10 PROJEKT PRZEKROJU KONSTRUKCYJNEGO ULIC

Temat: Przebudowa ulic M. Konopnickiej i Bohaterów w Żninie
Branża: Drogowa
Opracowanie: Projekt wykonawczy
________________________________________________________________________________________________________
PROJEKT PRZEKROJU KONSTRUKCYJNEGO ULIC
PRZEBUDOWA ULIC M.KONOPNICKIEJ, S.STASZICA I BOHATERÓW W ŻNINIE
1. Wyznaczenie kategorii ruchu
Kategoria ruchu KR1.
Określono na podstawie wskazań Zamawiającego.
Klasa techniczna drogi „D” (dojazdowa).
Kategoria administracyjna drogi – droga gminna.
Przekrój poprzeczny ulicy:
ul. M. Konopnickiej:
pieszo-jezdnia o szerokości 6,40÷7,50 m
miejsca postojowe
ul. Bohaterów:
pieszo-jezdnia o szerokości 9,50 m
miejsca postojowe
ul. S. Staszica:
jezdnia o szerokości 4,50 m, jednostronny chodnik
o szerokości 1,50 m
2. Ustalenie warunków gruntowo – wodnych
Warunki gruntowo – wodne określono na podstawie dokumentacji geotechnicznej
opracowanej przez mgr inż. Wojciecha Dłużewskiego – upr. geol. MOŚZNiL nr VII1224.
Warunki wodne: dobre
(wykopy i nasypy ≤ 1 m; w czasie prac terenowych nie stwierdzono występowania
wody gruntowej, generalnie obecny poziom wód gruntowych jest niski w rocznym
cyklu
hydrologicznym,
w
okresie
wysokich
stanów
wód,
po intensywnych opadach lub roztopach, woda może okresowo występować
na stropie glin; tj. > 2 m)
Grunt podłoża pod względem wysadzinowości:
bardzo wysadzinowe
nN (H, Gp, G)
Gp
G
Pg
- nasyp niekontrolowany zbudowany
z humusu i glin
- glina piaszczysta (IL ≤ 0,25)
- glina (IL ≤ 0,25)
- piasek gliniasty
Głębokość przemarzania według PN-81/B-03020 hz = 1,0 m.
Grupa nośności podłoża G3.
W celu doprowadzenia podłoża nawierzchni zakwalifikowanego do grupy nośności
G3 do grupy G1 zastosowano wymianę warstwy podłoża na warstwę gruntu
niewysadzinowego oraz wzmocnienie geosyntetykiem.
10
Temat: Przebudowa ulic M. Konopnickiej i Bohaterów w Żninie
Branża: Drogowa
Opracowanie: Projekt wykonawczy
________________________________________________________________________________________________________
3. Wybór konstrukcji nawierzchni jezdni
nawierzchnia z kostki kamiennej rzędowej i nieregularnej 16÷20 cm,
kostka z rozbiórki istniejącej nawierzchni ulic
gr. 17 cm
podsypka cementowo - piaskowa
gr. 5 cm
podbudowa zasadnicza z betonu C8/10
gr. 20 cm
warstwa filtracyjna (odsączająca) z kruszywa mrozoodpornego
(wskaźnik nośności CBR =25%) o współczynniku filtracji k ≥ 8 m/dobę – wymieniona warstwa
podłoża
gr. 30 cm
geotkanina separacyjno – filtracyjna
RAZEM
gr. 72 cm
4. Wybór konstrukcji nawierzchni wjazdów
warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej
gr. 8 cm
podsypka cementowo - piaskowa
gr. 3 cm
podbudowa zasadnicza z betonu C8/10
gr. 15 cm
warstwa filtracyjna (odsączająca) z kruszywa mrozoodpornego
(wskaźnik nośności CBR =25%) o współczynniku filtracji k ≥ 8 m/dobę
gr. 30 cm
geotkanina separacyjno – filtracyjna
RAZEM
gr. 56 cm
5. Wybór konstrukcji nawierzchni chodników
warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej
gr. 8 cm
podsypka cementowo - piaskowa
gr. 5 cm
wymieniona warstwa podłoża - warstwa filtracyjna (odsączająca)
z kruszywa mrozoodpornego o współczynniku filtracji k ≥ 8 m/dobę
RAZEM
gr. 10 cm
gr. 23 cm
6. Sprawdzenie warunku mrozoodporności
Łączna rzeczywista grubość warstw zaprojektowanej konstrukcji wraz z warstwą
wymienianego podłoża na materiał niewysadzinowy wynosi 0,72 m i jest większa niż
wymagana grubość określona wg Rozporządzenia Ministra Transportu
i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. „w sprawie warunków technicznych
jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie” Dz. U nr 43 poz. 430
dla KR1 i G3 → 0,50 hz
0,50hz = 0,50x1,00 = 0,50 m
Do wykonania nawierzchni pieszo-jezdni i jezdni zgodnie zaleceniem Inwestora
wykorzystano kostkę kamienną rzędową i nieregularną z rozbiórki istniejącej
nawierzchni ulic.
Projektant:
______________________
mgr inż. Piotr Milik
11