Budynek zaplecza warsztatowo-gara owego Portu Lotniczego im. Wł

Transkrypt

PIOTR BILIŃSKI
ARCHITEKT
90 417 Łódź
ul. Piotrkowska 61
tel./fax. (42) 630 19 55,
e-mail: [email protected]
___________________________
Budynek zaplecza warsztatowo-garażowego
Portu Lotniczego im. Wł. Reymonta w Łodzi
Łódź ul. Gen. S. Maczka 35 obręb G-21 dz. ew. 4/59
Inwestor:
Port Lotniczy im. Wł. Reymonta w Łodzi
ul. Gen. S. Maczka 35 94-326 Łódź
Branża : Instalacja olejowa
Projektanci:
Mgr inż. Michał Kołodziejczyk, nr upr. LOD/0874/POOS/08
Mgr inż. Adam Rupp
Sprawdzający:
mgr inż. Przemysław Maciejewski upr. nr LOD/0705/PWOS/07
Grudzień 2012
Budynek zaplecza warsztatowo-garażowego dla lotniska im. Władysława Reymonta w Łodzi
Łódź, dnia 15.07.2011 r.
Oświadczenie
Niniejszym oświadczamy, że :
W myśl Ustawy z dnia 07 lipca1994 r. tekst jednolity z 2003 r. (Dz. U. nr 207 poz 2016
zmienionej dnia 16 kwietnia 2004 r. Dz. U. nr 93 pox. 888) opracowanie
PROJEKT WYKONAWCZY INSTALACJI OLEJOWEJ W BUDYNKU
ZAPLECZA WARSZTATOWO-GARAŻOWEGO PORTU LOTNICZEGO IM. WŁ.
REYMONTA W ŁODZI
PRZY UL. GEN. S. MACZKA 35 OBRĘB G-21 DZ. EW. 4/59
zostało wykonane zgodnie z obowiązującymi przepisami, normami i zasadami wiedzy
technicznej.
Wyżej wymienione opracowanie jest kompletne z punktu widzenia celu, któremu ma
służyć.
Projektant
mgr inż. Michał Kołodziejczyk
Sprawdzający
mgr inż. Przemysław Maciejewski
2
SPIS
ZAWARTOŚCI
Opis techniczny ……………………………...……………………………………………………….... str. 4
1. Przedmiot opracowania ………………………………………………………………………………. str. 4
1.2. Podstawa opracowania ……………………………………………………………………......……. str. 4
2. Zakres projektu budowlanego kotłowni ……………………………………………………...…..… ..str. 4
3. Opis techniczny instalacji olejowej ……………………………………………………...……..……. str. 4
4. Obliczenia …………………………………………………………………………...……………….. str. 5
4.1 Obliczenie zapotrzebowania na olej i dobór zbiornika oleju ………………...………………….….. str. 5
4.2. Obliczenia i dobór rurociągów olejowych …………………………………………...…………...... str. 5
4.2.1 Instalacja zasilania kotła ………………………………………………………...…………….….. str. 5
4.2.2 Instalacja zasilania nagrzewnic garaży ……………………………………...…………….…….... str. 6
5. Wytyczne montażowe ……………………………………………………...………………………… str. 7
5.1. Wymagania techniczne dla zbiornika oleju ………………………...……………………………… str. 7
5.2. Wymagania techniczne dla rurociągów olejowych ………………………………………..………. str. 8
5.3. Kontrola i detekcja instalacji olejowej ………………………………………………...………….... str. 9
6. Wytyczne branżowe ………………………………………………………………...………….…… str. 10
6.1. Wytyczne branży elektrycznej ………………………………………………...………………..… str. 10
6.2. Wytyczne do automatycznego sterowania ………………………………..……………….…….... str. 11
7. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia ……………..………………………........ str. 12
8. Współrzędne punktów geodezyjnych …………………………………………………………….… str. 14
9. Parametry techniczne podstawowych urządzeń …..………………………….….…………...…….. str. 15
10. Część rysunkowa
Rys. OL - 01 – Plan zagospodarowania terenu
Rys. OL – 02 - Profil przyłącza oleju do kotłowni
Rys. OL – 03 - Profil przyłącza oleju do nagrzewnic
Rys. OL – 04 – Schemat studni pompowej DN1200
Rys. OL – 05 – Schemat studni rewizyjnej DN1200
Rys. OL – 06 – Instalacja oleju - rzut parteru
Rys. OL - 07 – Aksonometria wewnętrznej instalacji zasilania nagrzewnic
Rys. OL – 08 – Schemat instalacji oleju
3
OPIS TECHNICZNY
1. Przedmiot opracowania.
Przedmiotem opracowania jest projekt wykonawczy zbiornika olejowego podziemnego oraz
instalacji doprowadzającej olej opałowy do urządzeń grzewczych w budynku zaplecza warsztatowogarażowego Portu Lotniczego im. Wł. Reymonta.
1.2. Podstawa opracowania.
a) uzgodnienia z Inwestorem,
b) dane techniczne zastosowanych urządzeń,
c) “Warunki Techniczne Wykonania i Odbioru Kotłowni na Paliwa Gazowe i Olejowe” i
dokumenty równoważne,
d) obowiązujące normy i wytyczne projektowe
e) uzgodnienia z inwestorem
2.Zakres projektu budowlanego instalacji oleju
Projekt obejmuje obliczenie zapotrzebowania na olej opałowy na cele grzewcze, dobór pojemności
zbiornika do magazynowania oleju, dobór pomp tłoczących olej do palników urządzeń grzewczych,
dobór armatury regulująco-zabezpieczającej, rurociągów oraz układu detekcji wycieków.
3.Opis techniczny instalacji olejowej
Projektowana instalacja zasiała będzie dwa palniki olejowe kotłów wodnych centralnego ogrzewania
oraz palniki olejowe nagrzewnic powietrza zainstalowanych w części garażowej i warsztatowej
budynku. Z uwagi na brak pomieszczenia w budynku, przeznaczonego na magazyn oleju, projektuje
się zbiornik zewnętrzny podziemny wykonany jako stalowy dwupłaszczowy.
Ze względu na etapowość realizacji inwestycji, zastosowano rozdział instalacji na dwa obiegi z
niezależnymi układami pompowymi.
Obieg pierwszy będzie zasilał dwa palniki olejowe kotłów wodnych centralnego ogrzewania o mocy
105 kW każdy. Do tłoczenia oleju zaprojektowano agregat pompowy zasysający z dwiema
pompami. Agregat zlokalizowano w pomieszczeniu kotłowni.
Drugi obieg będzie doprowadzał olej do palników olejowych nagrzewnic powietrza zamontowanych
w hali warsztatowo-garażowej. Dla instalacji nagrzewnic zaprojektowano agregat pompowy z
dwoma pompami. Agregat pompowy należy zamontować w studni betonowej DN1200
zlokalizowanej w odległości 3,0 m od zbiornika oleju.
Magazyn oleju będzie stanowić dwupłaszczowy zbiornik podziemny o pojemności 10.000 l.
Zbiornik wykonany jest z atestowanych blach stalowych, cylindrycznych, dwupłaszczowych.
Zbiornik zabezpieczony jest antykorozyjnie z zewnątrz zestawem farb lub powłoką z żywic zbrojone
matą szklaną. Od wewnątrz zbiornik zabezpieczony jest olejem ochronnym. Zbiornik należy
zamontować zachowując odległości zgodnie z rysunkiem OL - 01.
Nad zbiornikiem należy wykonać nadbudowę w formie betonowej studzienki rewizyjnej. Studzienka
umożliwi dostęp do układów zasysających, króćca wlewu paliwa, systemu detekcji poziomu oleju w
zbiorniku i nieszczelności zbiornika.
Instalacja doprowadzająca olej do odbiorników została zaprojektowana jako jednorurowa. Na
odcinku od zbiornika do budynku obydwa obiegi instalacji olejowej należy prowadzić w ziemi na
głębokości min. 1,1 m. Instalację podziemną należy wykonać z preizolowanych rur miedzianych
DN22 w izolacji DN90. Sposób prowadzenia instalacji w gruncie oraz jej profil pokazano na
rysunku OL – 01, OL - 02 i OL - 03. Nad rurociągiem na głębokości ok. 50 cm należy ułożyć taśmę
sygnalizacyjną. Dodatkowo na instalacji doprowadzającej olej do palników nagrzewnic powietrza
części warsztatowo-garażowej w odległości 2,0 m od budynku zaprojektowano studnię rewizyjną
betonową DN1200. W studni zaprojektowano zawory odcinające oraz zawór spustowy w przypadku
konieczności spuszczenia oleju z instalacji paliwowej nagrzewnic.
W studni pompowej oraz rewizyjnej instalacji olejowej nagrzewnic powietrza, zastosowano
detektory wycieku oleju, które w momencie pojawienia się wycieku oleju wyłączą układ pompowy.
Wejście rurociągu do budynku należy wykonać w rurze osłonowej aluminiowej DN 110.
4
Wewnątrz budynku instalację należy wykonać z rury miedzianej. Połączenia rurociągów
miedzianych wykonać lutem twardym.
4. Obliczenia
4.1. Obliczenie zapotrzebowania na olej i dobór zbiornika oleju
Szacunkowe zużycie paliwa dla budynku na potrzeby grzewcze:
Odbiorniki oleju:
- kocioł grzewczy o mocy 105 kW z palnikiem olejowym wentylatorowym – 2 szt. (18 kg/h)
- nagrzewnice o mocy 40 kW – palnik olejowy wentylatorowy – 6 szt. (22,6 kg/h)
QN × bN  l 
H u × η N  rok 
450 × 1500
 l 
Ba =
= 73.370 

10 × 0,92
 rok 
Ba =
Wg obliczeń paliwa na cały sezon grzewczy zapewni pojemność ok. 73.000 l.
W związku z powyższym i z uwagi na zalecenia inwestora projektuje się zastosować zbiornik
zewnętrzny dwupłaszczowy o poj. 10.000 l. Zgromadzona pojemność zapewnia zapas oleju na okres
ok. 2 miesięcy.
4.2 Obliczenia i dobór rurociągów olejowych
4.2.1 Instalacja zasilania kotłów
Wydatek dyszy palnika kotła
•
B=
Q × 3600  kg 
Wd × η  h 
Gdzie:
Q – moc kotła; Q = 105 kW
Wd – wartość opałowa oleju; Wd = 42000 kJ/kg
η – sprawność kotła
•
B=
200 × 3600
kg
= 9,78
42000 × 0,92
h
Dla kaskady dwóch kotłów całkowita ilość oleju Bcalk = 2 x B = 2 x 9,78 = 19,56 kg/h
Strumień objętości oleju
•
B  dm 3 
V= 
ϕ  h 
•
Gdzie:
ϕ - gęstość oleju; ϕ = 0,86 kg/dm3
•
V=
19,56
dm 3
= 22,74
0,86
h
Uwzględniając wydajność pomp olejowych palników, do doboru rurociągu oleju przyjmuje się
dwukrotną wartość strumienia objętości oleju.
•
V = 2 × 22,74 = 45,48
dm 3
h
Jako rurę główną do tłoczenia oleju do dwóch palników kotłów dobiera się rurę miedzianą Cu
średnicy 22mm izolowaną ciepłochronnie. Prędkość przepływu czynnika 0,04 m/s, strata ciśnienia
0,2 mbar/m.
5
Wysokość podnoszenia pompy cyrkulacyjnej:
∆p = ∆pls + ∆pms + ∆plt + ∆pmt
Gdzie:
∆pls – opory liniowe przewodu ssawnego; ∆pls = 0,2 mbar/m = 0,2 x 75 = 15 mbar
∆pms – opory miejscowe przewodu ssawnego; ∆pms = 170 mbar
∆plt - opory liniowe przewodu tłocznego; ∆plt = 0,2 mbar/m = 0,2 x 75 = 15 mbar
∆pmt - opory miejscowe przewodu tłocznego; ∆pmt = 120 mbar
∆p = 15 + 170 + 15 + 120 = 320 mbar
Dobiera się agregat pompowy zasysający wyposażony w:
- filtr oleju
- manometr
- zawory by-pass
- zawory zwrotne
- przełącznik pracy/bezpieczeństwa
- zbiornik grupy ssącej
- wannę zbierającą wycieki
- czujnik wycieków
Agregat należy zlokalizować w kotłowni.
4.2.2 Instalacja zasilania nagrzewnic garaży
Wydatek dyszy palnika kotła
•
B=
Q × 3600  kg 
Wd × η  h 
Gdzie:
Q – moc nagrzewnic; Q = 240 kW
Wd – wartość opałowa oleju; Wd = 42000 kJ/kg
η – sprawność kotła
•
B=
240 × 3600
kg
= 22,36
42000 × 0,92
h
Strumień objętości oleju
•
B  dm 3 
V= 
ϕ  h 
•
Gdzie:
ϕ - gęstość oleju; ϕ = 0,86 kg/dm3
22,36
dm 3
V=
= 26,0
0,86
h
•
Uwzględniając wydajność pomp olejowych palników nagrzewnic, do doboru rurociągu oleju
przyjmuje się dwukrotną wartość strumienia objętości oleju.
dm 3
V = 2 × 26,0 = 52,0
h
•
Do tłoczenia oleju do palnika kotła dobiera się rurę miedzianą Cu średnicy 22mm izolowaną
ciepłochronnie. Prędkość przepływu czynnika 0,06 m/s, strata ciśnienia 0,3 mbar/m.
Wysokość podnoszenia pompy cyrkulacyjnej:
∆p = ∆pls + ∆pms + ∆plt + ∆pmt + ∆pzu
Gdzie:
∆pls – opory liniowe przewodu ssawnego; ∆pls = 3,8 mbar/m = 0,3 x 250 = 75 mbar
∆pms – opory miejscowe przewodu ssawnego; ∆pms = 4000 mbar
∆plt - opory liniowe przewodu tłocznego; ∆plt = 3,8 mbar/m = 0,3 x 250 = 75 mbar
6
∆pmt - opory miejscowe przewodu tłocznego; ∆pmt = 180 mbar
∆pzu – ciśnienie utrzymywane przez zawór stałego ciśnienia; ∆pzu = 500 mbar
∆p = 75 + 400 + 75 + 180 + 500 = 1230 mbar
Dobiera się agregat pompowy wyposażony w:
- filtr oleju
- manometr
- zawory odcinające
- zawory zwrotne
- presostat podwójnego działania
- zawór bezpieczeństwa
- naczynie przeponowe
- zawór szybkozamykający
Agregat należy umieścić w studzience przy zbiorniku oleju.
5. Wytyczne montażowe
5.1. Wymagania techniczne dla zbiornika oleju
Przed posadowieniem zbiornika należy sprawdzić warunki geologiczne oraz poziom wód
gruntowych.
Zbiornik należy zamontować na gładkim i utwardzonym podłożu. Zbiornik należy posadowić ze
spadkiem ok. 1% w kierunku włazu instalacyjnego by umożliwić usuwanie zgromadzonych
zanieczyszczeń. Pod zbiornikiem należy wykonać podsypkę żwirową. Wokół zbiornika należy
zastosować 25-centymetrową podsypkę z piasku, najlepiej o wielkości ziaren ≤ 2 mm. Zalecana
grubość warstwy gruntu nad zbiornikiem powinna wynosić max. 1,5 m, ale nie mniej niż 0,5 m. Ze
względu na przemarzanie gruntu nie jest konieczna większa grubość. W strefie zbiornika (ok. 5 m)
nie należy sadzić roślin o rozbudowanym systemie korzeniowym.
Zbiornik musi posiadać sygnalizację wycieku oleju w postaci cieczy kontrolnej w przestrzeni
międzyściankowej zbiornika, oraz sygnalizatorów optycznych i akustycznych umieszczonych w
studzience rewizyjnej zbiornika z sygnalizacją stanu pracy wyniesioną do pomieszczenia obsługi.
Sygnalizator powinien zawierać następujące elementy:
- sprawność instalacji (lampka)
- optyczny sygnał wycieków
- przycisk kontrolny wskaźnika
- wyłącznik sygnału akustycznego
Przewody sygnalizacyjne wyprowadzone ze zbiornika oleju należy układać wzdłuż przewodów
olejowych.
Zbiorniki należy wyposażyć w układ napełniania, odpowietrzania i transportu oleju do odbiorników.
Przewody te należy umieścić w studzience nad zbiornikiem.
Budowę oraz wyposażenie podziemnego dwuścianowego zbiornika oleju należy uzgodnić z
producentem zbiorników.
Przewód odpowietrzający należy wykonać z rury stalowej DN50 i wyprowadzić na wysokość min.
0,5 m nad poziomem terenu i minimum 0,5 m nad otworem przewodu do napełniania. Na końcu
przewodu należy zamontować kołpak zabezpieczający od opadów atmosferycznych.
Przewód napełniający należy wykonać z rury stalowej DN50 doprowadzonej poniżej 1/3 wysokości
zbiornika. Instalację należy wyposażyć w czujnik maksymalnego napełniania oraz sygnalizator
poziomu napełniania - sondę termistorową wraz z wtyczką.
Przewody transportowe oleju do instalacji należy umieścić 50 mm ponad dnem zbiornika. W
zbiorniku należy zamontować zespół zasysający zawierający króćce do podłączenia przewodu
zasilającego i powrotnego oraz przewodu do podłączenia pneumatycznego wskaźnika poziomu oleju
oraz zaworu zwrotnego i szybkozamykającego zaworu odcinającego.
Należy również zastosować układ do wykrywania minimalnego stanu oleju w zbiorniku.
W studzience rewizyjnej należy zamontować pneumatyczny wskaźnik poziomu oleju.
W miejscu wyprowadzenia przewodów przez ściankę studzienki nadzbiornikowej należy zastosować
uszczelnienie przeciw przeciekaniu wód powierzchniowych.
7
Dla zbiornika zewnętrznego podziemnego oleju należy wykonać instalację ochronną przed
uderzeniem pioruna oraz instalacje ochrony katodowej. Ostateczny stan powłoki ochrony katodowej
na zbiorniku powinien być przed zasypaniem ziemią zbadany wg ustalonej procedury przez
inspektora nadzoru budowy i inspektora UDT. Wynik badania powinien mieć postać odrębnego
dokumentu lub być odnotowany w postaci wpisu do Dziennika Budowy.
Producent zbiornika powinien dołączyć do zbiornika zestaw naprawczy lub określić technologię
wykonania naprawy ewentualnych uszkodzeń powłoki ochronnej powstałych w trakcie transportu
lub montażu zbiornika na placu budowy.
Zbiornik powinien być oddzielony elektrycznie od prętów zbrojeniowych fundamentu a także od
elementów mocujących.
5.2. Wymagania techniczne dla rurociągów olejowych
Olej opałowy doprowadzony będzie do palników w systemie jednorurowym. Przewód paliwowy
prowadzony w gruncie należy wykonać z rur miedzianych preizolowanych o śr. wewn. 22 mm w
izolacji DN90. Rury należy układać na zagęszczonej podsypce piaskowej o grubości 10 cm. Piasek
nie może zawierać kamieni. Po ułożeniu rurociągu należy obsypać go piaskiem o maksymalnej
granulacji 8 mm o ziarnach otoczkowatych bez ostrych krawędzi. Piasek nie może zawierać kamieni
i domieszki glin. Obsypka piaskowa powinna przykrywać rurociąg warstwą o grubości 110 mm.
Następnie należy ubić obsypkę piaskową i zagęścić ją ręcznie. Na zakończenie wykop można
zasypać ziemią. Warstwa piasku, w której ułożone są rury, pełni rolę drenażu. W przypadku gruntów
silnie nawodnionych stosować sączki drenarskie. Nad rurociągiem podziemnym na głębokości ok.
50 cm należy ułożyć taśmę sygnalizacyjną.
Rurociąg należy ułożyć na głębokości min. 1,1 m aby znajdował się poniżej strefy przemarzania
gruntu.
Dla instalacji zasilającej palniki kotłów projektuje się agregat pompowy zasysający umieszczony w
kotłowni. Do tłoczenia oleju do instalacji nagrzewnic olejowych dla garaży projektuje się agregat
pompowy umieszczony w studni rewizyjnej przy zbiorniku. Agregaty pompowe wyposażone są w
firmową armaturę zabezpieczającą (zawory odcinające, zwrotne, filtry oleju, manometry itp.)
Połączenia przewodów należy wykonać za pomocą lutowania lutem twardym. Od zbiornika do
kotłowni przewody prowadzić pod ziemią na głębokości min. 1,1 m. Przed palnikiem zamontować
filtr paliwa o śr. 3/8”. Instalację miedzianą zakończyć króćcem z gwintem zewnętrznym 3/8” do
podłączenia przewodów elastycznych palnika. Przewody układać ze spadkiem w kierunku budynku
zgodnie z rysunkiem nr OL - 02 i OL - 03. Na przyłączu doprowadzającym olej do instalacji
nagrzewnic w odległości 2,0 m od budynku należy umieścić studnię rewizyjną DN1200 w której
zamontowane zostaną zawory odcinające oraz zawór spustowy umożliwiające opróżnienie instalacji
w przypadku awarii.
Ściany oraz dno studzienek rewizyjnej i pompowej muszą być nieprzepuszczalne dla oleju i wód
gruntowych. Studzienki należy wyposażyć w sygnalizację awaryjną wyłączającą pompę tłoczną w
przypadku wycieku oleju do studzienki.
W miejscu wyprowadzenia przewodów przez ścianki studzienki pompowej i rewizyjnej należy
zastosować uszczelnienie przeciw przeciekaniu wód powierzchniowych.
Instalację wewnętrzną zasilania nagrzewnic powietrza w garażach należy wykonać zgodnie z
rysunkiem nr OL - 06 i OL - 07 i schematem rys. nr OL - 08. Jako rurociąg zasilający projektuje się
rurę miedzianą Cu22 w izolacji ciepłochronnej. Temperatura pomieszczeń garażowych i
warsztatowych, przez które będzie prowadzona wewnętrzna instalacja olejowa, nie będzie spadała
poniżej 0oC. Zastosowana dodatkowo izolacja rurociągu zapewni, że temperatura otoczenia będzie
wyższa od temperatury krzepnięcia oleju napędowego.
Przewody należy prowadzić po wierzchu ze spadkiem w kierunku przyłącza. W najwyższych
punktach instalacji należy zamontować odpowietrzniki.
Na podłączeniu każdego z palników należy zastosować układ filtra oleju o śr. 3/8”, reduktora
ciśnienia oleju i zaworu zwrotnego 3/8” mosiężnego. Podłączenie palnika nagrzewnicy należy
wykonać z rury miedzianej Cu10. Palniki należy połączyć z instalacją za pomocą przewodów
giętkich.
8
W kotłowni przewody oleju prowadzić nad posadzką. Instalację w kotłowni pomiędzy agregatem
zasysającym a palnikami kotłów należy wykonać z rury miedzianej Cu15. Na zasilaniu przed
palnikiem należy zastosować filtr oleju 3/8”. Palniki z instalacją należy połączyć przy pomocy
atestowanych węży elastycznych.
Wszystkie przejścia rur miedzianych przez ściany lub stropy należy prowadzić w tulejach
ochronnych z uszczelnieniem elastycznym, umożliwiającym swobodne ruchy termiczne i
zapobiegającym osłabienia ścianki rury miedzianej na skutek tarcia.
Rurociągi wewnątrz budynku mocować do ścian i dachu za pomocą uchwytów pełnometalowych w
formie obejm z przekładką z PCV odizolowującą miedzianą rurę od ocynkowanej powłoki uchwytu.
Gumowa przekładka umożliwia dodatkowo ruch podłużny rurociągu w przypadku zmian
temperatury i wydłużeń termicznych. Obejmę należy przymocować do szpilki z gwintem
dwustronnym wkręconej w plastikowy kołek rozporowy. Przy podwieszeniu rurociągu do dachu
budynku należy zastosować uchwyt systemowy przystosowany do dachów trapezowych.
Przewody miedziane instalacji olejowej wewnętrznej łączyć łącznikami miedzianymi do lutowania
lutem twardym.
Po zamontowaniu instalację olejową należy poddać próbie ciśnieniowej sprężonym powietrzem o
ciśnieniu większym o 10% od ciśnienia roboczego nie mniej niż 5 bar. Instalację uważa się za
szczelną o ile ciśnienie mierzone po 10 min. od napełnienia a następnie po 1 godz. jest niezmienne.
Ponadto po zmontowaniu instalacji olejowej należy przeprowadzić próbę funkcjonalności
wszystkich elementów i podłączonych palników olejowych. Próba funkcjonalności obejmuje
również urządzenia sterownicze i zabezpieczające, układ pompowy , oraz kontrolę przewodu
powrotnego i przelewowego przy najwyższym ciśnieniu ruchu i największym przepływie oleju.
5.3. Kontrola i detekcja instalacji olejowej
Dla zabezpieczenia zbiornika oleju przed minimalnym i maksymalnym stanem paliwa należy
zastosować:
- czujnik do wykrywania minimalnego stanu oleju w zbiorniku
- sondę termistorową wraz z wtyczką do pomiaru maksymalnego poziomu napełnienia podczas
tankowania zbiornika oleju
- układ do ciągłego pomiaru poziomu napełnienia oleju w zbiorniku.
Dodatkowo zbiornik należy podłączyć w układ detekcji wycieku oleju. W skład układu wchodzi
zbiornik z cieczą kontrolną oraz sygnalizator.
Detektor wycieku służy do kontroli szczelności zbiornika. W razie pojawienia się nieszczelności
zbiornika ciecz detekcyjna wycieka z kontrolnej przestrzeni międzypłaszczowej. Na skutek
obniżenia się poziomu cieczy detekcyjnej w zbiorniku kontrolnym układ sygnalizacyjny w postaci
prętów elektrodowych rozpoznaje zmianę oporności elektrycznej i uruchamia alarm optyczny i
akustyczny na sygnalizatorze.
Powyższe elementy należy zamontować w studzience stanowiącej nadbudowę podziemnego
zbiornika oleju.
W studzience pompowej należy zamontować sondę oleju i podłączyć ją do elektrycznego systemu
sterującego agregatu pompowego. W wyniku pojawienia się oleju w studzience układ sterujący
przechodzi w stan alarmu i następuje wyłączenie pomp.
Dla detekcji wycieku oleju w studzience rewizyjnej przy budynku należy zastosować sondę
umieszczoną w studzience podłączoną do sygnalizatora. W momencie wykrycia przez sondę
obecności oleju na dnie studzienki, na sygnalizatorze zostaje uruchomiony optyczny i akustyczny
alarm. Połączenie kablem sygnalizacyjnym sygnalizatora ze sterownikiem agregatu pompowego
spowoduje wyłączenie pomp w przypadku wykrycia wycieku oleju w studni rewizyjnej.
Dla ułatwienia kontroli i diagnozy pracy instalacji olejowej należy wykonać centralny układ
sterujący w postaci szafy z diodami wskazującymi aktualny stan poszczególnych detektorów. Szafę
należy umieścić w pomieszczeniu monitoringu (rys. nr OL - 06).
Szafa powinna zbierać informację z następujących układów:
1. Układu wykrywającego minimalny poziom oleju w zbiornika
- zielona dioda – poziom powyżej minimalnego
- czerwona dioda – przekroczony minimalny poziom oleju w zbiorniku
9
2. Detektora nieszczelności zbiornika oleju
- dioda zielona – układ pracuje prawidłowo i brak nieszczelności zbiornika
- dioda czerwona – nieszczelność zbiornika – załączenie się syreny alarmowej (akustycznej i
wizualnej). W trybie alarmowym nie następuje wyłączenie agregatów pompowych aby umożliwić
opróżnienie zbiornika.
3. Układu detekcji oleju w studzience pompowej w postaci układu sterowania agregatu pompowego
i podłączonej do niego sondy
– dioda zielona – brak nieszczelności w studzience pompowej
- dioda czerwona – wykrycie przez sondę obecności oleju w studzience, układ sterujący
powoduje wyłączenie się pomp agregatu pompowego.
4. Układu detekcji oleju w studzience rewizyjnej w postaci detektora wraz z sondą
- dioda zielona – brak nieszczelności w studzience rewizyjnej
- dioda czerwona – wykrycie przez sondę obecności oleju w studzience rewizyjnej, układ
sterujący poprzez przekaźnik powoduje wyłączenie pomp agregatu pompowego
5. Agregatu pompowego w instalacji olejowej zasilania palników nagrzewnic powietrza
pomieszczeń warsztatowo-garażowych
- dioda zielona – praca agregatu pompowego
- dioda czerwona – awaria agregatu pompowego
6. Agregatu pompowego w instalacji olejowej zasilania palnika kotła centralnego ogrzewania
- dioda zielona – praca agregatu pompowego
- dioda czerwona – awaria agregatu pompowego
6. Wytyczne branżowe.
6.1. Wytyczne dla branży elektrycznej.
Zasilenia energią elektryczną wymagają następujące urządzenia:
- Agregat pompowy (400V, 0,9/0,43A; 0,18W) znajdujący się w studzience pompowej. Sterowanie
praca pomp automatyczne, z wykorzystaniem firmowej automatyki producenta agregatu.
- Agregat pompowy zasysający (230V; 1,38A; 0,12 kW) znajdujący się w pomieszczeniu kotłowni.
Sterowanie praca pomp automatyczne, z wykorzystaniem firmowej automatyki producenta agregatu.
- Detektor nieszczelności zbiornika (230V) zlokalizowany w studni-nadbudowie zbiornika oleju
- Sygnalizatora minimalnego poziomu oleju w zbiorniku (230V) znajdującego się w studninadbudowie zbiornika oleju
- Detektora wycieku oleju (230V) znajdującego się w studzience rewizyjnej
- Szafy kontrolnej (230V) zlokalizowanej w pomieszczeniu monitoringu budynku
Połączyć kablami układ sygnalizacyjny układy detekcji wycieków oleju zgodnie ze schematem – rys.
OL - 08
Dla zbiornika zewnętrznego podziemnego oleju należy wykonać instalację ochronną przed
uderzeniem pioruna oraz instalacje ochrony katodowej. Należy przewidzieć podłączenie przewodu
uziemiającego autocysternę.
Zbiornik powinien być oddzielony elektrycznie od prętów zbrojeniowych fundamentu a także od
elementów mocujących. Skuteczność odizolowania elektrycznego płaszcza zbiornika powinien
zbadać wykonawca po zabudowaniu zbiornika lecz przed jego zasypaniem.
Zbiornik powinien posiadać indywidualne uziemienie otokowe wykonane z bednarki stalowej
ocynkowanej. Bednarka nie może być łączona ze zbiornikiem w sposób bezpośredni a jedynie za
pośrednictwem odpowiedniego ogranicznika napięcia (ochronnika, iskiernika). Zbiornik musi mieć
co najmniej dwa lub więcej połączeń z uziemieniem otokowym.
Przewód uziemiający cysternę powinien być podłączony bezpośrednio ze zbiornikiem lub obudową
zespołu wlewu paliwa.
6.2. Wytyczne do automatycznego sterowania.
Praca agregatów pompowych a także układu detekcji wycieków oleju będzie sygnalizowana poprzez
sygnalizację na szafie kontrolnej zlokalizowanej w pomieszczeniu monitoringu.
Sygnał z czujnika poziomu oleju w zbiorniku oraz sondy układów detekcji wycieku oleju w
studzience pompowej i rewizyjnej będzie sterował pracą układu pompowego zamontowanego w
studni pompowej.
10
W przypadku przekroczenia minimalnego poziomu oleju w zbiorniku bądź pojawienia się oleju w
którejś ze studzienek nastąpi sygnalizacja stanu awaryjnego na szafie kontrolnej w pomieszczeniu
monitoringu oraz wyłączenie agregatu pompowego.
Rozszczelnienie dwupłaszczowego zbiornika oleju nie spowoduje natomiast wyłączenia agregatów
pompowych. Ma to na celu umożliwienie szybkiego opróżnienia oleju ze zbiornika.
Przełączanie pompy pracującej na rezerwową będzie odbywało się automatycznie.
Można stosować urządzenia i armaturę innych producentów. Warunkiem jest zachowanie podanych
parametrów technicznych oraz zachowanie poziomu jakości nie niższego, niż podany w projekcie
przykładowy typ urządzenia lub armatury.
OPRACOWAŁ
11
7. Informacja bezpieczeństwa i ochrony zdrowia
Dla budowy instalacji olejowej w budynku zaplecza warsztatowo-garażowego Portu
Lotniczego im. Wł. Reymonta w Łodzi przy ul. Gen. S. Maczka 35.
Nazwa obiektu:
Budynek zaplecza warsztatowo-garażowego Portu Lotniczego im. Wł.
Reymonta
Adres obiektu:
94-326 Łódź, ul. Gen. S. Maczka 35
Inwestor:
Port Lotniczy im. Wł. Reymonta w Łodzi, ul. Gen. S. Maczka 35
Elementami zagospodarowania terenu, mogącymi stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa i zdrowia
ludzi są:
- istniejąca sieć napowietrzna
- istniejące słupy energetyczne i oświetleniowe, kable energetyczne
- sprzęt istniejących sieci wodociągowych,
- studnie kanalizacji sanitarnej,
- studnie i sieć kanalizacji teletechnicznej,
- pasy drogowe i istniejące ciągi komunikacyjne,
- istniejące budynki jednorodzinne
Przewidywane zagrożenia występujące podczas realizacji robót
Skala zagrożenia
Rodzaj zagrożenia
Prace szczególnie
niebezpieczne
Prace kierowców przewożących materiały
materiały niebezpieczne
Prace przy obsłudze żurawi
samojezdnych i innych ciężkich maszyn
budowlanych
Prace w komorach i studzienkach o
głębokościach większych niż 2 m
Prace wymagające
szczególnej
sprawności
psychofizycznej
Miejsce
wystąpienia
dowóz gazów do
do spawania
roboty ziemne,
demontażowe
i montażowe,
Czas
wystąpienia
Okres
realizacji
robót
roboty
Prace w wykopach o głębokościach
większych niż 2 m
Prace przy nieosłoniętych urządzeniach
elektroenergetycznych pod napięciem Prace
wykonywane w strefie ruchu drogowego
technologiczne
roboty ziemne i
technologiczne
wykopy
oraz
węzły i komory
ciepłownicze
roboty ziemne i
technologiczne
Prace kierowców przewożących materiały
niebezpieczne oraz pojazdów o długości
powyżej 12 m
Prace z użyciem materiałów łatwopalnych:
benzyna, rozpuszczalniki
Prace przy obsłudze żurawi samojezdnych i
innych ciężkich maszyn budowlanych
dowóz
Okres
materiałów
na realizacji robót
plac
budowy
roboty izolacyjne
roboty ziemne,
demontażowe i
montażowe
12
Prace,
które Prace związane z używaniem otwartego
powinny
być ognia w pomieszczeniach zamkniętych i
wykonywane przez miejscach zagrożonych wybuchem
co najmniej dwie Prace w komorach i studzienkach o
osoby
głębokościach większych niż 2 m
Prace w wykopach o głębokościach
większych niż 2m
Prace przy nieosłoniętych urządzeniach
elektroenergetycznych pod napięciem
roboty
Okres
technologiczne, realizacji robót
roboty ziemne,
demontażowe i
montażowe
roboty ziemne,
demontażowe i
montażowe
roboty ziemne i
technologiczne
Prace, przy których
wymagane
są
dodatkowe
kwalifikacje
roboty
Okres
technologiczne, realizacji robót
roboty ziemne,
demontażowe i
montażowe
dowóz
materiałów
na
plac
budowy
roboty ziemne,
demontażowe i
montażowe,
roboty
technologiczne
roboty
technologiczne
Prace związane z obsługą sprężarek
powietrznych
Prace związane z obsługą i eksploatacją
urządzeń
elektroenergetycznych
i
energetycznych
Prace związane z przewozem materiałów
niebezpiecznych,
Prace związane z obsługą żurawi
samojezdnych i innych ciężkich maszyn
budowlanych
Prace operatorów wózków podnośnikowych
napędzie spalinowym, Prace spawalnicze,
Sposób prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót
szczególnie niebezpiecznych.
Instruktaż na stanowisku pracy według wymagań zawartych w Rozporządzeniu Ministra Pracy i
Polityki Socjalnej z 28.05.1996 r. w sprawie szczegółowych zasad szkolenia w dziedzinie
bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz.U. nr 62 poz. 285 z 1 czerwca 1996 r.)
Celem instruktażu jest zapoznanie pracowników z zagrożeniami występującymi przy określonych
pracach, sposobami ochrony przed zagrożeniami oraz metodami bezpiecznego wykonywania
robót. Powinien być przeprowadzony przed dopuszczeniem do wykonywania robót oraz
każdorazowo przed rozpoczęciem każdego dnia roboczego. Czas trwania instruktażu powinien
być uzależniony od przygotowania zawodowego pracowników, dotychczasowego stażu pracy
oraz rodzaju robót i występujących zagrożeń. Przeprowadza go osoba kierująca pracownikami,
wyznaczona przez pracodawcę, posiadająca odpowiednie kwalifikacje i doświadczenie
zawodowe. Zakończony powinien być sprawdzeniem wiadomości, stanowiącymi podstawę
dopuszczenia pracowników do wykonywania określonych prac, a także potwierdzony przez
pracownika na piśmie wraz z odnotowaniem tego w aktach osobowych.
OPRACOWAŁ :
13
8. Współrzędne punktów geodezyjnych
INSTALACJA OLEJU
O1
O2
O3
O4
O5
O6
7O
8O
9O
O10
O11
Y
X
45549.6891
45552.7662
45553.8522
45550.7750
45548.4855
45465.7713
45462.4564
45461.0326
45459.3455
45503.0918
45500.2341
44663.9753
44666.1186
44664.5595
44662.4162
44661.9678
44604.0528
44608.8122
44607.7225
44606.6454
44630.6558
44634.7587
14
9. Parametry techniczne podstawowych urządzeń
Wymiary zbiornika na olej opałowy
15
10. Część rysunkowa.
Rys. OL - 01 – Plan zagospodarowania terenu
Rys. OL – 02 - Profil przyłącza oleju do kotłowni
Rys. OL – 03 - Profil przyłącza oleju do nagrzewnic
Rys. OL – 04 – Schemat studni pompowej DN1200
Rys. OL – 05 – Schemat studni rewizyjnej DN1200
Rys. OL – 06 – Instalacja oleju - rzut parteru
Rys. OL - 07 – Aksonometria wewnętrznej instalacji zasilania nagrzewnic
Rys. OL – 08 – Schemat instalacji oleju
16

Budynek zaplecza warsztatowo-gara owego Portu Lotniczego im. Wł

Transkrypt

Podobne dokumenty

Część III- Chłodnica oleju do dźwigu hydraulicznego

026 Spalanie oleju na powierzchni wody

Automatyczne urządzenie do czyszczenia i wymiany oleju w

Olejarnia w Ruszowie

Ryba w panierce

SUZUKI Filtr oleju