OPIS TECHNICZNY - Zagospodarowanie terenu

OPIS TECHNICZNY
do projektu zagospodarowania terenu przy kładce Pakoskiej w Inowrocławiu.
1. Przedmiot opracowania
Przedmiotem opracowania jest zagospodarowanie terenu przy kładce Pakoskiej
w Inowrocławiu w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu pieszego oraz powiększenie ilości
miejsc parkingowych.
2. Podstawa opracowania
Projekt opracowano na zlecenie Urzędu Miasta Inowrocławia .
Podstawę opracowania stanowiły następujące dokumenty:
- wypis i wyrys z miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego ;
- wypis uproszczony z rejestru gruntów;
- uzgodnienie ENEA Operator Sp. z o.o. Rejon Dystrybucji Inowrocław;
- uzgodnienie z Pomorską Spółką Gazownictwa sp. z o.o.- Rejon Dystrybucji Gazu
w Inowrocławiu;
- uzgodnienie z Przedsiębiorstwem Wodociągów i Kanalizacji Sp. z o.o. w Inowrocławiu;
- uzgodnienie z Telekomunikacją Polską S.A.
- mapa sytuacyjno – wysokościowa skala 1 : 500;
- oraz własne pomiary inwentaryzacyjne i robocze kontakty z Wydziałem Inwestycji
Urzędu Miasta Inowrocławia.
3. Położenie i stan istniejący.
Teren, którego dotyczy niniejsze opracowanie położony jest po obu stronach kładki
Pakoskiej i obejmuje działki numerach ewidencyjnych : 30 / 3;30 / 2; 3 / 3; 4 / 2 i 163.
Zniszczone istniejące chodniki, brak skomunikowania ruchu pieszego z ul .Boczną oraz
mała w stosunku do potrzeb ilość miejsc parkingowych.
Niniejszy projekt przewiduje :
- remont istniejących chodników;
- budowę nowego chodnika od przystanku autobusowego przy ul. Pakoskiej do
ul. Bocznej ;
- budowę schodów na skarpie między ul. Pakoską a ul. Boczną;
- budowę 20 stanowisk parkingowych dla samochodów osobowych przy skarpie na
ul. Bocznej.
4.
Stan projektowany
4.1. Konstrukcja remontowanych chodników.
Projekt przewiduje rozbiórkę istniejącego i budowę na jego miejsce nowego chodnika .
Szerokość projektowanego chodnika 1, 50 m. Spadek w stronę jezdni 2 %.
Konstrukcja nawierzchni:
- kostka betonowa
g = 8 cm;
- podsypka cem. piaskowa 1:4
g = 5 cm;
- podbudowa beton B – 10
g = 12 cm;
- w – wa odsączająca
g = 10 cm.
Konstrukcja chodnika zamknięta od strony jezdni krawężnikiem 15 x 30 x 10
posadowionym na ławie betonowej z oporem, a po przeciwnej stronie obrzeżem.
Chodnik od strony skarpy zabezpieczono barierą.
4.2. Konstrukcja nowego chodnika.
Położenie jak na planie sytuacyjnym, łączy chodnik ul. Pakoskiej z chodnikiem ul. Bocznej.
Szerokość chodnika 3,00 m. Spadek w stronę jezdni 2 %.
Konstrukcja chodnika zamknięta od strony jezdni krawężnikiem 15 x 30 x 10
posadowionym na ławie betonowej z oporem, a po przeciwnej stronie obrzeżem.
Chodnik od strony ulicy zabezpieczono barierą.
Konstrukcja nawierzchni:
- kostka betonowa
g = 8 cm;
- podsypka cem. piaskowa 1:4
g = 5 cm;
- podbudowa beton B – 10
g = 12 cm;
- w – wa odsączająca
g = 10 cm.
4.3. Parking.
Parking położony jest przy skarpie na ul. Bocznej. Przewidziano 20 stanowisk postojowych w
tym 2 stanowiska dla osób niepełnosprawnych. Długość stanowisk parkingowych
przystosowana do prostopadłego parkowania pojazdów.
Konstrukcja nawierzchni parkingu:
- kostka betonowa
g = 8 cm;
- podsypka cem. piaskowa 1:4
g = 5 cm;
- podbudowa beton B – 10
g = 20 cm;
- w – wa odsączająca
g = 10 cm.
4.4. Konstrukcja schodów.
Projektuje się schody konstrukcji żelbetowej płytowej monolityczne. Szerokość konstrukcji
schodów 300 cm . Płyta schodów oparta jest na gruncie skarpy i na dwóch ławach
fundamentowych : dolnej i górnej przekroju 30 x 40 cm każda. Zbrojenie ław i płyty
schodów stalą klasy A – I tak jak na rysunku .. Beton B – 20.
Płyta schodów składa się z 9 stopni. Szerokość stopni 30 cm , wysokość 15 cm ..Po obu
stronach ław i środkowego stopnia wbetonowano tarcze stalowe z blachy o wymiarach 15 x
20 cm grubości 10 mm w celu przyspawania poręczy. Odległość osi tarczy od krawędzi
schodów 15 cm. Na dnie wykopu ułożyć warstwę chudego betonu B – 10.
Poręcze zaprojektowano stalowe. Składają się z trzech słupków z dwuteownika 80 długości
1158,5 mm przyspawanych do tarcz na ławach fundamentowych i środkowym stopniu ( co
90 cm ). Pochwyt zaprojektowano z rury stalowej o średnicy zewnętrznej 83 mm i grubości
ścianki 3,5 mm . Przeciągi : dolny na wysokości 170 mm , górny w odległości od dolnego
340 mm zaprojektowano z rur o średnicy zewnętrznej 30 mm i grubości ścianki 3mm .
Wysokość poręczy 1200 mm.
W zabezpieczenia skarp przed wypłukiwaniem zaprojektowano obustronnie ścieki skarpowe
szerokości 30 cm z kostki betonowej g. 8 cm ułożonej na podbudowie betonowej B – 15.
Kostkę zamknięto obrzeżami 8 x 30 cm wystającymi nad kostką 4 cm. Spoiny wypełnić
zaprawą cementową.
Powierzchnie betonu zasypywane ziemią przed zasypaniem pokryć dwukrotnie lepikiem
asfaltowym na zimno .Pozostałą powierzchnię betonu wypiaskować , wyszpachlować
materiałami PCC i zabezpieczyć antykorozyjnie żywicami akrylowymi grubości 0,3 mm.
Konstrukcję stalową poręczy wypiaskować i pokryć dwukrotnie farbami akrylowymi.
5.Uwagi końcowe.
Uwagi na obecność uzbrojenia podziemnego podczas wykonywania robót ziemnych
postępować zgonie z zaleceniami podanymi w uzgodnieniach branżowych.
---------------------------