SCANIA

Wywrotki trójstronne
Typ D316 do trzyosiowych podwozi SCANIA
Typ D421 do czteroosiowych podwozi SCANIA
Szerokość wewnętrzna 2.38 m, dzięki
wykorzystaniu dopuszczalnej szerokości
zewnętrznej 2,55 m.
Samonastawne zamki ścian bocznych
zapobiegają hałasowaniu podczas jazdy
bez obciążenia.
W połączeniu z większą szerokością podłogi i szerszymi elementami przechylającymi materiał sypki jest przy przechylaniu
na bok odprowadzany dalej na zewnątrz
(zabezpieczenie podzespołów pojazdu).
Mocowanie ścian bocznych zapewnia
zawsze dobrą szczelność.
Tylna ściana stabilnie osadzona między
stałymi kłonicami narożnymi. Dzięki temu
przy przechylaniu w bok na kłonicy nie
osadza się żaden materiał.
Blacha podłogi i ścian bocznych ze stali o
dużej odporności na zużycie.
Ściany seryjnie z profilu M-Jet o grubości 4 mm. Bardzo duża odporność na
odkształcenia i na zużycie zapewnia długą
żywotność.
Zintegrowane w kłonicach lub ścianach
zamki umożliwiają proste zakończenie
górne ściany bocznej a tym samym świetne warunki montażu plandeki.
Mniejsza wysokość konstrukcyjna wywrotek trójstronnych powoduje obniżenie
środka ciężkości całego pojazdu.
Kąt wychylenia w tył ok. 50o. Siłowniki
hydrauliczne z dużą rezerwą siły podnoszenia.
Dane techniczne - typ D316:
Zakres udźwigu użyt. do ok. ... 15.600 kg
Ściany boczne M-Jet ....... blacha stalowa
4 mm VS 100 (400 HB)
Podłoga..................... blacha stalowa 5 mm
VS 120 (450 HB)
Masa kompletnego nadwozia wywrotki o
wymiarach:
4,90 x 2,38 x 0,80 m ................ok. 2.750 kg
Dane techniczne - typ D421:
Zakres udźwigu użyt. do ok. .... 21.500 kg
Ściany boczne M-Jet ....... blacha stalowa
4 mm VS 100 (400 HB)
Podłoga ......blacha stalowa 6 mm VS 120
(450 HB)
Masa kompletnego nadwozia wywrotki o
wymiarach:
5,60 x 2,38 x 1,00 m .............. ok. 3.620 kg
Spełnione są już wymogi do zabezpieczenia ładunku zgodnie z DIN EN 12642 XL
(większe obciążenia pomiarowe).
Zastrzega się możliwość zmian wynikających z rozwoju
SCANIA
Wywrotki trójstronne
Typ D316 do trzyosiowych podwozi SCANIA
Typ D421 do czteroosiowych podwozi SCANIA
Wyposażenie specjalne:
• Hydraulicznie uchylna ściana boczna
Bordmatik od strony kierowcy: Nowa
kinematyka daje większą siłę zamykania i większy komfort obsługi.
Do za- i rozładunku materiałów
sypkich ściana boczna może być odchylona o prawie 180o (w przypadku
Euro 5 ograniczone do ok. 170o).
• Wahadłowa i uchylna ściana boczna
lewa i/lub prawa: bardzo duży komfort obsługi dzięki nowym systemie
wspomagania sprężynowego, który
może być zaoferowany jako opcja
także w przypadku pojazdów 4-osiowych.
Kąt odchylenia prawie 180o. Konstrukcja modułowa umożliwia
nieskomplikowanie doposażenie.
• Podwyższone ściany boczne.
• Ściany czołowe i tylne na tej samej
wysokości
• Wzmocniona blacha podłogi
Hydraulicznie udchylna ściana boczna Bordmatik
• Uchwyty pasów w podłodze skrzyni
i ścianie czołowej (tylko przy podwoziach 3-osiowych w połączeniu ze
schodkiem)
• Urządzenie dozujące do klapy tylnej
• Wywrotka bez tylnej rynny zsypowej
z automatycznym zamkiem kłowym
do ściany tylnej (tylko dla pojazdów
3-osiowych)
• Schodek na ścianie czołowej
• Wyjście hydrauliki na przyczepęwywrotkę.
• Uchwyt koła zapasowego na ścianie
czołowej (tylko 4-osiowe)
• Błotniki ćwiartkowe
• Tylna belka składana do współpracy
z rozściełaczem (włącznie ze skróconymi błotnikami, chlapaczami na
zawiasach i zabezpieczeniem świateł).
Wahadłowa i uchylna klapa boczna po lewej i/lub prawej
F. X. MEILLER Fahrzeug- u. Maschinenfabrik - GmbH & Co KG · Untermenzinger Str. 1 · 80997 München, Germany
Telefon +49 89 1487-0 · Telefax +49 89 1487-1577 · [email protected] · www.meiller.com
Nr druku 1174_Pl-711-0810
• Błotnik ciągły z aluminiowej blachy
ryflowanej