SlRON\ ` 1"ixli - OmniaEventiLab

SlRON\
ee4l .
-r.F?
--
\
' 1"ixli
s
@--
.x\
;$,
$
08/2011+
e
EilA
1t1,90
z{
{W TYl,l 8% VAT]
6:
@oN-
I
!!-v
z-.
:;:r-i^
2:f'
an-;
6-_
@:N
6-
!!o
Wcielamv Wrangfiera do wolska
CIarnarn
ispolka w r,qkach $[iga
Fn,zVgotuicie siq nfl podmuch turbn
l'/lE5Z,2E... kolejne lrernlery Masr.rati
'.-: ' -a'.'-nie craz no"le (iran-l-urisrro
t
@ggtrF firlj!,
Hfr Eesstum$teseg, ffietr€# frE
FH€,
EFE HF$, $ffiffi F€m
@
5,$ il:*C
5ql?:
#
*4*tr
Esrmjtr
imuzyna Ghibli, wloski odpowied-
wozy. Jadgc autostradq w Niemczech, co rusz
nik Mercedesa CLS i Audi A7, ma
mijamy CLS-y obu generacji lub A7 Sportbacki.
Ghibli to co6 oryginalnego. Jego naowozie jest eleganckie, aie ma oplywowe
byi dla Maserati sposobem
na zbi-
lansowanie bud2etu. Ma poszerzyi
$,ff s, Pfifi kljl/ft
@
3*$5
tqg
?ff $ffiffi eusm
Ten w Maserati ma 3 | pojemno5ci skokowej,
moc r6wnq 275 KM i pokaZny moment obrotowy wynoszqcy
600
Nm. Wlosi zapewnia-
jg, 2e silnik ten przygotowano w labo-
krqg tych, kt6rych sta6 na samoch6d spod znaku
tr6jzgbu. Bqdzie te2 sprzedawana w wersji z tur-
ksztalty przywodzqce na my(l cou-
bodieslem, co zjedna marce wiqkszg liczbq
dem stylizacji pozostajq daleko
w tyle. Podoba nam sig te2 dra-
tak wla(nie bylo, ale wiemy r6wnie2,
pie2ny prz6d z firmowym tr6jzq-
CRD
Europejczyk6w. Pierwsza jazda Ghibli z dieslem
pokqzuje, 2e
- choi auto niejest
doskonale
-
p6. Mercedes
iAudi pod wzglq-
Wlosi majq spore szanse, by zainteresowai nim
wielu nowych klient6w.
bem. Taki emblemat !Ltdzi recnakr
Na Maserati skuszq siq przede wszystkim ci,
kt6rym obrzydly ju2 przewidywalne, niemieckie
do niego samoch6d z mocnym silnikiem
benzynowym, to diesel w nim nie razi.
przyciqga uwagq. I
choi najlepiej pasuje
pnesady
ratoriach Maserati pod nadzorem
ekspert6w Ferrari. Nie wqtpimy.2e
2e bazq dla tego motoru jest
3.0
z jedng turbosprq2arkq
dobrze znany m.in. z Jeepa Grand
Cherokee. Wlosi sprawilijednak, 2e diesel ten pasuje do Ghibli nie mniej ni2,,ropniak"
VW do Panamery.
AnaloUowo
Bez
Wskainiki pozostajq analogowe, bo takie
Kola 20-calowe w Ghibli to o cal za duio.
Odpowiedni emblemat z paodu i na bokach.
wyglqdajq lepiej.
Mniejsze bqdq lepsze na nasrych drogach.
Zeby wsryscy widzieli, jaka to marka.
Sq
66 oBl2ol4 >
bardziej eleganckie.
roPGrAR coM
pL
Troche ozdtib
|(OTORY
Wolelibyimy
kokpit
w nieco innych bamach.
ale lo zecl qusfu. Jako<c
bez
zastzeze6
TOPATKI
Automat sam zmienja
biegi w gdrnym zakresie
obrotdw Ale slucha teZ
TR0JZAB
Logo Maserati pojawia
siq wszqdzie 2ebyimy
naszych poleceri
pamiqtali,2e to nie
Mercedes czy Audi
Zadbali przede wszystkim o odpowiednie
brzmienie, bo Maserati slynie przecieZ z piqknie
bulgoczqcych silnik6w. Fakt, z diesla zbyt efek-
wym z tylu jest do6€ sztywne, nie tak komfortowe
jak w Mercedesie CLS. Najlepiej sprawdza siq na
r6wnych drogach i chyba z mySlq o takiej
nawierzchni zostalo ustawione. Na naszych dziurach auto potrafi zaskoczyi nerwowq reakcjg. Na
townego klangu nie da sig wycisnqi, ale warkot
motoru w Ghiblilest w porzqdku. Gdy jedziemy
spokojnie, slychai tylko ciche, nieco chropowate
zakrqcie z drobnymi nier6wnoiciami ochoczo
podskakuje, co trochg podkopuje pewno6i pro-
mruczenie narastajqce w chwili mocniejszego
wciskania pedalu gazu, w sam raz na dojazd do
restauracji. Gdy jednak wci5niemy przycisk Sport,
otwierajQ sig zawory w wydechu, a iny slyszymy,
2e diesel mo2e
brzmiei
-
nie moglismy w to
Pod ladnE obudowq ze znakiem tr6jzqbu
kryje siq zmodyfikowany silnik z Jeepa,
z suchq miskq olejowq.
uwierzyi
- prawie jak rasowe VB.
Nie mamy te2 powodu do narzekania na osiqgi, bo CLS 350 CDI z 265-konnym dieslem
Jakq oceng wiqc wystawiamy Ghibli z diesZ plusem na zachqtq. Maserati
Szybki B-biegowy automat ZF nie gubi koni
mechanicznych, a w trybie rqcznej zmiany przelo2eri dZwignia pracuje tak jak trzeba: redukcja
komicie sprawdza siq w trasie, przyspieszajqc
w mgnieniu oka. Przy czym jak przystalo na wersjq z silnikiem wysokoprq2nym ,.uiyyi malo pali-
wa. Nam Ghibli spalilo okolo 8 loleju napqdowego na 100 km i to na zatloczonych ulicach
Warszawv.
A
jak jeidzi? Zawieszenie z podw6jnymi
wahaczami zprzodu i ukladem wielowahaczo-
kierownicy, czego jednym z powod6w jest
hydrauliczne wqpomaganie. To rozwiqzanie daje
lepszy kontakt z nawierzchniq i pozwala na bardziej precyzyjne prowadzenie. Zmieniliby6my
jednak silq wspomagania, kt6ra przy malych
prqdkoSciach jest zbyt du2a.
rozpgdzi siq do setki tylko o 0,1 s szybciej, A7
zai, z 245-konnym, przyspiesza identycznie.
do przodu, wy2szy bieg do siebie. Duet silnik.
plus skrzynia - dziqki solidnemu momentowi
obrotowemu - sprawia, 2e wloska limuzyna zna-
wadzenia. Mo2emy jednak liczyi na pomoc ze
strony seryjnej szpery. Czujemy za to drgania na
lem? Dobrq.
ustqpuje niemieckim limuzynom pod wzglqdem
technicznego dopracowania, qle przewy2sza je
Dwie podw6jne koric6wki wydechu
wydobywajq z diesla tak ciekawq nutgjak
to tylko mo2liwe. Wyrazy uznania.
stylem i oryginalnoScig. Klienci w Polsce niezbyt
chqtnie spoglqdajq na wersjq wysokoprq2nq,
podejrzewajqc jq o zbyt malq moc. Nic bardziej
mylnego. Wystarczy sig przejechai. iitiii$tAr,titilir]lirrl
o
E
=
WERDYKT
g
Dobre auto, ale w tej klasie sq
tei samochody bardzo dobre.
Pochodzq z Niemiec. Zaletq
Ghibli jest oryginalno6d.
o
F
o
TOPGEAR COM PL
>
OB
12O14
67