PROJEKTOWANIE I NADZÓR BUDOWLANY

Remont drogi powiatowej nr 2210D na odcinku 10+600 do 10+720 k. m. Studnica,
uszkodzonej w wyniku gwałtownych powierzchniowych roztopów przy głęboko zamarzniętym podłożu,
które wystąpiły w marcu 2012r.
OPIS TECHNICZNY
1.
PODSTAWA OPRACOWANIA
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
2.
Zlecenie inwestora
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca
1999r - Dz. U. Nr 43 z dnia 14 maja 1990r
Wizja w terenie
Udostępniona przez inwestora dokumentacja fotograficzna.
CEL I ZAKRES OPRACOWANIA
Celem zadania jest zaprojektowanie remontu odcinka drogi dotkniętej
przełomami typu ciężkiego i średniego.
3.
STAN ISTNIEJĄCY, DANE OGÓLNE
Teren objęty opracowaniem stanowi pas drogowy drogi powiatowej nr 2210D
relacji Rzeszotary – Studnia.
W marcu br. na odcinku drogi od km 10+600 do km 10+720 wystąpiły
przełomy. Nawierzchnia zastała częściowo uszczelniona w trakcie wykonywania
napraw cząstkowych. Pobocza po obu stronach drogi jest zawyżone, co utrudnia
spływ wody z jezdni. Konieczne jest wykonanie ścinki pobocza. Rowy po obu
stronach drogi są zamulone, co utrudnia spływ wody wzdłuż drogi, w kierunku
rowów odprowadzających. Konieczne jest odmulenie rowów.
DANE OGÓLNE
Długość odcinka (całego)
Długość odcinka (przełom ciężki)
Szerokość jezdni
Długość poboczy do ścinki
Szerokość poboczy
Długość rowów do odmulenia
4.
120,0 m
80,0 m
5,3 m
240,0 m
1,0 m
240,0 m
OPIS PROJEKTOWANYCH ROZWIĄZAŃ
W trakcie wizji lokalnej przeprowadzonej na ww. odcinku drogi oraz analizy
zdjęć udostępnionych przez inwestora, a obrazujących stan nawierzchni drogi w
1
Remont drogi powiatowej nr 2210D na odcinku 10+600 do 10+720 k. m. Studnica,
uszkodzonej w wyniku gwałtownych powierzchniowych roztopów przy głęboko zamarzniętym podłożu,
które wystąpiły w marcu 2012r.
marcu br. ustalono, że wystąpiły tu przełomy typu ciężkiego i średniego. Należy więc
zróżnicować technologię naprawy odcinków drogi, w zależności od typu przełomów.
W miejscach dotkniętych przełomami ciężkimi zaprojektowano wymianę
gruntu wysadzinowego do głębokości 40 cm, w tym: rozebranie warstwy bitumicznej,
rozebranie podbudowy tłuczniowej, mechaniczne usunięcie gruntu wysadzinowego,
wyprofilowanie i zagęszczenie podłoża, ułożenie 20 cm warstwy odsączającej z
piasku, wykonanie podbudowy tłuczniowej z kruszywa łamanego grubości 15 cm,
skropienie emulsją asfaltową, wykonanie warstwy wiążącej z mieszanki mineralno –
asfaltowej grubości 4 cm, wykonanie warstwy ścieralnej z mieszanki mineralno –
asfaltowej grubości 3 cm, wykonanie ścinki pobocza i odmulenia rowów. Dla
poprawienia odwodnienia należy wykonać w poboczu sączki poprzeczne na
głębokość 30 cm co 15 m (8 szt.)
W miejscach dotkniętych przełomami średnimi zaprojektowano skropienie
istniejącej nawierzchni emulsją asfaltową, wykonanie warstwy wiążącej z mieszanki
mineralno – asfaltowej grubości 4 cm, wykonanie warstwy ścieralnej z mieszanki
mineralno – asfaltowej grubości 4 cm, wykonanie ścinki pobocza i odmulenia rowów.
PARAMETRY PROJEKTOWANE
Szerokość jezdni
Szerokość poboczy
Spadki poprzeczne jezdni
Spadki poprzeczne poboczy
Pochylenie skarp rowów
Głębokość rowu (od krawędzi pobocza)
Szerokość dna rowu
5.
5,3 m
1,0 m
2,0 %
4,0 - 6,0 %
1:1,5
min. 0,40 m
0,40 m
PRZEDMIAR ROBÓT
ROBOTY ROZBIÓRKOWE
Rozebranie nawierzchni bitumicznej (120,0 m * 5,3 m)
Rozebranie podbudowy tłuczniowej (80,0 m * 5,3 m)
640,0 m2
424,0 m2
ROBOTY ZIEMNE
Wykopy wykonywane mechanicznie (424,0 m2 * 0,3 m)
127,0 m3
PODBUDOWY
Profilowanie i zagęszczenie podłoża (80,0 m * 5,3 m)
Warstwa odsączająca z piasku (80,0 m * 5,3 m)
Podbudowa z kruszywa łamanego (80,0 m * 5,3 m)
2
424,0 m2
424,0 m2
424,0 m2
Remont drogi powiatowej nr 2210D na odcinku 10+600 do 10+720 k. m. Studnica,
uszkodzonej w wyniku gwałtownych powierzchniowych roztopów przy głęboko zamarzniętym podłożu,
które wystąpiły w marcu 2012r.
ROBOTY NAWIERZCHNIOWE
Skropienie emulsją asfaltową (120,0 m * 5,3 m)
Warstwa wiążąca z masy min-asf. 4cm (120,0 m * 5,3 m)
Warstwa ścieralna z masy min-asf. 3cm (120,0 m * 5,3 m)
640,0 m2
640,0 m2
640,0 m2
ROBOTY ODWODNIENIOWE
Wykonanie sączków poprzecznych(1,5 m * 8 szt)
Ścinka poboczy (120,0 m * 1,0 m * 2 szt)
Oczyszczenie rowu z namułu (120,0 m * 2 szt)
12,0 m
240,0 m
240,0 m
Roboty wykonywać zgodnie z obowiązującymi przepisami, Szczegółowymi
Specyfikacjami Technicznymi, z uwzględnieniem przepisów BHP oraz przy
oznakowaniu zgodnym z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu.
3