Dla każdego zastosowania właściwy pojazd

Rynek Schwarzmüller
Wywrotki Schwarzmüllera wykazują ponadto
wysoką wytrzymałość przy
niskiej masie własnej
Dla każdego zastosowania
właściwy pojazd
Schwarzmüller,
niemiecko-austriacka
firma z blisko150-letnią
tradycją, produkuje
rocznie ok. 7 tys.
pojazdów. Schwarzmüller
to producent
wywrotek, systemów
wymiennych, pojazdów
niskopodwoziowych,
pojazdów
specjalistycznych dla
transportu elementów
produkcyjnych.
50
N
aczepy-wywrotki uznane są przez
użytkowników jako pojazdy przyjazne zarówno dla kierowców,
jak i przedsiębiorców. Produkty Schwarzmüller sprawdzają się w trudnych warunkach i nie wymagają częstych przeglądów
serwisowych. W palecie produktów firmy
znajdziemy pojazdy dla każdego zastosowania – od muld po wywrotki trójstronne,
aluminiowe i z wytrzymałej stali Hardox
o pojedynczych lub podwójnych ścianach.
Oprócz zalet eksploatacyjnych wywrotki
te posiadają wiele walorów estetycznych.
Przez zastosowanie skrzyń o modułowej
konstrukcji Schwarzmüller dostosowuje
się do różnych wymagań. Opierając się na
sprawdzonej konstrukcji ramy, w zależności od preferencji odbiorcy, producent
oferuje muldy stalowe lub aluminiowe,
dostarczane w wariantach od 24 do 28 m
sześć. Wywrotki Schwarzmüllera wykazują
ponadto wysoką wytrzymałość przy niskiej
masie własnej.
3-osiowa, aluminiowa, segmentowa
naczepa-wywrotka oferuje 28-29 ton obciążenia użytkowego. Wewnętrzna długość
muldy wynosi ok. 7350 mm, szerokość ok.
2330 mm i wysokość ok. 1470 mm przy ładowności ok. 24 m. sześc.
Zabudowę osadzono na ramie stalowej
Naxtra. Do podłączenia z ciągnikiem służy
2-calowy, wymienny sworzeń królewski.
Pojazd posiada amortyzację pneumatyczną z automatycznym systemem
opuszczania za pośrednictwem przełącznika indukcyjnego i blokadą opuszczania
z przełącznikiem obrotowym na naczepie
siodłowej.
Przednia oś jest unoszona i opuszczana
automatycznie przyciskiem w szoferce.
Ogumienie oferowane standardowo to 6x
385/65 R 22,5 160J, z możliwością wyboru
opon budowlanych. Opony są montowane
na felgach aluminiowych Alcoa 11,75x 22,5.
Naczepa posiada 2 stalowe podpory zrzutowe o regulowanej wysokości.
Dwuobwodowy, elektronicznie sterowany
układ hamulcowy (EBS) posiada program stabilizacji toru jazdy RSS.
Mulda aluminiowa w półokrągłej konstrukcji segmentowej posiada 6 mm grubości dna
i ścianek. Klapa jest zamykana do czoła z wpuszczonym ułożyskowaniem i automatyczno-mechanicznym zamkiem centralnym 2-hakowym.
Przed lakierowaniem rama jest śrutowana,
następnie natryskiwany jest podkład z zawartością pyłu cynkowego. Końcowe malowanie jest
natryskowe 2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych.
Elementy z tworzywa i części ocynkowane ogniowo są nielakierowane. Naczepy są
standardowo wyposażone w kliny, tłumiki
hałasu, składane zabezpieczenie przeciwwjazdowe w kształcie trapezu z aluminium,
nielakierowane błotniki z tworzywa na pojedyncze koła z chlapaczem. Naczepa jest także
wyposażona w podest.
Jeżeli przewoźnik nie zwraca uwagi na
masę, to w ofercie jest także 3-osiowa, stalowa, segmentowa naczepa-wywrotka. Jej
obciążenie użytkowe wynosi ok. 27 ton.
3-osiowa, aluminiowa, segmentowa naczepa-wywrotka
oferuje 28-29 ton obciążenia użytkowego
Naczepa ma wewnętrzną długość muldy
ok. 7350 mm, wewnętrzną szerokość ok. 2
330 mm i wewnętrzną wysokość muldy ok.
1470 mm przy ładowności ok. 24 m sześc.
Szerokość całkowita wynosi 2550 mm.
Podwozie, hamulce, wyposażenie i rama są
identyczne, jak w naczepie aluminiowej.
Muldę wykonano ze stali Hardox
o segmentowej konstrukcji półokrągłej ze
wzmocnionym górnym pasem. Grubość
dna wynosi 5 mm, grubość ścianki 4 mm,
ścianka przednia i tylna są ukośne. Naczepa posiada zabezpieczenia przed uszkodzeniem podczas załadunku przez koparkę.
(am)
51