Instrukcja napraw Golf 1998, Bora 1999 >

Transkrypt

Serwis
3
Instrukcja napraw
Golf 1998 2, Bora 1999
2
Prace montażowe przy nadwoziu
Zeszyt
Wydanie 11.98
Serwis. Informacje techniczne
– na zewnątrz
(Gr. napr. 50, 55, 57, 58, 60, 63, 64, 66)
Przegląd grup naprawczych do instrukcji napraw
Golf 1998 2,
Grupy naprawcze
50
Zeszyt
55
Bora 1999 2
58
60
63
64
66
Prace montażowe przy karoserii – na zewnątrz
Wydanie 11.98
Numery „Dodatków technicznych do instrukcji napraw” (Merkblatt) należy wpisywać w momencie ich otrzymywania do rubryki odpowiedniej grupy naprawczej. Pozwoli to na natychmiastowe stwierdzenie przy korzystaniu z tego zeszytu, czy w danej grupie naprawczej wprowadzone zostały zmiany techniczne lub uzupełnienia.
Grupa naprawcza
Dodatki techniczne do instrukcji napraw
50 Przód nadwozia
55 Pokrywy
57 Przednie drzwi, części składowe, centralny zamek
58 Tylne drzwi, części składowe
60 Odsuwany dach podnoszony
63 Zderzaki
64 Oszklenie
66 Wyposażenie zewnętrzne
Informacje techniczne przeznaczone są wyłącznie dla mistrzów i mechaników. Systematyczne zapoznawanie
się z tymi informacjami jest gwarancją prawidłowej i bezpiecznej eksploatacji samochodu. Niezależnie od
tego, przy naprawach samochodu obowiązują zawsze ogólne zasady bezpieczeństwa.
„Instrukcja napraw” jest chroniona prawami autorskimi. Jakiekolwiek wykorzystywanie jej bez zgody firmy
Volkswagen AG jest niedozwolone.
Spis treści
50 Przód nadwozia
strona
Przód nadwozia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–1
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–1
– Wymontowanie i zamontowanie przedniego pasa nadwozia z częściami składowymi . . . . . . . . . 50–2
– Przedni pas nadwozia – położenie serwisowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–5
– Przedni błotnik – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–6
– Wymiary błotnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–7
– Wytłumienie (silnik benzynowy) – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–8
– Wytłumienie (silnik wysokoprężny) – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–9
55 Pokrywy
strona
Pokrywa przedziału silnikowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–1
– Zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–1
– Regulacja pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–4
– Wymontowanie sprężyny gazowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–5
– Wymontowanie i zamontowanie cięgna zamka pokrywy przedziału silnikowego . . . . . . . . . . . . . . . 55–6
– Wymontowanie i zamontowanie dźwigni uruchamiającej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–8
– Zamek pokrywy przedziału silnikowego – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–10
– Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–11
Tylna pokrywa w samochodzie Golf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–12
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–12
– Zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–13
– Wymontowanie sprężyny gazowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–15
– Odgazowanie sprężyny gazowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–16
– Regulacja pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–17
– Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–20
– Wymontowanie i zamontowanie obudowy cylinderka zamka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–25
Pokrywa bagażnika w samochodzie Bora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–27
– Zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–27
– Regulacja pokrywy bagażnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–30
– Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy bagażnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–33
Zespół pokrywy wlewu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–37
– Wymontowanie i zamontowanie zespołu wlewu paliwa w samochodzie Golf . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–37
Zespół pokrywy wlewu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–39
– Wymontowanie i zamontowanie zespołu wlewu paliwa w samochodzie Bora . . . . . . . . . . . . . . . . 55–39
57 Przednie drzwi, części składowe, centralny zamek
strona
Przednie drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–1
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–1
– Wymontowanie i zamontowanie drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–7
– Regulacja drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–9
– Klamka i zamek drzwi – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–10
– Wymontowanie obudowy cylinderka zamka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–12
– Wymontowanie i zamontowanie klamki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–13
– Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–16
– Wymontowanie i zamontowanie przycisku zabezpieczającego drążka odblokowującego . . . . . 57–24
– Uszczelki drzwi – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–27
Centralny zamek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–29
– Zestawienie montażowe centralnego zamka z systemem Komfort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57–29
58 Tylne drzwi, części składowe
strona
Tylne drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–1
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–1
– Wymontowanie i zamontowanie drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–7
– Regulacja drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–8
– Klamka i zamek drzwi – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–9
– Wymontowanie i zamontowanie klamki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–11
– Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–14
– Zamontowanie szyby do mechanizmu uruchamiania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–25
– Uszczelki drzwi – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–26
60 Odsuwany dach podnoszony
strona
Odsuwany dach podnoszony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–1
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–1
– Informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–2
– Działanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–3
– Charakterystyczne cech odsuwanego dachu podnoszonego firm Webasto i Rockwell (Meritor) 60–5
Odsuwany dach podnoszony ze szklaną pokrywą firmy Webasto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–7
– Odsuwany dach podnoszony – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–7
– Wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–11
– Zamontowanie szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–12
– Regulacja szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego (regulacja wysokości) . . . . . . 60–14
– Wymiana uszczelki pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–16
– Wymontowanie osłony przeciwwiatrowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–16
– Wymontowanie osłony przeciwsłonecznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–17
– Wymontowanie mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–18
– Regulacja napędu odsuwanego dachu podnoszonego (położenie zerowe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–19
– Wymontowanie automatyki mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . . 60–21
– Sprawdzanie równoległości przesuwu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–22
– Regulacja równoległości przesuwu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–23
– Wymontowanie i zamontowanie jednostki montażowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–24
– Wymontowanie tylnej prowadnicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–26
– Oczyszczanie węży odprowadzających wodę . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–27
Odsuwany dach podnoszony ze szklaną pokrywą firmy Meritor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–29
– Odsuwany dach podnoszony ze szklaną pokrywą – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . 60–29
– Wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–33
– Zamontowanie szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–34
– Regulacja szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego (regulacja wysokości) . . . . . . 60–35
– Regulacja uszczelki pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–37
– Wymiana uszczelki pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–37
– Wymiana osłony przeciwwiatrowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–38
– Wymontowanie osłony przeciwsłonecznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–39
– Wymontowanie mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–40
– Regulacja mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego (położenie zerowe) . . . . . . . . . . . . . 60–41
– Wymontowanie automatyki mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . . 60–42
– Sprawdzanie równoległości przesuwu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–43
– Regulacja równoległości przesuwu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–44
– Wymontowanie i zamontowanie jednostki montażowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–45
– Wymontowanie tylnej prowadnicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–47
– Czyszczenie węży odprowadzających wodę . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–49
63 Zderzaki
strona
Przedni zderzak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–1
– Osłona zderzaka – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–1
– Wymontowanie i zamontowanie osłony zderzaka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–3
– Wymontowanie dźwigni blokującej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–4
– Wspornik zderzaka – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–5
Tylny zderzak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–6
– Osłona zderzaka – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–6
– Wymontowanie i zamontowanie osłony zderzaka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–8
– Wspornik zderzaka – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–9
64 Oszklenie
strona
Szyby klejone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–1
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–1
– Materiały . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–3
– Przednia szyba – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–4
– Wymontowanie przedniej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–6
– Zamontowanie przedniej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–11
– Szyby boczne – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64–12
– Wymontowanie nieuszkodzonej szyby bocznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–13
– Wymontowanie uszkodzonej szyby bocznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–15
– Zamontowanie szyby bocznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–15
– Tylna szyba – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–16
– Wymontowanie nieuszkodzonej tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–18
– Wymontowanie uszkodzonej tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–21
– Zamontowanie tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–22
– Tylna szyba w samochodzie Bora – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–23
– Wymontowanie nieuszkodzonej tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–25
– Wymontowanie uszkodzonej tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–28
– Zamontowanie tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–29
– Przygotowanie nieuszkodzonej szyby do wprawienia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–30
– Przygotowanie nowej szyby do wprawienia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–31
– Przygotowanie kołnierza nadwozia do wprawienia szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–34
– Uwagi dotyczące zamontowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–35
– Czas utwardzania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–37
– Naprawianie uszkodzeń lakieru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–38
– Czyszczenie zabrudzeń klejową masą uszczelniającą . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–39
Szyby okien drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–40
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–40
– Szyby przednich drzwi – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–41
– Wymontowanie szyby przednich drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–43
– Regulacja szyby drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–44
– Wymontowanie i zamontowanie wspornika agregatu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64–45
– Szyby tylnych drzwi – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–51
– Wymontowanie i zamontowanie wspornika zespołu napędowego szyby tylnych drzwi i okna
trójkątnego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–54
– Zamontowanie szyby drzwi do mechanizmu uruchamiania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64–67
– Elektryczny mechanizmu uruchamiania szyby z systemem Komfort (automatyczne podnoszenie
i opuszczanie z ogranicznikiem siły przesuwu) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–68
– Likwidowanie oporów w obrębie ogranicznika siły przesuwu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–73
66 Wyposażenie zewnętrzne
strona
Wymontowanie i zamontowanie osłony wnęki błotnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–1
– Osłona wnęki przedniego błotnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–1
– Osłona wnęki tylnego silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–2
Lusterko wsteczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–3
– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–3
– Wymontowanie obudowy lusterka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–6
– Wymontowanie lusterka wstecznego (ręcznie regulowanego) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–7
Listwy dachowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–8
– Listwa dachowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–8
Osłony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–9
– Wymontowanie i zamontowanie osłony chłodnicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–9
Listwy ochronne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–11
– Wymiana bocznych listew ochronnych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66–11
Przód nadwozia
Narzędzia
Potrzebne narzędzia specjalne, wyposażenie warsztatowe, urządzenia sprawdzające i pomiarowe
oraz środki pomocnicze
5
1
Drążki prowadzące 3411
50–1
Wymontowanie i zamontowanie
przedniego pasa nadwozia z częściami składowymi
1 – przedni pas nadwozia
z częściami składowymi
1 Wymontowanie
– odłączyć cięgno pokrywy 3
od zamka i odłączyć elektryczne połączenia wtykowe;
– odłączyć połączenia wtykowe przy obudowach reflektorów;
– wymontować
zderzak
i przedni wspornik zderzaka,
patrz ⇒ strona 63-1;
– odłączyć wąż od urządzenia
do czyszczenia reflektorów
przy rozdzielaczu w kształcie litery T;
– odkręcić chłodnicę i skraplacz od przedniego pasa
nadwozia.
Przymocować chłodnicę
i skraplacz w przestrzeni silnika, patrz ⇒ instrukcja napraw „Ogrzewanie, układ klimatyzacji”.
50–2
Uwaga
Nie zawieszać skraplacza na przewodach.
Przewody skraplacza nie mogą zostać zgniecione.
1
Zamontowanie
– umieścić przedni pas nadwozia przy wspornikach podłużnych oraz między błotnikami;
1 Wymiar szczeliny, patrz ⇒
instrukcja napraw „Naprawa
nadwozia”; grupa naprawcza 00; wymiary szczelin;
przód nadwozia;
– ponownie wyregulować reflektor.
2 – śruba
1 Dwie sztuki.
1 Moment dokręcania 8 Nm
50–3
3 – cięgno pokrywy przedziału
silnikowego
4 – otwór – część boczna
5 – chłodnica i skraplacz
6 – śruba
1 Cztery sztuki
7 – wspornik zderzaka
8 – śruba
1 Cztery sztuki
9 – narzędzie specjalne 3411
50–4
Przedni pas nadwozia – położenie serwisowe
– wymontować osłonę przedniego zderzaka, patrz ⇒ strona 63-1;
– odłączyć cięgno pokrywy przedziału silnikowego od zamka;
– odkręcić w tym przypadku jedną
śrubę 8 przy wspornikach podłużnych i przykręcić w to miejsce narzędzie specjalne 3411
przy prawym i lewym wsporniku
podłużnym;
– wykręcić śruby 8 i 2 i pociągnąć
do przodu przedni pas nadwozia w obrębie narzędzia specjalnego 3411.
50–5
Przedni błotnik – zestawienie montażowe
1 – błotnik
1 Wymontowanie
– wymontowanie przedniego
zderzaka, patrz ⇒ strona
63-1;
– wymontowana obudowa
nadkola, patrz ⇒ strona 66-1;
– podgrzać błotnik w obrębie
słupka A dmuchawą gorącego powietrza i ściągnąć
go.
1 Zamontowanie
– przed przykręceniem błotników nałożyć na punkty przykręcania urządzenia podkładki cynkowe AKL 381 035
50.
2 – śruby
1 Dziewięć sztuk
3 – nakrętka sprężynowa
4 – uszczelka
5 – wspornik
1 Jest przykręcony z przednim wspornikiem podłużnym.
50–6
Wymiary błotnika
Odstęp między błotnikami
Dopuszczalna odchyłka odstępu
pionowego i poziomego między
końcówkami błotników:
a = 0 do 2 mm
50–7
Wytłumienie (silnik benzynowy)
– zestawienie montażowe
1 – wytłumienie
1 Do silników benzynowych.
1 Przykręcone i włożone w
przednim obrębie w przedni poprzeczny pas nadwozia.
2 – śruba
1 Dwie sztuki.
3 – podkładka zaciskowa
1 Cztery sztuki.
4 – śruba
1 Cztery sztuki.
50–8
Wytłumienie (silnik wysokoprężny)
1 – wytłumienie
1 Do silników wysokoprężnych.
1 Przykręcone i włożone w
przednim obrębie w przedni poprzeczny pas nadwozia.
2 – śruba
1 Dwie sztuki.
3 – podkładka zaciskowa
1 Cztery sztuki.
4 – śruba
1 Cztery sztuki.
50–9
Pokrywa przedziału silnikowego
Zestawienie montażowe
1 – pokrywa
1 Wymontowanie
– wymontować przewody płynu i dysze zmywania szyb;
– zdemontować sprężynę gazową 3 od pokrywy;
– odczepić osłonę zawiasu 12
i zdjąć z zawiasu;
– wykręcić śruby 10 i zdjąć
pokrywę;
1 Regulacja, patrz ⇒ strona
55-4.
2 – zderzak ustalający
1 Wykręcanie lub wkręcanie,
pokrywa może być regulowana w górę według wysokości błotnika.
55–1
3 – sprężyna gazowa
1 Wymontowanie i zamontowanie, patrz ⇒ strona 55-5.
1 Odgazowanie, patrz ⇒ strona 55-16.
4 – część wypełniająca
5 – zderzak
6 – uszczelka wnęki na wodę
deszczową
1 Nałożona na kołnierz.
7 – zatrzask
8 – przewód i dysza zmywania
1 Wymontowanie, patrz ⇒ instrukcja napraw „Urządzenia elektryczne”; grupa naprawcza 92; naprawa urządzenia do zmywania szyby.
55–2
9 – uszczelka CW
10 – śruba
11 – zawias
12 – osłona zawiasu
1 Zamocowana przez wciśnięcie w zatrzaski.
1 Ściągać w prawym narożniku.
55–3
Regulacja pokrywy
– pokrywa może zostać ustawiona między błotnikami poprzez przesuwanie jej zawiasów w nadwymiarowych otworach;
– za pomocą zderzaków ustalających 2, patrz ⇒
strona 55-1, pokrywa może być ustawiona u
góry według błotników;
– wymiary szczelin, patrz ⇒ instrukcja napraw
„Naprawa nadwozia”; grupa naprawcza 00; wymiary szczelin; przód nadwozia;
– po montażu lub pracach regulacyjnych zabezpieczyć zawias i śruby przed korozją.
55–4
Wymontowanie sprężyny gazowej
5
– podeprzeć pokrywę;
– podważyć wkrętakiem pałąk zabezpieczający 1
i zdjąć sprężynę gazową z kulistego czopu 2.
Uwaga
Przy ponownym użyciu sprężyny gazowej nie podważać całkowicie pałąka zabezpieczającego 1 z kulistego czopu 2, aby go nie uszkodzić.
1 – czop kulisty,
2 – łożysko z czopem kulistym,
3 – sprężyna gazowa.
55–5
cięgna zamka pokrywy przedziału
silnikowego
1 – cięgno pokrywy przedziału silnikowego
1 Wymiana – wymontowanie
dźwigni uruchamiającej,
patrz ⇒ strona 55-8, odczepianie cięgna od zamka.
2 – tulejka uszczelniająca
3 – nakrętka rozporowa
4 – dźwignia uruchamiająca
1 Wymontowanie i zamontowanie, patrz strona 55-8.
55–6
5 – śruba specjalna do blachy
6 – wspornik łożyska
1 Z zahaczonym cięgnem.
7 – wspornik cięgna pokrywy
8 – zamek pokrywy
55–7
dźwigni uruchamiającej
Wymontowanie
– pociągnąć dźwignię uruchamiającą 1 o około 2 cm;
– włożyć mały wkrętak w szczelinę między dźwignią uruchamiającą 1 a zaczepem 2;
– dźwignię uruchamiającą ponownie spuścić i odczepić z niej zaczep (zaczep spada z tyłu obicia);
– odczepić obicie 3 w środku, w
prawym narożniku ze wspornika
łożyska i na dole, z listwy progowej.
55–8
Zamontowanie
– przyczepić obicie 3 najpierw na
dole listwy progowej i na końcu
wcisnąć górny zaczep we wspornik łożyska;
– teraz zaczep 2 w dźwigni uruchamiającej całkowicie zatrzaskuje się;
– na końcu wcisnąć dźwignię uruchamiającą w nasadę wspornika łożyska.
Zanim pokrywa zostanie zamknięta, sprawdzić działanie dźwigni uruchamiającej i cięgna pokrywy.
55–9
Zamek pokrywy przedziału silnikowego – zestawienie montażowe
1 – zamek pokrywy
1 Regulacja: wewnątrz nadwymiarowych otworów.
1 Wymiary szczelin, patrz ⇒
instrukcja napraw „Naprawa
nadwozia”; grupa naprawcza 00; wymiary szczelin;
przód nadwozia.
1 Do wymontowania zamka
pokrywy musi zostać wymontowana osłona chłodnicy, zderzak i wsporniki
zamka.
2 – dźwignia otwierająca
1 W celu wymontowania musi najpierw zostać wymontowana osłona chłodnicy.
3 – zderzak
55–10
Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy
– wymontowanie osłony chłodnicy, patrz ⇒ strona
66-9;
– wymontowanie zderzaka, patrz ⇒ strona 63-1.
Wymontowanie wsporników zamka
5
– wykręcić pięć śrub -patrz strzałki-;
– zdjąć podpórki zamka 1 z przedniego pasa nadwozia 2.
Wymontowanie zamka pokrywy
5
– wcisnąć zamek pokrywy 1 nieznacznie do przodu. Za pomocą wkrętaka 3 odczepić cięgno pokrywy 2 od zamka w kierunku pokazanym strzałkami;
– rozłączyć połączenia wtykowe wyłącznika.
Zamontowanie następuje w odwrotnej kolejności.
55–11
Tylna pokrywa w samochodzie Golf
Narzędzia
Potrzebne narzędzia specjalne, sprzęt warsztatowy, urządzenia sprawdzające i pomiarowe
5
1
Klucz nasadowy T100 10
55–12
1 – pokrywa
55-17.
instrukcja napraw „Naprawa nadwozia”; grupa naprawcza 00; wymiary
szczelin; tył nadwozia.
2 – obicie
1 Wymontowanie i zamontowanie, patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu – wewnątrz”; grupa naprawcza
70; obicie tylnej pokrywy;
wymontowanie i zamontowanie dolnego obicia pokrywy.
55-17.
1 Odgazowanie, patrz ⇒
strona 55-16.
55–13
5 – śruba
6 – blacha zamykająca
1 Regulacja – wewnątrz nadwymiarowych otworów.
1 Wymiar szczelin, patrz ⇒
instrukcja napraw „Prace
montażowe przy nadwoziu”; grupa naprawcza 00;
wymiary szczelin; tył nadwozia.
7 – nakładka
8 – nakrętka zaślepiona
9 – nakrętka sześciokątna
1 Moment dokręcania 7,2 Nm
10 – zawias
11 – śruba
55–14
Wymontowanie sprężyny gazowej
5
– podeprzeć tylną pokrywę;
– podnieść wkrętakiem pałąk zabezpieczający 2
i zdjąć sprężynę gazową z kulistego czopu 1.
Uwaga
Przy ponownym użyciu sprężyny gazowej nie podważać całkowicie pałąka zabezpieczającego 2 z
czopu kulistego, aby go nie uszkodzić.
1
2
3
4
5
–
–
–
–
–
czopy kuliste, moment dokręcania 15 Nm
pałąk zabezpieczający
sprężyna gazowa
śruba
czopy kuliste
55–15
Odgazowanie sprężyny gazowej
5
– zamocować sprężynę gazową w imadle o zakresie x = 50 mm.
Ostrzeżenie
Sprężynę mocować tylko w podanym zakresie. Zamocowanie w innych miejscach grozi
wypadkiem.
– przepiłować sprężynę gazową w jednej trzeciej
długości całkowitej, mierząc od krawędzi osłony
po stronie łożyska.
Uwaga
1
1
1
Podczas piłowania używać okularów ochronnych.
Miejsce piłowania nakryć szmatką.
Olej i szmatki wyrzucać do odpowiednich pojemników na odpady.
55–16
Regulacja tylnej pokrywy
Uwaga
Pokrywa jest prawidłowo ustawiona, jeżeli po jej zamknięciu posiada wszędzie równe szczeliny w stosunku do nadwozia, nie leży zbyt daleko do wewnątrz lub na zewnątrz i gdy kontury nadwozia przylegają do siebie.
Aby rozpocząć regulację samochód musi stać na
kołach.
5
5
– obrócić o 90 stopni zderzak regulacyjny kluczem pierścieniowym SW24 i wyjąć z otworu
kształtowego;
– zdjąć zderzak gumowy 1 ze zderzaka regulacyjnego i poluzować śrubę zaciskową (z gniazdem
sześciokątnym 3 mm) tak, aż będzie można wyciągnąć suwak zatrzaskowy;
– wyciągnąć z obudowy suwak zatrzaskowy
i ustawić na wymiar a = 12,5 mm.
Uwaga
Nowy zderzak regulacyjny ma już ustalony odstęp
12,5 mm.
55–17
5
5
– nałożyć zderzak regulacyjny i zamontować poprzez obrócenie go o 90 stopni w otworze kształtowym;
– wykręcić kołki 1 z nitu zasłaniającego 2 (lewa i
prawa);
– zamknąć tylną pokrywę poprzez lekkie naciśnięcie na środku, pociągając przy tym za klamrę;
– za pomocą narzędzia specjalnego 3371 ustawić
wymiar szczeliny na 5 mm pomiędzy pokrywą a
częścią boczną nadwozia;
– ponownie otworzyć tylną pokrywę;
– pokrywa jest teraz ustawiona z napięciem około 3 mm;
– wkręcić kołki w nity zasłaniające (lewy i prawy);
55–18
5
– dociągnąć śrubę zaciskową 1 momentem 1,5
Nm (klucz dynamometryczny V.A.G 1624);
– sprawdzić ustawienie.
55–19
zamka pokrywy
1 – klamra zabezpieczająca
2 – klamka
1 Wymontowanie
– odczepić obicie pokrywy
(uchwyt jest przymocowany
śrubą z łbem krzyżowym);
– odczepić drążek cięgna 5
podważyć klamrę zabezpieczającą 1 i wyjąć obudowę
cylinderka zamka;
– odłączyć połączenie wtykowe oświetlenia przestrzeni
bagażnika i w razie potrzeby
odczepić drążek uruchamiający centralnego zamka;
– wykręcić śruby typu Torx 6 i
wyjąć uchwyt z pokrywy.
55–20
3 – śruba mocująca silnika
regulacyjnego
1 Luzowanie i dokręcanie za
pomocą klucza nasadowego T 100 10.
4 – silnik regulacyjny centralnego zamka
1 Wymontowanie
– odłączyć połączenie wtykowe od silnika regulacyjnego;
– odkręcić silnik narzędziem
specjalnym T 100 10 i odhaczyć od pokrywy.
5 – drążek cięgna
6 – śruba typu Torx
7 – drążek mocujący
1 Nacisnąć do oporu dźwignię
obrotową 11 i odhaczyć poluzowany drążek uruchamiający.
55–21
8 – obudowa cylindra zamykającego
1 Wymontowanie
(uchwyt jest przymocowany
śrubą z łbem krzyżowym);
– odczepić drążek cięgna 5,
podważyć klamrę zabezpieczającą 1 i zdjąć obudowę
cylindra zamykającego z
uchwytu.
9 – zamek
1 Wymontowanie
– wymontowanie obicia pokrywy, patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe
przy nadwoziu – wewnątrz”;
grupa naprawcza 70; obicie
tylnej pokrywy, wymontowanie i zamontowanie dolnego
obicia tylnej pokrywy;
– rozłączyć połączenie wtykowe od zamka;
– odczepić drążek uruchamiający 7, odkręcić śrubę 10
i wyciągnąć zamek z pokrywy.
1 Zamontowanie – tylko przy
zablokowanym zatrzasku
obrotowym.
55–22
10 – śruba z łbem soczewkowym
11 – dźwignia obrotowa
55–23
Zamontowanie
– ponownie zablokować zacisk zabezpieczający;
– cały wspornik umieścić na listwie uchwytu
i sworzniach śrub i zablokować przez słyszalne
zatrzaśnięcie na listwie uchwytu;
– dalej postępować w odwrotnej kolejności.
55–24
obudowy cylinderka zamka
1 – uchwyt
2 – tulejki prowadzące
3 – osłona uchwytu
4 – uszczelka
5 – klamra zabezpieczająca
6 – wałek
7 – pierścień zabezpieczający
8 – sprężyna dociskowa
9 – pierścień uszczelniający
55–25
10 – obudowa cylinderka zamka
1 Wymontowanie
(uchwyt jest przymocowany za pomocą śruby z łbem
krzyżowym);
– odczepić drążek cięgna
zamka pokrywy (w razie
potrzeby drążek uruchamiający centralnego zamka), podważyć klamrę zabezpieczającą 5 i zdjąć
obudowę cylinderka zamka z osłony uchwytu 3.
11 – zaczep drążka
1 Do zamka pokrywy.
12 – zaczep drążka
1 Do silnika regulacyjnego.
55–26
Pokrywa bagażnika w samochodzie Bora
1 – pokrywa
55-17.
szczelin; tył nadwozia.
2 – obicie
1 Wymontowanie i zamontowanie, patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu – wewnątrz”; grupa naprawcza
70; obicie tylnej pokrywy;
wymontowanie i zamontowanie dolnego obicia pokrywy.
55-17.
4 – nakrętki sześciokątne
55–27
5 – zawias
6 – śruba
7 – zderzak gumowy
1 Odgazowanie, patrz ⇒
strona 55-16.
1 Regulacja – wewnątrz
nadwymiarowych otworów.
szczelin nadwozia; tył nadwozia.
10 – śruba
1 Tylko w USA.
55–28
12 – nakrętka zaślepiona jednostronnie
1 Ściągnąć szczypcami do
nitów jednostronnie zaślepionych V.A.G 1765 A.
13 – podkładka pod oznaczenie
1 Przyciskać tylko w obrębie
rastrowanym.
1 Część zamienna ma dwie
folie. Jedna osłania powierzchnię klejową, a druga
musi być ściągnięta po
montażu.
14 – przewód
15 – osłona zawiasu
55–29
Regulacja pokrywy bagażnika
Uwaga
Pokrywa jest prawidłowo ustawiona, gdy po jej zamknięciu posiada wszędzie równe szczeliny w stosunku do nadwozia, nie leży zbyt daleko do wewnątrz lub na zewnątrz i gdy kontury nadwozia przylegają do siebie.
Aby rozpocząć regulację samochód musi stać na
kołach.
5
5
– obrócić o 90 stopni zderzak regulacyjny kluczem pierścieniowym (SW24) i wyjąć z otworu
kształtowego;
– wykręcić śrubę zaciskową (z gniazdem sześciokątnym 3 mm), aż do zderzaka gumowego;
– wyciągnąć z obudowy suwak zatrzaskowy
i ustawić na wymiar a = 12,5 mm.
Uwaga
Nowy zderzak regulacyjny ma już ustalony odstęp
12,5 mm.
55–30
5
5
– nałożyć zderzak regulacyjny i zamontować poprzez obrócenie go o 90 stopni w otworze kształtowym;
– zamknąć tylną pokrywę poprzez lekkie naciśnięcie na środku pociągając przy tym za klamrę;
– za pomocą narzędzia specjalnego 3371 ustawić
wymiar szczeliny na 5 mm między pokrywą a
częścią boczną nadwozia;
– ponownie otworzyć tylną pokrywę;
55–31
5
– wkręcić śrubę zaciskową 1, aż uzyskany zostanie wymiar a = 25 mm;
– sprawdzić ustawienie.
55–32
zamka tylnej pokrywy
2 – klamka
1 Wymontowanie, patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace
montażowe przy nadwoziu –
wnętrze”; grupa naprawcza
70; wymontowanie i zamontowanie tylnej pokrywy.
– odkręcić śrubę 14, rozłączyć
połączenie wtykowe wyłącznika 3 i zdjąć klamkę z pokrywy.
3 – wyłącznik E165 odblokowania pokrywy
1 01141
4 – pokrywa
55–33
5 – zamek
1 Wymontowanie
– wymontować obicie pokrywy, patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe
przy nadwoziu – wnętrze”;
grupa naprawcza 70; wymontowanie i zamontowanie tylnej pokrywy;
– odłączyć połączenie wtykowe od zamka;
– odczepić dźwignię uruchamiającą 13, odkręcić nakrętki sześciokątne 10 i wyjąć
zamek.
55–34
8 – silnik V139 odblokowania
pokrywy bagażnika
1 Wymontowanie, patrz ⇒
montażowe przy nadwoziu
– wewnątrz”; wymontowanie i zamontowanie tylnej
pokrywy;
– odłączyć połączenie wtykowe przy silniku;
– odczepić drążek uruchamiający od zamka pokrywy
11 i odczepić go od cylinderka zamka 13;
– odkręcić nakrętki sześciokątne 10 i zdjąć blachę
wspornika 12;
– odkręcić silnik 8 odblokowania tylnej pokrywy od
blachy wspornika.
55–35
11 – drążek uruchamiający
1 Wcisnąć dźwignię obrotową 7 do oporu i zawiesić luźno drążek uruchamiający.
12 – blacha wspornika
1 Wcisnąć dźwignię obrotową 7 do oporu i zawiesić luźno drążek uruchamiający.
14 – śruba
55–36
Zespół pokrywy wlewu paliwa
zespołu pokrywy wlewu paliwa
(Golf)
1 – zespół pokrywy wlewu
paliwa
1 Wymontowanie
– odkręcić pokrywę wlewu
paliwa;
– wypchnąć drążek blokujący przez użycie zdalnego
odblokowywania;
– wykręcić śrubę z łbem
krzyżowym 2;
– ściągnąć część gumową z
króćca wlewu paliwa i odwinąć zespół wlewu paliwa
z części bocznej.
1 Zamontowanie
Część montażowa i element ustalający są zamontowane.
– najpierw zamontować zespół pokrywy wlewu paliwa (wywinięta część gumowa) po stronie zawiasu;
– przykręcić zespół pokrywy
wlewu paliwa i część montażową.
55–37
2 – śruba z łbem krzyżowym
3 – obudowa pokrywy wlewu
paliwa
1 Wymontowanie i zamontowanie (może być wymontowana tylko jako cały zespół pokrywy wlewu paliwa).
1 W celu wymontowania pokrywy wlewu paliwa wycisnąć kołek mocujący w zespole wlewu paliwa.
4 – wąż odpływowy
5 – część boczna
6 – drążek odblokowujący
7 – element ustalający pokrywy
wlewu paliwa
8 – uszczelka
9 – część montażowa
1 Jest wsunięta w część
boczną.
10 – część gumowa
55–38
Zespół pokrywy wlewu paliwa
zespołu pokrywy wlewu paliwa
(Bora)
1 – zespół pokrywy wlewu
paliwa
1 Wymontowanie
– odkręcić pokrywę wlewu
paliwa;
– wypchnąć drążek blokujący poprzez użycie zdalnego odblokowywania;
krzyżowym 2;
– ściągnąć część gumową z
króćca wlewu paliwa i odwinąć zespół wlewu paliwa
z części bocznej.
1 Zamontowanie
Część montażowa i element ustalający są zamontowane.
– najpierw zamontować zespół pokrywy wlewu paliwa (wywinięta część gumowa) po stronie zawiasu;
– przykręcić zespół pokrywy
wlewu paliwa i część montażową.
55–39
3 – obudowa pokrywy wlewu
paliwa
1 Wymontowanie i zamontowanie (może być wymontowana tylko jako cały zespół pokrywy wlewu paliwa).
1 W celu wymontowania pokrywy wlewu paliwa wycisnąć kołek mocujący w zespole wlewu paliwa.
4 – część montażowa
1 Jest wsunięta w część
boczną.
5 – uszczelka
6 – element ustalający pokrywę wlewu paliwa
7 – narożnik mocujący
8 – drążek odblokowujący
9 – część gumowa
1 Podczas montażu należy
ją wywinąć.
10 – część boczna
55–40
Przednie drzwi
Narzędzia
Potrzebne narzędzia specjalne,
wyposażenie warsztatowe, urządzenia sprawdzające i pomiarowe
1
1
1
Klucz T 10011
Narzędzie 3320/2 wkład do 3320
Wkład 3410
57–1
Śruby zawiasów drzwi po ich poluzowaniu wymieniać zawsze na
nowe.
Uwaga
W celu wymontowania i regulacji
górnych zawiasów musi zostać wymontowana tablica przyrządów.
1 – drzwi
2 – klamka z podstawą
strona 57-12.
4 – korek osłaniający
5 – śruba
6 – przycisk zabezpieczający
57–2
7 – drążek zabezpieczający
8 – kołnierz
9 – śruba
11 – zamek drzwi
12 – cięgno pokrywy
13 – otwieranie drzwi
14 – śruba z gniazdem wielozębnym
1 M8x28
i obrócić dalej o 1/4 obrotu
(90 stopni).
1 Śruby po poluzowaniu zawsze wymieniać na nowe.
57–3
1 M8x28
1 Wykręcać tylko te śruby
podczas wymontowania
drzwi z zawiasów.
(90 stopni).
16 – zawias drzwi z mocowaniem
drzwi
1 Zawias jest dzielony.
1 M8x28
1 Przymocowana od strony
wnętrza samochodu.
1 Wymontować dolne obicie
słupka A, patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu –
wnętrze”; grupa naprawcza 70; obicia słupków
i obicia boczne.
(90 stopni).
57–4
1 M8x28
(90 stopni).
1 M8x28
(90 stopni).
20 – osłona
21 – śruba
22 – zawias drzwi
1 Zawias jest dzielony.
57–5
1 M8x22
1 Zamontowany od strony
wnętrza samochodu.
1 Do luzowania lub mocowania śruby wymontować
i zamontować tablicę przyrządów, patrz ⇒ instrukcja
napraw „Prace montażowe
grupa naprawcza 70; tablica przyrządów.
(90 stopni).
1 M8x28
(90 stopni).
57–6
drzwi
– wymontować dolne obicie słupka A 5, patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe przy
nadwoziu – wnętrze”; grupa naprawcza 70; obicia słupków i
obicia boczne; wymontowanie
dolnego obicia słupka A;
– rozłączyć połączenie wtykowe 6
przy słupku A;
– ściągnąć kołnierz 3 ze słupka
A i wyciągnąć przewody elektryczne przez otwór -patrz strzałka- ze słupka;
– odczepić korek osłaniający 2
i wykręcić śrubę 1 z górnego zawiasu.
Moment dokręcania 13 Nm
57–7
– wykręcić dolną śrubę 4 narzędziem 3320 i wykręcić wkład
3320/2 z zawiasu.
Moment dokręcania 20 Nm i
obrócić dalej o 1/4 obrotu (90
stopni).
Uwaga
Śruby te zawsze wymieniać na nowe.
– wyciągnąć drzwi od góry z kątowników zawiasów.
57–8
Regulacja drzwi
W celu skorygowania ustawienia drzwi musi zostać
poluzowany zawias przy słupku. Inne czynności jak
unoszenie drzwi do góry są nieskuteczne. Po uniesieniu drzwi opuszczą się.
Należy do tego używać klucza do regulacji drzwi
3320 z wkładem 3320/2.
Jeżeli będzie to konieczne, zawias drzwi musi zostać poluzowany u góry słupka A, aby mógł zostać
użyty wkład 3410. W tym celu musi zostać wymontowana tablica przyrządów, patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu – wnętrze”;
grupa naprawcza 70; tablica przyrządów.
57–9
Klamka i zamek drzwi – zestawienie montażowe
1 – zamek
1 Zamek drzwi może być wymontowany tylko w połączeniu ze wspornikiem agregatu.
2 – cięgno
1 Do blokowania zamka
3 – występ mocujący
1 Sposób zamocowania:
przynitowany do zamka
drzwi.
1 Nie należy do zakresu dostawy zamka drzwi
4 – pałąk łożyska
1 Wymontowanie
Klamka, obudowa cylinderka zamka i wspornik agregatu są wymontowane.
– wykręcić śrubę z łbem krzyżowym 5, przesunąć nieznacznie pałąk łożyska i wyciągnąć z drzwi;
57–10
6 – klamka z podkładką
7 – osłona
strona 57-12.
1 Cylinderek zamka nie jest
dostarczany osobno jako
część zamienna.
9 – podkładka
10 – śruba z wewnętrznymi
zębami
1 Klucz T100 10
1 Przez poluzowanie tej śruby zamknięcie obudowy
cylinderka zamka 8 zostanie odblokowane i będzie
można wyciągnąć je z pałąka łożyska 4.
1 Śruba 10 nie może zostać
wkręcona bez umieszczonej obudowy cylinderka
zamka, ponieważ pierścień
zamykający może wpaść
do wnętrza drzwi.
57–11
Wymontowanie obudowy cylinderka zamka
5
5
– wyciągnąć osłonę 3;
– pociągnąć i mocno przytrzymać klamkę 1 oraz
wykręcić śrubę 3 kluczem T 10010 do oporu. Zostanie przez to poluzowana obudowa cylinderka
zamka.
Uwaga
Dalsze wykręcanie śruby może spowodować poluzowanie pierścienia zamykającego z pałąka łożyska
i wpadnięcie do wnętrza drzwi.
– wyciągnąć obudowę cylinderka zamka 2 z pałąka łożyska klamki w prawym narożniku, w
stronę od drzwi.
57–12
Wymontowanie i zamontowanie klamki
Wymontowana obudowa cylinderka zamka, patrz
⇒ strona 57-12.
Wymontowanie
5
– odczepić zatrzask 1 od drzwi;
– wychylić klamkę z drzwi.
57–13
Zamontowanie
– włożyć przez otwory w wewnętrznej blasze narzędzie montażowe
T100 34 w drzwi;
– dla ułatwienia montażu oświetlić
latarką część wewnętrzną drzwi;
– zahaczyć narzędzie montażowe
na sprężynie 1, patrz strzałka A;
– poprzez wyciąganie narzędzia
montażowego (patrz strzałka B)
zahaczyć sprężynę w zamku
drzwi.
57–14
5
– włożyć klamkę w drzwi;
– włożyć zaczep 1 w wycięcie blachy i zamocować w klamce 2.
Uwaga
Podczas montażu klamka 2 musi być wciśnięta w
blachę drzwi.
Zamontowanie obudowy cylinderka zamka, patrz ⇒
strona 57-12.
• Na końcu koniecznie sprawdzić, czy w razie niewłaściwego zamontowania i zablokowania cięgna, drzwi otwierają się prawidłowo.
57–15
Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi
Do wspornika zamocowany jest podnośnik, zamek
drzwi i głośnik. Zamek drzwi może zostać zamontowany tylko w połączeniu ze wspornikiem zespołu
napędowego.
Wspornik zespołu napędowego może zostać wymontowany tylko, gdy szyba drzwi jest odkręcona
od szczęk zacisku mechanizmu uruchamiania. W
tym celu szyba musi zostać opuszczona do wysokości otworów montażowych we wsporniku zespołu napędowego, a szczęki zacisku muszą zostać poluzowane.
Jeżeli nie można opuścić elektrycznie uruchamianych szyb drzwi, należy najpierw wykryć dokładną
przyczynę usterki.
W tym celu odczytać pamięć usterek systemu komfortowego testerem usterek V.A.G 1551 (słowo adresowe 46), patrz ⇒ instrukcja napraw „Diagnoza
własna nadwozia”; grupa naprawcza 01; system
Komfort.
Jeżeli jest to usterka elektryczna, należy ją najpierw
usunąć. Jeżeli okaże się, że przyczyną usterki jest
silnik mechanizmu uruchamiania szyby, postępować według opisu ze strony 57-18.
57–16
Wymontowanie
5
– wymontować obicie przednich drzwi, patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu – wnętrze”; grupa naprawcza 70; wymontowanie i zamontowanie obicia drzwi;
– wymontowanie obudowy cylinderka zamka,
– odczepić zaczep 1 od klamki drzwi;
5
– odczepić osłony 1;
57–17
5
– obniżyć szybę okna drzwi, aż śruby mocujące
będą dostępne.
Uwaga
Jeżeli wykonanie jakiegoś etapu pracy jest niemożliwe z powodu uszkodzenia elektrycznego mechanizmu uruchamiania szyb, może zostać odkręcony
silnik mechanizmu uruchamiania szyb, aby umożliwić przesunięcie szyby w dół.
– poluzować śruby 2 i rozewrzeć szczęki zacisku;
– przesunąć w górę szybę drzwi i przymocować
(np. taśmą klejącą);
5
– rozłączyć połączenia wtykowe -patrz strzałki-;
57–18
5
5
– wykręcić śruby 2;
Moment dokręcania 20 Nm.
– wykręcić śruby -patrz strzałki-. Wyciągnąć
wspornik zespołu napędowego u góry z drzwi,
podnieść i wyciągnąć go z drzwi od strony zawiasów;
– obrócić wspornik zespołu napędowego i ściągnąć połączenie wtykowe zamka drzwi;
– na końcu odłączyć zaczepy przewodów elektrycznych od tylnej strony wspornika zespołu napędowego;
57–19
5
5
– odczepić zaczep 1 za pomocą klina;
– odczepić cięgno 2 z zaczepu 1;
– podważyć wkrętakiem 3 zamek drzwi z przyrządu montażowego od wspornika zespołu napędowego.
Uwaga
Występ mocujący nie należy do zespołu zamka
drzwi. Jest on przymocowany do zamka drzwi za
pomocą śruby i nitu zaślepionego.
57–20
5
– odczepić drążek zabezpieczający 1. W tym celu
obrócić zamek drzwi w kierunku pokazanym
strzałką;
– odczepić cięgno 2;
– złączkę cięgna obrócić o 90 stopni i wyjąć z
ucha.
57–21
Zamontowanie
– pociągnąć dźwignię zamka 1 w
kierunku pokazanym strzałkami;
– naciągnąć w kierunku strzałki za
pomocą wkrętaka sprężynę 2
przymocowaną do zamka drzwi
i zahaczyć dźwignię zamka na
sprężynie.
Uwaga
Zahaczenie dźwigni uruchamiającej powoduje zablokowanie zamka.
Zapobiega to później nieprawidłowemu zaczepieniu cięgna.
57–22
5
– umieścić wspornik zespołu napędowego
w drzwiach;
– włożyć wszystkie śruby. Śruby oznaczone 1 i 2
dokręcać we wskazanej kolejności;
– pozostałe śruby mogą być dokręcane w dowolnej kolejności;
– wsunąć szybę 3 w prowadnicę okna -patrz
strzałka- i dokręcić szczęki zacisku śrubami 4
(moment dokręcania 10 Nm);
– postępować dalej w odwrotnej kolejności niż
przy wymontowaniu;
• Na końcu przeprowadzić sprawdzanie działania.
57–23
Wymontowanie i zamontowanie przycisku zabezpieczającego drążka odblokowującego
Bezwzględnie przestrzegać opisanego sposobu
wymontowania i zamontowania przycisków zabezpieczających.
W przypadku nieprzestrzegania opisanego sposobu, mogą zostać wykręcone przednie drążki blokujące i rolki w tylnych drzwiach, względnie nasady
mogą ulec uszkodzeniu.
57–24
Wymontowanie
Drzwi prawe przednie i lewe tylne
5
– obrócić przycisk zabezpieczający o 180 stopni
w lewo;
– wyjąć przycisk od góry.
Zamontowanie
Drzwi prawe przednie i lewe tylne
5
– nałożyć przycisk na drążek blokujący oznaczeniem -mały punkt na górnej stronie- do wnętrza
samochodu;
– wcisnąć przycisk zabezpieczający na drążek
blokujący, aż wyżłobienie znajdzie się u góry
obicia drzwi;
– na końcu obrócić przycisk zabezpieczający w
lewo o 180 stopni.
Przycisk może wystawać w położeniu zablokowania około 0 do 2 mm ponad obicie drzwi.
57–25
Wymontowanie
Drzwi lewe przednie i prawe tylne
5
– obrócić przycisk zabezpieczający o 180 stopni
w prawo;
– wyjąć przycisk od góry.
Zamontowanie
Drzwi lewe przednie i prawe tylne
5
– nałożyć przycisk na drążek blokujący oznaczeniem -mały punkt na górnej stronie- do wnętrza
samochodu;
– wcisnąć przycisk zabezpieczający na drążek
blokujący, aż wyżłobienie znajdzie się u góry
obicia drzwi;
– na końcu obrócić przycisk zabezpieczający w
prawo o 180 stopni.
W położeniu zablokowania przycisk może wystawać około 0 do 2 mm ponad obicie drzwi.
57–26
Uszczelki drzwi – zestawienie montażowe
1 – uszczelka wewnętrzna drzwi,
samochód 4-drzwiowy
1 Zamontowanie rozpoczynać
w górnym promieniu wycięcia drzwi.
1 Zamontowanie rozpoczynać
od obicia słupka B.
3 – uszczelka wewnętrzna drzwi
4 – uszczelka zewnętrzna drzwi,
5 – zaczep
1 Włożony w uszczelkę drzwi
57–27
6 – zaczep
1 Włożony w uszczelkę drzwi.
7 – uszczelka zewnętrzna drzwi,
Uwaga
W celu wymontowania uszczelki
drzwi muszą zostać wymontowane
obicia, a w obrębie tablicy przyrządów, w zależności od miejsca,
ewentualnie musi zostać poluzowana tablica przyrządów.
57–28
Centralny zamek
Zest. montażowe centralnego zamka
z systemem Komfort
1 – elektryczne przyłącze
wtykowe
1 Miejsce zamontowania: słupek A na dole, pokryty obiciem w przestrzeni na nogi.
– wymontować obicie słupka
A, ⇒ instrukcja napraw „Prace
montażowe
grupa naprawcza 70; obicia słupków i obicia boczne;
wymontowanie dolnej części obicia prawego słupka
A.
2 – komputer sterujący funkcjami przednich prawych drzwi
1
1
Tylko do syst. komfortowego.
Zintegrowany z silnikiem mechanizmu uruchamiania szyby.
1 Wymontowanie:
– wymontowanie obicia drzwi,
⇒
instrukcja
napraw
„Prace montażowe przy nadwoziu – wnętrze”; grupa naprawcza 70; obicia drzwi;
– odkręcić silnik mechanizmu
uruchamiania szyby.
57–29
3 – zamek przednich prawych
drzwi
1 Zamek jest przymocowany
do wspornika zespołu napędowego.
1 Centralny zamek jest zintegrowany z modułem zamka
drzwi.
1 Wymontowanie:
patrz ⇒ instrukcja napraw
„Prace montażowe przy
nadwoziu – wnętrze”; grupa
naprawcza 70; obicia drzwi;
– wymontowanie zamka drzwi,
patrz strona 57-16.
wtykowe
1 Miejsce zamontowania: słupek B.
– Wymontowanie dolnego
obicia słupka B, patrz ⇒
instrukcja napraw instrukcja
przy nadwoziu – wewnątrz”;
grupa naprawcza 70; obicia
słupków i obicia boczne.
57–30
5 – komputer sterujący funkcjami
tylnych prawych drzwi
1 Tylko do systemu komfortowego
1 Zintegrowany z silnikiem
mechanizmu uruchamiania
szyb.
1 Wymontowanie:
uruchamiania szyby.
6 – zamek tylnych prawych drzwi
1 Zamek nie jest przymocowany do wspornika zespołu
napędowego.
1 Centralny zamek jest zintegrowany z modułem zamka
drzwi.
1 Wymontowanie:
– wymontowanie zamka drzwi,
patrz strona 58-14.
57–31
7 – silnik V155 zamykania
wlewu paliwa
1 Miejsce zamontowania:
pod obiciem słupka C.
1 Przed wymontowaniem musi zostać poluzowane obicie przestrzeni bagażnika,
aż do nadkola, patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace
wnętrze”; grupa naprawcza
70; obicia słupków i obicia
boczne.
1 Może być odkręcany kluczem specjalnym T100 10.
8 – zamek pokrywy
1 Przykręcony do pokrywy.
1 Wymontowanie:
– wymontowanie obicia tylnej
pokrywy, patrz ⇒ instrukcja
grupa naprawcza 70; obicie
tylnej pokrywy;
– odkręcić zamek pokrywy.
57–32
9 – silnik regulacyjny tylnej pokrywy
1 Przykręcony do pokrywy
1 Może być odkręcony kluczem specjalnym T100 10.
10 – zamek tylnych lewych drzwi
1 Zamek nie jest przymocowany do wspornika zespołu napędowego.
1 Centralny zamek jest zintegrowany z modułem zamka drzwi.
1 Wymontowanie:
– wymontowanie obicia
drzwi, patrz ⇒ instrukcja
grupa naprawcza 70; obicia drzwi;
– wymontowanie zamka
drzwi, patrz strona 58-14.
57–33
wtykowe
1 Miejsce zamontowania: w
obrębie tylnych wsporników dachu, przykryte obiciem dachu.
– wymontowanie obicia dachu, patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe
grupa naprawcza 70; obicie dachu; wymontowanie
i zamontowanie podsufitki.
12 – syrena alarmowa
1 Miejsce zamontowania: w
obrębie słupka C, przykryta obiciem słupka C.
13 – komputer sterujący funkcjami tylnych lewych
drzwi
1
Tylko do systemu komfortowego.
1 Zintegrowany z silnikiem mechanizmu uruchamiania szyb.
1 Wymontowanie:
uruchamiania szyby.
57–34
wtykowe
1 Miejsce zamontowania:
słupek B.
– wymontowanie dolnego
instrukcja napraw instrukcja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu – wewnątrz”; grupa naprawcza
70; obicia słupków i obicia
boczne.
15 – zamek przednich prawych
drzwi
1 Zamek nie jest przymocowany do wspornika zespołu napędowego.
1 Centralny zamek jest zintegrowany z modułem zamka drzwi.
1 Wymontowanie:
– wymontowanie obicia
drzwi, patrz ⇒ instrukcja
grupa naprawcza 70; obicia drzwi;
– wymontowanie zamka
drzwi, patrz strona 57-16.
57–35
16 – zespół obsługi
1
1
Wbudowany w obicie drzwi.
Wymontowanie:
„Prace montażowe przy nadwoziu – wnętrze”; grupa naprawcza 70; obicia drzwi.
17 – komputer sterujący funkcjami
przednich lewych drzwi
1
Tylko do systemu komfortowego.
1 Zintegrowany z silnikiem mechanizmu uruchamiania szyby.
1 Wymontowanie:
uruchamiania szyby.
18 – antena zdalnego sterowania
1
Pod obiciem lewego słupka
A.
1 Wymontowanie:
– wymontowanie obicia słupka
A, patrz ⇒ instrukcja napraw
„Prace montażowe przy nadwoziu – wnętrze”; grupa naprawcza 70; obicia słupków
i obicia boczne.
57–36
wtykowe
1
Miejsce zamontowania: na
dole słupka A, w przestrzeni
na nogi, przykryte obiciem.
– wymontowanie obicia słupka
A na dole, patrz ⇒ instrukcja
przy nadwoziu – na zewnątrz”;
grupa naprawcza 55; pokrywa
przedziału silnikowego; wymontowanie i zamontowanie
dźwigni uruchamiającej.
20 – moduł centralny
1
1
Przykręcony pod tablicą przyrządów za pomocą wspornika
kolumny kierownicy.
W celu wymontowania najpierw wymontować dolne obicie kolumny kierownicy, patrz
⇒ instrukcja napraw „Prace
wewnątrz”; grupa naprawcza
68; schowki osłony i przesłony; wymontowanie obicia
pod kolumną kierownicy.
21 – zamek pokrywy przedziału
silnikowego
1
1
Wyłącznik kontaktowy alarmu.
Miejsce zamontowania: we
wsporniku zamka.
– wymontowanie zamka pokrywy, patrz ⇒ strona 55-11.
57–37
Tylne drzwi
Narzędzia
Potrzebne narzędzia specjalne,
urządzenia warsztatowe, urządzenia sprawdzające i pomiarowe
1
1
1
Wkład 3320/2 do przyrządu 3320
Nakładka 3410
58–1
Śruby zawiasu drzwi po luzowaniu
zawsze wymieniać na nowe.
1 – drzwi
3 – obudowa
1 Wymontowanie, patrz ⇒ wymontowanie i zamontowanie cylinderka zamka, strona 57-12.
4 – śruba
5 – osłona
6 – przycisk zabezpieczający
58–2
8 – dźwignia kątowa
10 – śruba
12 – zamek drzwi
13 – cięgno
14 – wewnętrzna klamka drzwi
1 M8x28
(90 stopni).
1 Śruby po luzowaniu zawsze wymieniać na nowe.
58–3
1 M8x28
1 Podczas wymontowania
wykręcać tylko tę śrubę.
(90 stopni).
17 – zawias drzwi z mocowaniem
1 Zawias jest podzielony.
1 M8x28
wewnętrznej samochodu
1 Wymontowanie dolnego
montażowe przy nadwozia
– wewnątrz”; grupa naprawcza 70; obicia słupków
i obicia boczne.
(90 stopni).
58–4
1 M8x28
(90 stopni).
1 Śrubę po luzowaniu zawsze wymieniać na nową.
1 M8x28
(90 stopni).
21 – osłona
22 – śruba
23 – zawias drzwi
1 Zawias jest podzielony.
58–5
1 M8x28
wewnętrznej samochodu.
1 Wymontowanie dolnego
montażowe przy nadwoziu
– wewnątrz; grupa naprawcza 70; obicia słupków
i obicia boczne.
(90 stopni).
1 M8x28
(90 stopni).
58–6
Wymontowanie i zamontowanie drzwi
5
– wymontować dolne i górne obicie słupka B,
patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe
przy nadwoziu – wewnątrz; grupa naprawcza 70;
obicia słupków i obicia boczne;
– rozłączyć połączenie wielowtykowe pod kołnierzem gumowym 3 słupka B;
– podważyć osłonę 2 wkrętakiem;
– wykręcić śrubę 1 z górnego zawiasu;
– wykręcić dolną śrubę 4 z zawiasu;
moment dokręcania 20 Nm i obrócić dalej o 1/4
obrotu (90 stopni).
Uwaga
Tę śrubę wymienić na nową.
– wyciągnąć drzwi od góry z rogów zawiasów.
58–7
Regulacja drzwi
W celu skorygowania ustawienia drzwi musi zostać
poluzowany zawias przy słupku B. Inne czynności
jak unoszenie drzwi do góry są bezskuteczne. Po
uniesieniu drzwi obsuną się.
Należy do tego używać klucza do regulacji drzwi
3320 z wkładem 3320/2.
Jeżeli będzie to konieczne, zawias drzwi musi zostać poluzowany u góry słupka B, aby mógł zostać
użyty wkład 3410. W tym celu musi zostać wymontowane dolne obicie słupka B,
patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe przy
nadwoziu – wewnątrz”; grupa naprawcza 70; obicia
słupków i obicia boczne.
58–8
Klamka i zamek drzwi – zestawienie montażowe
1 – zamek drzwi
1 Zamek drzwi może być
wymontowany tylko w połączeniu ze wspornikiem
zespołu napędowego.
2 – cięgno
1 Odblokowanie zamka
3 – występ mocujący
1 Przykręcony i przynitowany do zamka drzwi.
1 Nie należy do zakresu dostawy zamka drzwi.
4 – pałąk łożyska
1 Wymontowanie:
Klamka, obudowa cylinderka zamka i wspornik
agregatu są wymontowane.
krzyżowym 5, przesunąć
nieznacznie pałąk łożyska
do tyłu i wyciągnąć z drzwi.
58–9
7 – osłona
8 – obudowa
wymontowanie obudowy
cylinderka zamka, strona
57-12.
9 – podkładka
1 Klucz T 10010
1 Poprzez luzowanie tej śruby zamknięcie obudowy
cylinderka zamka 8 zostanie zablokowane i będzie
można wyciągnąć je z pałąka łożyska 4.
1 Śruba 14 nie może być obracana bez obudowy cylinderka zamka. Pierścień zamykający może wpaść do
wnętrza drzwi.
58–10
Wymontowanie i zamontowanie klamki
Wymontowanie
5
– ściągnąć uszczelkę drzwi 1 w obrębie klamki
drzwi;
– pociągnąć i przytrzymać klamkę 2 w kierunku
pokazanym strzałką. Wykręcić śrubę 4 kluczem
T100 11 do oporu. Zostanie przez to poluzowana obudowa.
Uwaga
Dalsze wykręcanie śruby może spowodować, że
pierścień zamykający zostanie poluzowany z pałąka
łożyska i wpadnie do wnętrza drzwi.
5
– wyciągnąć obudowę 3 w prawym rogu w stronę
drzwi z pałąka łożyska klamki;
– odczepić zaczep 1 od klamki;
– wychylić klamkę z drzwi.
58–11
Zamontowanie
– włożyć przez otwory w wewnętrznej blasze narzędzie montażowe T 10034 w drzwi;
– dla ułatwienia montażu oświetlić
latarką część wewnętrzną drzwi;
– zahaczyć narzędzie montażowe
na sprężynie 1, patrz strzałka A;
– poprzez wyciąganie narzędzia
montażowego (patrz strzałka B)
zahaczyć sprężynę w zamku
drzwi;
58–12
5
– włożyć klamkę w drzwi;
– włożyć zaczep 1 w wycięcie blachy i zamocować w klamce 2.
Uwaga
Podczas montażu klamka 2 musi być wciśnięta w
blachę drzwi.
Zamontowanie obudowy i obudowy cylinderka
zamka, patrz ⇒ strona 57-12.
• Na końcu koniecznie sprawdzić, czy w razie niewłaściwego zamontowania i zablokowania cięgna, drzwi otwierają się prawidłowo.
58–13
Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi
Do wspornika zespołu napędowego zamocowany
jest mechanizm uruchamiania szyb, zamek drzwi i
głośnik.
Zamek drzwi może zostać zamontowany tylko w
połączeniu ze wspornikiem zespołu napędowego.
Wspornik zespołu napędowego może być ponownie wymontowany tylko, gdy szyba drzwi zostanie
poluzowana od mechanizmu uruchamiania. W tym
celu szyba musi zostać opuszczona do wysokości
otworów montażowych we wsporniku, a kołki rozprężne usunięte.
Jeżeli elektrycznie podnoszone szyby drzwi nie
mogą zostać opuszczone, należy najpierw wykryć
dokładną przyczynę usterki.
W tym celu odczytać pamięć usterek systemu komfortowego testerem usterek V.A.G 1551 (słowo adresowe 46), patrz ⇒ instrukcja napraw „Diagnoza
własna nadwozia”; grupa naprawcza 01; system
Komfort; odczytywanie pamięci usterek.
Jeżeli jest to usterka elektryczna, należy najpierw
ją usunąć. Jeżeli okaże się, że przyczyną usterki
jest silnik mechanizmu uruchamiania szyby, postępować według opisu ze strony 58-15.
58–14
Wymontowanie
– wymontowanie obicia tylnych drzwi, patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu – wewnątrz”; grupa naprawcza 70; wymontowanie i zamontowanie obicia drzwi;
5
– wymontowanie obudowy, patrz ⇒ wymontowanie obudowy, wymontowanie obudowy cylinderka zamka, strona 57-12;
– podważyć osłonę 1;
– obniżyć szybę, aż kołek rozprężny 2 i sworzeń
rozprężny 3 będą dostępne w wycięciu mechanizmu szyby.
Uwaga
Jeżeli nie można przeprowadzić jakiegoś etapu
pracy z powodu elektrycznego uszkodzenia mechanizmu szyby, silnik mechanizmu może zostać odkręcony w celu przesunięcia go w dół.
– wkręcić śrubę 5 mm (około 70 mm długości) w
kołek rozprężny 2 i wyciągnąć ze sworznia rozprężnego 3;
– następnie wkręcić śrubę 8 mm (około 80 mm
długości) w sworzeń rozprężny 3.
Uwaga
Podczas wkręcania śruby w sworzeń rozprężny nie
można wywierać na niego zbyt silnego nacisku, ponieważ sworzeń może wtedy wpaść do tyłu do wnętrza drzwi.
58–15
– wyciągnąć sworzeń rozprężny z prowadnicy mechanizmu i z szyby drzwi;
– cięgno 2 mechanizmu uruchamiania szyby musi
przy tym zostać przyciśnięte z boku za pomocą
wkrętaka;
5
– ściągnąć uszczelkę 1 z listewki środkowej, aż do
uszczelnienia okna 2;
– wykręcić widoczne tam śruby;
58–16
– podnieść wkrętakiem 1 występ
regulacyjny 2 i zdjąć część wypełniającą 3 od góry z listewki
okna.
58–17
5
5
– chwycić wewnętrzną uszczelkę okna 1 za pomocą szczypiec 2. Następnie przesuwać szczypce w kierunku pokazanym strzałką i jednocześnie podnosić uszczelkę lekkim ruchem obrotowym do góry od kołnierza drzwi;
– w celu łatwiejszego wymontowania uszczelnienia drzwi, szczypce można podeprzeć kolcem
3;
– przesunąć szybę drzwi 1 do góry i wyjąć ją do
wewnątrz -patrz strzałka- z drzwi;
58–18
5
– ściągnąć prowadnicę okna 1 w górnym obrębie
i wykręcić śrubę z łbem krzyżowym 2 ze środkowej listewki.
Uwaga
Śruba z łbem krzyżowym 2 będzie wypadała, dlatego listewka środkowa jest przyczepiona w tym
miejscu u góry do drzwi.
Dalszy ciąg pracy przebiega identycznie.
5
– wykręcić śrubę z łbem sześciokątnym 1;
– ściągnąć listewkę środkową 2 z uszczelki szyby
trójkątnej 3 i ściągnąć od góry w dół z prowadnicy okna;
58–19
5
5
– zdjąć listewkę środkową 1 od góry z drzwi;
– ściągnąć kołnierz 1 ze słupka B;
– rozłączyć połączenie wtykowe 2;
58–20
5
– wykręcić śruby -patrz strzałki-;
– wykręcić śruby 1 (z zamka);
58–21
5
– ściągnąć wspornik zespołu napędowego u góry
z drzwi, podnieść go i wyciągnąć w stronę zawiasu drzwi -patrz strzałka- z drzwi;
– następnie poluzować dwa zaczepy przewodów elektrycznych z blachy wzmacniającej w
drzwiach i wyciągnąć przewód z kołnierza.
58–22
Zamontowanie
kierunku pokazanym strzałką;
– nacisnąć wkrętakiem sprężynę
2 przymocowaną do zamka
drzwi w kierunku pokazanym
strzałką i zahaczyć dźwignię
zamka na sprężynie.
Uwaga
Poprzez zahaczenie dźwigni uruchamiającej, zamek zostanie zablokowany. Zapobiegnie to późniejszemu niewłaściwemu zaczepieniu
cięgna.
58–23
5
– przewlec przewód elektryczny przez kołnierz w
drzwiach i przymocować zaczepami blachy do
drzwi;
– umieścić wspornik w drzwiach;
– umieścić wszystkie śruby. Śruby oznaczone 1 i
2 dokręcać we wskazanej kolejności.
– zamontować szybę drzwi, patrz ⇒ montowanie szyby drzwi do mechanizmu uruchamiania,
strona 58-25;
– dalej postępować w kolejności odwrotnej do wymontowania;
58–24
Zamontowanie szyby do mechanizmu uruchamiania
5
– umieścić sworzeń rozprężny 2 i kołek rozprężny
1 na szybie;
– wypośrodkować występ sworznia rozprężnego
po obu stronach szyby;
– wprowadzić szybę do wnętrza drzwi;
– włożyć szybę 3 w rowek prowadnicy mechanizmu 4 uruchamiania szyby;
– lekkim uderzeniem w szybę od góry, zablokować ją w mechanizmie uruchamiania -patrz
strzałka-;
58–25
Uszczelki drzwi – zestawienie montażowe
1 – uszczelka wewnętrzna
1 Zamontowanie uszczelki
rozpoczynać od górnego łuku wycięcia drzwi.
3 – zaczep
5 – zaczep
Uwaga
W celu wymontowania uszczelki
drzwi, muszą najpierw zostać wymontowane obicia.
58–26
Odsuwany dach podnoszony
Narzędzia
Potrzebne narzędzia specjalne, urządzenia warsztatowe, urządzenia sprawdzające i pomiarowe
5
1
Hak montażowy 3370
60–1
Informacje ogólne
Montowane są odsuwane dachy podnoszone firmy
Webasto lub Rockwell (Meritor).
Dachy obu producentów nie różnią się w zakresie
działania i obsługi, a w stanie zamontowanym w
samochodzie nie różnią się zewnętrznymi, widocznymi cechami.
Działanie, patrz ⇒ strona 60-3.
Zasadniczo oba te dachy różnią się jednak konstrukcją i zamontowaniem tak bardzo, że większość przebiegu naprawy jest różna dla obu tych
dachów.
W celu wykonania wymiany kompletnego dachu
nie potrzeba zwracać uwagi na jego producenta.
Podczas prac naprawczych i regulacyjnych oraz
przy zamawianiu części zamiennych zasadniczo
należy brać pod uwagę cechy charakterystyczne,
różniące dachy obu tych producentów.
Różnice, patrz ⇒ strona 60-5.
60–2
Działanie
Odsuwany dach podnoszony jest otwierany i zamykany przy włączonym zapłonie przełącznikiem
obrotowym względnie przez wciskanie i wyciąganie przełącznika.
Po wyłączeniu zapłonu można otwierać i zamykać
dach tak długo, aż zostaną otwarte drzwi kierowcy
lub pasażera.
Przy wyłączniku obrotowym znajdują się oznaczenia dostępnych położeń odsuwania szklanej pokrywy. Obracaniem wyłącznika może być wybierane każde położenie pośrednie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
5
Otwieranie odsuwanego dachu podnoszonego w
położeniu wyłącznika 1 w tak zwanej pozycji Komfort zapobiega nadmiernym szumom wiatru, które
mogą wystąpić przy pełnym otwarciu położenia wyłącznika 2.
Otwieranie względnie zamykanie odsuwanego dachu podnoszonego następuje tak długo, dopóki
wyłącznik jest wciśnięty lub wyciągany lub aż zostanie osiągnięte dane położenie krańcowe szklanej pokrywy.
Odsuwany dach podnoszony wyposażony jest w
ogranicznik siły przesuwu w obrębie szyby. Gdy
wystąpią przeszkody podczas zamykania, dach
otworzy się samoczynnie.
60–3
Od 32-go tygodnia kalendarzowego 1998 roku zamontowany jest nowy silnik i pokrętło. Po tej zmianie szklana pokrywy jest podnoszona i zamykana
za pomocą pokrętła.
Dodatkowo przez naciskanie pokrętła, szklana pokrywa będzie zamykana tak długo, dopóki pokrętło
pozostanie naciśnięte.
Uwaga
Silnik i wyłącznik można rozpoznać po nowym numerze części zamiennej. Nie mogą być one montowane wraz ze starymi częściami.
Dodatkowo dostępna jest funkcja zamykania awaryjnego. W przypadku trudności z zamykaniem,
dach przesuwany może być zamykany przez wciskanie regulacji wyboru, która musi znajdować się
w położeniu „zamknięty”.
Przy funkcji zamykania awaryjnego wyłączona jest
funkcja ograniczania siły przesuwu.
Napęd odsuwanego dachu podnoszonego jest zabezpieczony przed przegrzaniem się przez ogranicznik siły przesuwu. Mechanizm ochronny włącza
się po nieprzerwanym, trwającym przez około 2 minuty uruchomieniu. Dopiero po ochłodzeniu dach
można ponownie uruchomić.
60–4
Charakterystyczne cechy odsuwanego dachu
podnoszonego firm Webasto i Rockwell (Meritor)
Poniższe cechy charakterystyczne umożliwiają przy
zamontowanych odsuwanych dachach podnoszonych rozpoznanie obu producentów i przyporządkowanie przebiegu naprawy danemu rodzajowi dachu Webasto lub Rockwell (Meritor).
Połączenie rynny odpływu wody
– podnieść odsuwany dach podnoszony i sprawdzić połączenie rynny odpływu wody.
5
Webasto
Rynna 1 odpływu wody jest połączona w obrębie
tylnego narożnika ze szklaną pokrywą.
60–5
5
Rockwell
Rynna 1 odpływu wody nie ma w obrębie tylnego
narożnika połączenia ze szklaną pokrywą.
60–6
ze szklaną pokrywą firmy Webasto
Odsuwany dach podnoszony –
zestawienie montażowe
1 – szklana pokrywa odsuwanego dachu podnoszonego
(szkło bezpieczne)
1 Wymontowanie szklanej pokrywy dachu, patrz ⇒ strona
60-11.
1 Zamontowanie szklanej pokrywy dachu, patrz ⇒ strona
60-12.
1 Regulacja szklanej pokrywy
dachu, patrz ⇒ strona 60-14.
2 – uszczelka pokrywy
1 Wymiana uszczelki pokrywy, patrz ⇒ strona 60-16.
60–7
3 – osłona przeciwsłoneczna
1 Wymontowanie i zamontowanie osłony przeciwsłonecznej, patrz ⇒ strona 60-17.
4 – suwak
5 – dolna przesłona
1 Wymontowanie,
strona 60-11.
patrz
⇒
6 – górna przesłona
1 Wymontowanie,
strona 60-11.
patrz
⇒
7 – rynna odpływu wody
1 Jest wymontowywana wraz
z tylną prowadnicą.
8 – część końcowa
1 Do uszczelniania używać
sznura uszczelniającego
AKL 450 005 05.
9 – śruba
60–8
10 – jednostka montażowa
1 Wymontowanie jednostki
montażowej, patrz ⇒ strona 60-24.
1 Ramy w kształcie litery U
(z kanałami prowadzącymi).
W razie potrzeby smarować kanały prowadzące tylko smarem specjalnym G
000 450 02, w celu zabezpieczenia ich działania.
11 – mechanizm elektryczny
strona 60-18.
1 Regulacja mechanizmu
(położenie 0), patrz ⇒ strona 60-19.
12 – śruba
13 – klucz sześciokątny do
uruchamiania awaryjnego
1 Zaczepiony jest w pokrywie napędu E.
14 – osłona
15 – sprężyna
16 – osłona przeciwwiatrowa
strona 60-16.
60–9
17 – łożysko osłony przeciwwiatrowej
1 Wkład śruby typu Torx T25
19 – prowadnica tylna
strona 60-26.
20 – część ślizgowa z cięgnem
21 – suwak rynny odpływu wody
22 – śruby płaskie (zaślepione)
1 Używać zawsze nowych
śrub płaskich.
60–10
Wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanego
dachu podnoszonego
5
5
– przesunąć do tyłu osłonę przeciwsłoneczną;
– podnieść odsuwany dach podnoszony;
– odczepić dolną przesłonę 1 w tylnym obrębie
-patrz strzałka-, przesunąć do przodu i zdjąć z
ramy dachu;
– odczepić górną przesłonę 2 z przodu i na środku
i odhaczyć z tyłu;
– wykręcić śruby mocujące (wkład śruby typu Torx
T25).
Moment dokręcania 4,5 Nm
Nie wykręcać środkowej śruby 2, tylko ją poluzować;
– zdjąć pokrywę dachu od góry.
60–11
Zamontowanie szklanej pokrywy odsuwanego
dachu podnoszonego
Pokrywa musi być zamontowana w położeniu 0 (zamknięta).
Pokrywa zamknięta
Samochody do 31 tygodnia 1998
5
Otwory czworokątne w dźwigniach podnoszących
muszą pokrywać się z wycięciami w szynach prowadzących (patrz strzałka).
Samochody od 32 tygodnia 1998
5
Tylne sworznie muszą pokrywać się z oznaczeniem
(czopy) z tyłu (patrz strzałka).
Jeżeli tak nie jest, nastawić równoległość przesuwu, patrz ⇒ strona 60-23.
60–12
5
– nałożyć pokrywę odsuwanego dachu podnoszonego od góry i wkręcić śruby mocujące (tył
/ pokrywa);
– dokręcić wstępnie śruby mocujące 1 i 2 (Torx
T25).
Uwaga
Dokręcić śruby mocujące do regulacji wysokości
pokrywy. Moment dokręcania 4,5 Nm.
60–13
Regulacja szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego (regulacja wysokości)
Prawidłowe położenie zerowe dachu:
5
– podnieść dach;
– odczepić dolną przesłonę 1 w tylnym obrębie
-patrz strzałka-, przesunąć do przodu i zdjąć z
ramy dachu;
– odczepić górną przesłonę 2 z przodu i na środku i odhaczyć z tyłu;
– poluzować śruby mocujące 3 (narzędzie Torx
T25).
– zamknąć szklaną pokrywę, otworzyć ją i ponownie zamknąć (bezwzględnie przestrzegać kolejności w celu osiągnięcia właściwego ustawienia);
– wykonać regulację szklanej pokrywy z przodu
i z tyłu po obu stronach w następujący sposób:
5
Regulacja pokrywy z przodu
a = 0 do 1 mm poniżej dachu:
Strzałka wskazuje kierunek jazdy.
60–14
5
Regulacja pokrywy z tyłu
b = 0 do 1 mm powyżej dachu
– dokręcić śruby szklanej pokrywy.
Lewą i prawą stronę pokrywy ustawiać zawsze symetrycznie.
5
– zahaczyć górną przesłonę 2 z tyłu i zaczepić na
środku i z przodu;
– przesunąć dolną przesłonę 1 w tylnym długim
otworze i w przednim obrębie, w kierunku pokazanym strzałkami.
60–15
Wymiana uszczelki pokrywy
5
– wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanego
dachu podnoszonego, patrz ⇒ strona 60-11;
– ściągnąć uszczelkę 1 ze szklanej pokrywy;
– wcisnąć nową uszczelkę na środku szklanej pokrywy.
Uwaga
W celu ułatwienia montażu uszczelki, posmarować
jej brzeg roztworem mydła.
Wymontowanie osłony przeciwwiatrowej
5
– otworzyć dach całkowicie;
– wcisnąć osłonę przeciwwiatrową 1 w dół i równocześnie do środka samochodu -patrz strzałka- po obu stronach prowadnicy 2;
– zdjąć osłonę przeciwwiatrową.
60–16
Wymontowanie osłony przeciwsłonecznej
5
5
– w celu łatwiejszego montażu przesunąć do tyłu
osłonę przeciwsłoneczną;
– wykręcić przednie śruby -patrz strzałka- lewą
i prawą. Wyciągnąć suwak do przodu, powyżej
obudowy 1;
– przesunąć osłonę przeciwsłoneczną do przodu;
– wykręcić tylne śruby -patrz strzałka- lewą
i prawą. Przesunąć suwak do tyłu i wyciągnąć
osłonę przeciwsłoneczną 1 do góry.
60–17
Wymontowanie mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego
5
– odłączyć połączenie akumulatora z masą;
– odczepić osłonę 1 od mechanizmu.
Uwaga
Wymontować i zamontować mechanizm dachu tylko
przy dachu zamkniętym (położenie 0), patrz ⇒
strona 60-19.
5
– odczepić i rozłączyć połączenie wtykowe;
– wykręcić śruby -patrz strzałki- i zdjąć mechanizm dachu.
Śruby mechanizmu są zaślepione i muszą być wymieniane zawsze na nowe.
60–18
Regulacja mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego (położenie zerowe)
– regulacja położenia zerowego
może być konieczna, gdy mechanizm nie został zamontowany w położeniu zerowym lub
gdy dach został zamknięty albo
otwarty za pomocą uruchamiania awaryjnego;
– wymontowany mechanizm,
przewody elektryczne podłączone;
– wybrać przez naciśnięcie lub
obracanie wyłącznika obrotowego, automatykę czynności „dach
podniesiony”;
– wybrać przez wyciągnięcie lub
obracanie wyłącznika obrotowego automatykę czynności „dach
zamknięty”;
60–19
– wybrać wyłącznikiem obrotowym automatykę czynności
„dach otwarty”;
– wybrać wyłącznikiem obrotowym automatykę czynności
„dach zamknięty”;
– w tym położeniu (położenie zerowe) zamontować mechanizm
przy zamkniętym dachu;
– od 32-go tygodnia 1998 roku
położenie zerowe można rozpoznać po okienku przy silniku
(oznaczenia muszą się pokrywać -patrz strzałka-).
60–20
Wymontowanie automatyki mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego
5
5
– odczepić przesłonę 1 w kierunku pokazanym
strzałką i zdjąć ją;
– wykręcić śruby -patrz strzałki- i ściągnąć automatykę wyboru;
– odczepić i rozłączyć połączenie wtykowe.
60–21
Sprawdzanie równoległości przesuwu
– wymontowana szklana pokrywa odsuwanego
dachu podnoszonego, patrz strona 60-11;
5
muszą pokrywać się z odstępami na szynie prowadzącej (patrz strzałka).
5
Tylne sworznie muszą pokrywać się z oznaczeniami (czopy) na tylnej części (patrz strzałka).
60–22
Regulacja równoległości przesuwu
Uwaga
Regulacja równoległości przesuwu może być przeprowadzana tylko przy wymontowanym mechanizmie i szklanej pokrywie (w położeniu zerowym).
– wymontować napęd odsuwanego dachu podnoszonego, patrz ⇒ strona 60-18;
5
muszą pokrywać się z odstępami na szynie prowadzącej (patrz strzałka).
– zamontować napęd w położeniu zerowym (oznaczenia w okienku muszą pokrywać się).
Na końcu sprawdzić położenie zerowe.
5
Tylne sworznie muszą pokrywać się z oznaczeniami (czopy) na tylnej części (patrz strzałka).
60–23
jednostki montażowej
Wymontowanie
– wymontowanie automatyki odsuwanego dachu podnoszonego, patrz ⇒ strona 60-21;
– wymontowanie podsufitki, patrz
montażowe przy nadwoziu – wewnątrz”; grupa naprawcza 70;
obicia dachu;
– wyciągnąć węże odpływu wody
z jednostki montażowej 1 -patrz
strzałki-;
– wykręcić śruby 2 i zdjąć z samochodu jednostkę montażową
przy pomocy drugiej osoby.
60–24
Zamontowanie
– włożyć jednostkę montażową 1
przy pomocy drugiej osoby w
wycięcie dachu;
– skierować jednostkę montażową czopami (odwrócone wiertło) z przodu w prawo 12 mm
i z tyłu w lewo 10 mm od ramy
dachu;
– sprawdzić prawidłowe położenie przewodów i połączeń wtykowych odbiorników elektrycznych przy dachu i w razie potrzeby poprawić;
– przykręcić jednostkę montażową 1 do napędu odsuwanego
dachu podnoszonego 3 rozpoczynając od lewej strony i prawej do tyłu.
– zamontować węże odpływu wody (patrz strzałki);
– zamontować połączenie wtykowe do napędu 3.
60–25
Wymontowanie tylnej prowadnicy
5
– wybrać wyłącznikiem obrotowym automatyki
czynność „dach zamknięty”;
– wymontowanie jednostki montażowej, patrz ⇒
strona 60-24;
– wymontowanie mechanizmu dachu, patrz ⇒
strona 60-18;
– odkręcić część końcową 1 z szyny prowadnicy
2 -patrz strzałki- a następnie ściągnąć.
Uwaga
Przy zmontowaniu części końcowej 1 uszczelnić ją
sznurem AKL 450 005 05 naprzeciw szyny prowadnicy.
5
– przesunąć i zdemontować tylną prowadnicę 1,
część ślizgową z cięgnem 2 i rynnę odpływu
wody 3 jednocześnie po prawej i lewej stronie z
szyn prowadnicy jednostki montażowej.
Uwaga
Wymieniać prowadnice z cięgnem parami zawsze
na nowe.
60–26
Czyszczenie węży odprowadzających wodę
Przednie węże odprowadzające
wodę
Przednie węże 1 odprowadzające
wodę biegną przez słupek A i kończą się między drzwiami a słupkiem A. Czyszczenie rozpoczyna
się od wycięcia w dachu.
1 – przednie węże odprowadzające
wodę,
2 – tulejka węża.
Uwaga
Do czyszczenia zalecane jest narzędzie pomocnicze samodzielnie
przygotowane z linki wałka napędowego prędkościomierza z sondą, o
długości około 2300 mm.
60–27
Tylne węże odprowadzające wodę
1 biegną przez słupek C i kończą się z tyłu osłony zderzaka, pod
światłem. Czyszczenie rozpoczyna
się od dolnego końca węża. Zderzak musi być wymontowany.
wodę,
Uwaga
60–28
ze szklaną pokrywą firmy Meritor
Odsuwany dach podnoszony ze
szklaną pokrywą – zestawienie
montażowe
1 – szklana pokrywa odsuwanego dachu podnoszonego
(szkło bezpieczne)
1 Wymontowanie szklanej pokrywy dachu, patrz ⇒ strona
60-33.
1 Zamontowanie szklanej pokrywy dachu, patrz ⇒ strona
60-34.
1 Regulacja szklanej pokrywy
dachu, patrz ⇒ strona 60-35.
2 – uszczelka pokrywy
1 Regulacja uszczelki pokrywy, patrz ⇒ strona 60-37.
1 Krawędź styku uszczelki w
tylnym obrębie.
1 Wymiana uszczelki pokrywy, patrz ⇒ strona 60-37.
60–29
3 – osłona przeciwsłoneczna
1 Wymontowanie i zamontowanie osłony przeciwsłonecznej, patrz ⇒ strona 60-39.
4 – śruby płaskie (zaślepione)
1 Używać zawsze nowych
śrub.
5 – suwak
6 – górna przesłona
1 Wymontowanie,
strona 60-33.
patrz
⇒
7 – dolna przesłona
1 Wymontowanie,
strona 60-33.
patrz
⇒
8 – rynna odpływu wody
1 Jest wymontowywana razem z tylną prowadnicą.
9 – haki blokujące prowadnicę
60–30
10 – część końcowa
1 Do uszczelniania używać
sznura AKL 450 005 05.
11 – jednostka montażowa
1 Wymontowanie i zamontowanie jednostki montażowej, patrz ⇒ strona 60-45.
1 W razie potrzeby posmarować kanały prowadzące
wyłącznie smarem specjalnym G 000 450 02, ponieważ w przeciwnym razie nie będzie zagwarantowane działanie.
12 – śruba
13 – klucz sześciokątny do
uruchamiania awaryjnego
1 Jest zaczepiony na zatrzask w osłonie napędu
elektrycznego.
14 – napęd elektryczny
strona 60-40.
1 Regulacja mechanizmu
(położenie 0), patrz ⇒ strona 60-41.
15 – sprężyna
60–31
16 – osłona przeciwwiatrowa
strona 60-38.
1 Wkład śruby typu Torx T25
18 – tylna prowadnica
1 Jest wymontowywana razem z tylną prowadnicą.
19 – tylna prowadnica
strona 60-47.
20 – uchwyt dystansowy
1 Wymontowany zostaje razem z prowadnicą wahliwą.
60–32
Wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanego
dachu podnoszonego
5
5
– odczepić dolną osłonę 2 w przednim obrębie do
środka samochodu i odhaczyć z tyłu;
– wykręcić śruby mocujące (narzędzie Torx 25);
– wyjąć pokrywę odsuwanego dachu podnoszonego do góry.
Uwaga
Odsuwany dach podnoszony przy wymontowanej
szklanej pokrywie nie może być przesuwany do położenia „otwarty”, aby rynny odpływu wody nie zostały ponownie wciśnięte w szklaną pokrywę i zaklinowane w dachu.
60–33
Zamontowanie szklanej pokrywy odsuwanego
dachu podnoszonego
Pokrywa musi zostać zamontowana w położeniu
zerowym (zamknięta).
Położenie 0
5
Oznaczenie -patrz strzałka- na górnej części tylnej
prowadnicy 1 musi znajdować się po obu stronach
między oznaczeniem -wymiar a- na tylnej prowadnicy 2.
Tylna prowadnica 2 musi być zablokowana w szynie prowadzącej (nie może dać się przesuwać
ręką).
5
W razie konieczności nastawić równoległość przesuwu, patrz ⇒ strona 60-44.
– włożyć pokrywę odsuwanego dachu podnoszonego od góry i wykręcić śruby mocujące (tylna
prowadnica/pokrywa);
– lekko dokręcić śruby mocujące (typu Torx T25).
Uwaga
Dokręcać śruby mocujące w celu wykonania regulacji wysokości pokrywy.
Moment dokręcania 4,5 Nm.
60–34
Regulacja szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego (regulacja wysokości)
Prawidłowa położenie 0 odsuwanego dachu podnoszonego
5
– przesunąć do tyłu przesłonę przeciwsłoneczną;
– odczepić dolną przesłonę 2 w przednim obrębie
-patrz strzałka-, do środka samochodu i odhaczyć od tyłu;
– poluzować śruby mocujące 3 (narzędzie Torx
T25). Moment dokręcania 4,5 Nm
– przesunąć szklaną pokrywę do położenia „otwarty”;
– przesunąć szklaną pokrywę do położenia „zamknięty”;
– wykonać regulację szklanej pokrywy z przodu
i z tyłu po obu stronach, w następujący sposób:
5
Regulacja pokrywy z przodu
a = 0 do 1 mm poniżej dachu:
60–35
5
Regulacja pokrywy z tyłu
b = 0 do 1 mm powyżej dachu
– dokręcić śruby szklanej pokrywy;
Lewą i prawą stronę pokrywy ustawiać zawsze symetrycznie.
5
– zahaczyć górną przesłonę 1 z tyłu i zaczepić na
środku i z przodu;
– przesunąć dolną przesłonę 2 z tyłu i zaczepić z
przodu na zatrzask.
60–36
Regulacja uszczelki pokrywy
5
– kontrolować równomierny wstępny naciąg między uszczelką pokrywy 2 a nadwoziem za pomocą paska tektury grubości około 0,3 mm (np.
wizytówki). Pasek tektury musi dać się przesuwać między uszczelką pokrywy a nadwoziem;
– przy zbyt małym naciągu wstępnym uszczelka
pokrywy może być rozwarta na zewnątrz klinem
1, a przy zbyt dużym naciągu wstępnym może
być ściśnięta razem. Do regulacji uszczelki pokrywy musi zostać wymontowana szklana pokrywa dachu 3.
Wymiana uszczelki pokrywy
5
– ściągnąć uszczelkę 1 ze szklanej pokrywy;
60–37
5
– naciągnąć nową uszczelkę na szklaną pokrywę
rozpoczynając od jej tylnego brzegu, od dołu do
góry 2.
Uwaga
W celu ułatwienia montażu posmarować uszczelkę
i brzeg pokrywy roztworem mydła.
Jeżeli uszczelka nie jest prawidłowo zamontowana,
górna jej powierzchnia zostaje pofałdowana.
Uszczelka pokrywy musi być skrócona odpowiednio do krawędzi pokrywy.
Wymontowanie osłony przeciwwiatrowej
– otworzyć całkowicie odsuwany dach podnoszony;
– włożyć narzędzie specjalne 3370 między krawędź dachu a łożysko osłony przeciwwiatrowej i
poluzować je przez wyciąganie łożyska specjalnego z bocznego zablokowania (lewe/prawe);
– za pomocą wkrętaka odczepić łożysko osłony
przeciwwiatrowej od szyny prowadzącej (lewe/prawe);
– wyjąć osłonę przeciwwiatrową.
60–38
Wymontowanie osłony przeciwsłonecznej
5
5
– wykręcić przednie śruby -patrz strzałka- lewą i
prawą. Wyciągnąć suwak do przodu powyżej
obudowy 1;
– przesunąć osłonę przeciwsłoneczną do przodu;
– wykręcić tylne śruby -patrz strzałki- lewą i prawą.
Przesunąć suwak do tyłu i wyciągnąć osłonę
przeciwsłoneczną 1 do góry.
60–39
Wymontowanie mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego
5
– odłączyć połączenie masy akumulatora;
– odczepić osłonę 1 od mechanizmu.
Uwaga
Wymontować i zamontować mechanizm odsuwanego dachu tylko przy zamkniętym dachu (położenie 0).
5
– odczepić i rozłączyć połączenie wtykowe;
– wykręcić śruby -patrz strzałki- i zdjąć mechanizm dachu;
Śruby mechanizmu są zaślepione i muszą być zawsze wymieniane na nowe.
60–40
Regulacja mechanizmu odsuwanego dachu
podnoszonego (położenie zerowe)
Regulacja położenia zerowego może nastąpić, jeżeli mechanizm nie został wymontowany w położeniu zerowym lub gdy dach został zamknięty albo
otwarty za pomocą uruchamiania awaryjnego.
Wymontowany mechanizm, ale przewody elektryczne podłączone.
– wybrać naciśnięciem wyłącznika obrotowego,
automatykę wyboru „dach podniesiony”;
– wybrać wyciągnięciem wyłącznika obrotowego
automatykę wyboru „dach zamknięty”;
– wybrać wyłącznikiem obrotowym automatykę
wyboru „dach otwarty”;
– wybrać wyłącznikiem obrotowym automatykę
wyboru „dach zamknięty”;
– w tym położeniu (położenie zerowe) zamontować mechanizm przy zamkniętym dachu.
60–41
Wymontowanie automatyki mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego
5
5
– odczepić przesłonę 1 w kierunku pokazanym
strzałką i zdjąć ją;
– wykręcić śruby -patrz strzałki- i ściągnąć automatykę wyboru;
– odczepić i rozłączyć połączenie wtykowe.
60–42
Sprawdzanie równoległości przesuwu
5
dachu podnoszonego, patrz ⇒ strona 60-33.
prowadnicy 1 musi znajdować się po obu stronach
między oznaczeniami -wymiar a- na tylnej prowadnicy 2.
Tylna prowadnica 2 musi zostać zablokowana w
szynie prowadzącej (nie może dać się przesuwać
ręką).
60–43
Regulacja równoległości przesuwu
Uwaga
Regulacja równoległości przesuwu może być przeprowadzona tylko przy wymontowanym mechanizmie i szklanej pokrywie (w położeniu zerowym).
– wymontowanie mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego, patrz ⇒ strona 60-40.
5
prowadnicy 1 musi znajdować się po obu stronach,
między oznaczeniami -wymiar a- na tylnej prowadnicy 2.
Tylna prowadnica 2 musi zostać zablokowana w
szynie prowadzącej (nie może dać się przesuwać
ręką).
– przesunąć górną część prowadzenia 1 tylko z
przodu do tyłu, pomiędzy oznaczeniami;
– zamocować mechanizm (w położeniu zerowym)
w tej pozycji.
Na końcu sprawdzić położenie 0.
60–44
jednostki montażowej
Wymontowanie
– wymontowanie automatyki odsuwanego dachu podnoszonego, patrz ⇒ strona 60-42;
– wymontowanie podsufitki, patrz
montażowe przy nadwoziu – wewnątrz”; grupa naprawcza 70;
obicia dachu;
– wyciągnąć węże odpływu wody
z jednostki montażowej 1 -patrz
strzałki-;
– wykręcić śruby 2 i 4 (z tulejkami)
i zdjąć z samochodu jednostkę
montażową przy pomocy drugiej osoby.
60–45
Zamontowanie
– umieścić jednostkę montażową
1, wyrównać odpowiednio do
śrub 2 i 4 (z tulejkami) i włożyć
śruby;
– sprawdzić prawidłowe położenie przewodów i połączeń wtykowych odbiorników elektrycznych przy dachu i w razie potrzeby wykonać poprawnie;
– przykręcić jednostkę montażową 1 mechanizmu dachu 3 rozpoczynając od lewej i prawej
strony od tyłu (moment dokręcania 8 Nm);
– zamontować węże odpływu wody;
– zamontować połączenie wtykowe mechanizmu 3.
60–46
Wymontowanie tylnej prowadnicy
5
– wymontowanie jednostki montażowej, patrz ⇒
strona 60-45;
– wymontowanie mechanizmu dachu, patrz ⇒
strona 60-40;
– odczepić część końcową 1 od szyny prowadnicy 2 i następnie ściągnąć ją.
Uwaga
5
Podczas zamontowania uszczelnić część końcową
1 naprzeciw szyny prowadzącej sznurem z butylu
AKL 450 005 05.
– ostrożnie odhaczyć i zdjąć rynnę odpływu wody
1 za pomocą wkrętaka z obu stron łożyska z
haków blokujących 2 prowadnicy.
60–47
5
– przesunąć tylną prowadnicę 1 w kierunku pokazanym strzałkami na szynie prowadzącej 4, aż
odblokują się haki 3 prowadnicy;
– wyciągnąć razem tylną prowadnicę 1, haki blokujące 3 prowadnicy i tylną prowadnicę 2 z
szyny prowadzącej 4.
Uwaga
Prowadnice z cięgien wymieniać na nowe zawsze
parami.
60–48
Czyszczenie wody odprowadzających wodę
wodę
wodę 1 biegną przez słupek A i
kończą się między drzwiami a słupkiem A. Czyszczenie rozpoczyna
się od wycięcia dachu.
wodę
2 – tulejka węża
Uwaga
60–49
1 biegną przez słupek C i kończą się z tyłu osłony zderzaka, pod
światłem. Czyszczenie rozpoczyna
się od dolnego końca węża. Zderzak musi być wymontowany.
wodę,
Uwaga
60–50
Przedni zderzak
Osłona zderzaka – zestawienie
montażowe
Uwaga
1
W zależności od modelu, podczas wymontowania i zamontowania zwrócić uwagę na nieznaczne różnice.
1 – osłona
1 Materiał PP/EPDM
1 Wymontowanie, patrz
strona 63-3.
⇒
2 – śruba
1 7 sztuk
3 – część prowadząca
1 Wyjąć lub wsunąć zderzak
równolegle z lewej i prawej
strony w elementy prowadzące.
63–1
4 – śruba
1 4 sztuki
5 – nakrętka blokująca
1 4 sztuki
6 – osłona urządzenia czyszczącego reflektor
1 Osłona jest włożona na zatrzask w nasadzie dysz urządzenia czyszczącego reflektor.
7 – kratka wentylacyjna
1 Zaczepiona na zatrzask w
osłonie.
63–2
osłony zderzaka
– rozłączyć dźwignię odblokowującą od zamka pokrywy, patrz ⇒
strona 63-4;
– wymontować osłonę chłodnicy,
– wyciągnąć i odczepić osłony 6
urządzenia czyszczącego reflektor od osłony zamka;
– poluzować osłonę 1 w obrębie obudowy nadkola, patrz ⇒
strona 66-2;
– odczepić zewnętrzną kratkę wylotową 7;
– wykręcić śruby 2. Wyciągnąć
osłonę z części prowadzących 3
(lewa i prawa);
– rozłączyć połączenie wtykowe
czujnika temperatury.
63–3
Wymontowanie dźwigni odblokowującej
5
– wychylić do góry klamrę zabezpieczającą 2;
– rozszerzyć dźwignię odblokowującą 1 za pomocą wkrętaka 3 i zdjąć z zamka pokrywy;
– wyciągnąć dźwignię 1 z prowadnicą z przedniego pasa nadwozia.
63–4
Wspornik zderzaka – zestawienie montażowe
2 – nakrętka rozprężna
1 3 sztuki
3 – śruba
1 3 sztuki
5 – śruba
1 6 sztuk
6 – śruba
63–5
Tylny zderzak
Osłona zderzaka – zestawienie
montażowe
Uwaga
1
W zależności od modelu podczas wymontowania i zamontowania zwrócić uwagę na nieznaczne różnice.
1 – osłona
1 Materiał PP/EPDM
1 Wymontowanie, patrz
strona 63-8.
⇒
3 – śruby
1 6 sztuk
63–6
4 – listwa mocująca
5 – śruba
1 4 sztuki
6 – listwa zderzakowa
1 Włożona na zatrzask w osłonę.
7 – śruba
1 Tylko w samochodzie Bora
63–7
osłony zderzaka
– poluzować osłonę zderzaka w
obrębie osłony nadkola, patrz
⇒ strona ⇒ 66-2;
– wymontować tylne światło, patrz
⇒ instrukcja napraw „Urządzenia elektryczne”; grupa naprawcza 94;
– rozłączyć połączenie wtykowe
(poniżej lewego tylnego światła) od oświetlenia tablicy rejestracyjnej (tylko w samochodzie
Golf);
– wykręcić śrubę 5. Ściągnąć osłonę części prowadzącej 2 (lewej i prawej) oraz listwę mocującą 4.
63–8
Wspornik zderzaka – zestawienie montażowe
Uwaga
1
W zależności od modelu podczas wymontowania i zamontowania zwrócić uwagę na nieznaczne różnice.
2 – śruba
1 6 sztuk
3 – listwa mocująca
63–9
5 – śruba
1 4 sztuki
1 6 sztuk
7 – śruba
1 4 sztuki
63–10
Szyby klejone
Narzędzia
1
1
1
1
1
1
Urządzenie do usuwania szyb
klejonych V.A.G 1474 A
Przyssawka V.A.G 1344
Narzędzie tnące V.A.G 1351
Zestaw naprawczy V.A.G 1755
Pistolet na naboje V.A.G 1628
Urządzenie do podgrzewania
pojemników V.A.G 1939
64–1
1
1
1
Nóż elektryczny V.A.G 1561 A
Nóż V.A.G 1561/8
Nóż V.A.G 1561/10
64–2
Materiały
1
1
1
1
1
1
1
1
1K – klej do szyb DH 009 1002,4
2K – klej do szyb DH 009 100 032,4,5
2K – klej do szyb D 004 300 052,3
Aktywator AMV 181 800 021
Podkład na szkło i lakier D 009 200 021
Rozpuszczalnik do czyszczenia D 009 401 041
Aplikator podkładu D 009 500 251
Usuwacz kleju D 002 000 101
1
Materiały znajdują się w pudełku D 004 700.
Zwrócić uwagę na czas utwardzania, patrz ⇒
strona 64-37.
3
Używać tylko do szyby przedniej i szyb bocznych.
4
Podgrzewać według zaleceń producenta urządzeniem do podgrzewania pojemników V.A.G 1939.
5
Mały pojemnik 110 ml do uszczelniania, jeżeli nie
wystarcza pojemnik 300 ml.
2
64–3
Przednia szyba – zestawienie montażowe
1 – przednia szyba
1 Wymontowanie przedniej
szyby, patrz ⇒ strona 64-6.
1 Zamontowanie, patrz ⇒
strona 64-11.
2 – klejowa masa uszczelniająca
1 Przekrój warstwy klejowej:
szerokość – 7 mm
wysokość – 11 mm (łącznie z warstwą wstępną i pozostałością masy na szybie
i kołnierzu szyby).
3 – wymiar a = 4 mm
4 – warga uszczelniająca (część
składowa warstwy wstępnej)
5 – listewka odległościowa
(część składowa warstwy
wstępnej)
64–4
6 – listwa dachowa
7 – drzwi
8 – element ustawczy szyby
1 443 845 631 A
9 – miejsce styku klejowej
masy uszczelniającej PUR
64–5
Wymontowanie przedniej szyby
– odkręcić wycieraczki (nakrętki sześciokątne M8,
moment dokręcania 20 Nm);
– ściągnąć listwy dachowe w obrębie słupka A;
– wymontować obicie słupka A, patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu –
wewnątrz”; grupa naprawcza 70; obicia słupków
i obicia boczne;
5
– odhaczyć przesłonę przeciwsłoneczną 1 z mocowania 2;
– wykręcić śrubę 5;
– odhaczyć łożysko osłony przeciwsłonecznej 4 i
rozłączyć połączenie wtykowe 3;
– wykręcić śruby 8 i zdjąć łożysko mocowania 2;
64–6
5
5
– obrócić lusterko wewnętrzne na ukos w dół
-patrz strzałka- w stosunku do płyty mocującej
(sprężyny zaciskowe w podstawie lusterka);
– odchylić w dół środkową osłonę przeciwsłoneczną 1 -patrz strzałka-;
– wykręcić wkręt do blachy 2 z krawędzi dachu 3
i zdjąć osłonę przeciwsłoneczną;
64–7
Wymontowanie osłony podszybia
5
5
– odczepić obicie 1 (prawe i lewe) w obrębie zawiasu pokrywy 2 od wewnętrznej strony błotnika;
– ściągnąć gumową uszczelkę 1 na całej długości
i wykręcić śrubę 2;
– wyciągnąć do przodu od góry osłonę 3 filtra kurzu i pyłków roślin;
64–8
5
5
– wycisnąć osłonę przestrzeni odpływu wody 1 do
góry z mocowania przy dolnej krawędzi przedniej szyby 2 -patrz strzałka- i wyjąć ją;
– podnieść występy blokujące 1 i ściągnąć osłonę
2 zawiasu pokrywy 3 do wewnątrz -patrz strzałka- od zawiasu pokrywy (po lewe i prawej stronie);
64–9
5
– wysunąć folię ochronną 1 V.A.G 1474/8 między
przednią szybę a tablicę przyrządów;
– odłączyć wargę uszczelnienia w górnym obszarze od kołnierza przedniej szyby za pomocą
klina z tworzywa sztucznego i wtrysnąć rozpuszczalnik do czyszczenia D 009 401 04 (zamiast
środka ślizgowego);
– włożyć włókno tnące 2 w kołnierz szyby za pomocą rurki (można również użyć drutu tnącego);
– przy zbyt wąskich wymiarach szczelin, przeprowadzić włókno tnące na zewnątrz i nacisnąć pod
wargą klinem z tworzywa sztucznego;
– przeciągnąć włókno tnące szydłem (z zestawu
V.A.G 1474 A) przez klejową masę uszczelniającą do wnętrza samochodu.
Uwaga
Przeprowadzić szydło w bocznym obrębie szyby,
jak najbliżej przy kołnierzu nadwozia poprzez materiał uszczelniający, tak aby nie uszkodzić krawędzi
uszczelniającej.
64–10
5
– przymocować koniec włókna do urządzenia nawijającego V.A.G 1654;
– drugi koniec włókna przeciągnąć do wewnątrz
i zamontować uchwyt V.A.G 1351 do podparcia;
– nastawić urządzenie nawijające V.A.G 1654 w
położeniu „I”;
– przestawić odpowiednio urządzenie nawijające
i odciąć szybę;
– dociskać włókno tnące do szyby podczas jej odcinania za pomocą klina z tworzywa sztucznego
w celu uzyskania wolnego miejsca przy kołnierzu nadwozia i tablicy przyrządów.
Zamontowanie przedniej szyby
Przygotowanie nieuszkodzonej szyby do wprawienia, patrz ⇒ strona 64-30.
Przygotowanie nowej szyby do wprawienia, patrz
⇒ strona 64-31.
Przygotowanie kołnierza nadwozia do wprawienia
Uwagi odnośnie zamontowania, patrz ⇒ strona 64-35.
Czas utwardzania, patrz ⇒ strona 64-37.
64–11
Szyby boczne – zestawienie montażowe
1 – szyba boczna
1 Wymontowanie szyby bocznej, patrz ⇒ strona 64-13.
1 Zamontowanie szyby bocznej, patrz ⇒ strona 64-15.
2 – warstwa ceramiczna
3 – warga uszczelniająca
wstępnej)
4 – klejowa masa uszczelniająca PUR
1 Przekrój poprzecznej warstwy
klejowej:
5 – wymiar a = 5 do 6 mm
1 Należy bezwzględnie zachować wymiar szczeliny, aby
istniał odstęp na mocowanie
ramy dachu.
64–12
Wymontowanie nieuszkodzonej szyby bocznej
– wymontować tapicerkę boczną, patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu
– wewnątrz”; grupa naprawcza 70; tapicerka
boczna i obicia słupków;
– wymontować obicie słupka B, patrz ⇒ instrukcja
napraw „Prace montażowe przy nadwoziu – wewnątrz”; grupa naprawcza 70; tapicerka boczna
i obicia słupków;
– wymontować boczną tapicerkę bagażnika i obicie słupka C, patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace
montażowe przy nadwoziu – wewnątrz”; grupa
naprawcza 70; tapicerka boczna i obicia słupków;
5
– wprowadzić klin z tworzywa sztucznego między
wargę uszczelnienia a kołnierz szyby;
– oddzielić wargę uszczelnienia dookoła kołnierza
szyby i wtrysnąć rozpuszczalnik do czyszczenia
D 009 401 04 (zamiast środka ślizgowego);
– przeciągnąć włókno tnące za pomocą rurki
V.A.G 1474 przez klejową masę uszczelniającą
do wnętrza samochodu;
64–13
5
5
– wprowadzić włókno tnące za pomocą rurki 1
między wargę a kołnierz szyby (jeżeli włókno
tnące zostanie zerwane można użyć także drutu
tnącego);
– przy zbyt wąskich wymiarach szczelin, przeprowadzić włókno tnące na zewnątrz i nacisnąć klinem z tworzywa sztucznego pod wargą;
– nałożyć włókno tnące na szybę boczną;
– do zewnętrznego końca włókna przymocować
uchwyt z V.A.G 1351 do podtrzymania;
– przymocować koniec włókna (wewnętrzny) do
urządzenia nawijającego V.A.G 1654 i odciąć
szybę poprzez przestawienie urządzenia nawijającego V.A.G 1654;
– podczas odcinania przyciskać włókno tnące
klinem z tworzywa sztucznego do szyby w
celu uzyskania wolnego miejsca przy kołnierzu
szyby.
64–14
Wymontowanie uszkodzonej szyby bocznej
Wymontowanie uszkodzonej bocznej szyby, patrz
⇒ strona 64-21, wymontowanie uszkodzonej szyby
tylnej.
Zamontowanie bocznej szyby
Uwaga
Materiał warstwy wstępnej szyby bocznej (samochód dwudrzwiowy) zmienił się, patrz ⇒ strona 64-31.
⇒ strona 64-31.
64–15
Tylna szyba – zestawienie montażowe
1 – tylna szyba
1 Wymontowanie tylnej szyby,
patrz ⇒ strona 64-18.
1 Zamontowanie tylnej szyby,
2 – uszczelka
1 Do wycieraczki tylnej szyby.
3 – warga uszczelnienia
wstępnej)
4 – klejowa masa uszczelniająca PUR
1 Przekrój poprzeczny warstwy klejowej:
1 Czas utwardzania, patrz ⇒
strona 64-37.
64–16
5 – obicie
6 – gniazdo przewodów ogrzewania szyby
7 – wymiar a = 4,5 mm
64–17
Wymontowanie nieuszkodzonej tylnej szyby
– wymontować obicie tylnej pokrywy, patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu – wewnątrz; grupa naprawcza 70; obicia tylnej pokrywy;
– wyjąć połączenie elektryczne tylnej szyby i docisnąć styki do szyby;
– wymontować silnik tylnej wycieraczki tylnej szyby, patrz ⇒ Instrukcja napraw „Urządzenia elektryczne”; grupa naprawcza 92; naprawa urządzenia do zmywania i wycierania tylnej szyby;
– wymontować dodatkowe światło hamowania,
patrz ⇒ instrukcja napraw „Urządzenia elektryczne”; grupa naprawcza 94;
5
– odczepić wargę uszczelnienia od kołnierza szyby za pomocą klina z tworzywa sztucznego i
wtrysnąć rozpuszczalnik do czyszczenia D 009
401 04 (zamiast środka czyszczącego);
– przeciągnąć igłę 2 za pomocą uchwytu 1 pod
wargę uszczelnienia 3 i przebić ją przez warstwę
klejową (skorzystać z zakresu przy dolnej krawędzi tylnej szyby).
Przeprowadzić igłę jak najbliżej szyby.
– odkręcić uchwyt i nawlec włókno tnące na ucho
igielne;
64–18
5
5
– przeciągnąć koniec włókna tnącego do wewnątrz (użyć szczypiec i rękawiczek);
– za pomocą rurki 1 wprowadzić włókno tnące pomiędzy wargę a kołnierz szyby (jeżeli włókno
tnące zostanie zerwane, można użyć także drutu
tnącego);
– przy zbyt wąskim wymiarze szczeliny przeprowadzić włókno tnące na zewnątrz i nacisnąć klinem z tworzywa sztucznego pod wargę;
– nałożyć włókno tnące na szybę według rysunku.
Uwaga
Wcisnąć włókno tnące wystarczająco głęboko, aby
zapobiec uszkodzeniu wargi lub listewki odległościowej.
– przeciągnąć zewnętrzny koniec włókna do wewnątrz i przymocować uchwyt V.A.G 1351/1 w
celu podparcia;
64–19
5
– okleić wewnątrz kołnierz szyby 1 taśmą klejącą wzmocnioną tkaniną (tylko w razie używania drutu tnącego);
– przymocować koniec włókna do urządzenia nawijającego;
– ustawić urządzenie nawijające V.A.G 1654 w położeniu „I”;
– przestawić odpowiednio urządzenie nawijające
i odciąć szybę;
– podczas odcinania szyby przyciskać włókno
tnące klinem z tworzywa sztucznego, w celu
uzyskania wolnego miejsca przy kołnierzu szyby.
64–20
Wymontowanie uszkodzonej tylnej szyby
5
– zabezpieczyć nadwozie i wnętrze przed odłamkami szyby;
– usunąć odłamki szyby, aż do klejowej masy
uszczelniającej;
– wyciągnąć połączenie szyby i anteny;
– okleić naokoło kołnierz szyby 2 taśmą klejącą
wzmocnioną tkaniną;
– oddzielić klejową masę uszczelniającą (z resztkami szkła) w wycięciu szyby za pomocą noża
elektrycznego i noża V.A.G 1561/10 (z rolką zderzakową).
Ostrzeżenie
Bezwzględnie zakładać okulary ochronne
i skórzane rękawice.
64–21
Zamontowanie tylnej szyby
⇒ strona 64-31.
64–22
Tylna szyba w samochodzie Bora
1 – tylna szyba
1 Wymontowanie tylnej szyby,
1 Zamontowanie tylnej szyby,
2 – wymiar a = 3 mm
3 – warga uszczelnienia (część
składowa warstwy wstępnej)
4 – klejowa masa uszczelniająca
1 Przekrój poprzeczny warstwy klejowej:
1 Czas utwardzania, patrz ⇒
strona 64-37.
64–23
5 – wymiar b = 6,5 mm
1 Sprawdzić wymiar szczeliny narzędziem specjalnym
3371.
6 – element ustawczy szyby
1 443 845 631 A
7 – wymiar c = 3 mm
64–24
Wymontowanie nieuszkodzonej tylnej szyby
– wyjąć przyłącza ogrzewanej tylnej szyby i przycisnąć wtyczki do szyby;
– wymontować górną wykładzinę bagażnika, patrz
⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe przy
nadwoziu – wewnątrz”; grupa naprawcza 70;
obicia słupków i obicia boczne; wymontowanie
i zamontowanie górnej wykładziny bagażnika;
– wymontować górne obicie słupka C, patrz ⇒
instrukcja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu – wewnątrz”; grupa naprawcza 70; obicia
słupków i obicia boczne; wymontowanie i zamontowanie górnego obicia słupka C;
64–25
– włożyć włókno tnące za pomocą rurki w kołnierz
nadwozia (można również użyć drutu tnącego).
Uwaga
Wkładać włókno tnące wystarczająco głęboko, aby
zapobiec uszkodzeniu wargi lub listewki odległościowej.
5
5
– przeciągnąć włókno tnące za pomocą szydła
V.A.G 1474 A) przez klejową masę uszczelniającą do wnętrza samochodu;
– pociągnąć zewnętrzny koniec włókna do wewnątrz i przytrzymać uchwytem V.A.G 1351/1;
– przymocować wewnętrzny koniec włókna do
urządzenia nawijającego;
– ustawić urządzenie nawijające V.A.G 1654;
– wsunąć folię ochronną 1 (V.A.G 1474/14) pomiędzy tylną szybę a sufit;
64–26
5
5
– odpowiednio przestawić urządzenie nawijające
i odciąć szybę;
– podczas odcinania szyby dociskać włókno tnące
klinem z tworzywa sztucznego, w celu uzyskania
wolnego miejsca przy kołnierzu;
– zamiast urządzenia nawijającego V.A.G 1654
może zostać użyte również urządzenie nawijające V.A.G 1654 A;
– zgodnie z rysunkiem, przyssawka może zostać
oddalona od urządzenia nawijającego. Dzięki
temu rolka urządzenia nawijającego może być
ciaśniej przeprowadzona.
64–27
Wymontowanie uszkodzonej tylnej szyby
– zabezpieczyć nadwozie i wnętrze przed odłamkami szyby;
– usunąć odłamki szyby, aż do klejowej masy
uszczelniającej;
5
– wyciągnąć połączenia ogrzewania szyby i anteny;
– okleić naokoło kołnierz szyby 2 taśmą klejącą
wzmocnioną tkaniną;
– oddzielić klejową masę uszczelniającą (z resztkami szkła) w wycięciu szyby za pomocą noża
elektrycznego i noża V.A.G 1561/10 (z rolką zderzakową).
Ostrzeżenie
Bezwzględnie zakładać okulary ochronne
i skórzane rękawice.
64–28
Zamontowanie bocznej szyby
⇒ strona 64-31.
64–29
Przygotowanie nieuszkodzonej szyby do ponownego wprawienia
Uwagi
5
1
1
Podczas ponownego użycia nieuszkodzonej szyby odciąć około 1 do 2 mm pozostałości masy
uszczelniającej bezpośrednio przed ponownym
wklejeniem szyby, nie uszkadzając następnej
warstwy i krawędzi ceramicznej
Resztki masy służą jako podkład dla nanoszonej
nowej masy uszczelniającej.
Ostrzeżenie
Na powierzchnie przeznaczone do klejenia
nie nakładać podkładu i nie zwilżać rozpuszczalnikiem czyszczącym. Utrzymywać te powierzchnie w czystości i bez kontaktu ze smarami.
Wyjątek: Jeżeli klejenie nie nastąpi bezpośrednio
po odcięciu resztek, muszą zostać one zaktywowane aktywatorem AMV 181 800 02.
64–30
Przygotowanie nowej szyby do wprawienia
5
Nowe szyby dostarczane są z warstwą wstępną
PUR. Warstwa ta składa się z pozycji 1, 2 i 3.
1
2
3
4
–
–
–
–
warstwa uszczelniająca,
listewka dystansowa,
powierzchnia nakładania warstwy klejowej,
szyba.
Szyba boczna
Uwaga
Z uwagi na położenie materiału warstwy wstępnej
szyby bocznej postępować z nim następująco:
– nasączyć ścierkę usuwaczem silikonu LSE 020
100 A3;
– dwukrotnie przetrzeć dokładnie powierzchnię
nanoszenia warstwy klejowej 3 nasączoną szmatką;
– po przewietrzeniu przez co najmniej przez 5 minut, musi być tak, jak przy szybie z warstwą
wstępną, naniesiony aktywator AMV 181 800 02.
64–31
Wymiar szczelin szyby bocznej
Podczas wkładania szyby bocznej musi zostać zachowany wymiar szczeliny między górną krawędzią
szyby a jej kołnierzem o wielkości 5 do 6 mm.
Przyczyna: Odstęp jest konieczny do przymocowania wspornika dachu.
Dalszy przebieg klejenia pozostaje niezmieniony.
64–32
Wszystkie pozostałe szyby
– wytrzeć przednią warstwę suchą, nie strzępiącą
się szmatką.
Ostrzeżenie
Nie nakładać podkładu na wstępną warstwę
i nie zwilżać jej rozpuszczalnikiem czyszczącym.
5
– nanieść cienką warstwę aktywatora AMV 181
800 02 aplikatorem 1 D 009 500 25 (kulka filcowa z drutem) na wstępną warstwę 2 szyby;
– wietrzyć aktywator przez co najmniej 10 minut.
Uwaga
Aktywator nie powinien mieć kontaktu z lakierem, ze
względu na możliwość jego uszkodzenia.
Aktywator nie może znaleźć się na szynie zbiorczej
ogrzewania szyby.
64–33
Przygotowanie kołnierza nadwozia do wprawienia szyby
5
– odciąć resztę masy klejowej od kołnierza szyby
za pomocą noża do skrobania V.A.G 1561/8. Nie
usuwać jej całkowicie.
Uwaga
1
Resztki masy klejowej służą jako podłoże do
przylegania nowo nałożonej uszczelniającej masy
klejowej. Utrzymywać te powierzchnie w czystości bez śladów smaru.
Ostrzeżenie
Aktywator nie powinien mieć kontaktu z lakierem, ze względu na możliwość jego uszkodzenia.
Wyjątek: Jeżeli klejenie nie jest przeprowadzane
bezpośrednio po odcięciu pozostałości warstwy, ją
zaktywować.
1
Jeżeli przy kołnierzu nadwozia przeprowadzane
są prace lub jest on częściowo odnawiany, wówczas po lakierowaniu odpowiedni obszar musi
zostać oczyszczony na nowo i należy nałożyć na
niego nowy podkład.
64–34
Uwagi dotyczące zamontowania
Uwaga
Środek klejący 1K DH 009 100 musi zostać podgrzany przez 20 minut w urządzeniu do podgrzewania pojemników V.A.G 1939.
5
– nanieść masę klejową naokoło na warstwę
wstępną 1 w prawym narożniku szyby.
Ostrzeżenie
Szyba musi zostać wprawiona w ciągu 10 minut. W przeciwnym razie ograniczona zostanie spójność masy klejącej.
1
5
Wstawić szybę w otwór za pomocą dwóch podwójnych przyssawek V.A.G 1344, wypośrodkować ją i wcisnąć, aż do listewki dystansowej.
1 Wymiar szczeliny przedniej szyby, patrz ⇒
strona 64-4.
1 Unieruchomić przednią szybę podczas utwardzania kleju za pomocą przyrządu do ustawiania
(443 845 631A).
1 Ewentualne istniejące na szybie nalepki (np. od
poduszki bezpieczeństwa) przykleić z powrotem.
– podczas montażu lusterko 1 obrócone o 60 do
90 stopni w stosunku do miejsca zamontowania, umocować i obrócić -patrz strzałka-, aż zablokuje się sprężyna mocująca;
64–35
1
1
1
1
1
1
1
Włożyć gumową uszczelkę na oś silnika wycieraczki tylnej szyby
W samochodzie Bora sprawdzić za pomocą narzędzia specjalnego 3371 wymiar szczeliny pomiędzy tylną pokrywą i tylną szybą, wymiary
szczelin tylnej szyby, patrz ⇒ strona 64-23.
Wymiar szczeliny tylnej szyby, patrz ⇒ strona
64-16.
Aktywator nie może znaleźć się na szynie zbiorczej ogrzewania szyby.
Unieruchomić tylną szybę podczas utwardzania
kleju za pomocą taśmy klejącej.
W samochodzie Bora unieruchomić tylną szybę
podczas utwardzania za pomocą urządzenia
mocującego 443 845 631 A.
Jeżeli warstwa klejowa położona została zbyt
grubo i klej wypływa na powierzchnię ogrzewania szyby, należy go usunąć.
64–36
Czas utwardzania
1
Czas utwardzania: od wklejenia szyby, aż do
uzyskania zdolności użytkowania samochodu.
Podczas utwardzania samochód musi stać w
temperaturze pokojowej na równej płaszczyźnie
(> 15o C).
Rodzaj szyby
Środek klejący
Czas utwardzania
Szyba przednia
DH 009 100
16 godzin
D 004 300 05
4 godziny
DH 009 100
4 godziny
D004 300 05
1 godzina
DH 009 100
4 godziny
Szyby boczne
Tylna szyba
Ostrzeżenie
Samochód jest gotowy do jazdy dopiero po
upływie czasu utwardzania kleju.
64–37
Naprawianie uszkodzeń lakieru
Odnawianie lakieru jest opisane w instrukcji napraw
„Fahrzeug-Lackierung” (Samochód, lakierowanie).
W razie potrzeby przeprowadzić zabiegi konserwacyjne według katalogu „Oberflächentechnik /
Chemische Werkstoffe” (Technika powierzchniowa
i substancje chemiczne).
W przypadku uszkodzeń lakieru w niewidocznych
miejscach, zalecane są następujące metody naprawy:
– 2-krotne malowanie (obydwie warstwy mokre)
podkładem do szyb i lakierem D 009 200 02.
Czas schnięcia około 10 minut.
64–38
Czyszczenie zabrudzeń klejową masą uszczelniającą
– jako środek czyszczący zaleca się używać usuwacz kleju D 002 000 10. Podczas pracy muszą
być przestrzegane przepisy bezpieczeństwa.
Ostrzeżenie
Podczas czyszczenia wnętrza samochodu nie
wolno naciskać na zewnątrz świeżo wprawionej szyby.
– wyczyścić powierzchnie lakierowane, najpierw
grubszą, suchą szmatką. Resztę zabrudzeń usunąć usuwaczem kleju D 002 00 10;
– czyszczenie obicia z tworzywa sztucznego:
Poczekać na utwardzenie się klejowej masy
uszczelniającej (około jednej godziny), a następnie usunąć ją przez ściągnięcie.
64–39
Szyby okien drzwi
Narzędzia
5
1
5
1
Wkład 3320/2 do przyrządu 3320.
Narzędzie 3320 3 będzie potrzebne do luzowania
i dokręcania śrub mocujących zawiasy do wnętrze
drzwi i słupków.
1 – wkład (z lewej i prawej strony)
2 – śruba specjalna typu Maden
64–40
Szyby przednich drzwi – zestawienie montażowe
1 – prowadnica okna
2 – drzwi
3 – wewnętrzna uszczelka
krawędzi okna
4 – śruba
5 – wspornik zespołu napędowego
1 Podnośnik szyby jest częścią składową wspornika
zespołu napędowego.
6 – silnik mechanizmu uruchamiania szyby
1 Jest przykręcony z przodu
do wspornika zespołu napędowego.
64–41
7 – śruba
8 – osłona
9 – śruba
10 – mechanizm uruchamiania
szyby
1 Jest przymocowany od
przodu do wspornika zespołu napędowego.
11 – szyba drzwi
strona 64-43.
1 Zamontowanie, patrz ⇒
strona 64-44.
64–42
Wymontowanie szyby przednich drzwi
5
– wymontować obicie przednich drzwi, patrz ⇒
instrukcja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu – wewnątrz”; grupa naprawcza 70; obicia
drzwi;
– podważyć osłony 1;
– obniżyć szybę drzwi, aż śruby mocujące przy
szczękach zacisków będą dostępne.
Uwaga
Jeżeli nie można wykonać jakiegoś etapu pracy z
powodu usterki elektrycznego mechanizmu uruchamiania szyby, może zostać on wtedy odkręcony, w
celu przesunięcia szyby w dół.
5
– poluzować śruby 2 i ściągnąć szczęki zacisku;
– wyjąć z tyłu szybę okna drzwi i odchylić ją w kierunku pokazanym strzałką, do przodu od drzwi.
64–43
Regulacja szyby drzwi
5
– szczęki zacisku szyby drzwi muszą znajdować
się w otworach montażowych;
– wcisnąć szybę 3 w prowadnicę okna -patrz
strzałka- i przymocować szczęki zacisku śrubami 4 (moment dokręcania 10 Nm);
Pozycje 1 i 2 na rysunku nie są brane pod uwagę.
64–44
Wymontowanie i zamontowanie wspornika zespołu napędowego
Do wspornika zespołu napędowego przymocowany jest mechanizm uruchamiania szyby, zamek
drzwi i głośnik.
Mechanizm uruchamiania szyby należy do zakresu
dostawy wspornika zespołu napędowego.
Wspornik zespołu napędowego może być wymontowywany, tylko gdy szyba drzwi jest przykręcona
do szczęk zacisku mechanizmu. W tym celu szyba
musi zostać opuszczona do wysokości otworów
montażowych znajdujących się we wsporniku zespołu napędowego, a szczęki zacisku muszą być
poluzowane.
Jeżeli przy elektrycznym mechanizmie uruchamiania szyby nie jest możliwe opuszczenie szyby,
musi zostać najpierw wykryta dokładna przyczyna
usterki.
W tym celu należy najpierw odczytać pamięć usterek systemu Komfort testerem usterek V.A.G 1551
(słowo adresowe 46), patrz ⇒ instrukcja napraw
„Diagnoza własna nadwozia”; grupa naprawcza 01;
system Komfort; odczytywanie pamięci usterek.
Jeżeli istnieje usterka elektryczna, należy ją najpierw usunąć. Jeżeli okazało się, że przyczyną
usterki jest silnik mechanizmu uruchamiania szyby,
postępować według opisu na stronie 64-46.
64–45
Wymontowanie
5
– wymontowanie obicia przednich drzwi. Patrz ⇒
instrukcja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu – wewnątrz”; grupa naprawcza 70; wymontowanie i zamontowanie obić drzwi;
– wymontować obudowę cylinderka zamka, patrz
⇒ strona 57-12;
– podważyć osłony 1.
Uwaga
powodu usterki elektrycznego mechanizmu uruchamiania szyby, może zostać on wtedy odkręcony, aby
przesunąć szybę w dół.
– obniżyć szybę, aż śruby mocujące ją będą dostępne;
– poluzować śruby 2 i ściągnąć szczęki zacisku;
– przesunąć szybę w górę i przymocować ją (np.
taśmą klejącą);
64–46
5
5
– rozłączyć wszystkie połączenia wtykowe -patrz
strzałki-;
– wykręcić śruby 2;
64–47
5
– wykręcić śruby -patrz strzałki- i wyciągnąć
wspornik zespołu napędowego w górę z drzwi,
następnie podnieść i wyciągnąć w stronę zawiasu drzwi;
– obrócić wspornik zespołu napędowego i wyciągnąć połączenia wtykowe zamka drzwi;
– na końcu odczepić zatrzaski przewodów elektrycznych tylnej strony wspornika zespołu napędowego.
64–48
Zamontowanie wspornika zespołu
napędowego
– przesunąć dźwignię uruchamiającą 1 w kierunku pokazanym
strzałką;
– za pomocą wkrętaka naciągnąć
przymocowaną do zamka drzwi
sprężynę -2- w kierunku pokazanym strzałką i zahaczyć dźwignię zamka na sprężynie.
Uwaga
64–49
5
– włożyć wspornik zespołu napędowego do wnętrza drzwi;
– umieścić wszystkie śruby. Dokręcać śruby oznaczone 1 i 2 we wskazanej kolejności;
– wcisnąć szybę 3 w prowadnicę okna -patrz
strzałka- i dokręcić szczęki zacisku śrubami 4
(moment dokręcania 10 Nm);
– dalej postępować w kolejności odwrotnej niż
przy wymontowaniu.
64–50
Szyby tylnych drzwi – zestawienie montażowe
1 – drzwi
1 Wymontowanie i zamontowanie, patrz ⇒ str. 58-7.
2 – śruba
3 – zewnętrzna prowadnica
drzwi
4 – okno trójkątne
1 Wymontowanie i zamontowanie, patrz ⇒ strona 64-54, wymontowanie i zamontowanie wspornika zespołu napędowego.
5 – śruba
6 – osłona
7 – śruba
64–51
8 – listewka środkowa
9 – wspornik zespołu napędowego
1 Mechanizm uruchamiania
szyby jest częścią składową wspornika zespołu napędowego.
10 – silnik mechanizmu uruchamiania szyby
1 Jest przykręcony od przodu do wspornika zespołu
napędowego.
11 – korba uruchamiania szyb
1 Jest przykręcona od przodu do wspornika zespołu
napędowego.
12 – wewnętrzna uszczelka krawędzi okna
1 Nałożona na kołnierz
13 – śruba
64–52
14 – śruba okna drzwi
strona 64-54.
15 – prowadnica okna
1 Wpięta w część wypełniającą.
16 – część wypełniająca
64–53
Wymontowanie i zamontowanie wspornika zespołu napędowego, szyby tylnych drzwi i okna
trójkątnego
W opisie „Wymontowanie wspornika zespołu napędowego” zawarty jest opis szyby i okna trójkątnego.
Do wspornika zespołu napędowego przymocowany jest mechanizm uruchamiania szyby, zamek
drzwi i głośnik.
Mechanizm uruchamiania szyby należy do zakresu
wspornika zespołu napędowego i nie może być wymontowywany osobno.
Wspornik zespołu napędowego może być wymontowany tylko, gdy szyba jest poluzowana od mechanizmu uruchamiania. W tym celu szyba musi
zostać obniżona do wysokości otworu montażowego we wsporniku zespołu napędowego a kołki
rozprężne zostaną usunięte. Jeżeli przy elektrycznym mechanizmie uruchamiania szyb opuszczenie
szyby nie jest możliwe, należy najpierw określić dokładną przyczynę usterki.
W tym celu najpierw odczytać pamięć usterek systemu komfortowego testerem usterek V.A.G 1551
(słowo adresowe 46), patrz ⇒ instrukcja napraw
„Diagnoza własna nadwozia”; grupa naprawcza 01;
system Komfort.
Jeżeli istnieje usterka elektryczna, należy ją najpierw usunąć.
64–54
Jeżeli okazało się, że przyczyną usterki jest silnik
mechanizmu uruchamiania szyby, postępować według opisu na stronie 64-46.
Wymontowanie
5
– wymontowanie obicia tylnych drzwi. Patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu – wnętrze”; grupa naprawcza 70; wymontowanie i zamontowanie obić drzwi;
– wymontować obudowę, patrz wymontowanie
obudowy cylinderka, patrz ⇒ strona 57-12;
– podważyć osłony 1;
– obniżyć szybę drzwi, aż kołek rozprężny 3 i sworzeń rozprężny 3 będzie dostępny w wycięciu
okna.
Uwaga
powodu usterki elektrycznego mechanizmu uruchamiania szyby, może zostać on wtedy odkręcony, aby
można było przesunąć szybę w dół.
– wkręcić śrubę 5 mm (około 70 mm długości)
w kołek rozprężny 2 i wyciągnąć sworzeń rozprężny 3;
– teraz wkręcić śrubę 8 mm (około 80 mm długości) w sworzeń rozprężny.
64–55
Uwaga
Podczas wkręcania śruby w sworzeń rozprężny nie
wywierać zbyt dużego nacisku na sworzeń, ponieważ może on wpaść od tyłu do wnętrza drzwi.
– wyciągnąć sworzeń rozprężny z prowadnicy mechanizmu i szyby;
– cięgno mechanizmu szyby musi być przy tym
przyciśnięte z boku za pomocą wkrętaka;
5
– ściągnąć uszczelkę 1 z listewki środkowej, aż do
uszczelki krawędzi okna 2;
– wykręcić widoczną tam śrubę;
64–56
– podnieść wkrętakiem 1 występ
blokujący 2 i zdjąć część wypełniającą 3 od góry z listewki
okna.
64–57
5
5
– chwycić wewnętrzną uszczelkę krawędzi okna 1
szczypcami 2. Następnie przesuwać szczypce
w kierunku pokazanym strzałką i jednocześnie
odhaczyć uszczelkę krawędzi okna 1 lekkim ruchem obrotowym od góry od kołnierza drzwi;
– w celu ułatwienia demontażu uszczelki krawędzi, można podeprzeć szczypce klinem 3;
– przesunąć w górę szybę 1 i wyciągnąć do wewnątrz -patrz strzałka- z drzwi;
64–58
5
– ściągnąć prowadnicę okna 1 w górnym obrębie
i wykręcić śrubę z łbem krzyżowym 2 umieszczoną na środkowej listewce.
Uwaga
Śruba z łbem krzyżowym 2 będzie się wyślizgiwać,
dlatego listewka środkowa powinna być przyczepiona u góry do drzwi na zatrzask.
Dalszy przebieg pracy pozostaje identyczny.
5
– wykręcić śrubę z łbem sześciokątnym 1;
– ściągnąć listewkę środkową 2 z uszczelki okna
trójkątnego 3 i wyciągnąć w górę z górnej prowadnicy okna;
64–59
5
– wyjąć listewkę środkową 1 z drzwi do góry.
Ciąg dalszy dla wymontowania trójkątnego okna
5
– ściągnąć prowadnicę okna 1 z kołnierza drzwi
2. Obrócić dolny obręb prowadnicy okna o 90
stopni na zewnątrz -patrz strzałka A- a następnie ściągnąć uszczelkę krawędzi okna 3 do góry
-patrz strzałka B-;
64–60
5
– okno trójkątne może być teraz wyjęte po łuku
-patrz strzałka- z drzwi;
Ciąg dalszy dla wymontowania wspornika zespołu napędowego
5
– ściągnąć kołnierz 1 przy słupku B;
– rozłączyć połączenie wtykowe 2;
64–61
5
– wykręcić śruby -patrz strzałki-;
– wykręcić śruby -1- (od zamka);
64–62
5
– ściągnąć górę wspornika zespołu napędowego
z drzwi, podnieść i wyciągnąć w stronę zawiasu
-patrz strzałka- z drzwi;
– na końcu poluzować dwa zaczepy przewodów elektrycznych od blachy wzmacniającej w
drzwiach i wyciągnąć przewód z kołnierza.
64–63
Zamontowanie okna trójkątnego
5
– umieścić okno trójkątne w drzwiach -patrz
strzałka A- (ług mydlarski jako środek ślizgowy
ułatwia wkładanie);
– włożyć prowadnicę okna 1 od zewnątrz przy kołnierzu drzwi 2 i obrócić o 90 stopni na zewnątrz;
– następnie włożyć prowadnicę okna -jak pokazano na rysunku- w krawędź okna;
– teraz uszczelka krawędzi okna 3 może zostać
włożona w dół -patrz strzałka B- na kołnierz
drzwi;
– włożyć prowadnicę okna 1 w kołnierz drzwi 2 i
całkowicie ją zamontować;
przy wymontowaniu.
64–64
Zamontowanie wspornika zespołu
napędowego
kierunku pokazanym strzałką;
– naciągnąć wkrętakiem sprężynę 2 przymocowaną do zamka
drzwi w kierunku pokazanym
strzałką i zahaczyć dźwignię
zamka w sprężynie.
Uwaga
64–65
5
– przeprowadzić przewód elektryczny przez kołnierz fałdowany w drzwiach i przymocować na
zatrzask do blachy drzwi;
– włożyć wspornik zespołu napędowego do wnętrza drzwi;
– umieścić wszystkie śruby. Dokręcać śruby oznaczone 1 i 2 we wskazanej kolejności;
– zamontować szybę drzwiową, patrz ⇒ zamontowanie szyby drzwiowej do machanizmu uruchamiania szyby, strona 58-25;
przy wymontowaniu.
64–66
Zamontowanie szyby drzwi do mechanizmu
uruchamiania
5
– umieścić sworzeń rozprężny 2 i kołek rozprężny
1 na szybie;
– wypośrodkować występ sworznia rozprężnego
po obu stronach szyby;
– wprowadzić szybę do wnętrza drzwi;
– umieścić szybę 3 w rowku prowadnicy 4;
– lekkim uderzeniem od góry w szybę zablokować
ją w mechanizmie uruchamiania -patrz strzałka-.
64–67
Elektryczny mechanizm uruchamiania szyby
z systemem Komfort (automatyczne podnoszenie i opuszczanie z ogranicznikiem siły przesuwu)
Dzięki wprowadzeniu elektrycznego mechanizmu
uruchamiania szyby z systemem Komfort, mechanizm został wyposażony w funkcję automatycznego podnoszenia i opuszczania.
Przełącznik automatycznego podnoszenia i opuszczania znajduje się w zespole obsługi w drzwiach
kierowcy. Przełącznik drzwi kierowcy i pasażera wyposażony jest w jedną 2-stopniopwą funkcję.
Jeżeli każdy z przełączników zostanie ustawiony
poprzez wciśnięcie lub wyciągnięcie na pierwszy
stopień, przednie okno zostanie ręcznie otwarte lub
zamknięte.
Jeżeli przełącznik zostanie chwilowo całkowicie
wciśnięty lub wyciągnięty na drugi stopień, przednie okno zostanie automatycznie zamknięte lub
otwarte.
Poza tym w drzwiach pasażera i drzwiach tylnych
znajduje się dodatkowy wyłącznik dla poszczególnych okien.
Wszystkie elektryczne mechanizmy szyb wyposażone są w ogranicznik siły przesuwu. Zamykanie
okna zostanie automatycznie przerwane, gdy jakaś
przeszkoda zablokuje drogę zamykania.
64–68
Funkcja ta nie jest dostępna podczas zamykania
okna od zewnątrz, za pomocą kluczyka zapłonu.
Nie następuje wtedy ograniczenie siły przesuwu.
Działanie mechanizmu uruchamiania szyby przy
wyłączonym zapłonie
Otwieranie
Przełącznik w drzwiach kierowcy
• Przednie okno
– wcisnąć przedni wyłącznik na pierwszy stopień.
Okno będzie otwierane ręcznie;
– wcisnąć na krótko przedni wyłącznik na drugi
stopień. Okno będzie otwierane automatycznie
(automatyczne opuszczanie);
– po ponownym użyciu wyłącznika okno zatrzymuje się natychmiast;
• Tylne okno
– wcisnąć przedni wyłącznik. Okno będzie otwierane ręcznie.
Wyłącznik w drzwiach pasażera w tylnych drzwiach:
– nacisnąć dolną powierzchnię wyłącznika. Okno
będzie otwierane ręcznie;
64–69
Zamykanie
Wyłącznik w drzwiach kierowcy
• Przednie okno
– wyciągnąć przedni wyłącznik na pierwszy stopień. Okno będzie zamykane ręcznie;
– wyciągnąć na krótko przedni wyłącznik na drugi
stopień. Okno będzie zamykane automatycznie
(automatyczne opuszczanie);
– po ponownym użyciu wyłącznika okno zatrzymuje się natychmiast;
• Tylne okno
– wyciągnąć przedni wyłącznik. Okno będzie zamykane ręcznie.
Wyłącznik w drzwiach pasażera i tylnych drzwiach:
– nacisnąć górną powierzchnię wyłącznika. Okno
będzie zamykane ręcznie;
64–70
Działanie mechanizmu uruchamiania szyby przy
wyłączonym zapłonie
Mechanizm szyb można uruchamiać jeszcze przez
10 minut po wyłączeniu zapłonu, dopóki drzwi kierowcy lub pasażera nie zostaną otwarte.
Przy zamykaniu przedniego okna nie następuje
funkcja automatycznego zamykania.
Jeżeli w drzwiach kierowcy lub pasażera występują
opory lub przeszkody w zamykaniu (ogranicznik
siły przesuwu), okno natychmiast otwiera się ponownie.
W takim przypadku okno nie może zostać ponownie zamknięte, jeżeli nie zostanie włączony zapłon.
W samochodach z centralnym zamkiem, okno
może być zamykane i otwierane również z zewnątrz. W tym celu kluczyk musi być przytrzymany
tylko w położeniu otwierania lub zamykania.
64–71
Naprawa automatycznego podnoszenia
i opuszczenia
Uwaga
Po odłączeniu i podłączeniu akumulatora rozruchowego nie działa automatyczne podnoszenie i opuszczanie szyb drzwi kierowcy i pasażera.
Aby przywrócić te funkcje należy postępować następująco:
– zamknąć samochód od zewnątrz zamkiem
drzwi kierowcy lub pasażera.
Zwrócić przy tym uwagę, czy wszystkie drzwi i okna
zostały całkowicie zamknięte.
– odblokować samochód i ponownie go zablokować zamkiem drzwi kierowcy lub pasażera. Kluczyk pozostawić przy tym w położeniu zamykania przez co najmniej 1 sekundę.
Automatyczne podnoszenie i opuszczanie okien
kierowcy i pasażera jest znowu uaktywnione.
Jeżeli występuje jakaś usterka elektryczna mechanizmu uruchamiania szyb, zostanie to zasygnalizowane pulsowaniem oświetlenia wyłącznika w
drzwiach kierowcy lub pasażera, a także w tylnych
drzwiach.
Przez około 15 sekund pulsują światła w obiciach
drzwi, po czym następuje włączenie zapłonu.
64–72
Likwidowanie oporów w obrębie ogranicznika
siły przesuwu
• Warunek: prawidłowe automatyczne podnoszenie i opuszczanie.
• Włączony zapłon.
– zamknąć okno wyłącznikiem mechanizmu uruchamiania szyby (automatyczne podnoszenie).
Jeżeli szyba zostanie zablokowana z powodu oporów lub przeszkód wówczas natychmiast zatrzyma
się (zadziała ogranicznik przesuwu).
– po otwarciu okna ponownie w ciągu 5 sekund
podnieść wzgl. nacisnąć i przytrzymać przełącznik danego okna.
Jeżeli szyba będzie w dalszym ciągu zablokowana
z powodu oporów lub przeszkód, wówczas natychmiast zatrzyma się (zadziała ogranicznik przesuwu).
– po zatrzymaniu się szyby ponownie w ciągu 5
sekund uruchomić wyłącznik w celu zamknięcia
okna;
Okno zamyka się teraz bez ogranicznika siły
przesuwu pokonując istniejące opory.
64–73
• Wyłączony zapłon.
Jeżeli szyba zostanie zablokowana z powodu oporów lub przeszkód, wówczas natychmiast zatrzyma
się (zadziała ogranicznik przesuwu).
Uruchomienie od wewnątrz wyłącznika mechanizmu uruchamiania szyby jest teraz zablokowane.
Jeżeli w ciągu 1 minuty po otwarciu okna zostanie
włączony zapłon i wciśnięty wyłącznik (zamykanie
okna), okno zostanie zamknięte bez użycia automatycznego podnoszenia.
64–74
Wymontowanie i zamontowanie osłony wnęki błotnika
Osłona wnęki przedniego błotnika
1 – osłona wnęki przedniego
błotnika
1 Materiał PP/EPDM
1 Wymontowanie:
– odkręcić koło. Moment dokręcania śrub koła 120 Nm;
– wykręcić śruby 3 z łbem
krzyżowym (12 sztuk) i ściągnąć osłonę wnęki nadkola.
4 – nakrętka blokująca
1 Nałożona na osłonę zderzaka.
66–1
Osłona wnęki tylnego błotnika
1 – osłona wnęki przedniego
błotnika
1 Materiał PP/EPDM
1 Wymontowanie:
– odkręcić koło. Moment dokręcania śrub koła 120 Nm;
– wykręcić śruby 3 z łbem
krzyżowym (7 sztuk) i ściągnąć osłonę wnęki nadkola.
1 Nałożona na osłonę zderzaka.
66–2
Lusterko wsteczne
Narzędzia
5
1
Dźwignia montażowa 80-200
66–3
1 – obudowa lusterka
1 Wymontowanie,
strona 66-6.
1 Materiał ABS.
patrz
⇒
2 – śruba
3 – zewnętrzna uszczelka
lusterka wstecznego
4 – śruba
5 – zaczep
6 – wtyczka
7 – wytłumienie
66–4
8 – wtyczka lusterka
1 Wymontowanie – wyciągnąć
szybę lusterka najpierw w
dół, później w górę (narzędzie specjalne 80-200).
Chronić obudowę lusterka
przed uszkodzeniem.
1 Zamontowanie – włożyć
szybę lusterka czopami prowadzącymi w nasadę i wcisnąć ją.
1 Nacisnąć tylko na środek lusterka. Bezwzględnie korzystać z rękawiczek ochronnych.
66–5
Wymontowanie obudowy lusterka
5
5
– w celu ułatwienia montażu odchylić lusterko
wsteczne do przodu;
– ustawić szybę lusterka 2 prostopadle (osłona
wnęki lusterka może zwisać przy wyciąganiu
szyby lusterka);
– włożyć wkrętak 5 przez otwór montażowy wspornika lusterka, aż do klamry 4;
– nacisnąć wkrętakiem 5 w kierunku pokazanym
strzałką (klamra 4 odblokuje przez to obudowę
lusterka);
– ściągnąć od góry obudowę lusterka 1 ze wspornika podstawy lusterka 3;
66–6
Wymontowanie lusterka wstecznego (ręcznie regulowanego)
– wymontować tapicerkę przednich drzwi, patrz ⇒ instrukcja
napraw „Prace montażowe przy
nadwoziu – wewnątrz”; grupa
naprawcza 70; wymontowanie
i zamontowanie tapicerki drzwi;
– odkręcić regulację lusterka od
wewnątrz tapicerki drzwi (patrz
strzałki);
– wykręcić śrubę 1 i odczepić
osłonę 2;
– ściągnąć piankę tłumiącą z trójkąta lusterka;
– wykręcić śrubę 3 i zdjąć lusterko
wsteczne 4 z przednich drzwi.
66–7
Listwy dachowe
Listwa dachowa
1 – listwa dachowa
1 Nie zginać listwy dachowej
1 Zamontowanie:
– skierować listwę do słupka
B (samochód dwudrzwiowy)
lub do słupka C (samochód
4-drzwiowy) i zamontować
dalej do przodu.
2 – listwa osłaniająca
1 Zamontowanie
– włożyć listwę osłaniającą do
oporu w kieszeń listwy dachowej, a następnie wcisnąć
w kanał dachu.
Do montażu można użyć
środka ślizgowego.
3 – nit wydrążony
4 – listwa narożnikowa
66–8
Osłony
osłony chłodnicy
1 – osłona chłodnicy
1 Samochód Golf
1 Materiał ASA
2 – haki blokujące
3 – czopy krzyżowe
4 – czopy mocujące
5 – mocowanie środkowe
6 – znak firmowy
1 Wciśnięty w osłonę chłodnicy
7 – osłona chłodnicy
1 Samochód Bora
1 Materiał ASA
66–9
Wymontowanie
– rozłączyć dźwignię odblokowującą od zamka pokrywy, patrz ⇒
strona 63-4;
– odblokować haki blokujące 2
wkrętakiem;
– wyciągnąć haki krzyżowe 3 z
przedniego pasa nadwozia i wyjąć osłonę chłodnicy od góry.
Zamontowanie
– zamontowanie: skierować osłonę chłodnicy do mocowania
środkowego 5;
– włożyć dolne czopy 4 w osłonę
zderzaka i zaczepić w górnym
obrębie w zatrzask.
66–10
Listwy ochronne
Wymiana bocznych listew ochronnych
– podgrzać przed wymontowaniem boczną listwę ochronną za
pomocą suszarki;
– wyczyścić benzyną blachę zewnętrzną, nałożyć środek do
usuwania silikonu i wytrzeć na
sucho;
– ściągnąć folię ochronną, przypiąć boczną listwę ochronną
i silnie przycisnąć. Temperatura
robocza około 20o C.
1 – listwa ochronna przednich
drzwi
1 Prawa i lewa listwa ochronna mają różny kształt otworu.
1 Samoprzylepna
1 Materiał PP/EPDM
1 Czopy centrujące 3 i 4
utrzymują położenie listwy
ochronnej.
66–11
2 – czopy
1 Zabezpieczają
przykręcenia
trwałość
3 – czopy centrujące
4 – czopy centrujące
5 – czopy
1 Zabezpieczają
przykręcenia.
trwałość
6 – listwa ochronna tylnych
drzwi
1 Prawa i lewa listwa ochronna mają różny kształt otworu.
1 Samoprzylepna
1 Materiał PP/EPDM
1 Czopy centrujące 3 i 4 utrzymują położenie listwy dachowej.
7 – folia ochronna
66–12
Dodatek techniczny do instrukcji napraw
Golf 1998 2, Bora 1999 2
Zeszyt
Prace montażowe przy nadwoziu – zewnątrz
Wydanie 11.98
(grupy napraw 50, 55, 57, 58, 60, 61, 63, 64, 66)
do zaznaczenia w przeglądzie zmian
grupa napraw 55, 64, 66
Dodatek nr
1
dotyczy: wszystkich samochodów
Tematyka
W tym dodatku technicznym zawarte są dodatkowe informacje dla samochodów Golf Variant i Bora Variant.
Spis treści
Tylna pokrywa w wersji Variant
Dodatek
strona
Zeszyt
od strony
1
55-1
1
–
Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy
4
–
7
64-1
Szyby boczne w wersji Variant – zestawienie montażowe
7
–
8
–
11
–
Zamontowanie szyby bocznej
11
–
Przygotowanie do wprawienia nowej szyby bez warstwy wstępnej
12
–
14
–
14
–
Zamontowanie kątownika mocującego
16
–
Szyby wklejane z zewnątrz
Poręcze dachowe
Tylna pokrywa w wersji Variant
1 – pokrywa
1 Regulacja,
patrz ⇒ strona 55-16
naprawa nadwozia, grupa
napraw 00, wymiary szczelin, tył nadwozia.
2 – obicie
1 Wymontowanie i zamontowanie, patrz ⇒ instrukcja napraw ”Prace montażowe przy nadwoziu - wewnątrz”, grupa napraw 70,
wymontowanie i zamontowanie obicia tylnej pokrywy;
1 Regulacja,
1 Wymontowanie i zamontowanie,
1 Odgazowanie,
D1–1
5 – czopy kuliste
6 – śruba
1 Regulacja - wewnątrz nadwymiarowych otworów.
1 Wymiar szczelin, patrz ⇒
instrukcja napraw ”Prace
montażowe przy nadwoziu”, grupa napraw 00, wymiary szczelin, tył nadwozia;
8 – nakładka
9 – nakrętka nitowa
10 – nakrętki sześciokątne
11 – zawias
12 – śruba
D1–2
13 – podkładka znaczka firmowego
1 Przyciskać tylko w obszarze zakreskowanym.
1 Część wymienna posiada
dwie folie. Jedna folia przykrywa powierzchnię klejenia, druga musi być ściągnięta po montażu.
14 – nakrętka nitowa
1 Ściągać szczypcami do
nakrętek nitowych V.A.G
1765A.
D1–3
zamka pokrywy
1 Wymontowanie i zamontowanie,
2 – uchwyt
montażowe przy nadwoziu - wnętrze”, grupa napraw 70, wymontowanie i
zamontowanie obicia tylnej pokrywy;
– odkręcić śrubę 4, rozłączyć połączenie wtykowe
wyłącznika 3 i zdjąć uchwyt
z tylnej pokrywy;
3 – wyłącznik odblokowania tylnej pokrywy E-165
4 – śruba
5 – blacha wspornika
D1–4
1 Przycisnąć dźwignię obrotową do oporu i zahaczyć
bez szczelin drążek uruchamiający.
8 – silnik V139 odblokowania tylnej pokrywy
montażowe przy nadwoziu - wnętrze”, grupa napraw 70, wymontowanie i
zamontowanie obicia tylnej pokrywy;
– rozłączyć połączenie wtykowe silnika;
– odczepić drążek uruchamiający 6 przy obudowie
cylinderka zamka;
– odczepić drążek uruchamiający 6 przy silniku odblokowania tylnej pokrywy;
– odkręcić nakrętki sześciokątne 7 i zdjąć blachę
wspornika 5;
– odkręcić silnik odblokowania tylnej pokrywy 8 od
blachy wspornika.
D1–5
1 Przycisnąć dźwignię obrotową 13 do oporu i zahaczyć bez szczelin drążek
uruchamiający.
10 – śruba
11 – zamek
1 Wymontowanie
– wymontować obicie pokrywy, patrz ⇒ instrukcja napraw ”Prace montażowe
przy nadwoziu - wnętrze”,
grupa napraw 70, wymontowanie i zamontowanie obicia tylnej pokrywy;
– rozłączyć połączenie wtykowe przy zamku;
– odczepić drążek uruchamiający 9, odkręcić śrubę
10 (dwie sztuki) i zdjąć zamek;
12 – pokrywa
13 – drążek obrotowy
D1–6
Szyby klejone z zewnątrz
Szyby boczne w wersji Variant
- zestawienie montażowe
1 – szyba boczna
1
Wymontowanie szyby bocznej, patrz ⇒ strona 8.
1 Zamontowanie szyby bocznej, patrz ⇒ strona 11.
1 Szyba boczna nie posiada
warstwy wstępnej.
2 – uszczelka z listewką odległościową (część składowa
szyby)
3 – PUR - klejowy materiał uszczelniający
1
Przekrój poprzecznej warstwy
klejowej:
szerokość - 8 mm
wysokość - 12 mm (łącznie z
warstwą wstępną i pozostałością masy na szybie i kołnierzu szyby).
4 – kołek ustalający
1
1
1
Dwie sztuki
Ustawia szybę boczną pomiędzy tylnymi drzwiami i tylną
pokrywą.
W przypadku używania starej szyby będzie ona montowana bez kołka ustalającego.
D1–7
– poluzować obicia przestrzeni ładunkowej w górnym obrębie, patrz ⇒ instrukcja napraw ”Prace
montażowe przy nadwoziu - wnętrze”, grupa napraw 70, okładziny słupków i okładziny boczne;
– wymontować okładziny słupków C i D, patrz ⇒
instrukcja napraw ”Prace montażowe przy nadwoziu - wnętrze”, grupa napraw 70, okładziny
słupków i okładziny boczne;
– wprowadzić klin pomiędzy wargę uszczelnienia
i kołnierz szyby;
5
– wprowadzić włókno tnące za pomocą szydła
(V.A.G 1474) do wnętrza samochodu poprzez
klejowy materiał uszczelniający;
D1–8
5
5
– wprowadzić włókno tnące pomiędzy uszczelkę
i kołnierz nadwozia za pomocą rurki 1 (jeżeli
włókno tnące rwie się, można użyć także drutu
tnącego);
– zewnętrzny koniec włókna przeciągnąć do wnętrza i przytrzymać uchwytem V.A.G 1351/1;
– przymocować koniec włókna do urządzenia nawijającego V.A.G 1654 i odciąć szybę poprzez
przestawianie tego urządzenia;
– podczas swobodnego cięcia klinem z tworzywa
naciskać włókno tnące poprzez szybę w celu
uzyskania dostępu do kołnierza szyby;
– w obrębie słupka C przymocowane są dwa kołki
ustalające. Podczas oddzielania warstwy klejowej kołki ustalające zostaną również oddzielone.
Szyba zostanie ponownie zamontowana bez kołków ustalających, nie jest ona jednak częścią zamienną.
D1–9
5
– jak pokazuje rysunek, przyssawka może być oddalona od urządzenia nawijającego. Dzięki temu
rolka urządzenia nawijającego może być przeprowadzona bliżej kołnierza szyby;
D1–10
Wymontowanie uszkodzonej bocznej szyby przebiega podobnie jak wymontowanie uszkodzonej
szyby bocznej, patrz ⇒ strona 64-26
Zamontowanie szyby bocznej
⇒ strona 12.
Uwagi dotyczące zamontowania, patrz ⇒ strona
64-42.
D1–11
Przygotowanie do wprawienia nowej szyby bez
warstwy wstępnej
5
W samochodach dwudrzwiowych Golf i Golf/Bora
Variant należy wprawiać nowe szyby boczne bez
warstwy wstępnej. Na nowej szybie bocznej nałożona jest już tylko warga uszczelnienia PUR 1 i listewka odległościowa 2.
1 – warga uszczelnienia,
2 – listewka odległościowa,
3 – szyba.
Uwaga
Powierzchnia nakładania warstwy klejowej 3 jest nie
przygotowana i nie ma warstwy wstępnej.
– oczyścić brzeg szyby dookoła na szerokości
20 mm środkiem czyszczącym D 009 401 04;
– następnie przetrzeć brzeg szyby niestrzępiącą
się szmatką;
Ostrzeżenie
Warstwa ceramiczna szyby nie jest warstwą
wstępną. Przed nałożeniem klejowej masy
uszczelniającej nałożyć na nią warstwę wstępną. Używać tylko warstwy wstępnej D 009 200
02.
D1–12
5
– nakładać równomiernie warstwę wstępną 2 aplikatora D 009 500 25 1 jednym pociągnięciem;
1 Czas schnięcia: 10 minut.
Uwaga
W celu nałożenia warstwy klejowej należy prawidłowo odciąć dyszę, aby warstwa klejowa mogła
być nałożona na szerokości 8 mm i wysokości 12
mm.
D1–13
Poręcze dachowe
1 – poręcze dachowe
1 Kolejność podczas montażu: słupek A, słupek C i
słupek D.
3 – podkładka
4 – kapturek osłaniający
1 Najpierw włożyć kapturek
osłaniający na okrągły zaczep, a później na zaczep
podwójny.
5 – podkładka
6 – kapturek osłaniający
1 Środkowy
1 Wcisnąć kapturek osłaniający na podstawę poręczy
dachowych.
D1–14
7 – kątownik mocujący
1 Zamontowanie,
patrz ⇒ strona 16
1 Ze sworzniami mocującymi,
podkładką, pierścieniem
uszczelniającym i kapturkiem ustalającym (część
składowa zakresu części
zamiennych)
8 – śruba
9 – nakrętka
D1–15
Zamontowanie kątownika mocującego
5
– wprowadzić kątownik mocujący 1 w otwór dachu i wciskać, aż do zablokowania kapturków
ustalających. Wszystkie występy mocujące muszą się zablokować.
Uwaga
Kapturki ustalające na kątowniku mocującym nie
powinny być przykręcane przed zablokowaniem.
5
– przycisnąć do wewnątrz kątownik mocujący 1
przy części bocznej i przykręcić śrubami 3 (moment dokręcania 20 Nm).
Uwaga
Przy środkowym kątowniku mocującym punkty mocowania leżą koło siebie.
– odkręcić kapturki ustalające 2 od wewnątrz,
ewentualnie użyć narzędzia pomocniczego.
D1–16
Dodatek techniczny do instrukcji napraw
Golf 1998 2, Bora 1999 2
Zeszyt
Prace monta»owe przy nadwoziu { na zewn¡trz
Wydanie 11.98
do zaznaczenia w przeglądzie zmian
grupa napraw 64
Dodatek nr
2
dotyczy: wszystkich
Tematyka
Przyczyną rys na przednich szybach powstających bez oddziaływania zewnętrznego są stwierdzone zadrapania osłony podszybia.
Prawdopodobnie powstają one na skutek podnoszenia osłony podszybia za pomocą wkrętaka
lub kolca. Z tego względu na tym etapie prac nie wolno używać żadnych narzędzi.
W niniejszym dodatku technicznym opisane jest wymontowanie i zamontowanie osłony podszybia.
1
Należy wpisać bezpośrednio pod opisem wymontowania przedniej szyby wzmiankę o niniejszym dodatku technicznym.
W drugiej części opisane jest wymontowanie i zamontowanie silnika mechnizmu uruchamiania
szyby.
Spis treści
Szyby klejone
Wymontowanie i zamontowanie osłony podszybia
Szyby okien drzwi
Wymontowanie i zamontowanie silnika mechanizmu uruchamiania szyby lub
wspornika agregatu z mechanizmem uruchamiania szyby
Dodatek
strona
Zeszyt
od strony
–
64-1
1
64-8
–
64-51
6
–
Wymontowanie i zamontowanie osłony podszybia
Wymontowanie
5
5
– odkręcić ramię wycieraczki (nakrętki sześciokątne M8, moment dokręcania 20 Nm);
– ściągnąć listwy dachowe w obrębie słupka A;
– ściągnąć uszczelkę podszybia 1 na całej długości i wykręcić śruby 2;
– wyciągnąć osłonę 3 filtra pyłków do przodu u
góry.
Wskazówka
Osłona podszybia nie może być podważana za pomocą narzędzia (wkrętak, klin). Szyba mogłaby ulec
uszkodzeniu i dalej rysować się.
D1–16
5
– podważyć osłonę podszybia 1 przy krawędzi
przedniej szyby;
D1–16
5
– następnie wyciągnąć osłonę 1 z rowka nasady
przy dolnej krawędzi przedniej szyby 2, rozpoczynając od krawędzi przedniej szyby w prawym
narożniku.
D1–16
Zamontowanie
5
Wskazówka
Wbijanie osłony może prowadzić do zarysowania
szyby.
5
– w celu łatwiejszego wciskania listwy osłaniającej
1 w rowek nasady zwilżyć ją roztworem mydła;
D1–16
5
– rozpocząć wciskanie listwy osłaniającej 1 w rowek nasady od środka w kierunku pokazanym
strzałką.
D1–16
Wymontowanie i zamontowanie wspornika
agregatu z mechanizmem uruchamiania
szyby
Wymontowanie
Rysunek pokazuje wymontowanie i zamontowanie
silnika mechanizmu uruchamiania szyby lub wspornika agregatu z mechanizmem uruchamiania szyby
w tylnych drzwiach. Wymontowanie i zamontowanie w przednich drzwiach przebiega tak samo.
Wymontowanie wspornika przedniego i tylnego,
patrz ⇒ strona 64-45 lub 64-54.
5
– wsunąć trzonek młotka tak daleko między prowadnicę okna i wspornik agregatu, aż koniec
trzonka będzie naciskał przekładnię i wspornik
agregatu;
– wykręcić śruby 1 i zdjąć silnik mechanizmu uruchamiania szyby.
D1–16
Zamontowanie silnika mechanizmu uruchamiania szyby
5
– na skutek wyjmowania silnika mechanizmu uruchamiania szyby przekładnia przesuwa się i nie
jest wycentrowana;
– podczas wkładania silnika mechanizmu uruchamiania szyby, przekładnia musi zostać ustawiona tak, aż silnik mechanizmu uruchamiania
szyby będzie ponownie wycentrowany.
D1–16
5
– włożyć i dokręcić śruby 1;
Moment dokręcania 3,5 Nm.
Bezwzględnie przestrzegać momentu dokręcania,
gdyż w przeciwnym razie może wystąpić uszkodzenie tulejki z tworzywa sztucznego przy silniku
mechanizmu uruchamiania szyby.
Zamontowanie wspornika agregatu z mechanizmem uruchamiania szyby
5
W części zamiennej wspornika agregatu przekładnia jest zabezpieczona za pomocą opaski z kabla
1 przed przesuwaniem się i spadaniem.
– wsunąć trzonek młotka tak daleko między prowadnicę okna i wspornik agregatu, aż koniec
trzonka będzie naciskał przekładnię i wspornik
agregatu;
– usunąć opaskę z przewodu 1;
D1–16
5
5
– na skutek wyjmowania silnika mechanizmu uruchamiania szyby przekładnia przesuwa się i nie
jest wycentrowana;
– podczas wkładania silnika mechanizmu uruchamiania szyby, przekładnia musi zostać ustawiona tak, aż silnik mechanizmu uruchamiania
szyby będzie ponownie wycentrowany;
– włożyć i dokręcić śruby 1;
Bezwzględnie przestrzegać momentu dokręcania,
gdyż w przeciwnym razie może wystąpić uszkodzenie tulejki z tworzywa sztucznego przy silniku
mechanizmu uruchamiania szyby.
D1–16

Instrukcja napraw Golf 1998, Bora 1999 >

Transkrypt

Podobne dokumenty