Podgrzewacze rozruchowe na olej napędowy 14ТС-Mini

www.autoterm.ru
Podgrzewacze rozruchowe na olej napędowy
14ТС-Mini-24,
14ТС-Mini-24-GP,
14ТС-Mini-12-GP
14ТС-Mini-24-GP-TM,
14ТС-Mini-12-GP-TM
z zestawem instalacyjnym
Instrukcja obsługi
АДВР.144.00.00.000 РЭ
2016
PL
14ТС-Mini
"ADWERS" Sp. z o.o.
Rosja, 443068, m. Samara,
ul. Nowo-Sadowaya, 106
Serwis
"Spółka serwisowa" Sp. z o.o.
Rosja, 443100, m. Samara,
ul. Lesnaya, 11A
+7(846)266-25-39; 266-25-41
+7(846)266-25-42; 266-25-43
Е-mail: [email protected]
Е-mail: [email protected]
Dział sprzedaży
+7(846)270-68-64; 270-65-09
E-mail: [email protected]
Produkcja
+7(846)263-07-97
Spis treści
1
Zastosowanie ................................................................................................................. 3
2
Podstawowe parametry i cechy ..................................................................................... 3
3
Zasady bezpieczeństwa ................................................................................................. 4
4
Opis i praca podgrzewacza ............................................................................................ 8
5
Blok sterowania podgrzewacza (BS) ............................................................................ 9
6
Organy sterowania podgrzewaczem. .......................................................................... 10
6.1 Pilot sterowania ......................................................................................................... 10
6.2 Zastosowanie i instalacja modemu do uruchomienia podgrzewacza ....................... 16
6.3 Zastosowanie i podłączenie zdalnego alarmu samochodowego w celu
uruchomienia i zatrzymania podgrzewacza za pomocą breloka. .............................. 17
7
Usterki ......................................................................................................................... 17
8
Usterki systemu sterowania podgrzewacza................................................................. 18
9
Prace serwisowe .......................................................................................................... 19
10
Podstawowe wymagania do montażu podgrzewacza i elementów............................. 21
11
Sprawdzenie podgrzewacza rozruchu po wykonaniu montażu .................................. 25
12
Zalecenia...................................................................................................................... 25
13
Transport i przechowywanie ....................................................................................... 26
14
Zobowiązania gwarancyjne ......................................................................................... 27
15
Kompletacja podgrzewacza......................................................................................... 27
2
14ТС-Mini
1
PL
Zastosowanie
Niniejsza instrukcja eksploatacji (dalej zwana - IE) jest przeznaczona do zapoznania się z
urządzeniem, pracą i zasadami funkcjonowania podgrzewaczy rozruchowe na olej napędowy typu
14TS-Mini (dalej zwany - podgrzewaczem), stosowanych do wstępnego podgrzewania silników
Diesla samochodów ciężarowych wszystkich marek z systemem chłodzenia cieczą, w
temperaturach otoczenia do minus 45С.
Pełny zestaw właściwości podgrzewacza obejmuje następujące funkcje.
1 Zapewnienie odpowiedniego rozgrzania silnika przy niskich temperaturach powietrza.
2 Dodatkowe dogrzewanie silnika i wnętrza pojazdu z włączonym silnikiem w warunkach
silnych mrozów.
3 Ogrzewanie wnętrza pojazdu i przedniej szyby (odladzanie) przy wyłączonym silniku.
4 Możliwość ustawienia czasu (wybór okresu pracy podgrzewacza od 40 minut do 8 godzin) i
automatycznego wyłączenia.
5 Możliwość sterowania praca podgrzewacza za pomocą komórki (po nabyciu modemu).
Podgrzewacze 14ТС-Mini-24 и 14ТС-Mini-24-GP różnią się świecami i blokiem sterowania.
Podgrzewacze 14ТС-Mini-24/12-GP и 14ТС-Mini-24/12-GP-TM różnią się pompa
paliwową.
IO może nie uwzględniać niektóre mało istotne zmiany, związane z modyfikacją wyrobu lub
wprowadzone przez producenta po opublikowaniu IO.
2
Podstawowe parametry i cechy
Podstawowe parametry techniczne przedstawia tabela 1.
Charakterystyki techniczne podano z tolerancją 10%, uzyskane w temperaturze 20С z napięciem
nominalnym.
Tabela 1
Nominalne napięcie zasilania, W
Rodzaj paliwa
Medium ciepła
Wydajność cieplna, kW:
- w trybie pełny
- w trybie średni
- w trybie mały
Zużycie paliwa, l/godz:
- w trybie pełny
- w trybie średni
- w trybie mały
Pobór mocy, W, nie więcej:
- w trybie pełny
- w trybie średni
- w trybie mały
- w trybie chłodzenia
po uruchomieniu przez 90 sekund
Tryb uruchomienia i zatrzymania
Masa, kg, nie więcej
24
12
olej napędowy według GOST 305 w zależności od
temperatury otoczenia
płyn przeciw zamarzaniu
14,5
9,2
4,0
14,5
9,2
4,0
1,9
1,2
0,5
1,9
1,2
0,5
113
124
100
95
76
74
46
46
155
144
ręczny lub automatyczny
16
3
PL
14ТС-Mini
3
Zasady bezpieczeństwa
3.1 Montaż podgrzewacza, ze względu na skomplikowane procedury, jest
wykonywany przez specjalistyczne organizacje. Podgrzewacz składa się z następujących
elementów: komora spalania (w których odbywa się spalanie mieszaniny paliwa i
powietrza), wymiennik ciepła (który zapewnia wymianę ciepła z czynnikiem chłodzącym),
silnik elektryczny z pompą (pompa), pompa paliwowa, dmuchawa powietrza, blok
sterowania (zapewniający sterowanie podgrzewaczem według programu), pilot zdalnego
sterowania, czujniki temperatury, itp.
3.2 Podgrzewać można stosować wyłącznie do celów określonych w niniejszej
instrukcji.
3.3 Zabrania się wykonanie montażu podgrzewaczy w specjalnych pojazdów
przeznaczonych do przewozu towarów niebezpiecznych.
3.4 Zabrania się ułożenie przewodu paliwowego wewnątrz salonu lub kabiny pojazdu.
3.5 Pojazd wyposażony w podgrzewacz powinien posiadać gaśnicę.
3.6 Zabrania się stosowanie podgrzewacza w miejscach powstania i gromadzenia się
łatwopalnych oparów i gazów lub w miejscach gromadzenia duże ilości kurzu.
3.7 Zabrania się stosowanie podgrzewacza w pomieszczeniach zamkniętych bez
wentylacji.
3.8 W trakcie tankowania pojazdu podgrzewacz musi być wyłączony.
3.9 W przypadku awarii w pracy podgrzewacza należy zwrócić się do
wyspecjalizowanych organizacji remontowych, autoryzowanych przez producenta.
3.10 Podczas wykonania spawania elektrycznego w samochodzie lub prac
naprawczych z podgrzewaczem należy odłączyć go od akumulatora.
3.11 Zabrania się stosowanie podgrzewacza z zamarzniętym płynem chłodzącym.
3.12 Podczas montażu i demontażu podgrzewacza muszą być zachowane środki
bezpieczeństwa przewidziane w przepisach pracy z instalacją elektryczną, układem
paliwowym i systemem płynów pojazdu.
3.13 Zabrania się podłączenia podgrzewacza do obwodu elektrycznego pojazdu, gdy
silnik jest uruchomiony i w razie braku akumulatora.
3.14 Zabrania się odłączenie zasilania podgrzewacza do ukończenia cyklu
przedmuchiwania.
3.15 Zasilanie podgrzewacza odbywa się od akumulatora, niezależnie od masy
pojazdu.
3.16 Zabrania się podłączać lub odłączać złącza w razie włączonego zasilania
elektrycznego podgrzewacza.
3.17 Po wyłączeniu podgrzewacza ponowne włączenie możliwe nie wcześniej niż po
upływie 5-10 sekund.
3.18 W razie niewykonania powyższych wymagań nabywca utraci prawo do serwisu
gwarancyjnego podgrzewacza.
3.19 Ze względów bezpieczeństwa użytkowania podgrzewacza, po trzech kolejnych
nieudanych startach, należy zwrócić się do obsługi klienta w celu zidentyfikowania i
rozwiązania problemu.
4
14ТС-Mini
PL
Rys. 4.1- Elektryczny schemat podłączeń
5
PL
14ТС-Mini
Rys. 4.2 – Główne zespoły podgrzewacza.
6
14ТС-Mini
PL
Rys. 4.3 – Główne zespoły grzałki.
7
PL
14ТС-Mini
4 Opis i praca podgrzewacza
Praca podgrzewacza nie zależy od pracy silnika. Zasilanie podgrzewacza odbywa się z
sieci elektrycznej pojazdu. Schemat podłączeń elektrycznych przedstawia rys. 4.1.
Zasilanie podgrzewacza paliwem może odbywać się ze zbiornika paliwa pojazdu lub
ze zbiornika paliwa dołączonego do podgrzewacza.
Podgrzewacz (główne zespoły podgrzewacza przedstawione na rys. 4.2.) jest
niezależnym urządzeniem grzewczym, które składa się:
- grzałka (główne zespoły grzałki przedstawione na rys. 4.3);
- pompa paliwowa do dostarczania paliwa do komory spalania;
- silnik elektryczny z pompą (pompa) dla wymuszonego obiegu pracy płynu układu
chłodzenia poprzez system wymiany ciepła grzejnika;
- blik sterowania, który wykonuje sterowanie wymienionymi urządzeniami;
- urządzenie startowe, wyświetlania i sterowania (pilot sterowania);
- wiązanki kabli w celu podłączenia składników podgrzewacza do akumulatora
pojazdu;
- modem (na zamówienie) w celu zdalnego sterowania praca podgrzewacza.
Układ płynów podgrzewacza montuje się w system chłodzenia pojazdu w sposób,
zapewniający obieg płynu chłodzącego w silniku i podgrzewaczu.
Działanie podgrzewacza polega na nagrzaniu płynu, który jest przymusowo
pompowany przez system wymiany ciepła grzałki.
W celu rozgrzania płynu jako źródła ciepła stosowane są produkty spalania mieszanki
paliwowo-powietrznej w komorze spalania. Poprzez ściany wymiennika ciepła ciepło jest
przekazywane do płynu, pompowanego przez system chłodzenia pojazdu.
Po włączeniu podgrzewacza odbywa się test i sprawdzenie pracy składników
podgrzewacza: wskaźnik zapłonu, czujniki temperatury i przegrzania, pompa, silnik
elektryczny pompy powietrza, świece, pompa paliwowa i obwody elektryczne. Po
stwierdzeniu odpowiedniego stanu odbywa się proces zapłonu. Jednocześnie załącza się
pompa.
Podgrzewacz może pracować w jednym z dwóch programów: "oszczędny" lub
"rozruchowy". Program oszczędny różni się mniejszym poborem mocy.
Po uruchomieniu odbywa się wstępne przedmuchiwania komory spalania i rozgrzanie
świecy do zadanej temperatury. Dalej jest podawane paliwo i powietrze. W komorze
spalania zaczyna się proces spalania. Kontrola spalania odbywa się poprzez wskaźnik
płomienia. Sterowanie wszystkich procesów podgrzewacza wykonuje blok sterowania.
Blok sterowania wykonuje kontrolę temperaturę płynu chłodzącego, w zależności od
wartości uruchamia tryby pracy podgrzewacza: "pełny", "średni", "mały". W trybie "pełny"
zgodnie z programem "rozruchu", płyn chłodzący podgrzewa się do 70°C, zgodnie z
programem "oszczędny" do 55°C, natomiast przy rozgrzaniu do temperatury ponad 70°C
lub 55°C, przełącza się w tryb "średni". W trybie "średni" zgodnie z programem "rozruch"
lub "oszczędny" płyn chłodzący podgrzewa się do temperatury 70°C, a po nagrzaniu do
temperatury ponad 75°C, podgrzewacz przełącza się w tryb "mały". W trybie "mały" płyn
chłodzący podgrzewa się do temperatury 80°C (zgodnie dwóch programów), a po nagrzaniu
do temperatury ponad 80°C, podgrzewacz przełącza się w tryb "chłodzenia". Powoduje to
zatrzymanie procesu spalania, pracuje pompa i ogrzewanie wnętrza. Po schłodzeniu płynu
poniżej 55С zgodnie z programem "rozruch" podgrzewacz automatycznie uruchamia tryb
"pełny", a zgodnie z programem "oszczędny" - tryb "średni".
8
14ТС-Mini
PL
Czas trwania całego cyklu pracy może być ustawiony w zakresie od 40 minut do 8
godzin (patrz rozdział 6). Dodatkowo, istnieje możliwość wyłączenia podgrzewacza w
dowolnym momencie cyklu.
Po wyłączeniu podgrzewacza ręcznie lub automatycznie po upływie zadanego czasu
pracy, dopływ paliwa jest odcinany i wykonuje się przedmuchiwanie komory spalania
powietrzem.
Osobliwości automatycznego sterowania pracą podgrzewacza w sytuacjach
awaryjnych i niestandardowych:
1) jeśli z dowolnych przyczyn nie uruchomiła się grzałka, proces uruchomienia
zostanie automatycznie powtórzony. Po 2 nieudanych próbach podgrzewacz zostanie
wyłączony;
2) jeżeli w trakcie pracy podgrzewacza zgaśnie płomień, odbędzie się ponowne
zapalanie. Jeżeli zapłon nie nastąpi, zostanie wyświetlony błąd 13, w razie udanego zapłonu
prace będą kontynuowane. Jeśli podczas pracy zostanie stwierdzone ponad 3 zgaśnięcia
płomienia, grzejnik podgrzewacz wyświetli błąd 78;
3) w przypadku przegrzania podgrzewacza (na przykład z powodu naruszenia obiegu
płynu chłodzącego, pęcherzów powietrza itp) odbędzie się automatyczne wyłączenie;
4) w razie spadku napięcia poniżej 20V (10,5V) lub wzroście ponad 30V (16V)
odbędzie się wyłączenie podgrzewacza; W nawiasach podano wartości dla podgrzewacza
pracującego przy napięciu nominalnym 12V.
5) w razie awaryjnego wyłączenia podgrzewacza na wyświetlaczu pilota wyświetli się
kod błędu. Kod błędu oraz dioda pracy podgrzewacza będą mrugać. Wyjaśnienie kodów
błędów podane w rozdziale 8 niniejszej instrukcji.
Adnotacja.
Ogrzewanie wnętrza możliwe wyłącznie przy otwartej pozycji
ogrzewania wnętrza i zamkniętym rozwartym przekaźniku masy pojazdu.
5
Blok sterowania podgrzewacza (BS)
BS zapewnia sterowanie podgrzewaczem wraz z pilotem sterowania.
BS wykonuje następujące funkcje:
a) włączenie i wyłączenie podgrzewacza zgodnie z poleceniem z pilota sterowania;
b) wykonanie wstępnej diagnostyki (sprawdzenie usterek) węzłów podgrzewacza przy
uruchomieniu;
c) wykonanie diagnostyki węzłów podgrzewacza w trakcie pracy;
d) przełączenie w rożne tryby pracy w zależności od temperatury płynu chłodzącego silnika;
e) wyłączenie podgrzewacza:
- po ukończeniu zadanego cyklu;
- w razie awarii jednego z węzłów;
- w razie przekroczenia wartości granicznych (temperatury, napięcia i płomienia w
komorze spalania).
9
PL
14ТС-Mini
6
Organy sterowania podgrzewaczem.
6.1 Pilot sterowania
Pilot sterowania PS-11М (dalej zwany - pilotem) jest stosowany w składzie
podgrzewaczy typu 14ТС-Mini. Pilot zapewnia ręczne i automatyczne sterowanie
podgrzewaczem oraz wyświetlenie na wyświetlaczu informacji dla użytkownika.
Pilot jest montowany wewnątrz pojazdu (na desce rozdzielczej).
Mocowanie pilota jest możliwe za pomocą dwustronnej taśmy klejącej, która z jednej
strony jest mocowana do tylnej ścianki pilota lub za pomocą wspornika (mocowanie na
śruby). Wyprowadzenie kabli z obudowy pilota można wykonać poprzez tylna klapę lub
powierzchnię boczną obudowy po zdemontowaniu przegrody.
Przed wykonaniem montażu należy odtłuścić
powierzchnie, do której zostanie przymocowany pilot,
zdjęć ochronną powłokę z taśmy, umieścić pilot na
przygotowanej powierzchni. Podłączenie pilota do
podgrzewacza wykonuje się zgodnie ze schematem
podłączeń elektrycznych (Rys. 4.1.)
Sposób podłączenia styków na listwie pokazano
Rys. 6.1 – Montaż
na tys. 6.1 (wygląd ze strony łącznika, nie ze strony
styków na listwie
przewodu).
6.1.1 Budowa pilota sterowania i praca z nim
Na stronie czołowej pilota znajdują się: 4-cyfrowy numeryczny wyświetlacz LED,
cztery diody punktowe - trzy po lewej (dolny, środkowy i górny) i jeden po prawej oraz trzy
przyciski (lewy, środkowy, prawy). Położenie cyfr, diod i przycisków pokazano na rys. 6.2.
Rys. 6.2 - Wyświetlacz pilota.
10
14ТС-Mini
PL
naciśniecie na przycisk w trakcie sterowania może być krótkie (do 2 sekund) oraz
długie (ponad 2 sekundy). W ten sposób możliwe jest wykonanie następujących operacji:
- ustawienie zegara;
- uruchomienie podgrzewacza;
- zatrzymanie podgrzewacza;
- ustawienie stopera automatycznego uruchomienia Nr1, Nr2 lub Nr3;
- aktywacja tylko jednego z 3. stoperów;
- wyłączenie ustawionego stopera;
- regulacja pracy zegara;
- wyświetlenie na wyświetlaczu:
а) aktualnego czasu;
б) temperatury płynu;
в) trybów pracy podgrzewacza;
г) czasu pracy podgrzewacza;
д) kodu błędu.
Rys. 6.3 – Algorytm pracy pilota.
11
PL
14ТС-Mini
6.1.2 Ustawienie i regulacja zegara.
Rys. 6.4 – Ustawienie zegara.
Podczas pierwszego podłączenia podgrzewacza do sieci elektrycznej pojazdu lub po
przerwie w zasilaniu na pilocie odbywa się skasowanie aktualnego czasu. Wygląd
wyświetlacza (Rys. 6.4).
Długie (ponad 2 sek.) naciśnięcie prawego przycisku uruchamia tryb regulacji
aktualnego czas, w tym czasie pierwsze dwa symbole na wyświetlaczu zaczną mrugać
(ustawienie godziny).
Dalej poprzez ciągłe utrzymanie lub naciskanie prawego lub lewego przycisków
należy ustawić odpowiednią godzinę. Naciśnięcie prawego przycisku zwiększa wartość.
Naciśnięcie lewego przycisku zmniejsza wartość.
W celu potwierdzenia ustawienia godziny naciśnij przycisk środkowy, zaczną mrugać
symbole 3 i 4 (ustawienie minut).
W celu zatwierdzenia ustawienia minut naciśnij środkowy przycisk, w tym czasie na
wyświetlaczu w pierwszym symbolu wyświetli się «С» (regulacja pracy zegara), zaczną
migać 3 i 4 symbole wyświetlacza.
Nacisnąć prawy lub lewy przycisk ustawić odpowiednią wartość regulacji ruchu
zegara w zakresie -10...+ 10 sek. dziennie.
Po ustawieniu ruchu zegara, naciśnij środkowy przycisk, żeby wrócić do ekranu
głównego.
6.1.3 Wyświetlenie temperatury medium grzewczego.
Z poziomu ekranu głównego lub w trakcie pracy podgrzewacza, krótkim naciśnięciem
prawego przycisku na wyświetlaczu wyświetli się wartość temperatury płynu chłodzącego
na wylocie z podgrzewacza. W pierwszym rzędzie wyświetlacza wyświetli się symbol , w
drugim rzędzie znak «–» (minus), jeżeli temperatura jest ujemna, a w 3 oraz 4 wartość
temperatury w stopniach Celsjusza (rys. 6.5).
Rys. 6.5 – Wyświetlenie temperatury medium grzewczego (temperatura płynu chłodzącego
na wylocie z podgrzewacza 76ºС).
W razie ponownego krótkiego naciśnięcia na prawy przycisk, pilot powróci do stanu
wyświetlenia "aktualny czas".
12
14ТС-Mini
PL
6.1.4 Ustawienie czasu pracy podgrzewacza
Naciśnięcie lewego przycisku w trybie "aktualny czas" pozwala zmienić czas ciągłej
pracy podgrzewacza. Na wyświetlaczu w pierwszym rzędzie wyświetli się litera «L»,
natomiast w 2, 3 i 4 rzędach czas pracy podgrzewacza do automatycznego wyłączenia. W 2
rzędzie wyświetla się czas w godzinach, w 3 i 4 w minutach (rys. 6.6). Naciskając prawy
lub lewy przycisk można zmienić powyższe ustawienia czasu, każde naciśnięcie zmienia
czas o 5 minut. Prawy przycisk zwiększa czas pracy, lewy - zmniejsza. Zakres zmian - od
40 minut do 8 godzin.
Rys.6.6 - Wyświetlenie czasu ciągłej pracy podgrzewacza.
(zadany czas pracy podgrzewacza wynosi 1 godz. 20 minut).
Po ustawieniu czasu należy nacisnąć środkowy przycisk. Informacja zostanie
zapisana, na wyświetlaczu wyświetli się aktualny czas.
6.1.5 Ręczne uruchomienie podgrzewacza.
Rys.6.7 – Uruchomienie podgrzewacza w trybie "rozruch"
13
PL
14ТС-Mini
Ręczne uruchomienie podgrzewacza można wykonać naciskając środkowy przycisk,
gdy na wyświetlaczu wyświetla się aktualny czas lub temperatura płynu.
Krótkie naciśnięcie przycisku uruchamia podgrzewacz w trybie "rozruch", długie
przyciśnięcie - w trybie "oszczędny".
Podgrzewacz uruchomi się, w pierwsza wyświetlona liczba oznacza tryb pracy,
natomiast 3 i 4 - czas pracy w minutach, stale świeci się zielona dioda (rys. 6.8., na
wyświetlaczu widać, że podgrzewacz pracuje w trybie "zapłon" i pracuje 2 minuty po
uruchomieniu).
Rys 6.8 - Wyświetlacz w trakcie pracy podgrzewacza w trybie zapłonu.
Uwaga! W razie pracy podgrzewacza w trybie "oszczędny" w pierwszym rzędzie
wyświetli się symbol «Е», natomiast 3 i 4 - czas pracy w minutach,
W trakcie pracy podgrzewacza na wyświetlaczu wyświetla się tryby pracy i czas pracy
od momentu włączenia (patrz rys. 6.9 - 6.12).

Rys.6.9 – Pełny.
Rys.6.11 – Mały.
Rys.6.10 – Średni.
Rys.6.12 – Czuwanie.
W celu wyłączenia podgrzewacza należy ponownie nacisnąć środkowy przycisk, na
wyświetlaczu wyświetli się tryb pracy "P" - przedmuchiwanie, czas pracy podgrzewacza i
często mruga dioda (patrz rys. 6.13).
Rys. 6.13 – Wyświetlacz po wyłączeniu podgrzewacza.
W czasie pracy podgrzewacza po kolejnym naciśnięciu prawego przycisku pilota na
wyświetlaczu wyświetli się informacja o temperaturze płynu chłodzącego.
14
14ТС-Mini
PL
6.1.6 Automatyczne uruchomienie podgrzewacza.
W celu automatycznego uruchomienia podgrzewacza należny ustawić czas uruchomienia.
Pilot pozawala na zaprogramowanie trzech automatycznych startów, do tego służą trzy niezależne
stopery. Każdy z trzech automatycznych startów zostanie uruchomiony tylko po jego uprzednim
aktywowaniu. Aktywować można tylko jeden stoper. Ustawienie czasu automatycznego
uruchomienia podgrzewacza odbywa się w trybie "Czas bieżący" poprzez krótkie
naciśniecie lewego przycisku. Wyświetlacz będzie wyglądać (rys. 6.14, ustawienie 1 stopera).
Rys. 6.14 - Ustawienie 1 stopera.
Numer stopera zmiana się klikając na lewy przycisk, zaświeci się jedna dioda po lewej
stronie wyświetlacza. W celu aktywacji stopera należy nacisnąć środkowy przycisk.
Zaświeci się prawa dioda (patrz rys. 6.15, odbędzie się uruchomienie o 14 godzinie 15 minut).
Przy ponownym naciśnięciu środkowego przycisku można dezaktywować stoper.
Rys. 6.15- Aktywacja 2 stopera.
Do zmiany czasu uruchomienia dowolnego stopera należy nacisnąć prawy przycisk,
będą migać pierwsze dwa symbole (godziny). Po zadaniu odpowiedniego znaczenia zegara
za pomocą lewego lub prawego przycisku, należy nacisnąć środkowy przycisk, będą migać
3 i 4 symbole, które umożliwiają zadanie minut. Naciskając środkowy przycisk
potwierdzamy wprowadzony czas, na wyświetlaczu wyświetli się informacja (patrz rys.
6.16).
Rys. 6.16 - Ustawienie 2 stopera.
Po każdym uruchomieniu podgrzewacza (automatycznego lub ręcznego) aktywacja
stopera zostanie odrzucona. Automatyczny podgrzewacz uruchomi się w trybie "rozruch".
15
PL
14ТС-Mini
6.1.7 Wyświetlanie kodu błędu w razie awarii w pracy podgrzewacza
W trakcie włączenia i pracy podgrzewacza mogą wystąpić błędy. W tym wypadku blik
sterowania podgrzewacza automatycznie wydaje polecenie wyłączenia podgrzewacza. Każda
awaria posiada własne oznaczenie i jest automatycznie wyświetlana na wyświetlaczu (rys. 6.17).
Kod błędu oraz dioda pracy podgrzewacza będą mrugać. Kody błędów podgrzewacza podane w
tabeli 3.
Rys.6.17- Wyświetlenie kodu błędu
6.2 Zastosowanie i instalacja modemu do uruchomienia podgrzewacza
Pracą podgrzewacza można sterować przez telefon za pomocą modemu i specjalnej
aplikacji.
W celu zdalnego sterowania pracą podgrzewacza do bloku sterowania można
podłączyć GSM modem, przeznaczony do prac w ciężkich warunkach (zimno, wibracje
itp.). W model, podobnie jak w telefon, należy włożyć kartę SIM.
Sterowanie podgrzewaczem odbywa się za pomocą aplikacji, zainstalowanej w
telefonie komórkowym (patrz instrukcję obsługi modemu).
Parametry pracy modemu można zmienić za pomocą SMS poleceń.
Zamontuj modem w dowolnym wygodnym i czystym miejscu. Podłącz do modemu
antenę i umieść antenę na otwartej przestrzeni (na przykład, na przedniej szybie). Podłącz
modem do podgrzewacza (zgodnie z rys. 4.1 i rys. 7.1) i sprawdź pracę.
Więcej informacji i pracy z modemem czytaj w "Instrukcji użytkownika aplikacji
TeplostarSMS" (w komplecie z modemem).
16
14ТС-Mini
PL
6.3 Zastosowanie i podłączenie zdalnego alarmu samochodowego w celu
uruchomienia i zatrzymania podgrzewacza za pomocą breloka.
Do sterowania pracą podgrzewacza można wykorzystać zdalny alarm ochronny, pod
warunkiem posiadania wolnego kanału Do wyjścia kanału podłącza się przekaźnik (brak w
komplecie,należy dodatkowo nabyć) o normalnie rozwartych stykach, które należy
podłączyć z wyjściami kabli modemu przed listwą XS5 (patrz rys. 4.1).
W komplecie dostawy końce przewodów są osłonięte za pomocą rurki
termokurczliwej. W celu podłączenia podgrzewacza należy oczyścić końcówki przewodów
i na stale złączyć (przylutować) do styków przekaźnika (w razie potrzeby przedłużyć
przewody). Sterowanie podgrzewaczem można wykonać na dwa sposoby: krótkie zwarcia
styków przekaźnika (czas zwarty od 0,5 do 3 sekund) oraz długim zwarciem (ponad 3
sekundy). W razie krótkiego zwarcia pierwszy impuls włącza podgrzewacz, drugi wyłącza.
W razie długiego zwarcia styków przekaźnik, zgodnie z sygnałem z breloka "pilota"
uruchamia sygnał "Start", przy rozwarciu - polecenie "Zatrzymaj".
Po uruchomieniu podgrzewacz będzie pracować w ciągu 120 minut. Przerwać pracę
podgrzewacza można za pomocą "pilota", tak i z pilota sterowania. W celu kolejnego
uruchomienia podgrzewacza za pomocą "pilota" należy wyłączyć przekaźnik i włączyć
ponownie.
Typ "pilota" i przekaźnika nie odgrywa znaczącej roli, ważne, żeby prąd pobierany
przez przekaźnik nie przekraczał dopuszczalnego obciążenia kanału "pilota".
7
Usterki
Usterki, które można usunąć we własnym zakresie.
7.1 Jeżeli nie uruchamia się podgrzewacza:
- Sprawdzić napięcie na złączu 1,2 XP7 (patrz Schemat połączeń elektrycznych rys.
4.1). W razie braku napięcia na złączu XP7, należy sprawdzić i wymienić bezpiecznik 25A
na wiązce zasilania.
- Sprawdź napięcie na złączu 4,7 XS1. Jeżeli na złączu XS1 jest napięcie, należy
sprawdzić bezpiecznik 25A w bloku sterowania, w razie potrzeby zamień.
7.2 Wszelkie inne usterki podgrzewacza są kodowane i wyświetlane na panelu
sterowania.
7.3 Typowe usterki podgrzewacza i metody ich eliminacji są wymienione w rozdziale
8.
7.4 W razie usterek, stwierdzonych w czasie użytkowania, usunięcie których wymaga
częściowego demontażu podgrzewacza, należy zwrócić się do warsztatu.
17
PL
14ТС-Mini
8
Usterki systemu sterowania podgrzewacza
8.1 Rozwiązywanie problemów należy rozpocząć od sprawdzenia złącz obwodów
(patrz Tabela 2 i schemat połączeń elektrycznych rys. 4.1).
Tabela 2
Obwód
Pompa
Pompa paliwowa
+ Uпит
Podgrzewacz
1,2 – XS3
1,2- ХS2
4 –ХР1
Pompa
1,2-ХP3
2-ХS3
Pilot
1-ХS6
- Ogólny
7-ХР1
1-ХS3
3-ХS6
8.2 Wszystkie inne usterki podgrzewacza przedstawiono w Tabeli 3.
Tabela 3
Kody
Opis usterki
01
Przegrzanie
Stwierdzono możliwe
przegrzanie. Różnica
temperatur, odczytanych
przez czujnik przegrzania i
czujnik temperatury jest zbyt
duża.
02
03
Awaria czujnika
przegrzania.
04
Awaria czujnik temperatur
05
06
Adnotacje.
Usuniecie usterki
1 Sprawdź obwód płynów.
2 Sprawdź pompę, w razie potrzeby - wymień.
3 Sprawdź czujnik temperatury i czujnik przegrzania, w
razie potrzeby - wymień.
4. Sprawdź ilość płynu chłodzącego, niezbędnego do
działania w zależności od temperatury otoczenia.
Sprawdź przewody połączeń. Wyjściowy sygnał napięcia i
napięcie mają zależność liniowa z temperaturą (0°C
odpowiada 2,73 V, w razie zwiększenia temperatury o 1°C,
odpowiednio zwiększa się sygnał wyjściowy o 10 mV).
Sprawdź czujnik, w razie potrzeby - wymień.
Sprawdź przewody połączeń. Sprawdź rezystancję w ohm
pomiędzy stykami wskaźnika, wartość nie powinna
Awaria wskaźnika płomienia
przekroczyć 10 Ohm. W razie awarii wskaźnika płomienia wymień go.
Awaria czujnika temperatury
Zamień blok sterowania podgrzewacza.
w bloku sterowania.
09
Awaria świecy żarowej
Sprawdź świece żarową, w razie potrzeby - wymień.
10
Awaria
nadmuchu powietrza.
Obroty niższe od
nominalnych
Sprawdź przewody elektryczne silnika elektrycznego.
Usuń usterkę, w razie potrzeby wymień nadmuch powietrza.
12
Odłączenie,
zbyt wysokie napięcie 30V
(16V)
Powyższa usterka powstaje w razie włączenia
podgrzewacza w czasie pracy silnika pojazdu. Przyczyną
może być awaria regulatora napięcia pojazdu. Sprawdź
napięcie na złączu XS1 podgrzewacza.
18
14ТС-Mini
PL
Tabela 3 c.d.
13
Wyczerpano próby
uruchomienia
14
Awaria pompy
15
Odłączenie,
zbyt niskie napięcie,
mniejsze 20V (10,5V).
16
Przekroczony czas
wentylacji
17
Usterka pompy paliwowej
20
27
28
29
78
Brak połączenia pomiędzy
pilotem sterowania i
podgrzewaczem.
Usterka nadmuchu
powietrza. Silnik nie pracuje
Usterka nadmuchu
powietrza. Silnik obraca się
bez sterowania
W razie wyczerpania liczby prób uruchomienia - sprawdź
ilość i doprowadzenie paliwa. Sprawdź wlot powietrza i
układ wydechowy gazu. Sprawdź świecy. Sprawdź siatkę i
otw. Ø 1,5 mm w sworzniu świecy komory spalania, w razie
potrzeby otw. Ø 1,5 mm przeczyść, wymień siatkę.
Sprawdź przewody elektryczne pompy pod kątem
ewentualnego zwarcia i przerw, sprawdź pompę, w razie
potrzeby - wymień.
Sprawdź napięcie na złączu XS1 podgrzewacza. Sprawdź
akumulator, regulator napięcia pojazdu i elektryczne
przewody zasilania.
W czasie przedmuchiwania niedostatecznie schłodzono
wskaźnik płomienia. Sprawdź wlot powietrza i układ
wydechowy gazu. Sprawdź wskaźnik płomienia, w razie
potrzeby - wymień.
Sprawdź przewody elektryczne pompy paliwowej pod
względem ewentualnego zwarcia, w razie potrzeby wymień.
Sprawdź przewody połączeń, złącza.
Sprawdź przewody elektryczne, silnik elektryczny i blok
sterowania, w razie potrzeby - wymień.
Sprawdź ilość i dopływ paliwa. Sprawdź układ dopływu
Przekroczenie dopuszczalnej
powietrza do spalania oraz rurociąg wydechowy. W razie
liczby gaśnięcia płomienia w
uruchomienia grzałki, sprawdź pompę paliwową, w razie
czasie pracy
potrzeby - wymień.
Sprawdź wlot powietrza, rurociąg wydechowa gazu i
Stwierdzono gaśnięcie
dopływ paliwa, usuń usterki, w razie potrzeby wymień
płomienia w czasie pracy
pompę paliwową i wskaźnik płomienia.
9
Prace serwisowe
Prace serwisowe (PS) podgrzewacza obejmują następujące rodzaje prac:
- okresowa konserwacja;
- sezonowa (w razie zmiany trybu pracy ATC na zimowy).
Okresową konserwację podgrzewacza wykonują w trakcie sezonu grzewczego. Lista
prac wykonywanych w trakcie konserwacji została wyszczególniona w tabeli 4.
Sezonową konserwację podgrzewacza wykonują przed rozpoczęciem sezonu
grzewczego.
19
PL
14ТС-Mini
Tabela 4
Nazwa obiektu PS,
Lista prac i metody wykonania
Wymagania
Urządzenia,
techniczne dla materiały,
obiektu
narzędzia
Rodzaj PS
Okresow
Sezonowe
e
Urządzenia elektryczne
Wykonaj sprawdzenie mocowania
styków elektrycznych elementów
podgrzewacza. W razie zabrudzenia
styków, oczyść nawilżonym w benzynie
zamszem. W razie spieków na roboczej
powierzchni styków, oczyść
drobnoziarnistym papierem ściernym i
przetrzyj benzyną
Kontrola
wizualna
Benzyna
Biały spirytus
Każde
1000 godz
+
Wlot powietrza.
Zdemontuj wlot powietrza, przemyj w
benzynie i przedmuchaj kratkę
sprężonym powietrzem
Kontrola
wizualna
Benzyna
(aceton)
Każde
1000 godz
+
Każde
1000 godz
+
Każde
1000 godz
+
Świeca
- odłącz złącze przewodów świecy,
zdejmij gumową nakładkę zamykającą
świece. Wykręć świece i oczyść z sadzy
- sprawdź gumową nakładkę pod
względem uszkodzeń mechanicznych, w
razie stwierdzenia uszkodzeń - wymień
nakładkę
Kontrola
wizualna
Komora spalania
Oczyszczenie otworu  1.5 mm dopływu
powietrza do świecy
Kontrola
wizualna
Pompa paliwowa
Zapobieganie powstaniu lepkich osadów
na ruchomych częściach pompy
paliwowej.
Uruchomienie
podgrzewacza
-
Co
miesiąc
+
System płynów.
Czyszczenie wymiennika ciepła
Kontrola
wizualna
Śrubokręt,
Szczotka
Pojemnik do
płynu przeciw
zamarzaniu
Każde
1000 godz
-
System paliwowy.
Sprawdź przewody paliwowe pod kątem
szczelności, w razie potrzeby dokręć
połączenia zaciskowe
Kontrola
wizualna
Śrubokręt
Każde
1000 godz
+
Sprawdź szczelność obiegu płynów, w
razie potrzeby dokręć połączenia
zaciskowe
Kontrola
wizualna
Śrubokręt
Każde
1000 godz
+
20
Klucz S=17
Czyste ścierki
Benzyna
(aceton)
Śrubokręt
Klucz S=17,
Śrubokręt
14ТС-Mini
10
PL
Podstawowe wymagania do montażu podgrzewacza i elementów.
Podgrzewacz 14ТС-Mini jest przeznaczony do montażu w dowolnych markach
pojazdów z systemem chłodzienia płynami.
10.1. Ogólne wskazówki dotyczące instalacji podgrzewacza.
10.1.1. Silnik elektryczny z pompą (pompę) i grzejnik należy instalowane poniżej
poziomu zbiornika wyrównawczego chłodnicy pojazdu.
10.1.2. Zapewnić zbieżność kierunków przepływu płynu w grzałce z
dotychczasowym kierunkiem przepływu płynu w układzie chłodzenia silnika pojazdu.
10.1.3. Po montażu grzejnika z całego układu chłodzenia oraz samego grzejnika
należny usunięcia pęcherzy powietrza. Wszystkie miejsca połączeń rurociągów muszą być
szczelne.
10.1.4. Rurociągi paliwowe i obiegowe należy montować z uwzględnieniem
niedopuszczenia ich kontaktu z gorącymi i wibrującymi częściami pojazdu. W razie
niemożliwości uniknięcia kontaktu, należny na króćce zamontować ochronę.
10.1.5. Nie używaj podgrzewacza z zamarzniętym płynem chłodzącym.
10.1.6. Po wykonaniu dowolnych prac w układzie chłodzenia (naprawa lub
wymiana płynu) należy ponownie spuścić powietrze zgodnie z pkt.10.1.3.
10.2 Montaż grzejnika.
Zaleca się montaż grzejnik pod maska pojazdu na nadwoziu. Zabrana się montaż
grzejnika na silniku, wewnątrz pojazdu.
Montaż wykonuje się z uwzględnieniem roboczych pozycji podgrzewacza zgodnie z
rysunkiem 7 i pkt. 10.1.1 i 10.1.2. Montaż grzeałki należy wykonać z uwzględnieniem
dostępu do demontażu bloku elektronicznego, czujników tempery i przegrzania, wlotu
powietrza, pompy paliwowej.
Rys. 7 - Dopuszczalne pozycje robocze grzejnika
21
PL
14ТС-Mini
10.3 Montaż pompy.
Do montażu pompy należy wybrać miejsce zgodnie z pkt.10.1.1 i pkt.10.1.2. Pozycja
robocza pompy elektrycznej - od poziomego (króciec wyjściowy do góry) do pionowego
(część pompowania skierowana w dół).
10.4 Montaż rury wydechowej.
W trakcie montażu rury wydechowej należy uwzględnić wysoką temperaturę w trakcie
pracy. Rura wydechowa jest mocowana za pomocą zacisków z lekkim nachyleniu w
kierunku wydechu. Rura wydechowa nie może wystawać poza gabaryty pojazdu. Gazy
spalinowe odprowadza się na zewnątrz. Wylot spalin i wlot powietrza do komory spalania
musi być umieszczony w taki sposób, żeby zapobiec ponownemu zasysaniu gazów
spalinowych. Wyeliminować możliwość dostania się spalin do wnętrza samochodu lub
zasysanie przez wentylator pojazdu. Ponadto gazy nie mogą negatywnie wpływać na
działanie zespołów pojazdów. Wylot rury wydechowej powinien znajdować się w pozycji,
uniemożliwiającej zatkanie lub dostanie się śniegu, zapewniając spływ wody, wylot nie
powinien znajdować się naprzeciwko nadchodzącego strumienia powietrza.
10.5 Montaż zbiornika paliwa.
Zbiornik paliwa montuje się zgodnie z
rys.8. Szyjka wlewu zbiornika paliwa nie
może znajdować się w salonie, bagażniku, w
części silnika. Jeżeli otwór wlewu znajduje
się na bocznej stronie pojazdu, pokrywa w
położeniu zamkniętym nie może wystawać
poza wymiar samochodu. Paliwo, które
może wyciekać podczas napełniania
zbiornika paliwa nie powinno dostać się na
układ wydechowy i przewody elektryczne.
Zapewnić odprowadzenie paliwa w grunt.
W celu zapobieżenia wyciekowi paliwa ze
zbiornika paliwa (samoistny wyciek) w razie
naruszenia szczelności pompy paliwa, zaleca
się umieszczenie zbiornika paliwa w sposób,
żeby maksymalny poziom paliwa był poniżej
przekroju rury paliwowej podgrzewacza.
Rys. 8- Montaż zbiornika paliwowego
w pojeździe.
UWAGA!
Przed rozpoczęciem sezonu grzewczego należy sprawdzić zbiornik paliwa. Jeżeli w
zbiorniku przez dłuższy czas było przechowywane paliwo (na przykład z ostatniego sezonu
grzewczego), należy opróżnić zbiornik! Przepłukać zbiornik benzyną lub naftą i wlać nowy
olej napędowy. Powyższa procedura ma na celu usuniecie osadu paliwa podczas
długotrwałego przechowywania. Niestosowanie się do tej procedury może doprowadzić do
zatkania lub awarii pompy paliwa i zwiększenia ilości sadzy w komorze spalania.
22
14ТС-Mini
PL
10.6 Montaż pompy paliwowej i przewodu paliwowego.
10.6.1 Zaleca się montaż pompy paliwowej bliżej zbiornika i poniżej dolnego
poziomu paliwa w zbiorniku paliwa. W celu wykonania powyższego wymogu jest
dopuszczalny demontaż pompy paliwowej z podgrzewacza, w takim wypadku paliwowe
węże gumowe należy pociąć na odcinki o długości 70 mm i wykorzystać je jako łączniki.
Należy sprawdzić przewody do pompy paliwa z jednostki sterującej, tan. zmienić listwę
łączącą i zastosować przedłużacz. Połączenia rurociągu paliwa z pompą paliwową,
zbiornikiem paliwa i rurą paliwową podgrzewacza należy wykonać zgodnie z rys. 9.
Rys. 9 - Schemat podłączenia przewodu paliwowego do zespołów podgrzewacza
Podgrzewacze 14ТС-Mini-24 и 14ТС-Mini-24/12-GP wyposażone w pompę produkcji
firmy ADWERS. Miejsce montażu pompy paliwowej musi być zgodne z rys.10 (najlepiej
położenie pionowe).
а – wysokość ssania
do 700 mm;
b – wysokość ciśnienia
pomiędzy pompą paliwową
i grzejnikiem do 1500 mm.
Rys. 10 - Dopuszczalna pozycja montażu pompy paliwowej
23
PL
14ТС-Mini
Podgrzewacze 14ТС-Mini-24/12-GP-ТМ (z oznaczeniem "TM") wyposażone w
pompę paliwową produkcji firmy Thomas Magnete. Miejsce montażu pompy paliwowej
musi być zgodne z rys.10а, tzn. ± 5˚ pozycji poziome.
Wejście
Wyjście
Rys.10a Dopuszczalna pozycja montażu pompy paliwowej
10.6.2 Podczas montażu cięcie przewodu paliwowego należy wykonywać wyłącznie
ostrym nożem, zgodnie z rys.11. W miejscach ciecia nie dopuszcza się powstanie zwężeń
prześwitu przewodu paliwowego, wgnieceń i zadziorów.
Prawidłowo
Nieprawidłowo
Rys. 11 - Cięcie przewodu przed montażem.
UWAGA! Przewód paliwowy, filtra (jeśli jest na wyposażeniu) i pompa paliwowa powinny
być chronione przed temperaturą, nie montować w pobliżu rury wydechowej i silnika.
10.7 Montaż układu elektrycznego podgrzewacza.
Montaż wiązki przewodów podgrzewacza wykonuje się zgodnie z schematem
połączeń elektrycznych podgrzewacza (patrz rys. 4.1). W trakcie montażu wiązki
przewodów należy wykluczyć możliwość jej nagrzania, deformacji i przesunięcia w trakcie
użytkowania samochodu, zamocować za pomocą plastikowych klamr do elementów
pojazdu.
Uwaga! Montaż wykonuje się po usunięciu bezpieczników
10.8 Montaż pilota sterowani
Pilot sterowania jest montowany wewnątrz pojazdu na desce rozdzielczej lub w innym
dogodnym dla kierowcy miejscu.
10.9 Montaż modemu
Modem należy zamontować w kabinie pojazdu - w "czystym" miejscu
zabezpieczonym przed wpływem zjawisk zewnętrznych. Antenę należy wyprostować i
zamontować na "otwartej przestrzeni" (przednia szyba).
24
14ТС-Mini
PL
11 Sprawdzenie podgrzewacza rozruchu po wykonaniu montażu
11.1 W trakcie montażu zapewnij:
- szczelność obiegu płynów;
- szczelność przewodów paliwowych układu paliwowego;
- niezawodność mocowania styków elektrycznych podgrzewacza.
11.2 Całkowicie otwórz zawór ogrzewania wnętrza Usuń powietrze z obiegu płynów
pojazdu zgodnie z zaleceniami producenta samochodu.
11.3 Sprawdź pracę podgrzewacza poprzez naciśnięcie środkowego przycisku na
pilocie sterowania. Odbędzie się uruchomienie podgrzewacza. Dalsza praca podgrzewacza
odbywa się w trybie automatycznym.
W trakcie sprawdzenia pracy, podgrzewacz powinien wykonać wszystkie tryby pracy
("pełny", "średni", "mały", "chłodzenie" oraz wyłączenie wentylatora ogrzewania kabiny po
nagrzaniu płynu chłodzącego do temperatury 55С).
Na życzenie użytkownika podgrzewacz można wyłączyć wcześniej, naciskając
środkowy przycisk na pilocie sterowania.
Jeśli podczas uruchamiania lub w trakcie pracy podgrzewacza z jakiegokolwiek
powodu stwierdzono awarię, wówczas na pilocie sterowania wyświetli się kod usterki. W
celu wyjaśnienia kodów błędów patrz rozdział 8 niniejszej instrukcji.
11.4 Wykonaj uruchomienie podgrzewacza z pracującym silnikiem samochodu i
sprawdź prace podgrzewacza.
12 Zalecenia
12.1 W celu zapewnienia niezawodnej pracy podgrzewacza, należy go włączać nie
rzadziej niż raz w miesiącu na 5-10 minut, w tym w ciepłych porach roku, gdy podgrzewacz
nie jest używany. Powyższa czynność jest niezbędna w celu usunięcia powstałych lepkich
osadów na ruchomych częściach pompy paliwowej. Niewykonanie powyższej czynności
może skutkować awarią podgrzewacza.
12.2 Niezawodne działanie podgrzewacza zależy od gatunku stosowanego paliwa.
Marka paliwa jest dobierana zgodnie z GOST 305-82 w zależności od temperatury
otoczenia (patrz tabelę 5).
Można stosować mieszaniny oleju napędowego i nafty, zgodnie z rys. 12.
12.3 W razie dłuższego postoju lub przechowywaniu samochodu zaleca się odłączyć
podgrzewacz od źródła zasilania (akumulator), żeby zapobiec rozładowaniu (pobór prądu w
stanie spoczynku (30÷40) mA).
Uwaga! Podgrzewacza z oznaczeniem "GP" w nazwie zostały wyposażone w świecą
żarową produkowaną w Japonii. Należy wykonać sprawdzenie pracy świec pod napięciem
9V (w przypadku wyrobów o napięciu 12V) lub 18V (dla wyrobów o napięciu 24V)
25
PL
14ТС-Mini
Tabela 5
Temp.
otoczenia
,°С
Ponad 0
Od 0 do minus 5
Od 5 do minus 20
Poniżej
minu0
Rodzaj mieszanki paliwowej
Olej napędowy L-0,2-40 lub L-02-62
GOST 305-82
Olej napędowy Z-0,2 minus 35 GOST 305-82
Olej napędowy Z-0,2 minus 35 GOST 305-82 lub
Olej napędowy Z-0,2 minus 45 GOST 305-82
Olej napędowy А-0,4 GOST 305-82
Dla letniego oleju napędowego
Dla zimowego oleju napędowego
nafty
Rys. 12- Zawartość nafty w mieszance z olejem napędowym w zależności od temperatury
otoczenia
13 Transport i przechowywanie
13.1 Podgrzewacza są bezpieczne podczas transportu i mogą być przewożone
dowolnymi środkami transportu, w tym transportu lotniczego i kolejowego, zapewniając
ochronę opakowanych towarów przed deszczem i czynnikami klimatycznych zgodnie z
wymogami 5 GOST 15150-69 i uszkodzeniami mechanicznymi w kategorii C GOST
23216-78.
13.2 Warunki przechowywania podgrzewacza w opakowaniu producenta powinny
spełniać warunki przechowywania 2 GOST 15150-69.
13.3 Okres przechowywania podgrzewacza w opakowaniu producenta wynosi 24
miesiące
26
14ТС-Mini
PL
14 Zobowiązania gwarancyjne
14.1 Gwarancyjny okres użytkowania wyrobu kończy się w razie wykonania jednego z
następujących warunków:
termin użytkowania osiągnął 18 miesięcy od dnia sprzedaży wyrobu;
wyrób wypracował gwarancyjny zasób - 500 godzin;
przebieg pojazdu z zamontowanym wyrobem przekroczył 50000 km.
14.2 Żywotność nominalna podgrzewacza wynosi 3000 godzin.
4.2 W razie braku stempla z dniem sprzedaży, okres gwarancji liczony będzie od dnia
produkcji podgrzewacza.
14.3 Producent nie akceptuje roszczeń dotyczących kompletności i uszkodzeń
mechanicznych po jego sprzedaży.
14.4 Producent gwarantuje prawidłowe działanie swoich produktów w razie
wykonania użytkownikiem wszystkich zasad eksploatacji, transportu i przechowywania, o
których mowa w niniejszej instrukcji. Jeśli usterka została wykryta w okresie
gwarancyjnym, taka usterka zostanie nieodpłatnie naprawiona. Montaż wyrobu wykonuje
organizacja upoważnioną przez producenta. W karcie gwarancyjnej należny wypełnić
kolumnę "Informacje dotyczące montażu".
Niniejsza gwarancja nie obejmuje wad wynikających z:
- siły wyższej: uderzenie pioruna, pożar, powódź, zalanie, szkodliwe wahania napięcia,
wypadek samochodowy;
- niewykonania zasad eksploatacji, magazynowania i transportu;
- montażu, napraw lub regulacji, wykonywanych przez osoby i organizacje, które nie
zostały autoryzowane przez producenta do wykonania napraw gwarancyjnych
wyrobów i montażu;
- awarii pracy podgrzewacza w wyniku zanieczyszczenia komory spalania;
- zakłóceń w pracy urządzeń elektrycznych pojazdu ;
- wykonania samodzielnej naprawy wyrobu lub stosowania nieoryginalnych części
zamiennych.
Lista przedsiębiorstw, które wykonują remont gwarancyjny wyrobów produkcji
"Adwers" Sp. z o.o. patrz na stronie www.autoterm.ru
Z pytań wykonania prac serwisowych należy kontaktować się z "Spółka
serwisowa" Sp. z o.o., m. Samara (tel. +7(846)207-05-20) lub za pomocą strony
www.autoterm.ru wkładka forum.
15 Kompletacja podgrzewacza
Kompletacja podgrzewacza jest zgodna z litą pakowania.
27