6.PFU - BIP ZDiUM

PROGRAM FUNKCJONALNO - UŻYTKOWY
„Dostawa i montażu 675 szt. stojaków rowerowych na terenie Wrocławia wraz
z opracowaniem dokumentacji projektowej”
Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta
ul. Długa 49 53-633 Wrocław
Spis zawartości:
CZĘŚĆ OPISOWA
1. Opis ogólny przedmiotu zamówienia,
2. Wymagania zamawiającego w stosunku do przedmiotu zamówienia,
2.1. wymagania do dokumentacji,
2.2. wymagania do realizacji zadania,
3. Wytyczne do opracowań branżowych,
3.1. wytyczne techniczne konstrukcji stojaka,
3.2. wytyczne dla montażu stojaków,
3.3. wytyczne dla obniżeń krawężników
CZĘŚĆ PROGRAMOWA
1. Powierzchnie i inne wielkości charakteryzujące.
CZĘŚĆ INFORMACYJNA
1
CZĘŚĆ OPISOWA
1. Opis ogólny przedmiotu zamówienia.
Przedmiotem zamówienia jest montaż 675 szt. stojaków rowerowych i wiaty
rowerowej wraz z opracowaniem dokumentacji projektowej.
Przedmiot zamówienia przewidziany jest do realizacji w systemie ,,zaprojektuj
i zbuduj’’ i składa się z dwóch części:
• opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem stosownych opinii,
uzgodnień i decyzji administracyjnych,
• dostawy oraz montażu stojaków rowerowych i wiaty rowerowej.
2. Wymagania w stosunku do przedmiotu zamówienia:
2.1 do dokumentacji
Dokumentacja projektowa, na podstawie której będzie realizowany montaż stojaków
rowerowych winna składać się z następujących opracowań i projektów. Wykonawca
do wykonania dokumentacji projektowej, winien użyć map zasadniczych
przeznaczonych do celów opiniodawczych, uzyskanych we własnym zakresie.
a) projekt zagospodarowania terenu/materiały do zgłoszenia
b) Projekty wykonawcze:
• projekt wykonawczy montażu stojaków na rowery ze szczegółowym
domiarem każdej lokalizacji,
• projekt odtworzenia nawierzchni dla różnych rodzajów nawierzchni,
• projekt organizacji ruchu zastępczego dla lokalizacji w jezdni,
• projekt organizacji ruchu docelowego,
d) uzyskanie niezbędnych opinii, uzgodnień, decyzji administracyjnych,
c) opracowania inne:
• specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót.
2.2 do realizacji zadania
Realizacja zadania winna obejmować:
• dostawę i montaż 675 szt. stojaków rowerowych, w tym 39 szt. mini,
15 wysp separujących oraz 45 szt. słupków blokujących, w tym 3 szt. typu
staromiejskiego oraz dostawę i montaż wiaty rowerowej wg zatwierdzonej
dokumentacji,
• odbudowę nawierzchni,
• organizację ruchu zastępczego i docelowego (wyniesienie, utrzymanie
i demontaż).
3. Wytyczne do opracowań branżowych.
3.1 wytyczne techniczne konstrukcji stojaka:
•
•
•
•
stojaki fabrycznie nowe, rok produkcji 2014 lub 2015,
materiał stojaków - stal ocynkowana ogniowo, 120 µm
umożliwiające wbudowanie na stałe w podłożę,
wymiary szczegółowe:
stojaka dużego :
wysokość - 800 mm;
długość - 1000 mm (rozstaw słupków montażowych),
średnica rury: Ø 50 mm,
dł. elementu kotwiącego: 250 mm,
2
grubość ścianek rury stojaka: min 3 mm,
•
stojaka małego (mini):
wysokość - 500 mm;
długość – 650 mm (rozstaw słupków montażowych),
średnica rury: Ø 50 mm,
długość elementu kotwiącego: 250 mm,
grubość ścianek rury stojaka: min 3 mm,
element kotwiący winien być wyposażony w wąsy uniemożliwiające wyrwanie
stojaka.
3.2 wytyczne dla montażu stojaków:
•
•
•
•
•
•
montaż stojaków winien uwzględniać zasady wskazane na rysunku nr 1
odległość pomiędzy poszczególnymi stojakami ustawianymi szeregowo: 1000 mm,
odległość minimalna stojaków od przeszkód (np. obiektów budowlanych, drzew
itp.): min. 50 cm zalecane 70 cm,
wymagane, minimalne wymiary betonowego elementu kotwiącego:
dł. 20 cm x szer. 20 cm x wys. 25 cm,
do stojaków należy zapewnić wygodny dostęp (nawet w przypadku braku drogi
rowerowej) z kierunków możliwego dojazdu rowerzystów. Może to być związane
np. z koniecznością niwelacji krawężników (konieczność niwelacji krawężnika
została uwzględniona w załączniku nr 1).
w przypadku umieszczenia stojaków rowerowych w linii zatoki postojowej dla
samochodów, należy ustawić je tak, aby rower o dł. ok. 2m nie wystawał poza
obrys miejsc postojowych dla samochodów. Miejsce parkingowe należy osłonić
i zabezpieczyć elementami bezpieczeństwa ruchu drogowego w taki sposób, aby
manewrujące samochody nie uszkodziły rowerów. Powstałe zabezpieczenie
stwarzać powinno jednocześnie łatwy dostęp do stojaków od strony jezdni.
3.3 wytyczne dla obniżeń krawężników:
•
•
wszystkie obniżenia zapewnią całkowitą niwelację wysokości krawężnika do
poziomu jezdni,
nawierzchnię w miejscach obniżeń wyprofilować w taki sposób, aby maksymalny
spadek wynosił 10%.
3.4 wytyczne dot. wiaty rowerowej:
Wiatę parkingu rowerowego stanowi 1 moduł na 5 stanowisk (5 stojaków).
Konstrukcję nośną stanowi stalowy ustrój szkieletowo-ramowy w układzie
poprzecznym z profili zamkniętych, kwadratowych, zimnogiętych.
3.4.1 Założenia do projektu:
do zestawienia obciążeń przyjęto:
charakterystyczne obciążenie wiatrem p=900 Pa i współczynnik obciążenia 1,3
charakterystyczne obciążenie śniegiem q=700Pa i współczynnik obciążenia 1,4
rozstaw słupów 2200 mm;
wysokość wiaty 2500 mm;
rozstaw ram 5600 mm.
- stal gat. St3S.
3.4.2 Konstrukcja wiaty:
Zaprojektowane ramy poprzeczne składają się z dwóch słupów z rury kwadratowej
60×60×3 w rozstawie osiowym 2200 mm, dwóch rygli z rury kwadratowej
3
60×60×3 i słupka pośredniego z profila 60×40×2. Wszystkie
wykonane są jako pachwinowe lub czołowe 1/2V grubości 3 mm.
połączenia
Projektowane słupy wyposażono w stalowe blachy podstawy o grubości 10 mm
umożliwiające mocowane za pomocą połączenia śrubowego.
Rama podłużna wykonana jako dwa rygle z rury kwadratowej 60×60×3 i trzech
słupków pośrednich z rury prostokątnej 60×40×2. Na końcach rygli zastosowano
blachy czołowe w celu umożliwienia połączenia śrubowego ze słupkami ram
poprzecznych. Połączenie wykonywać w trakcie scalania na miejscu wbudowania
śrubami zwykłymi ocynkowanymi M12.
Konstrukcja dachu zaprojektowana jako układ dwóch dźwigarów łukowych z rury
kwadratowej 60×60x4 w rozstawie osiowym 2200 mm. Do wewnętrznych ścianek
profili dźwigarów przyspawane 5 płatwi dachowych z rur prostokątnych 60×40×3
w rozstawie w rzucie 1296 mm i 1290 mm. Połączenie spawane wykonać jako
spoiny pachwinowa, obwodowe ciągłe w miejscach styku.
Wszystkie końce rur należy zaślepić przez wspawanie zaślepek lub użycie zaślepek
z tworzywa sztucznego.
Połączenie konstrukcji dachu z ramami poprzecznymi poprzez blachy węzłowe
spawane do słuków ram poprzecznych i dźwigarów dachowych śrubami zwykłymi
M16.
3.4.3 Wypełnienie ścian i zadaszenie:
Jako wypełnienie ścian zewnętrznych projekt przewiduje wykonanie elementów
osłonowych z poziomych listew drewnianych (świerk naturalny) zabezpieczonych
przez olejowanie.
Listwy mocowane do konstrukcji stalowej poprzez łaty 30×40 przykręcone
blachowkrętami samowiercącymi do słupów ram poprzecznych.
Zadaszenie z poliwęglanu komorowego gr. 10,0 mm mocowanego wkrętami
samowiercącymi do płatwi dachowych co 100 mm.
3.4.4. Zabezpieczenia elementów konstrukcji
Element stalowe konstrukcji (słupy, rygle i elementy mocujące) zabezpieczone
przed korozją poprzez cynkowanie ogniowe. Grubość warstwy cynku powinna
wynieść min. 100 µm dla elementów konstrukcyjnych oraz 70 µm dla elementów
gwintowanych i podkładek. Elementy konstrukcyjne malowane proszkowo na kolor
jasnoszary RAL9006.
Wszystkie elementy mocujące – śruby, kotwy, nakrętki, podkładki – powinny być
ocynkowane fabrycznie.
4
rys. nr 1. Wymiary montażowe stojaka rowerowego dużego:
rys. nr 2. Wymiary montażowe stojaka rowerowego małego (mini):
5
CZĘŚĆ PROGRAMOWA
1. Powierzchnie i inne wielkości charakteryzujące przedmiot zamówienia
•
•
•
•
dostawa
dostawa
dostawa
dostawa
wraz
wraz
wraz
wraz
z
z
z
z
montażem
montażem
montażem
montażem
- 675 szt. stojaków rowerowych;
- 15 wysp separacyjnych;
45 szt. słupków blokujących,
– 1 wiaty rowerowej.
CZĘŚĆ INFORMACYJNA
•
•
•
•
•
•
•
termin realizacji całości zadania – 4 miesiące od daty zawarcia umowy,
termin opracowania dokumentacji - 1 miesiąc od daty zawarcia umowy,
wykonawca przekaże zamawiającemu 4 egzemplarze dokumentacji projektowej
(w wersji papierowej i elektronicznej) w formacie PDF oraz dodatkowo 1
egzemplarz projektu organizacji ruchu docelowego w wersji edytowalnej
w formacie DWG, harmonogram rzeczowy.
w ofercie przetargowej należy przedstawić osobno koszty opracowania
dokumentacji, osobno koszty dostawy i montażu stojaków,
do oferty należy dołączyć harmonogram prac montażowych,
wykonawca zobowiązany jest do uzyskania wszelkich niezbędnych uzgodnień
i opinii (lokalizacja parkingów uzgodniona z Wydziałem Inżynierii Miejskiej Urzędu
Miejskiego Wrocławia),
wykonawca w imieniu Zamawiającego dokona zgłoszenia zamiaru realizacji robót
budowlanych.
Opracowała:
Agnieszka Wróblewska
Załączniki:
1.
2.
Zestawienie tabelaryczne lokalizacji stojaków.
wiata rowerowa – rysunek poglądowy.
6