docopis techniczny_OR_TYMCZASOWA
download 
Reklamacja Transkrypt
opis techniczny_OR_TYMCZASOWA
„Lokalizacja i budowa miejsc postojowych w ciągu ulicy Jana Chryzostoma Paska i Placu Matki Teresy z Kalkuty, działki nr 28 dr, 13/6 dr,18 dr, 10/2 dr, 21/28 dr obręb 1017 w Szczecinie” TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU Czerwiec 2009 Zawartość teczki 1. Opis techniczny 2. Część rysunkowa Rys. nr 1 Plan orientacyjny Rys. nr 2 Podział na etapy 1:500 Rys. nr 3a Etap Ia 1:500 Rys. nr 3b Etap Ib 1:500 Rys. nr 3c Etap Ic 1:500 Rys. nr 3d Etap Id 1:500 Rys. nr 4a Etap IIa 1:500 Rys. nr 4b Etap IIb 1:500 Rys. nr 4c Etap IIc 1:500 Rys. nr 5a Etap IIIa 1:500 Rys. nr 5b Etap IIIb 1:500 Rys. nr 5c Etap IIIc 1:500 SCHEMAT NR 1- WZORY USTAWIENIA ZNAKÓW DROGOWYCH SCHEMAT NR 2-ZAPORY DROGOWE SCHEMAT NR 3-ZAPORY DROGOWE CD. SCHEMAT NR 4-TABLICE PROWADZĄCE I KIERUJĄCE Usługi Projektowe i Nadzór Lucyna Kaczyńska 2 „Lokalizacja i budowa miejsc postojowych w ciągu ulicy Jana Chryzostoma Paska i Placu Matki Teresy z Kalkuty, działki nr 28 dr, 13/6 dr,18 dr, 10/2 dr, 21/28 dr obręb 1017 w Szczecinie” TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU Czerwiec 2009 OPIS TECHNICZNY do projektu tymczasowej organizacji ruchu „Lokalizacja i budowa miejsc postojowych w ciągu ulicy Jana Chryzostoma Paska i Placu Matki Teresy z Kalkuty, działki nr 28 dr, 13/6 dr,18 dr, 10/2 dr, 21/28 dr obręb 1017 w Szczecinie” 1. Inwestor: STBS Sp. z o.o. ul. Bohaterów Getta Warszawskiego 1 70-302 Szczecin 2. Materiały wyjściowe. - aktualny wtórnik geodezyjny w skali 1:500, - „Projekt koncepcyjny lokalizacji miejsc postojowych w rejonie ulic: Parkowej, Jana Kazimierza, Jana Chryzostoma Paska, pl. Matki Teresy z Kalkuty, SwaroŜyca i Montwiłła w Szczecinie” - pozytywna opinia do „Projektu koncepcyjnego lokalizacji miejsc postojowych w rejonie ulic: Parkowej, Jana Kazimierza, Chryzostoma Paska, pl. Matki Teresy z Kalkuty, Jana SwaroŜyca i Montwiłła w Szczecinie” wydana przez Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie, dnia 14.04.2009 r. znak IRD.ES.7024.1326.2009; - wizja lokalna w terenie, - dokumentacja fotograficzna, - zlecenie i umowa z Inwestorem, - obowiązujące przepisy inwestycyjno – projektowe; Usługi Projektowe i Nadzór Lucyna Kaczyńska 3 „Lokalizacja i budowa miejsc postojowych w ciągu ulicy Jana Chryzostoma Paska i Placu Matki Teresy z Kalkuty, działki nr 28 dr, 13/6 dr,18 dr, 10/2 dr, 21/28 dr obręb 1017 w Szczecinie” TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU Czerwiec 2009 - Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2003 r. Nr 58, poz 515, z późn. zm); - Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz nadzoru nad tym zarządzaniem ( Dz.U. z 2003 r. nr 177 poz. 1729 ); - Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych ( Dz.U z 2002 r. nr 170, poz.1393 ); - Załączniki nr 1 - 4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach ( Dz.U. z 2003 r. nr 220 poz.2181); 3. Cel i zakres opracowania. Cel opracowania: Celem opracowania jest wykonanie projektu tymczasowej organizacji ruchu na czas Chryzostoma budowy i lokalizacji miejsc postojowych w ciągu ulicy Jana Paska i Placu Zaprojektowana organizacja technologicznego wykonania Matki Teresy ruchu róŜnych z Kalkuty ma rodzajów w zapewnić robót Szczecinie. moŜliwość budowlanych (frezowanie, układanie nawierzchni z BA, wykonywanie nawierzchni z kostki betonowej, roboty rozbiórkowe, malowanie oznakowania poziomego) przy jednoczesnym zapewnieniu ciągłości obsługi komunikacyjnej na przedmiotowym terenie. Usługi Projektowe i Nadzór Lucyna Kaczyńska 4 „Lokalizacja i budowa miejsc postojowych w ciągu ulicy Jana Chryzostoma Paska i Placu Matki Teresy z Kalkuty, działki nr 28 dr, 13/6 dr,18 dr, 10/2 dr, 21/28 dr obręb 1017 w Szczecinie” TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU Czerwiec 2009 4. Charakterystyka drogi i ruchu an drodze Teren zlokalizowany jest w dzielnicy Śródmieście – Północ w Szczecinie na działkach nr 28 dr, 13/6 dr, 18 dr, 10/2 dr, 21/28 dr w obrębie 1017. Ulice objęte opracowaniem to ulica Jana Chryzostoma Paska i Plac Matki Teresy z Kalkuty. Ulica Jana Chryzostoma Paska jest ulicą o przebiegu wschód – zachód między ulicami Parkową i Jana Kazimierza. Z ulicą Jana Kazimierza nie ma połączenia. W ciągu tej ulicy moŜna wyodrębnić dwa charakterystyczne odcinki róŜniące się przekrojem ulicy i rodzajem nawierzchni. Pierwszy odcinek „wschodni” – od skrzyŜowania z ulicą Parkową do Placu Matki Teresy z Kalkuty (dz. nr 28 dr i częściowo 13/6 dr) – posiada nawierzchnię bitumiczną o szerokości ok.10,8 m z obustronnymi chodnikami. Rodzaj nawierzchni na chodnikach jest zróŜnicowany (kostka betonowa, płytki chodnikowe, płyty granitowe + kostka granitowa). Chodnik wzdłuŜ północnej pierzei ma szerokość 4,0-4,1 m i posiada krawęŜnik wypiętrzony do wysokości 8-10 cm ponad istniejącej jezdni. WzdłuŜ południowej pierzei części „wschodniej” znajduje się chodnik i zjazdy. Drugi odcinek „zachodni”– począwszy od Placu Matki Teresy z Kalkuty w kierunku zachodnim w stronę ulicy Jana Kazimierza – posiada nawierzchnię z płyt drogowych Ŝelbetowych szerokości ok. 3,0 m WzdłuŜ północnej pierzei znajduje się chodnik o szerokości 2,5-3,1 m o nawierzchni z płytek chodnikowych oddzielony od nawierzchni z płyt drogowych pasem zieleni szerokości ok. 2,6 m. W pasie zieleni znajdują się drzewa i słupy oświetleniowe. Usługi Projektowe i Nadzór Lucyna Kaczyńska 5 „Lokalizacja i budowa miejsc postojowych w ciągu ulicy Jana Chryzostoma Paska i Placu Matki Teresy z Kalkuty, działki nr 28 dr, 13/6 dr,18 dr, 10/2 dr, 21/28 dr obręb 1017 w Szczecinie” TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU Czerwiec 2009 WzdłuŜ południowej pierzei drugiego odcinka znajduje się ogrodzenie (od przedszkola) wzdłuŜ którego częściowo w granicy działki drogowej (18 dr)przebiega chodnik szerokości ok. 1,2 m. Plac Matki Teresy z Kalkuty równieŜ moŜna podzielić na dwie części – „północną” (przy basenie poŜarowym – cześć dz. nr 10/2) i „południową” między Biblioteką i przedszkolem (dz. nr 21/28 dr i część dz. nr 10/2 dr). Część „północna” kierunku wschód - posiada nawierzchnię bitumiczną szerokości (na zachód) ok. 18,90 m i długości ok. 30,30 m. nawierzchnia jest spękana z wykruszeniami i ubytkami. Część „południowa” ma wymiary szerokość ok. 36,0 m i długość ok. 28,5 m. W graniach „ramion” budynku Biblioteki nawierzchnia ta jest brukowa a na palcu rosną dwa drzewa. Zachodnia część placu to nawierzchnia spękana nawierzchnia bitumiczna o nieregularnym obrysie. Przy granicy placu z przedszkolem brak jest jakiejkolwiek nawierzchni utwardzonej. WzdłuŜ granicy działki przedszkola znajduje się fragment chodnika z płytek chodnikowych prowadzący do istniejącej furtki. W północnej części placu „południowego” znajduje się słup oświetleniowy. Na terenie objętym opracowaniem występuje oznakowanie poziome e rejonie skrzyŜowania placu Matki Teresy z Kalkuty z ulicą Emilii Plater (przejścia dla pieszych), natomiast oznakowanie pionowe zgodnie z rysunkami.. Ruch na przedmiotowym terenie naleŜy do małych (okresowo nasilony w porannym i popołudniowym szczycie). Komunikacja docelowa polega Usługi Projektowe i Nadzór Lucyna Kaczyńska 6 „Lokalizacja i budowa miejsc postojowych w ciągu ulicy Jana Chryzostoma Paska i Placu Matki Teresy z Kalkuty, działki nr 28 dr, 13/6 dr,18 dr, 10/2 dr, 21/28 dr obręb 1017 w Szczecinie” TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU Czerwiec 2009 głownie na dojechaniu na ulice objęte opracowaniem i zaparkowaniu na dłuŜszy okres czasu (kilka godzin). Ruch pieszych jest niewielki, nasilony okresowo w niedzielę ze względu na sąsiedztwo kościoła. NaleŜy szczególnie zwrócić uwagę na obecność pobliŜu przedszkola. 5. Podział na etapy Zaprojektowany sposób uwarunkowany jest przedmiotowym terenie podziału koniecznością oraz całej zapewnienia pozostawienia inwestycji na ciągłości określonej etapy ruchu liczby na miejsc postojowych (gdyŜ brak tych miejsc jest problemem tego rejonu miasta). Ponadto podział związany jest takŜe z róŜnorodnością technologiczną robót oraz uwarunkowaniami wykonawczymi. 6. ETAP Ia – rys. nr 3a 6.1. Opis robót budowlanych Roboty budowlane będą prowadzone na terenie zaprojektowanego parkingu „północnego” przy basenie poŜarowym. Technologia robót polega na frezowani starej nawierzchni z betonu asfaltowego oraz ułoŜeniu nowej nakładki bitumicznej oraz regulacji wysokościowej istniejących studni. 6.2. Opis projektowanych zmian organizacji ruchu W celu szybkiego bezkolizyjnego wykonania robót budowlanych, projektuje się całkowite wyłączeniu z ruchu kołowego tego fragmentu placu Matki Teresy z Kalkuty, zamykając przejazd od strony północnej na wysokości granicy budynków nr 2 i 3, oraz od strony południowej na wysokości istniejącej krawędzi jezdni przy basenie poŜarowym. Usługi Projektowe i Nadzór Lucyna Kaczyńska Do ulicy 7 „Lokalizacja i budowa miejsc postojowych w ciągu ulicy Jana Chryzostoma Paska i Placu Matki Teresy z Kalkuty, działki nr 28 dr, 13/6 dr,18 dr, 10/2 dr, 21/28 dr obręb 1017 w Szczecinie” TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU Czerwiec 2009 Emilii Plater i Jana Chryzostoma Paska prowadzi się odpowiednie objazdy drugim (wschodnim) odcinkiem jezdni na placu Matki Teresy z Kalkuty. Zapewnia się dojazd do budynków nr 1 i 2 oraz zaopatrzenia dla pobliskiego sklepu. Teren robót wygradza się zgodnie z Rozporządzeniem (Załączniki nr 1 - 4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach ( Dz.U. z 2003 r. nr 220 poz.2181) zaporami drogowymi i tablicami prowadzącymi oraz oznakowuje znakami pionowymi zgodnie z rysunkiem nr 3a. Na czas wykonywania robót przy basenie poŜarowym pozostałe miejsca umoŜliwiające przepisowe parkowanie są dostępne. Po zakończeniu robót etapu I dostępna będzie do parkowania ta część placu (na razie bez oznakowania poziomego – ze względów technologicznych wykonanie oznakowania poziomego zaprojektowano w III etapie). 7. ETAP Ib – rys. nr 3b 7.1. Opis robót budowlanych Robotami budowlanymi w etapie Ib objęto część wschodnią „południowego” parkingu na placu Matki Teresy z Kalkuty – przy Bibliotece. Roboty budowlane polegają na rozbiórce istniejącej nawierzchni z bruku, frezowaniu fragmentu istniejącej nawierzchni asfaltowej, ułoŜenie nowej nakładki bitumicznej na frezowanym fragmencie, oraz ułoŜenie warstw asfaltowych na istniejącej podbudowie po rozebraniu bruku („kocich łbów”). W etapie tym naleŜy takŜe wykonać „wysepki zieleni” w krawęŜnikach wystających h= 10 cm oraz dokonać regulacji wysokościowej istniejących studni. Usługi Projektowe i Nadzór Lucyna Kaczyńska 8 „Lokalizacja i budowa miejsc postojowych w ciągu ulicy Jana Chryzostoma Paska i Placu Matki Teresy z Kalkuty, działki nr 28 dr, 13/6 dr,18 dr, 10/2 dr, 21/28 dr obręb 1017 w Szczecinie” TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU Czerwiec 2009 Organizacja ruchu w tym etapie przewidziana jest teŜ do zastosowania w fazie wykonywania oznakowania poziomego (na tym etapie robót lub na koniec robót w zaleŜności od harmonogramu Wykonawcy). 7.2. Opis projektowanych zmian organizacji ruchu Obszar robót budowlanych w tym etapie wygrodzono w taki sposób, Ŝeby zapewnić pieszym moŜliwość dojścia do Biblioteki i kościoła. Ponadto Ponad to miarę postępu frontu robót wygrodzenie będzie zmniejszane i odsuwane od budynków, zapewniając wygodniejsze i szersze dojście. Ponadto taki podział został uwarunkowany zapewnieniem konieczności przejazdu w kierunku południowym do istniejących posesji. Wprowadzone oznakowanie zgodnie z pkt. 3.2.32 Rozporządzeniu wspomnianego w punkcie 6.2 niniejszego opracowania pierwszeństwo przy wjeŜdŜaniu na zwęŜony odcinek drogi (przy zastosowaniu znaków A-12b i A-12c) mają kierujący pojazdami wjeŜdŜający po stronie gdzie zwęŜenie nie występuje. Ze względu na bliskie sąsiedztwo przedszkola i co za tym idzie konieczność baczniejszego zwrócenia uwagi na bezpieczeństwo pieszych (dzieci) zdecydowano się na zastosowanie do wygrodzenia od strony przedszkola zaporami U-20 d („potrójnymi)”. Roboty drogowe oznakowano zaporami drogowymi i znakami pionowymi zgodnie z rysunkiem nr 3b. 8. ETAP Ic – rys. nr 3c 8.1. Opis robót budowlanych Robotami budowlanymi w etapie Ic objęto część zachodnią „południowego” parkingu na placu Matki Teresy z Kalkuty – przy Bibliotece. Roboty budowlane polegają na korytowaniu i wykonaniu pełnej konstrukcji Usługi Projektowe i Nadzór Lucyna Kaczyńska 9 „Lokalizacja i budowa miejsc postojowych w ciągu ulicy Jana Chryzostoma Paska i Placu Matki Teresy z Kalkuty, działki nr 28 dr, 13/6 dr,18 dr, 10/2 dr, 21/28 dr obręb 1017 w Szczecinie” TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU Czerwiec 2009 nawierzchni z betonu asfaltowego oraz chodnika (do podbudowy bez warstwy nawierzchni) przy przedszkolu, frezowaniu fragmentu istniejącej nawierzchni asfaltowej (od granicy z płytami betonowymi), ułoŜenie nowej nakładki bitumicznej na frezowanym fragmencie. Wykonanie samej konstrukcji chodnika bez warstwy wierzchniej (ścieralnej) uwarunkowane jest późniejszym wykorzystaniem tego odcinka jako drogi tymczasowej by zapewnić ciągłość komunikacji. Organizacja ruchu w tym etapie przewidziana jest teŜ do zastosowania w fazie wykonywania oznakowania poziomego (na tym etapie robót lub na koniec robót w zaleŜności od harmonogramu Wykonawcy ) oraz na koniec procesu inwestycyjnego do wykonania nawierzchni chodnika przy przedszkolu. W etapie tym naleŜy takŜe wykonać „wysepki zieleni” w krawęŜnikach wystających h= 10 cm oraz dokonać regulacji wysokościowej istniejących studni. 8.2. Opis projektowanych zmian organizacji ruchu Obszar robót budowlanych w tym etapie wygrodzono w taki sposób, Ŝeby zapewnić przejazd w kierunku południowym do istniejących posesji. Wprowadzone oznakowanie zgodnie z pkt. 3.2.32 Rozporządzeniu wspomnianego w punkcie 6.2 niniejszego opracowania pierwszeństwo przy wjeŜdŜaniu na zwęŜony odcinek drogi (przy zastosowaniu znaków A-12b i A12c) mają kierujący pojazdami wjeŜdŜający po stronie gdzie zwęŜenie nie występuje. Ze względu na bliskie sąsiedztwo przedszkola i co za tym idzie konieczność baczniejszego zwrócenia uwagi na bezpieczeństwo pieszych (dzieci) zdecydowano się na zastosowanie do wygrodzenia od strony przedszkola zaporami U-20 d („potrójnymi)”. Na czas wykonywania robót w Usługi Projektowe i Nadzór Lucyna Kaczyńska 10 „Lokalizacja i budowa miejsc postojowych w ciągu ulicy Jana Chryzostoma Paska i Placu Matki Teresy z Kalkuty, działki nr 28 dr, 13/6 dr,18 dr, 10/2 dr, 21/28 dr obręb 1017 w Szczecinie” TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU Czerwiec 2009 tym etapie wejście do przedszkola od strony wschodniej będzie nie moŜliwe. Pozostaje do wykorzystania wejście północne. Roboty drogowe oznakowano zaporami drogowymi i znakami pionowymi zgodnie z rysunkiem nr 3c. 9. ETAP Id – rys. nr 3d 9.1. Opis robót budowlanych Etap Id obejmuje następujące roboty budowlane: rozbiórkę istniejących płyt drogowych betonowych w zakresie zgodnie z rysunkiem, rozbiórkę istniejącego krawęŜnika po stronie północnej (od skrzyŜowania w kierunku zachodnim do istniejącego zjazdu do posesji między budynkami o adresach: J. Ch. Paska 9 i Matki Teresy z Kalkuty 4. W etapie tym naleŜy wykonać miejsca postojowe z płyt aŜurowych oraz dokonać regulacji istniejących chodniku studni. Wykonanie tego etapu robót jest związane wykonaniem etapów wcześniejszych oraz wymaga wykonani odcinka drogi tymczasowej przy przedszkolu. 9.2. Opis projektowanych zmian organizacji ruchu W etapie Id, zaprojektowano wygrodzenie szerokości całej istniejącej jezdni z płyt drogowych i całej szerokości chodnika, pieszych kierując na druga stronę ulicy a kołowych uŜytkowników dróg na odcinek drogi tymczasowej wykonanej np. z płyt drogowych oraz na wykonaną w poprzednich etapach nawierzchnię bitumiczną i podbudowę pod chodnik przy przedszkolu. Zmieniono tor jazdy pojazdów prowadząc je przy pomocy tablic kierujących za wykonanymi juŜ „wyspami zieleni” w kierunku wschodnim. Roboty drogowe oznakowano zaporami drogowymi, tablicami prowadzącymi i znakami pionowymi zgodnie z rysunkiem nr 3d. Usługi Projektowe i Nadzór Lucyna Kaczyńska 11 „Lokalizacja i budowa miejsc postojowych w ciągu ulicy Jana Chryzostoma Paska i Placu Matki Teresy z Kalkuty, działki nr 28 dr, 13/6 dr,18 dr, 10/2 dr, 21/28 dr obręb 1017 w Szczecinie” TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU Czerwiec 2009 10. ETAP IIa – rys. nr 4a 10.1. Opis robót budowlanych W etapie polegających na IIa zaprojektowano korytowania pod wykonanie konstrukcję robót drogowych nawierzchni miejsc postojowych, ustawienie oporników i krawęŜników (za wyjątkiem skrajnych) oraz wykonanie podbudowy. Tak zakończony proces inwestycyjny w etapie IIa ma stanowić w etapie IIb drogę tymczasową umoŜliwijącą przejazd ulica J.Ch.Paska w kierunku zachodnim. 10.2. Opis projektowanych zmian organizacji ruchu Ze względu na bliskie sąsiedztwo przedszkola i co za tym idzie konieczność baczniejszego zwrócenia uwagi na bezpieczeństwo pieszych (dzieci) zdecydowano się na zastosowanie do wygrodzenia od strony przedszkola zaporami U-20 d („potrójnymi)”. Na czas wykonywania robót w tym etapu II wejście do przedszkola od strony północnej będzie nie moŜliwe. Pozostaje do wykorzystania wejście wschodnie. Pozostawiona dla ruchu szerokość jezdni ma 3,5 m i zgodnie zaprojektowanym oznakowaniem konieczny jest ruch wahadłowy zgodnie z przepisami z pierwszeństwem przejazdu dla kierujących pojazdami nadjeŜdŜającymi od strony niezwęźonej. Roboty drogowe oznakowano zaporami drogowymi, tablicami prowadzącymi i znakami pionowymi zgodnie z rysunkiem nr 4a. Usługi Projektowe i Nadzór Lucyna Kaczyńska 12 „Lokalizacja i budowa miejsc postojowych w ciągu ulicy Jana Chryzostoma Paska i Placu Matki Teresy z Kalkuty, działki nr 28 dr, 13/6 dr,18 dr, 10/2 dr, 21/28 dr obręb 1017 w Szczecinie” TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU Czerwiec 2009 11. ETAP IIb – rys. nr 4b 11.1. Opis robót budowlanych W etapie polegających na IIb zaprojektowano rozbiórce istniejącej wykonanie nawierzchni robót z płyt drogowych drogowych korytowania pod konstrukcję nawierzchni projektowanej drogi z kostki betonowej. 11.2. Opis projektowanych zmian organizacji ruchu Ze względu na bliskie sąsiedztwo przedszkola i co za tym idzie konieczność baczniejszego zwrócenia uwagi na bezpieczeństwo pieszych (dzieci) zdecydowano się na zastosowanie do wygrodzenia od strony przedszkola zaporami U-20 d („potrójnymi)”. Na czas wykonywania robót w tym etapu II wejście do przedszkola od strony północnej będzie nie moŜliwe. Pozostaje do wykorzystania wejście wschodnie. Dla ruchu pozostawiono drogę tymczasową wykonaną w etapie IIa. Etap ten podzielono na dwa mniejsze podetapu tak aby zapewnić moŜliwość korzystania z istniejącego zjazdu. Wygrodzenia zaprojektowano tak aby konieczne było jego połówkowe zamknięcie, a ciągłość ruchu została zapewniona. Ze względu na bardzo małe natęŜenie ruchu nie będzie to utrudnienie. Roboty drogowe oznakowano zaporami drogowymi, tablicami prowadzącymi i znakami pionowymi zgodnie z rysunkiem nr 4b. Usługi Projektowe i Nadzór Lucyna Kaczyńska 13 „Lokalizacja i budowa miejsc postojowych w ciągu ulicy Jana Chryzostoma Paska i Placu Matki Teresy z Kalkuty, działki nr 28 dr, 13/6 dr,18 dr, 10/2 dr, 21/28 dr obręb 1017 w Szczecinie” TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU Czerwiec 2009 12. ETAP IIc – rys. nr 4c 12.1. Opis robót budowlanych W opisywanym etapie zaprojektowano wykonanie nawierzchni na istniejącej juŜ podbudowie miejsc postojowych przy przedszkolu, oraz wykonanie pełnej konstrukcji miejsc postojowych po drugiej stronie ulicy. 12.2. Opis projektowanych zmian organizacji ruchu Proces technologiczny i sposoby wygrodzenia zaprojektowano taki sposób aby na tym etapie ruch kołowy odbywał się po wykonanej juŜ nowej nawierzchni z kostki betonowej i wcześniej wykonanych nawierzchniach bitumicznych. Ze względu na obustronne zwęŜenie jezdni dla określenia pierwszeństwa przejazdu wprowadzono oznakowanie pionowe D-5 i B-31 regulujące te. kwestię. Ze względu na bliskie sąsiedztwo przedszkola i co za tym idzie konieczność baczniejszego zwrócenia uwagi na bezpieczeństwo pieszych (dzieci) zdecydowano się na zastosowanie do wygrodzenia od strony przedszkola zaporami U-20 d („potrójnymi)”. Na czas wykonywania robót w tym etapu II wejście do przedszkola od strony północnej będzie nie moŜliwe. Pozostaje do wykorzystania wejście wschodnie. Roboty drogowe oznakowano zaporami drogowymi, tablicami prowadzącymi i znakami pionowymi zgodnie z rysunkiem nr 4c. 13. ETAP IIIa – rys. nr 5a 13.1. Opis robót budowlanych Roboty budowlane tego etapu zlokalizowane są w części wschodniej ulicy J.Ch.Paska ,po stronie północnej przy skrzyŜowaniu z ulica Parkową. Usługi Projektowe i Nadzór Lucyna Kaczyńska 14 „Lokalizacja i budowa miejsc postojowych w ciągu ulicy Jana Chryzostoma Paska i Placu Matki Teresy z Kalkuty, działki nr 28 dr, 13/6 dr,18 dr, 10/2 dr, 21/28 dr obręb 1017 w Szczecinie” TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU Czerwiec 2009 Specyfika robót budowlanych polega na przełoŜeniu istniejącego chodnika (zmianie jego spadku poprzecznego) i obniŜeniu istniejącego krawęŜnika do światła projektowanego projektowanego=2 cm. Etap ten przewiduje takŜe wykonanie oznakowani poziomego. 13.2. Opis projektowanych zmian organizacji ruchu Zaprojektowane zmiany organizacji ruchu skupiają się głownie na ruchu pieszych, poniewaŜ zaprojektowano całkowite zamknięcie chodnika, kierując ruch na drugą stronę ulicy. Zapewniono dojścia do budynków przez kładki dla pieszych U-28 ustawione na wprost wejść.. Roboty drogowe oznakowano zaporami drogowymi, tablicami prowadzącymi i znakami pionowymi zgodnie z rysunkiem nr 5a. 14. ETAP IIIb – rys. nr 5b 14.1. Opis robót budowlanych W tym etapie roboty polegają jedynie na wykonania oznakowania poziomego we wschodniej części ulicy J. Ch. Paska po stronie południowej. 14.2. Opis projektowanych zmian organizacji ruchu Etap podzielono na 3 krótsze podetapy obejmujące z rysunkiem nr 5b określone skupiska zaprojektowanych miejsc postojowych. Oznakowanie prac w pasie drogowym zgodnie z rysunkiem. Usługi Projektowe i Nadzór Lucyna Kaczyńska 15 „Lokalizacja i budowa miejsc postojowych w ciągu ulicy Jana Chryzostoma Paska i Placu Matki Teresy z Kalkuty, działki nr 28 dr, 13/6 dr,18 dr, 10/2 dr, 21/28 dr obręb 1017 w Szczecinie” TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU Czerwiec 2009 15. ETAP IIIc – rys. nr 5c 15.1. Opis robót budowlanych Roboty tego etapu prowadzone w pasie drogowym polegają na wykonaniu oznakowania poziomego montaŜu separatorów ruchu na placu Matki Teresy z Kalkuty. 15.2. Opis projektowanych zmian organizacji ruchu Oznakowanie prac w pasie drogowym zgodnie z rysunkiem nr 5c 16. Analiza wpływu tymczasowej organizacji ruchu na istniejący ruch pojazdów W związku z projektowanymi rozwiązaniami w ciągu ulicy Jana Chryzostoma Paska i placu Matki Teresy z Kalkuty wystąpi czasowe wygrodzenia jezdni i zajęcia chodnika. Wprowadzone zmiany ze względu na małe natęŜenie ruchu i krótkotrwały charakter tych najbardziej uciąŜliwych prac w minimalnym stopniu spowodują utrudnienia w ruchu kołowym i pieszych. 17. Wytyczne i zalecenia do realizacji prac 1. Pojazdy i maszyny budowlane nie mogą blokować pasów ruchu przeznaczonych dla ruchu ogólnego. 2. Wykonawca robót (inwestor) wystąpi na 7 dni przed zamierzonym zajęciem pasa drogowego do właściwego zarządu drogi z wnioskiem o odpowiednie zezwolenie załączając do niego: Usługi Projektowe i Nadzór Lucyna Kaczyńska 16 „Lokalizacja i budowa miejsc postojowych w ciągu ulicy Jana Chryzostoma Paska i Placu Matki Teresy z Kalkuty, działki nr 28 dr, 13/6 dr,18 dr, 10/2 dr, 21/28 dr obręb 1017 w Szczecinie” TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU Czerwiec 2009 - kopię pozwolenia na budowę, - kopię protokołu uzgodnienia dokumentacji na ZUD, - plan sytuacyjny zajęcia pasa drogowego, - harmonogram robót, - zatwierdzony egzemplarz projektu organizacji ruchu. 3. Wszystkie pieszych wykopy prowadzone w pobliŜu ciągów naleŜy zabezpieczyć przy pomocy barier lub ogrodzeń szczelnych 4. Osoby wykonujące roboty powinny być ubrane w odzieŜ ostrzegawczą barwy jaskrawej z odblaskami. 18. Warunki techniczne znaków i urządzeń bezpieczeństwa ruchu Oznakowanie pionowe i poziome naleŜy wykonać zgodnie z załącznikiem do nr 220 poz. 2181 Dziennika Ustaw – Rozporządzania Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. 18.1. Znaki pionowe – schemat nr 1 - wszystkie znaki pionowe powinny posiadać znak bezpieczeństwa zgodny z obowiązkiem certyfikacji wyrobów, - lica znaków winny być pokryte folia odblaskową typu 2, - obowiązuje posiadanie świadectwa dopuszczenia do stosowania w budownictwie drogowym, Usługi Projektowe i Nadzór Lucyna Kaczyńska 17 „Lokalizacja i budowa miejsc postojowych w ciągu ulicy Jana Chryzostoma Paska i Placu Matki Teresy z Kalkuty, działki nr 28 dr, 13/6 dr,18 dr, 10/2 dr, 21/28 dr obręb 1017 w Szczecinie” TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU Czerwiec 2009 - tarcze znaków powinny być wykonane z blachy aluminiowej (grub.2,53,0 mm) w obejmach usztywniających, - znaki powinny być umieszczone w odległości od 0,5m do 2,0m od krawędzi jezdni, na wysokości min. 2,0 m w przypadku znaków umieszczonych w poboczu i 2,2 m. w przypadku znaków umieszczonych chodniku. - konstrukcja wsporcza znaków- słupki φ 60 mm ze stali ocynkowanej ogniowo, - grupa wielkości znaków dla oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym powinna być o jedną wyŜsza niŜ istniejące w rejonie robót znaki. 18.2. Zapora drogowa U-20a – schemat nr 2 - wykonanie: lica wykonane z folii odblaskowej mogą być wyposaŜone w elementy odblaskowe i lampy ostrzegawcze, - mocowanie: na wysokości od 0,9 m do 1,1 m mierząc od poziomu nawierzchni drogi do górnej krawędzi zapory (zwrócić uwagę aby zapora nie ograniczała widoczności innych uczestników ruchu), - w przypadku umieszczenia znaku drogowego na zaporze, dolna krawędź znaku nie moŜe znajdować się poniŜej górnej krawędzi zapory. 18.3 Zapora drogowa U-20b - schemat nr 2: - wykonanie: lica wykonane z folii odblaskowej mogą być wyposaŜone w elementy odblaskowe i lampy ostrzegawcze, - mocowanie: na wysokości od 0,9 m do 1,1 m mierząc od poziomu nawierzchni drogi do górnej krawędzi zapory (zwrócić uwagę aby zapora nie ograniczała widoczności innych uczestników ruchu), Usługi Projektowe i Nadzór Lucyna Kaczyńska 18 „Lokalizacja i budowa miejsc postojowych w ciągu ulicy Jana Chryzostoma Paska i Placu Matki Teresy z Kalkuty, działki nr 28 dr, 13/6 dr,18 dr, 10/2 dr, 21/28 dr obręb 1017 w Szczecinie” TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU Czerwiec 2009 - w przypadku umieszczenia znaku drogowego na zaporze, dolna krawędź znaku nie moŜe znajdować się poniŜej górnej krawędzi zapory; 18.4. Zapora drogowa U-20c– schemat nr 3 - wykonanie: lica wykonane z folii odblaskowej mogą być wyposaŜone w elementy odblaskowe i lampy ostrzegawcze, - mocowanie: na wysokości od 0,9 m do 1,1 m mierząc od poziomu nawierzchni drogi do górnej krawędzi zapory (zwrócić uwagę aby zapora nie ograniczała widoczności innych uczestników ruchu), - w przypadku umieszczenia znaku drogowego na zaporze, dolna krawędź znaku nie moŜe znajdować się poniŜej górnej krawędzi zapory. 18.5 Zapora drogowa U-20d– schemat nr 3: − wykonanie: lica wykonane z folii odblaskowej mogą być wyposaŜone w elementy odblaskowe i lampy ostrzegawcze, − mocowanie: na wysokości od 0,9 m do 1,1 m mierząc od poziomu nawierzchni drogi do górnej krawędzi zapory (zwrócić uwagę aby zapora nie ograniczała widoczności innych uczestników ruchu), − dolna krawędź pasa zapory powinna znajdować się na wysokości około 15 cm nas poziomem nawierzchni. 18.6 Tablica prowadząca U-3c/U-3d – schemat nr 4 - wykonanie: lica wykonane z folii odblaskowej mogą być wyposaŜone w elementy odblaskowe i lampy ostrzegawcze, - wysokość ustawienia tablic licząc od płaszczyzny jezdni do dolnej krawędzi tablicy powinna wynosić 0,9 m. Usługi Projektowe i Nadzór Lucyna Kaczyńska 19 „Lokalizacja i budowa miejsc postojowych w ciągu ulicy Jana Chryzostoma Paska i Placu Matki Teresy z Kalkuty, działki nr 28 dr, 13/6 dr,18 dr, 10/2 dr, 21/28 dr obręb 1017 w Szczecinie” TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU Czerwiec 2009 18.7 Tablice kierujące U-21a/b – schemat nr 4: − wykonanie: lica wykonane z folii odblaskowej mogą być wyposaŜone w elementy odblaskowe i lampy ostrzegawcze, − dolna krawędź tablicy kierującej powinna znajdować się na wysokości 25 cm nad poziomem jezdni. 18.8 Kładka dla pieszych U-28: − wysokość poręczy kładki 1,1 m; − szerokość kładki min. 1 m; − wysokość listew bocznych 0,25 m; − szerokość pasów biało- czerwonych 0,25m; − długość kładki 1,5-2,5 m, dostosowana do szerokości wykopu. 19.Termin prowadzenia stałej organizacji ruchu Przewidywany termin wprowadzenia organizacji ruchu III 2009 r. do I kwartał 2010 r. Lucyna Kaczyńska Usługi Projektowe i Nadzór Lucyna Kaczyńska 20
