
Po zapoznaniu się ze Specyfikacją Istotnych Warunków Zamówienia ( w tym wzorem
umowy) ,my niżej podpisani, reprezentujący:
.......................................................................................................................................................
[ nazwa/imię i nazwisko Wykonawcy]
.......................................................................................................................................................
[ siedziba/miejsce zamieszkania Wykonawcy]
numer telefonu....................................................................numer faksu......................................
adres internetowy.............................................e-mail .................................................................
województwo...............................................................................................................................
REGON:..........................................................NIP.......................................................................
PESEL:.......................................................... (dotyczy osób fizycznych)
I. OŚWIADCZENIA:
Oświadczamy, że:
1/ uzyskaliśmy konieczne informacje do przygotowania oferty,
2/ wyżej wymienione dokumenty przyjmujemy bez zastrzeżeń ,
3/ jesteśmy związani złożoną oferta przez okres 60 (słownie: sześćdziesiąt) dni od upływu terminu
składania ofert,
4/ zobowiązujemy się do zawarcia umowy na warunkach określonych we wzorze umowy ,
5/oświadczamy, iż wszystkie informacje zamieszczone w ofercie są prawdziwe (za składanie
nieprawdziwych informacji Wykonawca odpowiada na zasadach określonych w Kodeksie Karnym),
6/ zobowiązujemy się, w przypadku uznania naszej oferty za najkorzystniejszą , do podpisania umowy
w miejscu i terminie wyznaczonym przez Zamawiającego.
64/82
II. CENA :
Zobowiązujemy się do wykonania przedmiotu zamówienia za:
CENA ( brutto) *- .......................................... (słownie: ............................................................
.....................................................................................................................................................)
* Cena musi obejmować: cenę brutto za szacunkową liczbę wozokilometrów (138 673).
UWAGA :
- Wykonawca jest zobowiązany do obliczenia ceny w następujący sposób:
cena netto za jeden wozokilometr pomnożona przez szacunkową liczbę
wozokilometrów (138 673) plus należny podatek VAT
- cena musi być zaokrąglona do dwóch miejsc po przecinku, czyli
z dokładnością do jednego grosza ( zgodnie z zasadami matematyki)
Dodatkowe informacje :
cena netto za jeden wozokilometr : .......................zł (słownie: ....................................
................................................................................. złotych )
cena brutto za jeden wozokilometr : .......................zł (słownie: ....................................
................................................................................. złotych )
wysokość stawki podatku VAT : ......................% (słownie: ..................................................
................................................................................. procent )
III.NUMER RACHUNKU BANKOWEGO WYKONAWCY :
Numer rachunku bankowego Wykonawcy, na który Zamawiający dokonywać będzie ewentualnych
płatności.....................................................................................................................................................
IV.
DANE
OSOBY
Z ZAMAWIAJĄCYM :
UPOWAŻNIONEJ
DO
KONTAKTU
imię i nazwisko ...........................................................................................................................
stanowisko służbowe ..................................................................................................................
numer telefonu ............................................................................................................................
numer faksu ................................................................................................................................
dni i godziny pracy .....................................................................................................................
V . WADIUM:
Wadium w kwocie: ................................... zostało wniesione w formie ……………………….
……………………………………………….w dniu .................................................................
Numer rachunku bankowego Wykonawcy na który Zamawiający dokona zwrotu wadium
wniesionego w formie pieniądza - przelewem :
.......................................................................................................................................................
65/82
VI. ZABEZPIECZENIE NALEŻYTEGO WYKONANIA UMOWY :
w wysokości 2% ceny (wskazanej w pkt. II) , stanowiące kwotę ..............................................
(słownie : ...................................................................................................................................)
zostanie wniesione w formie ......................................................................................................
Numer rachunku bankowego Wykonawcy, na które Zamawiający dokona ewentualnego
zwrotu zabezpieczenia należytego wykonania umowy wniesionego w pieniądzu ( przelewem):
.......................................................................................................................................................
VII. DANE DOTYCZĄCE PODWYKONAWCÓW :
1. Wykonawca PRZEWIDUJE/ NIE PRZEWIDUJE* powierzenie podwykonawstwa
w ramach niniejszego zamówienia
* niepotrzebne skreślić
2. Wartość zamówienia (netto), którego powierzenie podwykonawcy/podwykonawcom przewiduje Wykonawca :................... zł (słownie: ......................................................złotych) .
3. Wartość zamówienia (brutto), którego powierzenie podwykonawcy/podwykonawcom przewiduje Wykonawca :................... zł (słownie: ......................................................złotych) .
4. Procentowy udział wartości zamówienia (w całym zamówieniu), którego powierzenie
podwykonawcy/podwykonawcom - przewiduje Wykonawca :.........................% (słownie:
................................................... procent) .
5.
Zakres
przedmiotowy
(szczegółowy)
zamówienia
którego
powierzenie
podwykonawcy/podwykonawcom - przewiduje Wykonawca:
( uwaga : może zostać sporządzony w formie załącznika do FORMULARZA OFERTY)
………………………………………………..........................................................................
………………………………………………..........................................................................
………………………………………………..........................................................................
………………………………………………..........................................................................
………………………………………………..........................................................................
………………………………………………..........................................................................
………………………………………………..........................................................................
.............. .............................................................................................................
/ pieczątka i podpis osoby upoważnionej do reprezentowania Wykonawcy/
66/82
OŚWIADCZENIE O SPEŁNIANIU WARUNKÓW
UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU. INNE OŚWIADCZENIA.
..............................................., dnia .................................
/ miejscowość/
/ pieczątka nagłówkowa Wykonawcy /
znak: ZKM/ZP/N/12/12
OŚWIADCZENIA
Oświadczam, że Wykonawca , którego reprezentuję spełnia warunki udziału w postępowaniu
o udzielenie zamówienia publicznego prowadzonym w trybie przetargu nieograniczonego
na świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego (przewozu regularnego w ramach
lokalnego transportu zbiorowego, tj. komunikacji miejskiej, organizowanego przez Zamawiającego)
na linii 193 w Gdyni, gminie Żukowo i gminie Szemud we wszystkie dni tygodnia, jednym autobusem
miejskim niskopodłogowym – znak: ZKM/ZP/N/12/12, w tym:
a) posiada licencję na wykonywanie krajowego transportu drogowego osób [zgodnie z art. 5 ustawy
z dnia 6 września 2001 roku o transporcie drogowym (tj. Dz.U. z 2007 r. Nr 125, poz.874
z późn.zm.)] .
Wykonawca spełnić musi w/w warunek samodzielnie ;
b) legitymuje się należytym wykonaniem (w przypadku świadczeń okresowych lub ciągłych również
wykonywaniem) w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres
prowadzenia działalności jest krótszy, to w tym okresie, usługi/usług publicznego transportu
zbiorowego w rozumieniu ustawy z dnia 16 grudnia 2010 roku o publicznym transporcie zbiorowym
(tj. Dz.U. z 2011 r. Nr 5, poz. 13 z p…nóź.zm.) - o wartości netto (łącznej) minimum: 500 000 zł
(pięćset tysięcy złotych).
a) Wykonawca spełnia w/w warunek samodzielnie ;
b) Wykonawca polega na wiedzy i doświadczeniu innych podmiotów
niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nimi stosunków . **
W przypadku , gdy Wykonawca ( wykazując spełnienie warunku udziału w
postępowaniu ) polega na zasobach innych podmiotów :
a) podmioty te będą brały udział w realizacji części zamówienia;
b) podmioty te nie będą brały udział w realizacji części zamówienia .**
** - niepotrzebne skreślić
67/82
c) do wykonania przedmiotu zamówienia użyje autobusu miejskiego niskopodłogowego spełniającego
wymagania Zamawiającego określone w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia ( Rozdział II.
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA. TERMIN WYKONANIA ZAMÓWIENIA, pkt.2) wraz
z informacją o podstawie dysponowania tym autobusem:
a) Wykonawca spełnia w/w warunek samodzielnie ;
b) Wykonawca polega na potencjale technicznym innych podmiotów
niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nimi stosunków . **
W przypadku , gdy Wykonawca ( wykazując spełnienie warunku udziału
w postępowaniu ) polega na zasobach innych podmiotów :
a) podmioty te będą brały udział w realizacji części zamówienia;
b) podmioty te nie będą brały udział w realizacji części zamówienia .**
** - niepotrzebne skreślić
UWAGA :
Wykonawca może polegać na wiedzy i doświadczeniu, potencjale technicznym innych podmiotów
niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nimi stosunków. Wykonawca w takiej sytuacji jest
zobowiązany udowodnić Zamawiającemu, że będzie dysponował zasobami niezbędnymi do realizacji
zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie tych podmiotów do
oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na okres korzystania z nich przy wykonywaniu
zamówienia.
.....................................................................................................................................
/pieczątka i podpis osoby upoważnionej do reprezentowania Wykonawcy/
68/82
OŚWIADCZENIE O BRAKU PODSTAW DO WYKLUCZENIA
WYKONAWCY Z POSTĘPOWANIA O UDZIELENIE
ZAMÓWIENIA PUBLICZNEGO
..............................................., dnia .................................
/ miejscowość/
OŚWIADCZENIE
Oświadczam, że Wykonawca, którego reprezentuję:
nie podlega wykluczeniu z postępowania o udzielenie zamówienia publicznego prowadzonym
w trybie przetargu nieograniczonego na świadczenie usług w zakresie publicznego transportu
zbiorowego (przewozu regularnego w ramach lokalnego transportu zbiorowego, tj. komunikacji
miejskiej, organizowanego przez Zamawiającego) na linii 193 w Gdyni, gminie Żukowo i gminie
Szemud we wszystkie dni tygodnia, jednym autobusem miejskim niskopodłogowym – znak:
ZKM/ZP/N/12/12 na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy Prawo zamówień publicznych.
.....................................................................................................................................
69/82
WYKAZ USŁUG
..............................................., dnia ..............................
/ miejscowość/
Lp
Przedmiot usługi
Wartość usługi
Data wykonania
Oznaczenie
odbiorcy
4
5
(netto – w zł )
1
1.
2
3
2.
3.
4.
5.
6.
UWAGA: Wykonawca jest zobowiązany dołączyć dokumenty/dokument
potwierdzające/potwierdzający,
że
wyżej
wymienione/wymieniona
usługi/usługa
zostały/została
wykonane/wykonana
lub
są/jest
wykonywane/wykonywana należycie.
..........................................................................................................................
70/82
WYKAZ ZESTAWIENIA WARUNKÓW ORAZ
PARAMETRÓW TECHNICZNO-UŻYTKOWYCH AUTOBUSU
DOSTĘPNEGO WYKONAWCY W CELU REALIZACJI
PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA WRAZ Z INFORMACJĄ
O PODSTAWIE DYSPONOWANIA TYM AUTOBUSEM
..............................................., dnia .................................
/ miejscowość/
/ pieczątka nagłówkowa Wykonawcy/
Lp.
1
1
Dane Wykonawcy
Potwierdzenie
dotyczące
spełniania
warunku/parametru
warunku /
parametru
2
3
4
autobus miejski niskopodłogowy;
spełnia/
_____________________
nie spełnia*
długość autobusu miejskiego niskopodłogowego;
_________ podać (w metrach) :
Warunki / parametry
2
3
4
5
6
7
moc silnika – co najmniej 200 KM w autobusie
SN, co najmniej 250 KM w autobusie PN;
spełnia/
nie spełnia*
podać :
chłodzenie silnika – cieczą;
spełnia/
nie spełnia*
spełnia/
nie spełnia*
spełnia/
nie spełnia*
_____________________
skrzynia biegów – automatyczna;
liczba miejsc ogółem (dla pasażerów) – co
najmniej 90 w autobusie SN (dopuszcza się co
najmniej 85 w przypadku autobusów zasilanych
CNG), co najmniej 150 w autobusie PN;
liczba miejsc siedzących (dla pasażerów,
siedzenia typu „1½” liczone jako pojedyncze) –
co najmniej 27 (w tym co najmniej 25
nieskładanych) w autobusie SN, co najmniej 40
(w tym co najmniej 36 nieskładanych) w
autobusie PN;
71/82
spełnia/
nie spełnia*
_____________________
podać :
podać :
- liczba miejsc
siedzących:
- w tym liczba miejsc
nieskładnych:
8
9
10
11
12
13
14
15
charakterystyka miejsc siedzących:
− siedzenia typu miejskiego, z miękką
wkładką na siedzisku i oparciu,
− 1 lub 2 siedzenia usytuowane
bezpośrednio za I drzwiami na prawym
nadkolu, przodem do kierunku jazdy,
− co najmniej 4 siedzenia, w tym co
najmniej 2 nieskładane, dostępne z
poziomu niskiej podłogi (nie na
podestach), w części pojazdu pomiędzy
pierwszą i drugą osią;
liczba drzwi dla pasażerów – co najmniej 2
uruchamianych
mechanicznie,
zdalnie
sterowanych przez kierowcę w autobusie SN, co
najmniej 3 uruchamianych mechanicznie, zdalnie
sterowanych przez kierowcę w autobusie PN;
układ drzwi dla pasażerów:
− III drzwi za ostatnią osią w autobusie SN
(jeżeli są),
− III drzwi przed trzecią osią, w drugim
członie w autobusie PN;
− IV drzwi za ostatnią osią w autobusie PN
(jeżeli są);
szerokość drzwi w świetle – II (w przypadku
autobusu PN również III) co najmniej 1100 mm,
pozostałe co najmniej 650 mm; w przypadku I
drzwi dwuskrzydłowych oba skrzydła muszą być
przeznaczone dla pasażerów (przy czym
dopuszcza
się
możliwość
niezależnego
sterowania każdym ze skrzydeł przez kierowcę);
system otwierania drzwi przez pasażerów – za
pomocą
przycisków,
uaktywniany
przez
kierowcę, obejmujący wszystkie – poza I – drzwi
dla pasażerów, niewykluczający możliwości
otwierania i zamykania drzwi przez kierowcę;
poziom podłogi – maksymalnie 360 mm od
poziomu jezdni (bez stopni wejściowych) w I i II
drzwiach oraz bez stopni poprzecznych wewnątrz
pojazdu;
„przyklęk” – umożliwiający obniżenie poziomu
podłogi w I i II drzwiach co najmniej o 60 mm;
miejsce na wózki – o długości co najmniej 1700
mm, naprzeciwko II drzwi, po lewej stronie
pojazdu; dopuszcza się miejsce na wózki po
prawej stronie pojazdu przy II drzwiach, jeżeli
drzwi te są otwierane na zewnątrz;
72/82
spełnia/
nie spełnia*
_____________________
spełnia/
nie spełnia*
_____________________
spełnia/
nie spełnia*
spełnia/
nie spełnia*
spełnia/
nie spełnia*
spełnia/
nie spełnia*
spełnia/
nie spełnia*
spełnia/
nie spełnia*
_____________________
_____________________
_____________________
_____________________
_____________________
_____________________
16
17
18
19
20
liczba okien otwieranych (przesuwnych lub
uchylnych) w przedziale pasażerskim – co
najmniej 4 w autobusie SN, co najmniej 6 w
autobusie PN, przy czym co najmniej 4 w
pierwszym członie pojazdu i co najmniej 2 w
drugim; do liczby tej nie wlicza się okien o
szerokości mniejszej niż 900 mm lub wysokości
części otwieranej okna mniejszej niż 200 mm;
liczba
uchylnych
wywietrzników
(klap)
dachowych – co najmniej 2 w autobusie SN
(dopuszcza się 1, pod warunkiem, że liczba okien
otwieranych w przedziale pasażerskim wynosi
nie mniej niż 8), co najmniej 3 w autobusie PN
(dopuszcza się 2, pod warunkiem, że liczba okien
otwieranych w przedziale pasażerskim wynosi
nie mniej niż 11); w autobusach z klimatyzacją
przedziału
pasażerskiego
dopuszcza
się
zmniejszenie o jeden wywietrznik wymaganej ich
liczby;
urządzenia oświetlające wnętrze pojazdu –
zapewniające oświetlenie całego przedziału
pasażerskiego, w tym w szczególności
wszystkich miejsc, w których znajdują się
jakiekolwiek przeszkody dla pasażerów (np.
stopnie), umożliwiające odczytanie wszelkich
informacji dla pasażerów umieszczonych
wewnątrz pojazdu oraz kodu kasownika na
skasowanym bilecie;
− przyciski „stop” (co najmniej 1 przycisk
na każde 5 miejsc siedzących),
umożliwiające
zasygnalizowanie
kierowcy potrzeby zatrzymania się na
przystanku „na żądanie”, równomiernie
rozmieszczone
na
całej
długości
przedziału pasażerskiego, w tym przy
każdych drzwiach,
− przyciski systemu otwierania drzwi przez
pasażerów, umieszczone wewnątrz i na
zewnątrz pojazdu, bezpośrednio przy
każdych drzwiach lub na drzwiach (z
wyjątkiem I drzwi),
− przycisk „przyklęk”, umożliwiający
zasygnalizowanie kierowcy potrzeby
obniżenia poziomu podłogi i ewentualnie
użycia
pochylni/podnośnika,
umieszczony wewnątrz pojazdu w
pobliżu miejsca dla wózków, w zasięgu
osoby siedzącej na wózku inwalidzkim;
kasowniki biletów papierowych – elektroniczne,
spełniające wymagania określone w Rozdz. XI
SIWZ „WZÓR UMOWY” (załącznik numer 3 do
„WZORU UMOWY”- §4);
73/82
spełnia/
nie spełnia*
_____________________
spełnia/
nie spełnia*
_____________________
spełnia/
nie spełnia*
_____________________
spełnia/
nie spełnia*
_____________________
spełnia/
nie spełnia*
_____________________
21
22
urządzenia systemu pobierania opłat przy
pomocy karty elektronicznej – spełniające
wymagania określone w Rozdz. XI SIWZ
„WZÓR UMOWY” (załącznik numer 3 do
„WZORU UMOWY”- §5) – od 1 stycznia 2013
r.;
informacja o linii:
− z przodu i z boku w postaci
pełnowymiarowego
wyświetlacza
elektronicznego, prezentującego numer
linii i nazwę przystanku docelowego,
wyświetlacz
boczny
umieszczony
− z tyłu w postaci wyświetlacza
elektronicznego, prezentującego numer
linii,
− wewnątrz
pojazdu
w
postaci
wyświetlacza
elektronicznego,
co
najmniej
dwuwierszowego,
umieszczonego pod sufitem za kabiną
kierowcy w osi podłużnej pojazdu i
skierowanego do tyłu, w miejscu
zapewniającym dobrą widoczność dla
pasażerów,
prezentującego
naprzemiennie:
a. numer linii i nazwę przystanku
docelowego,
b. napis:
„przystanek:
[nazwa
przystanku bieżącego]” – przed
zatrzymaniem
pojazdu
na
przystanku i w czasie postoju na
nim,
lub
napis:
„następny
przystanek: [nazwa przystanku
następnego]” – po ruszeniu pojazdu
z przystanku i w czasie jazdy
między przystankami; w przypadku
przystanków na żądanie nazwa
przystanku z dopiskiem „n/ż”,
− wyświetlacz
wewnętrzny
powinien
pokazywać
komunikat
będący
następstwem naciśnięcia przez pasażera
przycisku „stop” oraz umożliwiać
zaprogramowanie wyświetlania innych
informacji;
74/82
spełnia/
nie spełnia*
_____________________
spełnia/
nie spełnia*
_____________________
23
24
25
26
27
system zapowiadania głosowego przystanków –
emitujący
wewnątrz
pojazdu,
poprzez
rozmieszczone równomiernie na całej długości
przedziału pasażerskiego głośniki (minimum 3 w
autobusie SN, minimum 4 w autobusie PN),
komunikaty głosowe o treści:
− „następny
przystanek:
[nazwa
następnego przystanku]” – po ruszeniu
pojazdu z przystanku,
− „[nazwa bieżącego przystanku]” – przed
zatrzymaniem pojazdu na przystanku;
pliki w formacie .mp3 z treścią wszystkich
komunikatów przygotowywane będą przez
Zamawiającego;
radiotelefon – pracujący w strukturze sieci
łączności radiowej ZKM w Gdyni, w paśmie 400
MHz;
monitoring wnętrza – spełniający wymagania
określone w Rozdz. XI SIWZ „WZÓR
UMOWY” (załącznik numer 3 do „WZORU
UMOWY”- §6);
kolorystyka zewnętrzna – biało-niebieska (RAL
9010 i 5017, sposób malowania uzgodniony
z Zamawiającym).
spełnia warunki określone w Rozporządzeniu
Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia
2002 roku w sprawie warunków technicznych
pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego
wyposażenia (Dz.U. z 2003 r. Nr 32, poz. 262
z późn.zm.).
spełnia/
nie spełnia*
_____________________
spełnia/
nie spełnia*
_____________________
spełnia/
nie spełnia*
_____________________
spełnia/
nie spełnia*
_____________________
spełnia/
nie spełnia*
_____________________
* niepotrzebne skreślić
UWAGA:
Wykonawca jest zobowiązany do:
• w kolumnie 3 - dokonania odpowiednich skreśleń w pozycjach 1, 3-27,
• w kolumnie 4 - wypełnienia w pozycjach: 2-3, 6-7
…………………………………………………………………………………..
…………………………………………………………………………………..
…………………………………………………………………………………..
…………………………………………………………………………………..
/informacja o podstawie dysponowania autobusem
dostępnym Wykonawcy w celu realizacji przedmiotu zamówienia/
......................................................................................................................
/pieczątka i podpis osoby upoważnionej do reprezentowania Wykonawcy
75/82
ROZKŁADY JAZDY AUTOBUSÓW
NA LINII 193
(6 stron)
UWAGA :
Zamawiający zastrzega sobie możliwość wprowadzenia do rozkładów jazdy , które będą stanowiły
załącznik numer 1 do umowy, zmian w stosunku do rozkładów jazdy stanowiących załącznik
do Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia. Ewentualne zmiany będą dotyczyć wprowadzenia
nieodpłatnych kursów dojazdowych i zjazdowych.
76/82
Nr Typ Przewoźnik Wyjazd
br. poj.
1
2
SN
SN
6.09
15.08
Zmiana
Miejsce i godzina
Zmiana
linii
zmiany
linii
-----
-----
Zjazd
8.07
17.26
Godz.
Godz.
A
B
1.58
---
--2.18
Postój
0.18
0.37
Wz-km
63.334
63.307
Wz-km
-----
Wz-km
-----
Kursy
Nr ... / P SFW / 12
WAŻNY OD:
Zarząd KM w Gdyni
23 - 06 - 2012
32
Szemud - Remiza
Szemud
Kamień
Kielno - Kościół
Chwaszczyno
Polifarb
Dąbrowa Tesco
Czas jazdy
Wozokilometry
M+K+S / NISKOPODŁOGOWY
W+P / NISKOPODŁOGOWY
M+K+S / ŚREDNIO- i WYSOKOPODŁOGOWY
W+P / ŚREDNIO- i WYSOKOPODŁOGOWY
WOZOKILOMETRY/KURSY - RAZEM
Przebieg trasy
GDYNIA: DĄBROWA TESCO - Nowowiczlińska - Chwaszczyńska CHWASZCZYNO: Gdyńska - Oliwska - KARCZEMKI: Gdańska DOBRZEWINO: Gdańska - Dębowa - KIELNO: Oliwska - KIELEŃSKA HUTA:
Gdyńska - KAMIEŃ: Gdańska - SZEMUD: Wejherowska - SZEMUD SZEMUD: Wejherowska - KAMIEŃ: Gdańska - KIELEŃSKA HUTA: Gdy ńska KIELNO: Oliwska - DOBRZEWINO: Dębowa - Gdańska - KARCZEMKI:
Gdańska - CHWASZCZYNO: Oliwska - Gdyńska - GDYNIA: Chwaszczyńska Chwaszczyńska - Nowowiczlińska - DĄBROWA TESCO
UWAGI:
Razem
Maksymalny
4
4
5
9
10
19
9
28
5
33
1
34
---
34
Minimalny
1
1
5
6
9
15
10
25
4
29
5
34
34
Godziny
Częstotliwość
Razem
POWSZEDNI
CZAS JAZDY:
5
5 Dąbrowa Tesco
Minimalny
Polifarb n/ż
3
3
Chwaszczyno - Wiejska
5
8
Kielno - Tredera
10
18
Kamień
8
26
Szemud
5
31
Szemud - Remiza
1
32
Czas jazdy
WOZOKILOMETRY
WYKONYWANE
NA RZECZ
GMINY
SZEMUD
193
6.45
85
Maksymalny
1
1
5
6
9
15
10
25
4
29
5
34
--10.00
---
---
34
15.00
110
19.30
---
--22.00
---
Plan godzinowy
126.641 126.641
----10 6.45 ----------- 10.00 --- 15.00 --------------- 19.30 ----126.641 126.641
----10 22.00 Długości wariantów
km
Długości wariantów
Dąbrowa Tesco (pocz.) - Szemud
20.813 Szemud - Szemud-Remiza
Szemud - Dąbrowa Tesco (końc.)
20.921 Szemud-Remiza - Szemud
1
0
0
0
0
POSTOJE
WOZOGODZINY
PRĘDKOŚĆ EKSPLOATACYJNA
PRĘDKOŚĆ KOMUNIKACYJNA
km
0.300 Dąbrowa Tesco (końc.) 0.298 - Dąbrowa Tesco (pocz.)
0.55
4.16
29.68
37.80
km
0.081
LINIA 193 - POWSZEDNI
DĄBROWA
TESCO
Nr. Typ
Przewoźnik
br. poj.
1
SN
2
SN
przyjazd
odjazd
przyjazd
odjazd
SZEMUD
przyjazd
odjazd
SZEMUD
REMIZA
przyjazd
odjazd
XXXX
XXXX
15.08
15.13
15.46
--->
15.47
15.58
SZEMUD
przyjazd
6.09
--->
odjazd
DĄBROWA
TESCO
przyjazd
odjazd
6.14
6.47
6.58
15.59
16.32
16.53
SZEMUD
przyjazd
odjazd
7.30
--->
SZEMUD
REMIZA
przyjazd
7.31
odjazd
7.33
SZEMUD
przyjazd
--->
odjazd
DĄBROWA
TESCO
przyjazd
7.34
odjazd
8.07 XXXX
17.26 XXXX
br.
1
2
Dojazd i zjazd:
bezpośredni, bez oznaczeń liniowych
Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni, ul. Zakr ęt do Oksywia 10. Tel. 58 - 623 - 33 - 12.
Nr.
Nr ... / P SFW / 12
193
br. poj.
1
2
SN
SN
6.14
16.43
Zmiana
Miejsce i godzina
Zmiana
linii
zmiany
linii
-----
-----
Zjazd
8.07
19.20
Godz.
Godz.
A
B
1.53
---
--2.37
Postój
0.14
0.57
Wz-km
63.334
63.307
Wz-km
-----
Wz-km
-----
Kursy
Nr ... / S SFW / 12
WAŻNY OD:
Zarząd KM w Gdyni
23 - 06 - 2012
32
Szemud - Remiza
Szemud
Kamień
Kielno - Kościół
Chwaszczyno
Polifarb
Dąbrowa Tesco
Czas jazdy
Wozokilometry
Przebieg trasy
UWAGI:
Razem
Maksymalny
4
4
5
9
10
19
9
28
5
33
1
34
---
34
Minimalny
1
1
5
6
9
15
10
25
4
29
5
34
34
Godziny
Częstotliwość
Razem
SOBOTA
5
CZAS JAZDY:
5 Dąbrowa Tesco
Minimalny
Polifarb n/ż
3
3
5
8
Kielno - Tredera
10
18
Kamień
8
26
Szemud
5
31
Szemud - Remiza
1
32
Czas jazdy
WOZOKILOMETRY
WYKONYWANE
NA RZECZ
GMINY
SZEMUD
193
6.45
110
Maksymalny
1
1
5
6
9
15
10
25
4
29
5
34
--10.00
---
---
34
15.00
---
19.30
120
--22.00
---
Plan godzinowy
126.641 126.641
----10 6.45 ----------- 10.00 --- 15.00 --------------- 19.30 ----126.641 126.641
km
1
0
0
0
0
POSTOJE
WOZOGODZINY
km
1.11
4.30
28.14
38.18
km
0.081
LINIA 193 - SOBOTA
DĄBROWA
TESCO
Nr. Typ
Przewoźnik
br. poj.
1
SN
2
SN
przyjazd
odjazd
przyjazd
odjazd
SZEMUD
przyjazd
odjazd
SZEMUD
REMIZA
przyjazd
odjazd
XXXX
XXXX
16.43
16.48
17.21
--->
17.22
17.55
SZEMUD
przyjazd
6.14
--->
odjazd
DĄBROWA
TESCO
przyjazd
odjazd
6.19
6.52
6.58
17.56
18.29
18.48
SZEMUD
przyjazd
odjazd
7.29
--->
SZEMUD
REMIZA
przyjazd
7.30
odjazd
7.33
SZEMUD
przyjazd
--->
odjazd
DĄBROWA
TESCO
przyjazd
7.34
odjazd
8.07 XXXX
19.20 XXXX
br.
1
2
Dojazd i zjazd:
Nr.
Nr ... / S SFW / 12
193
br. poj.
1
2
SN
SN
6.14
16.43
Zmiana
Miejsce i godzina
Zmiana
linii
zmiany
linii
-----
-----
Zjazd
8.07
19.20
Godz.
Godz.
A
B
1.53
---
--2.37
Postój
0.14
0.58
Wz-km
63.334
63.307
Wz-km
-----
Wz-km
-----
Kursy
Nr ... / N SFW / 12
WAŻNY OD:
Zarząd KM w Gdyni
23 - 06 - 2012
32
Szemud - Remiza
Szemud
Kamień
Kielno - Kościół
Chwaszczyno
Polifarb
Dąbrowa Tesco
Czas jazdy
Wozokilometry
Przebieg trasy
UWAGI:
Razem
Maksymalny
3
3
5
8
10
18
9
27
5
32
1
33
---
33
Minimalny
1
1
5
6
9
15
10
25
4
29
5
34
34
Godziny
Częstotliwość
Razem
NIEDZIELA / ŚWIĘTO
5
CZAS JAZDY:
5 Dąbrowa Tesco
Minimalny
Polifarb n/ż
3
3
5
8
Kielno - Tredera
10
18
Kamień
8
26
Szemud
5
31
Szemud - Remiza
1
32
Czas jazdy
WOZOKILOMETRY
WYKONYWANE
NA RZECZ
GMINY
SZEMUD
193
6.45
110
Maksymalny
1
1
5
6
9
15
10
25
4
29
5
34
--10.00
---
---
34
15.00
---
19.30
120
--22.00
---
Plan godzinowy
126.641 126.641
----10 6.45 ----------- 10.00 --- 15.00 --------------- 19.30 ----126.641 126.641
km
1
0
0
0
0
POSTOJE
WOZOGODZINY
km
1.12
4.30
28.14
38.38
km
0.081
LINIA 193 - NIEDZIELA / ŚWIĘTO
DĄBROWA
TESCO
Nr. Typ
Przewoźnik
br. poj.
1
SN
2
SN
przyjazd
odjazd
przyjazd
odjazd
SZEMUD
przyjazd
odjazd
SZEMUD
REMIZA
przyjazd
odjazd
XXXX
XXXX
16.43
16.48
17.20
--->
17.21
17.55
SZEMUD
przyjazd
6.14
--->
odjazd
DĄBROWA
TESCO
przyjazd
odjazd
6.19
6.52
6.58
17.56
18.29
18.48
SZEMUD
przyjazd
odjazd
7.29
--->
SZEMUD
REMIZA
przyjazd
7.30
odjazd
7.33
SZEMUD
przyjazd
--->
odjazd
7.34
DĄBROWA
TESCO
przyjazd
odjazd
8.07 XXXX
19.20 XXXX
br.
1
2
Dojazd i zjazd:
Nr.
Nr ... / N SFW / 12
193

specyfikacja istotnych warunków zamówienia

Transkrypt

Podobne dokumenty

Postępowanie Handlowe - Zakład Komunikacji Miejskiej w Iławie

Mikrofala Zelmer ZKM 2919X Producent : Zelmer Cena netto wersji

Wzorcowy przesunięcie terminu przetargu

Ogłoszenie o zamówieniu

Wykaz pojazdów, przeznaczonych do wykonywania przewozów

informacja o wyborze najkorzystniejszej oferty (002)

Polska-Gdynia: Usługi w zakresie transportu drogowego

Certyfikat Kompetencji Zawodowych Przewoźnika , Certyfikat

Oświadczenie przewoźnika o cenie najtańszego biletu na danej