Raport z jazdy: Fiat Freemont
Transkrypt
Raport z jazdy: Fiat Freemont
AutoRok.PL / DesignForum.PL Raport z jazdy: Fiat Freemont Autor: AgaeM Kontynuując wcielanie się w różne role w zależności od rodzaju auta, tym razem zostałam dość bogatą, szaloną biznesmenką, która potrzebuje eleganckiego auta dla nowoczesnej kobiety. Wybór Fiata Freemonta był jak najbardziej trafny. Co prawda auto kosztuje około 130 tysięcy, jednak ilość zalet, a przede wszystkim cena wypadająca dość korzystnie w porównaniu z samochodami innych marek, zmusza nas do zastanowienia się czy to na pewno jest aż czy tylko jedynie. Zacznijmy od silnika, który sprawia że z ciarkami na plecach czujemy jak przy przyspieszaniu ten 3,6-litrowy potwór zasysa paliwo. A pije go nie mało, bo pomimo systemu Start&Stop, wyszło blisko 17 litrów na 100 km. Należy przy tym dodać, że test odbywał się głównie w mieście i na autostradzie, co zapewne zawyża średnią, podobnie zresztą jak ciężkie zimowe buty. Ale przy takiej mocy, któż chciałby jeździć w klapeczkach? Z zewnątrz amerykański Fiat wygląda atrakcyjnie. Biały kolor Gelato uwidacznia wszystkie czarne i chromowane elementy nadwozia, optycznie dodające elegancji i mocy. Pomimo ogromnej masy i wielkości, widzimy ciekawy i przemyślany design. Jak przystało na auto tej klasy, obsługa jest bezkluczykowa. Wnętrze jest tak szerokie, że siedząc za kierownicą nie ma gdzie oprzeć łokci. Oczywiście Freemont naszpikowany został wszelką możliwą elektroniką, w tym świetnie grającym systemem audio Alpine Sound System. Zdecydowanym umilaczem podróży jest otwierany monitor wbudowany w sufit, umożliwiający pasażerom oglądanie filmów podczas podróży. A jak nie mają na to ochoty, przez szybę dachową mogą oglądać gwieździste niebo. Czytelne zegary pozwalają na szybkie znalezienie wszelkich informacji. Obsługa zastraszającej ilości opcji jest na tyle intuicyjna, że nie stanowi problemu. Nawigacja obsługiwana jest zarówno głosowo, jak i tradycyjnie, poprzez ekran. Samochód przy 20 stopniach mrozu nagrzewa się dość szybko, podobnie działa odparowanie szyb. Zaskakująco długo trzeba jednak poczekać na ciepełko siedząc z tyłu - i to nie tylko w trzecim, ale również drugim rzędzie siedzeń. Bagażnik po złożeniu ostatnich siedzeń jest bardzo duży. Zabrakło tylko półki odgradzającej go od wnętrza. O świetnym komforcie prowadzenia Freemonta nie ma nawet co wspominać, natomiast słabym punktem jest hamulec ręczny, a właściwie nożny, znajdujący się w okolicy lewej nogi kierowcy. Odstaje na tyle daleko od podłogi, że podczas jazdy kilkukrotnie zawadziłam o niego nogą. Według mnie jest to dość niebezpieczne. Zaskoczyło mnie również dość słabe oświetlenie w nocy, do tego stopnia, że podjechałam na stację przemyć światła, ale okazały się czyste. Wśród wielu atutów Freemonta warto podkreślić również jego użytkowy, wręcz familijny charakter. Konstruktorzy zadbali o dużą przestrzeń wewnątrz auta, pozwalającą na podróżowanie dorosłej osobie miedzy dwoma zapiętymi w isofixy fotelikami, notabene wystającymi na tyle, że http://mas.auto.pl Kreator PDF Utworzono 8 March, 2017, 22:05 AutoRok.PL / DesignForum.PL po postawieniu odpowiednio fotelika zaczep sam się zatrzaskuje. Jednocześnie możemy przewozić dwoje dzieci na zewnętrznych fotelach bądź - co jest rzadkością - jedno wpinając fotelik w dodatkowym isofixie na środkowym siedzeniu. W zewnętrznych siedzeniach drugiego rzędu wmontowano system childbooster, który dzięki specjalnym poduszkom umożliwia bezpieczne przewożenie dzieci o wadze 15-36 kg bez konieczności używania fotelików. Nie zabrakło też niezliczonych schowków (między innymi w podłodze) oraz magicznego lusterka, dzięki któremu kierowca może spoglądać na swoje pociechy. Na pochwałę zasługuje również kolorystyka wnętrza. Zastosowano czarną skórzaną tapicerkę, obicia drzwi i deskę rozdzielczą z chromowanymi akcentami oraz zupełnie odcinające się jasne słupki i dach. Wszystko zostało dobrze i ładnie skomponowane. Pomijając koszty eksploatacji (które nie dla każdego muszą być problemem), auto trafia w mój gust. AgaeM Zapraszamy do galerii zdjęć http://mas.auto.pl Kreator PDF Utworzono 8 March, 2017, 22:05