Renault Twin`Z

AutoRok.PL / DesignForum.PL
Renault Twin'Z - Rajski ptak
Autor: AgaeM
Jakiś czas temu podczas prezentacji w podparyskim Technocentre główny stylista Renault Laurens van
den Acker przedstawił dość dziwną ilustrację przypominającą kwiat. Był to klucz do nowej strategii
designu francuskiego koncernu. Każdy z płatków tego kwiatu oznaczał co innego. Pierwszy - "miłość",
drugi - „odkrywanie świata”, trzeci - „zakładanie rodziny”, czwarty „świat pracy”. Odpowiednio do wymienionej kolejności ukazywały się też pojazdy
koncepcyjne reprezentujące te przesłania - DeZir, Captur, R-Space, Frendzy.
Teraz przyszedł czas na odkrycie tajemnicy związanej z kolejnym płatkiem oznaczającym
„zabawę” i z piątym prototypem o nazwie Twin’Z. Zaprezentowano go podczas
Triennale Design Week w Mediolanie. Nazwa sugeruje, że wkrótce może on się przekształcić w kolejną
generację Twingo (a może i w Smarta). Z kolei kształt sylwetki z zaokrąglonym przodem i ściętym tyłem
kojarzy się z Fiatem 500, przy czym 4-drzwiowe Renault byłoby bardziej praktyczne – zwłaszcza
gdyby zachowano przeciwsobny system otwierania drzwi eliminujący słupki B. Uwagę przykuwa śmiały
wygląd z nowatorskim oświetleniem i podświetleniem zawierający elementy form organicznych.
Design Twin’Z jest wspólnym dziełem teamu stylistów Renault i brytyjskiego artysty Rossa
Lovegrove, który koncentrował się na podświetleniach karoserii oraz na wnętrzu. Ta współpraca połączyła
świat samochodów oraz mebli. I to widać gdy tylko zajrzymy do środka, gdzie
„prążkowana” tapicerka symbolizuje przepływ energii. Choć zestaw wskaźników –
wzorem R5 i Twingo - ograniczono do niezbędnego minimum, za surowością kryje się zaawansowana
technika i doskonały dostęp do informacji. Niemal wszystko, a więc fotele, światła, klimatyzację,
podświetlenie dachu, nawigację, obsługuje się i ustawia korzystając z wbudowanego tabletu. Z kolei
smartphone ulokowany w linii wzroku kierowcy pokazuje podstawowe informacje takie jak np aktualną
prędkość jazdy.
Jak przystało na miejskie autko XXI wieku, Twin’Z napędzany jest 68-konnym silnikiem
elektrycznym osadzonym z tyłu. Umieszczony pod podłogą płaski zestaw baterii litowo-jonowych
zapewnia zasięg 160 km. Samochód waży 980 kg i osiąga prędkość 130 km/h. Przy długości 3,6 m
odznacza się rozstawem osi 249 cm. Z przodu zastosowano kolumny MacPherson, a z tyłu podwójne
poprzeczne wahacze. Koła mają rozmiar 205/40-18. Prototyp wykonano w Studio Design Estival.
WS
Zapraszamy do galerii zdjęć
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 8 March, 2017, 22:05
AutoRok.PL / DesignForum.PL
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 8 March, 2017, 22:05