Opis techniczny - most w Konorzatce

OPIS TECHNICZNY
przebudowy mostu drogowego w miejscowości Konorzatka w km 21+650 w ciągu
drogi powiatowej Nr 1359L Stanin – Krzywda – Adamów – Krzówka – dr.kraj Nr 48
1. Podstawa opracowania.
Projekt przebudowy wykonano na podstawie umowy zawartej z Zarządem Dróg
Powiatowych w Łukowie Nr
1.1.Projekt wykonano na podstawie:
− pomiarów inwentaryzacyjnych i oględzin obiektu;
− mapy do celów projektowych rozpatrywanego terenu;
− uzgodnień z Zamawiającym,
1.2 Lokalizacja
- Obiekt zlokalizowany w ciągu drogi: powiatowej nr 1359L
- Lokalizacja geodezyjna: działka wodna nr 429, gmina Adamów
działki drogowe nr 27,431 gmina Adamów
- Lokalizacja hydrologiczna: rzeka Czarna
1.3 Inwestor
Zarząd Dróg Powiatowych w Łukowie
ul.Łapiguz 112
21-400 Łuków
1.4 Jednostka Projektowania
PRIiM „PYLON” Sp.z o.o.
ul.Czarnieckiego 30/31 lok.209
73-110 Stargard Szcz.
Oddział Warszawa
1.5.Normy i inne dokumenty:
1. Norma PN-85/S-10030. Obiekty mostowe. Obciążenia.
2. Norma PN- 66/B-02015. Mosty, wiadukty i przepusty. Obciążenia i oddziaływania.
3.Norma PN-91/S-10042. Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i
sprężone. Projektowanie.
4. Norma PN-74/B-02480. Grunty budowlane. Podział, nazwy, symbole i określenia.
5. Głomb J., Drogowe budowle inżynierskie. WKiŁ, Warszawa 1988.
6. Madaj A., Wołowicki W., Budowa i utrzymanie mostów. WKiŁ, Warszawa 1995.
7. Rybak M., Obciążenia mostów. Komentarz do PN-85/S-10030. WKiŁ, W-wa 1989.
8. Rozp. Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków
technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich
usytuowanie, Dz.U.00.63.735 z dnia 30 maja 2000 r.
1.6 Materiały wyjściowe
- Inwentaryzacja obiektu z Listopada 2015r
- Mapa do celów projektowych.
Zakres i forma projektu budowlanego – wykonawczego są zgodne z wymaganiami
zawartymi w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 03 lipca 2003 r. w sprawie
szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego.
2 OKREŚLENIE TECHNICZNYCH WARUNKÓW DROGOWYCH
Obiekt inżynierski w ciągu drogi gminnej wzniesiony zostanie dla etapu docelowego
2.1.Cel i zakres Projektu:
Zakres dokumentacji projektowej odpowiada przedmiotowi zamówienia i jest zgodny
z warunkami określonymi w ustawie z dnia 07.07.1994 Prawo Budowlane.
Zakres przewidzianej przebudowy mostu nie powoduje docelowo zmiany sposobu
zagospodarowania terenu i użytkowania obiektu, nie zmienia jego formy i nie narusza
planu miejscowego.
2.2. Założenia projektowe.
Prace projektowe są wykonywane w oparciu o ustalenia dokonane z Zamawiającym,
mapę do celów projektowych oraz pomiary inwentaryzacyjne obiektu w terenie.
Celem przebudowy obiektu jest podwyższenie jego z klasy obciążeń „C” na klasę „B”
zgodnie z Normą PN-85/S-10030, co wymaga zwiększenia wysokości ustroju
nośnego oraz zostanie zwiększona szerokości jezdni na obiekcie.
Ponadto obiekt zostanie wyposażony w jednostronny chodnik dla pieszych
usytuowany od strony dolnej wody.
2.3. Opis istniejącego obiektu
Istniejący most jednoprzęsłowy (wybudowano - brak danych) w technologii
żelbetowej na mokro.
Przęsło o schemacie belki swobodnie podpartej wykonane jest jako płyta żelbetowa.
Rozpiętość teoretyczna przęsła wynosi 5,20 m.
Obiekt posiada balustrady wykonane ze słupków betonowych, zaś przeciągi stalowe
z rur.
Przyczółki masywne - betonowe
Obiekt nie posiada płyt przejściowych.
Parametry techniczne mostu:
• Długość mostu - 5,20m,
• Światło poziome - 4,00m,
• Światło pionowe – 2,75m
• Szerokość całkowita - 9,80m,
• Kąt skosu obiektu- 90º.
Przez most nie są przechodzą urządzenie obce. Na podstawie wykonanej mapy do
celów projektowych należy stwierdzić też brak takich urządzeń w bezpośrednim
sąsiedztwie obiektu.
Od górnej wody, w sąsiedztwie obiektu mostowego istnieją pozostałości po
urządzeniu spiętrzającym wodę (zastawka).
Most leży na odcinku rzeki Czarna, którą charakteryzuje spokojny nurt.
Rzeka na rozpatrywanym odcinku nie posiada umocnień brzegowych.
2.4. Ocena stanu technicznego mostu
Ustrój nośny jest w dobrym stanie technicznym
Izolacja płyty ustroju nośnego spełnia swoją funkcję o czym świadczy brak zacieków.
Korpusy przyczółków mostu są w stanie dobrym, jedynie występują ubytki betonu w
dolnej części posadowienia
Ogólnie należy stwierdzić że obiekt jest w stanie dostatecznym.
Most na jego końcach jest zdylatowany z nawierzchnią drogową, co świadczy o
braku płyt przejściowych
3.. Opis robót budowlanych
3.1. Parametry mostu po wykonaniu przebudowy
W wyniku dokonanej przebudowy polegającej na zwiększeniu klasy obciążeń,
ulegnie pogrubienie wysokości ustroju nośnego
3.2.PODSTAWOWE PARAMETRY TECHNICZNE:
• Nośność obiektu: Klasa obciążenia „B” wg PN-85/S-10030;
• Przekrój podłużny obiektu:
_ szerokość całkowita 10,60 m,
_ długość całkowita 12,10 m
- światło poziome 4,00 m
- światło pionowe 2,75 m
Kąt skrzyżowania: 90°,
3.3. KLASA OBCIĄŻENIA
Obiekt zaprojektowany został na klasę obciążenia ruchomego B wg PN-85/S-10030
3.4. Podstawowe materiały:
- beton
- stal zbrojeniowa
- izolacja – papa termozgrzewalna
- barieroporęcze mostowe
- bariery drogowe
- kamień łamany
4. WYPOSAŻENIE
4.1 Łożyska
Brak
4.2 Dylatacje
Nie zachodzi potrzeba
4.3 Nawierzchnia na obiekcie
Na obiekcie należy wykonać nawierzchnię zgodnie z opracowaniem.
4.4. Odwodnienie
4.5. Bariery
Na obiekcie należy wykonać bariery ochronne o szerokości pracującej W1. Poza obiektem
należy wykonać bariery drogowe wbijane będące kontynuacją barier mostowych zgodnie z
opracowaniem drogowym.
4.6 Krawężniki
Na obiekcie mostowym zostaną ułożone kamienne krawężniki mostowe
4.7. Deska gzymsowa
Na gzymsach zostaną zamocowane poliuretanowe deski gzymsowe o kolorze RAL
4.8. Ściek trójkątny
W obrębie ścian czołowych oraz skrzydeł ułożyć ściek trójkątny na podbudowie z
betonu C8/10.
4.9 .Umocnienie skarp i dna cieku
W dnie rzeki na wlocie, wylocie i pod mostem zostanie wykonany narzut kamienny
wykonać gr. 20 cm.
11.10 Znaki wysokościowe
Znaki wysokościowe nie są stosowane.
4.11. Zabezpieczenia powierzchni betonowych
Powierzchnie, które zgodnie z dokumentacją będą bezpośrednio stykać się z
gruntem, należy pokryć preparatem bitumicznym nakładanym na zimno.
Zabezpieczenie wykonać do wysokości 10 cm powyżej projektowanego poziomu
obsypania.
Odkryte części betonu należy zabezpieczyć antykorozyjnie.
4.12. Urządzenia obce
Nie przewiduje
5. Kolejność prowadzenia prac budowlanych
Przebieg prac będzie następujący:
5.1.PRACE ROZBIÓRKOWE:
• rozbiórka nawierzchni drogowej na moście i na dojazdach dla wykonania płyt
przejściowych
• rozbiórka poręczy mostowej
• rozbiórka warstwy ochronnej
• rozbiórka izolacji
• skuciu warstwy skorodowanego betonu gr.2 cm na płycie mostowej
• skuciu wspornika
• skuciu powierzchni górnej i bocznej skrzydełek od dolnej wody
• roboty ziemne
5.2.PRACE MONTAŻOWE
• wiercenie otworów dla bolców zespalających stary beton z nowym betonem płyty
• wklejanie bolców zespalających na płycie ustroju nośnego
• wykonanie szalunków płyty ustroju nośnego
• montaż zbrojenia płyty mostowej i kapy chodnikowej
• montaż desek gzymsowych
• betonowanie płyty (pogrubienie) i kapy chodnikowej
• wykonanie płyt przejściowych z obu stron mostu
• zasypanie płyt przejściowych
• pogrubieniu poprzecznicy
• pogrubieniu i podwyższeniu skrzydełek od dolnej wody
• ułożenie izolacji termozgrzewalnej na płycie mostowej
• ułożenie krawężników kamiennych na moście
• wykonanie izolacji na betonie stykającym się z gruntem
• odtworzenie nawierzchni na płycie mostowej i na dojazdach
• wykonanie nawierzchnio-izolacji na kapie chodnikowej
• montaż bariero poręczy mostowej
• wykonanie schodów skarpowych
• wykonanie umocnień skarp w rejonie mostu,
• uzupełnienie ubytków betonu w dolnej części przyczółków,
• wykonanie narzutu kamiennego w dnie rzeki pod mostem, na dł.5,0 od dolnej wody
i na dł.2,00 m od górnej wody
• uporządkowanie terenu budowy.
UWAGA !
Przed przystąpieniem do wykonania robót ziemnych Wykonawca wykona
ręcznie próbne przekopy potwierdzające brak urządzeń obcych w obrębie
obiektu. Dopiero po potwierdzeniu braku urządzeń można przystąpić do
wykonania dalszych robót.
6. Opis mostu po przebudowie i warunki wykonania.
Prace przebudowy mostu będą polegały na:
- pogrubieniu płyty ustroju nośnego
- nadbudowie skrzydełek od dolnej wody
- pogrubieniu poprzecznicy od górnej wody
- wykonaniu kapy chodnikowej od strony dolnej wody
- wykonaniu pasa bezpieczeństwa od strony górnej wody
- montażu prefabrykowanych desek gzymsowych
- wykonaniu chodników z kostki betonowej grubości 8 cm na przedłużeniu kapy
chodnikowej
- obrukowaniu kostką kamienną 16x16 cm skarpy w rejonie skrzydełek
- ułożeniu ścieków skarpowych
- wykonaniu schodów skarpowych
- wykonaniu narzutu kamiennego grubości 20 cm pod mostem oraz na dopływie na
dł.5,0 m i na odpływie na dł.2,0m
Na obiekcie mostowym zostanie zamontowana bariero poręcz o rozstawie słupków
co 1,33 m stanowiąca element bezpieczeństwa dla uczestników ruchu.
Na dojściach do mostu ze wszystkich jego stron zostaną zamontowane bariery
drogowe o odcinkach po 4,0 m.
Technologie robót dobrano w taki sposób aby uniknąć robót wymagających
procesów mokrych w obrębie cieku co ma na celu maksymalne zniwelowanie ryzyka
ewentualnego zanieczyszczenia środowiska naturalnego.
W wyniku przeprowadzenia projektowanych prac most będzie posiadał nośność
klasy B.
6.1.Urządzenia obce
Nie występują w miejscu wykonywania robót.
W kapie chodnikowej zaprojektowano 3 kanały dla instalacji kablowych.
6.2.Wymagane materiały
Wszystkie materiały zastosowane podczas przebudowy mostu muszą posiadać
certyfikat lub deklaracje zgodności z PN lub aprobatą techniczną. Wszystkie
wymagania dotyczące wbudowywanych materiałów zawierają Szczegółowe
Specyfikacje Techniczne stanowiące integralną część projektu wykonawczego.
6.3.Roboty wykończeniowe
Po zakończeniu robót przebudowy mostu,teren budowy należy uprzątnąć i
przywrócić stan pierwotny.
6.4.Gospodarowanie odpadami
Segregacja i odzysk odpadów prowadzona będzie już na etapie ich wytwarzania. W
specjalnych kontenerach gromadzone będą materiały nadające się do powtórnego
użycia i recyklingu i przekazane następnie wyspecjalizowanym firmom. Materiały
pochodzące z rozbiórki (stal, gruz bitumiczny, gruz betonowy) będą wywożone
sukcesywnie w miarę postępowania robót. W trakcie prowadzenia robót
rozbiórkowych materiały pochodzące z rozbiórki należy sortować i składować
w oddzielnych miejscach.
Pracownicy firmy winni posiadać odpowiednią wiedzę w zakresie prawidłowego
sposobu postępowania z odpadami (klasyfikacja, segregacja, odzysk).
Wszelkie elementy pochodzące z rozbiórki odnośnie których Zamawiający wyrazi
taką wolę, należy odtransportować na składowisko wyznaczone przez
Zamawiającego, pozostałe materiały z rozbiórki należą do Wykonawcy.
7. Plan BiOZ
Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia:
- roboty ziemne – pracowników zatrudnionych przy robotach ziemnych
wykonywanych mechanicznie należy zapoznać z zagrożeniami, jakie występują przy
pracach z wykorzystaniem koparek, wywrotek i zagęszczarek. Teren wykopów
powinien być odpowiednio oznakowany, a wykopy powinny posiadać umocnienia
ścian lub ściany powinny być odpowiednio nachylone i wyprofilowane;
- wykonanie prac betoniarskich i zbrojarskich wymaga zapoznania pracowników z
obsługą sprzętu do podawania betonu, elektrycznych buław wibracyjnych do
zagęszczania betonu, a także z obsługą giętarek do prętów, ucinarek i drobnego
sprzętu, jak: szlifierki kątowe, wiertarki, pilarki,itp.;
- montaż i demontaż niektórych elementów konstrukcyjnych mostu może odbywać
się za pomocą dźwigu i w związku z tym pracownicy muszą być przeszkoleni w
zakresie umiejętności współpracy z etatową obsługą dźwigu;
- w czasie prowadzenia prac rozbiórkowych należy zapoznać pracowników z obsługą
sprzętu do prowadzenia prac rozbiórkowych takich, jak: młoty pneumatyczne,
sprężarka powietrza, itp.;
- ze względu na to, że prace budowlane prowadzone są bezpośrednio w obrębie
cieku wodnego, pracownikom należy zwrócić szczególną uwagę na
niebezpieczeństwa związane z możliwością
utonięcia, szczególnie w momentach wezbrań wody w korycie cieku;
- wszyscy pracownicy zatrudnieni przy robotach powinni stosować środki ochrony
osobistej (rękawice, kaski, odpowiednie ubranie i obuwie), powinni zastać
przeszkoleni pod względem BHP i zachowania się w czasie prac w pasie drogowym
oraz posiadać aktualne badania lekarskie o zdolności do pracy.
Powyższe uwagi powinny zostać uwzględnione w Planie Bezpieczeństwa i Ochrony
Zdrowia ze względu na specyfikę obiektu wykonanym przez Kierownika Robót przed
rozpoczęciem prac budowlanych zgodnie z wymogami Prawa Budowlanego i
rozporządzeń wykonawczych.
8. Uwagi
8.1. Roboty budowlane na moście należy prowadzić przy połówkowym zamknięciu
obiektu dla ruchu kołowego i pieszego
Po zakończeniu prac należy teren budowy doprowadzić do stanu pierwotnego.
8.2. Na obszarze planowanej budowy nie ma stanowisk archeologicznych
8.3. Obszar nie jest objęty ochroną konserwatora zabytków
8.4.Most nie znajduje się w Obszarze Natura 2000
Sprawdzający
Projektant
KLAUZULA
Oświadczam, że dokumentacja projektowa dla zadania: „Przebudowa mostu
drogowego w miejscowości Konorzatka w km 21+650 w ciągu drogi powiatowej Nr
1359L Stanin – Krzywda – Adamów – Krzówka – dr.kraj Nr 48 „
została wykonana zgodnie z obowiązującymi przepisami i normami, oraz zasadami
wiedzy technicznej.
Niniejsza dokumentacja zostaje wydana w stanie kompletnym z punktu widzenia
celu, któremu ma służyć.
Sprawdzający
inż.Andrzej Rumianowski
upr.bud.w zakr.mostów
507/64
Projektant
mgr inż.Waldemar Pietura
upr.bud.w zakr.mostów
41/66