Opis Przedmiotu Zamówienia - Zarząd Dróg Wojewódzkich w

Załącznik do
Zaproszenia do składania ofert
Opis Przedmiotu Zamówienia
Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
CPV: 90.63.00.00-2 − Usługi usuwania oblodzeń
CPV: 90.62.00.00-9 − Usługi odśnieżania
CPV: 60.18.20.00-7 – Usługi sprzętowe koparką z obsługą
CPV:63.12.11.00-4 – Usługi składowania
I.
Przedmiotem zamówienia
1.
Przedmiotem Zamówienia jest określenie zasad oraz organizacji prac przy wykonaniu usług w ramach
kompleksowego zimowego utrzymania odcinka byłej drogi krajowej nr 6 w obszarze m. Redzikowo od granicy m. Słupsk do ronda obwodnicy Słupska (w km 213+962 ÷ 215+432)
2. Do utrzymania zimowego dróg zalicza się między innymi:
– działania organizacyjno - techniczne realizowane przez drogową służbę liniową lub przedsiębiorstwa
– wykonawcze (np. przygotowanie - remont sprzętu, oznakowanie dróg i osłona dróg przed
zawiewaniem),
– przygotowanie materiałów do zwalczania śliskości,
– usuwanie śniegu – zapobieganie powstawaniu śliskości,
– zwalczanie i likwidowanie śliskości zimowej przez stosowanie środków chemicznych lub materiałów
– niechemicznych (uszorstniających),
3. Zamówienie będzie realizowane w okresie: od dnia podpisania umowy (styczeń) do 15 kwietnia 2016 r.
lub do czasu pozbawienia wymienionego w pkt 1 odcinka drogi kategorii drogi wojewódzkiej
Uwaga: Zamawiający zastrzega sobie prawo do zmiany ww. terminów, tzn. późniejszego rozpoczęcia lub
zakończenia usług, oraz wprowadzenia przerywanego czasu pracy lub czasowego zawieszenia wykonywania
prac ze względu na panujące warunki atmosferyczne lub inne ważne uwarunkowania wynikające z potrzeb
Rejonu.
II.
Charakterystyka zamówienia
Zamówienie obejmuje wszelkie prace i czynności mające na celu złagodzenie zakłóceń w płynności ruchu
drogowego, wywoływanych czynnikami atmosferycznymi, takimi jak opady śniegu i śliskość zimowa oraz
zapewnienie przejezdności ciągów komunikacyjnych dróg wojewódzkich w określonym standardzie
zimowego utrzymania poprzez odpłużanie śniegu oraz posypywanie nawierzchni dróg wskazanymi przez
Zamawiającego środkami chemicznych lub materiałami uszorstniającymi
OKREŚLENIA PODSTAWOWE
Zimowe utrzymanie dróg [ZUD] – zespół działań organizacyjnych, technicznych i technologicznych
mających na celu złagodzenie i docelowo likwidację skutków niekorzystnych zjawisk atmosferycznych
występujących w okresie zimowym a powodujących utrudnienia bądź przerwy w ruchu drogowym;
Standard zimowego utrzymania dróg- ustalony przez zarządzającego drogą minimalny poziom
utrzymania powierzchni jezdni i poboczy oraz dopuszczalne odstępstwa w warunkach występowania
opadów śniegu lub śliskości zimowej , jak również dopuszczalny maksymalny czas występowania tych
odstępstw
RDW – Rejon Dróg Wojewódzkich – terenowa jednostka organizacyjna Zarządu Dróg Wojewódzkich,
koordynująca pracę przy ZUD
Odśnieżanie – zgarnianie śniegu z jezdni, poboczy utwardzonych, chodnika, ciągu pieszo-rowerowego
drogi kołowej przy pomocy pługa odśnieżnego, ładowarki, równiarki – mechanicznie i/ lub ręczne
zgarnianie śniegu
Likwidacja śliskości - rozsypywanie na jezdnię drogi kołowej materiałów uszorstniających lub środków
chemicznych (piasku, mieszaniny piasku i soli drogowej, soli drogowej czystej postaci zroszonej solanką)
przy użyciu solarek, piaskarek.
W przypadku likwidacji śliskości na chodnikach, ciągu- pieszo-rowerowym – mechaniczne lub ręczne
posypywanie piaskiem.
Jednostka sprzętowa - pojazd-nośnik wraz z solarką, piaskarką, pługiem odśnieżnym, ładowarka,
równiarka, spycharka i inny sprzęt specjalistyczny przystosowany do wykonywania zadań z zakresu ZUD;
Nośnik- pojazd silnikowy , którego konstrukcja umożliwia zamocowanie płyty czołowej pługa odśnieżnego
oraz umieszczenie solarki bądź piaskarki, spełniający wymagania Zamawiającego.
1
Piaskarka, posypywarka, posypywarko-solarka – urządzenie przystosowane do rozsypywania materiałów
uszorstniających lub środków chemicznych w celu zwalczania śliskości zimowej, umieszczone na nośniku ;
Pług odśnieżny- urządzenie stanowiące osprzęt o różnej konstrukcji odkładnicy i lemiesza, przystosowane
do odśnieżania .
Sprzęt zud - piaskarki, posypywarki, posypywarko-solarki, pługi
Pojazd zud - nośnik wraz z zamontowanym sprzętem zud
Śliskość zimowa – zjawisko występujące na drogach na skutek utworzenia się na nawierzchniach
drogowych warstwy lodu, zlodowaciałego lub ubitego śniegu.
Rozróżnia się następujące formy śliskości zimowej w zależności od warunków powstawania, a mianowicie:
gołoledź jest to warstwa lodu o grubości do 1 mm, powstała na skutek opadów mgły roszącej, mżawki lub
deszczu na nawierzchnie o ujemnej temperaturze.
lodowica ( oblodzenie) jest to warstwa lodu o grubości do kilku centymetrów powstała z zamarznięcia nie
usuniętej z nawierzchni wody pochodzącej ze stopnienia śniegu, lodu lub opadu deszczu
zlodowaciały lub ubity śnieg jest to warstwa śniegu w postaci przymarzniętej do nawierzchni,
zlodowaciałej lub ubitej, nieusuniętej warstwy śniegu o grubości do kilku centymetrów zalęgającej na
nawierzchni
śliskość pośniegowa jest to śliskość powstała wskutek nie usunięcia z nawierzchni śniegu, który pod
wpływem intensywnego ruchu kołowego i zmiennych warunków temperaturowych zostaje ubity, a górna
warstwa lodowacieje.
ZASADY ODŚNIEŻANIA I USUWANIA GOŁOLEDZI NA DROGACH WOJEWÓDZKICH
ZARZĄDZANYCH PRZEZ ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W GDAŃSKU
W oparciu o zasady odśnieżania i usuwania gołoledzi na drogach publicznych opublikowane
W Dzienniku Urzędowym MT i GM z 1994 r. Nr 10 poz. 20
Stan
dard
Opis stanu utrzymania drogi
dla danego standardu
1
2
II
Jezdnia odśnieżona na całej szerokości
Jezdnia posypana na całej szerokości.
Dopuszczalne odstępstwa od standardu
od stwierdzenia
po ustaniu opadów śniegu
występowania zjawisk
3
- luźny - 4 godz.
- błoto pośniegowe - 6 godz.
-zajeżdżony - występuje
cienka warstwa nie utrudniająca
ruchu
4
- gołoledź - 3 godz.
- szron - 3 godz.
- szadź - 3 godz.
- pośniegowa - 4 godz.
- lodowica - 4 godz.
Jezdnia odśnieżona na całej szerokości .
III
Jezdnia posypana na:
- skrzyżowania z drogami
- skrzyżowania z koleją
- odcinkach o pochyleniu > 4 %
- przystankach autobusowych
- innych miejscach ustalonych przez zarząd
drogi
Jezdnia odśnieżona na całej szerokości .
IV
Jezdnia posypana na odcinkach decydujących
o możliwości ruchu.
Jezdnia odśnieżona w miejscach zasp.
V
Odśnieżony co najmniej jeden pas ruchu z
wykonaniem mijanek.
Jezdnia posypana na odcinkach decydujących
o możliwości ruchu .
- luźny - 6 godz.
- zajeżdżony - występuje
- zaspy, języki śniegowe - lokalnie
lokalnie
Utrudnienia dla samochodów
osobowych
- luźny - 8 godz.
- zajeżdżony - występuje
- języki śnieżne - występuje
lokalnie - 6 godz.
- zaspy - do 8 godz.
Dopuszcza się przerwy w
komunikacji
do 8 godz.
- luźny - 16 godz.
- zajeżdżony - występuje
- nabój śnieżny - występuje
- zaspy - występują do 24 godz.
W miejscach wyznaczonych:
- gołoledź - 5 godz.
- szron - 5 godz.
- szadź - 5 godz.
- pośniegowa - 6 godz.
- lodowica - 5 godz.
W miejscach wyznaczonych:
- gołoledź - 8 godz.
- pośniegowa -10 godz.
- lodowica - 8 godz.
W miejscach wyznaczonych:
- gołoledź - 8 godz.
- pośniegowa
Dopuszcza się przerwy w
komunikacji do 24 godz.
2
Wykonawca będzie świadczył usługi kompleksowego zimowego utrzymania dróg dla RDW w
Lęborku według następujących ustaleń:
III.
Ogólne ustalenia organizacyjne
1.
Wyłoniony w ramach postępowania Wykonawca, najpóźniej w dniu podpisania umowy,
zobowiązany jest przekazać Zamawiającemu odpis (kopię)
umowy ubezpieczeniowej od
odpowiedzialności cywilnej na czas realizacji usług objętych umową.
2. Jednostki sprzętowe Wykonawcy powinny być w pełni gotowe do podjęcia w każdej chwili usługi
ZUD.
3. Wykonawca podstawia do pracy jednostki sprzętowe zaopatrzone w materiały pędne, które będzie
uzupełniał we własnym zakresie.
4. Wykonawca zobowiązany jest zapewnić podstawienie do pracy jednostki sprzętowej najpóźniej w
ciągu jednej godziny od otrzymania wezwania, niezależnie od pory dnia i nocy we wszystkie dni
tygodnia, w wyznaczone miejsca wykonywania usługi.
5. Wykonawca wyposaży pojazd będący nośnikiem dla pługo –posypywarki w urządzenie GPS, którego
odczyty udostępni RDW w Lęborku
6. Akcją zimową będzie kierować wyznaczony przez Wykonawcę i wskazany w umowie pracownik –
dyspozytor, który w przypadku wystąpienia warunków atmosferycznych uzasadniających podjęcie
czynności w ramach zimowego utrzymania i po stwierdzeniu wystąpienia śliskości lub konieczności
odśnieżania, winien niezwłocznie powiadomić o tym fakcie dyżurnego RDW w Lęborku i wysłać
niezbędny sprzęt w celu likwidacji powstałego zagrożenia. Dyspozytor sprawuje nadzór nad
pracownikami, sprzętem, przygotowywaniem i koordynacją prac ZUD na bazie Wykonawcy.
7. Wykonawca wyposaży dyspozytora sprzętu w sprawny telefon komórkowy celem zapewnienia
kontaktu z dyżurnym RDW
8. Zamawiający zastrzega sobie prawo do kontroli i oceny jakości wykonania usługi. W przypadku
wykonania prac niezgodnie z opisem przedmiotu zamówienia i podpisaną umową Wykonawca
zobowiązany jest niezwłocznie wykonać usługę ponownie, na własny koszt, w sposób zapewniający
oczekiwany efekt.
9. Wykonawca ponosi pełną odpowiedzialność wobec osób trzecich za ewentualne szkody powstałe w
wyniku realizowanych usług, w tym za szkody spowodowane zaniechaniem robót, wynikającym z
własnego zaniedbania lub na skutek niedostatecznego lub niezgodnego z obowiązującymi przepisami,
warunkami umowy wykonania usług związanych z zimowym utrzymaniem.
10. Wykonawca, odpowiada za posiadanie aktualnych uprawnień do prowadzenia pojazdów i sprzętu oraz
stan trzeźwości wyznaczony do pracy kierowców-operatorów
11. W przypadku występowania sprzyjających warunków atmosferycznych Zamawiający może wstrzymać
realizację zamówienia do odwołania.
IV.
1.
Wymagania dot. materiału, placu składowego dla materiałów i sprzętu oraz
pracowników Wykonawcy.
Dla potrzeb prawidłowego wykonania zamówienia Wykonawca musi zapewnić na własny koszt i
własnym staraniem materiał (sól, solankę, piasek) niezbędny do zwalczania śliskości zimowej.
Wymagania dotyczące materiału zgodnie z Rozporządzeniem ministra Środowiska z dn. 27.10.2005r. w
sprawie rodzajów i warunków stosowania środków, jakie mogą być używane na drogach publicznych
oraz ulicach i placach (Dz. U. z 2005, nr 230, poz. 1960):
a) sól drogowa zwykła:
−
Na Cl - 90,0 % min.
−
SO4-2 - 3,0 % max
−
H2O - 3,0 % max
−
części nierozpuszczalne w wodzie - 8,0 % max
−
antyzbrylacz K4Fe(Cn)6 – min.20,0 mg/kg
−
granulacja:
ziarna powyżej 8 mm - 10% max.
ziarna poniżej 1 mm - 60% max.
pozostałe wymagania dla soli zawarte są w PN-86/C-84081/02
b) kruszywo naturalne:
−
uziarnienie 0 - 2 mm
−
nie może zawierać zanieczyszczeń ilastych i gliniastych,
3
2.
3.
4.
5.
−
piasek musi być przesiany
Mieć zapewniony dostęp (przez dzierżawę, wynajem, umowę kupna lub w inny sposób) do składowisk
(bazy) materiałów do zwalczania śliskości zimowej oraz miejsca postoju - garażowania sprzętu.
Wymaga się, aby składowiska materiałów do zwalczania śliskości zimowej spełniały następujące
wymagania i posiadały:
− utwardzone podłoże,
− konstrukcje dachowe lub plandeki zabezpieczające materiał przed nasiąkaniem,
− odstojniki solanki
lub były wyposażone w inne elementy zapobiegające przedostawaniu się środków chemicznych do
środowiska naturalnego.
Baza ZUD powinna być ogrodzona i oświetlona z lokalizacją na terenie powiatu słupskiego tj. gmin i/
lub miasta Słupsk (wskazana jak najbliżej miejsca realizacji usługi tj. m. Redzikowo). Na terenie bazy
winno znajdować się pomieszczenie biurowe dla potrzeb prowadzenia dyżurów zimowego utrzymania
dróg.
Wykonawca będzie dysponował nw. jednostkami sprzętowymi:
1) Samochodem ciężarowym (nośnikiem) o ładowności min. 8,0 ton, z zamontowaną posypywarką
przystosowaną do rozsypywania soli zroszonej solanką i/ lub mieszanki i pługiem jednostronnym oraz
wyposażonym w urządzenie GPS
2) samochód ciężarowy (nośnikiem) o ładowności min. 8,0 ton [napęd na dwie lub więcej osi] z zamontowanym
pługiem (średnim) lemieszowym jednostronnym, zakończonym w dolnej części nakładką z gumy lub
tworzywa sztucznego,
3) samochodem ciężarowym o ład. min. 10 ton lub ciągniku rolniczym o napędzie na min. dwie osie z
zamontowanym pługiem (ciężkim) lemieszowym lub dwustronnym
4) Ładowarką kołowa samobieżną
6.
7.
Dla potrzeb likwidacji śliskości i odśnieżania wymaga się zastosowania następujących materiałów i
technologii:
− posypywanie jezdni solą drogową uprzednio zwilżoną solanką, przy użyciu specjalistycznych
posypywarko - solarek w ilości średnio 15 g/m2 oraz
− posypywanie jezdni mieszanką soli drogowej i kruszywa naturalnego o uziarnieniu 0-2 mm,
wykonaną w stosunku 1:2 przy użyciu posypywarko - solarek i piaskarek w ilości średnio 100 g/m2
− prędkość technologiczna jednostek sprzętowych przy likwidacji śliskości powinna wynosić średnio
30 km/godz.;
− prędkość technologiczna jednostek sprzętowych przy odśnieżaniu powinna wynosić średnio
25 km/godz.
Wykonawca będzie dysponował nw. osobami z doświadczeniem i kwalifikacjami zawodowymi:
1) Dyspozytor sprzętu (1 osoba) odpowiedzialny za koordynację i realizacje zamówienia – posiadający
uprawnienia do prowadzenia pojazdów - Prawo jazdy kategorii B i praktykę zawodową przy ZUD min. 1
sezon zimowy
2) Kierowca (3 osoby) posiadający doświadczenie przy ZUD (kierowca pługo – posypywarki) min. 1 sezon
zimowy
3) Operator (1 osoba) posiadający uprawnienia maszynisty ciężkich maszyn budowlanych i drogowych min. 2
lata i doświadczeniem przy ZUD odpowiednio min. 1 sezon zimowy - bezpośrednio przy odśnieżaniu dróg
8.
V.
Wykonawca w sezonie zimowym zobowiązany jest do:
a) zapoznania pracowników skierowanych do realizacji zamówienia z:
− terenem działania, standardami ZUD oraz zakresem i zasadami odśnieżania i zwalczania śliskości,
− stosowanymi technologiami i technikami realizacji zamówienia;
b) kontrolowania stanu nawierzchni i przekazywania telefonicznie bieżących informacji i
ewentualnych uwag Zamawiającemu,
c) zapewnienia utrzymania w gotowości niezbędnej ilości personelu i sprzętu wraz z obsługą
przewidzianych do wykonania usługi;
d) zabezpieczenia materiału do zwalczania śliskości zimowej
Ustalenia w zakresie prowadzenia prac ZUD
1. W ramach usług kompleksowych Wykonawca zapewnia: własny materiał (sól i kruszywo naturalne),
jednostki sprzętowe – posypywarki (solarki, piaskarki), pługi lekki, średni i ciężki wraz z nośnikami,
ładowarkę, miejsce (bazę) do składowania materiału, wyrobu solanki/ mieszanki piaskowo - solnej i
4
garażowania sprzętu oraz osoby (koordynatora prac i kierowców – operatorów) niezbędne do realizacji
usługi.
2. Zakres usług obejmuje:
− likwidację śliskości i odśnieżanie nawierzchni drogi według określonego standardu;
− utrzymanie w gotowości jednostek sprzętowych i sprzętu, przewidzianych do realizacji niniejszej
umowy wraz z ich obsługą;
− zapewnienie kierowców – operatorów obsługujących pojazdy i sprzęt;
− zapewnienie personelu dyżurującego, kontrolującego stan nawierzchni i koordynującego pracę
sprzętu;
− zapewnieniu przez Wykonawcę we własnym zakresie obsługi naprawczo-remontowej sprzętu
przewidzianego do świadczenia usług.
3. Zimowe utrzymanie dotyczy odcinka byłej drogi krajowej nr 6 w obszarze m. Redzikowo - od granicy m.
Słupsk do ronda obwodnicy Słupska (w km 213+962 ÷ 215+432), o długości 1,470 km i powierzchni
15.570 tys.km2 będzie utrzymywany w III standardzie ZUD
Zakłada się w sezonie zimowym następujące ilości godzin pracy: 35 odśnieżań z posypywaniem lub
posypywań, 20 odśnieżań (pługami średnimi) i 5 odśnieżań sprzętem ciężkim
UWAGA:
o Ze względu na brak możliwości określenia dokładnej ilości godzin posypywania i odśnieżania w celu zimowego
utrzymania drogi w wymaganym standardzie, wszystkie zakładane ilości godzin usługi wskazane powyżej należy
traktować jako ilości szacunkowe, które mogą być zmienione w zależności od potrzeb.
o Zamawiający zastrzega sobie prawo do zmniejszenia lub zwiększenia zakresu odśnieżania wraz z likwidacja
śliskości zimowej, odśnieżania oraz założonych ilości godzin przejazdów w przypadku gdy w okresie zimowym 2016
wystąpi pogorszenie się warunków atmosferycznych w stosunku do średnich warunków pogodowych przyjętych przy
określeniu potrzeb usług sprzętowych (uwzględniając ilość i czas zatrudnienia jednostek sprzętowych i warunki
pogodowe jakie występowały w poprzednich okresach zimowych), a limity zakontraktowanych usług w zamówieniu/
części okażą się niewystarczające do zapewnienia należytego utrzymania dróg w założonych standardach w
warunkach zimowych
o Zamawiający zastrzega sobie możliwość doraźnego skierowania sprzętu do pracy poza wyznaczony obręb działania,
w zależności od potrzeb.
4. Przed przystąpieniem do realizacji usługi Wykonawca:
− dokona objazdu wyznaczonych odcinków dróg, chodników i ciągu pieszo-rowerowego w celu oceny
wizualnej ich stanu,
− przeszkoli pracowników, kierowców/ operatorów sprzętu z zasadami bezpiecznego prowadzenia prac
wykonywanych pod ruchem (w tym zawartych w OPZ) podczas zimowego utrzymania
5. Każdorazowo z chwilą wykonania na drodze świadczenia usługi ZUD koordynator usług - dyspozytor
po powrocie jednostki sprzętowej z wykonania tzw. trasy zgłasza do dyżurnego RDW (telefonicznie) fakt
wykonania usługi oraz informuje o sytuacji na drodze. Obowiązkiem dyspozytora jest zgłoszenie
wystąpienia każdej okoliczności mogącej mieć wpływ na jakość świadczonej usługi.
6. Wykonawca zapewnia zmianowość pracy kierowców/operatorów, respektując obowiązujący ich czas
i wymogi kodeksu pracy.
7. Zamawiający zastrzega sobie możliwość przerywanego czasu pracy w zależności od panujących
warunków atmosferycznych. W razie wystąpienia nieprzewidzianych okoliczności, uzasadnionych
potrzebami Zamawiającego może on dokonywać ewentualnych przesunięć sprzętu zud między bazami.
8. Wykonawca zabezpiecza na terenie bazy/ placu ładowarkę do załadunku posypywarki i do wytwarzania
mieszanki piaskowo-solnej.
9. W przypadku awarii pojazdu Wykonawca zobowiązany jest niezwłocznie podstawić inny pojazd
zastępczy zud.
VI.
1.
Ustalenia ekonomiczno - rozliczeniowe
W cenie jednostkowej usługi ZUD – jednej godziny pracy (zwalczania gołoledzi, lodowicy śliskości
pośniegowej, odśnieżania) wkalkulowane są koszty wszystkich czynności wymienionych w ustaleniach
organizacyjnych i w zakresie prowadzenia prac ZUD obciążających Wykonawcę oraz koszty dojazdów
na bazę. W cenie jednostkowej należy uwzględnić także ewentualne przejazdy płatnymi drogami
krajowymi.
5
2.
Ceny jednostkowe jw. obejmują świadczenie usług na wszystkich elementach drogi (nawierzchnia
jezdni, zatoki autobusowe, skrzyżowania, pasy skrętów) przy całej szerokości posypywania jezdni na
drogach jednojezdniowych i /lub odśnieżania całej jezdni z poboczami utwardzonymi.
3. Zaliczenie wykonania usługi: posypywania, posypywania z odśnieżaniem, odśnieżania lub przejazdu
kontrolnego po drogach wojewódzkich następuje po niezwłocznym zgłoszeniu przez dyspozytora
sprzętu Wykonawcy dyżurnemu RDW o wykonaniu usługi i/lub przekazaniu informacji dodatkowych,
co zostanie dodatkowo zweryfikowane o odczyty z urządzeń GPS na pojazdach, które zostały w nie
zaopatrzone.
4. Ceny jednostkowe pracy efektywnej podane w formularzu cenowym dotyczą świadczenia usługi
posypywania, odśnieżania oraz równoczesnego odśnieżania z posypywaniem i obowiązują we
wszystkie dni tygodnia łącznie ze świętami i dniami wolnymi od pracy.
5. Zamawiający określa, że zapłacie nie podlega czas:
a) dojazdu Wykonawcy z miejsca garażowania na/ plac składowy/ bazę w celu świadczenia usługi ZUD
b) awarii pojazdu i dojazdu uszkodzonego pojazdu na warsztat, jak również awarii sprzętu zud
Wykonawcy;
c) nieuzasadnionego i niezgłoszonego przestoju na trasie bądź przejazdu inną trasą niż wskazana przez
dyżurnego;
d) tankowania pojazdu podczas świadczenia usługi ;
e) wykonywania innych czynności nie związanych z przedmiotem zamówienia.
6. Wykonanie usługi ZUD przez pojazdy zud to całkowity czas pracy efektywnej, która obejmuje:
a) czas dojazdu pojazdu zud na składowisko od momentu otrzymania dyspozycji od dyżurnego;
b) postój pojazdu zud pod załadunkiem mieszanki piaskowo-solnej (czas dla załadunku jednego
pojazdu – max. 15 minut) i tankowaniu solanki (czas –max 15 minut) do momentu wyjazdu z placu,
c) dojazd do miejsca świadczenia usługi;
d) wykonanie usługi na wskazanych drogach ;
e) powrót do bazy z niezwłocznym powiadomieniem dyżurnego o zakończeniu usługi;
7. Czas pracy efektywnej i czas dyżuru będzie zaokrąglany zgodnie z zasadami zaokrąglania w dół / lub
górę do 15 minut, i płatny za niepełną godzinę jako ułamek stawki godzinowej. Podstawą do rozliczenia
będzie odnotowana godzina rozpoczęcia i zakończenia wykonania usługi zgłoszona dyżurnemu RDW.
Zamawiający dopuszcza możliwość korygowania czasu pracy efektywnej i dyżuru w oparciu o wydruk
z urządzeń GPS, potwierdzających czas działania.
8. Rozliczenie wykonania usługi ZUD przez sprzęt ciężki (ładowarki, pługi ciężkie) obejmuje tylko
pracę efektywną. Czas pracy efektywnej zaliczany będzie od momentu telefonicznego zgłoszenia
dyżurnemu RDW faktu stawienia się w wyznaczonej lokalizacji na drodze (która nie musi być tożsama
z miejscem świadczenia usługi), wykonanie zadanych czynności, powrót do pierwotnie wskazanej
lokalizacji i niezwłoczne telefoniczne zgłoszenie zakończenia usługi. Czas pracy będzie zaokrąglany
zgodnie z zasadami zaokrąglania do 15 minut i płatny za niepełną godzinę jako ułamek stawki
godzinowej.
9. Prędkość robocza pługów uzależniona jest od stanu drogi oraz panujących warunków atmosferycznych i
wynosi średnio 25 km/h.
10. Producenci rozsypywarek do testów kontrolnych podają wartość prędkości tzw. testowej 30 km/h, co odpowiada średniej prędkości jazdy najczęściej stosowanej przy posypywaniu.
11. Rozliczenie całkowitego czasu pracy będzie odbywać się w oparciu o druki dokumentów: zestawienie
pracy sprzętu. Jako załącznik do dokumentu najmu dopuszcza się wydruk z urządzenia GPS (dot.
pojazdów zud zaopatrzonych w urządzenia GPS). Wydruk ma posłużyć do ewentualnej weryfikacji
czasów świadczenia usługi, oraz do ewentualnego rozstrzygania spraw spornych.
12. Za nienależyte wykonanie usług, udokumentowane przez Zamawiającego (dyżurnego RDW), zostaną
naliczone kary w wysokości i na zasadach opisanych we wzorze umowy.
Wymagania dotyczące wykonania i odbioru usług przy Zimowym Utrzymaniu Dróg zawierają Ogólne Specyfikacje
Techniczne, które będą uwzględniane przy realizacji zamówienia:
− D 10.10.01 b odśnieżanie dróg
− D 10.10.01 c zwalczanie śliskości zimowej na drodze
6