Artykuł, Dziennik Bałtycki

Ekologiczny transport - koleją do portu
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z sukcesem zakończyły jedną z najważniejszych modernizacji kolejowego szlaku towarowego – linią 226 z Pruszcza
Gdańskiego do Portu Gdańsk jeżdżą już pociągi.
Po dwutorowej obecnie trasie może przejechać aż
6 razy więcej składów, mogą też jeździć szybciej nawet do 100 km/h – co znacznie usprawni przewóz
towarów.
W ramach projektu uruchomiono 12-kilometrową dwutorową linie kolejową wyposażoną w nową sieć trakcyj-
ną. Wybudowano też, lub zmodernizowano 24 obiekty
inżynieryjne. Największy z nich to 124-metrowy most na
Martwej Wiśle, po którym pociągi jeżdżą już od stycznia
br. Jego nowoczesna, 2 tys. tonowa, konstrukcja pozwala
na przewóz cięższych niż do tej pory ładunków. Jednocześnie ułatwia żeglugę – tor wodny poszerzył się czterokrotnie (do 50 metrów) a zwiększone, do 9 m, tzw. światło mostu umożliwia przepływanie statków z większym
ładunkiem.
Zmodernizowano też mosty na Motławie i Raduni, trzy
wiadukty w Gdańsku oraz wybudowano Lokalne Centrum
Sterowania Gdańsk Port Północ, dzięki któremu transport
towarów na tej trasie będzie bezpieczniejszy i zyska większą płynność.
Projekt poprawy dostępu kolejowego do Portu Gdańsk,
jest jednym z elementów szerszego programu. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A zmodernizują także infrastrukturę
kolejową związaną z dostępem do portów morskich w Gdyni, Szczecinie i Świnoujściu. Nowe inwestycje usprawnią
transport towarów, a tym samym, pozytywnie wpłyną na
konkurencyjność kolejowych przewozów towarowych.
Całkowity koszt projektu to 370 mln zł.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa | www.plk-sa.pl | www.plk-inwestycje.pl | www.mib.gov.pl | www.cupt.gov.pl | www.pois.gov.pl | www.mapadotacji.gov.pl
„Projekt poprawy dostępu kolejowego do Portu Gdańsk (most + dwutorowa linia kolejowa)” - Faza II jest współfinasowany
przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.