docInspekcja Transportu Drogowego
download 
Reklamacja Transkrypt
Inspekcja Transportu Drogowego
Inspekcja Transportu Drogowego Rafał Kasprzyk Naczelnik Wydziału Inspekcji Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Katowicach Oznakowane pojazdy ITD Wyposażenie inspektorów INSPEKCJA TRANSPORTU DROGOWEGO Art. 50 ustawy o transporcie drogowym Do zadań Inspekcji należy: 1) kontrola: a) przestrzegania obowiązków lub warunków przewozu drogowego, c) przestrzegania przepisów ruchu drogowego w zakresie i na zasadach określonych w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym, INSPEKCJA TRANSPORTU DROGOWEGO W dniu 14 października 2012 nastąpiła zmiana prawa, zaczęła obowiązywać USTAWA z dnia 18 sierpnia 2011 r. o zmianie ustawy — Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw INSPEKCJA TRANSPORTU DROGOWEGO pojazd nienormatywny — pojazd lub zespół pojazdów, którego naciski osi wraz z ładunkiem lub bez ładunku są większe od dopuszczalnych, przewidzianych dla danej drogi w przepisach o drogach publicznych, lub którego wymiary lub rzeczywista masa całkowita wraz z ładunkiem lub bez niego są większe od dopuszczalnych, przewidzianych w przepisach niniejszej ustawy INSPEKCJA TRANSPORTU DROGOWEGO Ruch pojazdu nienormatywnego jest dozwolony pod warunkiem: uzyskania zezwolenia na przejazd pojazdu nienormatywnego odpowiedniej kategorii, wydawanego, w drodze decyzji administracyjnej, przez właściwy organ ZEZWOLENIA Ładunek podzielny Ładunek niepodzielny – pojazdy nienormatywne uprawnione do poruszania się na podstawie wszystkich kategorii zezwoleń IVII ZEZWOLENIA Kierujący pojazdem nienormatywnym jest obowiązany mieć przy sobie i okazywać uprawnionym osobom zezwolenie albo wypis z zezwolenia (w przypadku zezwolenia kategorii I) ZEZWOLENIA Organy wydające zezwolenia: Zarządca drogi Starosta GDDKiA Prezydent Miasta – jeżeli zezwolenie kat. VII obejmuje trasę tylko na terenie miasta Naczelnik UC – przy wjeździe do kraju INSPEKCJA TRANSPORTU DROGOWEGO Rozdział 4 ustawy Prawo o ruchu drogowym Kary pieniężne za przejazd pojazdów nienormatywnych bez zezwolenia lub niezgodnie z warunkami określonymi w zezwoleniu KARY ZA BRAK ZEZWOLEŃ Brak zezwolenia Kategorii I Brak zezwolenia Kategorii II Brak zezwolenia Kategorii III Brak zezwolenia Kategorii IV 1500 1500 5000 5000 Uchylenie załączników I i II ustawy o drogach publicznych KARY ZA BRAK ZEZWOLEŃ Brak zezwoleni a Kategorii V 5000 Brak zezwoleni a Kategorii VI 5000 Brak zezwolenia Kategorii VII 500 – naciski, masa lub wymiary przekroczone o nie więcej niż 10% 2000 - naciski, masa lub wymiary przekroczone o więcej niż 10% i nie więcej niż 20% 15000 – w pozostałych przypadkach WYŁĄCZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI Nie wszczyna się postępowania w sprawie nałożenia kary pieniężnej wobec podmiotu wykonującego przejazd, a postępowanie wszczęte w tej sprawie umarza się, jeżeli okoliczności sprawy i dowody wskazują, że podmiot WYKONUJĄCY PRZEJAZD a) dochował należytej staranności w realizacji czynności związanych z przejazdem, b) nie miał wpływu na powstanie naruszenia, lub rzeczywista masa całkowita pojazdu nienormatywnego nie przekracza dopuszczalnej wielkości lub wielkości określonej w zezwoleniu a przekroczenie dotyczy wyłącznie nacisku osi pojazdu w przypadku przewozu ładunków sypkich oraz drewna. ORGANY UPRAWNIONE DO KONTROLI I NAKŁADANIA KAR ZA BRAK ZEZWOLEŃ POLICJA INSPEKCJA TRANSPORTU DROGOWEGO STRAŻ GRANICZNA SŁUŻBA CELNA DODATKOWO ZARZĄDCA DROGI Kontrola masy, nacisków osi i wymiarów pojazdów Ważenie pojazdów Rodzaje wag Stacjonarna waga do pomiarów statycznych Stacjonarna waga do pomiarów dynamicznych Ważenie pojazdów Rodzaje wag Przenośna waga do pomiarów statycznych Przenośna waga do pomiarów dynamicznych Pojazdy przeciążone - główny czynnik niszczenia dróg i mostów. System pomiarów parametrów pojazdów w ruchu Preselekcja Włocławek System jest zdolny do pomiaru d.m.c., nacisku osi, wymiarów i prędkości pojazdu /wyposażony jest w wagi z czujnikami Kistler Lineas Sensor/ Źródło: dr hab. inż. Ryszard SROKA AGH Niezbędne jest potwierdzenie wskazania preselekcji na punkcie kontroli Preselekcja Włocławek WAŻENIE POJAZDÓW 5. 4250 9. 1.4300 3. 7. 3750 5550 4350 6. 3950 10. 2. 4400 4. 8. 3800 5300 4250 LP BŁĘDY POMIAR 1 3750 3800 7,55 7,20 2 5550 5300 10,85 10,43 3 4250 3950 8,20 4 4350 4250 8,60 5 4300 4400 8,70 43,90 24,39 42,04 NORMA PRZEKROCZENIA WAŻENIE POJAZDÓW 4m 2.55 m 16.5 m POMIAR BŁĘDY NORMA PRZEKROCZENIA Długość 16,50 16,34 16,50 0,00 Szerokość 2,55 2,52 2,55 0,00 Wysokość 4,00 3,57 4,00 0,00 Proces ważenia Proces ważenia Proces ważenia Proces ważenia Proces ważenia Proces ważenia Proces ważenia Proces ważenia Proces ważenia Proces ważenia Proces ważenia viaTOLL to system elektronicznego poboru opłat za przejazd po wyznaczonej sieci dróg płatnych POJAZDY OBJĘTE OBOWIĄZKIEM WNOSZENIA OPŁAT dopuszczalna masa całkowita > 9 miejsc siedzących 2013-05-13 41 Kontrola mobilna – pojazd Kontroli Mobilnej • Kontrola i nadzór na drogach zapewniane przez 100 pojazdów kontrolnych, 24/7/365. • Technologia DSRC (Dedykowana Komunikacja Krótkiego Zasięgu) i łączność z systemem centralnym • Wszechstronna obsługa pojazdów kontrolowanych na miejscu zatrzymania • Wygodna i wytrzymała klawiatura z monitorem • Możliwość korzystania z różnych metod płatności Kapsch Telematic Services Sp. z o.o. 4 42 2 Inspekcja Transportu Drogowego Dziękuję za uwagę W prezentacji wykorzystano zdjęcia WITD w Katowicach dane statystyczne GITD informacje o systemie ważenia WITD Bydgoszcz
