Pobierz dokument

RZECZPOSPOLITA
POLSKA
(12)
(96)
TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO
Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:
24.04.2006 06112970.6
(97)
Urząd Patentowy
Rzeczypospolitej
Polskiej
(19)
PL
(11)
PL/EP 1717118
(13)
T3
(51) Int. Cl.
B60S1/34
(2006.01)
O udzieleniu patentu europejskiego ogłoszono:
12.12.2007 Europejski Biuletyn Patentowy 2007/50
EP 1717118 B1
(54) Tytuł wynalazku:
Wycieraczka szyby
(30) Pierwszeństwo:
FR20050004408
29.04.2005
(43) Zgłoszenie ogłoszono:
02.11.2006 Europejski Biuletyn Patentowy 2006/44
(45) O złożeniu tłumaczenia patentu ogłoszono:
30.05.2008 Wiadomości Urzędu Patentowego 05/2008
(73) Uprawniony z patentu:
PL/EP 1717118
T3
VALEO SYSTEMES D'ESSUYAGE, La Verrière, FR
(72) Twórca (y) wynalazku:
Cathala Franck, La Verriere, FR
Eustache Jean-Pierre, La Verriere, FR
(74) Pełnomocnik:
Polservice Kancelaria Rzeczników Patentowych Sp. z o.o.
rzecz. pat. Kuczyńska Teresa
00-950 Warszawa
skr. poczt. 335
Uwaga:
W ciągu dziewięciu miesięcy od publikacji informacji o udzieleniu patentu europejskiego, każda osoba może wnieść do Europejskiego Urzędu Patentowego sprzeciw
dotyczący udzielonego patentu europejskiego. Sprzeciw wnosi się w formie uzasadnionego na piśmie oświadczenia. Uważa się go za wniesiony dopiero z chwilą
wniesienia opłaty za sprzeciw (Art. 99 (1) Konwencji o udzielaniu patentów europejskich).
1
35P22074PL00
EP 1 717 118
B1
Opis
5
[0001] Niniejszy wynalazek dotyczy wycieraczki szyby
posiadającej
ramię
wsporcze,
które
ma
korzystnie
kinematykę pantografu, oraz wycierak o zmiennym kącie
natarcia.
[0002] Wynalazek znajduje szczególnie korzystne, ale
10
nie
wyłączne,
zastosowanie
w
dziedzinie
urządzeń
wycierających posiadających ramiona przeciwdziałające
do panoramicznych szyb przednich samochodów.
[0003] Wycieraczki typu pantograf są znane z tego, że
zapewniają maksymalną powierzchnię wycierania.
15
Okazuje się, że są one pod tym względem szczególnie
dostosowane do samochodów posiadających panoramiczną
szybę przednią. Ich kinematyka pantografu umożliwia
bowiem wprawienie każdego wycieraka w ruch przesuwny
nieokrężny
20
przynajmniej
przedniej,
w
na
pewnych
przeciwieństwie
częściach
do
szyby
klasycznych
wycieraczek, w przypadku których tor ruchu zakreślony
przez każdy wycierak jest zawsze czysto okrężny na
całej powierzchni szyby przedniej.
[0004]
25
Istnieje
optymalizację
zasadniczy
jakości
parametr
wycierania
umożliwiający
wycieraczki
typu
pantograf. Chodzi o kąt natarcia wycieraka, inaczej
mówiąc
jego
nachylenie
w
stosunku
do
normalnej
na
powierzchni szyby przedniej, na wysokości punktu jego
połączenia z ramieniem.
30
[0005] Wiadomo jest ponadto, że kąt natarcia bliski
kilku
stopniom
umożliwia
optymalne
funkcjonowanie
wkładki zgarniającej wycieraka, oraz że umożliwia on
powrót wspomnianej wkładki zgarniającej gdy kierunek
wycierania szyby przedniej ulega odwróceniu.
2
[0006]
Kształt
szyby
przedniej
jest
prawie
zawsze
nieregularny, szczególnie na wysokości jej krawędzi
bocznych. W celu uzyskania maksymalnej skuteczności
wycierania,
5
zachodzi
w
związku
z
tym
konieczność
zmiany nachylenia wycieraka w stosunku do ramienia w
zależności
od
rzeczywistej
pozycji
wspomnianego
wycieraka wzdłuż szyby przedniej, w taki sposób, aby
kąt
natarcia
wspomnianego
wycieraka
pozostawał
względnie stały bez względu na krzywiznę odcinka danej
10
części szyby przedniej.
[0007] Aktualnie istnieje kategoria wycieraczek szyb
posiadających
zmieniającą
ramienia
15
zarówno
nachylenie
w
kinematykę
wycieraka
płaszczyźnie
pantografu
w
zasadniczo
stosunku
równoległej
do
do
powierzchni do wycierania, jak i ruchliwość powodującą
zmianę kąta natarcia wspomnianego wycieraka w stosunku
do
wspomnianej
powierzchni
do
wycierania.
Należy
zauważyć, że możliwość zmiany kąta natarcia wycieraka
uzyskuje się na ogół nadając ramieniu pewną ruchliwość
20
w obrocie osiowym i łącząc przesuw ramienia z ruchem
wycierającym
wycieraczki.
Wycieraczka
według
części
przedznamiennej zastrzeżenia 1 jest znana z dokumentu
EP 0294526 A1.
[0008] Wycieraczki takie składają się schematycznie ze
25
wspornika
ruchome
jest
w
napędu,
obrocie
sztywno
na
którym
osiowym,
połączony
z
zamontowane
którego
jest
swobodny
wycierakiem
ramię
koniec
zamontowanym
obrotowo.
Całość jest urządzona w taki sposób, że wspornik może
30
być napędzany w przesunięciu zgodnie z naprzemiennym
ruchem obrotowym, przy czym oś obrotu ramienia jest
zasadniczo
przedniej,
prostopadła
a
oś
do
obrotu
osi
wycieraka
wycierania
jest
szyby
zasadniczo
równoległa do osi wycierania. Przewidziane są również
35
środki
sterowania
w
celu
zapewnienia
odpowiednio
3
obrotu osiowego ramienia i obrotu wokół osi wycieraka,
w zależności od przemieszczenia kątowego wspornika,
przy
5
czym
te
środki
umieszczone
na
tarczy,
sterowania
która
są
może
połączona z wałkiem napędowym napędu
częściowo
być
sztywno
wycieraczki.
[0009] W celu zmniejszenia liczby części zamiennych,
przedmiotem
wynalazku
rozwiązania,
które
jest
znalezienie
umożliwia
łączne
takiego
dostarczenie
takiej wycieraczki wraz z tarczą, przy jednoczesnym
10
zapewnieniu względnie prawidłowego ustawienia obydwu
części
w
celu
umożliwienia
funkcjonowania
środków
sterowania bez innego regulowania.
[0010]
W
tym
celu
wynalazek
jest
propozycją
wycieraczki szyby składającej się ze:
15
-
wspornika napędu, który może się przemieszczać
zgodnie z naprzemiennym ruchem obrotowym, wokół
osi
zwanej
zasadniczo
osią
wycierania,
prostopadła
do
która
jest
powierzchni
do
wycierania,
20
-
ramienia
zamontowanego
jako
ramię
ruchome
w
obrocie na wspomnianym wsporniku napędu,
-
wycieraka zamontowanego jako wycierak ruchomy w
obrocie wokół osi w stosunku do ramienia,
25
środków sterowania sterujących obrotem ramienia
w
zależności
od
przemieszczenia
kątowego
wspornika sterowania, i/lub sterujących obrotem
wokół
osi
wycieraka
w
zależności
od
przemieszczenia kątowego wspornika napędu, gdzie
wspomniane
30
środki
sterowania
są
przynajmniej
częściowo umieszczone na tarczy, która ma być
sztywno
połączona
z
łożyskiem
wałka
napędzającego napędu, charakteryzującej się tym,
że
wycieraczka
posiada
urządzenie
ustawienia
względnego i tymczasowego połączenia sztywnego
35
wspomnianego
wspornika
napędu
i
wspomnianej
4
tarczy,
przy
czym
przemieszczenie
wspomnianym
to
urządzenie
osiowe
umożliwia
montażu
wspornikiem
napędu
pomiędzy
i
wspomnianą
tarczą.
5
[0011]
Ustawienie
względne
wspornika
napędu
i
tarczy odbywa się w fabryce, przy czym dokonuje się
jednocześnie wstępnej regulacji środków sterowania.
[0012] Korzystnie, wspomniane urządzenie obejmuje
kołek
10
przechodzący
wspomnianego
przez
wspornika
i
ucho
zewnętrzne
ucho
zewnętrzne
wspomnianej tarczy.
[0013] Wspomniany kołek może być demontowalny, i,
korzystnie, jest on podzielny.
[0014]
15
Wynalazek
wycieraczki
dotyczy
szyby,
również
której
wyżej
ramię
ma
opisanej
kinematykę
pantografu, i/lub której wycierak ma zmienny kąt
natarcia, jak również samochodu, zawierającego co
najmniej jedną taką wycieraczkę.
[0015]
20
nie
Opis
ten,
przedstawiony
ograniczającego,
ma
na
tytułem
celu
przykładu
umożliwienie
lepszego zrozumienia na czym polega wynalazek i w
jaki sposób może on być wykonany.
Opis ten odnosi się do załączonych rysunków, na
których:
25
Figura 1 przedstawia w widoku perspektywicznym
wycieraczkę
szyby
typu
pantograf,
zgodnie
z
wynalazkiem.
Figura 2 jest widokiem podobnym do figury 1,
który ukazuje w szczególności różne możliwości
30
ruchów
wycieraczki.
Figura
3
przedstawia
wycieraczkę
w
przekroju
podłużnym.
Figura 4 jest przekrojem podłużnym pokazującym
szczegółowo
łączenie
mechaniczne
i
wzajemne
5
oddziaływanie
pomiędzy
wspornikiem
napędu
i
ramieniem wycieraczki.
Figura
5
jest
ukazującym
rysunkiem
wyraźnie
w
stanie
konstrukcję
rozłożonym
pierwszych
i
drugich środków napędu, w które wyposażona jest
5
wycieraczka.
Figura
6
jest
perspektywicznym
jest
widokiem
widokiem
szczegółowym.
Figura
7
wycieraczki
10
perspektywicznym
przedstawiającym
jej
zamontowanie
na wałku napędowym napędu.
Figura
8
jest
perspektywicznym
widokiem
szczegółowym zamontowanej wycieraczki.
[0016] Ze względu na zrozumiałość, te same elementy
15
posiadają identyczne oznaczenia. Z podobnego powodu,
przedstawiono
tylko
elementy
zasadnicze
dla
zrozumienia wynalazku, bez zachowania skali i w sposób
schematyczny.
[0017] Figury 1 do 5 przedstawiają wycieraczkę szyby 1
20
typu pantograf, przeznaczoną do wyposażenia urządzenia
wycierającego posiadającego ramiona przeciwdziałające,
przy
czym
wspomniane
przeznaczone
do
urządzenie
montowania
wycierające
w
samochodach
jest
z
panoramiczną szybą przednią.
25
[0018] Wycieraczka 1 posiada przede wszystkim wspornik
napędu 10, który może być napędzany w przesunięciu
zgodnie
zwanej
z
ruchem
osią
obrotowym
naprzemiennym
wycierania
B.
wokół
Urządzenie
osi
jest
skonstruowane w taki sposób, że ta oś wycierania B
30
jest
zasadniczo
prostopadła
do
powierzchni
do
wycierania, w danym przypadku do szyby przedniej.
[0019]
Wycieraczka
1
posiada
ponadto
ramię
20
zamontowane jako ruchome w obrocie osiowym w stosunku
do wspornika napędu 10. Ta ruchomość działa w tym
35
przypadku wzdłuż osi zwanej osią obrotu R, która jest
6
zasadniczo
prostopadła
do
osi
wycierania
B,
i
w
związku z tym wyraźnie równoległa do powierzchni do
wycierania.
[0020]
5
Wycieraczka
1
posiada
również
wycierak
30,
który jest zamontowany jako obracający się wokół osi
na końcu ramienia 20 wzdłuż osi zwanej osią obrotu P.
Oś ta biegnie zasadniczo równolegle do osi wycierania
B, a więc zasadniczo prostopadle do powierzchni do
wycierania wycieranej z jednej strony i do osi obrotu
10
R z drugiej strony.
[0021] Wycieraczka 1 posiada ponadto pierwsze środki
sterowania
40,
które
są
w
stanie
generować
obrót
osiowy ramienia 20, w zależności od przemieszczenia
kątowego wspornika napędu 10.
15
[0022]
Wycieraczka
sterowania
50,
1
posiada
które
są
w
również
drugie
stanie
wywołać
środki
obrót
wycieraka 30 w zależności od przemieszczenia kątowego
wspornika napędu 10.
[0023] Drugie środki napędu 50 mogą generować ruch
20
postępowy na poziomie wspornika napędu 10. Mogą one
następnie
przekazywać
ten
ruch
postępowy
wzdłuż
ramienia 20 i za pośrednictwem elementu przenoszenia
60, aż do osi obrotu P wycieraka 30. Drugie środki
sterowania
25
postępowy
50
w
przyłożenia
mogą
ruch
do
również
obrotowy
wycieraka
przekształcać
bezpośrednio
30.
Całość
ruch
możliwy
jest
do
ponadto
urządzona w taki sposób, że element przenoszący 60
biegnie zasadniczo w osi obrotu R ramienia 20.
[0024] Jak to widać w szczególności na figurach 3 i 4,
30
połączenie
mechaniczne
wspornikiem
napędu
drążony
21,
który
10
pomiędzy
jest
jest
z
ramieniem
zapewnione
jednej
20
przez
strony
i
wałek
sztywno
połączony ze wspomnianym ramieniem 20, a z drugiej
strony jest zamontowany jako ruchomy w obrocie osiowym
35
w stosunku do wspomnianego wspornika napędu 10. Całość
7
jest urządzona w taki sposób, że wycięcie 22, wewnątrz
wałka drążonego 21, może przyjąć element przenoszenia
60 ustawiony wzdłuż osi obrotu R ramienia 20.
[0025]
5
Fakt,
połączony
zarówno
z
że
wałek
ramieniem
utworzony
20
przez
drążony
21
oznacza,
element
jest
że
sztywno
może
on
niezależny,
być
który
byłby sztywno połączony ze wspomnianym ramieniem 20,
lub może stanowić integralną część ramienia 20, to
znaczy
10
tworzyć
tylko
jedną
i
tę
samą
część
ze
wspomnianym ramieniem 20.
[0026] Należy zauważyć, że pojęcie wałka drążonego 21
dotyczy tu bardzo ogólnie każdej formy, która może być
prowadzona ruchem obrotowym wokół danej osi i która
posiada wycięcie wewnętrzne 22 ciągnące się dokładnie
15
na poziomie tej osi obrotu. Może to być na przykład oś
rurowa, walec wydrążony podłużnie na poziomie swojej
osi głównej, lub walec nacięty promieniowo na całej
swojej długości.
[0027] W ten sposób wycięcie 22 może przyjąć kształt w
20
szczególności obudowy cylindrycznej w przypadku wałka
rurowego,
otworu
wydrążonego,
poprzecznego
głębokiego
rowka
w
przypadku
walca
w
przypadku
wałka
naciętego promieniowo.
[0028] Pierwsze środki sterowania 40 posiadają przede
25
wszystkim
łącznik
41,
który
jest
zamontowany
jako
ruchomy w przesunięciu w stosunku do wspornika napędu
10, w kierunku zasadniczo równoległym do osi obrotu R
ramienia 20.
[0029] Pierwsze środki sterowania 40 posiadają ponadto
30
krzywkę
42,
która
jest
nieruchoma
w
stosunku
do
wspornika napędu 10, i współpracuje w prowadzeniu z
końcem 43 łącznika 41.
[0030] Zauważa się, że w tym szczególnym przykładzie
wykonania, koniec 43 ma formę palca, który może się
8
przesuwać
w
profilu
krzywki
42
w
formie
wygiętego
rowka (figura 4 lub 5).
[0031] Drugi koniec 44 łącznika 41 posiada pierwszy
człon sprzęgający 45, który współpracuje w prowadzeniu
5
z drugim członem sprzęgającym 25 sztywno połączonym z
ramieniem 20, w kierunku zasadniczo ukośnym w stosunku
do osi obrotu R ramienia 20.
[0032] Krzywka 42 posiada profil, który może napędzać
łącznik
10
41
znajduje
w
przesunięciu
się
w
obrocie
gdy
wspornik
wokół
osi
napędu
10
wycierania
B:
przesunięcie osiowe łącznika 41 może wówczas pociągnąć
za sobą obrót osiowy ramienia 20.
[0033] W szczególnie korzystny sposób, pierwszy człon
sprzęgający
15
utworzone
45
i
drugi
odpowiednio
i
człon
sprzęgający
niezależnie
25
przez
są
ukośną
szczelinę i wystający czop.
[0034] Drugie środki sterowania 50 posiadają przede
wszystkim
łącznik
51,
który
jest
zamontowany
jako
ruchomy w przesunięciu w stosunku do wspornika napędu
20
10, w kierunku zasadniczo współliniowym do osi obrotu
R ramienia 20.
[0035] Drugie środki sterowania 50 również posiadają
krzywkę
52,
która
jest
nieruchoma
w
stosunku
do
wspornika napędu 10, i współpracuje w prowadzeniu z
25
końcem 53 łącznika 51.
[0036]
Tu
również
zauważa
się,
że
w
wybranym
przykładzie wykonania, koniec 53 ma formę palca, który
może
się
przesuwać
w
profilu
krzywki
52
w
formie
wygiętego rowka.
30
[0037]
Drugi
koniec
54
łącznika
połączony z elementem przenoszącym
51
jest
sztywno
60.
[0038] Krzywka 52 posiada profil, który może napędzać
łącznik 51 w przesunięciu gdy wspornik napędu
obraca się wokół osi wycierania B.
10
9
[0039]
W
szczególnie
korzystny
sposób,
krzywka
42
pierwszych środków sterowania 40 i krzywka 52 drugich
środków sterowania 50 wchodzą w skład jednej i tej
samej części i znajdują się na tarczy 80, która może
5
być sztywno połączona z wałkiem napędowym napędu.
[0040] Jak jest to widoczne w szczególności na figurze
5, wycieraczka 1 posiada ponadto środki 70, które mogą
kierować ruchem postępowym przenoszonym przez element
przenoszący 60.
10
[0041] W tym przykładzie wykonania, środki kierowania
70
posiadają
prowadnicę
główną
71,
która
może
współpracować w prowadzeniu podłużnym z łącznikiem 51
drugich środków sterowania 50, kierując w ten sposób
przemieszczeniem osiowym wspomnianego łącznika 51.
15
[0042] Środki kierowania 70 posiadają ponadto drugą
prowadnicę 72, która może współpracować w prowadzeniu
podłużnym
z
łącznikiem
41
pierwszych
środków
sterowania 40, kierując w ten sposób przemieszczeniem
osiowym wspomnianego łącznika 41.
20
[0043]
Według
innej
cechy
szczególnej,
element
przenoszący 60 biegnie wewnątrz ramienia 20 jak można
to wyraźnie zobaczyć na figurze 3.
[0044]
W
przenoszący
25
sposób
60
szczególnie
jest
giętki,
korzystny,
to
znaczy
element
że
jego
konstrukcja jest giętka a jednocześnie nierozciągliwa
wzdłużnie. Należy zauważyć, że cecha ta okazuje się
bardzo odpowiednia w przypadku gdy, jak w przykładzie
wybranym tu w celu przedstawienia wynalazku, ramię 20
posiada przegub umożliwiający jego unoszenie w celu na
30
przykład wymiany wycieraka 30.
[0045]
W
przenoszący
tym
60
przykładzie
składa
się
z
wykonania,
osłoniętego
element
przewodu,
którego głowica tworzy człon mocujący 65.
[0046] Według innej cechy szczególnej, ramię 20 obraca
35
się
na
przegubie
usytuowanym
w
pobliżu
wspornika
10
napędu 10, wokół osi określanej osią przegubu A, która
jest zasadniczo prostopadła do osi wycierania B i osi
obrotu R (figury 2 do 4). Oznacza to inaczej mówiąc,
że
5
oś
przegubu
równolegle do
od
innych
sposób,
A
jest
ukierunkowana
zasadniczo
powierzchni do wycierania. Niezależnie
czynników,
że
całość
element
jest
urządzona
przenoszący
60
w
taki
biegnie
w
bezpośrednim sąsiedztwie osi przegubu A.
[0047] Cecha ta okazuje się szczególnie korzystna gdy
10
zachodzi
konieczność
przykład
w
celu
podniesienia
wymiany
ramienia
wycieraka
30.
20,
na
Przejście
elementu przenoszącego 60 jak najbliżej osi przegubu A
pozwala uniknąć problemów z odkształceniem elementu
przenoszącego,
15
oczywiście
w
przypadku
gdy
ma
on
konstrukcję giętką.
[0048]
Według
wynalazku,
który
jest
bardziej
szczegółowo przedstawiony na figurach 6 do 8, ponieważ
środki
sterowania
umieszczone
20
połączona
na
z
są
tarczy
łożyskiem
przynajmniej
80,
która
wałka
może
częściowo
być
napędowego
sztywno
napędu
90,
wycieraczka posiada urządzenie ustawienia względnego i
tymczasowego połączenia sztywnego wspornika napędu 10
i tarczy 80.
[0049]
25
Dokładniej,
demontowalnego
urządzenie
kołka
100
to
składa
przechodzącego
się
przez
z
ucho
zewnętrzne 10A wspornika 10 i ucho zewnętrzne 80 A
tarczy 80, które są umieszczone na wprost siebie.
[0050]
sztywne
30
Ten
kołek
obydwu
umożliwiając
100
części,
ich
zapewnia
tarczy
dostarczenie
czasowe
80
i
jako
połączenie
wspornika
jednej
10,
części
zamiennej. W tej pozycji sztywnego połączenia, obydwie
te
części
zapewniającej
sterowania.
znajdują
się
prawidłowe
w
pozycji
względnej
ustawienie
środków
11
[0051] Jak to widać na figurze 7, wałek napędowy 90
jest zamontowany na łożysku nieruchomym posiadającym
ramię
mocujące
91,
na
końcu
którego
znajduje
się
gwintowany otwór wytoczony 92. Tarcza 80 posiada na
5
swoim obwodzie otwór wytoczony 82 i jest korzystnie
wzmocniona w tym miejscu rozpórką 80B tworzącą wkładkę
w
otworze
wytoczonym
wycieraczki,
wałek
82.
napędowy
Podczas
90
jest
montowania
montowany
w
centralnym otworze wytoczonym tarczy 80 i wspornika
10
napędu
10
i
obydwa
otwory
wytoczone
82,
92
są
ustawione na wprost, a śruba 83 jest wkręcona w otwór
wytoczony
tarczy
ramienia
80
i
91,
tego
zapewniając
ramienia
91.
unieruchomienie
Na
swoim
końcu
wychodzącym poza wspornik napędu 10, wałek napędowy 90
15
jest również przykręcony za pomocą nakrętki, które nie
jest pokazana.
[0052] Centralny otwór wytoczony wspornika napędu 10
posiada część stożkową widoczną na figurach 3 i 4,
która
20
przyjmuje
napędowego
i
stożkowych
część
dzięki
współpracy
następuje
zamocowanie
wałka
stożkową
na
końca
tych
prawidłowe
wsporniku
93
wałka
dwóch
części
ustawienie
napędu
10,
i
podczas
przykręcania nakrętki.
[0053]
25
Aby
to
osiągnąć,
jedna
z
cech
charakterystycznych kołka polega na tym, że jest on
zaprojektowany
w
taki
sposób,
aby
umożliwić
osiowe
przemieszczenie montażowe pomiędzy wspornikiem napędu
10 i tarczą 80. Inaczej mówiąc, jest on umocowany w
taki
30
sposób,
aby
pozostawić
znaczny
luz
między
obydwiema częściami 10, 80, dobrze przedstawiony na
figurze
6,
przy
czym
ten
luz
jest
znoszony
przez
docisk śruby 83 mocującej obydwie części jak jest to
przedstawione na figurze 8. Uszczelka 10B znajduje się
na wsporniku napędu 10 i jest ściskana z jednej strony
35
tarczy 80.
12
[0054] Po umieszczeniu śruby 83 i sztywnym połączeniu
wycieraczki z wałkiem napędowym, kołek 100 może zostać
bądź przerwany bądź wymontowany, w celu umożliwienia
przesunięcia funkcyjnego wspornika 10 i wycieraczki. W
5
pierwszym przypadku, zostanie on zaprojektowany jako
podzielny.
VALEO SYSTEMES D’ESSUYAGE
Pełnomocnik:
10
13
35P22074PL00
EP 1 717 118 B1
Zastrzeżenia
5
1. Wycieraczka szyby zawierająca:
-
wspornik
napędu
przemieszczać
(10),
który
naprzemiennym
może
ruchem
się
obrotowym,
wokół osi zwanej osią wycierania (B), która jest
zasadniczo
prostopadła
do
powierzchni
zamontowane
jako
do
wycierania,
10
-
ramię
(20)
ramię
ruchome
w
obrocie na wspomnianym wsporniku napędu,
-
wycierak (30) zamontowany jako wycierak ruchomy
w obrocie wokół osi w stosunku do ramienia (20),
15
-
środki
sterowania
ramienia
(20)
w
(40)
sterujące
zależności
od
obrotem
przemieszczenia
kątowego wspornika napędu (10) i/lub sterujące
obrotem wokół osi wycieraka (30) w zależności od
przemieszczenia kątowego wspornika napędu (10),
przy czym wspomniane środki sterowania znajdują
20
się przynajmniej częściowo na tarczy, która może
być
sztywno
połączona
z
łożyskiem
wałka
napędowego napędu
znamienna tym, że wycieraczka ma urządzenie ustawienia
25
względnego
i
tymczasowego
połączenia
sztywnego
wspomnianego wspornika napędu i wspomnianej tarczy,
przy
czym
to
przemieszczenie
urządzenie
osiowe
umożliwia
pomiędzy
montażowe
wspomnianym
wspornikiem napędu i wspomnianą tarczą.
30
2. Wycieraczka według zastrzeżenia 1, znamienna tym,
że wspomniane urządzenie obejmuje kołek przechodzący
przez ucho zewnętrzne wspomnianego wspornika i ucho
zewnętrzne wspomnianej tarczy.
3.
35
Wycieraczka
według
poprzedniego
zastrzeżenia,
znamienna tym, że wspomniany kołek jest demontowalny.
14
4.
Wycieraczka
według
poprzedniego
zastrzeżenia,
znamienna tym, że wspomniany kołek jest podzielny.
5.
Wycieraczka
zastrzeżeń,
5
według
której
ramię
któregoś
ma
z
kinematykę
poprzednich
pantografu
i/lub której wycierak ma zmienny kąt natarcia.
6. Pojazd samochodowy, znamienny tym, że posiada co
najmniej
jedną
wycieraczkę
(1)
według
któregoś
z
poprzednich zastrzeżeń.
10
VALEO SYSTEMES D’ESSUYAGE
Pełnomocnik: