MTB XC - bikeBoard

MTB XC
Hierarchia, hierarchia
i jeszcze raz hierarchia
Owijki zamiast chwytów
kierownicy będa bardziej
stylowe i lżejsze: PRO
PR370021 cena 21 zł,
Setlaz GD- 262, BBB BHT
- 05 - 37 zł
Modyfikując zawsze kieruj się zasadą ulepszania w zgodzie
z hierarchią ważności. W zależności od dyscypliny priorytety
znacznie się różnią.
MTB XC
Mavic Crossride: masa
- 910 g (przód),
1060 g (tył);
cena 689 zł;
można hamować
tarczówkami lub
hamulcami V
Shimano WH M505: masa - 945 g (przód), 1143 g (tył); cena
400 zł (komplet); można hamować tarczówkami lub hamulcami V
Pierwszą modyfikacją roweru w tej dyscyplinie jest przykręcenie
pedałów zatrzaskowych. Kolejnym etapem udoskonalania roweru powinna być redukcja masy sprzętu. Nie myślcie jednak
o przysłowiowych tytanowych śrubkach. Nie chcemy pisać Wam
o wyczynie naszych francuskich kolegów, którzy z seryjnego, ultralekkiego fulla Scott Spark o masie 8 kg za cenę 4000 euro
stworzyli funkcjonalną maszynę o masie 6 kg! Mniej spektakularny tuning masy nie musi być aż tak kosztowny. Będziemy
rozpatrywać przypadki seryjnych rowerów za rozsądną cenę.
Jak widać na stronie 22, rowery za 1500 zł ważą przeciętnie
14 kg. W takim wypadku zrzucenie kilograma jest w zasięgu
przeciętnego budżetu. A kilo mniej wyczuć można od pierwszych metrów.
Ciężka rama praktycznie zamyka możliwość osiągnięcia znaczących rezultatów, jednak nie należy się poddawać. Z wyłączeniem rowerów na ramach ze stali Hi Ten, tuning ma sens
(ale przeczytaj jeszcze raz akapit pt. Rama jest najważniejsza
i pamiętaj o geometrii!). Wielką rolę odgrywa bowiem jeszcze
lekkość dwóch komponentów: kół i widelca. Zastosowanie
lekkich opon i rozsądnie lekkich dętek (135 g) może poprawić
wynik nawet o kilogram! A takie udoskonalenie zamknie się
w kwocie 200-300 zł. Warto porównać masę seryjnych kół
z coraz bardziej dostępnymi zestawami specjalistów Pro Shimano czy Mavica.
W tej dyscyplinie warto zgodzić się na pewne ograniczenia
i zrezygnować z wygodnych opcji, jakich dopracowała się rowerowa technologia. Na początek zaryzykujmy niepopularny
pomysł rezygnacji z widelca amortyzowanego. Sztywny widelec
ze stali Cr-Mo waży około 1000 g. Czy to nie jest opcja warta
zastanowienia? Używany kosztuje ok. 35 zł. Majętniejszym
oferowane są też sztywne widelce z włókna węglowego ważące
nawet połowę z tego!
Obserwując rowery zawodowców i wytrawnych zawodników widać, że samoograniczenie idzie bardzo daleko. Czy niezbędne są
Ci elementy poprawiające komfort, jak obficie wyścielone siodełko, rogi i miękkie, wielowarstwowe gripy? Proponujemy wypruć
z siodła, a kierownicę owinąć korkową owijką dla szosowców (to
drugie naprawdę działa, przypomnijcie sobie rowery grupy Lotto).
Reszty gadżetów beznamiętnie trzeba się pozbyć.
Pętle wyścigów XC są najczęściej skonfigurowane tak, że odcinki trudne technicznie, czy strome i „sztywne” ,są relatywnie
krótkie. Najlepiej jest podbiec z rowerem na plecach niż je
„przepedałowywać”. Dobrze zastanów się nad doborem przełożeń. Biegów może być mniej i mogą być znacznie szybsze.
Modyfikacje nie muszą łączyć się z eskalacją wydatków. Dwu-
Minimalistyczne zaciski kół na imbus 5 mm także
stanowią sporą oszczędność. Obie szpilki BOP ważą
tyko 104 gramy i kosztują zaledwie 16 zł! Ale bez
kluczyka wyjść z domu nie wolno
104
Szosowe kasety mogą być znacznie lżejszą alternatywą dla zatwardziałych
„krosiarzy” o wielkiej łydzie. Dzięki nim biegi będą ciaśniej zestopniowane
i dokładniej będzie można dopasować przełożenia do wypracowanej kadencji. Modyfikując rower w ten sposób trzeba zmienić też wielkość koronek
suportu... albo długo ćwiczyć. Dziewięciorzędowa Shimano Tiagra waży
270 g, czyli prawie 100 gram mniej niż jej terenowy odpowiednik i koszuje
60 zł, proponujemy wersję 12 - 25. Shimano Sora: 8 rzędów, 278 g, 57 zł
proponujemy 12 - 25 albo bardziej radyklaną 13 - 26
bi k eBoar d #3 kwiecień 2007