Palety INKA w formacie konWenerowym
Transkrypt
Palety INKA w formacie konWenerowym
Logistyka tVGEJPQNQIKC TSL biznes 5/2015 Palety INKA ZIRUPDFLHNRQWHQHURZ\P 'ZLHPDSDOHWDPLRIRUPDFLHNRQWHQHURZ\PÀUPD,QND3DOHWWHQ]DUHDJRZDâD QD]QDQ\ORJLVW\F]Q\SUREOHPSROHJDMĉF\QDW\PŮHZ\PLDU\NRQWHQHUyZ,62 RUD]IRUPDW\SRZV]HFKQLHXŮ\ZDQ\FKSDOHW(XURQLHVĉGRSDVRZDQH K lasyczne kontenery morskie są wynalazkiem amerykańskim, podczas gdy paleta Euro to tradycyjny europejski format. Dlatego palety wielokrotnego użytku z europejskiego systemu wymiany w typowych kontenerach, o wymiarach 20 i 40 stóp, są zazwyczaj transportowane z dodatkowymi przesyłkami – nie wypełniają całej dostępnej powierzchni. 2ÀUPLH pozwala zaoszczędzić cenną powierzchnię. A ponieważ nie będzie potrzebny dodatkowy ładunek, który w innym przypadku jest niezbędny do zapełnienia wolnej przestrzeni, przeładunek przebiega łatwiej i szybciej. :]JRG]LH]SU]HSLVDPL Palety Inka spełniają również nowe, zaostrzone przepi3DOHWD,1.$)²[PP sy dotyczące bezpieczeństwa transportu lotniczego. WproKontener ISO mierzy wewnątrz wadzone w marcu 2013 zmiany to konse2,34 metry szerokości, tak więc jest on kwencja wejścia w życie uzupełnienia do o kilka centymetrów za wąski, aby rozporządzenia unijnego 185/2010, które zmieścić trzy palety Euro obok siebie. wprowadziło jeszcze bardziej szczegółoPowstała w ten sposób wolna przestrzeń we kontrole przy transporcie lotniczym. musi zostać wypełniona mniejszymi przeKosztują one dużo czasu i pieniędzy, ale syłkami, co znacznie utrudnia załadunek ten, kto wysyła swój towar na paletach oraz wyładunek towaru. Inka, nie ma się czym martwić – należy tylko zwrócić uwagę na kilka szczegółów. ,QND)L)²âDWZLHMLV]\EFLHM – Niektórzy z naszych klientów martwią się, że nie będą mogli, jak dotychczas, stosować do przewozów lotniczych palet Lukę tę wypełniają dwa kontenerowe forInka, gdyż kontrolerzy lotów będą oceniać maty palet firmy Inka. Palety F76 oraz F11 niewypełnione nóżki palet jako potencjalne mają wymiary 760 na 1140 milimetrów zagrożenie bezpieczeństwa – mówi Peter oraz 1140 na 1140 milimetrów. Dwie kwaFischer, szef firmy Inka Paletten GmbH. dratowe palety F11 lub trzy palety F76 są Wątpliwości te są jednak bezpoddopasowane do szerokości kontenera, co stawne – paleta Inka jest wciąż w 100% przystosowana do transportu drogą lotni- 3ODQ]DâDGXQNX ²NRQWHQHU VWRSRZ\]DâDGRZDQ\ SDOHWDPL) [PP ,QND3DOHWWHQ*PE+1LHPF\MHVWQDM ZLĘNV]\PHXURSHMVNLPSURGXFHQWHP SDOHWMHGQRUD]RZHJRXŮ\WNX]VLHG]L EĉZ6LHJHUWVEUXQQNRâR0RQDFKLXP 3DOHW\SURGXNRZDQHVĉZ2EHUURW Z1LHPF]HFKZ(UPHORZ+RODQGLL MDNUyZQLHŮZ86$ )LUPD SRVLDGD UR]EXGRZDQĉ PLĘG]\QDURGRZĉVLHýGRVWDZFyZFR XPRŮOLZLDEH]SUREOHPRZĉG\VWU\EX FMĘQDFDâ\PŒZLHFLH czą. Jak zapewnia zarząd firmy, wszystkie palety Inka, które obciążone są ładunkiem na całej powierzchni i zabezpieczone specjalną taśmą lub w całości – razem z nóżkami – owinięte folią, stanowią całkowicie bezpieczny ładunek. 3DOHWD,QNDMHVWZSU]\VWRVRZDQD GRWUDQVSRUWXGURJĉORWQLF]ĉ Niemożliwym jest, aby przy tak szczelnie owiniętej przesyłce, jeśli nie ma żadnych uszkodzeń, ukryć narkotyki czy materiały wybuchowe w pustych nóżkach palet. Tak przygotowane przesyłki nie będą również ponownie kontrolowane – pod warunkiem, że wysyłająca je osoba/firma jest zarejestrowana w Departamencie Lotnictwa (Urząd Lotnictwa Cywilnego). Peter Fischer radzi, aby wszyscy korzystający z transportu lotniczego jak najszybciej zarejestrowali się, bo kto nie będzie figurował jako ,,znany dostawca”, będzie musiał poddać się długiej i kosztownej procedurze kontroli swoich towarów – niezależnie od tego jakiego rodzaju opakowania stosuje. < www.TSL biznes.pl 29