Biuletyn Komunikacji Miejskiej

Z
wielkim smutkiem pragnie−
my poinformować, że w
dniu 30 maja 1999 roku od−
szedł od nas na zawsze – wybitny
naukowiec w dziedzinie komunika−
cji miejskiej –
prof. dr hab. Marian Rataj.
Profesor urodził się 11 maja 1925
roku w Brudzewicach. Akademię
Handlową w Poznaniu ukończył w
1949 roku, a Wydział Prawa Uni−
wersytetu Poznańskiego – w 1951
roku. Dodatkowo studiował filolo−
Biuletyn Komunikacji Miejskiej nr 47
gię angielską (1948 – 1951). Dok−
torat uzyskał w Szkole Planowania
i Statystyki w 1965 roku, a stopień
doktora habilitowanego – w 1994
roku w Szkole Głównej Handlowej.
W latach 1952 – 1954 pracował
w Ministerstwie Gospodarki Komu−
nalnej, a od 1954 roku w Zakładzie
Komunikacji Miejskiej Instytutu Go−
spodarki Komunalnej, następnie
Instytutu Kształtowania Środowiska
i ostatnio Instytutu Gospodarki Prze−
strzennej i Komunalnej na stanowi−
sku profesora.
Przez cały okres pracy w Instytu−
cie zajmował się ekonomiką komu−
nikacji miejskiej oraz planowaniem
systemów transportowych w mia−
stach i aglomeracjach.Kierował pra−
cami zespołów autorskich opraco−
wujących koncepcję rozwoju syste−
mów transportu dla kilkudziesięciu
miast. Od 1990 roku prace badaw−
cze koncentrowałysię wokół proble−
mów prawnych transportu w mia−
stach krajów wolnorynkowych i na
zagadnieniach przekształceń praw−
no−organizacyjnych komunikacji
miejskiej w Polsce, programowaniu
rozwoju transportu miejskiego i jego
finansowaniu. W ramach proble−
mów badawczych w Instytucie kie−
rował pracami Zespołów Autorskich
oraz inicjował wiele przedsięwzięć.
INFORMACJE IZBY
Prof. dr hab. MARIAN RATAJ
NIE ŻYJE !
50
Biuletyn Komunikacji Miejskiej nr 47
Przez cały okres pracy w Instytu−
cie współpracował z wieloma przed−
siębiorstwami komunikacyjnymi,
zgłaszając swą gotowość do pomo−
cy, udzielając konsultacji, bądź wy−
konując dla nich ekspertyzy dotyczą−
ce planowania układów komunika−
cyjnych, oceny działalności przed−
siębiorstw i programów ich uspraw−
nienia.
W dorobku Profesora były rów−
nież wykłady z dziedziny komuni−
kacji miejskiej na studiach stacjo−
narnych i podyplomowych w SGH
i Politechnice Krakowskiej.
Za zasługi dla komunikacji miej−
skiej przyznano mu wiele odznaczeń
i medali regionalnych oraz SITK i
NOT oraz odznaczeń państwowych:
Krzyż Oficerski i Krzyż Kawalerski
Orderu Odrodzenia Polski.
Do ostatniej chwili był niezmier−
nie aktywny, ukrywając swoją wielo−
letnią chorobę. Nie zdążył już przed−
stawić swojego ostatniego referatu na
Seminarium pt: “Restrukturyzacja
Usług komunalnych”, ani przygoto−
wać do druku pracy pt: “Zarządza−
nie transportem zbiorowym na obsza−
rach zurbanizowanych za granicą”.
W osobie prof. Dr hab. Mariana
Rataja komunikacja miejska utraci−
ła wybitnego specjalistę o najwyż−
szym autorytecie, prawego człowie−
ka – przyjaciela, który był wzorem
dla wielu pokoleń specjalistów ko−
munikacji miejskiej.
CZEŚĆ JEGO PAMIĘCI!
INFORMACJE IZBY
O jego zaangażowaniu i dużej
aktywności zawodowej świadczy
dorobek twórczy, wyrażający się
ponad 300 publikacjami. Obejmu−
ją one monografie, studia, rozpra−
wy naukowe, podręczniki, artyku−
ły, referaty i ekspertyzy.
Do najważniejszych prac wyko−
nanych przez Profesora w ostatnim
okresie zaliczyć należy prace pt:
“Miejska trakcja elektryczna”, “Po−
lityka i zarządzanie komunikacją
miejską”. Ponadto współpracował
przy opracowaniu: “Obsługi komu−
nikacyjnej w obszarach zurbanizo−
wanych”i pracy pt. “Komunikacja
miejska, organizacja zarządzania i
finansowanie”. Wiele prac było wy−
różnionych Nagrodami Dyrektora
Instytutu i Ministrów, w zakresie
których była komunikacja miejska.
Prof. Dr hab. Marian Rataj łączył
ściśle pracę zawodową z pracą spo−
łeczną. Był członkiem Komitetu Trans−
portu Polskiej Akademii Nauk. W Sto−
warzyszeniu Inżynierów i Techników
Komunikacji był Sekretarzem i Prze−
wodniczącym Sekcji Głównej Komu−
nikacji Miejskiej i Wiceprezesem Sek−
cji Komunikacji Miejskiej i Rzeczo−
znawcą SITK. Ponadto był członkiem
Społecznego Forum Samorządu Te−
rytorialnego Towarzystwa Wolnej
Wszechnicy Polskiej. Od początku
powstania Społecznego Komitetu Bu−
dowy Metra tj. od 1982 roku był jego
Przewodniczącym. Był bardzo zaan−
gażowany w prace nad szybką budo−
wą metra w Warszawie.
51