Modernizacia
Transkrypt
Modernizacia
22 przedsigbiorstwoTransportuKoleiowegoi GospodarkiKamieniemS.A.w Rybniku podwy2szajqcych technicznych o zastosowanie rozwiqzari drgari poprzez wyeliminowanie pracymaszynisty ergonomig fotela ergonomicznego wprowadzenie maszynisty, kabiny polawidoczno6ci ze polepszenie z amortyzacjq, maszynisty wigkszego poprzez wprowadzenie maszynisty stanowiska oraz doprzodu, przeszklenia wraz7 jej przesunigciem kabiny maszynisty: w kabinie socjalnych urzqdzeri zamontowanie itp., chlodziarki kuchenkr, umywalki, poddo wstqpnego ukladu o zastosowanie nowoczesnego grzewania silnika, maszyw kabinie sterujqcych o wykonanie dw6chpulpit6w jazdydo przodu i do tylu, w kierunku nisty,usytuowanych w wykohamulca pneumatycznego ukladu o zastosowanie z obustamanipulatorami sterowanego naniutablicovwm, nowiskmaszynisty, SHPi radiostopu, aktywnego, o wprowadzenie czuwaka obieg chlodzqcego agregatu o zabudowa nowejkonstrukcji osiowentylatora napgdem z hydraulicznym wodnysilnika weg0. typu lokomotywy modernizacji dlawykonywania Koleiowegoi Gospodar' Do2yczeri Transportu Przedsighiorstwo zaliczamy: 6Dd powodzeniem realiki Kanienien S.A. w Byhnikuz i do tylu do przodu maszynisty wyjSiz kabiny zuje przyjqty plan modernizaciilokomotyw w opar- o wykonanie loprzechodzenia i obslugi polepszenia wygodnego w celu Po Friedrichshafenciu o seriq silnik6w firny MTU komotywy, lokomodernizaciach pomyfilnie przeprowadzonych oSwietlenia zewnqtrznego nowoczesnego motyw produkcii CKD PRAHAtypu T448Pi S 200 o zastosowanie halogenowego, przystqpiono modernizacii ' do w grudniu 1997 r. z regulowanQ elektrycznych wycieraczek pierwszej z posiadanychlokomotyw spalinowych o zastosowanie prgdko6ciq wahni96, przemyslo' 5M42, typu 6D (oznaczenieserii PKP syrendlwigkowych, o zastosowanie elektrycznych we - 6D luh LS800E). k6l, obrze2y smarowania o zabudowg ukladu radiowego. do sterowania przystosowanie lokomotywy o wczebylo prac do rozpoczgcia modernizacyjnych Podstawq opierajqcego projektu koncepcyjnego opracowanie Sniejsze loko- Nadwoziei kabinamaszYnistY zmodernizowanej ie przetnaczeniem signa zalo2eniu, (typu6Dd)zachopomodernizacii jest manewrowa Lokomotywa w dalszym 6Dd, typu oznaczenie kt6rejnadano motywy, (bazuje ostoi zmienionej nie na formg dotychczasowq wuje prac manewrowych i cigikich Srednich ciqguwykonywanie j z d n y m ) , s k l a d as i 9 n a d w o z i e u k l a d z i e i l o k o m o t y w y wykoprzemyslowych oraz kolejowych, na tereniebocznic makabina bocznq, elewacjq wsp6lnq i tworzy po bryl z trzech zakresie pociqgowych okre6lonym w przewoz6w nywanie przodu o ok' lokomotywy przesunigta w kierunku szynisty torachPKP pewwprowadza maszynisty kabiny 1000mm.Przesunigcie poznacznie zarazem w poluwidocznoSci, nqsymetrycznoS6 Koncepcjaproiektu lokomotywy. do przodu widocznoS6 listq lepszajqc standardowq sporzqdzono koncepcyinym W projekcie podziemo2emy kt6re 6Dd, typu dlalokomotywy wymagafi lokomotywy podzespoly modernizowanej Podstawowe l i 6n a : przez produkowany BV396TC14 typu spalinowy Silnik 1. na okowzglgdu bez spelnione by6 o 2qdania, kt6remusze firmgMTUFriedrichshafen. niemoiebyd rozwiqzanie K6rych tzn.bezrealizacji licznoSci, przez produkowana gl6wna typuLSG-850-90 Prqdnica 2. zaakceptowane, wzbudLtd(z zabudowanq DRIVES firmgABBD0LMEL w miarqmozbyi uwzglgdnione o zyczenia, kt6repowrnny prostownikiem). pomocniczq i prqdnicq nicq, potrzeb. i liwoSci Sruzesprg2arkq typuAS1B0-110A sprgiarkowy typu 3. Agregat lokomotywy modernizacji dlawykonania Do2qdafr przez Badawczo-Rozwojowy produkowany Osrodek bowq 6Ddzaliczamy: Szynowych,,TAB0R". Pojazd6w UIC w skrajnig siglokomotywy o zapewnienie wpisywania i - RP S p n e u m a t y c zhnaam u l cpar o d u k c0j B 4 . T a b l i c a PN-70/K-02056, wedlug 505-1orazPKPtypuB silnika ,,TABOR" wysokoobrotowego o zastosowanie nowoczesnego przez typuD30Wprodukowany spalinowy 5. Podgrzewacz spalinowego, NiemcY. z zespolem firmgEBERSPACHER prqduprzemiennego prqdnicy o zastosowanie lokopodzespol6w nazmodernizowanej Rozmieszczenie prostownik6w, 1. na rysunku SM 42 przedstawiono motywie Srubowej, o zamontowanie sprg2arki Modernizacia lokomotywy manewrowel 6D/SM42 rc 1 1l r s g s 23 podzespol6w na zn,denizowanejlokonotywieSM42 Bys.l. Boznieszczenie 1-podgrzewaczwodyD30W,2-agregatwodny,3-silnikhydrauliany,4-silnikspalinowBV396TC14,S-tlumikWdechowy,6-prq - kabinanasznisty, S - baterieakunulator'w 110 V DC,I - tablicapneunatyczna, l0 - szafaelekrycma,1l - wenlylatorsilniLSG-850-90.7 kbw trakcyjnych,12 agregatsprQiarkowAS 180-1104 lokomotywy danetechniczne Podstawowe : Parametry SzerokoSi toru Masasluibowalokomotywy nator Nacisk zestawu maksymalna PrgdkoS6 spalinowego Mocsilnika DlugoS6 calkowita lmml lMgl tkNl [km/hl lkWobr./minl lmml paliwa Zapas chlodzenia wodvw ukladzie lloS6 llo6iolejusilnikowego Urzadzenie czuwakowe napgdu Rodzaj 70 185 175 e0 800 785/1 588/1 000 14 240 2300 600 100 aktywne ttl bierne spalinowo-elektryczny 0erlikon manualne hamulcem Sterowanie __ Wyposa2enie kabiny 1435 74 2840 940 Hamulec Kabina maszynisty P0rnodernizacji Przed,modernizacjq gl6wny haTllcowy i dodatkowy) {zaw6r 0erlikon nastawnik6w zapomocE elektryczne ' (tablica plgumatycznal pasach na gumowych osadzona do ostoilokomotywy i przykrgcona jedenpulpitsterowniczy, wyposa2ony do kierowania w urzqdzenia niezbgdne dwastanowiska dlamaszynisty lokomotywq, (poprawejstronie) i pomocnika {polewej (wy6cielane laweczki siedzenia stronie), bocznq kabiny) skladane na Sciang podparta elastycznie' samonoSna, pulpity wyposa2one dwaprzeciwlegte jazdyi kierunku, nastawniki w elektroniczne fotelemaszynisty, ergonomiczne i wlaczniki wskalniki - zespoluprqdnicfirmy ABBD0LMELDRIVES Ltd: prqdni0pis podstawowychzespol6wi uklad6w typuLSWb-416 wzbudnicy cy gl6wnej typuLSG-850-90, Agregatprqdotw6rczy LSGPa-546, manewrowa typu6Ddzosta- orazprqdnicy lokomotywa Zmodernizowana przezco tworzqjedenwsp6lny prqdotw6rczy kolnierzowo sigz: sprzggnigtych skladajqcy w agregat la wyposa2ona - silnika (Niemcy) zesp6l. spalinowesigz silnika skladajqcy Polqczony zesp6l firmyMTUFriedrichshafen spalinowego prostownad nimi i umocowanego elekrycznych maszyn 4, typuBV396TC1 90, rc 1 1/ 1 s e s 24 LSGPa-546 synchroniczna na ostoi(ramiegl6w- o Prqdnica bezposrednio nikajest zabudowany : 9 2 1 1 1 6V / : 3 1 4 / 3 3A6, I J k V A , P : 5 0 1 6 1 , 5 amortyzacyjnych. blokach nej)na czterech : V, : U* : 15149 600/1800-1, n 0,9010,14, cose : 9 1 , 0 1 90,4o/", k W 1 , 3 5 / 0 , 5 6 A , P * : 1 8 1 1 1 , 5 l*: 4 S i l n i ks P a l i n o w Y : Hz jest 60/180 wysoko- f silnik silnikiem w lokomotywie Zastosowany (V)ukladzie cylin0 widlastym prg2nym, czterosuwowym AlB50V PT2-1100 w elektro- o Prostownik silnikjestwyposa2ony cieczq. dr6w,chlodzony gl6wnY (ECS)' pracy Prostownik i kontroli sterowania systemregulacji, niczny 3 x 6 0 0V zasilania profilu obciq- napigcie ukladkorekcji ECSma zintegrowany System 1 1 0A 0 znamionowY prqd wyprostowanY 2 e n i as i l n i k ac,o j e s t s z c z e g 6 l ni si et o t n ed l aw l a s c i w e j V BOO znamionowe jest wyprostowane napigcie ECSprzygotowany Uklad z prqdnicq. silnika wsp6lpracy (30s) 2200A lokomotywy prqdprzeciq2eniowY (dialogu) sterowania z ukladem do wsp6lpracy pomocniczY wej6cia/wyjScia' Prostownik sygnaly poprzez i cyfrowe analogowe 3 x 1 0 0V zasilania napigcie 455A znamionowY prqd wyprostowanY Zesp6lPrqdnic 1 1 0v znamionowe wyprostowane gl6wnej LSG-850-90' napigcie sigz prqdnicy prqdnic sktada Zesp6l A 600 (30 s) przeciqieniowY prqd ze SjG P a - 5 4 6 , w z o u d n i cLyS W b 1- 6 ,p r q d n i cpyo m o c n i c L polqczonych kotobudowie we wsp6lnej umieszczonych powietrza spalania prqdnic za- Ukladzasysania Nadzespolem spalinowym. z silnikiem nierzowo z dw6chniezale2nych powietrza zbudowany pracE Uklad zasysania Do sterowania 100/850. prostownik PT-1 budowano jednym kopo naka2dy MANN, firmy jestregulator dostar- filtr6wtypusuchego cRW-02 cyfrowy przewidziany prqdnicy wskalniki mechaniczne w wyposa2one silnika, zespolu lektorssEcy dlakonkretnego i programowany czanyz prqdnicq powietrza odbyLatemzasysanie wkladu. Regula- zanieczyszczenia lokomotywy' w trakcieuruchamiania napgdowego przedniej kabiny Sciany poprzez boczne wa sigz zewnqtrz typu,,rack19'',umieszczony w obudowie tor wykonany maszynoweg0 zimq- z wngtrn przedzialu obokregulatoramaszynowej, kabinyoperatora, w szafiesterowniczej przestawnych kierownic. zastosowaniu dzigki MTU. LSG-850-90 o Prqdnica synchroniczna , : 6 6 0V ,| : 7 7 4 A , c o sQ : 0 , 9 3 , P : 8 5 0k V AU U* : l0 V,l* : 87 A, P*: 6'3 kW'ry : 94'6o/o' f : 90 Hz,n : 1800min-l LSWj-4|6 o Wzbudnica bezszczotkowa U o : 4 0V { , : 7 , 1 A p r q ds t a l Y : P - 9 , 8k W U : 7 0 Y , | : 1 4 0 A : V ,1 , : 1 0 9A ' f : 2 4 0H z ' P r q dz m i e n n Y " U3, 4 n : 1800min-l silnika Danetechniczne spalin Ukladwydechu przez firdostarczony spalin, wydechowego Tlumikukladu pod dachem zabudowany zostal me MTUFriedrichshafen, prqdoi zespolem nadfiltrami maszynowej przedniej kabiny obni2enta celu w termicznie izolowana 0budowa tw6rczym. potqczony Tlumik maszynowej. przenikania cieplado kabiny (kommetalowych pomocq kompensator6w za bezpoSrednio prawym koleki z lewym termicznych) pensacja wydlu2eri wyprowadzoza6wylotspalin silnika, toremwydechowym ponad dachkabiny nierdzewnej stalt ze ny rurqwykonanq maszynisty. silnika Ukladchlodzenia chlodzenia obieg mawymuszony BV396TC14 Silnik zabudowapompg obiegowq poprzez cieczowego 1000 1800 znamionowe Obroty [obr./min] chtodzenia w ukladzie Temperaturg nEna silniku. 700 blegu jglowgog [9!1/min] Ob1oty przeptysterujqcy mechaniczny termostat reguluje j ednaturbosprg2arka d w i e tu rb o s p rg2arki Soos6bdoladowania proporcjonalobiegorazsterowany wemmaly/du2y lqglilgr! niepoprzez il91!rri FPe-ozglq rp-egzgte agresystemECSnapqdwentylatora wewn-gigllq.ileczE c1e94 wewngtrznie powietrza doladowanego chlodzenie g a t uc h l o d z E C ePgo n. a d two o b i e gc i e c z o w y BV50" BV90' podgrzewacz spalii ukladcvlindr6w Liczba zabudowano chlodzenia ukladu 8'l'6 podgrze31,5 do Eberspacher firmy D30W typu calkowita nowy PojemnoSi [dcm3] podtrzymania temprzedrozruchem, 224,4 205 waniasilnika paliwa [O/kwnl zu2ycie Jednostkowe o g r z e wania o r a z ( d o g r z e w a n i e s r l n i k a ) p e r a t u r y przymocyznamlonowej elektryczny maszynisty. kabiny elektryczny Rodzajrozruchu ;'j;{::::::*:::: rozrusznikiem (24v DC) plynuchlodzqcego PojemnoSi rc ttl BO gl6wnq Prqdnicq obiegwodnY AgregatchlodzqcY _ {119,v"gq) 250 na agregatu zabudowanego dotychczas W miejsce zabudoamortyzacyjnych elementach tychsamych pracujqcy w zachlodzqcy, wanonowyagregat 11 / t gsg 25 j e n e r a c(jSi r e d n i c1a0 0m m ,k l a s a1. 6 , c o w en o w e g sklacieczychlodzqcej, obiegu nadciSnieniowym mknigtym (stanofirmyHASLER pod6wietleniem skali), tachografy z sigz: dajqcy o PN-90/Koparciu w ustalone - sekcjichtodzqcych zostalo operatora wisko zabokach, na obu rozmieszczonych 1100o 1 r a zk a r t gU I C6 5 1 ) , pionowo, budowanych orazpelnq mechanicznq z amortyzacjq - z b i o r n i kway r 6 w n a w c z esgt aon o w i q c egg6or n qc 2 9 5 6 - foteleoperatora polo2en, regulacjq obudowy, z dodatkowym szybczolowych - chlodnicy wycieraczki na kolektorze- elektryczne zabudowanej olejuhydraulicznego i spryskiwaczami, r?cznym napgdem spalinowego, cieczdosilnika schlodzonq doprowadzajqcym - czolowe (opcja), - zaworu szybyelektrogrzejne (zwanego,,oddechowym"), wyr6wnawczego wywiewne, - czujnika dachowe wentylatory wyr6wpoziomu wodyw zbiorniku minimalnego - wentylatory punktowe, nawczym, (zgodfirmyVETULANI - wentylatora elektroniczne dlwigkowe sygnaly hydraulicznym. z napgdem osiowego a ,m o d u l o w a n y m n i e z z a l e c e n i eCmN T KW a r s z a w o z kartqUIC644), zgodnej i czgstotliwo6ci sygnale osiowyz napgdem Wentylator zabudowane pociEgowy dyspozytorski, i radiotelefony: wykorzystano chlodzqcym agregacie W modernizowanym (opcja), pulpitach maszynisty w jedynie Wentylator wentylatora. wirnikdotychczasowego w przednim zabudowany rgcznylokomotywy a jego - hamulec jestnapgdzany przez silnikhydrauliczny, bezpo6rednio pulpicie, jest proporcjonalnie, na silprgdkoSd regulowana obrotowa kabiny oSwietlenia cieczy - lampywewngtrzne temperatury czujnik zabudowano nikuspalinowym kabiny{cyrkulacja ogrzewania ukladu ciepla wymienniki regulatora do przekazujqcy sygnalelektryczny chtodzqcej powietrza) przewymuszona, zaworem steruje z regulatora elektryczny Sygnal ECS. - kuchenka elektryczna kabiny socjalne p0w0- - wyposaienie Wzrost temperatury hydraulicznego. silnika lewowym (opcja), choumywalka (opcia), wody, zbiornik chlodziarka hydraulicznego, wzrostobrot6wsilnika dujeproporcjonalny inwentarz, na szafka odziez, na szafka wana, chlodzenia uktadzie w przez stalqtemperaturg c0 zapewnia drzwiwej6ciowe, parametr6w cieplnych- czolowe stabilnych pozwalajqcq nautrzymanie wiatrochrony. pracysilnika spalinowego. Agregatsprg2arkowy silnika Uktadsmarowania protypuAS1B0-110A sprg2arkowy agregat Zastosowany silnika, obieg praktycznie wewngtrzny ten stanowi Uktad jest sprqzaragregatem trakcyjnym OBR PS jedynie dukcji skladasmarowania ,,TABOR" dobudowano obiegwstgpnego Jeston przekompaktowq. Srubowq p0mpyolejuwstqpnego kowymze spr?zarkq jqcysig z silnika elektrycznego, powietrzem urzqdzefi sprg2onym zasilania do przelewowym. znaczony Elezaworem z wbudowanym smarowania SM42. serii lokomotyw pneumatycznych modernizowanych 6D. typu z lokomotywy wykorzystane mentyte zostaly zabudociSnienia wylqcznik steruje sprg2arki Napgdem powietrza w uklapneumatycznej, ciSnienie wanynatablicy Ukladpaliwowy jest MPa. 0,75-:0,85 w zakresie utrzymywane zasilania dzie zbiorniistniejqce paliwowym wykorzystano W ukladzie (bez g6rnepod ki paliwazabudowane ostojqlokomotywy sprg2arkowego parametry agregatu techniczne jakonaczynia polqczone z od- Podstawowe go zbiornika naptywowego), 180+lo/o (przy20'C,1000hPa) [m3/h] znamionowa r q b n y mi ni s t a l a c j azmais i l a n si ai l n i k ia p o d g r z e w a c z aWydajno6i 0, 9 tloczenia ciSnienie Nominalne lMPal Eberspdcher. tloczenia ciSnienie Maksymalne zasilania napigcie Nominalne lMPal 1,05 maszynisty Kabina 110 tv DCI zaprojek6Ddzostala lokomotywy maszynisty Nowakabina pulpit6w ergonomii w celupolepszenia towanai wykonana 735_ ugt.gutu..... M9:_?. lkgl . _. -...ogrzepola poprawy maszynisty, widoczno6ci sterowniczych, zewnqtrzneksztaltu zmiany Dokonano waniai wentylacji. Zu2ycieoleju lcmYhl przeciwlegtych przez wykonanie go kabiny co umo2liwiono ?5 pomost6w ldcm3l lokobocznych z do kabiny drzwiwejSciowych ry-t$gltellgs!step +.!5 otocz, temp' s t a n o w i s k powietrza tloczonego m o t y w yo r a zz a b u d o wdgw 6 c hn i e z a l e 2 n y c h Temperatura ['C] jakosamonosna Temperatura zabudowana zostala Kabina maszynisty. otoczenia t?0" ""?999. t"Ql metalowo-gumowych, na amortyzatorach i posadowiona 80+5 (Lm) Poziom halasu ldBal z ramE stykukabiny metalicznego czemuuniknigto dzigki (ostoiq) gl6wnq lokomotywy. pneumatyczna typu6Ddjest Tablica lokomotywy kabina Nowakonstrukcyjnie typu tablicapneumatycznq zastosowano lokomotywie W w: wyposaZona odbywasig za hamulcami - dwaniezale2ne w kt6rejsterowanie nie- 452L20-2, pulpity wszystkie majqce maszynisty Urzqdzeelektrycznych. sygnal6w binarnych tabli- poSrednictwem manometry sterujqce, elementy wskalniki, zbgdne rc 1 1/ l s e e 26 Elektropneumapowietrznego lokomotywy. ste- rgbiezbiornika pneumatycznej umo2liwiajq natablicy niazgrupowane (steelektrycznych obwod6w wykonawcze tyczne elementy rowanie: tablicy na sig znajdujq i radiostopu - pneumatycznym SHP czuwaka, pociqgu, rowania) zespolonym hamulcem - pneumatycznym lokomotywy, pneumatycznej. zespolonym hamulcem - pneumatycznym lokomotywy, dodatkowym hamulcem pr6bna - sprg2arkq Badaniai eksploatacia lokomotywy, przy wykonano pr6b lokomotywy i badari - realizujq etap pomocniczych Pierwszy powietrza dla sprg2onego rozrzqd ten obejEtap Ltd. Drives personelu i Dolmel pomocy MTU pneumatycznych lokomotywy. uklad6w innymi: parametrowmowalmigdzy samych pozwala takich nauzyskanie Tablica silposadowienia orazmonta2u prawidlowoSci zbadanie rgczsterowania w warunkach pracyukladu hamulcowego prqdnicy, i nika i zdalnego. nego,automatycznego - kontrolg polqczeri elektrycznych, regulatoprawidlowoSci obwod6w dzialania sprawdzenie (projektory) Reflektory prqdnicy, po i ra silnika typu6Ddzabudowano lokomotywy czolach Na obydwu wodnym, Srodko- - pr6byna oporniku Projektor gl6wnych pigi reflektor6w halogenowych. pr6bne lokomotywy. jestw g6rnejczgSci kabinmaszynowych lazdy wy zabudowany powloklakierniczych, nalo2enie - przedniej wykonano: Nastgpnie dolne(dwalewei dwaprai tylnej.Projektory komisaryczne malniczych, wgzl6w i regulacjg lazdo tegoceluwykonanychwazenie w specjalnie we) sEmocowane pr6bne koticowe. i odbiory ostoi. dy czolownic do wspornik6w mocowanych obudowach, w filtrczerczolesqwyposazone na ka2dym Dwareflektory przekazano do pr6b1999r. lokomotywg 0d wrzeSnia w0ny. przez PTKi GK obslugiwanych nabocznicach nejeksploatacji pociqg6w. przeznaczeniem do obslugi z w Rybniku, S.A. Akumulatory jestszczeg6lna obserwacja, prowadzona akumulator6w: W tymokresie dwiebaterie zastosowano W lokomotywie pomiawyniki uzyskane poczynione uwagi, - bateria spostrzeienia, a rozrusz24V zasilajqca kwasowych akumulator6w zmian ewentualnych pozwolq wprowadzenie na analiz r6w i silnika, alternatorem ladowana nikorazpodgrzewacz, jak wniowta6ciwych sformulowanie r6wnie2 - bateria korekt, oraz 110V zabudowanych zasadowych akumulator6w i pocelowoSci oceny prowadzqcych obiektywnej jej do sk6w po obu stronach, zasilajqca podkabinq, symetrycznie przedsigwzigcia. prawnoSci tego pozostale obwodylokomotywy. Czuwakaktywny,SHP,radiostoP uktady we wszystkie mozeby6wyposazona Lokomotywa przepisami ruchunaPKP0becwymagane bezpieczefstwa Jakoopcje typuEDC1101. aktywny czuwak niezastosowano (SHP) pociqgu bahamulec samoczynny zabudowa6 mozna orazradiostop. EDA1002 na urzqdzeniu zujqcy czujz antenami ukladSHPwsp6lpracuje Elektroniczny podostojqw obkt6remogqby6zabudowane nikowymi, rc PYB N\K Przedsigbiorstwo Tronsporlu Koleiowego i Gospodorki Komieniem S.A. w Rybniku 11 I rggg PTK i GK S.A= TronsporluKolejowegoi GospodorkiKomieniemS.A.w Rybniku Przedsigbiorstwo .l993 powstolo w r, kontynuujqc dobre trodycjeZakladu TronsportuKolejowego iGospodorki Komieniem Rybnickiego Zjednoczenio PrzemysluWgglowego, PTKi GK S.A, zojmuje sig tronsportem kolejowym oroz utrzymoniem bocznic kopolfi Rybnickiej,Gliwickiej,JostzqbskiejSp6lki Wqglowej oroz Holdingu Kotowickiego, Przedsiebiorstwoprowodzi intensywnq dzioiolno66 modernizocyjnq i inwestycyjnq, posiodo tobor kolejowy speiniojqcy nojsurowszewymogonio techniczne oroz zoplecze do jego utrzymonio i eksplootocji, Wieloletnie doSwiodczenio PTKi GK S,A. zostoly wykorzystone w toku proc legislocyjnych nod nowym ksztottem przepis6w regulujqcych sferg tronsportu kolejowego. Decyzjq MinistroTronsportuiGospodorki MorskiejRP z dnio 24,08.1998r, przedsigbiorstwo uzyskoto koncesje no wykonywonie dzioiolno6ci gospodorczej polegojqcej no: o zarzqdzoniu liniomi kolejowymi, o przewozie rzeczy. t*{}$Ffl ili*: if: t33*lf{ttl;:1' ,*"usiugi w zokresie przewozow kolejowych + kompleksowq obstugg bocznic .i$remonty kopitolne i biezqce lokomotyw, wogon6w oraz moszyn i urzqdzefi kolejowych + odbudowg wogon6w toworowych r modernizocjg lokomotyw spolinowych 5200, T44BP,SM42 no bozie silnik6w firmy MTU i prqdnic prqdu przemiennego ABB DOLMELDRIVESLtd. ' proce w zokresieobrobki skrowoniem budowg i remonty nowierzchni normolno- i wqskotorowych oroz obiektow kolejowych :- wykonywonie uslug projektowych i ekspertyz ' usuwonie szk6d g6rniczych no linioch i stocjoch kolejowych zwoiowonie komienio dolowego oraz rekultywocjQ teren6w szkolenieprocownik6w z zakresu ruchu kolejowego zgodnie z wymogomi ustowy o tronsporcie kolejowym Swiodczenie uslug spedycyjnych i sklodowonie moteriolow hondel surowcomi energetycznymi, poliwomi oroz moteriolomi dlo budownictwo drogowego i kolejowego PyeNtK rc 1 1/ r g g s