Odpowiedzi na pytania wykonawców i modyfikacja siwz z dnia

Warszawa, dnia 01 czerwca 2012 r.
ZP/RB/AP/5/2012
DZP – 390 - 1/12
Wykonawcy, uczestniczący
w postępowaniu o udzielenie zamówienia
Dotyczy postępowania o zamówienie publiczne prowadzonego w trybie przetargu
nieograniczonego na wykonanie szybu windowego z dźwigiem osobowym przystosowanym dla
osób niepełnosprawnych w Gmachu Techniki Cieplnej PW w Warszawie przy ul. Nowowiejskiej
21/25; znak sprawy ZP/RB/AP/5/2012
IV Priorytet Programu Operacyjnego Kapitał Ludzki Program Rozwoju Dydaktycznego Wydziału
Mechanicznego Energetyki i Lotnictwa Politechniki Warszawskiej CROSS-FINANCING w ramach
umowy nr UDA-POKL.04.01.01-00-061/10-00
Zamawiający - Politechnika Warszawska (adres: Plac Politechniki 1, 00-661 Warszawa) - działając
na podstawie art. 38 ust. 1, 2, 4 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych
(t. j. Dz. U. z 2010 r. Nr 113, poz. 759 ze zm.), zwanej niżej „ustawą”, udziela odpowiedzi
na pytania Wykonawców (pisma przesłane faksem w dniach 24.05.2012 r., 25.05.2012 r.,
28.05.2012 r.) oraz zmienia treść Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia (siwz):
Pytanie 1:
W opisie technicznym projektu budowlano – wykonawczego w pkt. 3.7.1 Elementy konstrukcyjne
Projektant określił wymagania jakościowe dla ścian konstrukcyjnych szybu windowego
w następujący sposób:
„… zaprojektowano beton architektoniczny C30/37, samozagęszczalny o płynnej konsystencji,
który uzyskuje wymaganą klasę wytrzymałości bez konieczności wibrowania, wodoszczelność W8
np. beton LAFARGE Agilia Pionowa. Ściany wykonywać przy zastosowaniu szalunków płytowych
na wymiar ściany w celu eliminacji odciśniętych styków szalunkowych np. TRIO z ryglem
stalowym z deskowaniem ze sklejki fornirowej powlekanej lub płyt z tworzywa sztucznego, przy
wprowadzeniu matrycy o fakturze np. INDUS firmy Reckli …”
W związku z tym, że w/w opisane wymagania w znacznym stopniu podnoszą koszty wykonania
ścian w zakresie betonu (wzrost kosztów nawet do 65 %), deskowań (wzrost kosztów nawet
do 88 %), robocizny (wzrost kosztów nawet do 200 %) oraz innych materiałów (wzrost kosztów
nawet do 35 %) prosimy o potwierdzenie, że tego rodzaju wymagania nie są pomyłką tekstową
projektu i stanowią rzeczywisty wymóg Zamawiającego odnośnie jakości betonu jako betonu
architektonicznego dla ścian konstrukcyjnych szybu windowego.
Odpowiedź:
Jest to rzeczywisty wymóg Zamawiającego, zgodny z projektem.
Pytanie 2:
Podczas wizji lokalnej na poziomie piwnic w obszarze odkrytych stóp fundamentowych
istniejącego budynku stwierdzono ustabilizowane zwierciadło wody gruntowej na poziomie
górnych krawędzi istniejących stóp fundamentowych. W celu możliwości wykonania płyty
fundamentowej szybu windowego będzie konieczne obniżenie zwierciadła wody poprzez
wypompowanie wody z wykopu. Prosimy o określenie punktu zrzutu wody gruntowej
wypompowywanej z wykopu. Czy przewiduje się jakiś odbiornik wody gruntowej wewnątrz
instalacji budynku ITC PW, czy zrzut wody gruntowej będzie możliwy jedynie do miejskiej sieci
kanalizacyjnej na zewnątrz budynku?
Odpowiedź:
Zrzut wody gruntowej będzie możliwy jedynie do miejskiej sieci kanalizacyjnej na zewnątrz
budynku.
Pytanie 3:
Zwracamy się z uprzejmą prośbą o zamieszczenie na Państwa stronie internetowej formularzy
ofertowych w formacie edytowalnym tj. Word, które oferenci składający ofertę
w w/w postępowaniu przetargowym zobowiązani są wypełnić i zamieścić w składanych przez
siebie ofertach. Zamieszczone obecnie dokumenty formularzy są w formacie PDF. Możliwość
skorzystania z wersji Word tych dokumentów ułatwi i przyspieszy prace nad ofertą.
Odpowiedź:
Zamawiający, jako załącznik do niniejszego pisma udostępnia w wersji edytowalnej, na stronie
internetowej www.zamowienia.pw.edu.pl następujące formularze (strony od 20 do 34 siwz):
Rozdział II: Formularz oświadczenia Wykonawcy o spełnianiu warunków określonych w art. 22
ust. 1 ustawy Prawo zamówień publicznych wraz z załącznikami:
Załącznik Nr 1a: Formularz oświadczenia o braku podstaw do wykluczenia;
Załącznik Nr 1b: Formularz oświadczenia osoby fizycznej;
Załącznik Nr 2: Formularz oświadczenia Wykonawcy na temat osób, które będą uczestniczyć w
realizacji zamówienia (potencjał kadrowy);
Załącznik Nr 3: Formularz oświadczenia Wykonawcy na temat wykonanych prac budowlanych
(doświadczenie zawodowe);
Załącznik Nr 4:Formularz zobowiązania innych podmiotów na podstawie art. 26 ust. 2b ustawy.
Rozdział III: Formularz Oferty wraz z załącznikami:
Załącznik Nr 1: Tabela wartości elementów scalonych;
Załącznik Nr 2: Formularz oświadczenia Wykonawcy na temat podmiotów, które będą
uczestniczyć w realizacji zamówienia (Podwykonawcy);
Załącznik Nr 3: Formularz kosztorysu ofertowego;
Załącznik Nr 4: Formularz zawierający wykaz stawek i narzutów.
Ryzyko pomyłek wynikających z zastosowania formularzy udostępnionych w programie Word
spoczywa wyłącznie na Wykonawcy.
Pytanie 4:
Czy ściany szybu windowego jako ściany z betonu architektonicznego będą mogły posiadać
na swojej powierzchni otwory po ściągach szalunkowych?
Odpowiedź:
Ściany szybu windowego na wysokość do „czapy” zostały zaprojektowane do wykonania przy
użyciu szalunków typu np. TRIO z ryglem stalowym, co eliminuje ściągi szalunkowe i otwory
po tych ściągach. Jedynie „czapa” i ściany łączące szyb windowy z istniejącym budynkiem mogą
posiadać otwory po ściągach szalunkowych.
Pytanie 5:
Czy fakturę lica betonu np. typu INDUS należy zapewnić na obu powierzchniach ściany
tj. wewnętrznej i zewnętrznej, czy tylko na jednej z nich wewnętrznej lub zewnętrznej? Czy „czoła”
ścian powinny mieć zapewnioną strukturę betonu np. typu INDUS, czy takiego wymogu w tym
fragmencie ściany nie ma?
Odpowiedź
Fakturę typu INDUS należy zapewnić tylko na zewnętrznej powierzchni ścian szybu windowego,
„czoła” ścian bez struktury INDUS.
Pytanie 6:
Czy krawędzie ścian, belek i płyt stropowych powinny mieć fazowane narożniki, czy nie ma
takiego wymogu?
Odpowiedź:
Elementy konstrukcyjne powinny mieć fazowane narożniki. Rysunki projektu są zrobione w skali
1:1 i po powiększeniu obrazka wyraźnie widać fazowane narożniki elementów konstrukcyjnych.
Pytanie 7:
Czy drzwi do dźwigu mają być przeszklone (wskazuje na to przeszklona przednia ściana jak
również przeszklona fasada stanowiąca tylną ścianę szybu) czy też mają być drzwi pełne? Czy
drzwi maja spełniać wymagania klasyfikacji ognioodporności ogniowej?
Odpowiedź:
- Drzwi przystankowe – automatyczne 2-panelowe teleskopowe, przeszklone w ramach ze stali
nierdzewnej szorstkowanej; szkło w skrzydłach zlicowane z powierzchnią ramy, ościeżnice ze stali
nierdzewnej; prowadnice skrzydeł stalowe ciągnione lub obrabiane skrawaniem; nie dopuszcza się
profili aluminiowych lub giętych z blachy;
- drzwi kabinowe – automatyczne 2-panelowe teleskopowe przeszklone w ramach ze stali
nierdzewnej szorstkowanej; szkło w skrzydłach zlicowane z powierzchnią ramy, napęd regulowany
(falownik); prowadnice skrzydeł stalowe ciągnione lub obrabiane skrawaniem; nie dopuszcza się
profili aluminiowych lub giętych z blachy;
- funkcjonowanie dźwigu w przypadku pożaru zgodne z PN-EN 81-73, drzwi bez odporności
ogniowej.
Pytanie 8:
Prosimy o uszczegółowienie standardu wykonania drzwi kabinowych: malowane proszkowo
na kolor RAL 7032 czy drzwi obłożone stalą nierdzewną?
Odpowiedź:
Drzwi kabinowe – automatyczne 2-panelowe teleskopowe przeszklone w ramach ze stali
nierdzewnej szorstkowanej; szkło w skrzydłach zlicowane z powierzchnią ramy, napęd regulowany
(falownik); funkcja STAND-BY; prowadnice skrzydeł stalowe ciągnione lub obrabiane
skrawaniem; nie dopuszcza się profili aluminiowych lub giętych z blachy;
Dodatkowo - ramka panelu drzwi przeszklonych powinna mieć szer. max 5 cm po bokach
i w szczycie, co związane jest z doświetleniem poszczególnych kondygnacji. Ze względów
technologicznych dostawianego szybu, ościeża muszą być instalowane w szybie bez konieczności
wychodzenia z ościeżnicą na przystanek.
Pytanie 9:
Prosimy o uszczegółowienie standardu wykonania drzwi szybowych: malowane proszkowo na
kolor RAL 7032 czy drzwi obłożone stalą nierdzewną. Czy wymagana jest klasa ognioodporności
drzwi?
Odpowiedź:
Drzwi przystankowe – automatyczne 2-panelowe teleskopowe, przeszklone w ramach ze stali
nierdzewnej szorstkowanej; szkło w skrzydłach zlicowane z powierzchnią ramy, ościeżnice ze stali
nierdzewnej; prowadnice skrzydeł stalowe ciągnione lub obrabiane skrawaniem; nie dopuszcza się
profili aluminiowych lub giętych z blachy;
UWAGA na kondygnacji piwnic- drzwi przystankowe pełne.
Dodatkowo- ramka panelu drzwi przeszklonych powinna mieć szer. max 5 cm po bokach
i w szczycie, co związane jest z doświetleniem poszczególnych kondygnacji. Ze względów
technologicznych dostawianego szybu, ościeża muszą być instalowane w szybie bez konieczności
wychodzenia z ościeżnicą na przystanek.
Funkcjonowanie dźwigu w przypadku pożaru zgodne z PN-EN 81-73, drzwi bez odporności
ogniowej.
Pytanie 10:
Prosimy o określenie materiału wykończenia kabiny: (jedna ściana przeszklona) pozostałe ściany
malowane proszkowo na kolor ustalony z Zamawiającym, wykończenie laminat, kabina obłożona
stalą nierdzewną.
Odpowiedź:
Kabina dźwigu – wykonana ze stali nierdzewnej, szorstkowatej, ściana tylna przeszklona na pełną
szerokość i wysokość (zabezpieczona poręczą i odbojnicą):
 nieprzelotowa,
 podłoga wyłożona granitem o grubości ok. 20 mm,
 sufit podwieszony,
 tylna ściana kabiny - przeszklona ze szkła bezpiecznego laminowanego,
 cokoły wokół kabiny przykrywające wentylację grawitacyjną górną i dolną zainstalowaną na
całym obwodzie kabiny z wyjątkiem ściany przedniej z drzwiami,
 wymagania specjalne - w kabinie ( od środka) nie może być żadnych wkrętów i śrub, dostęp do
oświetlenia od zewnątrz.
Pytanie 11:
Czy Zamawiający wymaga barierki na ścianach kabiny: jeżeli tak, to na których ścianach?
Odpowiedź:
Barierki zabezpieczające- poręcze umieszczone na wys.90 cm ze stali nierdzewnej na ścianie tylnej
i bocznej.
Dodatkowo odbój na ścianie tylnej przeszklonej na wys. k.25-30 cm ze stali nierdzewnej.
Pytanie 12:
Proszę o określenie rodzaju sterowania: zbiorcze jednokierunkowe lub zbiorcze dwukierunkowe?
Odpowiedź:
Sterowanie zbiorcze góra-dół, przystosowane do połączenia z systemem przeciwpożarowym
budynku, umożliwiające jazdę awaryjną do najbliższego przystanku i otwarcie drzwi w przypadku
zaniku napięcia; umożliwiające konserwację przez każdego konserwatora z odpowiednimi
uprawnieniami; wyklucza się stosowanie programatorów i innych zabezpieczeń dostępnych
wyłącznie dla serwisu producenta.
Pytanie 13:
Prosimy o uszczegółowienie ilości piętrowskazywaczy: czy tylko na przystanku podstawowym czy
na każdym przystanku?
Odpowiedź:
Piętrowskazywacze ze strzałkami kierunku jazdy na każdym przystanku.
W związku z tym, że nie zachodzą przesłanki, o których mowa w art. 38 ust. 6
Zamawiający pozostawia termin składania ofert bez zmian.
ustawy,
/-/
dr inż. Krzysztof Dziedzic
Załącznik:
1) Formularze w wersji edytowalnej (strony od 20 do 34 siwz).